Замена передних колодок тойота надия

Обновлено: 21.04.2025

АВТОТЕХЦЕНТР.РУ предлагает замену тормозных колодок Toyota Nadia, передних и задних, по ценам ниже дилерских. В распоряжении наших автосервисов опытные автомеханики, профессиональные оборудование и качественные запчасти и материалы. Замена тормозных колодок Toyota Nadia выполняется строго в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.

На все работы предоставляется гарантия

Цены на замену тормозных колодок Toyota Nadia

Название услуги	Цена
Замена задних тормозных колодок	от 600 руб.
Замена колодок стояночного тормоза	от 1200 руб.
Замена передних тормозных колодок	от 550 руб.
Замена колодок с электронным ручником	от 800 руб.

Цены на другие услуги в рамках планового ТО Toyota Nadia

Название услуги	Цена
Замена антифриза	от 880 руб.
Замена воздушного фильтра	от 120 руб.
Замена жидкости ГУР	от 400 руб.
Замена масла в АКПП	от 1000 руб.
Замена масла в вариаторе	от 1000 руб.
Замена масла в двигателе	от 490 руб.
Замена масла в МКПП	от 800 руб.
Замена масла в мостах	от 500 руб.
Замена масла в раздатке	от 800 руб.
Замена масла в редукторе	от 500 руб.
Замена масляного фильтра	от 360 руб.
Замена салонного фильтра	от 190 руб.
Замена свечей	от 600 руб.
Замена топливного фильтра	от 600 руб.
Замена тормозной жидкости	от 500 руб.
Замена цепи / ремня ГРМ	от 7000 руб.

Цены не являются офертой. Точную стоимость можно узнать у мастера-консультанта.

Оформите заявку, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля.

Сервисы АВТОТЕХЦЕНТР.РУ расположены по всей Москве и Подмосковью. Записаться на замену передних и задних тормозных колодок Toyota Nadia вы можете по телефону или через форму обратной связи

Заменил передние колодки. Купил Allide Nippon. Скрипели с самого начала, ждал что пройдет. Проехал 8000-скрипят. Мало того-все диски в черной пыли.
Решил заменить на другие, посоветовали качественные. Снимаю старые, а они на 80 % изношены! Ладно, ставлю новые-все равно скрипят! В чем причина?

Только что поставил новые Нишибо (вроде так называются), комплект у нас стоит 1050 руб. , никакого скрипа. Ранее на Корону ставил другого производителя, скрипели по страшному, пришлось ставить Нишибовские.Так что все дело в колодках.

На прежней машине тоже менял колодки на новые и те скрипели. Новые АСУКА вроде на вид нормальные, а скрипели с самого начала и диски быстро чернели. Причем задние тоже были АСУКА, но те ничего-тихие. Поездил года 2,5-3 стерлись поставил новые НИШИМБО скрип прекратился сразу. Колодки разных цветов бывают и соотетственно разного справа накладки (черные, зеленые) все зависит от их применения и в каких условиях. Черные наиболее для жестких условий. у них более сильное вкрапление металла или чего то на подобие вот они и скрипят, я так думаю. Попробуй оригинальные или ДРАЙ ЖДОЙ (в нете прочитал, что это тоже самое что и ТОЙОТА только по другому). а та не знаю. Нишимбо вроде все хвалят.

я себе только щас поставил новые оригинал - на перед(синий цвет) и драйв джой назад.Все устраивает. по деньгам- 90-95 баксов - перед и около 40-45 зад(точно еще не подсчитывал, тк берем на контору из японии). Родные колодки отходили более 40 тыс, пока не стерлись( которые стояли на машине). Поэтому считаю что оригинал - лучший вариант - ибо безопасность превыше всего, следом пойдет драйвджой или нишимбо. все остальное наверно бесполезная трата денег.

и у меня передние пищат, аж не возможно, но пока не прогреются. потом все тихо. колодки коричневого цвета, покрашены вроде как нишимбо

пишалки правильно поставил?

2 rangtor
Поставил правильно, иначе и не поставишь-там паз для защелки. Хочу их вообще убрать и еще попробовать убрать буртик (хотя он и небольшой-1-1,5 мм) на тормозном диске. На других машинах помогало.

Всем респект за советы.

Доброе время суток. В феврале поставила колодки MASUMA. Скрипят со страшной силой. В магазине посоветовали проверить состояние дисков - проверила всё нормально. Собираюсь завтра менять на Нишимба. Ездить просто стыдно. Есть у кого-то такие же проблемы с этой (MASUMA) маркой колодок.

Как известно, передние тормозные колодки стоят вместе с металлическими пластинками. Помоему даже по 2 штуки на каждую колодку.

Чтобы избежать скрипов используйте специальную мастику.
Помоему в названии присутствует "antisqueez".
Или просто "антискрип".

масума - это вообще не колодки.Китайчатина обыкновенная. они стоят в кетае юаней 40-60.Что в них может быть хорошего. Помню, я на калдине экспериментировал.Сначала поставил русские - по 200 руб.Скрипели и точили диск.За 10 ткм умерли. потом типо тайвань - за 400. диск точили сильно, но уже получше. Поставил какие то немецкие в синей коробке за 650.Получилось неплохо.На наде родные японские( приехали почти новые) отработали 40 тыс. Поставил новый оригинал.Должен тыс 60 отходить и диски не убить. Вот и считайте, что дешевле.4 раза по 300 руб ставить кетай-тайвань, который непонятно как тормозить и которые непонятно как точат тормозные диски или отдать 2000-2200 и спокойно откатать свои км.

ну можно нишимбу или драйв джой поставить - из бюджетных решений.А в плане безопасности автомобиля, я считаю, экономия неуместна, тк одно хорошее торможение на плохих колодках может все решить не в пользу владельца, и потенциальный ремонт будет наверняка стоит больше.

Это от других скрипов а точнее от воздействия поршня на колодку через металлическую пластинку. По идее эти пластины вообще должны идти в комплекте с колодками. При замене , если такая смазка есть на старой колодке и в пригодном еще состоянии (а антискрипа нет под рукой) то достаточно собрать ее со старой колодки и подложить под новую. Как правило ее вполне хватает до следующей смены. Ну уж потом в магазин за антискрипом. Есное дело скупердяйский совет

2 PERESTREL
А можно по-точнее, что же смазывается при установке новых колодок? На каждой колодке по две пластины между поршнем и колодкой и еще по две направляющих на суппортах.

Смазка наноситься под пластину которая на колодку непосредственно ставиться, т.е между колодкой и пластиной которые ты уже вместе в скрепленном состоянии вставляешь в суппорт.

Только что поставил новые Нишибо (вроде так называются), комплект у нас стоит 1050 руб. , никакого скрипа.

Заменил передние колодки. Поставил Нишимбо-черные (около 800 рупей). Прокачал тормаза и теперь чуствуешь даже как перед сильней тормозит чем зад (покрайне мере мое ощущение). Никакого скрипа колодок, за исключением появился писк-скрип (писк похож как скрип старых не смазанных качелей), при отжатии педали тормаза. Нажимаешь не скрипит ни колодки, да и вообще постореннего звука нет, а вот отпуская педаль тормаза слышишь один скрип, как какчели качнулись в одну сторону.
Что может быть?

..ага, тоже есть такая беда. как отпускаешь тормоз, снаружи слышен скрип-похрустывание.
Это пружинки где-то разжимаются. либо ещё что то. Но лезть смотреть - не лазил.
Может кто ещё сталкивался и вылечил?!

Такая же байда. Но у меня вроде как от задних барабанных. Ну а там понятное деле пружина стоит она такой звук и издает. Все собираюсь разобрать -посмотреть но не как не соберусь

04945-33040 (Комплект противоскрипных пластин передних тормозных колодок)

Поставил себе недавно на передние тормоза
Kashiyama D2118M (990 руб)чисто японские колодки в сине белой упаковке
в коробку вложен паспорт и инструкция на русском языке.
Когда снимал старые -то оказались точно такие же (Kashiyama D2118M).
Приятно удивился)))
Перед установкой смазал графитовой смазкой противоскрипные пластины и направляющие пружины.
Езжу неделю ни какого скрипа впомине нет, торможение плавное и мягкое
если резко-то встаёт как вкопаная)))
у нас НИШИНБО и Сумитомо не купить в магазинах,
ЕКЗИСТ выдаёт только Сумитомо за 1200 р комплект и доставка 4 дняи оригинал 3 818,25р. )))
так что Kashiyama D2118M неплохой вариант,
чтобы не переплачивать за фирменное название

У меня тоже появился. На ручнике потрогаюсь маленько, отпущу и вроде пропадает на минуту. Как от него кто-нибудь избавился?

Всю дорогу есть писк в задних тормозах при отпускании педали и всё хочу от него избавиться, но то лень колесо снимать, то забываешь о нём когда колесо снято.

Первым делом посоветовал бы смазать везде, где необходимо.
В мануле (если не ошибаюсь, вроде там видел) есть все точки смазки задних тормозов.
Понятно, смазку надо использовать консистентную. И не переборщить, чтобы она не попала на барабан.

Кто-нибудь ставил малазийские колодки Mintye?

Тормозные колодки дисковые и барабанные. Высокое качество малазийских колодок уже зарекомендовало себя во всем мире. 60% поставок в Европу осуществляется продукцией MINTYE.

По-моему у меня такие. Посмотрю коробку в гараже, скажу точно. Но больно похожее название, не запомнил.
Поставил наперед, дня 3 посвистели, потом прошло. Доволен, вроде не сыплются, сюрпризов никаких, работают нормально. Отдал 800 за комплект передних.

Кто-нибудь ставил малазийские колодки Mintye?

У нас НИШИМБО -900р.,но дело не в этом ОБЯЗАТЕЛНО купи смазку-термостойкую для напрвляющих и протовоскрипную для пластин она тоже термостойкая.Солидол,литол не идёт.У нас она так и называется смазка для супортов(Япония)назнание не помню.Два маленьких тюбика + карта смазки- 100 руб.хватает только на одну замену.Всё это существенно влияет на скрип колодок.Удачи!

[quote=Миха,Jun 18 2008, 06:01 PM]
[quote=PERESTREL®,May 8 2008, 01:31 PM]
. а вот отпуская педаль тормаза слышишь один скрип, как какчели качнулись в одну сторону.
Что может быть?

[quote=PERESTREL®,Jun 24 2008, 06:10 AM]
Такая же байда. Но у меня вроде как от задних барабанных. Ну а там понятное деле пружина стоит она такой звук и издает. Все собираюсь разобрать -посмотреть но не как не соберусь

[quote=Александр55,Jul 2 2009, 11:32 PM]
У меня тоже появился. На ручнике потрогаюсь маленько, отпущу и вроде пропадает на минуту. Как от него кто-нибудь избавился?

[quote=любитель,Jul 3 2009, 12:05 PM]
Всю дорогу есть писк в задних тормозах при отпускании педали и всё хочу от него избавиться, но то лень колесо снимать, то забываешь о нём когда колесо снято.

А кто-нибудь лазил под машину?
Это легко лечится подтягиванием тросика ручника, возле топливного бака.
Поднимается одно колесо.
Один человек крутит его постоянно, а второй в это время тросик подтягивает пока колесо не начинает останавливаться, затем немного ослабить чтоб вращалось без помех, и затянуть контрогайку. ;-)

Поскольку натяжение ручника должно происходить автоматически то ролик должен крутиться сам при поднятии и опускании ручника, но часто этого не происходит, и вследствии не подтягивается автоматически ручник. Для исправления положения придется планку с роликом (особенно резбовую часть) тщательно промыть, и смазать ТОНКИМ слоем высокотемпературной смазки. При сборке механизма планку НУЖНО ставить полностью закрученной. Это облегчает установку барабонов на свое место. И после установки ОБОИХ барабанов просто залезаем в салон, и многократно поднимаем и опускаем ручник. Из барабанов должны слышатся щелчки, после прекращения щелчков из барабанов (нажиматься он будет значительно меньше), натянуть ручник будет возможно на 3-5 щелчков.

Зазор между "планкой-колодкой" и "планкой-рычагом" должен быть приблизительно одинаков, если ручник опущен до конца. Для этого и существует гаечка, чтобы регулировать этот зазор. Зазор может возникнуть в следствии естественного вытягивания троса.
Натяжка же ручника происходит за счет увеличения длинны самой распорной планки, т.е. увеличивая ее длинну (как в ручную так и автоматически) мы раздвигаем колодки и рычаг одновременно. А если мы будем подтягивать гайкой то мы просто напросто создадим нагрузку на тросе и рычаге в то время когда ручник опущен.
Доступно объяснил? ;-)
Поскольку натяжение ручника должно происходить автоматически то ролик должен крутиться сам при поднятии и опускании ручника, но часто этого не происходит, и вследствии не подтягивается автоматически ручник. Для исправления положения придется планку с роликом (особенно резбовую часть) тщательно промыть, и смазать ТОНКИМ слоем высокотемпературной смазки. При сборке механизма планку НУЖНО ставить полностью закрученной. Это облегчает установку барабонов на свое место. И после установки ОБОИХ барабанов просто залезаем в салон, и многократно поднимаем и опускаем ручник. Из барабанов должны слышатся щелчки, после прекращения щелчков из барабанов (нажиматься он будет значительно меньше), натянуть ручник будет возможно на 3-5 щелчков.

Замена колодок Toyota Nadia, цена в Москве, замена тормозных колодок Тойота Надия: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!

Данная услуга осуществляется для моделей Toyota Nadia.

О том, что пришло время заменить задние или передние тормозные колодки Toyota Nadia (Тойота Надия), можно услышать по возникновению посторонних шумов при торможении. Скоро система торможения начинает терять эффективность. Ни в каком случае не следует выжидать таких опасных факторов.

Водители с маленьким стажем работы легко имеют возможность упустить момент, когда необходимо замена колодки тормоза авто Toyota Nadia, угрозой личную защищенность|очутиться в небезопасной обстановке>. В лучшем случае это приведет к увеличенному износу автопокрышек и элементов ходовой.

Следовательно, замена колодок цена которых не стоит не дорого а, помогает не только лишь предотвратить бесполезные издержки, но и увеличит уровень безопасности. Хорошая профилактика такого – систематическая диагностика авто Toyota Nadia в специализированном сервисе.

Прайс-лист на услуги

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.*
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
замена передних тормозных колодок	800	900	1200
замена задних тормозных колодок (дисковые)	800	900	1200
замена барабанных тормозных колодок	1600	2200	2600
замена тормозного суппорта	950	1200	1200
замена тормозных дисков	1400	1500	1600
замена тормозных барабанов	600	900	1300

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Замена передних колодок Toyota Nadia, цена в Москве, замена передних тормозных колодок Тойота Надия: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!

Данная услуга осуществляется для моделей Toyota Nadia.

Квалифицированные шоферы при появлении слабых посторонних звуков могут понять, что необходима замена передних тормозных колодок Toyota Nadia (Тойота Надия). Молодые водители, чаще всего, вовремя не обращают на это внимания, и выезжают на замену уже когда продуктивность тормозов намного снижается. Хотя, бывает, что и профессионалы вовремя не обращают внимание, что передние тормозные колодки пора заменить.

Для того, чтобы не подвергать себя риску на трассе, избежать дополнительных трат на ремонт, водителям с каким угодно стажем работы требуется осуществлять систематические диагностики главных систем авто в специальном автосалоне.

Своевременная замена передних колодок, цена которых мала на фоне даже небольшого ремонта автомобиля, гарантированно уменьшит изнашивание элементов ходовой авто Toyota Nadia. Увеличивается промежуток времени между ремонтами, уменьшаются затраты на эксплуатацию.

Прайс-лист на услуги

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.*
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
замена передних тормозных колодок	800	900	1200
замена тормозного диска	1400	1500	1600
замена переднего тормозного суппорта	950	1200	1200
замена тормозного цилиндра	650	750	850
ремонт тормозного суппорта	от 2500	от 3000	от 3000

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Читайте также: