Замена передних колодок ниссан патфайндер r51
Поискал в интернете,на форумах, там огромное количество разных историй о похожих симптомах. Нужно разбирать, смотреть, благо домкрат и желание есть. Снял заднее колесо, тормозные колодки (на них следы неравномерного износа от борозд диска), суппорт.
Ослабил натяжитель стояночного тормоза в салоне. Обстучал тормозной диск на ступице и он без дополнительных усилий слез со ступицы.
Что я там увидел? Неравномерно изношенные накладки колодок стояночного (сверху почти до метала), изнутри и по краям диска - коррозированная борозда, которая при движении назад и издавала неприятный звук.
Стояночным тормозом пользовался крайне редко и был уверен, что там, собственно как на большинстве современных автомобилей, автоматическое подведение колодок. Оказалось что нет, и при этом за всю эксплуатацию автомобиля их никто не регулировал, о чем свидетельствовал отсутствие зазора в механизме.
В следствии неправильной регулировки стояночного тормоза произошел неравномерный износ тормозных накладок.
Принято решение - меняю колодки ручника и диски с колодками. Пружины, механизмы и солдатики оставляю старые.
Диски NK - 202281 (3 200р. за пару)
Колодки ручника NK - 2722798 (1 400р. комплект)
Колодки задние NK - 222261 (1 150р. комплект)
Да, не забудьте очиститель тормозных дисков и термостойкую густую смазку.
На следующие выходные, получив заказ, произвел замену. Колодки стояночного тормоза меняются очень просто. Аккуратно , что бы не улетели пружины, снимаем солдатики, нажимая на них отверткой и проворачивая на 180 º , и аккуратно придерживая вытаскиваем из механизм. Тоже повторяем и со второй колодкой.
Аккуратно руками растягиваем верхнюю пружину, удерживая за и колодок до тех пор, пока они не выйдут из пазов верхнего тормозного механизма, а затем тянем на себя. Промываем все механизмы очистителем тормозных дисков, аккуратно смазываем верхний движущиеся части верхнего и нижнего разводных механизмов заранее приготовленной смазкой. Со смазкой главное не переборщить, чтобы в процессе сборки и эксплуатации она не попала на накладки колодок и тормозной диск. Собираем в обратном порядке, главное запомнить в какую сторону нужно вращать нижний разводной механизм (вверх или вниз) для разведения колодок.
Не забудьте перед установкой нового диска обезжирить его очистителем, на него нанесена заводская защитная смазка, которая трудно сходит сама и очень сильно влияет на сцепление фрикционов и его поверхностью.
После установки диска на ступицу проворачиваем его таким образом, чтобы отверстие для регулировки (см. фото) оказалось внизу,
вытаскиваем резиновую заглушку, и отверткой раскручиваем механизм таким образом, чтобы колодки коснулись диска, а потом убираем на два зуба назад.
Натягиваем трос ручника в салоне так, чтобы при вращении не было звука трения колодок о диск. Ставив колеса и проверяем.
У меня все звуки при движении назад пропали и стояночный тормоз держит великолепно.
Если статья Вам была понравилась и была полезна, то подписывайтесь на канал, будет еще много интерсного..
Тормозная система является одной из наиболее важных систем, обеспечивающих безопасность движения наших автомобилей. Замену передних тормозных колодок Nissan Pathfinder R51 следует производить при появлении определенных признаков износа колодок.
Одним из таких признаков является свист или скрип колодок, появляющийся при нажатии на педаль тормоза. Однако пугаться не стоит. Колодки снабжены специальными стальными пружинами. При определенном износе эти пружины соприкасаются с тормозным диском и издают характерный свист или скрип.
Это настоящий сигнал к действию — пора обратиться на сервис для замены колодок. И делать это просто необходимо. Кроме того, если не произвести замены колодок, то в дальнейшем повреждены будут и тормозные диски. А значит стоимость запчастей будет гораздо дороже.
В данном случае автовладелец обратился на ремонт вовремя — замене подлежат только передние тормозные колодки.
Так выглядит передний тормозной суппорт Nissan Pathfinder R51. Как видим, тормозных цилиндров у него два. Этим обеспечивается более плотное и равномерное прижатие колодки к тормозному диску.
А это тормозная скоба, непосредственно в нее и устанавливаются тормозные колодки. Благодаря верхним направляющим, эта скоба подвижна, чем обеспечивается равномерный износ тормозных колодок.
Ну а это тормозные диски Nissan Pathfinder R51. Непосредственно к ним цилиндры суппорта и прижимают тормозные колодки, благодаря чему и обеспечивается торможение колес автомобиля.
Левый передний тормоз в сборе — и тормозной диск, и суппорт, и скоба, и тормозные колодки. Тормозные цилиндры гидравлические, управляются тормозной жидкость, которая тоже требует замены. О сроках замены тормозной жидкости в следующих выпусках нашего блога.
В нашем автосервисе производится ремонт всех систем автомобиля, в том числе и тормозной, непосредственно и замена передних и задних тормозных колодок. Обращайтесь к нам, и чувствуйте себя уверенно на дорогах!
Приглашаем посетить специализированные техцентры Юнион Моторс для планового ТО или ремонта Nissan Pathfinder - качество официального дилера с выгодой 50%. Рейтинг 5 звезд . Опыт 25 лет.
Акция в апреле
¹ - Круглогодично по программе лояльности .
записаться по акции
Калькулятор ремонта и ТО Nissan Pathfinder R51
Наши преимущества
Опыт 25 лет
Работаем с 1997 г. и ежемесячно обслуживаем более 3'000 автомобилей.
Рейтинг 5 звезд
С 2018 г. у нас 5-звездочный рейтинг Яндекса по отзывам тысяч наших клиентов.
Качество дилера
Соблюдаем все дилерские стандарты и регламенты производителя при обслуживании и ремонте Nissan.
На выбор оригинальные запчасти Nissan Pathfinder и проверенные аналоги.
Выгода 50%
Здесь Вы сможете не переплачивать и получить качество официального дилера с выгодой 50%.
- Малое ТО за 2'540 ₽
- Компьютерная диагностика: от 700 ₽
- Замена моторного масла : 590 ₽
- Полная замена масла АКПП : от 2500 ₽
- Замена тормозных колодок : 930 ₽
- Диагностика ходовой : 1800 ₽
Гарантия 2 года
Мы тщательно соблюдаем все требования и нормативы производителей при ТО и ремонте. Даем двухлетнюю гарантию.
При замене запчастей и оборудования предоставляем официальную заводскую гарантию.
Диагностика бесплатно
Не берем деньги за диагностику неисправностей при ремонте от 5'000 ₽ по программе лояльности постоянных клиентов.
Записаться на диагностику
Твердые цены
Сумма счета не увеличится после выполнения работ.
Соблюдаем сроки
Заплатим 1'000 ₽ за каждый час просрочки, если не выдадим автомобиль вовремя.
Пускаем в ремзону
Присутствие клиентов в ремзоне без ограничения по времени.
Фотоотчеты
Присылаем фото неисправностей и выполненных работ.
Удобные парковки
Всегда свободные места для клиентов на больших охраняемых парковках и крытых паркингах.
Комфортные условия
Мягкие диваны в зоне ожидания. Вайфай, кафе и фудворкинг. Панорамное остекление для наблюдения за ремзоной.
Отзывы клиентов
| Дата отзыва: 26/03/2022 | Автор: Алексей |
| Модель: Qashqai 2013 | Причина обращения: Компьютерная диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Достаточно оперативно выявили неисправность и предложили варианты решения проблемы. В тот же день заменили верхний датчик кислорода и по результатам диагностики ошибок не выявлено.
| Дата отзыва: 23/03/2022 | Автор: Игорь |
| Модель: Tiida 2007 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Быстро договорился о встрече в удобный для меня час. Парковка большая, что большой плюс. Цена приемлемая, да еще и скидку на работу сделали, что не может не радовать .
| Дата отзыва: 14/03/2022 | Автор: Артем Викторович |
| Модель: Murano 2012 | Причина обращения: Диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. р асположение сервиса для меня оказалось очень удобным, и я решил обратиться именно сюда. Удалось найти подходящее время для записи, сама диагностика была проведена достаточно быстро (около 1 часа). После диагностики специалист пригласил в ремзону и подробно рассказал о всех неисправностя .
Производя замену подушек, попутно провел замену тормозных дисков и тормозных колодок. И так автомобиль на домкрате, колесо снято.
Откручиваем ключом на 14 верхнюю и нижнюю направляющие тормозного суппорта
Их желательно не перепутать, они разные. Нижняя направляющая с резиновой манжетой
Аккуратно снимаем суппорт и кладем его на переднюю стойку.
Далее ключом на 19 откручиваем неподвижную часть тормозного суппорта
Все ! Меняем тормозной диск на новый,
очищаем направляющие, поверхность тормозных поршней и колодцы где бегают направляющие. Проверяем целы все пыльники на направляющих и на поршнях суппорта.
Струбцинкой загоняем поршни на свои места.
Для этого лучше приоткрыть крышку емкости для тормознухи под капотом, и лишнюю жидкость выбрать шприцом например.
Смазываем направляющие . Я использовал смазку для суппортов MC -1600. Также шприцом аккуратно отодвинув пыльник поршня положил небольшое кол-во смазки на поршень+ совсем чуть-чуть смазал обратные стороны тормозных колодок.
Собираем все в обратном порядке и наслаждаемся!
Тормозные диски взял такие Remsa 61348.10 по цене 5 780,00 за 2шт.
Тормозные колодки Remsa 0852.14 по цене 1400 руб
Работы по замене своими силами! Спасибо за внимание!
Вот и результат проведенного субботника!
Доброго времени, как обещал через год эксплуатации смотрим на смазанные МС-1600 направляющие. Словами скажу смазка не высохла, все что было смазано осталось смазанным. Пробег до этой контрольной точки составил 30 000 км.
Запчасти
Nissan Pathfinder 2008, двигатель дизельный 2.5 л., 174 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 13
Как себя колодки REMSA показали в эксплуатации?
Если честно, не самый Айс. Но и ничего плохого сказать не могу. Разве, что они мне показались слишком мягкими.
Понял, спасибо. Выбираю на Mazda СX-5 между оригиналом за 4300 и Remsa за 930.
Посмотрите в сторону TRW.
Если честно, не самый Айс. Но и ничего плохого сказать не могу. Разве, что они мне показались слишком мягкими.
Хотел TRW, но конкретно на эту машину в природе есть только оригинал, Remsa и еще пара дешевых брендов.
Птичка на хвосте принесла, MC -1600 не подходит для направляющих, высыхает она! Купил SLIPKOTE 220-R. Для вдавливания поршней под струбцину лучше положить старую тормозную колодку! )). А так, отличный отчетец, у меня грязные руки до телефона не добрались ))).
Отзывы про МС-1600 где-то 50 на 50, поживем увидим как себя зарекомендует.
Расскажите через пол годика. Они видать поняли что лажанулись и выпустили MC1630 — cмазка для направляющих суппорта! Поэтому не стал проводить испытания и взял другого производителя.
Ок ! Обязательно возьму на заметку.
Расскажите через пол годика. Они видать поняли что лажанулись и выпустили MC1630 — cмазка для направляющих суппорта! Поэтому не стал проводить испытания и взял другого производителя.
Да и вот что нарыл:
Все просто — МС 1630 — для направляющих, т.е. это то место, где нет больших нагрузок и высоких температур, однако есть (но может и не быть) резиновая втулка, для которой лучшая смазка — на силиконовой основе. МС 1630 нельзя закладывать в поршень, мазать торцы и противоскрипную пластину, т.к. силикон потеряет свои свойства в этих местах из за большой температуры. А вот МС 1600 можно использовать в любом месте. Заменить МС1630 на МС1600 можно, а вот в обратном порядке только на направляющих.
То же читал эту инфу! Так в том то и вопрос, зачем нужна 1630 если есть 1600, тем более 1630 дороже! Отзывы как Вы и сказали 50/50. Мое мнение 1600 просто не подходит для направляющих, но это мое личное мнение никому не навязываю :-) ! В общем если не сложно отпишитесь о результатах, только вопрос в том, удалили ли вы старую смаку до конца?
Да старую смазку старался удалить насколько возможно. Как говорит производитель 1630 более узконаправленая смазка, но Вы правы надо посмотреть)), если будет Гуд опишусь, если нет тоже опишусь)))
Да и вот что нарыл:
Все просто — МС 1630 — для направляющих, т.е. это то место, где нет больших нагрузок и высоких температур, однако есть (но может и не быть) резиновая втулка, для которой лучшая смазка — на силиконовой основе. МС 1630 нельзя закладывать в поршень, мазать торцы и противоскрипную пластину, т.к. силикон потеряет свои свойства в этих местах из за большой температуры. А вот МС 1600 можно использовать в любом месте. Заменить МС1630 на МС1600 можно, а вот в обратном порядке только на направляющих.
Поправлю, не на силиконовой а на полигликолиевой основе… Силикон не очень здесь подойдёт…
Вообще лучше чем slipkotte 220 R и trw pfg 110 не придумано в этом мире смазок для направляек.
Читайте также: