Замена передних амортизаторов ниссан навара
Комментарии к теме Замена передних амортизаторов Nissan NP300
здравствуйте у меня такая проблема загорелась антизанос и не переключается коробка передача это зависеть от датчика каленвала у опель зафира 2001 года заранее спасибо
лучше подключиться к плафону, ибо там 12 вольт появляется при открывании дверей на 3 минуты и если включено зажигание, то там постоянно + 12 вольт есть. Это намного удобней, чем при включении зажигания появляется плюс. Регистратор продолжает снимать три минуты когда ты уже закрыл машину и ушел. А вместо бестолкового информационного табло я установил светодиодные часы и запитал их так же от плафона.
Только зазоры, только хон, только сраный никасил алюсил и еже с ним. Остальное просто невероятный бред. Кольца повторяют форму цилиндра, на то они и сконструированы так. Когда поршень перекладывает во время вмт там элипс похлеще ваших замеров, и ничего, работают. Мотор фолькса вообще одноразовый, чуть вскрылась заводская цементация и вмиг сожрёт так что там головкой полового органа можно будет нащупать ступеньку. В чугунных гильзах кольца меняют не два и не три раза и бегает. А почему? А потому что нет никаких цементаций и покрытий, сплошной однородный чугунин. Овальный как яйцо Фаберже и . работает.
Старая машина,датчик тоже из прошедшего времени,такие уже не выпускаются.Гов орить нужно о современных. сего дня это терморезистор в разъёме.Случай с долгим прогревом и больших оборотах-это резистор с очень нелинейной характеристикой, именно из-за него большой расход бензина.Если есть такой с подходящими присоединительными размерами от немецкой машины,то нужно его применить. от Форда 2002г и выше,от французских машин.От терморезист.зависит ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ впрыска!!
Спасибо, совершил сей подвиг тоже. Могу сказать только одно, какой дибил, придумал столь неудобное расположение этого крана? Хорошо, я худоват. а мужику с пузом, такая работа, будет мучением.
Способ для извращенцев ушатали стопорное кольцо Вот как надо Берете молоток и вороток из мягкого метала латунь медь и бьете по внутренней втулки шруса которая одета на привод по КРУГУ когда попадете на замок (разрыв кольца) стопорного оно слетит легко лупасить дуром не надо проверенно около 50 раз самолично.
Представленные цены на Замена передних амортизаторов Nissan Navara (Frontier) являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена стойки стабилизатора | 30 мин | от 600 руб. |
| Замена нижнего рычага | 45 мин | от 1200 руб. |
| Замена верхнего рычага | 45 мин | от 1200 руб. |
| Замена задних амортизаторов | 2 часа | от 2700 руб. |
| Замена задней стойки стабилизатора | 20 мин | от 600 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | 30 мин | от 600 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 3 часа | от 4500 руб. |
| Замена сайлентблоков передних рычагов | 2,5 часа | от 3300 руб. |
| Замена шаровой опоры | 30 мин | от 600 руб. |
| Замена передней стойки стабилизатора | 45 мин | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 2,5 часа | от 3490 руб. |
Видео - замена переднего амортизатора
AKM-Service @ 2021. Все права защищены
Информация на сайте, в том числе цены, носят исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 п.2 Гражданского кодекса РФ.
* Пользователь данного интернет-ресурса обратившийся, через специальные формы связи, размещённые на данном сайте, а также по средствам телефонного звонка, выражает свое безусловное согласие продолжить устную или письменную коммуникацию с помощью электронных средств связи, в т.ч.: sms-информирование, e-mail-рассылка и т.п. и т.д.
Привет Андрей! Я менял задние колодки одна сторона встала нормально, а вот когда начал менять другую сторону, то заклинило рабочий цилиндр, то есть пропал ход. В чем может причина?
я где-то когда-то один раз в сервисе услышал, что нужно в нагруженном состоянии затягивать сайлентблоки и сразу запомнил. Думал так делают везде. Я вообще больше по компам соображаю. Просто ковыряю тачку сам иногда.
Скоро мне это предстоит, буду фломастером номеравать входы штекеров.печка с водительской стороны дует ели ели прохладой,и вообще хуже стала работать!
Ребята, а откручивать развальный болт - дань автосервисам? Чтоб после замены амортизатора люди ехали делать развал добавлено: да, гоню, забыл. неразборные стойки. ребята, не покупайте их. лучше один раз при замене стоек потратьте на 1000р. больше, и купите разборные. в дальнейшем будете менять только амортизаторы (вкладыши стоек, или как там их еще обзывают. ). Без дальнейшей процедуры регулировки развала
Кто-нибудь сталкивался с таким? Зима. Начало хрустеть в рулевом. Постепенно, в течении полутора недель хруст превратился в стук. Приехал к диллеру.Машина какое-то время постояла в тепле.Подходит мастер,говорит нет никаких стуков. Прокатились, действительно, стук ушёл.Говорю чудес не бывает, давайте на мороз и будем смотреть. Полержали на морозе.Пришли,зав ели,стук вылез снова. Загнали в ремзону. Минут 5 всего наверное прошло, пока загоняли на место осмотра.Завели, покрутили руля, стука нет или на каком-то очень минимальном уровне. Заглянули в бачёк, муть жуткая с серебристым отливом.Говорят железо где-то снимается и с маслом гуляет.Предположили что насос накрылся.Вобщем оставил машину у них.
У меня таких амортизаторов хватило на 3 месяца. А дальше ещё хуже. Но на газовой . 2года полет нормальный. Это я на машине езжу. Не на работу и в садик, а пилю и пилю, в год по 100 тыс. км. Так что всё это мы проходили, и не стоит ребята лишний раз экспериментировать, тем более за деньги. Удачи всем. Кстати автора ролика не ругаю, он же не знал, что будет дальше?
Комментарии к теме Замена передних амортизаторов Nissan NP300
здравствуйте у меня такая проблема загорелась антизанос и не переключается коробка передача это зависеть от датчика каленвала у опель зафира 2001 года заранее спасибо
лучше подключиться к плафону, ибо там 12 вольт появляется при открывании дверей на 3 минуты и если включено зажигание, то там постоянно + 12 вольт есть. Это намного удобней, чем при включении зажигания появляется плюс. Регистратор продолжает снимать три минуты когда ты уже закрыл машину и ушел. А вместо бестолкового информационного табло я установил светодиодные часы и запитал их так же от плафона.
Только зазоры, только хон, только сраный никасил алюсил и еже с ним. Остальное просто невероятный бред. Кольца повторяют форму цилиндра, на то они и сконструированы так. Когда поршень перекладывает во время вмт там элипс похлеще ваших замеров, и ничего, работают. Мотор фолькса вообще одноразовый, чуть вскрылась заводская цементация и вмиг сожрёт так что там головкой полового органа можно будет нащупать ступеньку. В чугунных гильзах кольца меняют не два и не три раза и бегает. А почему? А потому что нет никаких цементаций и покрытий, сплошной однородный чугунин. Овальный как яйцо Фаберже и . работает.
Старая машина,датчик тоже из прошедшего времени,такие уже не выпускаются.Гов орить нужно о современных. сего дня это терморезистор в разъёме.Случай с долгим прогревом и больших оборотах-это резистор с очень нелинейной характеристикой, именно из-за него большой расход бензина.Если есть такой с подходящими присоединительными размерами от немецкой машины,то нужно его применить. от Форда 2002г и выше,от французских машин.От терморезист.зависит ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ впрыска!!
Спасибо, совершил сей подвиг тоже. Могу сказать только одно, какой дибил, придумал столь неудобное расположение этого крана? Хорошо, я худоват. а мужику с пузом, такая работа, будет мучением.
Способ для извращенцев ушатали стопорное кольцо Вот как надо Берете молоток и вороток из мягкого метала латунь медь и бьете по внутренней втулки шруса которая одета на привод по КРУГУ когда попадете на замок (разрыв кольца) стопорного оно слетит легко лупасить дуром не надо проверенно около 50 раз самолично.
Привет Андрей! Я менял задние колодки одна сторона встала нормально, а вот когда начал менять другую сторону, то заклинило рабочий цилиндр, то есть пропал ход. В чем может причина?
я где-то когда-то один раз в сервисе услышал, что нужно в нагруженном состоянии затягивать сайлентблоки и сразу запомнил. Думал так делают везде. Я вообще больше по компам соображаю. Просто ковыряю тачку сам иногда.
Скоро мне это предстоит, буду фломастером номеравать входы штекеров.печка с водительской стороны дует ели ели прохладой,и вообще хуже стала работать!
Ребята, а откручивать развальный болт - дань автосервисам? Чтоб после замены амортизатора люди ехали делать развал добавлено: да, гоню, забыл. неразборные стойки. ребята, не покупайте их. лучше один раз при замене стоек потратьте на 1000р. больше, и купите разборные. в дальнейшем будете менять только амортизаторы (вкладыши стоек, или как там их еще обзывают. ). Без дальнейшей процедуры регулировки развала
Кто-нибудь сталкивался с таким? Зима. Начало хрустеть в рулевом. Постепенно, в течении полутора недель хруст превратился в стук. Приехал к диллеру.Машина какое-то время постояла в тепле.Подходит мастер,говорит нет никаких стуков. Прокатились, действительно, стук ушёл.Говорю чудес не бывает, давайте на мороз и будем смотреть. Полержали на морозе.Пришли,зав ели,стук вылез снова. Загнали в ремзону. Минут 5 всего наверное прошло, пока загоняли на место осмотра.Завели, покрутили руля, стука нет или на каком-то очень минимальном уровне. Заглянули в бачёк, муть жуткая с серебристым отливом.Говорят железо где-то снимается и с маслом гуляет.Предположили что насос накрылся.Вобщем оставил машину у них.
У меня таких амортизаторов хватило на 3 месяца. А дальше ещё хуже. Но на газовой . 2года полет нормальный. Это я на машине езжу. Не на работу и в садик, а пилю и пилю, в год по 100 тыс. км. Так что всё это мы проходили, и не стоит ребята лишний раз экспериментировать, тем более за деньги. Удачи всем. Кстати автора ролика не ругаю, он же не знал, что будет дальше?
Читайте также: