Замена передней ступицы вольво в 70
Ступичный подшипник - это деталь, объединённая в единую конструкцию со ступицей, которая представляет собой специальные кассеты, в которых размещаются ролики. Кассеты закрыты внешней и внутренней металлической обоймой.
На фото ступицы на модели ХС90 I (слева) и ХС70 II, XC60, S80 II, S60 II (справа)
Какие задачи выполняет передняя ступица
На автомобилях Volvo, ступица используется в передней и в задней подвеске автомобиля, и вместе со ступичным подшипником выполняет следующие задачи:
- Удерживает колесный диск и позволяет колесу крутиться
- Передаёт вращение от приводного вала к колесу
- Является основой для крепления тормозного диска
- На некоторых моделях Volvo, со ступичного подшипника считывают показания элементы системы ABS
Ресурс ступичных подшипников, в зависимости от модели автомобиля Volvo, составляет от 40 до 140 т. км и меняется в сборе со ступицей.
Причины износа ступичного подшипника
- Естественный износ из-за трения движущихся элементов подшипника
- Климатические условия и воздействие химических веществ. В уплотнения подшипника ступицы попадают вода, грязь, реагенты, которые вымывают смазку из подшипника, что ускоряет его износ
- Механическое повреждение, связанные с качеством дорожного покрытия
Признаки выхода из строя подшипника ступицы Volvo
- Гул при движении от 40 км/ч
- Вибрация, скрежет и стук при движении и при торможении
- Большая разница температуры тормозного диска, после продолжительного движения, на одном из колес по сравнению с другими
- Загорается ошибка ABS
- Вертикальный люфт колесного диска при качении
Если проигнорировать признаки, указывающие на износ ступичного подшипника, то появляется риск более серьезных поломок, например, перегрев и выход из строя элементов тормозной системы, повреждение датчика ABS, заклинивание колеса или даже его отрыв, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.
Проверить, износ ступичного подшипника самостоятельно можно только на слух при появлении гула. В остальных случаях нужно обратиться в СТО, и сделать комплексную диагностику подвески автомобиля на подъемнике, чтобы исключить возможные повреждения других узлов.
Этапы замены на примере Volvo ХС70 II
На примере Вольво ХС70 II рассмотрим замену переднего ступичного подшипника в сборе со ступицей. Для того, чтобы заменить ступицу в сборе, необходимо:
- Поднять машину на подъемнике.
- Открутить болты, которые соединяют передние колеса с подвеской и снять колеса.
Открутить два болта удерживающие тормозной суппорт и скобу суппорта на поворотном кулаке. Снять суппорт со скобой, и подвязать эту конструкцию, например, к передней пружине, чтоб не повредить.
Открутить болт крепления приводного вала к ступице, затем болт удерживающий тормозной диск на ступице и снять диск.
Снять контактную фишку с датчика ABS.
Открутить болт крепления датчика уровня подвески на переднем рычаге.
Отодвинуть шаровую опору с рычагом, пользуясь специальным инструментом.
Вытащить приводной вал из ступицы и снять кулак со ступицей с амортизатора.
Ступичный подшипник - это деталь, объединённая в единую конструкцию со ступицей, которая представляет собой специальные кассеты, в которых размещаются ролики. Кассеты закрыты внешней и внутренней металлической обоймой.
На фото ступицы на модели ХС90 I (слева) и ХС70 II, XC60, S80 II, S60 II (справа)
Какие задачи выполняет передняя ступица
На автомобилях Volvo, ступица используется в передней и в задней подвеске автомобиля, и вместе со ступичным подшипником выполняет следующие задачи:
- Удерживает колесный диск и позволяет колесу крутиться
- Передаёт вращение от приводного вала к колесу
- Является основой для крепления тормозного диска
- На некоторых моделях Volvo, со ступичного подшипника считывают показания элементы системы ABS
Ресурс ступичных подшипников, в зависимости от модели автомобиля Volvo, составляет от 40 до 140 т. км и меняется в сборе со ступицей.
Причины износа ступичного подшипника
- Естественный износ из-за трения движущихся элементов подшипника
- Климатические условия и воздействие химических веществ. В уплотнения подшипника ступицы попадают вода, грязь, реагенты, которые вымывают смазку из подшипника, что ускоряет его износ
- Механическое повреждение, связанные с качеством дорожного покрытия
Признаки выхода из строя подшипника ступицы Volvo
- Гул при движении от 40 км/ч
- Вибрация, скрежет и стук при движении и при торможении
- Большая разница температуры тормозного диска, после продолжительного движения, на одном из колес по сравнению с другими
- Загорается ошибка ABS
- Вертикальный люфт колесного диска при качении
Если проигнорировать признаки, указывающие на износ ступичного подшипника, то появляется риск более серьезных поломок, например, перегрев и выход из строя элементов тормозной системы, повреждение датчика ABS, заклинивание колеса или даже его отрыв, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.
Проверить, износ ступичного подшипника самостоятельно можно только на слух при появлении гула. В остальных случаях нужно обратиться в СТО, и сделать комплексную диагностику подвески автомобиля на подъемнике, чтобы исключить возможные повреждения других узлов.
Этапы замены на примере Volvo ХС70 II
На примере Вольво ХС70 II рассмотрим замену переднего ступичного подшипника в сборе со ступицей. Для того, чтобы заменить ступицу в сборе, необходимо:
- Поднять машину на подъемнике.
- Открутить болты, которые соединяют передние колеса с подвеской и снять колеса.
Открутить два болта удерживающие тормозной суппорт и скобу суппорта на поворотном кулаке. Снять суппорт со скобой, и подвязать эту конструкцию, например, к передней пружине, чтоб не повредить.
Открутить болт крепления приводного вала к ступице, затем болт удерживающий тормозной диск на ступице и снять диск.
Снять контактную фишку с датчика ABS.
Открутить болт крепления датчика уровня подвески на переднем рычаге.
Отодвинуть шаровую опору с рычагом, пользуясь специальным инструментом.
Вытащить приводной вал из ступицы и снять кулак со ступицей с амортизатора.
Рано или поздно, но наступает момент, когда появляется, сначала небольшой, с каждым днем нарастающий, гул от изношенных подшипников ступицы. Вот и у меня наступил этот момент. Из всего богатства запчастей я выбрал середнячка, фирму NK. Ступица продается в комплекте с новыми болтами крепления самой ступицы, болтами крепления суппорта и двумя гайками под разные типы ШРУСов.
Весь процесс замены ступицы прекрасно виден из фото (лучше один раз увидеть, чем…) и не нуждается в подробном описании.
Для замены из необычного инструмента потребуются ключ на 15, ключ torx Т27, головка torx Е14, съемник для рулевого наконечника ну и крайне желателен динамометрическ ий ключ.
Никаких секретов в данной процедуре нет и по времени занимает не более 2 часов неторопливой работы, при условии что больше ничего не всплывет по ходу работ.
Ставим новую ступицу и собираем все в обратном порядке не забывая затягивать все с необходимым моментом затяжки.
Стоимость работ по ремонту Volvo необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать Volvo
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
16 тыс назад была поменяна передняя ступица на SKF. Сейчас опять загудела.
Покупал через автодок, все было в коробочке, цивильно, на самой ступице гравировка. Устанавливалась с соблюдением технологии.
Но вопрос! Почему так рано? angry2 Я ожидал хотя бы полтинника. Эксплуатация авто аккуратная, никуда не влетал, колеса штатные.
Кто что ставит? Среди аналогов предлагается еще SNR, FAG, Meyle, SWAG, Ruville (вроде даже с пыльником резиновым).
Кое где пишут, что аналоги-ступицы поставляются тупо без смазки.
RUMMIT
Весельчак Ы
liner
Добрый админ
Mike15 , SKF самая лучшая, если не подделка.
В Питере есть офис СКФ, там проще всего купить, 4550 руб. на девяностик.
В Москве тоже должно быть.
Mike15
Ну я тоже так всегда считал, в стиралку подшипники тоже SKF ставил, но в ней масса не та и лошадей поменьше)
Но теперь склоняюсь взять FAG.
Maeglin
Шовинист
SergVolvo
Вообщето VOLVO в свое время основал SKF. Качество подшипников этой фирмы неоспоримо и ценится во всем мире. Преждевременный выход из строя ступицы может произойти из-за нарушений технологии установки . Например перетянули. Подделка.
А так же из-за условий эксплуатации, плавали вброд, говна месили. И наконец кривые колесные диски или резина.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
expluatator
Mike15
Вброд не ходил, со сход/развалом все ОК, диски не идеальны, но балансируются. Ступицу устанавливали прессом через проставку за внешнюю обойму. Не помню как тянули ступичный болт -- вроде не динамометрическим ключом.
Да, действительно, иногда в упаковке FAG лежит SKF и наоборот, но в FAG еще пыльники, по цене на то и выходит. Получается, что можно покупать еще раз SKF с тем же артикулом?)
PbMan
sergey199
А точно та ступица гудит? У меня недавно тоже загудело, но как то неявно. Я попробовал вилянием определить. Получалось, что при повороте влево гул был явный. Ну я и решил, что если влево, то нагрузка на правый задний и он гудит. А я его менял 15000 назад на SKF. Приехал в сервис, оказалось это левый гудит. :dn
Mike15
Сегодня обнаружил, что есть щелчки в начале движения, как раз в том колесе, где гудит ступица (судя по кренам). Щелчки звонкие, боюсь как бы не пришлось покупать привод. Но они при прямолинейном движении и только в его начале (несколько щелчков, на шаровую не похоже), т.е. по статистике, получается, что если ШРУС, то внутренний, а хрустит явно снаружи. Успокаиваю себя еще тем, что буквально позавчера их не было и значит появились вместе с гулом от ступицы. Всегда думал, что ступица может только гудеть, но в инете нашел инфу, что могут и щелкать, и даже пару видео нашел с точно такими же симптомами, где в подписи было указано, что щелкала ступица. Короче имеем гул и щелчки (от ступицы ли или от ШРУСа -- не понятно). Лечение тогда симптоматическое: есть гул -- меняем ступицу, если останется щелканье -- тогда надо разбираться со ШРУСом. Пыльники на палке целые, подтеков нет.
Колеса еще не вывешивал, пока нет времени из-за работы, может на СТО заеду, чтоб посмотрели.
Читайте также: