Замена передней ступицы рено лагуна 3

Обновлено: 11.02.2025

Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

увод машины с траектории на ровной дороге
увеличивается расход топлива
гул со стороны неисправного подшипника
при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает

Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!

ВАЖНО!

После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Renault Laguna.
После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.

ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК

Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Renault Laguna – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.

Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).

На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Renault Laguna установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Renault Laguna

На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Renault Laguna, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Renault Laguna производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.

В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Renault Laguna должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Наверняка любой автовладелец Renault Laguna встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Renault Laguna и это сигнал, что пора поменять подшипники.

Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.

Проверить, какой элемент вращения нужно менять - передний или задний - не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Renault Laguna. Также замена требуется при возникновении таких явлений:

авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.

КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Renault Laguna

Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Renault Laguna, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.

Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Renault Laguna, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Renault Laguna с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поломка ступичного подшипника Renault Laguna происходит по ряду причин, к которым относится:

неправильная установка с перекосом;
ошибочный выбор размера элемента вращения;
недостаток смазки детали;
длительная работа;
некорректная езда.

Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.

Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Renault Laguna и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.

РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Renault Laguna

Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Renault Laguna может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Renault Laguna, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.

Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Renault Laguna может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.

После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.

Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Renault Laguna желательно обратиться на станцию техобслуживания.

Привет! скажите а подшипник идет на всех одинаковый, т.е. NTN-SNR R15586 подходит ?

Да, именно такой и идет) Меняется элементарно, кроме суппорта и торм.диска даже снимать ничего не надо. только гайку ШРУС отвернуть еще надо)

Внимание. На Л3 с движком 1.5 меняется только подшипник.

Можно подробнее? у 1.5 есть какие-то отличия? Подшипник тот же SNR ?

завтра напишу номер подшипника

Можно нескромно напомнить? Вы обещали номер подшипника :wink3:

Это он boben просил написать номер для 1,5-ки, а то он закинул удочку и все.

Так же по каталогу бъется номер 40210 0005R В отличии от предыдущего, по нему на экзисте шире выбор аналогов.

Ребята извините. Был в Москве, думал что подшипник в машине лежит, оказалось, что нет. Куда дел, не помню. Посмотрю еще в гараже, если найду, то обязательно напишу его номер.

Подскажите номера подшипников передних ступиц, пожалуйста. И возможно ли их поменять самостоятельно?

Почитай тему тут есть номер. Я сам менял правда когда тепло было, ничего сложного ибо меняется в сборе со ступицей и отдельно никак!
Капец тема даже за лист не вышла чего уж совсем то? Читай пост 2 там номер.

Понял, разобрался. 40210 2771R мой номер.
А как обстоят дела с самостоятельной заменой? На двушках 4 болта открутить и все. А на полторашках?

А на полторашках - снять кулак, выпрессовать ступицу, затем подшипник. Сборку производить в обратном порядке)

Ну это примерно как на картинке: нарисуйте круг, дорисуйте сову. Я бы хотел узнать хотя бы описание процесса выпрессовывания и запрессовывания подшипника в условиях гаража.

Ээээээ. Ну тут проблема будет, если делать в условиях гаража - пресс нужен. Без пресса изуродуете и сил потратите. Из доступного - снять самому в гараже и отвезти в сервис где есть пресс. Дорого с вас не возьмут. И собрать обратно опять же своими руками. Быстрее, надежней и дешевле будет именно так. ИМХО.

Вот этот совет кстати, недалеко от гаража нужный сервис есть, донесу пешком. А вот какой подшипник выбрать, вот еще вопрос. Дешевого TIMMEN 405312 за ~900 рублев на долго хватит?

Возьмите нормальный подшипник - замените и забудите о шуме раз и навсегда.

Плюс ступичная гайка в комплекте и магнитное кольцо ABS уже на месте. Хоть ковырять ничего не придется)

Извините, все номера на подшипник только для двигателя 1,5 и 1,6 или на ступицу комплектно а на 2,0Т можно номерок подшипника Рено Лагуна 3 VIN: VF1BTEY0E39794914. Как понимаю не обязательно ступицу комплектно менять?
Спасибо.

Плюс ступичная гайка в комплекте и магнитное кольцо ABS уже на месте. Хоть ковырять ничего не придется)

На сколько я помню уважаемый магнитное кольцо на самой ступице так что вы что-то попутали.

Это Вы гражданин чего-то попутали. Не сравнивайте Л2 и Л3. На Л3 2.0т, 2.0 и 2.0 dCi меняется ступица в сборе - речь тут именно о них. Л3 1,5 dCi и 1,6 бензин - меняется подшипник отдельно и там магнитное кольцо на подшипнике.
Сперва разберитесь. И не хрен орать если не знаете.

. На Л3 2.0т и 2.0 dCi меняется ступица в сборе .

Засада. будем ступицу значит покупать.

Да никакой засады нет, совсем наоборот - все меняется очень просто и быстро)

Да это понятно, что быстро я про цену.
Спасибо за помощь.

Покупаете подшипник №206 3шт выпресовываете старый и запресовываете 3 три 206 подшипника(становятся как родные и по размеру получается как родной)Я на 206 уже тыс 50 проехал все гут.
:suicide:
Это зачем же так?
Радиальные подшипники не предназначены для осевых нагрузок

Деятель, а зачем рекомендовать такое людям если не разобрались в ситуации? на заднюю ось да, встречались люди на форуме которые прессовали 206 на Л2 но не на Л3, вы такое можете сотворить но и то кроме как врагам и себе такое рекомендовать такое не нужно.
а на перед я бы посмотрел как вы это будете собирать, и как это поедет
З.Ы. название темы говорит само за себя

:suicide:
Это зачем же так?
Радиальные подшипники не предназначены для осевых нагрузок

Да по фиг же))) И так сойдет:lol:

Представляю глаза следующего владельца:shok::suicide:
Я на 206 уже тыс 50 проехал все гут.
Звезданул, даже не покраснел)

__________________
Laguna II-I 1.9 DCI F9Q C750 privelege - продана; Laguna III M4R C704 2.0 6МКПП, 140 коней - продана; HONDA CIVIC 1.8 i-Vtec, 6 МКПП - продан. Вернулся к Renault Laguna III 2.0T 170 л.с.

__________________
Renault Laguna 2Ph1 ===> продана===>скоро вновь появится тут
Renault Laguna 3 ===> без особых наворотов 2.0т - куплена за дешего, вот и катаюсь ===> продана
Сitroёn C5 2.0HDi automatic Hydractive

__________________
Лагуна 3 универсал, 1.5 dci, свободные руки, ченджер, блютуз, би-ксенон, электро-ручник - продана
Вел Сатис 2.2 dci, ченджер, свободные руки, память под попу водилы - продана
Пока безлошадный:pooh:

Так же по каталогу бъется номер 40210 0005R В отличии от предыдущего, по нему на экзисте шире выбор аналогов.

А на полторашках - снять кулак, выпрессовать ступицу, затем подшипник. Сборку производить в обратном порядке)

ребят гоняю на патрике уже два года на стандартах, примерно месяц назад разбирал проверить. и что вы думаете мажу раз в месяц и вуаля нет проблем со шкворнями. и самое главное чтобы сделать руль мягче нечего ставить это фуфло. в насосе гура есть редукционный клапан подзажмите пружину и будет вам легкий руль.

Здесь все делается без молотка! Одно лечите, другое калечите. У меня на РЕНО и без переднего ступичного подшипника куча чего полетело…

Тем, привет! про съемник толково, возьму на заметку! про и ИП тоже с удовольствием посмотрю! Я так понял ты про самосвал 72 говорил)

Поставил. Через 2 тыс один подшипник развалился. Поменял, подтянул. Через 2 тыс развалились все. Снял, срезал, закинул через поле подальше. ПОЛНОЕ ДЕРЬМО!. Родные пластиковые проходили 55тыс, сейчас езжу на бронзовых. Проехал 5 тыс, хотел подтянуть, но даже люфта не обнаружил. Оставил так. Через неделю на охоту. Всем удачи!

Так же вибрацию могут давать внутренние шрусы :) Хотелось бы, чтобы подробнее по переднему ступичному подшипнику объяснил бы ;)

Здравствуйте! спасибо очень хорошее видео! подскажите пожалуйста через какой китайский магазин заказывали шайбы для крепления суппортов? заранее спасибо!

Мне друг сказал и без переднего ступичного подшипника на лагуне 3 полно чем руки занять ;) Все классно да, но! проще и дешевле шнурок VCDS с Китая и с его помощью программно развести колодки не прикладывая усилий

Блин какая там посадка, наверное переходная. Я на своей машине 30т. прессом выдавливал и также садил.

Лучше что-то конкретное по переднему ступичному подшипнику на Реношке лагуна 3 показал бы… Сделайте пожалуйста видео о чистке форсунки моновпрыска.Будет весьма полезное видео.

молодец парень с юморком! у меня было чуть похуже, болт прикипел к втулке сайлентблока и из-за этого не мог рычаг снять, выжигал прямо на месте, только не помогло, один . пришлось изобретать и спиливать ножовкой, сайлент был с горизонтальным расположением. У меня на RENAULT и без переднего ступичного подшипника куча чего чинить!

Читайте также: