Замена переднего стакана ваз
ПешеходЪ
Прошу помочь советом! На днях отвалился опорный стакан переднего амортизатора, геморой не из приятных! посоветуйте как лучше сделать!
P.S. за пол года поменял в машине практически "Все", начиная генератором и заканчивая стеклами на дверях, и одих х. что-то да ломается. сил нет да и терпение на исходе, нравится она мне ничего не могу поделать.
Детали помененные за пол года:
1. дважы перебрана ходовая (замена рулевых-реактивных тяг, шаровых, рычаги и т.д.)
2. трамблер
3. генератор нивовский на 80А
4. аккумулятор на 70А
5. карбюратор семерошный 30ой комплектации.
6. помпа
7. капремонт движка с полной заменой поршневой группы
8. головка блока цилиндров
9. катушка зажигания
10. установил семерошные стекла с электропакетом
11. полностью поменял обшивку в салоне (пол, двери).
Подруга грозится разбить ее, вроде как по ее словам живу не с ней а с машиной.
не обламайтесь помогите советом, кстати пишу все это пока деука моя спит.
Оладий
Отпетый ЖигулистЪ
Прошу помочь советом! На днях отвалился опорный стакан переднего амортизатора, геморой не из приятных! посоветуйте как лучше сделать!
Эт ты парень хорошо попал! Была у нас такая дрянь, амортизатор заклинило так, что еле достал.
Смысл в том, что сам по себе этот стакан приварить по-хорошему не сможет даже сварщик-вундеркинд ввиду неудобоваримой формы рядом расположенного железа.
В общем, в моём случае вся эта железяка, где крепится амортизатор и ось верхнего рычага срезалась болгаркой, приваривалась новая (ее надо усилить точечной сваркой), поскольку по агентурным данным отдельно стаканы не выпускаются. При снятии пружины будь осторожен, убить может запросто! Передняя подвеска это воистину гемор! Терпения!
kolynsdv
Жигулеша
[quote name='lohoput' date='28.5.2008, 0:24' post='78431']
Прошу помочь советом! На днях отвалился опорный стакан переднего амортизатора.
Дружище, сильно не растраивайся, а то смотрю тебя напугали тут всякие умельци ху. евы У меня на днях тоже отвалился :)))))))) Делается эта шняга в тичение часа, ну если конечно подемник иметь . А так ничего сложного, Снимаеш колесо, амартизатор с пружиной снимаеш и вари себе на здоровье!
а то матор снимать, балгаркой резать, маньяки . А проще ежай на СТО у нас такой ремонт в 300-400руб встанет, за то нервы целее будут!
Tolik
Жигуль
Была такая же история, заехал на СТО через 2 часа забрал, уже пол года езжу и все норм тьфу-тьфу-тьфу. Отдал за ремонт 300 руб.
kolynsdv
Жигулеша
Вот и яговорю, 300 сотки и дело в шляпе! Парни, мож вам инструкцию и фотки с подробным описанием прислать как это сделать, что бы вы маторы не снимали!
Господин поручик
. придиратор.
. "Дружище" ровно год назад расстроен был. Поздно ты его успокаиваешь. И еще-забаню нафих навсегда, если позволишь себе оскорбительные выпады в адрес участников форума. Для начала-письменное предупреждение
mik58
Матерый ЖигулистЪ
Вот и яговорю, 300 сотки и дело в шляпе! Парни, мож вам инструкцию и фотки с подробным описанием прислать как это сделать, что бы вы маторы не снимали!
kolynsdv
Жигулеша
если есть то шли у меня правый гниет надо будет варит хочу сам
[/quote]
Надо в личных фото архивах покапаться, найду, сразу выложу.
. "Дружище" ровно год назад расстроен был. Поздно ты его успокаиваешь. И еще-забаню нафих навсегда, если позволишь себе оскорбительные выпады в адрес участников форума. Для начала-письменное предупреждение
. "Дружище" ровно год назад расстроен был. Поздно ты его успокаиваешь.
"дружище" то год назад, а вот преятель мой недавно, говорит так мол и так попал, я ему даже не поверил сначало что такую ерунду на таком форуме вычетал. по поводу оскарблений извеняйте, в преть постараюсь не ругаться. эмоции.
a-maximoff
ПешеходЪ
OshT
ПешеходЪ
Ребят такой вопрос, а если стакан к лонжерону на болты посадить нормально будет?
Вот и яговорю, 300 сотки и дело в шляпе! Парни, мож вам инструкцию и фотки с подробным описанием прислать как это сделать, что бы вы маторы не снимали!
Виктоp
Жигуль
как новичек среди автолюбителей позволю задать себе глупый вопрос касательно стакана..
что есть признаком его отрыва?
когда автомобиль сильно опущен с одной стороны? как бы провален?
Роман Кировоград
Отъявленный ЖигулистЪ
стакан может треснуть, прогнить, в него пружина упирается, чтоб все осмотреть хорошо нужно снять пружину, может сама пружина лопнула вот и просела одна сторона.
Виктоp
Жигуль
Рома, спасибо за ответ!
Вот решил сделать пару фото из моторного отсека.
Вот левая сторона (водительская) выглядит так:
А правая вот так:
Визуально расстояние от края покрышки левого переднего колеса до арки примерно на пару сантиметров меньше, чем с правой стороны. Т.е. машинка явно перекошена.
Я так понимаю, левый стакан требует ремонтных работ?
Mazan161
ПешеходЪ
Не обязательно- для начала надо снять пружины и сравнить их высоту в свободном состоянии,вариантов несколько либо они разные по жесткости либо стояли на разных машинах либо начинает проваливаться опорная площадка в моторный отсек (лечение простое-установка уголков) либо проблема в рычагах
Виктоp
Жигуль
doc-bart
ЖигулистикЪ
После сварочных работ шток амортизатора закрепить обязательно двумя гайками- основная + контргайка. У себя прохлопал сей момент как-то раз - основная гайка открутилась, шток разодрал весь стакан и погнулся вдобавок. Имейте в виду такой момент.
Виктоp
Жигуль
После сварочных работ шток амортизатора закрепить обязательно двумя гайками- основная + контргайка. У себя прохлопал сей момент как-то раз - основная гайка открутилась, шток разодрал весь стакан и погнулся вдобавок. Имейте в виду такой момент.
daniliani
ЖигулистикЪ
Всем привет, представляете, такая беда случилась.
К Вам пару вопросов:
1 каким образом они крепятся к кузову?
2 возможно ли стакан прикрепить на болты?
Заранее благодарен за ответы!
Sergei43rus
ЖигулистикЪ
Всем привет, представляете, такая беда случилась.
К Вам пару вопросов:
1 каким образом они крепятся к кузову?
2 возможно ли стакан прикрепить на болты?
Заранее благодарен за ответы!
Помоему на болты не прикрепить там просто места не хватит, я просто брал шайбу (которая сверху ставится и прижимает резинку гайкой) Только надо отверстие в ней увеличить, т.к. на штоке до резьбы стоит втулка. Немного уменьшить наружный диаметр, и через низ (тобиш изнетри стакана) завести до упора в верх и по кромке по бокам приварить. Уже проехал так 3 года и немало намотал км никаких проблем.
buzulook
Жигуленышь
Не так давно нужно было мне сделать самостоятельную диагностику подвески и всего, что с нею связано. Начал с передка и там, что странно, оказалось, что нужно поменять всего лишь опорные подшипники в купе с самими опорниками.
При переходе на заднюю часть, оказалось, что нужно поменять задние амортизаторы и заодно перепрессовать ступичные подшипники.
Разобрав заднюю часть багажника, я был очень удивлен.
Начали гнить стаканы.
Посмотрев на очаги, решено было полностью переваривать "стаканы", так как восстановлению с помощью зачистки, кислотного грунта и покраски, они не подлежали.
Подготовка.
После полной разборки задней части салона и разборки подвески, приступил к тому, что решил полностью срезать "гнильцов" и дальше уже начать примерять купленные детали.
Закупка.
Для ремонта "стаканов" закупил всё необходимое. Это были: 200 грамм на розлив белой краски под краскопульт, сами "стаканы" (не камазовского качества, а полностью оригинальные в грунте", банка мовиля и кислотный грунт.
Начало ремонта.
После примерки и подгонки деталей, начал постепенно вваривать. Работал полуавтоматом и делал "точками" для того, чтобы это всё приятнее смотрелось и выглядело хотя бы примерно, как завод .
После всех манипуляций, нанесенные швы обработал мовилем , чтобы избежать коррозии по сварным швам , ибо это частая причина того, что "стаканы" через какое-то время обратно начинают выходить из строя.
Дальнейшая работа.
После основных действий, на этом не стал останавливаться и приступил к работе с основной защитой стаканов. Нанес прозрачный кислотный грунт и приступил к защите .
Основным, естественно, компонентом был грунт, но нужно было придать еще и дополнительную защиту, а так же внешний вид.
Покраска.
Использовав обычную автомобильную краску , взял краскопульт и покрасил стаканы.
Главное брать ту краску, которое более-менее совпадает с цветом вашего авто. Особо подбирать не нужно прям по оттенкам, главное похожий цвет, потому что внутренние части не под лаком и отличить их через какое-то время будет невозможным.
Доп. оборудование: Установка ремвставок в передние стаканы ВАЗ-2107
Всем привет! Еще при покупке авто и первой переборке подвески обнаружились трещины в передних стаканах, точнее, в опорных чашках под пружинами, времени искать ремвставки тогда не было, поэтому просто заварил трещины и покрасил, проставки нашел и оставил лежать до следующей переборки, для которой, похоже, пришло время.
В общем, с весны появились какие-то скрипы, щелчки, стуки спереди по большей части слева, врезал тавотницы и смазал шаровые, но скрипы не ушли, поэтому решил-таки разобрать и посмотреть, а заодно поставить эти вставки.
Вывесил передок и посадил на чурки под балку, чтобы был свободный домкрат, снял скобу стабилизатора на рычаге, вынул амортизатор, ослабил затяжку пальца шаровой и сорвал его с уха кулака, почему-то срываться он не очень хотел, хотя в прошлый раз смазывал графиткой, поэтому пришлось чуть нагреть и постучать, используя распорный болт с гайкой.
Кстати, пыльники шаровых - все, в трещинах, где-то насквозь, надо делать ревизию и менять перед зимой, займусь вместе с заменой сайлентов.
Далее, стянул стажкой пружину и вытащил ее, доступ к чашке открыт. Похоже, опять пошли трещины но в этот раз не продавлено, а может просто резина натерла краску и кажется, ничего тут делать не стал.
Выкручиваем верхний болт крепления поперечной балки и примеряем пластину.
Садится неплотно, пришлось немного подогнуть и поработать напильником с болгаркой, но из-за высоковато высверленных отверстий все равно с 5 мм под пластиной осталось, решил оставить так, хотя можно было подточить отверстия и приподнять.
После подгонки прикрутил пластину болтом, предварительно смазав резьбу медной смазкой, и обварил точечно по периметру, в том числе вокруг колокола, там из-за большой щели пришлось подложить болтик в одном месте. Не очень красиво, но держаться должно.
Затем шлифанул швы в месте прилегания резиновой подушки и покрасил хаммеритом, оставшимся с теста антикоров, сохнет он быстро, поэтому собирал обратно в этот же день.
То же самое и на другой стороне, только напильником пришлось поработать в другом месте.
Также, решил поменять нижние резинки амортизаторов на полиуретан, новые уже с пару лет ждали своего часа, верхние оставил старые, там место такое, что лучше оставить мягкую резину. Полиуретан фирмы SS20, что и на задних амортах, с другими фирмами решил не рисковать, да и стоили они тогда не дорого.
По сравнению с оригинальными, новые более широкие, немного тверже на ощупь, сбоку обжимают ухо не давая попасть песку и грязи внутрь, правда, чуть закосячил один, так как сначала не очень хотел запрессовываться.
Не сразу заметил картинку на коробке, что ставить их надо без металлических втулок в ухе, пришлось их выбивать гайкой подходящего размера, а уже потом впрессовывать сайленты.
Также, была обломлена старая шпилька амортизатора и прихвачена сваркой, но решил сделать по уму.
Высверлил с трудом старую и приварил болт крепления шаровой - по длине самый раз.
Ну, и при сборке обратно поставил металлические чашки между подушкой и пружиной, которые почему-то не были установлены с завода спереди.
Хотя, на всех схемах, что видел, они там обозначены, только не надо путать с задними - у этих почему-то свой артикул. Так как резина тонкая, то пружина может неравномерно передавать усилие на металл кузова, что возможно и является одной из причин трещин, так что эти чашки лучше поставить даже если трещин нет.
Также, заменил крайние скобы стабилизатора на новые, после того раза, когда одна из них оказалась послабленной.
В конце, на правом колесе отрегулировал зазор с новой гайкой, почему-то он там постоянно появляется, видимо подшипнику осталось недолго.
Ну, и в самом самом конце загнал с помощью шприца с трубкой кубиков по 10 Растстопа для днища в полость, образованную между кузовом и пластиной, как раз сверху там имеются два отверстия, по идее должно расползтись внутри.
По ощущениям подвеска приподнялась на 1-1,5 см.
Лучше, конечно, сделать вставки самому по месту по картонному шаблону, например, так как заводские очень неточные и остаются большие щели.
ПешеходЪ
Прошу помочь советом! На днях отвалился опорный стакан переднего амортизатора, геморой не из приятных! посоветуйте как лучше сделать!
P.S. за пол года поменял в машине практически "Все", начиная генератором и заканчивая стеклами на дверях, и одих х. что-то да ломается. сил нет да и терпение на исходе, нравится она мне ничего не могу поделать.
Детали помененные за пол года:
1. дважы перебрана ходовая (замена рулевых-реактивных тяг, шаровых, рычаги и т.д.)
2. трамблер
3. генератор нивовский на 80А
4. аккумулятор на 70А
5. карбюратор семерошный 30ой комплектации.
6. помпа
7. капремонт движка с полной заменой поршневой группы
8. головка блока цилиндров
9. катушка зажигания
10. установил семерошные стекла с электропакетом
11. полностью поменял обшивку в салоне (пол, двери).
Подруга грозится разбить ее, вроде как по ее словам живу не с ней а с машиной.
не обламайтесь помогите советом, кстати пишу все это пока деука моя спит.
Оладий
Отпетый ЖигулистЪ
Прошу помочь советом! На днях отвалился опорный стакан переднего амортизатора, геморой не из приятных! посоветуйте как лучше сделать!
Эт ты парень хорошо попал! Была у нас такая дрянь, амортизатор заклинило так, что еле достал.
Смысл в том, что сам по себе этот стакан приварить по-хорошему не сможет даже сварщик-вундеркинд ввиду неудобоваримой формы рядом расположенного железа.
В общем, в моём случае вся эта железяка, где крепится амортизатор и ось верхнего рычага срезалась болгаркой, приваривалась новая (ее надо усилить точечной сваркой), поскольку по агентурным данным отдельно стаканы не выпускаются. При снятии пружины будь осторожен, убить может запросто! Передняя подвеска это воистину гемор! Терпения!
kolynsdv
Жигулеша
[quote name='lohoput' date='28.5.2008, 0:24' post='78431']
Прошу помочь советом! На днях отвалился опорный стакан переднего амортизатора.
Дружище, сильно не растраивайся, а то смотрю тебя напугали тут всякие умельци ху. евы У меня на днях тоже отвалился :)))))))) Делается эта шняга в тичение часа, ну если конечно подемник иметь . А так ничего сложного, Снимаеш колесо, амартизатор с пружиной снимаеш и вари себе на здоровье!
а то матор снимать, балгаркой резать, маньяки . А проще ежай на СТО у нас такой ремонт в 300-400руб встанет, за то нервы целее будут!
Tolik
Жигуль
Была такая же история, заехал на СТО через 2 часа забрал, уже пол года езжу и все норм тьфу-тьфу-тьфу. Отдал за ремонт 300 руб.
kolynsdv
Жигулеша
Вот и яговорю, 300 сотки и дело в шляпе! Парни, мож вам инструкцию и фотки с подробным описанием прислать как это сделать, что бы вы маторы не снимали!
Господин поручик
. придиратор.
. "Дружище" ровно год назад расстроен был. Поздно ты его успокаиваешь. И еще-забаню нафих навсегда, если позволишь себе оскорбительные выпады в адрес участников форума. Для начала-письменное предупреждение
mik58
Матерый ЖигулистЪ
Вот и яговорю, 300 сотки и дело в шляпе! Парни, мож вам инструкцию и фотки с подробным описанием прислать как это сделать, что бы вы маторы не снимали!
kolynsdv
Жигулеша
если есть то шли у меня правый гниет надо будет варит хочу сам
[/quote]
Надо в личных фото архивах покапаться, найду, сразу выложу.
. "Дружище" ровно год назад расстроен был. Поздно ты его успокаиваешь. И еще-забаню нафих навсегда, если позволишь себе оскорбительные выпады в адрес участников форума. Для начала-письменное предупреждение
. "Дружище" ровно год назад расстроен был. Поздно ты его успокаиваешь.
"дружище" то год назад, а вот преятель мой недавно, говорит так мол и так попал, я ему даже не поверил сначало что такую ерунду на таком форуме вычетал. по поводу оскарблений извеняйте, в преть постараюсь не ругаться. эмоции.
a-maximoff
ПешеходЪ
OshT
ПешеходЪ
Ребят такой вопрос, а если стакан к лонжерону на болты посадить нормально будет?
Вот и яговорю, 300 сотки и дело в шляпе! Парни, мож вам инструкцию и фотки с подробным описанием прислать как это сделать, что бы вы маторы не снимали!
Виктоp
Жигуль
как новичек среди автолюбителей позволю задать себе глупый вопрос касательно стакана..
что есть признаком его отрыва?
когда автомобиль сильно опущен с одной стороны? как бы провален?
Роман Кировоград
Отъявленный ЖигулистЪ
стакан может треснуть, прогнить, в него пружина упирается, чтоб все осмотреть хорошо нужно снять пружину, может сама пружина лопнула вот и просела одна сторона.
Виктоp
Жигуль
Рома, спасибо за ответ!
Вот решил сделать пару фото из моторного отсека.
Вот левая сторона (водительская) выглядит так:
А правая вот так:
Визуально расстояние от края покрышки левого переднего колеса до арки примерно на пару сантиметров меньше, чем с правой стороны. Т.е. машинка явно перекошена.
Я так понимаю, левый стакан требует ремонтных работ?
Mazan161
ПешеходЪ
Не обязательно- для начала надо снять пружины и сравнить их высоту в свободном состоянии,вариантов несколько либо они разные по жесткости либо стояли на разных машинах либо начинает проваливаться опорная площадка в моторный отсек (лечение простое-установка уголков) либо проблема в рычагах
Виктоp
Жигуль
doc-bart
ЖигулистикЪ
После сварочных работ шток амортизатора закрепить обязательно двумя гайками- основная + контргайка. У себя прохлопал сей момент как-то раз - основная гайка открутилась, шток разодрал весь стакан и погнулся вдобавок. Имейте в виду такой момент.
Виктоp
Жигуль
После сварочных работ шток амортизатора закрепить обязательно двумя гайками- основная + контргайка. У себя прохлопал сей момент как-то раз - основная гайка открутилась, шток разодрал весь стакан и погнулся вдобавок. Имейте в виду такой момент.
daniliani
ЖигулистикЪ
Всем привет, представляете, такая беда случилась.
К Вам пару вопросов:
1 каким образом они крепятся к кузову?
2 возможно ли стакан прикрепить на болты?
Заранее благодарен за ответы!
Sergei43rus
ЖигулистикЪ
Всем привет, представляете, такая беда случилась.
К Вам пару вопросов:
1 каким образом они крепятся к кузову?
2 возможно ли стакан прикрепить на болты?
Заранее благодарен за ответы!
Помоему на болты не прикрепить там просто места не хватит, я просто брал шайбу (которая сверху ставится и прижимает резинку гайкой) Только надо отверстие в ней увеличить, т.к. на штоке до резьбы стоит втулка. Немного уменьшить наружный диаметр, и через низ (тобиш изнетри стакана) завести до упора в верх и по кромке по бокам приварить. Уже проехал так 3 года и немало намотал км никаких проблем.
buzulook
Жигуленышь
Не так давно нужно было мне сделать самостоятельную диагностику подвески и всего, что с нею связано. Начал с передка и там, что странно, оказалось, что нужно поменять всего лишь опорные подшипники в купе с самими опорниками.
При переходе на заднюю часть, оказалось, что нужно поменять задние амортизаторы и заодно перепрессовать ступичные подшипники.
Разобрав заднюю часть багажника, я был очень удивлен.
Начали гнить стаканы.
Посмотрев на очаги, решено было полностью переваривать "стаканы", так как восстановлению с помощью зачистки, кислотного грунта и покраски, они не подлежали.
Подготовка.
После полной разборки задней части салона и разборки подвески, приступил к тому, что решил полностью срезать "гнильцов" и дальше уже начать примерять купленные детали.
Закупка.
Для ремонта "стаканов" закупил всё необходимое. Это были: 200 грамм на розлив белой краски под краскопульт, сами "стаканы" (не камазовского качества, а полностью оригинальные в грунте", банка мовиля и кислотный грунт.
Начало ремонта.
После примерки и подгонки деталей, начал постепенно вваривать. Работал полуавтоматом и делал "точками" для того, чтобы это всё приятнее смотрелось и выглядело хотя бы примерно, как завод .
После всех манипуляций, нанесенные швы обработал мовилем , чтобы избежать коррозии по сварным швам , ибо это частая причина того, что "стаканы" через какое-то время обратно начинают выходить из строя.
Дальнейшая работа.
После основных действий, на этом не стал останавливаться и приступил к работе с основной защитой стаканов. Нанес прозрачный кислотный грунт и приступил к защите .
Основным, естественно, компонентом был грунт, но нужно было придать еще и дополнительную защиту, а так же внешний вид.
Покраска.
Использовав обычную автомобильную краску , взял краскопульт и покрасил стаканы.
Главное брать ту краску, которое более-менее совпадает с цветом вашего авто. Особо подбирать не нужно прям по оттенкам, главное похожий цвет, потому что внутренние части не под лаком и отличить их через какое-то время будет невозможным.
Читайте также: