Замена печки ниссан х трейл

Обновлено: 11.02.2025

Nissan X-Trail, компактный внедорожник из Страны восходящего солнца, довольно популярен среди российских водителей, в основном благодаря высокому качеству сборки и комплектующих. Поломки автомобилей при аккуратном вождении и своевременном техническом обслуживании случаются относительно редко. Однако необходимо учитывать специфические факторы, такие как качество дорог и топлива в стране, которые являются основными факторами риска.

Инструкция по замене отопителя в автомобиле Nissan X-Trail.

Система отопления Ниссан Х-Трейл

Япония - страна, где почти ничего не известно о сильных русских морозах. Только на самом северном острове архипелага, Хоккайдо, зимы по местным меркам довольно суровые. Тем не менее, во внедорожнике Nissan X-Trail есть система отопления, и ее работа более приемлема, если зимы не очень холодные. Если не принимать во внимание тот факт, что зимой возникают проблемы с прогревом салона после длительной остановки (особенно на холостом ходу), то в остальном работа рыночного отопителя не вызывает особых нареканий. Тем не менее, даже японский автомобиль не совершенен и не застрахован от всевозможных поломок. Возможные причины неисправности системы отопления X-Trail:

разрывы в проводке;
Повреждение самого вентилятора;
В радиаторе отопителя Nissan X-Trail имеется воздушная пробка;
потеря герметичности контура нагревателя.
Засоренный воздушный фильтр;
Неисправен электродвигатель, приводящий в действие вентилятор отопителя;
Засорился радиатор отопителя;

Если при включении нагревателя слышны какие-либо необычные звуки (отчетливо слышимый скрежет, жужжание, гудение), необходимо провести его диагностику, так как они могут указывать на неисправность вентилятора нагревателя.

Если при хорошо прогретом двигателе из дефлекторов выходит холодный воздух вместо теплого, это может означать, что радиатор засорен или поток воздуха движется мимо него. Также может произойти прокол, сопровождающийся появлением мокрых пятен в области радиатора непосредственно на полу салона и характерным запахом охлаждающей жидкости. В то же время увеличится запотевание стекол внедорожника. В таких случаях необходимо отремонтировать или заменить радиатор в автомобиле X-Trail.

При отсутствии потока воздуха через дефлекторы и узнаваемом звуке работающего двигателя вентилятора возможной причиной данной неисправности является выход из строя электродвигателя (сгоревшая обмотка, критический износ лопастей или щеток). Это также может быть электрическая неисправность, например, перегоревший предохранитель или транзистор. В этом случае двигатель может продолжать работать, но не реагировать на изменение скорости. Появление характерного скрипа является признаком изношенных втулок двигателя.

Диагностика неисправностей печки Ниссан Х-Трейл

Если система кондиционирования воздуха автомобиля не оборудована кондиционером, температурный режим внутри салона регулируется вручную, в основном в зависимости от ощущений водителя и/или пассажиров. В таких случаях невозможно установить точную температуру внутри автомобиля. Полноценный кондиционер позволяет установить этот параметр, а датчики температуры предоставляют информацию о том, в какой пропорции должны смешиваться холодный воздух из кондиционера и теплый воздух из обогревателя.

Если есть проблема с отоплением, то система отопления неисправна, и причину недостаточного нагрева или отсутствия работы отопительного прибора можно определить путем проведения диагностики. На основании полученных результатов можно приступить к ремонту или замене неисправного компонента.

Процедура выполнения диагностики:

Ремонт отопителя Ниссан

Ремонт системы отопления Nissan X-Trail может быть выполнен как самостоятельно, так и с помощью профессионалов. В последнем случае стоимость ремонтных работ может быть удвоена (согласно известному и в целом верному постулату - стоимость ремонта примерно равна стоимости необходимых запасных частей и расходных материалов). Поэтому владельцы X-Trail, имеющие достаточный опыт в ремонте автомобилей, могут попробовать выполнить ремонт самостоятельно.

В частности, если в результате диагностических мероприятий выясняется, что в системе охлаждения имеется утечка, выраженная снижением уровня антифриза, необходимо выявить место утечки и принять меры по ее устранению. Причин может быть много - от порванных шлангов до поврежденных прокладок между головкой и головкой цилиндра. Пробитый радиатор отопителя также может стать причиной утечки охлаждающей жидкости, и в этом случае радиатор отопителя Nissan X-Trail T30 можно попытаться припаять, для чего его необходимо разобрать.

Неисправный клапан крышки расширительного бачка (о его диагностике мы уже говорили) обычно не подлежит ремонту и должен быть заменен. Если термостат неисправен, его необходимо удалить. Сначала слейте антифриз, открутив пробку. Затем вы можете снять седло, снять крышку термостата и заменить клапан (если это все). После сборки в обратном порядке и заполнения новой охлаждающей жидкостью не забудьте удалить воздушный замок.

Сломанный насос, как правило, не подлежит ремонту. Многие "самоделкины" модернизируют свою систему отопления, вставляя в радиатор дополнительный насос, который позволяет пропускать через систему больше горячего антифриза. Если причиной плохого обогрева является засорение радиатора, можно попробовать очистить его с помощью специальных растворов, продающихся в магазинах автохимии. Если это не поможет, замените радиатор в вашем Nissan Ikstrail.

Если при диагностике неисправность не обнаружена, а радиатор в сильный мороз достаточно теплый, можно просто закрыть радиатор, охлаждающий привод, какой-нибудь плотной тканью. Второй способ заключается в изоляции самого двигателя, но следует помнить, что такую "шубу" нужно регулярно проверять на наличие масляных пятен - в таких местах есть вероятность прожечь изоляцию.

Замена радиатора отопителя Ниссан Х-Трейл 31

Следует отметить, что точно такой же алгоритм подходит и для других модификаций модели - у них такой же нагреватель. Для начинающих автовладельцев процедура замены радиатора печки может показаться сложной, но это впечатление обманчиво (при условии, что вы владеете нужными инструментами). Итак, что нам понадобится:

небольшую емкость для слива жидкости (сливать весь антифриз не обязательно);
новый радиатор;
минимальный набор инструментов (гаечные ключи, отвертка, молоток, плоскогубцы);
резиновый коврик или обрезанная пластиковая бутылка, служащая фартуком (чтобы не испачкать пол салона).

Последовательность действий при замене нагревателя:

снять трубки, аккуратно отогнуть губки (не забыв подставить под это место подготовленную емкость для небольшого количества антифриза, оставшегося в отопителе);
демонтировать и снять те детали, которые будут препятствовать замене радиатора (воздуховод для охлаждения воздуха сплава, железная панель для крепления пластика, пластиковая крышка самого радиатора);
и только теперь мы можем увидеть сам радиатор Nissan X-Trail T30;
все остальные операции при сборке выполняются в строго обратном порядке.
Подняв трубки, вытаскиваем сам радиатор - он должен без проблем выйти из своего фиксированного места;
снимите салонный фильтр, если он очень грязный, вы можете его помыть (не рекомендуется мыть его более одного-двух раз);
желательно взять гидравлический ключ и с его помощью зажать трубы;
Отсоедините все штекеры вентиляторов, предварительно сфотографировав их, чтобы не перепутать при обратной операции;

Если есть время и желание, можно провести ревизию старого грязного радиатора, но это достаточно трудоемкая процедура, которую нужно выполнять очень аккуратно, чтобы не повредить тонкие трубки. Обратите внимание, что часто внешней/внутренней очистки радиатора недостаточно для повышения эффективности работы отопителя Nissan X-Trail, в этом случае его все равно необходимо заменить, т.е. систему нужно разбирать/собирать дважды. Поэтому в случае сильно загрязненных радиаторов (в автомобилях с большим пробегом) рекомендуется немедленно их заменить.

Дааааа, давненько ничего не царапал в бортовой журнал, но от скуки и памяти прошлой холодненькой зимы, решил на всякий случай заменить радиатор печки.
Да-да-да, именно о радиаторе отопителя пойдет речь в моем бортовом журнале.
В целом, ничего описывать глобального смысла нет, так как ничего сложного (как может показаться многим) по замене радиатора печки нет!
Если идти по порядку, то нам нужен сам автомобиль, в котором будем проводить замену, сам радиатор

Набор инструментов (перечислять какие смысла нет, но с точностью могу сказать, что самый минимальный.
Тазик, куда будет сливаться вся жижа и ВНИМАНИЕ с основного радиатора я ничего не сливал, так как посчитал это не нужным, ведь это можно сделать с салона автомобиля.
Бутылочка, на 1 или 0,5 литра, чтобы сделать мини-фартук чтобы не залить к чертям собачьим пол автомобиля.
Ножницы, чтобы покрошить ту самую бутылочку и немного антифриза (я брал литр дополнительно и он мне не понадобился.
Значит приступим, имея рабочую зону

Снимаем и убираем в сторону бардачек, кусок пластика под ним и пластик справа от него

и видим следующее, да к стати, сразу в помойку салонный фильтр, так как дышал он очень долго и 2 раза подвергался стирки

скидываем кусок железяки, к который соединяет между собой пластик и к которому крепится нижний кусок пластика и освободив убрав в сторону те делали, которые помешают замене радиатора, а именно

И небольшое лирическое отступление, как то у меня переслал дуть вентилятор и я его запускал, путем несильно пенка по нему=))) но не об этом речь, я начал искать, что туда воткнуть, так как на тот момент, я не рассчитал свой семейный бюджет под оригинальный вентилятор и пришлось думать и надумал, на тойотовский вентилятор от короллы, по стоимости в 2,5 раза дешевле из переделок, проделать 2 прорези под контакты нового вентилятора, так как на родном фишка сбоку, а на тойотовском 2-ве полоски контакта направленны вдоль самого вентилятора вниз и для этого в родном корпусе, под эти самые 2 контактора нужно проделать 2 прорези (в комплекте с тойотовским идет фишка переходник длиной 10 см (что очень удобно) и мне осталось красиво замотать отверстие на корпусе от старой фишки изолентой и вперед.

Собственно снимаем корпус вентилятора и убираем в сторону, дабы вытащить радиатор печи как касету без лишних "французских" слов

В принципе все, мы видим радиатор печки и нам остается отогнуть "губки" от трубок и вынуть их, предварительно вырезав из бутылки (смотрите выше) фартучек, чтобы не залить и слить антифриз с радиатора

Все это дела, выходит очень просто, приподняв как бы вверх трубки идущие к радиатору и радиатор выходит, чуть ли не со свистом=)))
После всего проделанного, берем пылесос, и всю пыль, листья и прочую прибуху нужно убрать, и компрессором продуть, я же использовал промышленный пылесос с функцией выдува (отлично помогло, потом пришлось машину внутри всю мыть…
И ставим новый радиатор (долгожданный момент, не правда ли?!) На трубки одеваем новые резиновые колечки и ставим трубки на место (входят очень туго, приходится попотеть и я взял ступенчатый сантехнический ключ и обжал по кругу все это дело). Так как у нас уже похолодало, езжу с печкой, прошло 3 дня и все просто замечательно, намного жарче, чем было со старым радиатором, старый выбросил, был слегка забит снаружи, и когда просматривал его внутри, был грязный, некоторые поры были забиты.

Далее сборка! все в обратном порядке, ничего сложного и еще, поставил новый салонный фильтр, номерок и фото ниже

Автомобиль Nissan X-Trail относится к сегменту компактных кроссоверов. Первое поколение с индексом Т30 начали выпускать с 2000 года. Уже через 7 лет появилась вторая генерация. Актуальное 3 поколение производится с 2013 года. В скором времени ожидается уже 4 генерация.

Владельцы Nissan X-Trail Т30 считают, что именно этот автомобиль является наиболее практичным за счёт повышенной проходимости. Несмотря на скромные размеры, может считаться полноценным внедорожником.

Автомобилисты сталкиваются с разными проблемами и неисправностями в процессе эксплуатации. Одна из них — это нарушения в работе отопительной системы салона. Иными словами, выходит из строя печка.

Здесь существует несколько возможных причин. Одна из них — это поломка электровентилятора печки. Он же моторчик отопителя.

Почему в машине холодно

Вообще мотор печки на Nissan X-Trail Т30 является не единственным узлом, из-за которого может произойти отказ отопителя.

Хотя стоит признать, что вентилятор здесь не самый надёжный и долговечный. Поэтому владельцам Nissan X-Trail Т30 приходится сталкиваться с подобными проблемами.

К числу причин неработающей печки Nissan X-Trail можно отнести:

пробитая головка блока цилиндров;
попадание воздуха в систему;
заклинивание и поломка термостата;
засорившийся радиатор отопителя;
загрязнение салонного фильтра;
поломка элементов блока управления в салоне;
повреждение заслонок и приводов;
выход из строя вентилятора печки.

Так что тут нужно ориентироваться на симптомы.

Когда печка не включается вообще, то есть моторчик не вращается и вентилятор не нагнетает в салон тёплый воздух, который обеспечивает горячий двигатель, то тут высока вероятность поломки именно электровентилятора.

Что нужно знать про электровентилятор печки на Nissan X-Trail Т30

Nissan X-Trail сам по себе достаточно надёжный автомобиль. Несмотря на солидный срок службы, такие машины редко сталкивают владельцев с действительно серьёзными неполадками.

Но если говорить про моторчик печки, то здесь Nissan X-Trail образца первого поколения не может похвастаться высокими показателями надёжности.

Фактически отопитель, а именно электровентилятор, это слабое место японского кроссовера. Причина известная. Поломки чаще всего возникают из-за того, что при комплектации оригинального вентилятора использовали не особо надёжные втулки скольжения. Хотя по-хорошему сюда стоило поставить классические подшипники качения.

Из-за применения этих втулок детали начинают интенсивно истираться. В итоге возникает люфт, а затем и сильный шум при работе вентилятора. Последний может выйти из строя.

В среднем симптомы неисправности электровентилятора отопителя на X-Trail первого поколения проявляются через 3-4 года с начала эксплуатации. Заменив втулки на аналогичные, снова через 3-4 года придётся проводить ремонтные работы.

Заводской двигатель отопителя способен выдержать около 4 сеансов замены втулок. То есть сам электромотор может суммарно отработать 12-15 лет. И это солидный срок.

Но даже замена втулок не способна сделать электровентилятор бессмертным. Постепенно будет возникать износ на валу. Не останется ничего другого, кроме как заменить устройство полностью.

Как демонтировать моторчик отопителя

Теперь переходим к процедуре демонтажа вентилятора печки с Nissan X-Trail Т30, что можно сделать своими руками.

Стоит отметить, что на X-Trail первого поколения расположение вентилятора оказалось куда более простым, чем на машине следующей генерации. Потому с такой задачей как замена вентилятора справится даже новичок.

Инструкция выглядит следующим образом:

выключите зажигание и вытащите ключ из замка;
зафиксируйте капот в сервисном положении;
снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
перейдите в салон;
сдвиньте до упора назад переднее пассажирское кресло для более удобной работы;
уберите всё лишнее из бардачка;
разъедините пару фиксаторов-пистонов, после чего снимите крышку вещевого ящика;
около нижней полки найдите болты, а затем открутите их;
снимите крепления проводку;
вытащите сам корпус бардачка;
откройте защёлки и извлеките салонный фильтр;
отличный повод заодно заменить ещё один расходник;
открутите крепления проводки, которая мешает;
извлеките из штекеров провода;
открутите 3 болта, на которых удерживается корпус моторчика печки;
теперь потяните корпус электровентилятора вперед, сдвигая его вниз и в правую сторону;
вытащите вентилятор из салона автомобиля.

В образовавшемся пространстве места не так много. Кому-то покажется, что его недостаточно для извлечения вентилятора печки. На самом деле нет.

Могут мешать провода. Поэтому их следует сместить в сторону. Также убедитесь перед извлечением, что вся проводка, идущая на корпус с вентилятором, отключена. Иначе есть риск оборвать какие-то провода. Восстанавливать их потом довольно сложно.

Как заменить мотор

Как вы понимаете, вам удалось извлечь вентилятор в корпусе. Теперь владельцу Nissan X-Trail предстоит поменять сам агрегат.

Замена электромотора осуществляется в определённой последовательности. Вам необходимо:

открутить крепёжные болты, расположенные в нижней части корпуса и снять этот элемент;
разделить корпус на две части;
если внутри видите много пыли, её следует обязательно удалить;
далее следует открутить болты, которые удерживают рабочее колесо вентилятора на валу;
снимите это колесо;
извлеките электромоторчик из пластикового корпуса, используя съёмник;
съёмник можно заменить на проволоку из стали;
при необходимости в старом моторчике можно заменить щётки, а также втулки.

Либо же вентилятор меняется в сборе. Это более простой вариант. Но он окажется дороже по стоимости ремонта системы отопления на вашем Nissan X-Trail Т30.

Профилактика неисправностей

Чтобы сохранить эффективность работы отопителя, а также гарантировать себе тепло в салоне, нужно не ждать поломок и устранять их, а проводить профилактические работы. Для этого не требуется обращаться в сервисные центры.

Суть профилактики печки на Nissan X-Trail первого поколения сводится к следующему:

Мусор в решётке радиатора. Старайтесь избавляться от него по мере обнаружения. Перед поездками проверяйте чистоту. Для очистки можно воспользоваться сжатым воздухом, пылесосом, либо шлангом с водой при большом напоре.
Жидкость охлаждения. Заливайте в систему только тот антифриз, который соответствует рекомендациям автопроизводителя. Да, оригинальную ОЖ для X-Trail первого поколения может и не удастся найти. Но всегда есть лицензионные аналоги.
Замена антифриза. Если вы решили заменить жидкость охлаждения из-за выработки ресурса, либо по другой причине, то нужно это сделать правильно. Ни в коем случае не смешивайте между собой разные составы. Даже если у них одинаковый цвет и маркировка, состав может оказаться разным. Правильным решением в такой ситуации будет предварительная промывка системы охлаждения с помощью дистиллированной воды. Поскольку Nissan X-Trail первой генерации является достаточно старым автомобилем, то интервал между заменами ОЖ рекомендуется сократить. Идеальный вариант — это замена каждый год.
Салонный фильтр. Ошибка многих владельцев Nissan X-Trail Т30 заключается в том, что они не меняют фильтр салона, а пытаются очистить старый расходник. Его отряхивают, пылесосят, в некоторых случаях даже стирают. А затем вставляют обратно. Это категорически неправильно. Нужна только замена.
Вентилятор печки. За ним также требуется уход. В этом случае рекомендуется периодически смазывать подшипники вентилятора, а также очищать корпус моторчика печки от накопившейся пыли.

Не забывайте о правилах замены ОЖ, чтобы в системе не оказалась воздушная пробка. Её можно устранить несколькими способами. Но всё равно допускать подобных ситуаций не рекомендуется.

В остальном же Nissan X-Trail Т30 является хорошим, надёжным и долговечным автомобилем. Правильный уход и грамотная эксплуатация позволяют машинам, выпускаемым с 2000 года, до сих пор уверенно колесить по российским дорогам.

Что думаете про Nissan X-Trail Т30? Приходилось ли сталкиваться с проблемами печки? Какая это была неисправность? Как часто приходилось ремонтировать или менять вентилятор отопителя?

Компактный внедорожник из Страны Восходящего Солнца Nissan X-Trail достаточно популярен среди российских автолюбителей – во многом благодаря высокому качеству сборки и комплектующих этого паркетника. Поломки машины при аккуратном вождении и своевременном обслуживании случаются относительно редко. Однако необходимо принимать в расчёт и такие специфические факторы, как качество отечественных дорог и топлива, которые и являются основными факторами риска.

Инструкция по замене радиатора печки Ниссан Х-Трейл.

Система отопления Ниссан Х-Трейл

Япония – страна, где о лютых российских морозах практически ничего не известно. Только на самом северном острове архипелага, Хоккайдо, зимы достаточно суровы по местным понятиям. Тем не менее, система отопления во внедорожнике Ниссан Х-Трейл имеется, а её эффективность полнее приемлема, если морозы невелики. Если не учитывать тот факт, что зимой имеются проблемы с обогревом салона после длительной стоянки (особенно на холостых оборотах), то в остальном работа печки паркетника не вызывает особых нареканий. И всё же даже японская техника не идеальна и не застрахована от всевозможных поломок. Возможные причины неработоспособности системы отопления Х-Трейл:

поломка электродвигателя, приводящего в движение вентилятор отопителя;
неисправность самого вентилятора;
забит воздушный фильтр;
в радиаторе печки Nissan X-Trail образовалась воздушная пробка;
имеются обрывы в электропроводке;
радиатор отопителя засорён;
потеря герметичности контура отопителя.

При появлении посторонних звуков при включении системы отопления (явно слышимого скрежета, гула, шума) необходимо выполнить её диагностику, поскольку они могут свидетельствовать о скором выходе из строя вентилятора печки.

Если из дефлекторов вместо тёплого воздуха при хорошо прогретом силовом агрегате поступает холодный воздух – это может свидетельствовать о том, что радиатор забит, или поток воздуха движется мимо него. Возможен также его пробой, который сопровождается появлением мокрых пятен в районе печки непосредственно на полу салона и характерного запаха охлаждающей жидкости. Одновременно возрастёт запотеваемость стёкол внедорожника. В таких случаях вам потребуется ремонт или замена радиатора печки X-Trail.

При отсутствии потока воздуха из дефлекторов и узнаваемого звука работы мотора вентилятора возможной причиной данной неисправности может оказаться поломка электродвигателя (сгоревшая обмотка, критический износ ламелей или щёток). Кроме того, неисправности могут быть по электрической части – сгоревший термопредохранитель или транзистор. В этом случае мотор может продолжать работать, но не реагировать на переключение скоростного режима. Появление характерного визга – признак изношенности втулок электродвигателя.

Диагностика неисправностей печки Ниссан Х-Трейл

Если климатическая система автомобиля не оснащена климатическим контролем, температурный режим в салоне регулируется вручную, в основном в соответствии с ощущениями водителя и/или пассажиров. Установить точную температуру воздуха внутри машины в таких случаях не предоставляется возможным. Полноценный климат-контроль позволяет задавать в установках данный параметр, при этом температурные датчики передают информацию о том, в какой пропорции доложен смешиваться холодный воздух от кондиционера и тёплый – от отопителя.

Наличие проблем с обогревом свидетельствует о неисправности системы отопления, а определить причину того, что печка греет недостаточно, или вовсе не работает, поможет проведение диагностики. Руководствуясь полученными результатами, можно приступать либо к ремонту, либо к замене неисправного элемента.

Порядок проведения диагностики:

Первое, что необходимо сделать – проверить уровень антифриза в системе: в расширительном бачке он доложен находиться между верхней и нижней отметкой.
Второй шаг – проверка герметичности самой крышки расширительного бачка: если визуальный осмотр ничего не выявил, можно попробовать с силой продуть через неё воздух – в исправном состоянии воздух не должен проходить свободно.
Если после запуска силового агрегата прогрев салона происходит очень медленно, или тёплый воздух и вовсе не поступает, это может говорить о неисправности термостата. Об этой же поломке может свидетельствовать и плохой прогрев салона после остановки, когда мотор заведомо находится в разогретом состоянии. Чтобы проверить неработоспособность термостата, достаточно потрогать его или патрубок, идущий от термостата, на автомобиле, проработавшем после длительной стоянки 5 – 8 минут. Если температура охлаждающей жидкости не достигла отметки 80° С, то патрубок должен быть холодным.
Поломка помпы приводит к уменьшению давления в системе из-за изношенности крыльчатки или её засорения. В таких случаях на холостых оборотах прогреть салон не удаётся, внутри салона становится тепло только при повышении оборотов до средних значений.
Ещё одной причиной ухудшения обогрева салона является забитый радиатор отопителя, причём его теплоотдача может снизиться как по причине загрязнённости снаружи (пылью и грязью), так и из-за налипания на трубки мелкодисперсных загрязнителей их антифриза – в последнем случае может потребоваться замена радиатора печки Nissan X-Trail.

Ремонт отопителя Ниссан

Ремонт системы отопления Ниссан Х-Трейл можно осуществлять как самостоятельно, там и прибегнув к помощи профессионалов. В последнем случае стоимость выполнения восстановительных работ может удвоиться (согласно известному и в целом справедливому постулату – стоимость ремонта примерно равна стоимости необходимых запчастей и расходников). Так что владельцы Х-Трейл, имеющие достаточный опыт ремонта автомобилей, могут попробовать произвести ремонт своими силами.

В частности, если в результате проведения диагностических мероприятий оказалось, что в системе охлаждения потеряна герметичность, что выражается в уменьшении уровня антифриза, необходимо выявить место протечки и предпринять меры по её устранению. Причин может быть множество, от растрескивания шлангов до повреждения прокладки между головкой и БЦ. Пробой радиатора отопителя также может привести к утечке ОЖ, и в этом случае радиатор печки Ниссан Х-Трейл Т30 можно попытаться запаять, для чего его необходимо демонтировать.

Неработающий клапан крышки расширительного бачка (об его диагностировании мы говорили) обычно не ремонтируется и подлежит замене. Если неисправен термостат, потребуется его снятие. Предварительно следует слить антифриз, ослабив крепление патрубка. Затем патрубок можно снять и извлечь крышку термостата, вынуть и заменить клапан (если дело только в нём). После сборки в обратном порядке и заливки новой ОЖ нужно не забыть избавиться от воздушной пробки.

Замена радиатора отопителя Ниссан Х-Трейл 31

Отметим, что точно такой же алгоритм подходит и для других модификаций модели – печка у них стоит одинаковая. Начинающим автовладельцам процедура замены радиатора отопителя может показаться сложной, но это впечатление обманчиво (при условии, что вы имеете навыки обращения с соответствующим инструментом). Итак, что нам потребуется:

новый радиатор;
минимальный набор инструментов (ключи, отвёртка, молоток, плоскогубцы);
небольшая ёмкость для сливания жидкости (весь антифриз сливать не нужно);
резиновый коврик или обрезанная пластиковая бутылка, используемая как фартук (чтобы не испачкать пол в салоне).

Последовательность действий по замене печного радиатора:

демонтируем вещевой ящик, снимаем и откладываем в сторону пластиковые панели, расположенные справа и снизу от бардачка;
вынимаем салонный фильтр, если он сильно загрязнён – можно подвергнуть его процедуре стирки (не рекомендуется выполнять такую очистку более одного – двух раз);
демонтируем и убираем те детали, которые будут препятствовать замене радиатора (воздуховод для обдува ног, железную панель для крепления пластика, пластиковую крышку самого радиатора);
отсоединяем все штекеры вентилятора, предварительно сфотографировав их, чтобы при обратной операции ничего не напутать;
открывается доступ к самому вентилятору, демонтируем и его;
и только теперь мы видим сам радиатор отопителя салона Nissan X-Trail T30;
чтобы вынуть патрубки, аккуратно отгибаем губки (не забыв предварительно подложить под это место приготовленную ёмкость для небольшого количества антифриза, оставшегося в печке);
приподняв трубки вверх, тянем сам радиатор – он должен без проблем выйти со штатного места;
рекомендуется не просто убрать весь мусор с пространства около печки, но продуть это место компрессором (как вариант – мощным пылесосом, правда, при этом можно испачкать половину моторного отсека), затем всё протереть и дать высохнуть;
осталось установить на место новый радиатор и одеть патрубки с прилагающимися в комплекте резиновыми уплотнительными кольцами (учтём, что это будет непросто, придётся приложить немало усилий и при этом быть осторожным, чтобы ничего не повредить);
для закрепления патрубков желательно взять сантехнический ключ и с его помощью дополнительно обжать трубки;
все остальные операции по сборке выполняем в строго обратной последовательности.

Если есть время и желание – можно провести ревизию старого загрязнённого радиатора, но это достаточно кропотливая процедура, которую к тому же следует выполнять предельно аккуратно, дабы не повредить тонкие трубочки. Отметим, что зачастую внешней/внутренней очистки радиатора оказывается недостаточно для увеличения эффективности работы отопителя Ниссан Х-Трейл, в таком случае всё равно придётся производить замену, то есть разбирать/собирать систему дважды. Именно поэтому для сильно загрязнённых радиаторов (для машин с немалым пробегом) рекомендуется сразу осуществлять замену.

Проектируя автомобиль Т30, японцы не сильно задумывались о системе отопления салона. Двигатель нужно очень долго прогревать, чтобы из дефлекторов подуло тёплым воздухом. А при низких температурах, стоя на месте, мотор и вовсе не нагреть. Но если печка работала более или менее хорошо, а тут вдруг перестала выполнять свои функции в полной мере, значит нужно проверить всю систему охлаждения двигателя. Насколько бы плохо не была спроектирована система отопления в машине, но замёрзнуть она вам не даст. Если же даже при длительном прогреве тепло так и не появляется, то здесь имеет место неисправность.

Диагностика

Чтобы понять, с чем связаны проблемы с печкой, необходимо провести детальную диагностику, и только после этого выносить вердикт для дальнейших действий (ремонт или модернизация).

Первым делом проверяем уровень охлаждающей жидкости, он должен быть примерно между максимумом и минимум в расширительном бачке.
Затем проверить крышку расширительного бачка. Сделать это можно, продув через неё воздух из лёгких, она должна держать давление, воздух не должен свободно проходить через неё.
Неисправность термостата проявляется в долгом нагреве двигателя до рабочей температуры, либо мотор вовсе не нагревается до неё. Ещё одним признаком может служить то факт, что при движении автомобиля двигатель не набирает рабочей температуры, а при остановках этого не происходит. Проверить термостат можно на не прогретом, а проработавшем 5 – 7 минут моторе. Нужно попробовать блок до термостата и патрубок после него. Патрубок должен оставаться холодным до того момента, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 80° С.
Малое давление жидкости может быть из-за неисправности помпы. Крыльчатка изнашивается и не создаёт давление, достаточное для хорошей циркуляции жидкости в радиаторе отопителя. При такой поломке (на ранних её стадиях) печка перестаёт нагревать воздух на холостых оборотах двигателя, тепло поступает в салон, только когда обороты двигателя поднимаются выше средних.
Забитый радиатор может быть причиной плохого отопления салона. Причём забиваться он может как изнутри, так и снаружи. Изнутри мелкими частицами из системы охлаждения, а снаружи пылью с улицы.

Ремонт

После проведённого диагностирования и выявленных поломок производится ремонт печки. Его можно производить как своими силами, так и обратившись в специализированные сервисы.

Данные рекомендации по ремонту и модернизации отопителя на Nissan X-Trail 31 помогут произвести диагностику, а затем выполнить ремонт своими руками. Если же вы эксплуатируете автомобиль в очень холодных погодных условиях, а выше предложенная диагностика показала исправность всех узлов и агрегатов, то здесь поможет закрытие радиатора двигателя плотным материалом. Также можно накрыть мотор сверху подобным материалом (нужно следить, чтобы на материале не образовывались масляные пятна, это может привести к возгоранию). Либо же установка дополнительного автономного подогревателя. Этот вариант самый дорогостоящий, но результатом вы останетесь довольны. В машине станет тепло в любую погоду, и при запуске проблем не возникнет.

Читайте также: