Замена парктроника skoda superb
По стечению обстоятельств, пришлось купить машину из наличия в комплектации Ambition, где штатно стоит только задний парктроник. Теперь назрела потребность в переднем парктронике.
Есть два варианта:
1) Штатный передний парктроник с выводом на Bolero. Но не знаю кода этого комплекта. Нашел только код для заднего парктроника - BEA800002.
2) Установка отдельного парктроника, с отдельным экраном.
Что можете посоветовать?
Привет. На предыдущих своих машинах парктроники ставил сам, и перед и зад, ну жаба душила платить 20000 за то, что с установкой у сертифицированного установщика стоит максимум 5. У шкоды тоже ценник аццццкий за такую фигульку.
А чтобы не портить вид торпеды индикатор крепил к зеркалу заднего вида, очень органично и незаметно вставал.
Выборт парков сейчас огромен, можно развернуться. А по качеству все одинаковые- технология отработано полностью.
Все ИМХО, но в твоем случае ставь неродной и кайфуй:yahoo:
Нафига вам парк ассистент? бестолковая вешь, а на супербе она еще и глючная к тому же =) Дружбан расколотил машину с этим парк асистентом - решил проверить =) Да и передний парктроник как то смутно нужен если честно, особенно нештатный. Почему я мнооооого лет езжу на разных машинах, а передний парктроник включал только ради забавы? =)
Передний парктроник правда сомнительная опция, учитывая мертвую зону ультразвуковых датчиков около 30см. До этого расстояния и на глаз все прекрасно видно, как мне кажется.
Передний парктроник, лично мне бы пригодился как начинающему водителю, когда сдавая назад и руля вправо или влево не задеть случайно край переднего бампера.
vazerdim, Гмм, а в стандартный комплект переднего парктроника для суперб разве входят датчики на арках, "смотрящие" перпендикулярно продольной оси автомобиля? Напомните, а то мне почему то казалось что это вроде расширенного парктроника для парк ассиста.
У меня есть и передний парктроник и парк-ассист. От переднего парктроника пользву вижу - особенно при парковке и выезде в короткие щели - где много раз сдаешь вперед-назад. Он дополнительно дает знать об опасности (как и задний) если внимание отключается на другую сторону.
А вот парк-ассист - абсолютно бесполезная штука. Последние раз 5 пытался им воспользоваться за несколько метров "до дырки" - так он ничего не видит. По-видимому он только для начинающих водителей имеет какой-то смысл.
Свершилось! Теперь у меня парктроник на 8 датчиков (4 спереди и 4 сзади).
Как писалось ранее был приобретен в Китае комплект дооснащения передним парткроником для Октавии А5 с кнопкой для Суперба.
Полный развернутый мануал написать не получится, всё фотографировать не было возможности. Также предупреждаю, что описание не отображает сложности установки, т.к. разборка салона, протяжка проводов и т.п. довольно сложны.
Итак, демонтируем передний бампер, снимаем аккумулятор, корпус воздушного фильтра, корпус аккумулятора.
Делаем отверстия специальным пробойником, который мне достался в пользование на халяву. На обратной стороне бампера есть разметка расположения датчиков.
Вклеиваем держатели датчиков. Для точной центровки вклеивать нужно сразу вместе с датчиком с уплотнительным кольцом. Клеили на Момент Пластик с приминением активатора и предварительной зачисткой поверхности. Держатели датчиков не подходят по геометрии, подгоняли по месту обрезанием площадки ножницами.
На фото уже прокинута проводка по бамперу. Проводов хватило с лихвой, пришлось лишь переместить держатели.
Далее занимаемся электрикой. Я прокидывал провода по левой стороне. Для этого разбираем обшивку багажника справа (блок закреплен на правой задней арке), снимаем облицовку центральной части, облицовку слева и вообще всё, что мешает протянуть провода под блок предохранителей.
Вставляем два китайских пина от кнопки в существовавший и ранее левый штекер блока
На фото провода вставлены неверно. Нужные пины 4 и 13. Китайцы неправильно подписали один провод. Ну или мы просмотрели единичку перед тройкой ))))
Вставляем новый центральный штекер (на фото выше он уже на месте) и тянем два жгута проводов, подвязывая их к стандартной проводке. Описывать это дело легко, но по факту маяты не мало )))
К сожалению, китайцы прислали коротковатые жгуты, а может у меня слишком длинная машина ))) Пришлось удлинить все провода. Пищалку расположили рядом с блоком комфорта (фото нет). Провода прокинули через резиновую заглушку, благо есть специальные выводы свободные. Разбираем всю центральную консоль (магнитола, климат, рамка кпп, пепельница) для установки кнопки. Провода к кнопке прокинул за приборкой и за магнитолой.
Жгут к переднему бамперу удлиняем с запасом, чтобы потом легко было снимать бампер и отсоединять разъем.
Ну собственно вроде бы всё! Пора собирать всё в обратной последовательности, закодировать новый блок через шнурок и получить следующее:
Как и смеялся в гараже, в описании всё легко, просто и быстро, но времени и сил было потрачено очень много
В процессе работ мастера автосервиса:
- разными способами диагностируют неисправные технические узлы;
- применяют высокоточное оборудование для выявления неисправностей и их устранения;
- используют получаемые напрямую от проверенных поставщиков оригинальные и аналоговые запчасти.
Мастерам специализирующегося на обслуживании Шкода Superb автосервиса под силу решить любые технические проблемы, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации транспортного средства. Записаться в ремонт можно по телефону.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Ремонт и замена датчиков Skoda Superb цена:
Ремонт электрооборудования
Стоимость нормо-часа работ для автомобилей данного класса составляет 1 600 руб. Кроме того, для посетителей нашего автосервиса работает недорогая автомойка: техническая, обычная, комплексная.
Прайс-лист на ремонт Шкода SUPERB
Чтобы узнать стоимость ремонта Вашего автомобиля, выберите интересующий узел и вид работ. В таблице указаны цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников.
Ремонт Шкода Суперб в Москве
Шкода Superb – флагманская модель, поэтому она в полной мере отвечает высоким стандартам качества. При бережной эксплуатации, своевременном и качественном обслуживании машина сможет прослужить в течение многих лет. В то же время, следует учитывать, что высокий технологический уровень автомобиля обуславливает соответствующие требования к специалистам автосервиса, которые решают возникающие технические проблемы. Выполнять ремонт Шкода Суперб должны только квалифицированные мастера, что дает возможность сравнительно дешево и с гарантией качества устранять любые неисправности.
Профессиональный ремонт Шкода Суперб в нашем автосервисе
Квалифицированные услуги своим клиентам предлагает наш автосервис. Мы устраняем даже наиболее сложные неисправности. Наши специалисты выполняют ремонт любых агрегатов и систем машины, в том числе:
- силового агрегата;
- механической или автоматической коробки переключения передач;
- ходовой части автомобиля, тормозной системы, рулевого управления;
- генератора и электрооборудования;
- автокондиционера и других видов оборудования.
Также нами выполняются все виды кузовного ремонта и осуществляется покраска автомобиля.
Учитывая высокий уровень автомобиля, цена на ремонт Шкода Superb может быть довольно высокой. Наиболее значительными будут расходы при серьезных неисправностях. Поэтому специалисты нашего автосервиса рекомендуют срочно обращаться при появлении любых сбоев или других признаков возможной неисправности. Особое внимание нужно уделять двигателю и трансмиссии, ремонт которых может быть наиболее затратным. Кроме того, необходимо тщательно контролировать состояние систем, отвечающих за безопасность – подвески, тормозной системы, рулевого управления и т.д.
Ну, что то в новом году проблемы с авто просто посыпались, как снег на голову:shok:
После мойки и сушки отказался работать парктроник (+ к неработающиму климату:(). Т.е. один датчик при вкл. ЗХ начинал дико верещать и в итоге парктроник отключался. После пары часов в тёплом боксе вроде всё нормализовалось, но сюрприз с парктроником меня ждал ещё впереди. Разворачиваясь в темноте на узком пятачке - въехал задним бампером в груду утрамбованного снега, вроде без особых последствий, только выхлопную трубу забил и теперь там лёд (в одной трубе:crazy:). Данный факт меня сильно удивил, т.к. парктроник даже не пикнул на препятствие:diablo: Сегодня потестировал парктроник в спокойной обстановке и выяснил, что он перестал отслеживать расстояние до препятствия - только если подъехать к препятствию вплотную и остановиться, через 5-10 секунд парктроник начинает истошно орать и хаотично показывать на дисплее критичное приближение - прям цветомузыка какая то:злобный:
Что за хрень. diablo:
Теперь что-то прямо очкую двигаться задним ходом на таком корабле:pardon:
Mr.I, у меня тоже позовчера видать один датчик накрылся.писшит и ни хрена не показывает к од надо ехать:(
случайно не крайний левый (тот, который над выхлопной трубой)? У меня он создаёт проблемы: из-за выхлопа на холоде образуется иней (при движении за городом со скоростью более 70-80 км/ч), который закрывает низко расположенный датчик и при включении ЗХ парковка орёт (засвечивает до красной зоны как раз этот левый сектор). Лечится счёткой в салоне - остановился, достал её, отшоркал иней, запарковался. Неудобно. У Мондео-3 датчики были чуть повыше, а труба спрятана за нижней частью бампера и направлена вниз - таких проблем не возникало!
Mr.I, я где-то читал, что мойка под давлением убивает датчики парктроника, но физика процесса мне неведома.
Когда привыкаешь к хорошему, то потом трудно от этого отказываться. Мы все раньше без гидроусилителя ездили, а сейчас тебя пересади на классику, завоешь сразу.
Mr.I, я где-то читал, что мойка под давлением убивает датчики парктроника, но физика процесса мне неведома.
Была,в прошлом году,такая хрень. Тоже левый датчик вопил,а вокруг пустота. Датчики все чистые. Съездил к ОД. поменяли какую-то хрень под днищем и отпустили. Через день процесс повторился снова. Ну тут уж им ничего не оставалось делать,как поменять сам датчик. Всё прошло.
датчики на снег не реагируют! Снег сам отражает ультраволны. Так что лучше смотреть куда паркуешься! А иней над трубой то тут только следить
chencov, соглашусь! Снежные кучи ставят парковочник "в тупик", если они не очень плотно спрессованы и с песочком:):)
А вот иней с бампера оттирать - не гуд. На предыдущей машине такой проблемы не было, тут раздражает.
Читайте также: