Замена опоры заднего амортизатора мазда 3
Mazda 3 BL
В автомобилях Мазда 3 BL установлены заводские газомасляные стойки амортизаторов. Их замена довольно сложный процесс, но кроме стяжек для пружин никакой другой специальный инструмент не потребуется. Воспользовавшись нашим материалом, легко заменить амортизаторы Mazda 3 BL своими руками.
Признаки выхода из строя амортизаторов
Понять, что стойки Mazda 3 неисправны можно по тому, как ведет себя машина на дороге. Стойки повреждены, если:
- Резкое торможение приводит к раскачиванию. Когда подвеска Mazda 3 в норме автомобиль качнется один раз, не более.
- Автомобиль дольше тормозит. Это как раз связано с раскачиванием во время торможения. Стойки во время торможения не справляются с вибрацией, и передняя часть автомобиля начинает колебаться вверх-вниз. Как следствие, передние колеса испытывают меньшую нагрузку, торможение становится не достаточно эффективным.
- При движении чувствуется дискомфорт. Это и усталость, и укачивание от постоянного колебания автомобиля.
- Авто наклоняется в сторону при резких и крутых поворотах больше чем обычно. Ходовая у Мазда 3 плотная, кренится не сильно.
- Mazda 3 ведет в сторону. Водитель вынужден постоянно поддерживать траекторию движения подруливанием.
Учитывайте, что амортизационные стойки теряют работоспособность постепенно, ухудшение ездовых свойств не всегда заметно водителю.
Целесообразно диагностировать подвеску Mazda 3 комплексно, так как все вышеуказанные проблемы могут возникать и при повреждении других деталей ходовой.
При проведении диагностики первое, что сделает специалист — осмотрит амортизаторы. Неисправность можно определить визуально. На это укажут потеки на корпусе и штоке, повреждение корпуса стойки и его креплений.
Все элементы подвески Mazda 3 взаимосвязаны между собой, поэтому следствие неправильной работы амортизаторов — дополнительная нагрузка на другие детали.
Если диагностика подтвердила неисправность амортизаторов Мазда 3 БЛ, то тянуть с заменой не стоит. Во-первых, неисправные стойки — это ухудшение управляемости, т.е. больший риск ДТП. Во-вторых, ускорение износа других деталей ходовой.
Артикулы амортизаторов, опорных подшипников, опор, пыльников, отбойников
Оригинальный правый передний амортизатор — BR5V-34-700B, BBM2-34-700C, BBM2-34-700C9A.
Оригинальный левый передний амортизатор — BR5V34900B, BBM2-34-900C, BBM2-34-900C9A.
Есть и хорошие аналоги амортизаторов на Мазда 3. Переднего правого:
- DODA 1060140054
- STELLOX 4214-0589-SX
- FINWHALE 13096GL
- Monroe G8804
- KAYABA 334701.
Для замены составных частей стоек рассмотрите следующие артикулы.
Артикулы отличного заменителя оригинала опоры переднего амортизатора:
Каталожный номер оригинального опорного подшипника Mazda B39D-34-38XA. Есть и хорошие заменители оригинального опорного подшипника передней стойки Mazda 3 BL:
Артикулы пыльников и отбойников передних стоек:
Для замены задних амортизаторов можно рассмотреть следующие варианты:
- Mazda bek628910c – оригинал
- MILES DG-02491
- MONROE G-1197 – тот же оригинал, но в другой упаковке
- SACHS 315-898
- TRW/LUCAS JGT-1286T
Артикулы оригиналов и аналогов болта амортизатора задней подвески:
- Mazda 9YA02120GD
- Mazda 9YA02120MB
- Mazda 9YA02120MC
- Mazda 9YA02 120GB
- STELLOX 79-01101-SX
- DOMINANT MZ9Y0A02120GE.
Каталожные номера опоры заднего амортизатора Мазда 3 BL:
Замена передних амортизаторов Мазда 3 BL
Для демонтажа передних амортизаторных стоек Мазда 3 2 поколения потребуются: зубило, ключи размерами 10 мм, 13 мм, 15 мм, молоток.
Снятие амортизаторов на передней оси предполагает следующие действия:
- Отделить поворотный кулак от стойки Mazda 3 BL. Необходимо не перетянуть тормозной шланг, иначе он будет поврежден.
- Снять амортизационную стойку Мазда 3.
Для установки нужно повторить все действия в обратном порядке.
После такого ремонта нужно отрегулировать сход-развал.
Разборка передней стойки и замена опорного подшипника
Для работы необходимо взять следующие инструменты: шестигранник размером 6 мм, ключ размером 18 мм, плоская отвертка, стяжка пружин. Последовательность действий:
- Снять амортизаторную стойку.
- Сжать пружину Мазда 3 II при помощи стяжки.
Открутить гайку на штоке. Необходимо придерживать шток ключом, чтобы он не проворачивался.
Поддеть отверткой защитный чехол стойки и снять верхнюю опору стойки в сборе с буфером сжатия.
Верхняя опора стойки, упорный подшипник и буфер сжатия являются единой конструкцией, поэтому, если неисправен один элемент придется менять весь узел.
- Снять пружину. Если нужна замена пружин Мазда 3 БЛ, то меняются они парами на одной оси.
- Снять пыльник и защитный колпак. Если чехол (пыльник амортизатора Mazda 3 BL) поврежден, его нужно заменить.
Поставить стойку и проверить, как движется шток. Шток должен двигаться плавно и тихо, на нем не должно быть потеков жидкости, повреждений резьбы, иначе амортизатор придется заменить.
Правый и левый амортизаторы нужно менять одновременно.
Для установки нужно проделать все действия в обратном порядке.
После замены амортизаторов или пружин, нужно отрегулировать углы установки колес.
Замена амортизаторов задней подвески Мазда 3 БЛ
Для демонтажа необходимы следующие инструменты: торцевые головки 10 и 15 мм, накидной ключ размером 13 мм, ручной зажим для сварки.
Правая и левая задние стойки Мазда 3 БЛ меняются только парами.
Для начала нужно поставить машину на первую передачу, надежно зафиксировать передние колеса, приподнять заднюю часть и тоже надежно зафиксировать.
Затем надо снять колесо, выкрутить закрепляющий болт и разъединить амортизатор и продольный рычаг подвески.
После этого нужно выкрутить болты, прикрепляющие кронштейн стойки к кузову и снять амортизатор Mazda 3 BL в сборе с кронштейном крепления.
Далее надо открутить гайку, скрепляющую кронштейн и стойку, при этом необходимо держать шток ключом, чтобы не допускать проворачивания.
Снимаем узел, состоящий из кронштейна, буфера сжатия и защитного кожуха, пыльник нужно отсоединить от отбойника и осмотреть, если он имеет повреждения, надо его заменить.
Потом отделяем буфер сжатия от кронштейна, с помощью которого закреплен амортизатор. Буфер также нужно осмотреть, при наличии повреждений к дальнейшей эксплуатации он не пригоден.
Нужно проверить резиновое уплотнение внутри опоры заднего амортизатора Мазда 3 BL, если оно сильно изношено или повреждено, придется опору заменить.
Амортизаторы Mazda 3 сильно страдают от неровных дорог и грязи. Чтобы защитить стойки от грязи, на шток ставится резиновый пыльник, от целостности которого во многом зависит срок службы амортизационных строек. На неровной дороге, при большой нагрузке и высокой скорости амортизаторы испытывают на себе сильные жесткие удары. Это негативно сказывается на их состоянии. Если же амортизаторы уже повреждены, нужно внимательно отнестись к их выбору и замене. От этого напрямую зависит срок службы деталей подвески Мазда 3 BL.
Mazda 3 BK
Пружины и амортизаторы – основные элементы подвески автомобиля Мазда 3 ВК. При эксплуатации по дорогам с минимальным количеством неровностей пружины Мазда 3 служат 100+ тысяч километров. Срок эксплуатации стоек Mazda 3 BK и опорных подшипников амортизатора меньше – до 80 тысяч километров. Рассматриваемые детали не подлежат восстановлению и ремонту, в случае возникновения неисправности проводится полная замена.
Признаки неисправности амортизаторов
Определить признаки срочной замены амортизаторов можно по:
Симптомы выхода из строя опорных подшипников
Возникновение стука Mazda 3 BK отчетливо заметно при езде по неровной дороге или полной загруженности, когда подвеска работает в критическом режиме.
Признаки критичного износа пружин
На пару задних пружин Мазда 3 БК приходится основная нагрузка при полной загрузке. Замену пружин Mazda 3 BK надо выполнять при:
- Металлическом стуке при проезде по неровному дорожному покрытию. Дополнительно рекомендуется проверить шаровые опоры и рулевую рейку.
- Низкой посадке при небольшой загрузке.
- Тряске и вибрации в процессе передвижения. Проблема возникает даже при езде по ровной асфальтированной дороге.
- Проседании одной из сторон машины больше других, что бросается в глаза.
- Крене машины при торможении.
- Уменьшении плавности хода.
Артикулы
Прочие полезные артикулы приведены ниже.
Передний правый амортизатор. Оригинальный — BR5V34700. Аналоги:
Оригинальный передний левый амортизатор — BR5V34900. Заменители:
- TRIALLI AG 25150
- TRW JGM6090T
- FENOX A51003
- DODA 1060140054
- ZEKKERT SG-4626
- TORR DV1189L.
Опорные подшипники. Артикул оригинала для Мазда 3 БК — MAZDA BP4K-34-38XB. Альтернативные:
Опора переднего амортизатора для Mazda 3 BK — BP4L-34-380. Аналоги:
Передние пружины для Mazda 3 BK — BP4K-34-011C. Заменители:
- STELLOX 10-20435-SX
- PATRON PCS872056
- G.U.D. GCS255439
- LYNXAUTO SC1134.
Задние пружины усиленные Kilen 56-03-3 и Lesjofors 42-554-54 – усиленные задние пружины.
Опора заднего амортизатора. Опоры задних амортизаторов Мазда 3 БК SNR KB952-03.
На Mazda 3 BK подходят детали других производителей и линеек, не указанных выше.
Замена передних амортизаторов и пружин Мазда 3 БК
Ключи, которые понадобятся для работы: на 10, 13, 15.
Для замены переднего амортизатора вместе с пружиной Мазда 3 БК необходимо поднять машину домкратом или подъемником, снять колесо. Затем:
- Надо отсоединить тормозной шланг.
- Открутить верхний шарнир стабилизаторной стойки.
- С поворотного кулака надо вывернуть болт, крепящий амортизатор Мазда 3 БК.
- Соединение сильно сжато, поэтому для разжатия придется использовать специальный инструмент или молоток с зубилом. Соединение обрабатывают проникающей смазкой, потому что амортизационная стойка на Mazda 3 BK закисает.
- Со стакана в подкапотном пространстве нужно выкрутить три болта и снять усилительное кольцо. Чтобы не перепутать их при повторной сборке, производитель нанес маркировки, обозначающие положение детали на автомобиле.
Сборка выполняется в обратной последовательности.
Разборка передней стойки и замена опорного подшипника Mazda 3 BK
Сняв амортизационную стойку (вместе с пружиной) с Mazda 3 BK, можно приступать к разборке. Для этого понадобятся: ключ шестигранник на 6, ключ на 18, отвертка с плоским жалом, инструмент для стягивания пружин.
- После этого отверните гайку, удерживающую шток. Чтобы он не проворачивался при разборке, используйте второй ключ.
- Поддев пыльник, можно снять верхнюю опору вместе с подшипником и сжимающим буфером.
- Далее проведите замену опорного подшипника и соберите все обратно. После ремонта стойку можно устанавливать на Мазда 3 БК.
Амортизаторы Мазда 3 БК передние и задние меняются только парами.
Замена задних амортизаторов Мазда 3 БК
Для замены заднего амортизатора Мазда 3 БК понадобятся головки на 10 и 15, ключ на 13.
Поддомкратьте или поднимите Mazda 3 BK на подъемнике.
Снимите колесо, открутите крепящий болт и отведите амортизатор от рычага.
Далее, выкрутив два болта, снимите амортизационный элемент вместе с кронштейном.
Откручиваем фиксационную гайку по аналогии с передней подвеской и снимаем кронштейн. Можно приступать к снятию защитного кожуха.
Затем, в зависимости от состояния, опорный подшипник на Mazda 3 BK можно сменить. Сборка ведется в обратной последовательности.
Смена пружин задней подвески
Процедура замены сводится к раскручиванию нижнего крепления стойки и отводу амортизатора в сторону, чтобы он не мешал выполнять демонтаж. Далее, используя приспособление для сжатия пружины, нужно сжать ее и вытянуть из нижнего рычага Mazda 3 BK. При работе с домкратом достаточно разгрузить нижний рычаг, чтобы он ушел вниз.
Cборка проводится в обратной последовательности. Выполнив замену, необходимо проверить работоспособность пружины на автомобиле Мазда 3 БК.
Заключение
Как пружины, так и стойки автомобиля Мазда 3 БК ломаются из-за естественного износа или механического повреждения. Эти детали не подлежат ремонту или восстановлению, поэтому единственный вариант – замена. Из специальных инструментов понадобится только устройство для сжатия пружины. Для снятия опорного подшипника из Mazda 3 BK понадобится около 30 минут свободного времени; на другие детали – еще меньше времени.
Mazda 3 BK
Подвеска автомобиля всегда сильно нагружена. Благодаря ей сглаживаются неровности на асфальте, и обеспечивается необходимый уровень управляемости. Дороги в нашей стране трудно назвать идеальными. Ходовая часть Mazda 3 стойко переносит все испытания, но время от времени всё же требует внимания к себе.
Полезно изучить, как устроена передняя и задняя подвеска Мазда 3 БК. Понимая нюансы работы узлов и принцип их работы, вы сможете грамотно их обслуживать и заранее выявлять возможные поломки. Об этом мы и поговорим, а в конце статьи бонусом расскажем, как увеличить дорожный просвет, используя проставки.
Конструкция передней подвески Mazda 3 BK
Все удары и колебания принимают на себя и сглаживают два амортизатора, расположенные рядом с левым и правым колесом. Каждый состоит из телескопической стойки с установленной на неё витой цилиндрической пружиной. Снизу пружина упирается в нижнюю тарелку, а сверху в опору стойки. Эта верхняя опора имеет подшипник, резиновый буфер и крепится непосредственно к кузову Мазда 3 БК. Снизу к стойке подвески крепится поворотный кулак, который в свою очередь через шаровую опору соединён с нижним поперечным рычагом. Последний играет роль направляющего элемента, задавая направление (вверх-вниз) колебательных движений колёс. Вращение ступицы обеспечивают радиально-упорные шарикоподшипники двухрядной конструкции.
Правый и левый рычаг Mazda 3 BK соединяет поперечина. Все крепления не жёсткие, а с сайлентблоками и резиновыми втулками, которые обеспечивают необходимую упругость, сглаживание вибраций и перемещение деталей относительно друг друга. Сама поперечина с помощью тех же сайлентблоков соединена с лонжеронами на кузове.
Чтобы минимизировать крены в скоростных поворотах, в подвеске Мазда 3 применён стабилизатор поперечной устойчивости. Он крепится через две скобы к поперечине, а оба его конца крепятся к телескопическим амортизаторам с помощью стоек стабилизатора.
Каждый узел в подвески Мазда 3 ВК сделан из материалов, обеспечивающих необходимую прочность. Правильную работу конструкции обеспечивает высокая степень точности всех деталей.
Артикулы
Когда приходит пора ремонтировать подвеску, бывает что не обходится заменой какой-то одной определённой детали. В процессе могут обнаружиться, что другие тоже близки к выходу из строя. В таком случае заменить всё вместе разом будет дешевле и надёжней. Поиск запчастей может отнять время. Но всё можно сделать быстрее, если заранее знать артикулы всех нужных элементов. Мы собрали эту информацию:
- оригинальные передние амортизаторы Mazda 3 BK — BR5V-34-700B (правый), BR5V-34-900B (левый);
- стойки стабилизатора — MAZDA BP4K-34-170D;
- втулки переднего стабилизатора Мазда 3 БК — BP4K-34-156B;
- опора амортизатора — BP4L34380;
- опорный подшипник передней подвески– Mazda BP4K3438XB;
- рулевые наконечники — BP4L32290 (левый), BP4L32280 (правый);
- рулевая тяга — BP4L32240;
- комплект пыльник и отбойник амортизатора — BP4K340A5B;
- передняя ступица в сборе с подшипником — BP4K3315XB;
- рычаги передней подвески Мазка 3 BK — B32H-34-300B (правый), B32H-34-350B (левый).
Это артикулы оригинальных запчастей. Что касается рычагов, то многие владельцы Мазда 3 БК предпочитают ставить аналоги. Они дешевле, а по качеству не хуже:
Задняя подвеска Мазда 3 БК
Конструкция задней подвески Mazda 3 BK более сложная. Здесь независимая система, состоящая в общей сложности из восьми рычагов (по 4 с каждой стороны). Все они соединены друг с другом, кузовом и другими элементами посредством сайлент-блоков. Между нижними и верхними поперечными рычагами спрятаны цилиндрические пружины. Телескопический амортизатор нижним концом опирается на продольный рычаг, а верхним прикреплён к кузову.
В задней подвеске Мазда 3 БК не предусмотрена регулировка угла развала колёс. Этот параметр задаёт сама конструкция. А вот схождение можно, а после ремонта подвески даже нужно регулировать.
Артикулы
Полный список оригинальных запчастей для задней подвески Мазда 3 БК:
Можно купить не только оригинал, но и аналоги рычагов задней подвески Mazda 3 BK. Они продаются комплектом. Вместе с рычагами в набор входят крепёжные элементы для них:
Комплект болтов для задней подвески Мазда 3 можно купить отдельно, используя артикул 855201 (производитель Ruville).
Установка проставок
Сама подвеска Мазда 3 БК у владельцев нареканий не вызывает, но есть жалобы на клиренс. Здесь он небольшой – 160 мм. И это по заверению производителя, на самом деле цифры меньше, а нагруженная машина и вовсе может просесть ещё на 2-3 см. Поэтому стёсаная о бордюры краска на бамперах встречается часто на Mazda 3.
Одно из решений проблемы – установить проставки. Это добавит дополнительные 10-25 мм, и при этом почти не пострадает управляемость.
На переднюю ось проставки устанавливаются между стойкой амортизатора и кузовом:
- Первым делом надо поддомкратить машину и снять колесо.
- Под тормозной диск подложите деревянный брусок подходящего размера или другой упор.
- Открутите от амортизатора стойку стабилизатора Мазда 3 БК.
- Теперь надо переместиться в подкапотное пространство и открутить три болта на опоре.
- Демонтируйте стойку передней подвески.
Осталось установить на неё проставку и собрать всё на место в обратном порядке.
На втором колесе Мазда 3 БК разбирается-собирается всё таким же образом.
На заднюю ось установка проставок Mazda 3 BK осуществляется так:
- Приподнимите машину домкратом.
- Открутите колесо.
- Открутите две гайки, удерживающие стойку амортизатора вверху. Здесь не обойтись без головки на 12 (лучше длинной) и трещотки с удлинителем.
- После этого стойку задней подвески можно легко вынуть из посадочного места и отвести в сторону.
- Установите на шпильки, крепления стойки (на кузове) проставки.
Осталось установить проставку под пружину:
- Если гайки будут проворачиваться – с обратной стороны в шляпку болта можно вставить шестигранник и удерживать.
- Отожмите пружину снизу из её стакана и установите туда проставки, предварительно вычистив всю грязь. Затем верните нижний конец пружины на его место в стакане.
- Поддомкратьте рычаг, чтобы пружина сжалась, и его можно было прикрутить обратно.
- Установите стабилизатор и остальные детали, соблюдая обратный разборке порядок.
Финальную затяжку болтов рычагов задней и передней подвески Мазда 3 БК правильно проводить при нагруженной ходовой.
Заключение
Задняя подвеска Мазда 3 БК имеет сложную многорычажную конструкцию, но служит долго. Важно только следить за состоянием сайлент-блоков и время от времени смазывать болт, которым регулируется угол схождения колёс. Спереди – МакФерсон. Он не дорог в ремонте и легко обслуживается. В статье мы привели артикулы оригинальных деталей, но при желании можно поискать им замену от других фирм.
Охинея полная, владею вк 2.0 хетч 10лет, в далеком 15году, менял у Вас в серваке, опорники, стойки каяба+ пружины технорессор-30, по пробегу точно не скажу, но верных тыщ 30 точно откатал(есть еще машина). И не грымов не стуков, только стойки стаба, и это с сомнитильными пружинами. клиент ваш тот еще ездок. Или тупо брак. И почему именно монро. кони, бильштайн, тоже не для мазды.
Сергей, это не охинея. Не нужно так категорично о том, что не знаете. Мы эти амортизаторы на М3 уже 15 лет ставим. Я не делаю подобные выводы на основании одного случая.
Сергей, бильштайн хорошо подходят для М3 с 2х литровым мотором. Здесь речь про 1,6.
Кони - не рекомендую ни в каком виде, они крайне не надежны и у них маленький ресурс.
Да я то не знаю, 10 лет езжу на этой марке, и полный ноль! Я написал своё мнение о данной фирме. А вы тут рекламу разводите. И видимо кроме Монро больше ничего и не ставили никогда. 90% маздаводов меняют именно на exel-g и не жалуются.
Сергей, я бы поспорил. Сейчас столкнулся с заменой передних стоек (Мазда 3бл 1.6 ат) - слева стоял мертвый оригинал, справа каяба, которая стучала жутко. Начал читать отзывы - ставят либо Монро либо Каябу. Но половина тех, кто поставил Каябу в итоге меняют её на Монро. Поэтому свой выбор тоже сделал в пользу последних
Дмитрий, всё зависит от эксплуатации я могу поставить монро, гонять дурниной по лежачим, и через месяц писать что монро застучали и вообще фирма полное Г. В наше время миллион подделок и контрафакта, и по мне идиальных, не убиваемых и вечных амортов нету! Сейчас потекли родные задние аморты, буду брать как раз каябу. У меня пружины с занижением, что по идее еще больше должно убивать стойку, плюс 18 колеса, 225 40. И о чудо, каяба живее всех живых.
Дмитрий, никто не говорил о том, что вы ноль, я написал, не нужно так категорично о том, что вы не знаете.
То что вы 10 лет ездите на машине не является подтверждением вашей экспертности.
Вы написали ваше мнение? - не совсем так.
Одно дело высказать свое мнение, совсем другое высказывать свое мнение в форме оскорбления другого мнения.
Реклама? - нет это не реклама, это рекомендация проверенная годами.
KAYABA - делает хорошие амортизаторы и на другие модели Mazda мы устанавливаем KAYABA.
Я не рекомендую ставить KAYABA только на М3 BK и BL.
Дмитрий, не совсем так. Во первых, подавляющее большинство автомобилистов не гоняет по бордюрам и полицейским, поэтому данной статистикой можно пренебречь. Здесь мы рассматриваем большинство - а это аккуратные водители, которые берегут свой автомобиль и не стараются убивать его сознательно.
Второй момент, есть такое понятие как гарантия. Мы предоставляем гарантию на все свои работы и купленные у нас запчасти.
И это самый главный критерий оценки качества запчасти!
Показать полностью.
Если много возвратов в гарантийный срок - это продавать и устанавливать не выгодно. Как говориться, себе дороже + недовольные клиенты - это самый большой минус. Так как клиенты не заинтересованы ездить в сервис и что-то переделывать, пусть даже бесплатно.
Если возвратов нет - тогда это выгодно и нам и клиентам. У нас нет убытков, клиенты довольны что им не приходится возвращаться на СТО с одной и той же проблемой.
И третье - статистика и опыт:
В среднем мы обслуживаем 30 - 40 автомобилей MAZDA ежедневно и так на протяжении 20 лет.
Плюс ко всему, могут страдать и дополнительные узлы подвески, испытывая интенсивность ударов. Любой автомобильный амортизатор, используется в парном варианте с рессорой или пружиной, но может идти и с торсионом.
В авто амортизационных демпферов может иметься 4 штуки, которые разделяют на задний амортизатор мазда 3 и передние; левые и правые.
Мазда 3 задние амортизаторы
Если говорить про амортизаторы на конкретном автомобиле, а именно на Мазда 3, то у них чаще выходят из строя передние. В первую очередь передние амортизаторы Мазда 3, быстро изнашиваются, если водитель использует низкопрофильную резину, которая обладает низкими проходными качествами. Однако все они газовые. Задний задний амортизатор мазда 3 Мазда 3, имеет также свой номер BP4KDно в отличие от переднего, разницы по стороне установки не имеет.
Амортизатор задний для Mazda Mazda 3 (BK) 2002-2009
Если пыльник поврежден, его надо заменить, поскольку от этого зависит и рабочий срок нового амортизатор передний Mazda 3 или заднего, без разницы. Неисправности амортизаторов Мазда 3 Как у любого автомобиля амортизаторы Задний амортизатор мазда 3 3, не вечны и естественно имеют свои специфические неисправности.
Определить которые можно по определенным признакам и спутать с задний амортизатор мазда 3 невозможно, разберем подробнее: Если появилось в рулевом управлении дрожание, это говорит только о том, что колеса не соприкасаются полноценно с дорогой.
Говорит об этом и колебание кузова.
При повороте авто, внутренние колеса не совсем прижимаются к земле, а с внешних наблюдается недостаточное снятие нагрузки. Колеса при езде прыгают, но увидеть это можно только со стороны или по тормозному следу, он множество раз прерван в этом случае. Шины машины изнашиваются не одинаково. Сильное выделение снаружи масла, а также задний амортизатор мазда 3 пружиной стойки амортизатора.
Наблюдая вышеперечисленные симптомы, требуется замена амортизатора Мазда 3. Конечно, как упоминалось выше, замена осуществляется не одинаково и здесь стоит обратить внимание задний амортизатор мазда 3 специфику замены передних и задних амортизаторов, поскольку есть существенные отличия в процессе.
Замена заднего амортизатора Мазда 3 Итак, задний амортизатор Мазда 3 и его замена. Поднимаем авто домкратом, подставляем опору, а домкрат убираем.
Он нам понадобиться при снятии амортизационных демпферов сзади, дабы поднять задний амортизатор мазда 3. Чтобы снять опору заднего амортизатора Mazda 3, сначала фиксируем шток тисками и 13 ключом, откручиваем гайку штока. Вот собственно и все снятие, таким же образом устанавливаем назад уже новый демпфер. Для выполнения этой процедуры понадобилось: В целом амортизаторы на автомобиле Мазда 3 заменить в условиях гаража можно и совсем не надо ехать на СТО.
Замена переднего амортизатора Мазда 3 Передние амортизаторы Мазда 3 тоже запросто снимаются. Итак, начнем.
Открутим болтик крепления скоростного датчика колеса, болтик крепления кронштейна шланга тормоза, гайку, закрепляющую стабилизаторную стойку и болт закрепляющий низ устройства. Наверное добрая половина, а может и задний амортизатор мазда 3, подвески на Мазда3 совместимо с фордовской от фокуса – в этом Pistachios совершенно прав! Платформа ведь одна и та. Кстати, на фокусы тоже ставяться польские аммо, особенно часто на форды российской сборки, а вот на испанской сборки – в основном Бильштейны.
Наши задние амморты и фокусовские – одно и то же, а передние немного отличаются в кронштейнах для крепления тормозного шланга и стойки стаба. Что касается Каябы – у них ведь несколько видов аммортов отличающихся по жесткости, энергоемкости, как и у других аммортизаторных фирм.
Не всегда будет правильно сравнивать жесткость аммртов разных фирм и разных серий. Мой выбор получился Задний амортизатор мазда 3 FSD – с саморегулируемой жесткостью. После установки сделал сход-развал и уже наездил на них чуть больше тыщи километров.
У автомобиля 4 стойки амортизатора, чаще задний амортизатор мазда 3 изнашивается передний амортизатор Mazda 3. Если Вам необходимо купить амортизатор на Мазду 3 необходимо помнить, что левый и правый амортизаторы имеют различные номера. Задние амортизаторы для Mazda 3 различается по стороне установке.
Читайте также: