Замена опорных подшипников мерседес вито
Цены на Замена опорного подшипника Mercedes Viano
| Название услуги | Цена |
| Замена рычагов подвески | от 1000 руб. |
| Замена переднего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего верхнего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего нижнего рычага | от 1250 руб. |
| Замена заднего рычага | от 1000 руб. |
| Замена заднего верхнего рычага | от 800 руб. |
| Замена заднего нижнего рычага | от 900 руб. |
| Замена верхнего рычага в сборе | от 1000 руб. |
| Замена нижнего рычага в сборе | от 1300 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 800 руб. |
| Замена заднего продольного рычага | от 800 руб. |
| Замена рычага поперечного | от 600 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков передних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена задних сайлентблоков задних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена передних сайлентблоков передних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков задних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 1800 руб. |
| Замена пружин | от 1800 руб. |
| Замена пружин передней подвески | от 800 руб. |
| Замена пружин задней подвески | от 1000 руб. |
| Замена амортизаторов | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена заднего амортизатора | от 1100 руб. |
| Замена опоры амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1600 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 1300 руб. |
| Замена ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | от 1700 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | от 1600 руб. |
| Замена пыльника наружного ШРУСа | от 2200 руб. |
| Замена пыльника внутреннего ШРУСа | от 2200 руб. |
| Ремонт шрусов | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | от 1000 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости | от 1900 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 450 руб. |
| Замена стойки заднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена стойки переднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Ремонт пневматической подвески | от 3800 руб. |
| Ремонт пневмокомпрессора | от 7500 руб. |
| Ремонт пневмобаллонов | от 1450 руб. |
| Замена клапана пневмоподвески | от 1450 руб. |
| Замена компрессора пневмоподвески | от 1000 руб. |
| Замена пневмобаллонов | от 500 руб. |
| Ремонт пневмостоек | от 2200 руб. |
| Замена заднего подрамника | от 6000 руб. |
| Замена поворотного кулака | от 2300 руб. |
| Ремонт ступицы | от 1000 руб. |
| Замена ступицы | от 1350 руб. |
| Замена ступицы в сборе | от 600 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1500 руб. |
| Замена тормозного диска со снятием ступицы | от 500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 600 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена опорного подшипника Mercedes Viano - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески / ходовой Mercedes Viano?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески / ходовой Mercedes Viano - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески / ходовой Мерседес-Бенц Виано - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески / ходовой Мерседес-Бенц Виано?
Приехал ко мне хозяин Mercedes-Benz Vito, с жалобой на металлические щелчки спереди и скрипы при поворотах руля. Подозрения сразу упали на опорные подшипники, но чем гадать, всё равно лучше проверить. Проверять желательно с помощником. Один резкими и быстрыми движениями поворачивает руль вправо-влево, а второй кладёт руки сверху на опорники. Перед автомобиля вывешивать нежелательно, так как когда он стоит на колёсах, подшипники находятся под нагрузкой и лучше проявляют свои стуки-скрипы. Конечно, на Mercedes Vito легко сказать положить руки сверху на опорники, но стоит поднатужиться.
Переходим к работам. Сразу скажу, чтоб добраться до креплений опорников, придётся разобрать пластик пол лобовым стеклом, снять дворники и разобрать трапецию. Да, и меня тоже этот факт смутил, но пришлось взяться. Советую начать сверху, чтобы сразу добраться до креплений и замочить гайки WD-40. Пока будете разбирать низ стойки, гайки опорников немного откиснут, ибо при откручивании нужно держать шток, а если гайка сильно прикипела, шток можно поломать. Перед разборкой пластика под капотом я также очень советую замочить WD-40 верхнее крепление стойки стабилизатора к амортизационной стойке и два болта крепления стойки к цапфе, чтобы при откручивании не было проблем. Поехали!
Первым делом, снимаете дворники и пластик под лобовым стеклом. Для снятия дворников, отсоединяете шланги омывателя, снимаете с гаек крепления колпачки и окручиваете гайки га 13 и аккуратно стягиваете со шпилек дворники. Снимаете крышку воздушного фильтра, по краям вы увидите две клипсы, которые нужно отстегнуть. Затем снимаете рамку салонного фильтра и откручиваете снизу 6 саморезов под TORX. Снимаете корпус воздушного фильтра, отсоединив гофру, и фиксаторы короба фильтра. От электромотора привода дворников отсоединяете разъём, и снимаете трапецию, открутив 6 болтов на 13.
Перед нами стоит задача снять металлическую накладку под лобовым стеклом. Сначала вынимаете провод мотора привода дворников, который вы от него отсоединяли, вытаскиваете трубку омывателя. К накладке крепится одном болтом бачок тормозной жидкости, который необходимо открутить. Кстати, на некоторых модификациях, к накладке может еще быть прикручена трубка заправки кондиционера. Обращайте на это внимание. Нам главное открутить всё, что мешает снятию накладки. Итак, все лишнее сняли, теперь откручиваете 16 болтов крепления самой планки и снимаете её. Нам открылся доступ к верхним креплениям стоек. Сразу замачиваете гайки WD-40 и переходите к снятию колеса.
Для снятия стойки, нужно отсоединить всё лишнее: тормозной шланг, провод датчика ABS и провод датчика износа тормозных колодок. Ключом на 18 откручиваете гайку верхнего крепления стойки стабилизатора. Зачастую палец стойки будет прокручиваться, поэтому с торца есть вырез под TORX T27. Таким образом, удерживая палец шарнира от прокручиваний, вы сможете открутить гайку до конца. Переходим к болтам крепления стойки к цапфе. Их всего два. Верхний продет через эксцентриковую шайбу, которой регулируется развал передних колёс. Чтобы его не нарушить, сделайте метки на шайбе и на цапфе. Способов нанесения меток множество: накернить, канцелярским корректором (правда на металл плоховато наносить), женский лак или строительный маркер. Когда наметили, откручиваете обе гайки на 21, придерживая болты ключом на 21. Откручиваете именно гайки! И запомните, в любых подобных соединениях, откручиваете гайки, если к ним можно подлезть ключом. Потому как если вы крутите за болт, очень большая вероятность сорвать ему голову, особенно когда соединение приржавело и давно не откручивалось. Открутив гайки, вынимаете один болт, а второй оставляете, чтобы при откручивании верхних креплений, стойка не выпала. Теперь сверху откручиваете гайку на 21, удерживая шток амортизатора от проворачиваний, шестигранником. Далее вынимаете с цапфы последний болт и снимаете стойку.
Для дальнейшей работы, понадобятся стяжки пружин. Советую в месте захватов, нацепить на пружину обрезок шланга, чтобы захват стяжки не поцарапал её. С одной стороны, это лишняя осторожность, но с другой стороны стяжка повредит краску на пружинах, в этом месте она будет ржаветь и в один нехороший момент именно в этом месте может лопнуть. Стяжки устанавливаете как можно ближе к крайним виткам пружины так, чтобы обе стяжки были строго друг напротив друга, иначе при сжатии пружину может перекосить, и она стрельнет. Поэтому будьте осторожны, не спешите, ибо пружина может даже и убить! Стягиваете пружину до тех пор, пока она не будет болтаться из-за образовавшегося зазора. Теперь откручиваете еще одну гайку, которая держит всю верхнюю опору и начинаете её разбирать.
Советую запомнить, что как расположено, чтобы при сборке, надеть все нужные части на шток амортизатора. Самым тяжелым будет после сборки наживить гайку крепления верхней опоры на шток, именно из-за того, что шток будет постоянно уходить вниз, так как амортизатор масляный. В таком случае, можно попробовать максимально вытащить шток и зажать его через прокладку длинными пассатижами, либо сильнее сдавите пружину стяжками. Теперь устанавливаете стойку на автомобиль и производите сборку в порядке, обратном снятию. По завершению всех работ, не забудьте съездить и сделать развал!
Опорный подшипник, как заменить? ⇐ Vito W638. Подвеска
Модераторы: бетман, ARKus
Снимаешь стойку,стягиваешь пружину стяжками и меняешь. Сверху на чашке 3 болта и снизу 2. Один болт стабилизатора и большая гайка центральная . Примитивно все легко.
Господа, сначала думаем, потом пишем, а не наоборот))
- Не отвечайте тем, кто провоцирует вас. (примечание: если Вам неудержимо хочется ответить - Вы спровоцированы)
Многие намечают, чтоб потом не делать развал. Лично я после замены чего либо в передке всегда делаю развал( никого не заставляю, так что это сугубо моё мнение, кто развал не делает- не ругайтесь)
Oleg Vito: Многие намечают, чтоб потом не делать развал. Лично я после замены чего либо в передке всегда делаю развал( никого не заставляю, так что это сугубо моё мнение, кто развал не делает- не ругайтесь)
**Кроилово ведет к попадалову.**
В Брянске? Дороги? - Нет не слышал.
сертифицированный инженер (Xerox WC57**, WC75**,6279, 4127, D125), Ricoh1355(Catana),Neopost - ищет работу в любом регионе
Захрустит левый опорный отдаёт на пружину. Подскажите надо менять и правый и левый или можно поменять только сломанный?
Подскажите ещё , что требуется заказать из этого списка .
Господа! Проблема в следующем: подскажите стоимость, сроки доставки, ссылку где заказывали опорный подшипник, а то мне сказали, что сроки от недели до месяца и по цене 600 рубликов за штучку. Может кто подбирал что нибудь от других марок. И как можно сравнить детали наших Степанов с другими, ну например с CR-V. Заранее благодарен. :flag: :flag: :flag: :flag:
В поиске про опорник.
2780994 MR272946
Есть еще вариант с корейским подшипником фирмы АМИВА 0623004, еще дешевле, качество на должном уровне, ставил себе такие после стреляния пружин при повороте руля.
подскажите плиз. хочу заменить опуру амортизатора, обычно заказываю через эксист, воспрос в том, опора придет вместе с подшипником или голая?. Как снимается подшипник, он случаем не завольцован?
Менял коробку - решил перебрать узел верхний рычаг+торсион. Определил что втулка(150) подшипника износилась совсем. Можно ли её выточить кустарно, покупать-то жаба давит (50$ отдать. ). У кого есть опыт подобного ремонта посоветуйте. Заранее благодарен.
Сыплятся опорные подшипники рулевого вала (это те, которые из пола торчат, куда рулевой вал упирается)- первый еще успел по гарантии поменять на 10000 тыс. , второй на 25000 тыс. начал стучать поменял на 30000. Подшипник взборе 1500руб. и работа у официалов примерно столько же.. Разобрал (см.Фото) и теперь вопрос знатокам там виден сам подшипник :это у него корпус треснул или конструкция такая.
618742 Сыплятся опорные подшипники рулевого вала (это те, которые из пола торчат, куда рулевой вал упирается)- первый еще успел по гарантии поменять на 10000 тыс. , второй на 25000 тыс. начал стучать поменял на 30000. Подшипник взборе 1500руб. и работа у официалов примерно столько же.. Разобрал (см.Фото) и теперь вопрос знатокам там виден сам подшипник :это у него корпус треснул или конструкция.
Вечер добрый.При покачивании руля стук проявился.Тоже думал рейка,чуть за ключ не взялся.Нынче поглядели с понимающим больше моего человеком-опорный подшипник.Кто менял,скажите,как подлезть к нему.Благодарю.
Нашёл несколько фото,аккурат при замене опорного сделал,может кому и пригодится.
На последнем фото видна причина замены- вырвана мет. вставка,увы это одна из часто встречающихся поломок.
Поменял левый датчик уровня- не помогло
Поменял блок управления ENR -калибруется
И работает
Но в движении не работает
Заменил блок клапанов- все заработало
Два дня-полёт нормальный
Думаю проблема была в клапане, в механической части
Электрическая часть работала а вот механическая нет
Не стравливал воздух
Вопрос такой:
1. Мозги подвески за клиренсом следят - проверял домкратом - поднимая машину с разных сторон - подвеска выравнивает положение кузова в плоскостях.
2. снимаем реле - принудительно кидаем питание(+) на компрессор - последний включается и работает
3. Реле ставил 2 новых - эффекта ноль (причем рядом есть два предохранителя - один идет на замыкание включения реле и еще на что-то уходит.
подскажите как правильно выставить пневмоподвеску через комп, какие должны быть зазоры от земли до моста, если не ошибаюсь эта процедура называется адаптацией. заранее спвсибо
День добрый
По старухе пишет
ENR 222 realise valve
Клапана на подушки проверил
По 24 ом
Что ещё смотреть ?
Вы были правы
Подвеска заработала
Был обрыв провода
Только как то странно стала работать
То левую сторону поднимет
То правую
добрый вечер может кто подскажет что делать.на вито размолола левый передний подшипник на ступице поменял подшипник и колодки за одно и диск проточил тормозной езжу уже месяц вопрос такой скрипяще шоркающий звук всё собрано правельно вчём причина что не так
Всем привет, вопросик возник на обсуждение, тянет в право и загораются абс и етс, на вито 638.Тормоза и абс впорядке, может ли заедать ступичный подшипник, хотя звуков и шумов нет.Спасибо.
Добрый день !Подскажите как заменить рулевую тягу с правой стороны в домашних условиях ? Стук яблока рулевой тяги.
как фиксируется вал и что за ключ газовый.
Подскажите ключ какого размера нужен? Чтобы быть готовым
День добрый у меня оброзовалась такая проблемка.
пару дней назад перестала подниматься жопа.
я решил что это насос, разобрал посмотрел, насос работает
подскажите что это может быть
заранее спасибо!
P.s. а как патрубки системы снять то)
Три основные причины выхода из строя пневмоподвески на Вито:
1.утечка воздуха : все места соединений трубопровода (износ уплотнительных колечек)
2влагоотделитель не работает (селикогель в нем)
Попадание влаги в компрессор и выход из строя подшипника шатуна поршня особенно зимой
3 нарушение изоляции проводки компрессора
4 износ пневмоподушек и утечка
Всем привет!
Подскажите кто разбирается, что это за диски на машине?
Понравились, хочу найти, гугл перерыл но не получилось, нужна помощь.
Здравствуйте. Сегодня занимался передними арками, обратил внимание на одну деталь подвески, не знаю как называется, я так понимаю деталь (2)подрамника (может ошибаюсь) которая крепится кронштейном (1) колеса вывешаны и как бы если монтажкой пошевилисть они стукают друг об друга. Это нормально или между ними должна быть какая-то резиновая манжета или еще что? Или эти детали так двигаются по.
Народ подскажите у меня v230 стояли пружины стандарт наверное от витька обыкновенного машина 4 человека ехали почти на отбойниках. Одна лопнула с низу тонкий виток . Заказал CS Germany 14-319555 машина села на 1 см ниже 3 человека и на отбойниках.На экзисте есть 3 вида пружин мягкая, стандарт и усиленная. По ходу заказал я мягкую, а стояла стандарт.Заказывать стандарт? (то что было в начале). Так.
Я вот одного понять не могу по наукоёмкому чем больше витков на пружине тем она мягче. А тут получается всё наоборот
Собственно об этом и речь,и если я правильно понял у Вас АКПП ,у меня же механика и кроме прочего дизель.
приговорили опору АКПП -
№17, сказали менять только снимать крышку АКПП, хотел узнать что еще понадобиться?
Опора, масло, прокладка(и)?
по каталогу не могу найти эту крышку и прокладку :-(
Утром встал, задок на любимой машинке опущен, понял что долго тянуть нельзя, раз подвеска травит, компресор долго не проживёт, загнал на яму, в бутылочку от стеклоочистителя залил воды с шампунью и начал распылять на соединения в районе компресора, начало булькать между компресором и осушителем и из под одного соединения клапана с трубкой. Колечко для осушителя подобрал в авто магазине а вот.
Подскажите вот такая проблема, компрессор качает не перестовая, клапана на пневмоподвеске отключились машина поднята, утечек нет. Отключил тем что выдернул предохранитель.
посоветуйте пожалуста какие аморти поставить на вито 638 пасажыр,хочетса побольше комфорта,тоесть мягкие,и есть ли смысл менять пружыны? и ищо хотелось бы штобы передок стал ниже,а то както уж очень высоко,между колесом и крылом гдето 15 см.щас стоят родние пружыны(грузовик бил мой вито) и аморты монро v чото там 4030 вроде(реставрированые).после етой реставрацыи они стали жошче,уже торпеда.
Все понятно у вас оригинал резьба получается 55мм от шляпки .Я нашел не оригинал китай 50мм я думаю нормально будет?
Год назад поменял подвесной на Вите 638 2.3 тди 601 мотор. Менял в сервисе. Старый чуть разбил посадочное место в креплении.(крепление подвесного и крепление генератора одно и тоже литое с дюрали). Мастер когда делал просверлили дырки зажали болтами подшипник что бы не проворачивало. Был чуть не большой гул. Было не беда. Сейчас от 60до 80 гудит так будто взлетаю аж гул в ушах, идёт вибрация по.
Замучался с этой пневмой. То одно, то другое. Пятое, десятое. В общем поставил пружины. Пока доволен, но встал вопрос. Как погасить на щитке приборов красный индикатор подвески? На форуме уже встречал такой вопрос, но сейчас не осилю всё перечитывать чтобы его найти. Вариант заклеить индикатор мне не подходит.
Поддевайте под пазы под отвёртку и вытаскиваете заглушки. Подстелите тряпочку вниз чтоб не царапать и вынимайте, там два разъема, флажок поднимаете и вынимаете разъем.
Да. Спасибо. Разобрался уже. Достал щиток, а там оказывается схемотехника такая. На некоторые индикаторы стоят светодиоды, а на некоторые лампочки. Как раз на подвеску стоит лампочка. А рядом на ремень стоит светодиод. В общем.
Знатоки,
У кого R18,
Какую резину рекомендуете?
Йока и Бриджи жесткая.
На R18 и так будет жесько, а тут еще резина жесткая. Кто на чем ездит?
Имеет ли смысл брать всесезонку?
Зимой очень редко езжу.
Или на R18 строго лето?
Размерность ищу резины 235 50 18
Теперь вопрос. Размер 245 на 50 на 18 встанет? И встанет ли 245 на 55 на 18?
Вито на пружинах. Редко могу везти груз.
Рассказывай, как встала? Что по аркам? И т.д. Желательно и фото закрепи, любопытно поглазеть)))))
Есть пара новых рычагов с шаровой, оригинальных. С штрихкодами и тд.
Купил, не понадобились :(
Два рычага за 18 тр.
и масляный фильтр.
какой ДВС?
Доброе утро, может есть кто знающий в этом деле. Вопрос в следующем: подходят ли некоторые запчасти от 639 кузова или нет( передние амортизаторы, передний нижний рычаг, задние суппорта)
Спасибо!
Подскажите надо ли снимать коробку или можно так запрессовать .Вообщем расскажите весь процесс,т.к ссылок не нашел.Спасибо
Добрый день! темка смотрю старая, моя подушка A 638 266 17 85, так все таки замены со снятием крышки АКПП или так можно?
Вычитал на форуме что подходят задние амортизаторы от старой нивы.КТО НИБУДЬ С ЭТИМ СТАЛКИВАЛСЯ СТАВИЛ? Мерседес вито 638
Cтолкнулся с проблемой - болты крепления задних аммортов гремят в проушинах- не родные, высадка короткая, резьба смята и гремят на кочках. кто как решает проблему - новые, б/у роднве мли самоточки? самоточки - металл слбый у распространеного шестигранника. новые с емекса - может быть несовпадение размеров проушины и высадки болта. короче - меня терзают смутные сомнения.
всем привет,хочу спросить,может хто то недавно делал замену опоріы перед.амортызатора.дело в том что я все собрал,установил ,а амортызатор тоесть та часть штока што выше опорного вместе с гайкой которой зажат опорний настолько виступает с стакана,што верхняя чашка просто упираетса в ету гайку и зазор между стаканом ы чашкой которая должна прижать опору к стакану 5мм,тоесть опорний невозможно.
Та шайба, что тарелочкой ставится между опорой и подшипником краями вниз. На старой шайбе обычно отпечатывается след от нижней части опоры. А сверху вроде обычная шайба ставится.
Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста передние рычаги отличаются друг от друга или взаимозаменяемые \правый,левый\? За ранее благодарю.
А у вас Пневма илипружины.?
Просто арки не хрчу гнуть..А профиль хочу повыше и пошире.
Рассматриваю или 235/55 /18 или 245/55/18
Я вот не знаю, если такие брать, нужно ои мне крылья гнуть. У меня пружины
Ну или как вариант 235/50/18
Там уж точно гнуть не надо))
У меня тоже пружины, подгибается только нижняя часть арки которая смотрит в центр кузова, от этого ничего страшного не.
Коллеги , покрасил машинку. Теперь муки выбора. Ставить ли 17-й радиус?))
Сейчас стоят уродские заводские штампованные 15-е диски . И на них новые почти шины ГудЕар.
Тут или диски менять на 17-й радиус и шины.
Плюс 25 рублей)))
Или диски 15-е обновить и шины на них переставить..
Тем более подвеска не будет так ищнашиваться
Кто что думает?))
artie , не проданы ,диски в родной краске не варены не гнуты только косметика нарушена
по фото хорошо видно
всем привет.хочу поставить пневму.у кого есть схема подключения.в форуме ничего не нашёл.буду очень признателен.заранее спасибо
Приветствую! Ребят надумал подвеску перетряхнуть немного ,причиной послужил переход в зиму на r18 235/55 и приличный удар в ходовой при заезде в яму ,как будто стойка в обратку бьет,грешу на стабилизаторы и стойки,в остальном вроде все нормально. Решил поменять стабилизатор, стойки по кругу, и заодно пружины,машину только взял особо не знаком)) посоветуйте что ещё желательно поменять по передку.
Всем привет ! Надумал собирать подвеску и озадачился следующим , экзист по вину показывает разные запчасти заднего моста где на одной из схем присутствует деталь № 33 ,у себя её не нахожу ,возможно потерял с покрасками/перевозками , кто в курсе что даёт деталь № 33 ? :hats_off:
Помогите советом,снял с задних рычагов сайлентблоки без проблем,запресовать новые не получается не хотят залазить гады.Экспериментировал со старыми сайлентблоками и порвал их.Звонил в сервис зарядили 3200р. за четыре сайлентблока.Рычаги сняты,сайлентблоки сняты,посадочные места почищены и при всем этом 3200р. меня жаба душит.Как их в рычаг загнать не испортив. Если у кого приспособа специальная.
Доброго времени суток. Столкнулся с тем же вопросом по замене сайлентблоков. Вопрос остаётся открытый - одинаковые ли они с внешней и наружной стороны.
Неделю назад поменял левый шрус, затрещал в поворотах. Сбивать наружний шрус с полуоси на V280 НЕЛЬЗЯ.
Берем отрезную машину и вырезаем сектора так чтобы можно было вытащить шарики.
Вынимаем шарики и снимаем корпус шруса, потом снимаем стопорное кольцо и только после этого снимаем внутреннюю обойму шруса.
Собирается все гораздо проще - одеваем пыльник, ставим новое стопорное кольцо, смазываем.
не доставая сигареты изо рта
промыл в сборе бензином под напором(керхером)
мою в ведре с бензином
сейчас ведро бензина стоит как новый ШРУС так стоит ли шкурка выделки
Ребята может кто подскажет как самому приварить отбойники задние ато Пневма иногда спускает и машинка садитьса нарками на резину?может кто делал такую процедуру :) :) :)
Вито 99г.в. Жопа пневматик V клас оригинал. Поставил подушки с газели. Где то они у них под кабиной стоят. Номер детали не знаю. Маршрут Москва-Евпатория, груз около 800 кг. После Воронежа от.ебнул компрессор.(где-то подтравливают сальники трубопровода) 1200км на газелевских отборниках. Залез под машинуеще раз этот же маршрут пройти. Пи.си. Перед установкойколхоза удалил оригинальные шайбы.
Периодически гружу Витька, сейчас стоит Цшка, гремит жутко. Подскажите в какую зимнюю резину переобуть, обязательно ставить С резину или нет?
5на114 не наш размер,наш 5на112,центр 66.6 ..юзаю практически всегда резину 205,70,15 все окей,Но грузить ее не советую много,это не цешка,.
Захрустит левый опорный отдаёт на пружину. Подскажите надо менять и правый и левый или можно поменять только сломанный?
Подскажите ещё , что требуется заказать из этого списка .
Загудел правый передний подшипник, только что купил деталь. Откуда начинать замену и трудоёмкая ли она, какие нужны инструменты? Спасибо.
Всем привет,загудел у меня подшипник SKF,проехал я на нем около пяти тысяч км. Маленькая пред история,поехал из Спб в Крым, по дороге загудел передний левый подшипник.Меняю в Крыму KRONER K151406 – Подшипник. Возвращаюсь в Питер, опять начинает гудеть,ну думаю чего гадать,подшипник не известной мне марки,ставился на ка ленке в сервисе у Ленки.Меняю не глядя передний левый, заказываю SKF VKBA3486.
Такая ситуация, сегодня решил посмотреть как правильно крепить стойку к кузову. Дело в том что когда я пол года назад менял амортизатор, со стороны пассажира, дело подзатянулось и собирал машину уже по темну. Через какое то время заметил что шток амортизатора подоткрутился и опорная чашка поднята над кузовом - я затянул, и такая ситуация происходила несколько раз. Так вот решил.
Цены на Замена опорного подшипника Mercedes Vito
| Название услуги | Цена |
| Замена рычагов подвески | от 1000 руб. |
| Замена переднего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего верхнего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего нижнего рычага | от 1250 руб. |
| Замена заднего рычага | от 1000 руб. |
| Замена заднего верхнего рычага | от 800 руб. |
| Замена заднего нижнего рычага | от 900 руб. |
| Замена верхнего рычага в сборе | от 1000 руб. |
| Замена нижнего рычага в сборе | от 1300 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 800 руб. |
| Замена заднего продольного рычага | от 800 руб. |
| Замена рычага поперечного | от 600 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков передних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена задних сайлентблоков задних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена передних сайлентблоков передних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков задних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 1800 руб. |
| Замена пружин | от 1800 руб. |
| Замена пружин передней подвески | от 800 руб. |
| Замена пружин задней подвески | от 1000 руб. |
| Замена амортизаторов | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена заднего амортизатора | от 1100 руб. |
| Замена опоры амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1600 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 1300 руб. |
| Замена ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | от 1700 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | от 1600 руб. |
| Замена пыльника наружного ШРУСа | от 2200 руб. |
| Замена пыльника внутреннего ШРУСа | от 2200 руб. |
| Ремонт шрусов | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | от 1000 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости | от 1900 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 450 руб. |
| Замена стойки заднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена стойки переднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Ремонт пневматической подвески | от 3800 руб. |
| Ремонт пневмокомпрессора | от 7500 руб. |
| Ремонт пневмобаллонов | от 1450 руб. |
| Замена клапана пневмоподвески | от 1450 руб. |
| Замена компрессора пневмоподвески | от 1000 руб. |
| Замена пневмобаллонов | от 500 руб. |
| Ремонт пневмостоек | от 2200 руб. |
| Замена заднего подрамника | от 6000 руб. |
| Замена поворотного кулака | от 2300 руб. |
| Ремонт ступицы | от 1000 руб. |
| Замена ступицы | от 1350 руб. |
| Замена ступицы в сборе | от 600 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1500 руб. |
| Замена тормозного диска со снятием ступицы | от 500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 600 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена опорного подшипника Mercedes Vito - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески / ходовой Mercedes Vito?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески / ходовой Mercedes Vito - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески / ходовой Мерседес-Бенц Вито - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески / ходовой Мерседес-Бенц Вито?
Читайте также: