Замена опорных подшипников киа соул

Обновлено: 11.02.2025

Инструкция по замене опорных подшипников стоек

Поднимаем а.м. на домкрате, снимаем колесо.
Откручиваем крепление тормозных шлангов и датчика абс (головка на 10).
Откручиваем два болта кулака, вытаскиваем болты.
Откручиваем верхнюю гайку на штоку амортизатора, снимаем чашку, вытаскиваем стойку.
Берем стяжки для пружин, сжимаем пружины и откручиваем нижнюю гайку на штоке амортизатора (гайка опоры амортизатора).
Снимаем опору и вуаля, опорный подшипник предстал взору. Только со смеху не умрите от его внешнего вида. Состоит сплошь из пластика, с набитой внутрь смазкой.
Собираем в обратном порядке.
Если боритесь со стуком - опорный подшипник тут не при чём. Он может только хрустеть.
Удачи!

DDE писал(а): Поднимаем а.м. на домкрате, снимаем колесо.

Если боритесь со стуком - опорный подшипник тут не при чём. Он может только хрустеть.
Удачи!

+1
У нас опорный подшипник пластинчатого типа, мастера говорят, что они, как правило, на весь срок эксплуатации.
Я для своего успокоения, на 75т поменял опоры, разобрали, все цело, подшипники в норме. Но тем не менее машина стала более сбита, информативней, не стучало, но видимо усталость уже была.
Вообще, чтобы не было хруста, стука, прочее - необходимо раз в три месяца подтягивать гайку опоры к штоку. А я еще немного по штоку силиконил.

спасибо за ответы.борюсь с хрустом при крайнем левом и правом положении колес. пробег 70 тыс. что можно приспособить для стяжки пружин?

Alev писал(а): Менял ли кто самостоятельно опорные подшипники передних стоек? Опишите порядок замены пожалуйста.

я менял уже раза три, разбиваются в нижней юбке и начинает вся конструкция греметь. все просто. Конструкция упрощена до нехочу руки вырвать инженерам KIA за это. щас готовлюсь полностью переделать опору стойки и поменятьстойки на KONI.

Приспособить особо ничего не получится, но попробуйте ремни для крепления груза с трещеткой, однажды так делал из подручного.

Планирую поставить регулируемые картриджи KONI, свой собственный опорный подшипник для начала. если не полегчает то закажу по геометрии целую опору.

povodir писал(а): Планирую поставить регулируемые картриджи KONI, свой собственный опорный подшипник для начала

Упаси вас боже что-то для этого приспосабливать кроме качественных заводских стяжек. Усилие сжатия пружины очень не слабое. Если сорвется, может сильно травмировать.

Alev писал(а): спасибо за ответы.борюсь с хрустом при крайнем левом и правом положении колес. пробег 70 тыс. что можно приспособить для стяжки пружин?

Да поменяй опоры и подшипники гамузом, ведь 70тыщ как никак.
А еще посоветую смазать силиконовым спреем (открутив гайку опоры, пшикни на шток, потом выворот влево - пшикни в появившийся зазор опора-стакан, потом вправо - пшик), выравняй колеса и хорошо затяни обе гайки, через пару тысяч протяни повторно, репение-хруст уйдет 25-30 тыщ.

Но лучше поменяй, ведь усталость материала уже присутствует, дело копеечное по сравнению с мировой. Репеть - хрустеть у меня стало после 45т пробега, просиликонил, и сейчас, на 75т, для успокоения души, плюнул и поменял опоры и подшипники. Хотя старые были в норме.

Правильно человек указал, обычные стяжки, на базаре валом. Но лучше к мастеру (я не про оффов).

У нас в Соуле нет такой детали как опорный подшипник стойки.

Поворот стойки осуществляется за счет трения двух пластиковых шайб, нижняя из которых закреплена на верхней чашке пружины.

а верхняя просто накладывается сверху и центруется пластиковым же буртиком.

Сверху на этот пирог надевается резинометаллическая опора стойки и затягивается гайкой на штоке амортизатора. При этом верхняя чашка пружины имеет возможность перемещаться по штоку.

Очевидно, задумка была такова, что не требуется регулировка узла, так как прижим одной шайбы к другой осуществляется силой пружины подвески. Этим достигается и компенсация износа шайб с течением времени.

Вот этот кусочек пластика и есть подшипник(скольжения) по спецификации. На коленвале, распредвале и турбине тоже нет привычных шарико-роликовых подшипников, но от этого они так называться не перестали.