Замена опорных подшипников киа соул
Инструкция по замене опорных подшипников стоек
Инструкция по замене опорных подшипников стоек
Поднимаем а.м. на домкрате, снимаем колесо.
Откручиваем крепление тормозных шлангов и датчика абс (головка на 10).
Откручиваем два болта кулака, вытаскиваем болты.
Откручиваем верхнюю гайку на штоку амортизатора, снимаем чашку, вытаскиваем стойку.
Берем стяжки для пружин, сжимаем пружины и откручиваем нижнюю гайку на штоке амортизатора (гайка опоры амортизатора).
Снимаем опору и вуаля, опорный подшипник предстал взору. Только со смеху не умрите от его внешнего вида. Состоит сплошь из пластика, с набитой внутрь смазкой.
Собираем в обратном порядке.
Если боритесь со стуком - опорный подшипник тут не при чём. Он может только хрустеть.
Удачи!
DDE писал(а): Поднимаем а.м. на домкрате, снимаем колесо.
Если боритесь со стуком - опорный подшипник тут не при чём. Он может только хрустеть.
Удачи!
+1
У нас опорный подшипник пластинчатого типа, мастера говорят, что они, как правило, на весь срок эксплуатации.
Я для своего успокоения, на 75т поменял опоры, разобрали, все цело, подшипники в норме. Но тем не менее машина стала более сбита, информативней, не стучало, но видимо усталость уже была.
Вообще, чтобы не было хруста, стука, прочее - необходимо раз в три месяца подтягивать гайку опоры к штоку. А я еще немного по штоку силиконил.
спасибо за ответы.борюсь с хрустом при крайнем левом и правом положении колес. пробег 70 тыс. что можно приспособить для стяжки пружин?
Alev писал(а): Менял ли кто самостоятельно опорные подшипники передних стоек? Опишите порядок замены пожалуйста.
я менял уже раза три, разбиваются в нижней юбке и начинает вся конструкция греметь. все просто. Конструкция упрощена до нехочу руки вырвать инженерам KIA за это. щас готовлюсь полностью переделать опору стойки и поменятьстойки на KONI.
Приспособить особо ничего не получится, но попробуйте ремни для крепления груза с трещеткой, однажды так делал из подручного.
Планирую поставить регулируемые картриджи KONI, свой собственный опорный подшипник для начала. если не полегчает то закажу по геометрии целую опору.
povodir писал(а): Планирую поставить регулируемые картриджи KONI, свой собственный опорный подшипник для начала
Упаси вас боже что-то для этого приспосабливать кроме качественных заводских стяжек. Усилие сжатия пружины очень не слабое. Если сорвется, может сильно травмировать.
Alev писал(а): спасибо за ответы.борюсь с хрустом при крайнем левом и правом положении колес. пробег 70 тыс. что можно приспособить для стяжки пружин?
Да поменяй опоры и подшипники гамузом, ведь 70тыщ как никак.
А еще посоветую смазать силиконовым спреем (открутив гайку опоры, пшикни на шток, потом выворот влево - пшикни в появившийся зазор опора-стакан, потом вправо - пшик), выравняй колеса и хорошо затяни обе гайки, через пару тысяч протяни повторно, репение-хруст уйдет 25-30 тыщ.
Но лучше поменяй, ведь усталость материала уже присутствует, дело копеечное по сравнению с мировой. Репеть - хрустеть у меня стало после 45т пробега, просиликонил, и сейчас, на 75т, для успокоения души, плюнул и поменял опоры и подшипники. Хотя старые были в норме.
Правильно человек указал, обычные стяжки, на базаре валом. Но лучше к мастеру (я не про оффов).
У нас в Соуле нет такой детали как опорный подшипник стойки.
Поворот стойки осуществляется за счет трения двух пластиковых шайб, нижняя из которых закреплена на верхней чашке пружины.
а верхняя просто накладывается сверху и центруется пластиковым же буртиком.
Сверху на этот пирог надевается резинометаллическая опора стойки и затягивается гайкой на штоке амортизатора. При этом верхняя чашка пружины имеет возможность перемещаться по штоку.
Очевидно, задумка была такова, что не требуется регулировка узла, так как прижим одной шайбы к другой осуществляется силой пружины подвески. Этим достигается и компенсация износа шайб с течением времени.
Вот этот кусочек пластика и есть подшипник(скольжения) по спецификации. На коленвале, распредвале и турбине тоже нет привычных шарико-роликовых подшипников, но от этого они так называться не перестали.
Alev писал(а): Менял ли кто самостоятельно опорные подшипники передних стоек? Опишите порядок замены пожалуйста.
я менял уже раза три, разбиваются в нижней юбке и начинает вся конструкция греметь. все просто. Конструкция упрощена до нехочу руки вырвать инженерам KIA за это. щас готовлюсь полностью переделать опору стойки и поменятьстойки на KONI.
Инструкция по замене опорных подшипников стоек
Инструкция по замене опорных подшипников стоек
Поднимаем а.м. на домкрате, снимаем колесо.
Откручиваем крепление тормозных шлангов и датчика абс (головка на 10).
Откручиваем два болта кулака, вытаскиваем болты.
Откручиваем верхнюю гайку на штоку амортизатора, снимаем чашку, вытаскиваем стойку.
Берем стяжки для пружин, сжимаем пружины и откручиваем нижнюю гайку на штоке амортизатора (гайка опоры амортизатора).
Снимаем опору и вуаля, опорный подшипник предстал взору. Только со смеху не умрите от его внешнего вида. Состоит сплошь из пластика, с набитой внутрь смазкой.
Собираем в обратном порядке.
Если боритесь со стуком - опорный подшипник тут не при чём. Он может только хрустеть.
Удачи!
DDE писал(а): Поднимаем а.м. на домкрате, снимаем колесо.
Если боритесь со стуком - опорный подшипник тут не при чём. Он может только хрустеть.
Удачи!
+1
У нас опорный подшипник пластинчатого типа, мастера говорят, что они, как правило, на весь срок эксплуатации.
Я для своего успокоения, на 75т поменял опоры, разобрали, все цело, подшипники в норме. Но тем не менее машина стала более сбита, информативней, не стучало, но видимо усталость уже была.
Вообще, чтобы не было хруста, стука, прочее - необходимо раз в три месяца подтягивать гайку опоры к штоку. А я еще немного по штоку силиконил.
спасибо за ответы.борюсь с хрустом при крайнем левом и правом положении колес. пробег 70 тыс. что можно приспособить для стяжки пружин?
Alev писал(а): Менял ли кто самостоятельно опорные подшипники передних стоек? Опишите порядок замены пожалуйста.
я менял уже раза три, разбиваются в нижней юбке и начинает вся конструкция греметь. все просто. Конструкция упрощена до нехочу руки вырвать инженерам KIA за это. щас готовлюсь полностью переделать опору стойки и поменятьстойки на KONI.
Приспособить особо ничего не получится, но попробуйте ремни для крепления груза с трещеткой, однажды так делал из подручного.
Планирую поставить регулируемые картриджи KONI, свой собственный опорный подшипник для начала. если не полегчает то закажу по геометрии целую опору.
povodir писал(а): Планирую поставить регулируемые картриджи KONI, свой собственный опорный подшипник для начала
Упаси вас боже что-то для этого приспосабливать кроме качественных заводских стяжек. Усилие сжатия пружины очень не слабое. Если сорвется, может сильно травмировать.
Alev писал(а): спасибо за ответы.борюсь с хрустом при крайнем левом и правом положении колес. пробег 70 тыс. что можно приспособить для стяжки пружин?
Да поменяй опоры и подшипники гамузом, ведь 70тыщ как никак.
А еще посоветую смазать силиконовым спреем (открутив гайку опоры, пшикни на шток, потом выворот влево - пшикни в появившийся зазор опора-стакан, потом вправо - пшик), выравняй колеса и хорошо затяни обе гайки, через пару тысяч протяни повторно, репение-хруст уйдет 25-30 тыщ.
Но лучше поменяй, ведь усталость материала уже присутствует, дело копеечное по сравнению с мировой. Репеть - хрустеть у меня стало после 45т пробега, просиликонил, и сейчас, на 75т, для успокоения души, плюнул и поменял опоры и подшипники. Хотя старые были в норме.
Правильно человек указал, обычные стяжки, на базаре валом. Но лучше к мастеру (я не про оффов).
У нас в Соуле нет такой детали как опорный подшипник стойки.
Поворот стойки осуществляется за счет трения двух пластиковых шайб, нижняя из которых закреплена на верхней чашке пружины.
а верхняя просто накладывается сверху и центруется пластиковым же буртиком.
Сверху на этот пирог надевается резинометаллическая опора стойки и затягивается гайкой на штоке амортизатора. При этом верхняя чашка пружины имеет возможность перемещаться по штоку.
Очевидно, задумка была такова, что не требуется регулировка узла, так как прижим одной шайбы к другой осуществляется силой пружины подвески. Этим достигается и компенсация износа шайб с течением времени.
Вот этот кусочек пластика и есть подшипник(скольжения) по спецификации. На коленвале, распредвале и турбине тоже нет привычных шарико-роликовых подшипников, но от этого они так называться не перестали.
Alev писал(а): Менял ли кто самостоятельно опорные подшипники передних стоек? Опишите порядок замены пожалуйста.
я менял уже раза три, разбиваются в нижней юбке и начинает вся конструкция греметь. все просто. Конструкция упрощена до нехочу руки вырвать инженерам KIA за это. щас готовлюсь полностью переделать опору стойки и поменятьстойки на KONI.
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена опорного подшипника Киа Соул - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески / ходовой Киа Соул?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески / ходовой Киа Соул - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески / ходовой Киа Соул - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески / ходовой Киа Соул?
Замена опорного подшипника KIA Soul в сети сертифицированных автосервисов Вилгуд в Тольятти. Гарантия качества на все виды ремонтных работ до 2 лет. Выгодные цены, скидки для постоянных клиентов. Онлайн запись.
Цены на другие услуги по ремонту ходовой
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Диагностика подвески (ходовой) | от 590₽ |
| Диагностика тормозной системы | от 620₽ |
| Ремонт стойки амортизатора | от 1 540₽ |
| Ремонт задних амортизаторов | от 1 580₽ |
| Ремонт передних амортизаторов | от 2 260₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 550₽ |
| Замена задней балки | от 5 250₽ |
| Замена задних пружин | от 1 540₽ |
| Замена задних рычагов | от 3 990₽ |
| Замена задних сайлентблоков | от 1 810₽ |
| Замена левого наружнего ШРУСа (или пыльника) | от 1 620₽ |
| Замена передних амортизаторов | от 1 650₽ |
| Замена передних пружин | от 1 620₽ |
| Замена передних стоек | от 590₽ |
| Замена подвески | от 12 000₽ |
| Замена поперечных рычагов | от 2 770₽ |
| Замена правого наружнего ШРУСа (или пыльника) | от 900₽ |
| Замена пыльника рулевой тяги | от 1 650₽ |
| Замена пыльников | от 1 000₽ |
| Замена рулевого наконечника | от 680₽ |
| Замена рычага передней подвески | от 1 100₽ |
| Замена рычагов подвески | от 2 710₽ |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 2 550₽ |
| Замена сайлентблоков передней балки | от 3 380₽ |
| Замена сайлентблоков переднего рычага | от 990₽ |
| Замена сайлентблоков продольных рычагов | от 1 560₽ |
| Замена сайлентблоков нижнего рычага подвески | от 3 020₽ |
| Замена заднего стабилизатора | от 1 000₽ |
| Замена задней тяги стабилизатора | от 410₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 1 660₽ |
| Замена шаровой опоры | от 550₽ |
| Ремонт задней подвески | от 2 270₽ |
| Замена пыльника шруса | от 1 080₽ |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1 950₽ |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1 790₽ |
| Замена ступицы в сборе | от 1 260₽ |
Где сделать замену опорного подшипника в Тольятти
Замена опорного подшипника KIA Soul - одно из возможных решений при ремонте ходовой. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Тольятти. замена опорного подшипника KIA Soul в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Тольятти работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля KIA Soul.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену опорного подшипника будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для KIA Soul распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания KIA Soul
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Тольятти прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего KIA Soul позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
О опорном подшипнике и так предельно ясно ))) Посмотрел, так и захотел вам на ремонт балку отдать.. Молодцы.
Да эти трещины отлично видно не снимая, особенно если вывесить колесо Я брал сайлент оригинал, вообще конечно хило он сделан
Лучше что-то конкретное по опорному подшипнику пояснил бы. Тоже есть какой то стук слегка. Всё в идеале. Надо попробовать. А стойка выйдет из стакана, или придется откручивать полностью?!
мужик тебя заколдовали что ли ремонтируешь ВАЗ и не материшься нервы у тебя по ходу железные (судя по состоянию опорников)
Периодические геморрои с опорным подшипником уже напрягают ))) Уменя туксан 1 похожая подвеска но удобней менять стойки 2года и замена. 1час одна стоика замена один меняю.
то есть если рычаг снял, и дёргаешь его - шаровая должна ровно стоять? Я имею ввиду, как проверить шаровую на рычаге, если рычаг уже снят
а теперь посмотри на передней линзе камеры,много там вварилось в стекло того,что летело из под камня?
Мне друг сказал с опорным подшипником на kia пока проблем еще не было! Нужно писать какую машину делаешь
зимой заменил термостат, потому что в машина при езде падал градус и печка не грела. А сейчас летом машна наоборот, не может охладить!Нужно заменить термостат. бывают ли летние и зимние термостаты?
Если бы немцы или японцы увидели, как вы перфоратором шрус выдалбливаете, они бы точно умерли от инфаркта! Неплохо, если более обстоятельно по опорному подшипнику на соуле рассказал бы ;)
А на что влияет сила поджима в шаровой? Если я верно понимаю, то усилие (вес автомобиля) передается через нижний рычаг на корпус шаровой и тот опускается вниз относительно пальца в том же направлении, что давит пружина и так. Даже если разгрузить подвеску, усилие пружины подвески много больше усилия этой внутренней пружины. Как мне кажется, ее функция - чисто номинальная - держать конструкцию в сборе в 'расслабленном' состоянии, пока нет нагрузки. Какой смысл ее поджимать? Я не в курсе, просто интересно.
Читайте также: