Замена опорного подшипника ауди 100 с4
Мне приятель сказал с опорным подшипником на аудюхе до сих пор без особых проблем )) Кто завидует у того руки не оттуда росли.Молодчина мужик я тоже так делаю.
Всем доброго дня! У меня лексус ЕС 300 1998 года, двигатель 1mzf. Не нравилось, что холостые обороты в холодную погоду на прогретый двигатель показывали 900 об в теплую более или менее 800-750 об Решил промыть дроссельную заслонку в условиях СТО, ребята разобрали, как не странно заслонка была чистая, (за воздуханом слежу), промыли карпом клапан холостого хода, (его остояние сам не видел). Теперь обороты на холодный показывают 1250-1500 оборотов, на прогретый под нагрузкой 900, как бы хотел выровнить, стало еще хуже. Расход увеличился естественно, чек горит, хотя ошибок никаких не выдает. Мастер предлагает заменить дроссельную заслонку. Ее не просто найти как ни странно. Что предложите, как устранить проблему,есть какие способы, может сталкивались? Можно ли заменить отдельно клапан холостого хода или нужно в сборе менять или можно отремонтировать свой? Заранее спасибо за помощь!
Доброе время суток,вопрос в следующем при прогреве от 60 до 70 плавают обороты 1400-1600,после 70 обороты выравниваются,но ниже 1200 не опускаются.Твоё мнение,в чём причина?
А где можно такой ключ или как он называется? Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по опорному подшипнику ;)
Мужики раскажите уже про вибрацию двигателя, и дерганье ручки кпп при нажимании-отпускани и акселератора, на к4м 1.6 меган 2!?Два года владею, достал уже этот момент. косточка от 2литрового помогает?
Видос класс сцепления полетит сразу к вам Адрес черкните, Редкие проблемы с опорным подшипником не особо напрягают :)
Купите нормальную стяжку, в конечном итоге ребра себе поломаете, не дай Бог конечно! В сервисе уже такое видел с подобными стяжками.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
При движении и поворотах был слышен небольшой хруст с левой, после остановки покрутив рулем туды сюды, диагноз был поставлен : хана опорному подшипники. Итак заказан в existe новый VAG-овский подшипник, пыльник, 2отбойники и амортизаторы Bilstein (амортизаторы были куплены не в existe), для замены опорного подшипника потребуются стяжки пружин. Приехал в гараж, привез все запчасти и приступил к делу, ах да и еще начитался на форумах, чтобы снять амортизатор желательно сделать специальный ключик (труба, с двух сторон две гайки одна по моему на 32 или 33 вторая под ключ на 19, это не точно, кому надо, спрашивайте, пороюсь в записях своих и скажу точные размеры или замерю, ключик валяется в гараже)…вот, написал на бумажке все размеры этого ключа и пошел к тестю, говорю нужен такой ключик, у него есть возможность найти на своей работе и трубу и со сваркой договориться, на следующий день звонит мне и говорит, приезжай всё сделано, я приехал забрал СПС. Вот я в гараже с ключом специальным и с хорошими мыслями, сейчас всё разберу, и будут ладушки…разложился в гараже, а гараж маленький для такого лимузина, пришлось вплотную подъезжать к противоположной стенке, короче, сорвал гайку, которая прикручивается к верху амортизатора, там внутри шестигранник, одним ключом держишь шток амортизатора шестигранник вторым ключом срываешь гайку, гайка сорвана. Откручиваю три гайки держащие тарелку, предварительно обведя старые гайки перманентным маркером, чтоб при установке тарелку поставить на прежнее место, не сильно сбился развал, снял тарелку, там следом отбойник, весь рассыпался, можно сказать его там не было…на самой стойке обнаружил надпись AUDI 100 C4, а это говрит, что стойка покупалась в сборе на разборке, я думаю вот козел предыдущий хозяин! зла нет… теперь мне нужен чудо ключик что сделал мне тесть, достаю ключик надеваю его на шток стойки. Он своими гранями от гайки на 32-33 входит в ( не знаю как назвать) приблуду типа гайки (чашечка такая) с гранями под мою гайку наваренную на трубу эта приблуда держит амортизатор в своём законном месте…Всё было бы хорошо, но видать эта чашечная гайка так прикипела к стойке или наваренная гайка моего чудо ключика оказалась совсем хиленькая, короче грани на гайке (чудо ключа) срезались и стал этот ключик прокручиваться, что делать?! Мысль пришла сразу нужен газовый ключ и побольше. Поехал к тестю, взял у него газовый ключ, еле-еле сорвал эту тарельчатую гайку…всем телом на неё опирался, наверное менялись амортики очень давно, открутил, вытащил из седла картридж амортизатора…ВСЁ! Самое главное позади, я так думал …поднял машину, снял колесо, стянул пружины двумя стяжками, оказались короткие и стянуть как следует не получилось, поехал за другими стяжками, купил самые длинные которые были в магазине, приехал поставил начал стягивать, а они упираются в арку…блин…короче выход. Стянул ими чуть-чуть, на сколько дала арка поставил короткие, стянул еще больше, снял длинные и снял пружину, короче протрахался целый день. На второй день ставил всё обратно в той же последовательности что и разбирал… ах да, подшипник был совсем усталый когда я его достал он буквально рассыпался у меня на глазах, раскрылся на две части и шарики все выкатились…Все собрал обратно, думаю хорошо что с другой стороны не надо эту пружину снимать, просто поменять картридж амортизатора… Подошел посмотрел на вторую сторону и ужаснулся, а пыльник то порван, прийдется со второй стороной то-же самое производить…купил еще один опорный подшипник, решил так как разбираю, сразу и поменяю, отбойник, пыльник и т.п. и всё по второму разу, правда тут управился побыстрее… Спасибо за внимание кто дочитал это до конца! Кому может будет какой совет или уточнее пишите, спрашивайте, рад буду поделиться каким-никаким но опытом… Фоток очень мало…
Стала беспокоить левая часть переда, что-то постукивало. Далее прямиком в гараж местного мастера, в итоге: опора рычага с втулками и опорный подшипник амортизатора(хотя явных причин на то не видел и не слышал, но сказано — сделано). Поскольку опора рычага отдельно не меняется в домашних условиях, пришлось покупать целый рычаг, втулки шли в комплекте фирмы MOOG за 3500 руб. Опорный подшипник мне рекомендовали оригинальный, но отдавать 2 рубля жаба задушила, поэтому купил фирмы NK за 500 руб. (о чем сильно пожалел, но об этом чуть позже)
Хотелось обойтись без лишних затрат на сход-развал, поэтому пошли хитровымученным путем, без снятия амортизатора и не трогая рулевой наконечник. Сделав все необходимые операции сверху, стяжками стянули амортизатор и аккуратно пальцами выковыряли подшипник. Успешно заменили на новый и собрали все обратно.
Домой вечером уехал довольный, снизу тихо — кааайф. На этом все, подумал я, но не тут-то было. На следующий день при первом же повороте руля слышу хруст. ШРУС? Да быть того не может. Хруст издавался при любом повороте руля и стоя на месте. Снова в гараж, снова разбираться. Сняли подшипник и…
При снятии подшипник развалился и все шарики вылетели. Но, что больше меня поразило. СУКА! ! СУХО! Они даже не удосужились смазать внутри.Фирма NK, теперь я вас презираю -_-
Благо сохранил старый опорник и восстановили его. Разобрали, прочистили, обновили смазку и поставили на место.
Мне приятель сказал с опорным подшипником на аудюхе до сих пор без проблем :) как качественно занизить ВАЗ классика, для зимнего дрифта.. что делать со стойками и пружиной.. ведь зима, не лето) спасибо
Мне чувствуется какое то не уважение к людям. Например 'я профессор и доктор всяких наук и т.д.' Возникает вопрос, а если Вы не знаете того, что я знаю? Получается, что Вы делаете точно такие же 'неловкие движения', только в ответ на мой вопрос. Давайте не будем считать себя умнее других. (к стати Ваши объяснение, что такое эллипс это класс.. получается что эллипс, это не совсем круглая окружность или прямоугольник это не ровный квадрат, а может по Вашим рассуждениям это новая форма геометрии.) Не хочу Вас обидеть, смотрел, смеялся и удивлялся над особенностями геометрических фигур ну и над прочими утверждениями. Блин. Не могу досмотреть до конца видео без комментария. Наверное все таки пресс ровнее молотка? Как уйдет в данный 'паз' весь подшипник? Правильно (я же не доктор наук по подшипникам). нужно забивать подшипник молотком. (По запрессовке смотри чертежи изготовителя, там все написано, где с натягом, а где с зазором и в какой системе (вал или отверстие).
Да это же мясорубка для ленты только мини. :) У приятеля на Ауди с опорным подшипником до сих пор все в ажуре,
Постоянные трудности с опорным подшипником начинают напрягать ))) А пиво гораааздо вкуснее, когда его пьёшь на сэкономленные на автосервисе деньги)
Димексидом мойте, просто положили его в ёмкость с димексидом и он сделает своё дело ;) Лучше что-то конкретное по опорному подшипнику на AUDI показал бы >)
Трудности с опорным подшипником совсем достали Ж)) Приветствую! Хонда аккорд 7 cl9 рестайлинг, левый руль. такая проблема, очень долго нагревается водительская сторона (левая) с пассажирской стороны с этим проблемы нет, но и вездух не особо горячий, чуть выше теплого, на улице -25. сама машина нагревается очень быстро, почти все грешат на радиатор печки, промывка многим не помогла, замена? Или ещё есть куда капнуть?
Очень нравятся ваши видео,хотя сам ни черта не понимаю в этом деле. Всё так ловко и чётко у вас. Настоящие спецы. Немного напоминает передачи про ремонт по тв,где тоже так. бац- бац и всё в ажуре. Молодцы! Так держать. У меня и без опорного подшипника на AUDI куча чем заниматься ;)
офигенная машина, умели раньше делать. Современные тачки - безликие жоповозы, если снять шильдики будешь путаться между солярисом и киа рио.
Приятно смотреть, спасибо Андрей! На видео видно что инструменты у тебя всегда под рукой, ты пользуешься каким то ящиком для инструментов или вырезаешь видео?
Мне друг сказал на ауди с опорным подшипником до сих пор все слава богу нормально, 100 рублей подшипники я за 21 купил
ОООо я догадался сразу. :-) спасибо 5 годам езды на ВАЗ 2114 :-) Мне друг сказал на AUDI с опорным подшипником пока проблем нет.
Для дебилов. Растояние разное для многих авто. Кривизна дисков полностью влияет на показания. Загруженость авто тоже влияет. Плюс средняя ар.пок. если ты ударился в бордюр то у тебя в этом месте будет увод не видимый глазу для этого делается компенсация. Во многих машинах делается еще и развал не говоря о кастере а ты сказал только о схождении. В конце ролика нужно добавить стоимость резины в результате такой регулировки. А в зимний период хорших вам встречек и кюветов
Лучше что-то конкретное по опорному подшипнику на аудюхе объяснил бы >) стойки разных производителей будут по разному работать KYB жоще а SACHS мягче, и в скором будущем убьют друг дружку а потом и рессору. желательно ставить одного производителя. и не поленитесь сделайте себе на яму пневмодомкрат не мучтесь Вы с этими домкратами. (ну конечно если ВАМ дорого ВАШЕ время и безопасность. ) я сам через это прошел в юнные годы. Подьем спринтера с установкой на упоры это 5 секунд от силы не больше поднял под балку и крути себе стойки не снимая лишего(наконечник, стабилизатор) и к стати сколько стоит у Вас замена стоек. Вы с Украины.
Мне например из этого видео было полезно узнать, на каком уровне должен быть подшипник в ступице. Стопорные кольца не должны быть в притирку с подшиником. Спасибо. Также из видео было полезно узнать, как вытаскивать остаток подшипника из ступицы. Тоже важное замечание. Подпишусь на ваш канал. Очень приятно, когда человек все поясняет до костей. Даже про кулак сделал важное замечание, чтобы ступицу поставить в правильным место). Всякое бывает. А я так и не добрался до опорного подшипника Ж))
Здравствуйте! Спасибо Вам за Ваши видео. Есть к вам вопрос по aah. Не подскажите в каком направлении искать проблему. Машина то набирает обороты хорошо едет бодро и легко. но через какое то время упирается в 3000 оборотов, как в отсечку. Ошибок нет. бензонасос новый. давление топлива в норме. Свечи, провода новые, датчик температуры ож новый. датчики детонации новые. расходомер менял- не помогло. был у 5 инжекторщиков все:все в порядке, с вас 700 рублей. Подскажите, что еще может быть? спасибо!
У моего друга с опорным подшипником на s4 до сих пор все зашибись! Кадры которые не попали в основной ролик,самые эпичные,давай те больше таких обрезков в конце)
Двиган Ваз-овский инжектор! Мне друг сказал на ауди и без опорного подшипника куча чем руки занять >)
Неплохо, если более обстоятельно по опорному подшипнику на s4 объяснил бы… Ребята толковые согласен но делают грубейшие ошибки крутить гайковертом hendi штуцер тяга стабилизатора по-русски запрещено категорически одно проворачивание и он очень скоро выйдет из строя потому что разбивается вкладыш только накидным ключом с удержанием внутри у некоторых стабилизаторов снаружи ключа 17 у некоторых Торэкс у некоторых imbiss но ни в коем случае не гайковерт
Читайте также: