Замена ограничителя двери опель астра g
Не совсем пойму в чем прикол, в продаже полно мебельных болтов с шагом по длине 5мм, зачем переплачивать потом пилить?
Ремонтировал тягу водительской двери - колпачок сделал из пластмассовой трубки от ручки настольного светильника - идеально по внут. и наруж. диаметру подошла - на конфорке нагрел край и заполусферил его. Остатками изношенного колпачка напаял бошку второму колпачку чтобы он стал выше, так как в него вставил обломок пружины. Собрал - работает. Но два неприятных недостатка:
1) при открытии/закрытии слышен скрип вероятно колпачка по борозде на тяге. Кто делал металлические шляпки - как со скрипом?
2) пластмасса колпачков очень очень очень едкая при нагреве.
Полагаю вывод по ценности этого способа очевиден.
жесткая пластмасса продержалась 2 недели и рассыпалась. воткнул болт 6х20.
Болт зараза клацает
А от астры G не подойдет такой ограничитель? Там он из всего железа сделан. И из неисправностей только лопающиеся пружины. И то случаев не так много.
Габариты очень даже похожи. Напишите расстояние между шпильками крепления пружинного блока и диаметр отверстия петли-крепления. Ну и место установки неплохо бы сфоткать.
Просто интересно, взаимозаменямы ли эти девайсы?
Подтверждаю, мебельный болт М6 длинна 20- все встало как родное,немного смазки и дверь уже три недели работает идеально.
болт лучше чтоб у него упор был не ребром, а квадратом(пружина сядет лучше).
Цена вопроса 4 рубля и 1 час времени( а ведь пасажирский ограничитель купил за 1500 и поставил до того как появилась эта тема).
Автору благодарность!
На двух дверях поставил болты. На одной двери всё нормально, буд-то новый ограничитель. А на второй, где были ямки глубже от пружины, всё равно потрескивает, но потише. Наверное нужно вовремя перебирать огриничители.
получается заменить нужно поломанную часть? вторую часть такую же оставить? или заодно тоже желательно поменять? но я разобрал она вааще целая в отличии от верхней.
И еще вопрос болт ходит вместе с колпачком пружиной или сам от колпачка отдельно?
получается заменить нужно поломанную часть? вторую часть такую же оставить? или заодно тоже желательно поменять? но я разобрал она вааще целая в отличии от верхней.
И еще вопрос болт ходит вместе с колпачком пружиной или сам от колпачка отдельно?
Если нижняя не сильно истерта,то можешь и оставить(я у себя поменял как сверху так и снизу,нижний колпачек просто подрезал и вставил болт). Колпачек служит направляющей в самом блоке,а как он ходит вместе с болтом или нет сказать не могу,да и думаю все равно это.
Как сказал раньше болт лучше с квадратной фиксацией. И если на шляпке болта болта есть выпуклая гравировка - все сровнять!
Закончил сегодня переборку своих ограничителй.
Первый ограничитель, делал болтами. Болты нашел в точности как на фото, результат не понравился, желтый пластиковый стаканчик должен быть именно стаканчиком, а не втулкой иначе эта втулка проваливается и тогда между пружиной и корпусом получается слишком большой зазор, в этом случае болт заскакивает в углубление раньше чем дверь будет до этого углубления доведена и как результат - ЩЕЛК.
После этого у желтых направляющих оплавил один торец таким образом, чтобы эта направляющая была зажата между болтом и пружиной, результат уже более или менее.
У остальных трех ограничителей не стал портить стаканчик, просто просверлил в середине отверстие и вставил в него пластиковый пистон - в результате щелчок стал тише на 80%. затем заметил еще, что этот стаканчик сильно люфтит в черном копусе из за чего при попадании в углубления бьется об его стенку. Далее этот зазор был устранен с помощью вырезанной полоски от пластиковой бутылки, в результате ограничитель работает абсолютно четко и бесшумно, но сколько проживут эти пистоны неизвестно и как поведет себя уплотнение желтой обоймы когда туда попадет грязь тоже пока не ясно.
Не совсем пойму в чем прикол, в продаже полно мебельных болтов с шагом по длине 5мм, зачем переплачивать потом пилить?
Ремонтировал тягу водительской двери - колпачок сделал из пластмассовой трубки от ручки настольного светильника - идеально по внут. и наруж. диаметру подошла - на конфорке нагрел край и заполусферил его. Остатками изношенного колпачка напаял бошку второму колпачку чтобы он стал выше, так как в него вставил обломок пружины. Собрал - работает. Но два неприятных недостатка:
1) при открытии/закрытии слышен скрип вероятно колпачка по борозде на тяге. Кто делал металлические шляпки - как со скрипом?
2) пластмасса колпачков очень очень очень едкая при нагреве.
Полагаю вывод по ценности этого способа очевиден.
жесткая пластмасса продержалась 2 недели и рассыпалась. воткнул болт 6х20.
Болт зараза клацает
А от астры G не подойдет такой ограничитель? Там он из всего железа сделан. И из неисправностей только лопающиеся пружины. И то случаев не так много.
Габариты очень даже похожи. Напишите расстояние между шпильками крепления пружинного блока и диаметр отверстия петли-крепления. Ну и место установки неплохо бы сфоткать.
Просто интересно, взаимозаменямы ли эти девайсы?
Подтверждаю, мебельный болт М6 длинна 20- все встало как родное,немного смазки и дверь уже три недели работает идеально.
болт лучше чтоб у него упор был не ребром, а квадратом(пружина сядет лучше).
Цена вопроса 4 рубля и 1 час времени( а ведь пасажирский ограничитель купил за 1500 и поставил до того как появилась эта тема).
Автору благодарность!
На двух дверях поставил болты. На одной двери всё нормально, буд-то новый ограничитель. А на второй, где были ямки глубже от пружины, всё равно потрескивает, но потише. Наверное нужно вовремя перебирать огриничители.
получается заменить нужно поломанную часть? вторую часть такую же оставить? или заодно тоже желательно поменять? но я разобрал она вааще целая в отличии от верхней.
И еще вопрос болт ходит вместе с колпачком пружиной или сам от колпачка отдельно?
получается заменить нужно поломанную часть? вторую часть такую же оставить? или заодно тоже желательно поменять? но я разобрал она вааще целая в отличии от верхней.
И еще вопрос болт ходит вместе с колпачком пружиной или сам от колпачка отдельно?
Если нижняя не сильно истерта,то можешь и оставить(я у себя поменял как сверху так и снизу,нижний колпачек просто подрезал и вставил болт). Колпачек служит направляющей в самом блоке,а как он ходит вместе с болтом или нет сказать не могу,да и думаю все равно это.
Как сказал раньше болт лучше с квадратной фиксацией. И если на шляпке болта болта есть выпуклая гравировка - все сровнять!
Закончил сегодня переборку своих ограничителй.
Первый ограничитель, делал болтами. Болты нашел в точности как на фото, результат не понравился, желтый пластиковый стаканчик должен быть именно стаканчиком, а не втулкой иначе эта втулка проваливается и тогда между пружиной и корпусом получается слишком большой зазор, в этом случае болт заскакивает в углубление раньше чем дверь будет до этого углубления доведена и как результат - ЩЕЛК.
После этого у желтых направляющих оплавил один торец таким образом, чтобы эта направляющая была зажата между болтом и пружиной, результат уже более или менее.
У остальных трех ограничителей не стал портить стаканчик, просто просверлил в середине отверстие и вставил в него пластиковый пистон - в результате щелчок стал тише на 80%. затем заметил еще, что этот стаканчик сильно люфтит в черном копусе из за чего при попадании в углубления бьется об его стенку. Далее этот зазор был устранен с помощью вырезанной полоски от пластиковой бутылки, в результате ограничитель работает абсолютно четко и бесшумно, но сколько проживут эти пистоны неизвестно и как поведет себя уплотнение желтой обоймы когда туда попадет грязь тоже пока не ясно.
Машинка стояла в гараже. Зима. Делать особо нечего по вечерам. В мыслях крутятся проблемы с ограничителями дверей. Достала, что постоянно приходилось рукой поддерживать двери. Не держались в открытом положении.
Все началось с разборки дверных карт. Начал с задних. Откручиваем все имеющиеся винты. Два винта под заглушками. Один винт под пищалкой.
Снизу по одному винту с каждой стороны.
Когда все откручено…начинаем оттягивать дверные карты по краям. Держится на 5 пистонах. Тянем аккуратно…чтобы не сломать пистоны
У меня получилось все красиво :). Не поломал. Самое тяжелое для меня оказалось снять карту с резинок уплотнителей, что возле стекла. Не хотелось сломать. Но все советовали тянуть резко и сильно. Так и поступил. С не первого раза…получилось.
Нашел под картой такой разъем! Под пищалку! Надо поискать на разборках! Чего разъему без дела лежать )
Пол дела сделано :). Отсоединяем тросик ручки двери. И отлаживаем карту в сторону. Теперь она нам не понадобится.Далее откручиваем динамик.
Через это место придется доставать ограничитель дверей.
Сам ограничитель держится на 2х винтах к дверям и одном винте на кузове. Откручиваем их и вытягиваем наружу.
Внутри видим вот такое
Все это дело моем, чистим, вытираем насухо. Я ожидал немного увидеть другой механизм ограничителей. Но как оказалось позже, на задних дверях они другие. На передних по другому.
Внутри оказалось много грязи. Износа деталей почти не было. Даже был озадачен увиденным. В общем решил поменять местами направляющие ограничителей с правой стороны на левую. В общем собрал по быстрому. Прикрутил на места в дверях. Хорошенько смазал смазкой. Пооткрывал двери туда сюда. И …фиксируются в двух положениях. В среднем и в полном открытии. Как оказалось в моем случае…этого вполне хватило. Чему был очень рад. :). На долго ли ? ;)
С передними дверями почти тоже самое. Карты снимаются немного по-другому.
Отверткой аккуратно снимаем ручки двери. Под ними откручиваем 4 винта.
Снизу 2 винта. Снимаем декоративную накладку пищалок. Она держится на 4х пистонах. И снимаем карту по аналогии с задними.
Ограничители тут другие. Забыл сфоткать
Описывать работу не буду! В Инете нашел видео, где человек все подробно описал! Сделал все как у него!
Вот видео
а вот так у меня получилось с гвоздями! С помощью нагретой иглой проделал отверстия! Забил аккуратненько гвоздики! Получилось в итоге…хорошо!
Деталь дорогая, но заменив её или установив новые колпачки, Вы с этой проблемой больше не столкнётесь. Быстрее наступит время, когда будет невозможно эксплуатировать автомашину, ввиду её неудовлетворительного технического состояния. Это утверждение верно, если машина не работает на извозе в организации или такси.
В моём случае, колпачки ограничителей стёрлись через 13 лет после покупки автомашины и 85000 км. пробега. При открывании передней пассажирской двери послышался хруст и она замерла в приоткрытом состоянии. Пружина, упёршаяся в углубление штанги ограничителя, не давала открыть створку полностью. В течении следующих семи месяцев возникли проблемы с остальными дверями. Важно как можно быстрее осуществить ремонт вышедших из строя деталей. В противном случае пружина может лопнуть или загнуться и нанесёт непоправимый вред направляющей штанге ограничителя.
Можно купить дешевле, но велика вероятность нарваться на некачественные материалы. Автолюбители писали о вырванных шпильках.
Акцентирую Ваше внимание на том, что изнашивается "в ноль" верхний колпачок, нижний, как правило, остаётся работоспособным.
На сайте Drive2, у астровода с ником Shurik-designer, подсмотрел идею ремонта ограничителя с применением пластиковой гайки. Ради эксперимента занялся изготовлением аналога к колпачкам ограничителя двери Опель Астра H hatchback!😉 Захотелось воплотить и "обкатать" такой колпачок.
 |
| Колпачок оригинального ограничителя двери Опель Астра |
Если имеются значительные повреждения на штанге ограничителя, их можно сгладить двухкомпонентным клеем.
На одном ограничителе применил двухкомпонентную эпоксидку, аж 2014 года выпуска! Один недостаток - набирает твёрдость не менее 3 дней.
На другом воспользовался клеем китайского производства. Покупал здесь . Не жидкий и не густой, очень удобная консистенция для таких работ! Быстро схватывается, поддаётся обработке. Выдерживает большие нагрузки.
Для эксперимента склеил два болта торцами и подвесив, нагружал соединение. Клей выдержал вес в 5 кг. (два блина от гантелей по 2,5 кг.). При навешивании ещё одного блина на 2,5 кг. произошёл разрыв.
Машинка стояла в гараже. Зима. Делать особо нечего по вечерам. В мыслях крутятся проблемы с ограничителями дверей. Достала, что постоянно приходилось рукой поддерживать двери. Не держались в открытом положении.
Все началось с разборки дверных карт. Начал с задних. Откручиваем все имеющиеся винты. Два винта под заглушками. Один винт под пищалкой.
Снизу по одному винту с каждой стороны.
Когда все откручено…начинаем оттягивать дверные карты по краям. Держится на 5 пистонах. Тянем аккуратно…чтобы не сломать пистоны
У меня получилось все красиво :). Не поломал. Самое тяжелое для меня оказалось снять карту с резинок уплотнителей, что возле стекла. Не хотелось сломать. Но все советовали тянуть резко и сильно. Так и поступил. С не первого раза…получилось.
Нашел под картой такой разъем! Под пищалку! Надо поискать на разборках! Чего разъему без дела лежать )
Пол дела сделано :). Отсоединяем тросик ручки двери. И отлаживаем карту в сторону. Теперь она нам не понадобится.Далее откручиваем динамик.
Через это место придется доставать ограничитель дверей.
Сам ограничитель держится на 2х винтах к дверям и одном винте на кузове. Откручиваем их и вытягиваем наружу.
Внутри видим вот такое
Все это дело моем, чистим, вытираем насухо. Я ожидал немного увидеть другой механизм ограничителей. Но как оказалось позже, на задних дверях они другие. На передних по другому.
Внутри оказалось много грязи. Износа деталей почти не было. Даже был озадачен увиденным. В общем решил поменять местами направляющие ограничителей с правой стороны на левую. В общем собрал по быстрому. Прикрутил на места в дверях. Хорошенько смазал смазкой. Пооткрывал двери туда сюда. И …фиксируются в двух положениях. В среднем и в полном открытии. Как оказалось в моем случае…этого вполне хватило. Чему был очень рад. :). На долго ли ? ;)
С передними дверями почти тоже самое. Карты снимаются немного по-другому.
Отверткой аккуратно снимаем ручки двери. Под ними откручиваем 4 винта.
Снизу 2 винта. Снимаем декоративную накладку пищалок. Она держится на 4х пистонах. И снимаем карту по аналогии с задними.
Ограничители тут другие. Забыл сфоткать
Описывать работу не буду! В Инете нашел видео, где человек все подробно описал! Сделал все как у него!
Вот видео
а вот так у меня получилось с гвоздями! С помощью нагретой иглой проделал отверстия! Забил аккуратненько гвоздики! Получилось в итоге…хорошо!
Читайте также: