Замена насоса гур солярис
Для замены рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления выполните следующее.
1. Поднимите переднюю часть автомобиля до момента отрыва колес от поверхности площадки и установите на опоры.
2. Снизьте давление в системе питания двигателя (см. тут).
3. Ослабьте хомут крепления к трубопроводу насоса гидроусилителя руля питающего шланга, сжав пассатижами его отогнутые ушки.
4. Сдвиньте хомут по шлангу.
5. .и отсоедините питающий шланг от трубопровода насоса.
6. Слейте рабочую жидкость из бачка гидроусилителя в заранее подготовленную емкость.
7. Выверните болт-штуцер напорного трубопровода.
8. .и снимите болт вместе с уплотнительной шайбой.
9. Отсоедините напорный трубопровод с уплотнительной шайбой, установленной под ней, от насоса. При этом возможно вытекание небольшого количества рабочей жидкости из трубопровода насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ
При сборке замените уплотнительные шайбы новыми.
10. Опустите отсоединенные питающий и напорный трубопроводы в заранее подготовленную емкость.
11. Слейте рабочую жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления,
два-три раза включив стартер и поворачивая рулевое колесо в обе стороны до упора.
12. Присоедините к насосу гидроусилителя рулевого управления трубопроводы и шланги, залейте жидкость в бачок и удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления.
Необходимость в прокачке возникает при попадании в гидравлическую систему воздуха во время замены жидкости, проведения ремонтных работ или при нарушении герметичности при эксплуатации. Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание рулевого колеса при попытке резкого поворота. Кроме того, насос издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке обычно вспенивается. Наличие воздуха в системе гидроусилителя рулевого управления приводит к преждевременному выходу из строя насоса гидроусилителя.
Начала как то у меня уходить жижа ГУРа((( Куда? — ХЗ. Первое на что наткнулся это следы масла на насосе ГУРа. Полазил по инету как да что делать. Вроде все просто, сам справлюсь.
Заказал запчасти:
57143-3A000 подшипник насоса ГУРа
57150-34A00 ремкомплект насоса ГУРа
0310000130 жидкость ГУРа PSF-4
25212-2B000 ремень приводной
Брал все оригинал, не хочу связывать непонятно с чем.
Позвонил в автосервис самоослуживания. Местечко есть. Едем туда и начинаем.
Описывать процесс снятия насоса ГУРа наверное нет смысла.
Если вкратце то:
Снимаем правое колесо
Снимаем пыльник двигателя правый
Снимаем защиту ДВС(если есть)
Скидываем ремень приводной
Откручиваем нижний болт на насосе ГУРа на 14
Откручиваем вернюю трубку ГУРа на 24
Отсоединяем шланги идущие от насоса ГУРа к бачку ГУРа
Откручиваем массовый провод от стакана(мешает доставать насос ГУРа)
Откручиваем верхний болт насоса ГУРа на 14
Насос в руках!
Дальше разбор насоса ГУРа:
Откручиваем шкив насоса на 19(у меня крепко засел на валу, сбивал через гайку)
С обратной стороны откручиваем 4 болта на 12
Снимаем крышку и вынимаем все внутренности насоса.
Снимаем стопор подшипника насоса
Идем выпрессовываем вал с подшипником
Открывается сальник насоса. Подковыриваем отверткой и вытаскиваем.
Заколачиваем новый(приспособы никакой рядом не было, заколотил головкой на 27)
Перепрессовываем подшипник.
Обязательно осматриваем все внутренности насоса(задиры износ повреждения)
У меня все было впорядке. Чистенько и гладенько.
Все внутренности промываем очистителем и собираем все в обратном порядке.
Обязательно открутить трубку от насоса, а то мешает при выпрессовывании вала из насоса(2 болтика на 10)
Ставим насос на место. Для меня возникла небольшая сложность с нятигаванием ремня. То ли сил мало то ли ролик натяжной такой сильный)))
Заливаем жижу в бачок, крутим рулем туда-сюда. Доливаем. Опять крутим туда-сюда. Повторяем до тех пор пока не придется подливать. Потом заводим и сразу глушим, чтобы насос не очумел без жижы. Так несколько раз. Доливаем жижу до уровня. Я налил где то чуть выше половины уровня на горячую.
Вот хороший видос про насос ГУРа:
Всем привет
Сейчас выдохну и начнем. Эмоции переполняют
После замены пыльника рулевой рейки и жидкости ГУР, спустя пару дней появился воющий звук из под капота, доносящийся со стороны ГУР. Что-то тут не ладно, надо исправлять. Приехав в гараж, скинул ремень, завел машину, звука нет. Значит надо разбирать ГУР. Полез в инет. Нашел номер ремкомплекта ГУР и еще необходимо заменить подшипник, как правило это 6203, но надо разобрать и посмотреть. Оставив машину остывать, начал заниматься гаражными делами. Спустя некоторое время начал откачивать жидкость, через шприц, снимать шланги, в общем заниматься подготовительными работами чтобы снять насос. НО, не суждено было сегодня это сделать, на очередном шаге перед машиной, я оступаюсь на деревяшке, которая закрывает яму и падаю, прямо в яму, повисая где-то между лестницей и уголками, на которые кладут деревяшки чтобы закрыть яму. В итоге рваная рана голени на левой ноге, на правой ушиб и шишка. Звонок другу, бери перекись бинты и поезжай ко мне. Пока он ехал, я водичкой(да знаю, что могут содержаться микробы и пр., но других вариантов нет) поливал рану, останавливая кровь. Приехал Антоха. Залили ногу перекисью и поехали в травмпункт. Результат на фото
3 шва на ноге
Ну что, зашили, можно снова ехать в гараж? Нет уж, на сегодня хватит. Домой
На следующий день поехал разбирать дальше. Сняв ГУР, было решено отдать его на работу, чтобы там перепрессовали подшипник и заодно заменили ремкомплект. Это все можно было сделать самому, но разобранные тиски в гараже у отца, не позволили сделать все самому. Об этом я в последствии пожалел
На следующий день отдал на работу, там мне сняли подшипник с ним я и поехал в магазин, благо у нас в городе есть фирменный магазин Росподшипник, и там можно подобрать на любой вкус и цвет
Насос гидроусилителя рулевого управления снимаем для его замены или при демонтаже двигателя.
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов Хёндай Солярис).
Грушей откачиваем жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления.
Насос гидроусилителя рулевого управления расположен в моторном отсеке, с правой стороны, между двигателем и щитком передка.
Нажав на фиксатор…
…разъединяем колодки проводов датчика давления рабочей жидкости.
Пассатижами сжимаем лапки держателя провода…
…и вынимаем держатель из кронштейна колодки.
…и вынимаем его вместе с медной прокладкой.
Отводим наконечник трубки от насоса и вынимаем другую медную прокладку.
При последующей установке, прокладки необходимо заменить новыми.
Два болта крепления кронштейна колодки датчика давления и фланца трубки наливной магистрали (обратите внимание – на фото болты показаны с помощью зеркала).
Поднимаем кронштейн насколько позволяет длина провода датчика…
…и, сжав пассатижами лапки держателя колодки провода датчика, снимаем кронштейн.
Отводим фланец трубки наливной магистрали от насоса.
Тем же ключом отворачиваем нижний болт крепления насоса…
…и вынимаем насос из моторного отсека.
Если резиновое уплотнительное кольцо фланца трубки наливной магистрали повреждено или потеряло эластичность, отвёрткой поддеваем его и заменяем новым.
…отсоединяем ее от датчика давления рабочей жидкости.
…и снимаем его с насоса.
Вынимаем из отверстия под датчик поршень с пружиной.
Устанавливаем насос гидроусилителя рулевого управления в обратной последовательности.
Заливаем в бачок гидроусилителя рулевого управления рабочую жидкость и удаляем воздух из системы (см. Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления Хёндай Солярис).
При выходе насоса из строя заменяйте его в сборе, так как ремонт требует специальных инструментов и оборудования.
1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов).
2. Ослабьте хомут крепления к насосу гидроусилителя рулевого управления питающего шланга, сжав пассатижами его отогнутые ушки.
3. Сдвиньте хомут по шлангу…
4. …и отсоедините питающий шланг от патрубка насоса.
5. Слейте рабочую жидкость из бачка гидроусилителя в заранее подготовленную емкость.
6. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика давления рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления…
7. …и разъедините колодки.
8. Извлеките держатель жгута проводов из кронштейна на корпусе насоса гидроусилителя рулевого управления.
9. Выверните болт-штуцер напорного трубопровода…
10. …и снимите болт вместе с уплотнительной шайбой.
11. Отсоедините напорный трубопровод с уплотнительной шайбой, установленной под ней, от насоса. При этом возможно вытекание небольшого количества рабочей жидкости из трубопровода насоса.
12. Снимите уплотнительную шайбу.
Примите меры, предотвращающие вытекание рабочей жидкости из трубопровода, заглушив его, например, деревянной пробкой.
13. С помощью шприца слейте остатки рабочей жидкости из насоса гидроусилителя.
14. Выверните два болта крепления насоса к кронштейну двигателя (второй болт находится под шкивом насоса)…
15. …и снимите насос с кронштейна двигателя.
16. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов…
17. …и отсоедините колодку от датчика давления рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления.
18. Выверните два болта крепления трубопровода подводящего контура гидроусилителя…
19. …и снимите трубопровод.
20. Подденьте отверткой уплотнительное кольцо…
21. …и снимите кольцо с насоса гидроусилителя.
22. Выверните датчик давления рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления.
23. Для предотвращения попадания грязи в насос заглушите отверстия трубопровода и датчика давления.
24. Зафиксировав насос любым доступным способом, выверните клапан напорного трубопровода.
25. Удерживая монтажной лопаткой шкив насоса от проворачивания, отверните гайку крепления шкива…
26. …и снимите шкив насоса гидроусилителя.
27. Установите насос гидроусилителя рулевого управления в порядке, обратном снятию.
28. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов).
29. Залейте жидкость в систему гидроусилителя рулевого управления и удалите из нее воздух (см. Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления).
Читайте также: