Замена напольного покрытия в автомобиле ауди 80
доброго времени суток . вот думаю что стоит поменять ковролин на полу .. может кто то делал . расскажите что да как .. *? я думаю что если снять старый ковролин то по нему можно будет вырезать новый кусок и наклеить на место его . кто что думает по этому поводу ..
Тоже задумывался. Снял свой, он штампованный, заводского изготовления. Вырезать и стыковать придётся кусками, ну и с материалом определиться.
В ссылках есть линки на книжку по перетягиванию и обшивке, там про это говорится как что. Я свой выстирал и обратно прикрепил.
Отредактировано Keisi (13.04.2010 18:23)
Я задумываюсь тоже стелить новый ковролин но полностью вырезать и сшивать сам а потом на пол и на ковролин клеять липучку чтобы он не двигался и крепко держался.
там на родном есть такой водоотталкивающий слой (резина по-простому), она правда от старости крошиться начинает, но это я к чему - если новую подстилку делать, по-хорошему надо тоже какой-нить слой, чтоб пол мокрым не был - сгниет ведь моментом.
Да это ты по делу говоришь!.
Но за столько лет старый уже ничем не поможет.
Я пол в салоне полностью вычестил прогрунтовал промазал битумной смолой затем уложил битумные листы шумоизоляции затем снова промазал битумной смолой потом приклеял изолон шумо тепло изоляцию а на него собираюсь стелить ковролин.
уложил битумные листы шумоизоляции
Это другими словами Вибропласт?
Он служит как вибро так и шумо изоляцией так как звук это волновое колебание вызванное движением:)
Отредактировано Михаил (14.04.2010 00:09)
Профессиональные системы вибропоглощения, шумо, звуко и термо изоляции.
называется "Ultimate".
"Izolon" это микро пористый материал.
"BITGUM" Это битумная мастика защищающая от корозийных образовании второстепенно выполняющая шумоизоляцию.
Скажите, а во всех комплектациях и интерьерах ковролин светлого цвета (как у меня) или он и чёрный бывает? Я это к чему, у меня весь ковролин залит тосолом, да и вообще видок у него не ахти! Хочу поменять, может можно на разборке найти, а если и делать то уж точно не светлый!
Eclipse, разный, бежевый, синий (у меня например), чёрный, больше вроде не встречал цветов.
бежевый, синий (у меня например), чёрный
Скажите, а во всех комплектациях и интерьерах ковролин светлого цвета (как у меня) или он и чёрный бывает? Я это к чему, у меня весь ковролин залит тосолом, да и вообще видок у него не ахти! Хочу поменять, может можно на разборке найти, а если и делать то уж точно не светлый!
я купил обычный напольный ковролин на резиновой основе и вырезал по месту, получилось очень даже.
я купил обычный напольный ковролин на резиновой основе и вырезал по месту, получилось очень даже.
Если фотографировал этот процесс кинь фотки пожалуйста! Как я почитал на форуме родной ковролин имеет свою форму (правильно вроде называется штампованный), а чтобы сделать самому придётся кусками выкладывать!
Отредактировано Eclipse (23.03.2012 12:42)
Если фотографировал этот процесс кинь фотки пожалуйста! Как я почитал на форуме родной ковролин имеет свою форму (правильно вроде называется штампованный), а чтобы сделать самому придётся кусками выкладывать!
к сжалению не фоткал процесса, да, резать надо кусками.
Фотки готового сейчас сделаю, вечером выложу.
я купил обычный напольный ковролин на резиновой основе и вырезал по месту, получилось очень даже.
Самое главное, чтоб стыков под ногами не было, чтоб вода под него не затекала.
Самое главное, чтоб стыков под ногами не было, чтоб вода под него не затекала.
а откуда там вода?
Стыков нет, осуществлялось по технологии "подрезание где ннннада"
Нууу. у нас счас такая погода - то мокрый снег, то снежная каша, с ногами в салон тянется - с коврика хоть каждый день выливай, и эта водичка иногда попадает на ковролин. С первыми жаркими деньками по весне обычно устраиваю просушку: вытаскиваю все коврики и стараюсь как можно больше салон проветривать. Ковролин сырой. Через несколько дней просыхает и дальше все нормально.
Нууу. у нас счас такая погода - то мокрый снег, то снежная каша, с ногами в салон тянется - с коврика хоть каждый день выливай, и эта водичка иногда попадает на ковролин. С первыми жаркими деньками по весне обычно устраиваю просушку: вытаскиваю все коврики и стараюсь как можно больше салон проветривать. Ковролин сырой. Через несколько дней просыхает и дальше все нормально.
по совету какой то авто передачи положил газеты под коврики - результат прекрасный!
по совету какой то авто передачи положил газеты под коврики - результат прекрасный!
У нас в магазине коврики продают, чтото типо памперсов ложишь их под ковры резиновые и они впитывают. Все хотел купить но цена отпугивает толи 300 толи 400 рэ за 4 штуки. Но на упаковке написано что их можно сушить вроде, правда неизвестно на сколько их хватит.
У нас в магазине коврики продают, чтото типо памперсов ложишь их под ковры резиновые и они впитывают. Все хотел купить но цена отпугивает толи 300 толи 400 рэ за 4 штуки. Но на упаковке написано что их можно сушить вроде, правда неизвестно на сколько их хватит.
в ашане такие продаются.. под ковер не пробовал положить, а на ковер очень даже хорошо - когда снег с башмаков стаивает, штанина не намокает, т.к. этот коврик тут же все впитывает. сушить можно, хватает надолго, стоит дешево (50р/2штуки). собственно, ими и спасаюсь от воды. Но, мне кажется, под ковриком ему не место - его можно отжать, следовательно вода на ковролин все равно попадет
Всем привет.
Решил навести марафет своей ласточке. При попадании в лужу (а они как известно бывают глубокие) появлялась вода у задних пассажиров под ногами, и достаточно много. Долго не мог добраться чтобы выявить неисправность, и вот настал тот самый день.
С женой сняли сидения, вынули сгнивший от старости и сырости ковролин и я от увиденного ахнул. Под ногами переднего пассажира было две огромные дыры и от них в разные стороны расползались трещины. Было видно что в это место пришёлся сильный удар, но КАК?! А самое удивительное что после такого повреждения на тот момент хозяин даже не подумал заварить, и оставил всё как есть. И в итоге колёсная арка вся в трещинах (что внутри, что снаружи), трещина во всю длину по линии сгиба снизу доверху, трещина на ланжероне у болта крепления подрамника, Ударено место выше рычага и подрамника… Но да ладно, не у всех руки из плеч растут.
Далее разбавил необходимое количество мастики бензином и принялся красить ей всё дно, в месте сварки замазал мастикой более густой.
Всё, теперь сохнет…
Продолжение следует…
Продолжение…
Сохло всё достаточно долго, запах стойкий но быстро выветрился. С голым полом ездить конечно приятно, шум стоит отменный…
Пока ездил до проклеивания прислушивался к машине, к звукам… И не понравился звук справа, там, где варил. Сегодня заглянул и одурел… Трещины были повсюду, аж страшно стало. Первый раз то варил в нижнем положении и то было тяжело, а тут варить пришлось в горизонтальном и потолочном положении так же инвертором, вот это было по настоящему круто. Фоток нет, как то не удалось запечатлеть это чудо.
Далее всё обезжирил и проклеивал вибропластом.
Сперва надо было снять сиденья. Как оказалось — это просто. Откручиваем стопорный болт впереди сиденья на центральной салазке.
А затем снимаем пластиковые накладки с боковых полозьев.
И вынимаем сиденья из полозьев назад.
Далее снимаем весь центральный туннель.
Снимаем слева крепление ручки открывания капота.
Откручиваем пластиковую накладку под педалью газа.
Откручиваем нижние болты, фиксирующие торпеду.
А также три болта под задним сиденьем, закрепляющие ковер.
Ну а потом мучаясь и плюясь достаем ковер из машины.
Передо мной открылась вот такая устрашающая картина старой шумоизоляции…
Но тут не обошлось без сюрпризов! Под ковром я нашел вот такую интересную монету — 50 люксембургских франков.
На ней изображен Жан Гранд — герцог люксембургский!
Теперь эта монета, как символ машины — всегда в ней!=)
Затем я отодрал с пола старую шумоизоляцию и увидел, что пол-то не ржавый! Это было огромной радостью!=)
Параллельно я занимался стиркой ковра.
Пока ковер сох на солнышке, я стал обрабатывать пол. Сперва загрунтовал его весь, а потом выкрасил. Использовал все остатки грунта и краски, что у меня были, поэтому получилась вот такая радуга!=)
Т.к. с финансами у меня тогда было очень-очень туго, пришлось делать бюджетную шумку. Купил обычную шумо-тепло изоляцию толщиной 10 мм. И проклеил ей весь пол.
Скажу честно — разницы никакой от таких действий. Чтобы получить результат, надо закатывать все виброй, но она дорогая!
Так что я просто обновил шумку, проверил состояние пола, выкрасил его для надежности, да еще и нашел монету 89 года!=)
В следующий раз точно закатаю виброй сперва и заменю ковер на черный, а пока оставил так, как есть!
Кстати, очень трудно укладывать обратно ковер!=( Делал я с другом, но все равно мы ужасно намучались — на это у нас ушло около 2х часов!
Ну вот вроде и все!=) Всем спасибо! А особенно маме с сестрой, которые стирали мой ковер, и за помощь!
Модель Audi 80 b3 оказалась на российских просторах очень желанным автомобилем . На авторынки она стала поступать тогда, когда ни о каком официальном дилерстве речи не шло – машины просто пригоняли. Они бывали с большими пробегами, но после отечественного автопрома казались эталоном качества и ещё долгие годы возили своих хозяев, радуя крепким оцинкованным кузовом и продуманной эргономикой.
Однако с течением времени всё больше узлов и месте требовали обслуживания и ремонта.
Не стал исключением и багажник Audi 80 B3.
Багажник Ауди 80 Б3: описание
Вместимость багажного отделения на модели B3 составляет по паспорту 373 литра. Одним этого достаточно, другим маловато, большинство считают, что у двухлитрового седана багажник мог быть и побольше. Как показывают эксперименты, в заднюю часть автомобиля вмещается довольно много. Огорчают только два момента:
С другой стороны, те, кто не один год эксплуатируют Ауди 80, то есть машину, которая была выпущена более 30 лет назад, но продолжает исправно служить владельцам, отмечают и достоинства:
Кстати, для автомобилей Ауди 80 б3 производителем предусмотрен полик в заводском исполнении. Он представляет собой жёсткую пластиковую плиту с обивкой, рукояткой обратного хвата и шестью ножками, которые упираются в пол.
Часть полика можно приподнять, чтобы получить доступ к небольшому закрытому пространству, которое образуется при его установке.
Замена обшивки
Обшивка багажника Ауди 80 B3 представляет собой жёсткий полимерный сплошной каркас, который крепится болтами в определённых местах к кузову или крышке багажника. Изнутри он покрыт приятным на ощупь износостойким материалом для удобства пользования.
Поставить новую обшивку в багажник можно, это взаимозаменяемая деталь. Например, для обшивки крышки багажника предусмотрен даже каталожный номер VAG — 893 867 975 2AV.
К сожалению, найти эти детали в продаже непросто, ведь автомобиль давно снят с производства. Выход – поискать на авторазборках.
Чтобы не тратить время на бесплодные поиски, многие автомобилисты самостоятельно меняют обшивку, сняв старые детали и оклеив их автомобильным войлоком или бесподкладочным ковролином:
Замена пола
Менять всё дно сразу почти никто не берётся – трудно найти замену с более свежей или старой, но с бережной эксплуатацией машины. Поэтому ставят латки и приваривают их. Металл иногда берут с крыш и капотов – там он достаточно толщины и сохранятся отлично. Порядок работы:
- Срезают все прогнившие и сильно заржавленные места, срезы обрабатывают металлической щёткой, до блеска.
- Вырезают латки по размеру, оставляют небольшой припуск на сварной шов внахлёст. Заготовку загибают и обстукивают резиновым молотком.
- Прихватывают на полуавтоматическую сварку на малой мощности в нескольких точках. Продолжая подбивать и выгибать, заваривают по шву.
- Шлифуют шов, чтобы убрать неровности.
- Обрабатывают всё дно багажника антикоррозионными составами, а после их высыхания красят.
Что делать если в багажнике вода
Влага в багажник ауди 80 б3 может попадать разными путями:
- Через неплотно прилегающие фары. С внутренней стороны желобок модуля задней оптики залит сырой резиной. При установке фар на болты она прижимается и герметизирует соединение. Истончение слоя ведёт к проникновению воды в багажник.
- Сварные швы днища и стоек багажника. В этих местах могут появляться микротрещины, особенно если машина была бита и потом выровнена.
- Стыки крыльев и бампера. Там тоже есть швы, откуда вода проникает в багажник, так как колесо отбрасывает воду и грязь с большой силой, загоняя её в щель.
Рецепт один – тщательно осмотреть места стыков и восстановить герметичность. Если нет сварки, то можно воспользоваться специальной мастикой с высокой адгезией. Мазать лучше в два слоя, с наружной и внутренней стороны, если это не мешает эстетическому виду автомобиля.
Как сделать подсветку
А автомобилях Ауди 80 Б3 предусмотрена штатная подсветка багажной зоны. Однако при покупке подержанного автомобиля оказывается, что она не работает. Причиной может быть отсутствие плафона освещения, перегоревшая лампочка, оторванные провода, неисправный концевик-выключатель. Нужно проверить каждое соединение, воспользовавшись простой лампочкой-контролькой. Повреждённый участок под замену, и штатное освещение готово. Кстати, вместо обычной галогеновой лампочки многие ставят цилиндрический светодиод.
Также можно сделать стильную подсветку из светодиодной ленты, в том числе цветной. 12-вольтовая разновидность умеренной мощности обычно не требует установки профиля охлаждения, поэтому клеить её можно в любое место.
Багажники на крышу: разновидности и установка
Оригинальные рейлинги для багажника – большая редкость на просторах интернета. Поэтому водители обычно ставят универсальные устройства либо же продукцию для Audi 80 сторонних производителей. Это может быть фирма Fapa, среди универсальных стоит обратить внимание на отечественную фирму Атлант.
Крепление производится специальным прижимным хомутом через резиновые уплотнители затяжкой специальных гаек. На поперечные рейлинги (адаптеры) можно установить различные багажные модули – закрытые боксы для перевозки поклажи или велосипедные системы.
Ремонт петель багажника
Петли багажника Audi 80 – это довольно простые механические элементы, совмещённые с газ-лифтами. Ремонт может потребовать им в случае деформации (выравнивание) либо если петля треснула или лопнула. Металл можно заварить, сделав аккуратный стык, который нужно будет зашлифовать со стороны установки, чтобы обеспечить плотное прилегание. Впрочем, купить петли Audi 80 не составляет проблемы. Пусть они и неоригинальные, но будут служить лучше, так как не подвергаются большим нагрузкам.
Ауди 80 – знаменитая линейка автомобилей, которые выпускались в кузове седан и универсал. Они до сих пор пользуются большой популярностью, несмотря на то, что последний экземпляр этого модельного ряда сошел с конвейера в 1996 году после 30 лет непрерывного производства.
Он имеют крепкий оцинкованный кузов, красивую внешность, однако некоторые части интерьера и экстерьера уже устарели и требуют усовершенствования. Поэтому для владельцев Ауди 80 тюнинг – это реальный способ улучшить внешний вид или отдельные характеристики своего любимого авто.
С чего начать тюнинг Ауди 80
Для владельцев Ауди 80 бочка тюнинг актуален больше всего: по нашим дорогам в основном ездят эти машины, а более ранние модели уже стали почти музейной редкостью. Машину вначале полностью осматривают для выявления неисправностей и планирования работ.
Главные условия для качественного проведения тюнинга авто:
- замена всех изношенных запчастей и узлов на новые;
- настройка правильной работы ходовой части;
- удаления внешних недочетов кузова: царапин, следов коррозии, сколов;
- подготовка нужного оборудования и материалов, так как некоторые виды работ требуют сложных инструментов.
Обязательно исправляют неполадки подвески: если она в плохом состоянии, то новые обвесы могут вывести ее из строя. Усиление подвески поможет продлить срок службы амортизаторов, устранить скрипы и вибрации. Одновременно можно подобрать новые шины и диски. Это позволит продлить срок службы колесной базы.
После ремонта и приведения машины в хорошее техническое состояние нужно определить фронт работ. Подбирается место для тюнинга: это может быть собственный гараж, если в нем есть смотровая яма или специальный подъемник. Если вы просмотрели фото- и видеоматериалы и осознали, что в домашних условиях не справитесь, то остается обратиться в профессиональную мастерскую.
Ауди 80 после тюнинга от ателье ABT — B300
Как улучшить свой автомобиль
Мощность
С целью увеличить мощность Аudi 80 тюнинг ходовой можно начать с установки штатного двигателя 6 литров на 148 л. с. Время разгона при этом снижается до 9,5 секунд, а если выбрать 2,8 литровый мотор силой 172 л. с., то разгон составит всего 8 секунд.
Другие способы усиления мощности своими руками:
Можно оснастить автомобиль чип-тюнингом. Некоторые владельцы Аudi 80 В4 и В3 тюнинг мотора дополняют установкой нового распредвала и облегченного маховика.
Тюнингованная Ауди 80 с увеличенной мощностью
Решетка радиатора
Улучшение внешнего вида решетки радиатора – это первая мысль, которая приходит в голову, ведь именно она считается своеобразной визитной карточкой любого авто. Для начала нужно купить новую решетку, затем установить ее в рамку старой решетки.
Как производится на Аudi 80 В4 тюнинг решетки:
- Старую снимают, с помощью ножовки по металлу выпиливают ее внутреннюю часть.
- Для тюнинга нужна только рамка. Ее поверхность должна быть гладкой и неокрашенной, для чего обрабатываю с помощью дрели со специальной насадкой.
- Рамку очищают обезжиривающими салфетками, выравнивают специальной шпатлевкой.
- Оставляют до полного высыхания, после чего шлифуют. В верхней части делают пропилы, в которые будет вставлена купленная решетка.
- Рамку окрашивают 2-3 слоями черной краски.
- После высыхания рамки новую решетку устанавливают в пропилы, подгоняют по размеру.
Нижняя часть решетка закрепляется с помощью проволоки, боковые части загибают и удаляют лишнее. Готовая решетка устанавливается на место.
Шумоизоляция
Многие автовладельцы считают шумоизоляцию Ауди 80 отличной, однако все же лучше обратить внимание на тюнинг дверей и колесных арок. Посторонний шум снижает внимание и реакцию водителя и мешает вождению.
- Тюнинг салона Ауди 80 для улучшения шумоизоляции начинается с дверей. Нужно заранее приобрести вибродемпфир и шумопоглотитель.
- Двери разбирают, чтобы все поверхности были открытыми.
- Вся заводская шумоизоляция удаляется, поверхности тщательно очищается и обезжиривается. Окна можно заклеить фольгой.
- Наружная филенка покрывается вибропоглощающим материалом, сверху – теплоизоляционным.
Таким же образом обрабатывают каркас двери, обращая внимание на тросы и тяги. Места стыков обшивки обрабатывают герметиком.
Обвесы
Этот вид тюнинга Ауди Б3 и Б4 необходим любителям скоростной езды. Он не только улучшает внешний вид, но и аэродинамические свойства автомобиля: устойчивость на дороге, скоростные характеристики. Особенно это важно для тех, кто любит скорость выше 120 км/час. Также увеличивается безопасность во время парковки.
Бывают обвесы нескольких видов:
- Защитные . Предохраняют бамперы от ударов и повреждений;
- Аэродинамические . Повышают устойчивость машины при высоких скоростях; делают машину более контролируемой.
- Спойлеры и антикрылья . Увеличивают прижимную силу авто за счет изменения направления воздушного потока.
Если стоит задача просто улучшить внешний вид, то не требуется замена каких-либо узлов машины. Обвес просто прикрепляют к бамперу. Для улучшения защитных функций выбирают обвесы разных модификаций.
Аэродинамический обвес на Audi 80 Exclusive Edition (вид спереди)
- Задний бампер защищают обвесом из хромированных труб, которые надежно предохраняет его от ударов и поломок. Встречаются разнообразные накладки на сам бампер.
- Аэродинамический обвес представляет собой жесткую конструкцию из полимерных материалов, который устанавливается по всему периметру кузова. Он делает геометрию кузова более брутальной, морда авто становится хищно-агрессивной.
- Обвесы на передний бампер Ауди способны изменять направление воздушного потока. Если спереди расположить спойлер, при движении он воздействует на воздушный поток под машиной. Создается эффект разреженного воздуха, который не дает расти подъемной силе.
- Задний спойлер, свисающий над дорогой, предотвращает периодические завихрения воздуха.
Лучшим материалом для обвеса считается стеклопластик.
Аэродинамический обвес на Audi 80 Exclusive Edition
Тюнинг фар Ауди 80 — это изменение головного света и габаритных огней. Самый популярный вариант: устанавливаются фары в стилистическом решении AngelEyes (ангельских глазок) или DayLine (светодиодных ресничек). Нужно приобрести диодную ленту, матовый лак, ксеноновые или галогеновые модули.
Тюнинг фары Ауди 80 Б3 или Б4 производится в следующей последовательности:
- Снять фару и все уплотнители, проводки, крепления.
- Корпус фары и стекло прогреть феном, после чего снять защелки и освободить стекло. Очистить его от герметика.
- Проделать такую же операцию с корпусом фары.
- Отражатели закрасить лаком, так как они работать не будут. Это придает авто агрессивный вид, что нравится автолюбителям. Скотчем заклеивают те места, куда не должен попасть лак. Его наносят в несколько слоев.
- Внутрь фары устанавливают ксеноновые модули.
- На них крепят светодиодную ленту нужной длины.
После этого собирают фару, края обрабатывают герметиком, чтобы внутрь не попадала вода, и устанавливают стекло. Ждут до высыхания герметика. Далее фару собирают в обратном порядке, ставят ее на место, подключают провода. Задние фонари также можно усовершенствовать с помощью светодиодной технологии и традиционных ламп.
Установка би-ксеноновых линз Galaxy G5 2.5 дюйма в Audi 80
Пороги
Пороги защищают на случай бокового удара, при этом они украшают внешний вид машины, повышают комфортность посадки и высадки из автомобиля.
Чаще всего используют неокрашенные пороги из стеклопластика. Их устанавливают поверх штатных порогов на стекольный герметик. Изнутри, в местах загиба арки можно по желанию дополнительно зафиксировать их на пистоны. Потом производится подгонка под авто и только после этого приступают к покраске.
Вариант тюнинга Ауди 80
Другие варианты тюнинга
Варианты тюнинга ограничиваются только фантазией владельца и его материальными возможностями.
- Тюнинг салона ауди 80 б3 и Б4 обычно начинают с перетяжки кресел, панелей и других элементов интерьера. Можно использовать натуральную кожу, алькантару или несколько материалов сразу.
- Иногда на щиток приборов устанавливают хромированные обрамления, дорабатывают акустику авто.
- Если на приборную панель и подножки установить светодиодную подсветку, это создает очень необычный эффект.
- Авто можно оснастить современными приборами навигации, поставить сабвуферы, современную аудиосистему, люк, бортовой компьютер.
Качественно проведенный тюнинг позволяет добиться многих целей, начиная от улучшения внешнего вида машины до усовершенствования ее эксплуатационных качеств. Это важно и при желании продать автомобиль: тюнингованный Ауди 80 стоит гораздо дороже.
Читайте также: