Замена мус на гранте

Обновлено: 11.02.2025

Сборка, разборка блока переключения света фар на лада гранта. Трудности при сборке, и возможный вариант решения.

Короче из гранты взял о таком переключатель брежнева габариты включения вот так взял отпилил чтобы поставить вот .

ДРУЗЬЯ очень много информации кто как подключает противо туманные фары у Лады Гранты. но проблема заключалось .

Простая установка противотуманных фар (птф) в бампер ВАЗ Лада Гранта своими руками. И правильное подключение .

После небольшого Дтп,когда нам ударили в бок,по страховке меняли водительскую дверь.Видимо когда все детали со .

. всему от лада гранта лифтбек а крышка блока с обозначенной на ней схемы расположения предохранителей и всякими .

МУС Гранта-21900-3709820-20 без передних противотуманных фанарей! Схема доступна в бортовом журнале drive2 .

Ремонт МУС. Восстановление контактов оказалось не достаточным. Канал подсветки был неисправен, замена таймера .

Для тех кто умеет говорить СПАСИБО, поддержи канал, не стесняйся! Карты привязаны к телефону; 89677611460. Сбер .

Щелкают реле? Тогда смотри внимательно, я расскажу как от этого избавиться буквально за 10 минут. Ну и в качестве .

Качественный паяльник со сменными жалами - goo.gl/1XnGYl Очистка для жала - goo.gl/ArQugM Коврик для .

В ролике идет речь про линованные туманные фары, про их установку. Схему подключения. и про монтаж их на бампере.

Всем привет в данном видео начинаем ремонт на стапеле передней части ЛАДА ГРАНТА, тянем лонжероны и стакан, .

Инструкция по установке противотуманных фар ( птф ) на ЛАДА ГРАНТА 2020. Монтаж птф. Подключение через реле птф.

CarVertical - проверка авто из Европы и США! Скидка 20% по промокоду "Johnny" или просто переходя по ссылке: .

Сегодня будет видео по установке Модуля света от Гранты в ВАЗ 2107! Сразу скину схему на установку: .

Друзья если вы попали в наш канал, то это прям в 10-ку! Этот тот самый канал где вы купите себе автомобиль по той цене .

В этом видио я расскажу как подключить противотуманные фары через штатный модуль управления светом! Мало кто .

Во-первых, распиновку МУСа нужно смотреть в альбоме по Гранте — в Калиновском нет схемы для люкса.
Вот она:

Во-вторых, как я писал ранее, в колодке и в контактах есть несоответствие, а именно — нет провода к контакту 4 МУС (контакт 7 колодки), но есть провод к отсутствующему контакту 1 МУС (контакт 1 колодки).
Что странно само по себе и вдвойне странно по причине того, что согласно схеме ДХО включаются как раз от контакта 4.

Так вот, в третьих, вчера я затусил в гараже с друзьями и мультиметром:)
Замеры показали, что:
— на контакте 4 МУС при включенном зажигании, но незаведенном двигателе напряжения нет;
— на контакте 4 МУС при заведенном двигателе есть +12 В;
— на контакте 1 колодки при включенном зажигании есть +6 В.

Хотелось бы теперь понять, для чего это сделано и как можно использовать. Ну и еще, как работают ДХО, которые не подключены к разъему МУС)))

Еще вчера заколхозили сетку в бампер, но нет фоток при дневном свете, поэтому попозже будет запись.

Наконец-то занялся установкой и подключением самих ПТФ, с момента как я заказал и поставил облицовки прошло уже больше двух месяцев. Выкроил денежку и купил за 520 набор для подключения ПТФ фирмы Антей для Гранты 2190 (длины проводов хватило везде, даже чуть длинее оказались! у кого не хватает, то либо ведёте не по той магистрали, либо набор у вас калина/приора). И две автосветовских каржачных ПТФ для гранты с выпуклым лупообразным стеклом(пластиком), собраны хорошо, два канала антизапотевания, все дела… Продают их поштучно, именно поэтому пришлось объехать четыре магазина чтобы взять комплект, т.к. в основном только правые продавали, а левых не было, ни в строгино, ни на б.академке, ни на дмитровке, только на коровинском взял пару за 1767 по сегодняшним деньгам гуд, в авто49 сейчас подешевели, стоили 1150 за штуку, а так 883.5 одна выходит, хотел на драйвбоксе заказать за 750 штука, но с доставкой ещё дороже получится. Мус взял от Гранты Люксовой 2190-…-20 за 950 в Сабурово.

Весь процесс показался мне сложнее и муторнее, чем поставить сигналку самому . Это если реализовать индикацию ПТФ на КП/спидометре, предохранители в штатные места, реле в монтажный блок, и то ставится всё это через мус, а не доп.кнопку от которой надо ещё вести провода, и у нас бампер в стандарте не как в седане гранты, у которых надо ещё пилить очки для птф, здесь поставил облицовки и в стандартные места тремя саморезами прикручиваем туманки в крепления. НО этот сэкс того стоит, всё как и хотел реализовал полноценно, света к нашим фарам ещё космически добавляется, после 12-ки вообще солнце и обошлось всё это по уму мне в чуть более 3000р. Дилеры в москве просят 10 тыщ за установку с материалами, и то без муса люксового (просто через кнопку), без индикации на спидометре, а бонусом скрутки с изолентой, дырка в заглушке гидрокорректора, колхозно вырезанные облицовки, сопли, разрезанные провода и заминированная тачка, которая потом обязательно задымится начиная с монтажного блока. По этому если любишь свою тачку и имеешь опыт и гибкие руки, то делай всё сам качественно и не дорого.

1.Разбор деталей, выкладываем всё на стол, всё сделано хорошо, главный жгут в гофре даже, провода цельные, в некоторых наборах через две-три колодки всё соединено до монтажного блока, а здесь стандартной длиной всё монолитно. Кнопка с её колодкой и обмоткой нам не нужна, навесная колодка тоже не пригодилась, поставил реле в монтажный блок на место реле К2, где в других комплектациях стоит реле электростеклоподъёмников, а колодку взял и поставил под реле отпирания багажника, а то раньше висели провода с реле под блоком, сейчас всё по уму.

2.Схему из набора читаем и думаем как переделать её под мус и индикацию ПТФ на комбинации приборов… В итоге, обдумав, посоветовавшись и начитавшись БЖ грантоводов на выходе у нас рождается такая схема. Схему решил сделать с доп реле, хоть и напрямую к мусу у народа работает, но я решил разгрузить напряжение между своими тараканами в голове) Даже если третья нога и держит 10 ампер своей трёхмиллиметровой контактной ногой, то сечение питающего плюса на мусе в стандарте не расчитано для навеса птф, так что доп.реле с хорошей силовой запиткой необходимо! Дальше фото очень много, и чтобы не разделять пост на части сделал коллажи по четыре фото.

3.Теперь открываем капот, отсоединяем массу от аккумулятора, снимаем бампер и левый подкрылок. Сейчас будем делать разводку и проводить плюсы птф в салон к монтажному блоку. На радиаторе есть крючки для фиксации жгута, в телевизоре есть дренажные отверстия в которые можно вставить хомуты электропроводки, принцип клипса-хомут.

4. Массу ламп цепляем к заводскому месту, считаю удачным расположение массы, не крепите её под усилитель бампера или лицевую шпильку телевизора у лонжерона, пропустите провод в верхнее круглое отверстие и закрепите под стандартную глухую гайку, здесь за телевизором масса не смотрит в глаза грязи и слякоти, получается хорошая, сухая и незакисающая масса. Далее если есть отдельно контакты лира большие укладываем плюсы ламп в стандартный силовой жгут, а в салоне уже обожмёте, но у меня отдельно клемм не было, а с ними запихать в этот жгут сложно и опасно зацепить другие изоляции, надорвав их. Повёл отдельной гофрой, к тому же в резиновых заглушках есть колодцы, как раз по диаметру под наш жгут.

5. Добираемся до резиновой прокладки жгута в салон, снимаем её, потом идём в салон, смотрим под монтажным блоком и видим "свет в конце тоннеля".

6-7. Сориентировавшись, заводим гофру в салон, длина гофры тоже удачная, хватает завести в салон и потом уже сантиметров через 5-10 уже начинаются просто провода с клеммами лира, которые сейчас будем вставлять в монтажный блок на места F16-10A — ПТФ по правому борту и F17-10A — ПТФ по левому борту. Как видим, длины проводов хватает напрямую до конца передней двери, через магистраль хватает дотянуться до руля.

8. Монтажный блок освобождаем от объятий торцевого самореза (тут может быть много мата) и сдвигаем блок влево, потом низ уводим к мотору и располагаем его релюхами вниз. Приходящие плюсы ламп вставили, теперь берём двойник с набора и вставляем рядом в те же предохранители F-16 и F-17. От сюда ведём двойник к 87 контакту реле.

9. Масса в наборе коротковата, её длины хватает если только переобжать рядом контакт массы с какого нибудь реле, или к ним же законтачиться с помощью соединительной монтажной колодки, которой не советую пользоваться, лучше сразу выкиньте их чтобы не соблазняться, но я не стал садить картошку там и сделал свой провод — на одном конце клемма мама для реле, а на другом круглая клемма под винт, и зацепил её за мусом и подвёл к 86 контакту реле. Контакт 3 Муса и его колодка держит клеммы лира, если таковых нет, то подойдёт клемма от аудио разъёма ISO. Всё обжимаем и термоусаживаем. На мусе конакт 3 соединяется с контактом колодки под номером 5, сюда и вставлем управляющий малоточный провод. От сюда смотрим длину до реле, берём ещё один провод чтобы длины хватило до комбинации приборов и обжимаем их в одно целое клеммой мама и вставляем её в реле на контакт 85, а перемычку которая ушла к спидометру цепляем за 15-ую ногу для индикации ПТФ.

12. Решил вынуть дополнительное реле, сидят все плотно и пришлось даже сначало снять ещё три реле чтобы удобно снять то что мне нужно. Снимаем и смотрим на правую ногу в маленкие квадраты(прямоугольники) заводим шило, иглы или маленькие сверла и загибаем уши клеммы чтобы вытащить её из посадочного места. Достаём на выходе вот такую здоровую клемму лиру, первый раз такую вижу). В идеале берём новую такую же клемму и обжимаем наш силовой красный провод с набора с этим синим(к нему ещё запитан тоненький жёлто-синий проводок). Получаем надёжное и качественное соединение — даже в таком деле можно обойтись без скруток, изоленты и прочих соплей. Другой контакт вставляем на 3о-ый пин реле.

13. Всё — минус ламп мы закрепили, плюсы подвели в блок, там через преды наш двойник пошёл на 87 ногу реле, массу от 86 ноги зацепили за кузов, силовой провод запитали после зажигания к 30 ноге реле, и ещё один двойник с 85 ноги реле разошёлся у нас в Кп на 15-ый контакт и к 3-му в мус (к пятому к колодке). Ставим реле, любуемся, что посадили среди штатных) Слева от реле птф на ту самую навесную колодку поставил реле отпирания багажника. Вставляем предохранители, в комплекте были фирмы авар, китай лучше заменить, у одного дравовчанина грантовода преды из комплекта не перегорали, а плавили корпус. Прикручиваем на место спидометр и новый мус.

14. Всё проверили, на сто раз, уверяемся в правильности всего, что нагородили и идём дышим на улицу, прикручиваем сами птф. Длины проводов и тут хватает, чтобы спокойно снять бампер, положить его на землю и потом уже отсоединить провода от птф.

15. Ставим подкрылок и бампер на место, подключаем массу к аккумулятору, закрываем капот и любуемся видом). Кстати вот такую губу сделал из виниловой плёнки.

16. Возвращаемся в салон, включаем зажигание, включилось и это уже хорошо, что ничего не сломали, так как паутина с косы к монтажному блоку короткая и не удобно разворачивать его, всё внатяг. Заводим машину, чтобы успокоить себя, что хоть заводится, да и набрать напруги с гены, чтобы протестировать наши птф, и совместку ближнего с птф и зптф и дальним поверх). Всё робит еее)) ещё бы оно не работало, мы же всё обдумали, обмозговали, провели, подвели, несколько раз проверили, так что кнопку птф нажимайте с уверенностью))).

P.S.: Вот что осталось с набора

Спасибо за прочтение, Вам моё уважение) палец вверх .

Примечания:

Дневные ходовые огни не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают энергопотребление на автомобиле.

Дневные ходовые огни на автомобиле Lada Granta загораются при включении зажигания и продолжают гореть при движении автомобиля.

Блок расположен на панели приборов, слева от рулевой колонки.

Блок управления наружным освещением и регулятором направления пучков света фар:

1 – переключатель наружного освещения;

2 – клавиша включения лампы противотуманного света в левом заднем фонаре;

3 – регулятор направления пучков света фар.

Переключатель наружного освещения

Переключатель наружного освещения имеет 3 фиксированных положения (а в вариантном исполнении их 4):

Регулятор направления пучков света фар

– в салоне находится водитель с передним пассажиром или сам водитель;

1 – водитель плюс четыре пассажира или водитель плюс груз в багажном отделении;

2 – водитель плюс четыре пассажира с загруженным багажным отделением.

Клавиша включения задних противотуманных фар

Лампа противотуманного света в левом заднем фонаре включаются и выключается нажатием клавиши при включенном головном свете фар. Нажав переключатель первый раз, противотуманки работают, повторное нажатие отменяет работу противотуманных фар.

Модули управления светотехникой (МУС) 344.3769, 345.3769. Распиновка.

Модули управления светотехникой 344.3769, 345.3769 предназначены для коммутации электрических цепей управления наружным освещением, передними и задними противотуманными огнями, регулирования уровня освещения органов управления и приборов, управления углом наклона светового луча автомобильных фар.

Нумерация и назначение контактов.
Контакт

Основные характеристики.

Номинальное напряжение, В: 12.

Номинальная нагрузка:

Активная: 2 мА контакт G, 0,001-0,1 А контакт 2 (нагрузка коммутируется на контакт 31).
Индуктивная, при 100 мГн: 0,15 А контакт 4.
Ламповая: 35 Вт (3,3 А) контакт 58b, 10 А контакт 56 и контакт 58.

Цвет видовой поверхности: черный.

Цвет символов: белый.

Цвет подсветки символов: светло-зеленый.

Цвет подсветки сигнализаторов: задние противотуманные фонари — желтый, передние противотуманные фары — светло-зеленый.

Модуль управления светом приора схема

Блоки управления светом

Модуль управления светом в автомобилях Лада

Основные элементы управления световыми приборами автомобиля Лада и освещением в салоне.

Блок управления светом – элемент, позволяющий водителю включать и отключать габаритные огни, ближний или дальний свет, обеспечивая необходимую степень видимости дорожной обстановки. Дополнительно модуль управления светотехникой Лада позволяет корректировать угол наклона фар.

Основные положения блока управления светом ВАЗ

По умолчанию система имеет три фиксированных положения:

левое (все световые приборы отключены);
среднее (работают только габаритные огни);
правое (горит дальний или ближний свет в зависимости от положения лепестков на рулевой колонке).

Дополнительно модуль управления светом Лада Приора, Гранта и Калина включает регулятор освещения панели приборов для более комфортного управления. Для снижения степени ослепления водителей встречных автомобилей справа находится переключатель корректора, имеющий четыре положения:

0 (занято только место водителя или дополнительно пассажирское сиденье впереди);
1 (заняты все сиденья);
1 (занято водительское кресло и загружен багажник);
1,5 (заняты все места в салоне и дополнительно загружен багажник).

Дополнительно МУС Лада включает клавишу включения и выключения противотуманных фонарей (об их активности сигнализирует горящий желтый индикатор). Противотуманки автоматически включаются при работающем дальнем или ближнем свете.

Концептуально модуль управления светом Лада не отличатся на всех моделях волжского автомобильного завода. Отличия между Калиной, Грантой и Приорой последних лет выпуска кроются в форме и габаритах блока, конкретном взаимном расположении управляющих элементов, нюансах в техническом исполнении. Например, включение и выключение противотуманных фар может идти отдельными клавишами.

Дополнительно водитель может установить автоматический модуль управления светом Лада. Он позволяет автоматически включать ближний или дальний свет факт при включенном зажигании. Это обеспечит езду с ходовыми огнями, что требуют действующие правила дорожного движения. Стоит подобный блок управления светом ВАЗ в пределах 700-1500 российских рублей (в зависимости от конкретной модели) и может быть установлен самостоятельно (особой квалификации не требуется).

В автомобиле также имеется блок по управлению светом в салоне, имеющий следующие три положения:

свет выключен;
освещение автоматически включается при открытых дверях и гаснет после закрытия через какое-то время;
свет всегда включен.

Располагается этот модуль управления под потолком рядом со светильником.

Теги: модуль управления светотехникой Лада, блок управления светом, модуль управления светом Лада, МУС Лада

С 21 по 24 сентября 2021 г. в Тольятти прошла уже 21 выставка автомобилей Моторэкспо. Мы не смогли обойти стороной это яркое событие в автомобильной индустрии и посетили автосалон в день открытия.

Модули управления светотехникой МУС 50.3769, 521.3769, 522.3769, 58.3769, 582.3769 предназначены для коммутации электрических цепей управления наружным освещением, передними и задними противотуманными огнями, регулирования уровня освещения органов управления и приборов, управления углом наклона светового луча автомобильных фар.

Модуль управления светотехникой МУС 50.3769 для Lada Гранта, ВАЗ-2190, Lada Калина FL, ВАЗ-2192, ВАЗ-2194, характеристики, назначение контактов.

Основные характеристики модуля управления светотехникой МУС 50.3769 для Lada Гранта, ВАЗ-2190, Lada Калина FL, ВАЗ-2192, ВАЗ-2194.

Номинальное напряжение, В : 12 Номинальная нагрузка : — Индуктивная : 110 мГн; 0,5 А контакт 56, 50 мГн; 0,25 А контакт 1 — Ламповая : 10 А контакт 58 и контакт 3, 5А контакт 4, 2,5 А контакт 2 Цвет видовой поверхности : черный Цвет символов : белый Цвет подсветки символов : светло-зеленый Размеры, мм : 70х110х64 Масса, не более, кг : 0,2

Какие ПТФ выбрать для Гранты

Для установки ПТФ в Lada Granta есть штатные места в бампере. Они как раз подходят для стандартных ПТФ от Калины. Различают ПТФ Bosch (г.Рязань) — с плоским стеклом, и ПТФ Киржач — с выпуклым стеклом (как линза). У обоих фар крепления одинаковые, поэтому выбирайте по вкусу. Цена 1500рублей.

Как вариант, можно установить универсальные противотуманки, в бампере Гранты и для них найдется место.

распиновка переключателей калина — СноБдение

Модуль управления света 118 помогите с распиновкой — Разъем блока переключателей стеклоподъемников Калина 2. Калина 11183 Ремонт Схемы электрические! Пожалуйста помогите с распиновкой. В инете скачал электрические схемы для калины. Ремонт ВАЗ Калина 9 — переключатель электростеклоподъемника. Разъем блока переключателей стеклоподъемников Калина (2 кнопки) 10 клемм в сборе. И к ним дополнительно нужны gps антенна и переключатель. Долго искал в интернете и электро схемах распиновку. 11 — переключатель режимов бортового компьютера; 12. К выключателю блокировки дверей в блоке переключателей: 3. Модуль управления светотехникой Лады — Калины ВАЗ — 1117, 1118 Переключатель наружного. Lada 2114 owner story — electrical and electronics. Добрый вечер Добавлю сюда распиновку контактов подрулевых. Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 25 — выключатель. Купил, вобщем, переключатель наружного освещения с подсветкой от девятки. Электрические схемы на новую Калину 2 Хэтчбек. Домой Лада Калина Распиновка панели приборов. Распиновка колодки подключения ЭБУ Январь 7, bosch m7. На автомобиле Лада Калина применен блок фар. Затем ток поступает на переключатель 4 Электросхема панели приборов Калина 2. Электро оборудывание ГАЗ (21, 2410, 3102, 31029, 3110) и распиновка при смене приборки(комбинации. Схема, распиновка контроллера электропакета 2170 — 3763040 — 00 ВАЗ 2170 Приора Переключатель звукового. Нужна распиновка приборов на Лада Приора и Калина. Подрулевой переключатель на ваз2104 от десятки калины. И купить подрулевые переключатели калина. Замок зажигания 2170 распиновка Подробная Распиновка Эл. Сжав пружинные фиксаторы правого переключателя, извлекаем его из соединителя вместе. Некоторые владельцы Лада Калина 2 поколения. Замок двери; 4 — блок переключателей; 5. Блок управления Калины — отправлено в Лада Калина: Электрика: Приветствую Калиноводов. Всё о монтажном блоке предохранителей на Лада Калина, где о находится, схема и расшифровка. Кнопки стекло подъемников Калины держат приятнее. На автомобили Лада Калина ВАЗ 1118 устанавливают штатную сигнализацию электронную. Катушки На автомобилях ВАЗ 1118 Калина. На Лада Калина устанавливался электромеханический. Распиновка блока предохранителей калина люкс Блок реле и предохранителей Лада Калина, не. Все файлы рубрики Прошивка ЭБУ на Лада Калина – оптимизация работы автомобиля. Утверждают, что 2 переключателя на 2 положения могут иметь исключительно 4 варианта. Привет всем! Решил модернизировать комбинацию приборов. Схему проводки автомобиля ЛАДА КАЛИНА и других блоков. Электрические схемы на Калину 2 Универсал. Переключатель режимов бортового компьютера. Расположение и назначение предохранителей блока предохранителей автомобиля лада Калина Распиновка пригодится в любом случае. Замена датчика давления масла на Ладе Калина; Королла 1999 распиновка предохранителей. Лада калина распиновка блока сигнализации апс 6. Лада Калина: вся информация об автомобилях ВАЗ семейства Лада Калина: универсале ВАЗ 1117. СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА lada kalina В. Приборная панель на Калине второго поколения. Назначение, принцип работы и устройство подрулевых переключателей Ваз 2108 2109 21099.

Где находятся предохранители и блок на Лада Гранта?

Блок предохранителей и реле раскидан в двух местах.

Расположение блока реле и предохранителей капотом

Блок под капотом исполнен в варианте без крышки и расположен рядом с аккумулятором.

1 — аккумуляторная батарея;

2 — блок предохранителей без крышки.

Расположение блока реле и предохранителей в салоне

Монтажный блок находится классическим образом слева от рулевой колонки и закрыт крышкой.

Подготовка комплектующих, материалов и инструмента

Приступая к установке противотуманных фар на ЛАДА Гранта необходимо предварительно подготовить весь необходимый инструмент, комплектующие изделия и материалы.

В первую очередь нужно приобрести фары. Они изготавливаются:

1. Салонную и подкапотную проводку с разъемами.
2. Реле.
3. Кнопку включения.

Кроме того необходимо приобрести:

несколько метров монтажного провода сечением 0,75 мм. кв.;
гофру (для укладки проводов);
обжимные клеммы — это позволит соединять провода без скруток;
различные крепежные элементы (хомуты, стяжки, защелки и пр.);
самонарезы — 6 шт.;
изолента;

Под рукой должен быть различный инструмент, в том числе:

1. Дрель.
2. Различные сверла.
3. Отвертки, гаечные ключи и торцовые головки.
4. Фреза (диаметр 60 мм).
5. Нож
6. Зенковка по металлу (круглая).

Кнопка и реле для подключения ПТФ

Схема реле и предохранителей Лада Гранта с описаниями

Схема реле и предохранителей в салоне

Реле в салоне

№ Предохранителя	Номинал	Назначение реле
K1	50a	Разгрузочное реле выключателя зажигания
K2	30a	Дополнительное реле стартера
30А	Реле очистителя ветрового стекла/Реле автозапуска (в вариантном исполнении)
K4	30a	Реле электровентилятора радиатора максимальной скорости (в вариантном исполнении)
K5	30А	Реле поворотов и аварийной сигнализации/ Реле К15А (автозапуск) (в вариантном исполнении)
K6	30a	Реле обогрева заднего стекла
K7	20a	Реле дальнего света фар
K8	20a	Реле звукового сигнала
K9	20a	Реле ближнего света фар
K10	20a	Реле муфты компрессора кондиционера (в исполнении с кондиционером или климатической уста- новкой)
K11	20a	Главное реле ЭСУД
K12	20a	Реле топливного насоса (бензонасоса)
K13	20a	Реле обогрева сидений (в вариантном исполнении)
K14	70a	Реле обогрева ветрового стекла (в вариантном исполнении)
K15	20А	Реле включения аварийной сигнализации
K16	30А	Реле питания аварийной сигнализации/ реле включения лампы заднего хода (в вариантном исполне- нии)
K17	30А	Реле питания электростеклоподъемников/реле вентилятора радиатора в режиме автозапуска (в вариантном исполнении)
K18	30a	Реле электровентилятора радиатора минимальной скорости (в вариантном исполнении)

Предохранители расположенные в монтажном блоке салона Лада Гранта

Схема подключения противотуманных фар Лада Гранта лифтбек

Моторный отсек

От правой фары ПТФ прокладываем дополнительный провод к левой. Спаиваем, выводим в моторный отсек для подключения к реле.
Массу фиксируем на кузов в месте крепления бампера, можно под номерным знаком, по центру.
Не забываем всю электрическую проводку укладывать в гофре из огнеупорного материала.

Салон автомобиля Лада Гранта лифтбек

Гофрорукав прокладываем посредством отверстия в уплотнителе гидрокорректора.
Подключение лучше всего зацикливать на замке зажигания. То есть, при выключении будут гаснуть фары автоматически.
Открываем крышку вещевого ящика, отжимаем боковые упоры, извлекаем крышку.
Протягиваем руку в полость, аккуратно выдавливаем блок из двух кнопок управления обогревом стекла и ПТФ.
Запитываем минус от кнопки обогревателя. Плюс брать не станем, так как будут активироваться одновременно.
Заводим плюсовой кабель, устанавливаем блок вновь.
Подключаемся к плюсу от блока включения зажигания (синий провод), он расположен под рулевым колесом.
В завершение запитываем реле — регулятор: масса — провод с кнопки — конец на ПТФ — плюс на зажигание.

В каждой конкретной комплектации цветовая гамма проводом может отличаться. Детально прочтите схему в инструкции по эксплуатации. Классические цвета: красный, желтые, синий, коричневый. Если не хотите проводить запитку через замок зажигания, схема подключения упрощается на одну процедуру меньше.

Монтажный блок предохранителей под капотом Гранты

№ Предохранителя	Номинал	Защищаемая цепь
FF1	60a	Генератор
FF2	60a	Генератор
30А	Электровентилятор охлаждения радиатора
40a	Электровентилятор охлаждения радиатора (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)
FF4	40А	Контроллер антиблокировочной системы тормозов/Контроллер системы курсовой устойчивости
FF5	25А	Контроллер антиблокировочной системы тормозов/Контроллер системы курсовой устойчивости
FF6	50А	Контроллер электроусилителя рулевого управления

Лада Гранта МАГМА › Бортжурнал › Установка противотуманных фар на Гранту. Часть 3

1.
Паяльник. Ну, соответственно припой и канифоль.2.Инструмент для обжимки клемм.3.Изоляционная лента.4.Крестовая и плоская отвёртка.5.Длинная головка на 22 мм.
Первые четыре пункта без фотографий, т. к. я не уложился в лимит фото. Но я думаю, что исходя их текста, всё итак предельно понятно.

1.
Снимаем крышку блока предохранителей.Она крепиться на клипсах. Что – бы её снять, просто тянем её на себя.2.Снимаем щиток комбинации приборов.Щиток закреплён тремя винтами и одной клипсой. Два винта расположены сверху, и ещё один спрятан под щитком блока предохранителей.3.Снимаем комбинацию приборов.Для этого откручиваем четыре винта крепления комбинации приборов к панели. Аккуратно отодвигаем комбинацию приборов в сторону, и отсоединяем от неё разъём. Разъём фиксируется пластиковой качелькой, и для его снятия нужно повернуть эту качельку.4.Снимаем обшивку рулевой колонки.5.Снимаем МУС.Для этого откручиваем один винт.
Отводим его в сторону. Нажав на обе защёлки разъёма, вытаскиваем его из блока.

6.
Откручиваем и снимаем гидрокорректор фар.Для этого сначала нужно отсоединить ручку управления. Она просто стягивается на себя. Если не получается её стянуть, то можно её немного поддеть ножом или плоской отвёрткой. Затем нужно открутить длинной головкой на 22мм. гайку крепления гидрокорректора к панели. Потом просто утопите его во внутрь и опустите вниз.
7.
Откручиваем болт крепления блока предохранителей.
Для этого поднимаем рулевую колонку в максимально высокое положение. Можно попробовать его открутить длинной отвёрткой под углом. Я открутил следующим способом, как на картинке:

Кто пробовал ставить МУС с авто светом? Работает ?

Если нет датчика света на лобовом, то работать не будет. самой функцией автосвет заведует ЦБКЭ, мус только включает этот режим.

Датчик есть :), МУСа нет :(

я хотел попробывать, но ни где не могу найти в продаже. на колодке к мусу подходит дополнительный зеленый провод неразведенный на мусе, это и есть по ходу от датчика освещенности

так в итоге оно работает или нет, стоит заморачиваться с покупкой?

Провод есть - по идее должно работать. У меня Норма - проверить не могу.
Покупать нет смысла - проще доработать (хотя кому как). Могу подсказать как проверить.

Между 1 и 30 контактами МУСа подключить через кнопку с фиксацией резистор ~100 Ом. МУС перевести в положение "выкл", нажать кнопку. Закрыть датчик света, машинка должна включить фары и выключить секции ДХО. Габариты при этом гореть не будут (для этого в МУСе с автосветом допреле стоит, которое в данном случае резистором имитируется.

Так отписываюсь!
Все работает отлично, можно брать, кто то говорил что в режиме авто нельзя поморгать дальним, на самом деле все моргает и при включенных фарах и привыключенных.
ссылка на магазин на предыдущей странице.

там же можно дозаказать чипы иммобилайзера для установки в обходчик. они там по 200 р. магазин хороший отправил посылку в течении суток

Cyby
А сам датчик где взял?

Датчик уже стоит, он в одном корпусе с датчиком дождя.

Дорого будет, не купят
Ага, и так ездим на самых дорогих ВАЗах, так что +/- тысяча к цене,погоду бы не сделали.

destin,
Между 1 и 30 контактами МУСа подключить через кнопку с фиксацией резистор ~100 Ом. МУС перевести в положение "выкл", нажать кнопку. Закрыть датчик света, машинка должна включить фары и выключить секции ДХО. Габариты при этом гореть не будут (для этого в МУСе с автосветом допреле стоит, которое в данном случае резистором имитируется.
Ты сам так делал кому нить или это теория? То чет мне хочется с кнопки сделать, а не мус авто покупать. Если я просто замкну 1 и 30й контакты, что будет?

Левый и правый модуль сравните на фото пожалуйста. Я вроде тоже не тупой!Буковку А,от пустого места отличить могу!Да и пользуюсь вроде как иногда!

Может кто знает как кнопку отключения ДХО в фарах замудрить попроще?
Иногда надо и без света совсем, ночью потарахтеть движком. .

Ты сам так делал кому нить или это теория? То чет мне хочется с кнопки сделать, а не мус авто покупать. Если я просто замкну 1 и 30й контакты, что будет?

Скорее всего ЦБКЭ ошибку выдаст по замыканию входа/выхода на бортсеть. Не надо таких экспериментов делать. А вторую страницу темы было не оосилит?, там люди это проверили. И с резистором, и с МУСом.

Там три фото, 2 и 1 люксовые, с автосветом и без, а 3 - норма/стандарт без кнопки передних ПТФ и пометкой брак - внимательнее надо смотреть.

Читайте также: