Замена моторчика стеклоподъемника киа рио 3
Стеклоподъемник монтируется внутри дверной коробки, на самом кузове или на отдельном подрамнике. Он состоит из системы управления, подъемника и приводного механизма.
Мотор-редуктор (приводной механизм) выполнен как единое целое. Он объединяет зубчатую передачу, червячную передачу и электродвигатель. Его цель - создать силу, необходимую для перемещения стекла. Использование в механизме червячной передачи защищает от несанкционированного открывания окна.
Подъемный механизм используется для непосредственного перемещения стекла. Стеклоподъемники бывают нескольких типов, в зависимости от конструкции подъемного устройства: реечные, рычажные и тросовые. В конструкции современных автомобилей наибольшим спросом пользуются рычажные и тросовые подъемные механизмы.
Кабельное окно - это гибкий элемент (цепь, зубчатый ремень, трос), который натянут внутри двери между несколькими роликами. Движение гибкого элемента контролируется барабанным двигателем. Во время вращения барабана одна ветвь гибкого компонента наматывается, другая разматывается, и сам компонент принимает поступательное движение. Гибкий элемент соединен со стеклом через пластину.
Рычаг стеклоподъемника объединяет пластину для крепления стекла, ползунок, установленный на конце рычага, и рычаг. Подъемник может иметь один или два рычага для плавной работы. Приводной механизм обеспечивает вращение колеса и сектора, которые сцепляются с рычагом и обеспечивают его движение. Некоторые двойные поперечные рычаги имеют два колеса.
Реечный подъемный механизм откидывается от направляющей пластины, которая соединена со стеклом и фиксированной стойкой. На пластине также находится приводной механизм, шестерня которого входит в зацепление с рейкой и перемещает стекло. Движение стекла в нужном направлении обеспечивают такие направляющие: направляющие в корпусе двери, желоба в дверной коробке.
Электрические стеклоподъемники управляются электронно или напрямую:
- Непосредственное управление стеклоподъемником осуществляется через трехпозиционный переключатель, который включен в цепь питания электродвигателя. Когда переключатель перемещается в первое положение, двигатель вращается в одном направлении, в то время как он перемещается во второе положение, полярность меняется на противоположную, а направление вращения двигателя меняется на противоположное. Этот тип стеклоподъемников имеет довольно ограниченное применение из-за риска травм.
- Электронное управление стеклоподъемником имеет более сложную конструкцию, в которую входят исполнительный механизм, электронный блок управления и устройства ввода. Устройства ввода включают датчики положения стекла и переключатель режимов. В электронных системах управления также используются трехпозиционные переключатели. На водительской двери (центральная консоль, панель управления) есть блок переключателей, с помощью которого можно управлять электрическими стеклоподъемниками всех дверей.
Как снять электростеклоподъемник, поэтапный ход работы
Чтобы снять электрические стеклоподъемники:
- Первым делом отключите питание от аккумулятора.
- Затем снимаем обшивку двери, для чего отверткой Phillips откручиваем четыре самореза. Один из них находится в ручке, а остальные - в нижней части двери.
- Далее необходимо снять рамку (обшивку) внутренней ручки двери. Для снятия этой рамки специалисты рекомендуют использовать отвертку. Но на практике оказалось, что это занятие бесполезно, так как на самой обшивке и на обшивке двери остаются царапины и ямки. К тому же после такого удаления покрытие часто трескается и трескается. Поэтому был найден более простой и эффективный метод снятия декоративной планки с внутренней ручки автомобиля. Сначала нужно оторвать обшивку двери от крепежных пластиковых фиксаторов, а обшивку нужно оторвать снизу. Когда вы снимаете лайнер со всех зажимов, вам нужно потянуть его на себя, и лайнер эффективно и легко слетит со своего места. Теперь вам просто нужно немного приподнять обшивку и потянуть ее на себя, чтобы окончательно разобрать обшивку двери.
- Далее нужно открутить саморезы кронштейна подлокотника и снять защитную пленку.
- Далее необходимо отключить блок управления двигателем электрического стеклоподъемника.
- Затем откручиваем винты, фиксирующие скользящую рейку к стеклу и, не отпуская, поднимаем стекло и фиксируем его в этом положении - вставляем отвертку между панелью и стеклом или приклеиваем к дверной коробке скотчем.
- Теперь откручиваем гайки механизма стеклоподъемника, после чего весь механизм с двигателем можно вытащить.
Как установить новый электростеклоподъемник
На самые разные автомобили устанавливаются совершенно разные мотор-редукторы, поэтому при покупке данной запчасти обязательно стоит снять старый двигатель и только потом выходить на автомобильный рынок. В противном случае вероятность удачной покупки составляет не более 50 процентов.
Разобрав старый стеклоподъемник, необходимо осмотреть трос его механизма.
Если вы заметили на кабеле трещины или обрывы, его необходимо заменить. Затем закрепляем купленный ранее новый мотор-редуктор к механизму стеклоподъемника и проводим сборку в обратном порядке.
Советы профессионала
Стоит отметить, что замена электродвигателя стеклоподъемника - довольно простая процедура, не требующая специальных навыков или оборудования. Вам просто понадобятся некоторые инструменты, которые обычно есть у каждого автолюбителя. Главное - правильно выбрать мотор-редуктор и точно следовать этой инструкции. Более интересную информацию об установке нового стеклоподъемника в свой автомобиль вы узнаете из следующего видео.
Многие владельцы Рио наверно знают, что на РИО ЭСП не работают без зажигания. как и в большинстве других авто. Многих это раздражает. особенно летом когда частенько забывается закрыть стекла после выхода из авто. Не помогает даже тот момент, что ЭСП остаются еще активны еще 30 сек. после выключения авто. Вот и я много раз задумывался про решение этой проблемы.
Если расписать условно то у нас следующая картина:
1. выключаем зажигание и выходим из машины
2. ставим на сигналку и опа, вспоминаем про открытые окна
3. возвращаемся в авто, открываем сигналку… суем обратно ключ и включаем зажигание
4. закрываем окна
5. повторяем пункт 1 и первую половину пункта 2
Начинаем думать как сократить эти… первое решение этой проблемы — это решение в лоб. А именно изучить схему и подать постоянное напряжение на ЭСП. На вазах это решается простым закорочением контактов реле ЭСП. Тут все не так просто. Раскурив несколько часов схемы понятно что надо подавать постоянный +12В на преды №41 и №42. А вот кто каким образом это делает — полет фантазии. Такой вариант меня не совсем устраивал. Потому как если делать все по культурному то надо демонтировать салонный ЧЯ и запаивать перемычка сзади… чем не очень хотелось заниматься. Да и при таком подходе мы лишь исключаем вторую половину пункта 3. =)))
Поэтому всю затею я оставил на потом… до сего дня если быть точнее. Ввиду того что, в данный момент медленно, но верно ведется шумка дверей… то решил поставить доводчик. С таким подходом мы разом скоращаем пункты… а именно у нас останется только 1ый пункт и первая половина второго. Гуд? конечно ГУД!
Итак… поехали. и сразу приехали. Все выглядело очень просто на первый взгляд. Но испортила настроение водительский ЭСП. Чуть было не бросил уже и эту затею… но на этот раз решил добить. Суть проблемы: на всех дверях, кроме водительской используются обычные ЭСП, где поднятие/опускание осуществляется простой сменой полярности на выходе двигателя ЭСП. А водительская оказалась с "мозгами" =))) а если быть точней со встроенной ЭБУ. с помощью которой осуществляется режим авто- поднятия/опускания, а также режим травмобезопасности. тут уже схема управления выглядит совсем по другому.
Целый час угробил для полного осмысления логики работы… но все таки я его осилил.
В роли доводчика был куплен самый простой блок Mongoose CWM-4. Такой я еще использовал на своем предыдущем авто. работой я был очень доволен.
Вот вам для ознакомления моя схема подключения доводчика стекол
В итоге для установки доводчика необходим только один провод от дополнительного канала сигнализации. Тесты показали успешную работу схемы. Так что пользуйтесь счастливые обладатели комлпектации Престиж =)))
17.09.2013
P.S. добавлю еще пару схем которые помогут установить доводчик
Ещё год назад в моей дурной голове появилась идея заменить механические подъемники на электромеханические стеклоподъемники, что бы вид стал побогаче и функционал добавился. Бывало такое, что задние пассажиры не закрывали окна до конца и дождик заливал салон.
Я примерно представлял процесс монтажа и список комплектующих. Идти по протоптанной тропинке легче чем протаптывать самому, пошерствив DRIVE , подробных постов не нашел, по этому на какое то время отложил идею и с установкой для более детального изучения мат части.
Все эл.схемы брал отсюда
По схемам все элементарно, и для себя я выделил два пути, первый "поло-вариант"
При установке стеклоподъемников по этому пути, мы получим электро-механические задние стекло-подъемники с управлением исключительно с задних дверей.
Второй путь, полностью штатная установка, в результате которой, мы сможем управлять задними окнами с водительского блока стеклоподъемников.
После изучения мат части я взялся за изучение каталогов и поиск всех необходимых компонентов.
Список компонентов получился такой:
1. Механизм стеклоподъемника
Задний левый — 834011R110
Задний правый — 834021R110
2. Проводка в задние двери
Проводка задней правой двери — 916604Y130
Проводка задней левой двери — 916504Y130
3. Дверные карты
Задняя левая — 833014Y520WK
Задняя правая — 833024Y520WK
4. Блок стеклоподъемников водителя — 935704Y201
5. Проводка двери водителя — 916004Y150
6. Водительская дверная карта — 823014Y370WK
7. Салонная проводка — 915304Y010
*( Жирным шрифтом выделены компоненты необходимые для установки "поло-варианта)*
Посидев пару вечеров на Авито, я нашел
Карты левая правая — 1.000 т.р. пара
Механизм и проводка задних дверей — 500 р. за комплект
Водительская карта с блоком стеклоподъемников — 2.000 т.р.
Проводка двери водителя — 1.000 т.р
Проводка салонная — 1.000 т.р
Блок управления мотором стеклоподъемника ( для полного авто режима на водительской двери ) — 0 р.
Механизм подъема стекол и проводка двери, старое снимаем, новое втыкаем ( bolt-on )
Установка механизма подъема стекол и электропроводки не составляет никакого труда. Старое снимаем, новое ставим, ( bolt-on )
Что бы снять механизм подъема стекол, опускаем стекло в низ, откручиваем два винта которые держат стекло
и закрепляем стекло в верхнем положении, откручиваем 7 гаек и вынимаем механизм ручного подъема и ставим туда механизм электро-подъема, лишнего крепежа не остается, с косой все так же просто, старую снимаем, новую ставим
Собрали все на места, поставили новую карту, красотааааа, но это только начало
Электрика:
Схема подключения "поло-варианта"
Работу проводим для замены механизма стеклоподъёмника.
Операции по снятию стеклоподъёмника показаны на водительской двери.
Механизм стеклоподъёмника правой передней двери снимается аналогично.
Снимаем обивку передней двери (см. Снятие обивки передней двери) и отклеиваем влагозащитную пленку (см. Снятие стекла передней двери).
Отворачиваем и вынимаем саморезы крепления двух держателей стекла к ползуну стеклоподъёмника…
…и снимаем держатели со стекла (см. Снятие стекла передней двери).
Переводим стекло в верхнее положение и крепим его скотчем к рамке двери.
Отверткой отжимаем фиксатор…
…и отсоединяем колодку жгута проводов от мотор-редуктора стеклоподъемника.
Вынимаем механизм электростеклоподъёмника через технологическое отверстие во внутренней панели двери.
Механизм электростеклоподъёмника левой передней двери.
Механизмы электростеклоподъёмников правой и левой передних дверей невзаимозаменяемые.
Если требуется заменить мотор-редуктор электростеклоподъёмника…
…ключом Torx T‑20 отворачиваем три самореза крепления мотор-редуктора к кронштейну…
…и снимаем его.
Заменяем мотор-редуктор новым.
Устанавливаем механизм электростеклоподъёмника передней двери в обратной последовательности.
Работу проводим для замены механизма стеклоподъёмника.
Операции по снятию стеклоподъёмника показаны на левой двери.
Механизм стеклоподъёмника правой двери снимается аналогично.
Снимаем обивку задней двери (см. Снятие обивки задней двери) и отклеиваем влагозащитную пленку (см. Снятие стекла задней двери).
Отворачиваем и вынимаем саморезы крепления двух держателей стекла к ползуну стеклоподъёмника и снимаем держатели со стекла (см. Снятие стекла задней двери).
Переводим стекло в верхнее положение и крепим его скотчем к рамке двери.
Нажимаем на фиксаторы и отсоединяем колодку жгута проводов от моторредуктора стеклоподъёмника.
Вынимаем держатель жгута проводов из отверстия во внутренней панели двери…
…и отводим жгут проводов от технологического отверстия панели двери.
Вынимаем механизм электростеклоподъемника через технологическое отверстие во внутренней панели двери.
Механизм электростеклоподъёмника левой задней двери.
Механизмы электростеклоподъёмников правой и левой задних дверей невзаимозаменяемые.
Если требуется заменить мотор-редуктор электростеклоподъёмника…
…ключом Torx T‑20 отворачиваем три самореза крепления мотор-редуктора к кронштейну…
…и снимаем его.
Заменяем мотор-редуктор новым.
Устанавливаем механизм электростеклоподъёмника задней двери в обратной последовательности.
Читайте также: