Замена моторчика печки мерседес 220

Обновлено: 11.02.2025

Для начала огромное спасибо за консультацию по проблеме с компрессором "AIRMATIC", теперь о новой проблеме, сегодня сидел прогревал машину, включил печку на 50 градусах температуры мотора, печка сначала дула отлично но холодным воздухом, но вентилятор вдруг резко перестал дуть, и все, ноль на массу, я знаю где находится мотор печку ( снизу под панелью со стороны пассажира) иногда он подглючивал (вентилятор) легонько стукнешь по гизу панели и он начинал работать, но теперь не включается, подскажите проблему, как ее устранить, если предохранитель то какой менять их там сами знаете сколько, если, что то еще то буду очень благодарен в консультации. Заранее огромное спасибо.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

однозначно менять мотор печки.можно,конечно разобрать почистить исмазать подшипники на электродвигателе, но это поможет на неделю, а то и меньше. проходил это у себя.

а сколько он стоит? Может стоит предохранители посмотреть?

можете посмотреть, но ничегоне даст. я брал моторчик на разборке. у нас он стоил с крыльчаткой от 50$. ищите с крыльчаткой

у нас это где если не секрет, да и . где смотреть предохранитель, их там блоков, по моему три.

. Друзья помогите, на улице холод, а я боюсь метро! Ну не умею я им пользоваться.

у нас - это в минске. в москве, думаю что цена будет сравнима, если только под зиму не накрутят

Накрутили, 6 тысяч, ну хотя приемлемо за моторчик под машину такого класса

круто. поищите другую разборку

проверь моторчик на прямую может зря мотор ищешь.

проверить можно но у 220 это болезнь

podskazite poxodit li motor4ik pe4ki ot 124 k w14o?

вроде там стоит оригинальный

не горячись-возможно мотор с креплений подвески соскочил-разбери и проверь,там делов не 15мин. а уж потом замена мотора,машины.

эта причина также вероятна как встреча с инопланентянами сегодня вечером. у вас выработалась нижняя втулка подшипника моторчика. можете еще попробовать выточить фторопластовую втулку, хотя это опять временное решение. замена моторчика без вариантов

без обид. просто это не первый случай в моей практике

у меня была такая-же проблема с мотором печки,зашеборчал,я разобрал-он крепиться на 3 пластмассовые вертикальные скрепи,так одна подломилась и крыльчатка стала задевать о кожух. нижний подшипник действительно болтался,но не сам подш.а вал ротора вовнутренней обойме подш-ка,завтулил,смазал всё,вот уже год нормально работает.

у max w220, если верить его письму, моторчик работал после удара, а теперь и вообще перестал работать. в вашем бы случае был бы слышан шум от цепляющейся крыльчатки. а вариант завтуливания я и указал как временный выход из положения.

Привет, ребята! Давно не заходил на форум, с тех пор как поменял моторчик, но вот тут опять и прикиньте по той же проблеме, моторчик дул себе и дул . месяц дул, и опять та жа проблема "дул и перестал", я в сервис, где ставили моторчик ( правда пока позвонил) они сказали возможен регулятор напряжения, ну или моторчик опять же, обещали решить этот вопрос, не ну ребят семь штук отдал конечно понятно не 24 за новый, но извините, месяц за 7 штук это круто! Я в депрессии, нах. продам я этот Мерседес!

Ну вот и еще одно больное место нарисовалось в 220. Надо запомнить, а то у меня сначало что-то ломается, а уж потом узнаю, что енто больное место.
Но Мерседес не продам ! (какоет-о время) . :):):)

да думаешь хочется продавать? Это еж пи. ц на другом то ничем не хочется ездить вообще!

а что у тебя за проблема с печкой?

У меня нет проблеммы с печкой. Енто я взял на заметку проблемму с моторчиком. Хотя было чуток полгода назад, перематывал клапана печки и менял щетки насоса подкачки. Полночи просидел, сделал, просто не хотелось из-за такой хрени покупать и менять блок.

всем привет коллеги. моя история с отопителем(мотором): сначала зашумел,появилась вибрация,после переборки и разных припарок проработал он некоторое время и история повторилась.походы по магазинам дали результат,что более всего подходит по внешним и "внутренним" показателям нового образца от 10ки и калины ваз(даже внешне походит на бош). б/у оригинал всегда можно конечно воткнуть,но где гарантия. там ни щёток ни втулок как обычно нет тоже..поэтому новый взял "вазовский"и после слесарных работ(пришлось заменить вал на оригинальный,он длиннее и пластик крепления подрезать) после установки работа его ничем не отличается от оригинального,всё работает-мотор,как мотор. цена ремонта мне встала в 940руб.+ 4 часа работы своими руками в личном гараже.

Засвистел мотор печки через некоторое время умер, разобрав увидел в нутри черноту — сгорел и восстановлению не подлежит, взял на разборе другой и воткнул(ща сожалею что не поменял щетки и не поставил новую втулку) в итоге через год он начал противно скрежетать после завода авто в -35 после недельной стоянки(новогодних праздников) снял, разобрал — щетки еще боле-менее, но втулки раздолбаны капитально(наверное с миллиметр щель). В итоге смотрю оригинал — почти 40 т.р. жалко, поискал аналоги и нашел бошевский двигатель за 8 т.р. начал искать еще и наткнулся что кто то с доработкой ставил вазовский, т.к. в городе в наличии не было боша решил попробовать и взял вазовский( с крыльчаткой в сборе вышел в 2100 деревянных)от шевроле\калина\10. Сам моторчик потолще, шток короче на 1 см примерно и еще мне достался без провода(на родном разъем папа выходит с проводом), т. е. дырка с двумя клеммами. Т.к. хотя он и толще, но с небольшим усилием залез по габаритам в посадочное седло, крыльчатка села не пару см примерно, со старого был снят кабель и на клеммы насажен(можно было покататься и поискать родной вазовский штекер, но было холодно и без печки не комильфо) и залит битумом дабы избежать замыкания. Таким образом я его установил, завел и столкнулся с проблемой — все работает(шумит не более родного) но! дул слабо на любых оборотах(((( изучив фото оригинала и своего колхоза пришел к выводу что крыльчатка должна насаживаться еще минимум на 1 см ниже, но т.к. моторчик был как бочонок(а оригинал в месте насадки крыльчатки имел конусную форму что давало возможность насадить поглубже) а при насаживания крыльчатки глубже она терла об края было принято решение посадочное седло удлинить на 1 см — снял его, обломал дно(именно там решил т.к. после неоднократных вставлений туда-сюда одна ножка отвалилась((() взял мягкое железо(планку от корпуса компа) вырезал 3 пластины, засверлил, загнул, и на маленькие шурупчики завинтил т.к. было мало времени и отсутствие инструмента выглядело это все не эстетично(даже очень паршиво(это я про торчащие концы шурупов)), поставил на место и о чудо — все работает как с родным! Итого отдал 2100 за вазовский моторчик и часа 4 на обдумывание и реализацию готового решения. Да это колхоз, но и авто не новое, на слух не отличишь что стоит не родной моторчик, но и экономия колоссальная по сравнению с оригиналом:)

Parts

Mercedes-Benz S-class 2003, 245 h. p. — DIY

Comments 8

Крыльчатку между 2х табуреток и по валу Болтом меньшим диаметром. Как по маслу вылетает. Но все же дешевле взять китайскую печку — год отработала без проблем!

Каким образом удалось выбить крыльчатку с вала ротора?

Привет! Тоже делаю колхоз. Купил вышеуказанный моторчик. Столкнулся с проблемой: сам моторчик сверху без усечения и краями упирается в крыльчатку. Как удлиннить шток?

Думаю достаточно будет снять моторчик, почистить его и все контакты которые относятся к печке. Ну и дренаж чисти и выкидывай пластмаски которые в отверстии дренажа вставлены, иначе так и будет дождь в салон протекать, с другой стороны кстати все Ещё хуже, если там зальет можно вообще на замену электронных блоков попасть.

Завтра если человека увижу, который мне предлагал сделать, возьму у него телефон.
А с твоим вообще что?

Поиск неисправностей двигателя вентилятора

Если вентилятор не работает при любом положении выключателя, сначала вам следует проверить соответствующий предохранитель (таблицы в главе Кузовная электросистема).
Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х (см. главу Кузовная электросистема).
Проверка двигателя вентилятора: открыть вещевой ящик, слегка потянуть вниз стопорные защелки ящика и поднять над краем приборной панели. Тем самым можно полностью откинуть ящик.
Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить вспомогательные провода к двум освободившимся соединительным контактам: от положительного вывода аккумулятора к контакту, где был черно-синий провод, от отрицательного вывода аккумулятора к контакту, где был коричнево-красный провод.
Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной скоростью. В противном случае заменить.
Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений.
Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.
Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели – полностью заменить привод отопления.

Снятие двигателя вентилятора салона

Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.

Полностью снять вещевой ящик.
Двигатель вентилятора салона вставлен снизу в воздуховод отопителя.
Нажать отверткой на крепежный язычок на краю корпуса, повернуть корпус вентилятора в воздуховоде направо (по часовой стрелке) и вынуть его.
Достать из воздуховода набившийся мусор.

Снять вещевой ящик (раздел Салон).
Вывернуть винты с крестообразным шлицем под каркасом резисторов (там, где имеются).
Отжать вниз крепежную скобу и вытянуть каркас вниз.
При установке следить за тем, чтобы каркас сидел в воздуховоде действительно плотно.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Nysali

Известная личность

насос рециркуляции этот под опель сделан, нужно искать производительность его и сравнить с производительностью того что должно стоять у тебя в авто. помоему бош который под мерседес подходит стоит почти столько же сколько оригинал.
Если ты по допуску антифриз заливал то проблем быть не должно, если залил другой то помоему эту пробку-жижу не выгнать но можешь поискать на просторах интернета.

Autumnus

Пользователь

Проблемы с печкой W220

Доброго времени суток, форумчане!
Машина мерс W220 2000г.
Печка то и дело выключалась, горели предохранители. Теперь совсем не работает. Разобрал, достал мотор печки. Пробовал подключать к компьютерному блоку питания - лопасти дергаются но, БП отрубается. На концах кабеля на мотор печки, что крепятся под торпедой со стороны пассажира, напряжение есть 14В. Пробовал подкидывать провода напрямую, без контроллера мотора, мотор дергается, но не крутится. Вроде все по отдельности работает, но мотор печки не запускается. В чем может быть проблема? Что еще проверить?

Orken

Активный пользователь

Горит кнопка AC OFF

Nysali

Известная личность

Жека220

Известная личность

Проверь через климу, что за ошибка. Так же попробуй скинь ошибку. Возможно поймешь почему не отключается кнопка.

Orken

Активный пользователь

xoTTa6

Известная личность

Autumnus

Пользователь

В общем, комрады, мотор я снял, заменил щетки, проверил якорь, все ок. Подключаю - опять не дует. Напряжение на концах кабеля есть. Я в недоумении. Попробовал вместо мотора подключить обычную 12В лампу. Она не загорелась. Проверяю мультиметром - напряг есть, как только подключается нагрузка - напряг пропадает. Куда копать дальше?
p.s. Щетки брал со стартера для а/м "Ока".
p.p.s. Предохранитель закорочен проволокой.

Autumnus

Пользователь

Вопрос снимается, решился. Проблемы было две: все-таки предохранитель и контакт с контроллера печки, который задает обороты.
После замены щеток сам мотор стал ощутимо громче работать. Но это со временем уйдет, главное что работает. Зима ведь

sphinks

Активный пользователь

Глючит "клима".

Суть вот в чем:
утро, заводим автос, клима в "авто"-режим, температура с обеих сторон одинаковая (не важно какая). Едем 10-20-30-60 мин (по разному) и в правые дефлектора начинает дуть кипяток! Соответственно, что бы поддержать заданную температуру в салоне, из левых дефлекторов начинает дуть ледяной воздух одновременно с увеличением скорости вентилятора…
Переводим климу в "мануал" и выясняем, что регулировка температуры правой части салона работает только в двух положениях: "low" — дует холодным и все что "от 12 до 33" — дует кипятком! изменение направления обдува, "выкл/вкл" кондиционера и прочие манипуляции, роли не играют никакой…
С левой стороны все работает как надо!
Глушим авто, ждем недолго, заводим и все повторяется: сначала все ок, потом начинает херовничать…

У кого-нибудь было подобное, или может знает куда копать?

П.С. Диагностика проблем не выявила Ошибок как сохраненных, так и актуальных нет

если нет выхода , нада искать вход и ЛОМИТЬСЯ.

WDB2200261A281703
W220.026 S320CDI [om613|722.626]

Nysali

Известная личность

Tommy89

Активный пользователь

Может залипать электромагнитный клапан печки на той стороне, на которой идет кипяток. Там два клапана у печки по штуке на сторону, со временем появляется налет и клапан может залипать. У меня так было на водительской стороне. Ставишь градусов 18, по началу дует норм, потом видимо начинает подмешивать горячий воздух и залипает в открытом положении и прет кипяток из дефлектора.
Старом гоняли, даже поругался с диагностом, говорит по датчикам все нормально, я отъеду от сервиса на км и опять тоже самое.
Разобрал, почистил, о проблеме забыл.

HERMIT

Известная личность

+ многа, то-же пару годков назад чистил

sphinks

Активный пользователь

если нет выхода , нада искать вход и ЛОМИТЬСЯ.

WDB2200261A281703
W220.026 S320CDI [om613|722.626]

HERMIT

Известная личность

вот Димон выкладывал отчет по чистке клапанов:

Ремонт клапанов.
Выкладываю последовательность действий по ремонту блока сдвоенных клапанов на машинах семейства w 220. Фото нету, разбирал сам и впервые, поэтому не подготовился к съемке.
1. Поднимаем капот.
2. Снимаем оба дворника.
3. Снимаем декоративную пластиковую накладку.
4. Окручиваем и отсоединяем трапецию дворников.
5. Отсоединяем от двух штекеров клапанный узел.
6. Вынимаем сдвигая в правую сторону авто узел, вынимая резинки из зацепа с площадкой. Шланги пока на нем.
7. Отсоединяем шланги. Смотрим их расположение чтоб не перепутать при сборке.
8. Когда узел в руках половиним его выкрутив 5 болтиков. Освободив бочонки с клапанами внимательно смотрим на полированные сердечники,катушки,запорны е конусы. Наверняка все эти детали будут в налете. Чистим все это дело тряпочкой, счищаем различные налеты одновременно восстанавливая зеркало. Продуваем воздухом. Смотрим контур прилегания бочонков катушек к площадке, промазываем герметиком, тонким слоем и убедившись в том что "лишних" запчастей нет, собираем узел обратно.
9. Ставим все на место под капот. Пробуем. Регулируем дворники. Собираем все, моем руки.
10. НАСЛАЖДАЕМСЯ.

На W212 2009 года Е250 CGI скрипит или об что то задевает вентилятор печки, когда ставишь большие обороты вентилятора тогда пропадает, и на маленьких оборотах, а вот когда на средних как будто что задевает об борт самого кожуха внутри, как решить данную ситуацию? Обязательно вскрывать?

Johnsonnew

Легенда форума

Chief Claims Officer

Известная личность

AKIMILYAS

Пользователь

AKIMILYAS

Пользователь

Chief Claims Officer

Известная личность

EvseevN

Пользователь

Нужно снять пластикатовую панель которая находиться со стороны переднего пассажира, где стоит воздушный фильтр салона там увидишь вентилятор снизу его есть отверстия туда надо побрызгать WD40, должна политься грязь, прыскаешь до тех пор пока не будет вытекать чистая жидкость, снимаешь фильтр салона брызгаешь WD40 и включаешь печку на всю мощность потом выключаешь и брызгаешь и так раза 3. И все будет ГУД.

AKIMILYAS

Пользователь

Активный пользователь

Всем привет!
Прошу совета, шумит - посвистывает моторчик печки, особенно на малых и средних режимах. Возможно ли его смазать и как это сделать?

VVS777

Новый пользователь

Такая же ерунда, при наборе скорости появляется звук как от сверчка, очень бесячая ерунда, как убрать не знаю..

Tamerlan_95

Новый пользователь

Добрый день у меня тоже была проблема с моторчиком печки шумел тоже.В один вечер решил снять и смазать.Так вот снять его не проблема.Он находиться под бордочком снимаете крышку она на 3-4 болтах и еще где лампочка есть защелка.после того как сняли увидите моторчик снимаете штекера на моторчике есть защелка ее надо вроде бы на вниз потянуть(точно не помню) и крутите моторчик и он выйдет вниз.Пыли там много воздухом надо продуть и снять сам вентилятор сам шток куда одевается вентилятор надо смазать и все собираете шум должен пропасть.

Читайте также: