Замена моторчика двери тойота королла
1 Не занимаемся ху*ней 2 Покупаем б.у бачек от гольф 2 3 Ставим на таврию, (подходит хорошо) 4 Бачек прослужит без проблем дольше чем сама машина.
Классная шумка на зад. Как, по субъективным ощущениям, в машине тише стало? :). Постоянные трудности с моторчиком стеклоподъемника уже достали!
вот так нужно економить 1.5 рубля :) Хотелось бы, чтобы подробнее по моторчику стеклоподъемника на toyota рассказал бы )
Сегодня был вынужден опробовать способ на своей микре. Но видимо в купе замок выше и дверь шире, опустить петлю до нужного уровня не удалось. Да, и освещение важную роль играет, т.к. в пасмурный день, даже при небольшой заводской тонировке под углом сверху очень плохо видно куда попадать. Так что много нюансов. К стати микра не должна закрывать замки если ключ в салоне. У меня, по крайней мере не закрывает. У приятеля на королла спасио с моторчиком стеклоподъемника пока все в ажуре…
О моторчике стеклоподъемника и так много инфы в инете )) Катализаторы надо выбивать обязательно (либо менять, если денег дофига). А уже после этого глушить лябду. Иначе лягут маслосъёмные кольца. Двиг 1.6.
6:12 НУ ДА, КРЕПКАЯ И НАДЕЖНАЯ РЕЗИНОВАЯ БАБА БУДЕТ СЛУЖИТЬ ГОРАЗДО ДОЛЬШЕ, ЧЕМ НАТУРАЛЬНАЯ, ТОЛЬКО ВОТ ОЩУЩЕНИЯ НЕ ТЕ. К РАБОТЕ ПРЕТЕНЗИЙ НЕТ, ВСЕ КРАСИВО ПОЛУЧИЛОСЬ, НО ПРО ПРЕВОСХОДСТВА КОЖЗАМА НЕ НАДО 'ЛЯ-ЛЯ'. СУМКА НАВЕРНОЕ ТОЖЕ ИЗ ДЕРМАНТИНА ПРЕДПОЧИТАЕТЕ?
Владимир, Добрый день. За время эксплуатации как впечатления о машине сложились? Что с расходом топлива в городе и какой льешь бензин 92 или 95?
Лучше что-то конкретное объяснил бы по моторчику стеклоподъемника. Если бы БАРАБУЛЬКА не помогала - фиг бы справился (
Я имел ввиду на какую из двух фишек плюс бросать.Потому как у меня при проверке стартера на столе (после замены бендикса) было искрение при подсоидинении плюса на фишку.(масса минус прикручен) перевернул втягующее на другую фишку искрение пропало.на столе работал как и полагаеться. но на авто начел вые. то при срабатывании втягующего стартер не крутит то втягующее вообще не срабатывает. может конечно виновник замок.нопри проверке напремую от акб до папы сартэра результат лучше но не идеален! Вчера день проездил капот не поднимал! (как было подключено до ремонта непомню и невидно!) если в курсе помогите.сегодня на роботу пришлось ехать на маршрутке.спасибо! С днем святого Николая!
1. ЗАМЕНА МОТОРЧИКА.
В планах поменять моторчики всех четырёх дверей…
Передняя пассажирская уже "обслужена". Следующая на очереди стояла "моя", то бишь шоферская двёрка.
По аналогии, запчасть (эл.привод замка сдвижной двери усиленный Saturn MS-200/Соленоид 12v) добавил снова в Аliexpress-овскую корзину…
Заказ доставил курьер. Всё тоже-самое, но на сей раз они наклеили вот такую наклейку:
Полный размер
Johnson motor made in Тайвань. Тайвань, если что, Китайская республика (中華民國).
Также как и в первой Записи разбираем обивку двери и, точно также вынимаем замок.
Но есть небольшая разница. В водительский замок кроме тяги наружной ручки входит ещё и тяга-привод личинки-ключа. Что доставляет дополнительные неудобства при монтаже…
В теле левой передней двери обнаружилась какая-то непонятная пенопластовая вставка:
Полный размер
Выбиваем заклёпки со стороны сверления чем-нибудь подходящего диаметра, гвоздём например. И вытаскиваем остатки пассатижами.
Подготовка вала моторчика — всё как в в первой Записи, деликатно при помощи "болгарки".
Полный размер
Далее разбираем замок, меняем моторчик, собираем и т.д…
В прошлый раз Сергей Stranger21 намекнул об том, что "пины" питания моторчика (у Johnson motor обратная полярность) можно перекинуть используя, например, "часовые отвёртки"…
Увы, Сергей, и на сей раз у меня это не вышло… Пришлось резать / паять:
Полный размер
Не идеал конечно (на весу паять не очень-то удобно). Зато прочно.
Старый моторчик был скорее жив чем мёртв… Однако "от руки" вращался со скрипом, вряд ли бы долго протянул…
2. КЕРАМИКА ФАР.
В августе-месяце прошлого года я покрыл предварительно отполированные колпаки фар китайской керамикой 9H. Всё ОК! Очень понравилось!
Сегодня решил "обновить" покрытие.
1. Протираем фары обычным обезжиривателем.
2. Обезжириваем обезжиривателем "фирменным" из набора:
Полный размер
Для 13-тилетней помойки, думаю, что неплохо выглядит.
Фотоотчет. Ремонт актуатора центрального замка. ⇐ Stepwgn RF3-8. Электрооборудование, фары, фонари
Перестал нормально открываться замок водительской двери с штатного брелка. Жму на кнопку "пипка" водительской двери делает попытки дергается, будто сил не хватает закрыться. Поменял батарейку в брелке - не помогло. Значит будем вскрывать и смотреть что да как.
Снимаем обивку-отделку водительской двери.
-два винта под крышкой в ручке открытия двери
- один винт в кармашке
- после винта в кармашке снимаем подлокотник он на защелках
- под подлокотником еще два винта держат обшивку откручиваем их
- дальше все на клипсах, поддеваем сбоку обивку и аккруратно отщелкиваем
- снимаем подавая немного вверх, что бы снять уплотнитель стекла, можно снять накладку изнутри бокового зеркала, что бы не мешала
Места расположения винтов обведены красным
Сняли обивку.
Теперь надо достать замок
- снимаем тягу внутренней ручки
- снимаем наружнию ручку 2 болта на 10 изнутри откручиваем
- снимаем тяги наружнего замка (ручки и ключа)
- откручиваем три винта с боку двери
- откручиваем болт на 10 направляющей стекла, что бы удобней было вытащить замок
- вытаскиваем весь замок, как бы поворачивая его вокруг направляющей
Подсоединяем его к разъемам и нажав кнопку закрытия водительской двери (имитируем закрытую дверь) нажимаем на брелке кнопку. В моем случае "белая пипка" делала попытки дернутся, должна четко поворачиватся в одну и другую стороны при открытии-закрытии ЦЗ с брелка.
- Двух контактный разъем это электродвигатель у меня сначала "звонился" на КЗ (потом после ремонта показывает соспротивление 3-4 Ома. В моменты открытия-закрытия на нем напряжение аккумулятора с переполюсовкой в зависимости от открыто-закрыто.
- Трех контактный разъем это переключатель открыто-закрыто, один контакт = масса. При замыкании этого контакта на 2 или 3 происходит открытие или закрытие всех замков.
Визуальный осмотр актуатора:
- немного пахнет "горелым"
- немного сочится смазка
- видны аккуратные следы вскрытия
- стоит дата изготовления 14 марта 2002 г.
Вскрываем актуатор
1 - ползунок с контактами закрыто-открыто
2 - электродвигатель
3 - "белая пипка" непосредственно исполнительный механизм поварачиваясь в замке открывает и закрывает механизм замка работает в обратную сторону, это когда снаружи вставляем ключ поворачиваем передвигает ползунок открыто-закрыто
Механическая часть актуатора
При визуальном осмотре износ, каких либо частей, червяка, шестерней не обнаружен
Пружинка целая
Все обильно смазано
Электрическая часть актуатора
Контакты вделаны в одну сторону крышки, то есть вся конструкция подразумевает разбор
Электродвигатель
При вскрытии контактной части электродвигателя обнаружены следы износа, то ли щеток, то ли смазки со щетками, контакты на роторе двигателя все забиты графитом или типа того.
Все прочистил, прозвонил обмотки 3-4 Ома (три контактные площадки на валу)
Стрелкой на рисунке указана пластина, по данным которые "нарыл" в интернете она является типа терморезистора, при нагреве повышает сопротивление, выполняет роль предохранителя.
Собрал весь актуатор склеил супер клеем.
Проверил работу непосредственно в двери - все работает "пипка" четко поворачивается.
Все собрал, замок вставил в дверь подключил, подсоединил тяги еще раз проверил - все работает
Собрал дверь.
Небольшие заключения и выводы:
- думаю щеток хватит на год-два износятся до конца, потом возможно придется покупать новый актуатор
- до меня актуатор разбирали
- волнует один момент, все работает, но туговато ключем и "пипкой" закрывать-открывать. Это при сборке актуатора должен быть свободный ход у исполнительной "белой пипки" раза 3 собирал-разбирал актуатор в начале есть свободный ход, а после проверки он пропадает. Как так хитро его собрать.
СПРАВОЧНО: Взято с Википедии
Я попытался поискать, но адекватно-положительного результата получить не удалось, чаще попадались те же вопросы, но без ответа – нашел только одну единственную статью, в которой рассматривалась несколько другая машина. Пришлось самостоятельно изучать этот вопрос.
Снятие обшивки передней двери
Снятие обшивки задней двери
Снятие обшивки передней и задней двери
Тоже самое только менее подробно с официального ресурса Toyota — TechDoc V1.0 Corolla-Auris
Водительская дверь со снятой обшивкой и уже удаленной пленкой
Снятие замка передней двери
Снятие замка задней двери — 1часть
Снятие замка задней двери — 2часть
a) открыл крышку тросика
b) отсоединил тросик
c) перевернул замок и открутил винт крепления силовой части замка (указан красной стрелкой)
a) снова перевернул замок, соскреб уплотнитель (уплотнитель отмечен синей кривой линией), теперь чтобы разъединить эти части нужно вывести из металлического зацепления пластиковую бобышку (указан красной дугой), чтобы без усилия их разъединить – нужно поддев маленькой отверткой в отверстие (указано красной точкой) крепление замка к двери повернуть в направлении красной стрелки
b) сняли силовую часть замка, возиться с ней (менять смазку) нет смысла – туда усилие моторчика не приходит
c) в очередной раз перевернул замок, открутил винт(указан красной стрелкой) стягивающий обе половинки корпуса замка
a) разборку замка удобнее осуществлять, начав с этого упора (указан красной стрелкой) в обе стороны одновременно, защелок достаточно много – отогнув защелки фиксировал их спичками в отжатом состоянии, когда отогнул первые 4…6 защелок начал отверткой разводить части корпуса замка и далее открывать защелки…
b) наполовину уже разобран — самое кропотливое уже сделано, дальше — проще
a) разобрал замок — заменил всю смазку
b) разложил все по своим местам, подготовил к сборке – хоть приспособление и не самое сложное, но здесь используется позиционная сборка – будьте внимательны
В процессе работы случайно задел одну половину замка, и она у меня упала на пол, и, конечно же – рассыпалась, так что если нет представления о механике – то с такой работой, наверное, лучше не связываться…
Тут я собрал замок, и решил испытать, имея в наличии блок питания с подходящими характеристиками – собранный замок стал отрабатывать, но не самым лучшим образом, а в определенный момент, когда мотор становится в определенную позицию – снова прекращает подавать признаки жизни.
Снова разобрал и полез искать причину глубже…
В указанной выше статье указывается что позисторы со временем очень часто выходят из строя, там же указано каким образом его обойти/обернуть алюминиевой фольгой (там же некоторые респонденты с аргументацией очень не рекомендуют так поступать)/установить вместо позистора лампу на 12v или подобрать похожий, в суть данного вопроса не вникал – не было необходимости
ВОТ ОНА ПРИЧИНА ПОТЕРИ МОЩНОСТИ (указана зеленой стрелкой) – щетки моторчика в процессе работы истираются, и эта электропроводная пыль набивается в зазор между контактами ротора, значительно снижая его мощность.
Подточил спичку и её удалил оттуда угольную пыль, в идеале, конечно же, было бы шлифануть контакты ротора и залить эти зазоры чем-нибудь на подобие эпоксидки – термостойким диэлектриком.
Корпус моторчика выполнен из достаточно прочного металла, так чтобы открыть пришлось немного повозиться, даже имея маленькие пассатижи с узким носом – длинногубцы.
Собираем замок. Проверяем на работоспособность.
a) вырезал из сплена толщиной 4мм полосу длиной чуть менее 20см и шириной около 7мм
b) наклеил сплен на то же место, где ранее был приклеен уплотнитель
c) места стыковки с ручкой двери (указан красной стрелкой) и личинкой замка водительской двери (указан синей стрелкой)
обратите внимание – при обратной установке замка водительской двери необходимо состыковать с рычагом от внешней ручки открывания двери (это не самая сложная задача) и приводом от личинки замка водительской двери (мне не удалось сделать это с наскоку)
По этому пришлось снимать личинку…
…и состыковывать привод личинки с замком – отдельной операцией.
Собираем дверь – работа выполнена.
У меня закралось сомнение в том, что есть вероятность того, что моторы в дверях по левому и правому бортам могут иметь разное направление вращения
Установка и подключение накладок на пороги с LED вставками для Toyota Corolla 140/150
Были приобретены накладки.
"+" подключил прилагавшимся проводом — на постоянный "+", общий "-" отрезал — чтобы каждая
4. Отверткой отожмите фиксатор…
5. …и разъедините колодку жгута проводов электропривода замка.
6. В торце передней двери ключом TORX Т30 выверните три винта крепления замка передней двери.
7. В проеме двери поверните замок таким образом, чтобы можно было отсоединить от замка тягу кронштейна наружной ручки двери.
8. Через нижний технологический проем внутренней панели передней двери извлеките замок вместе с тросами приводов.
9. При необходимости снятия тросов отсоедините от кронштейна замка фиксатор оболочки троса привода внутренней ручки двери…
10. …и отсоедините от рычага замка цилиндрический наконечник троса привода внутренней ручки двери.
11. Подденьте отвёрткой…
12. …и откройте крышку рычага блокировки замка.
13. Отсоедините от кронштейна замка фиксатор оболочки троса привода блокировки замка двери…
14. …поверните трос и отсоедините его наконечник от рычага блокировки замка двери.
15. Установите замок передней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: