Замена масляного насоса ваз 2104
А так же для промывки деталей вам нужно будет запастись: Керосином, ёмкостью в которую будет налит керосин и в которой все снятые детали с масляного насоса вы будете промывать, а так же по возможности запаситесь специальным баллоном или же компрессором со сжатым воздухом для продувки деталей!
Краткое содержание:
Где находится масляный насос?
В автомобиле он располагается во внутренней части двигателя и поэтому увидеть его без снятия поддона картера будет практически невозможно, поэтому чтобы его нормально разглядеть вам нужно будет сперва снять защиту картера а уже после чего и поддон, а после выполненных операций вы его увидите.
Когда нужно ремонтировать масляный насос?
Он подлежит ремонту при тех или иных поломках, которые будут негативно сказываться на работе двигателя автомобиля, а именно:
Как отремонтировать масляный насос, он же маслонасос на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
2) Далее установите насос в тиски и после чего просто гаечным ключом, или же лучше ключом с накидной головкой (Который показан на фото), отверните три болта которые крепят приёмный патрубок к корпусу данного насоса.
Примечание!
При выкручивании винтов, обязательно обратите своё внимание на болты которые приёмный патрубок к корпусу масляного насоса крепят. Так вот один из этих болтов крепления будет короче других, поэтому при обратной сборке заверните данный болт на то же самое место из которого он был вывернут!
3) Теперь когда болты откручены, потихоньку отсоедините приёмный патрубок от корпуса, но при разъединении смотрите чтобы шайба редукционного клапана (Шайба установлена на том месте которое показано стрелкой) не потерялась, а иначе вам придётся искать такую же только новую.
Примечание!
Внимательно осмотрите снятый патрубок, он не должен быть деформирован на нём не должно быть трещин и других неисправностей. После этого обратите внимание на сетку данного патрубка, в большинстве случаев она бывает загрязнена поэтому снимите её или же прямо не снимая очистите от грязи, промыв её при этом тщательно уайт-спиритом!
А в том случае если сетка у вас не будет поддавать очищению или же она будет повреждена, то в таком случае замените её (При замене сетки обязательно меняйте её на такую, в которой отверстия будут совпадать по диаметру с отверстиями старой сетки). Если точно такую же сетку вы не нашли, тогда замените приёмный патрубок маслонасоса!
4) Теперь когда все разъединено, аккуратно снимите пружинку редукционного клапана не деформировав её.
5) А после чего снимите сам редукционный клапан.
Примечание!
Внимательно осмотрите редукционный клапан а так же то место где он соприкасается с крышкой маслонасоса. В этом месте где он соприкасается, не должно быть никаких повреждений различного рода заусенцев и т.д. А так же не должно быть грязи и отложений, потому что в связи со всеми этими неисправностями давление в системе смазки будет падать!
6) Затем снимите крышку с корпуса маслонасоса.
Примечание!
Когда крышка будет снята осмотрите её, особое внимание уделите той поверхности крышки где она соприкасается с редукционным клапаном и приёмным патрубком, а так же проверьте поверхность соприкосновения данной крышки с краями корпуса маслонасоса. На всех выше перечисленных местах, не должно быть различного рода повреждений таких как забоины, заусенцы и т.д. А так же всяких загрязнений и отложений так же быть не должно, а иначе давление в системе смазки будет постепенно падать при выше перечисленных проблемах с крышкой!
7) Следом извлеките из корпуса маслонасоса одну из двух шестерёнок, потянув её для этого вверх и после чего отложите в сторонку.
Примечание!
У вас может сперва извлечься не ведущая шестерная как показано на фото выше, а ведомая и снимется она немножко по другому, поэтому если вы вынули шестерню а она вынулась без валика как показано на фото выше, не пугайтесь потому что это будет означать то что вы вынули ведомую шестерню а она как правило идёт без валика а отдельно!
8) После того как ведущая шестерня вынута, извлеките ведомую шестерню для этого так же потяните за неё вверх и она снимется.
9) Далее все снятые ранее детали хорошенько промойте в ёмкости в которую будет налит керосин и после чего обязательно обдуйте все детали сжатым воздухом чтобы они быстро высохли и чтобы вся грязь которая находилась в труднодоступных местах была удалена.
Примечание!
Когда детали будут сухие проверьте их состоянии, деформированные детали замените на новые!
Сборка:
1) В начале установите ведомую шестерню на ось которая указана стрелкой, а при установке измерьте линейкой или на глаз зазор между этой осью и внутренней частью ведомой шестерни.
2) Далее установите обе шестерни так же как они были установлены ранее, а после установки возьмите в руки щуп и всуньте его между зубьями шестерёнок как показано на рисунке ниже:
4) Затем приложите плоский щуп сперва к торцу ведомой, а затем к торцу ведущий шестерни и тем самым в обоих случаях приложите сверху линейку, чтобы при этом она касалась краёв корпуса.
5) Следом попробуйте покрутить ведущую шестерню и убедитесь то что обе шестерни вращаются плавно и без заеданий.
6) Далее замерьте зазор между отверстием корпуса маслонасоса (Указано красной стрелкой), и между опорной поверхностью ведущей шестерни которая указана синей стрелкой.
7) И в завершение установите все детали в обратном порядке снятию, при этом все детали которые сильно изношены замените на новые и всегда помните что маслонасос играет очень важную роль в автомобиле и при выходе его из строя, двигатель может за очень короткое время (2-5 мин) схватить клин из-за чего основные его детали такие как поршни и т.д. придут в негодность.
Дополнительный видео-ролик:
На видео-ролике размещённым чуть ниже, представлена краткая проверка масляного насоса на исправность, поэтому в дополнение к основной статье мы вам так же советуем просмотреть данный видео-ролик.
На фото показаны основные позиции системы смазки авто ВАЗ 2104:
- 1 – масляный насос;
- 2 – поддон;
- от поз. 3 до поз 6, и поз. 8, 11, 14, 15, 16, 20, 21, 24, 25 – каналы подачи масла к узлам и деталям двигателя;
- 7 – сальник коленвала;
- 9 – втулка распределителя зажигания и шестерни привода насоса;
- 10 — валик распределителя зажигания и шестерни привода насоса;
- 12 – шкив распредвала;
- 13 – сальник;
- 17 — корпус подшипника распредвала;
- 18 – выточка кольцевая на опорной шейке;
- 19 – крышка горловины для заливки масла;
- 22 – масляная магистраль;
- 23 – датчик давления масла;
- 26 – коленчатый вал;
- 27 – щуп;
- 28 – масляный фильтр.
В автомобиле ВАЗ 2104 встроена комбинированная система смазки деталей и узлов двигателя.
Под давлением смазываются:
- Подшипники — шатунные и коренные.
- Кулачки и опоры распредвала.
- Подшипники валика поз. 10.
- Шестерня привода поз. 1 – масляного насоса и распределителя зажигания.
Маслом, которое вытекает из зазоров и разбрызгиванием при движении деталей в двигателе, смазываются:
- Поршни с поршневыми кольцами.
- Стенки цилиндров.
- Поршневые пальцы, расположенные в бобышках поршня.
- Шкив привода распредвала.
- В направляющих втулках – стержни клапанов.
- Опоры рычагов дли привода клапанов.
Если падает, ниже допустимого, давление масла, загорается контрольная лампочка.Масляный шестеренчатый насос с редукционным клапаном смонтирован внутри масляного поддона и двумя болтами закреплен к блоку цилиндров.
Масляный фильтр – неразборный, полнопоточный, с двумя клапанами – перепускным и противодренажным.
Замена масляного насоса авто ВАЗ 2104
Если масляный насос перестает правильно выполнять свои функции, которые сопровождаются повышением или снижением давления масла на холостых оборотах ниже допустимого, необходима замена масляного насоса ваз 2104.
Демонтаж масляного насоса
Для работы нужно взять:
Совет: Для демонтажа масляного насоса машину нужно установить на смотровую яму или подъемник.
- От аккумуляторной батареи отсоединяется провода.
- Из картера двигателя сливается масло.
Совет: Для того чтобы масло хорошо стекало двигатель нужно прогреть до рабочей температуры.
- Снимается брызговик двигателя.
- Откручиваются гайки, фиксирующие к поперечине подушки передней подвески мотора, слегка приподняв его талью или домкратом, чтобы из отверстий поперечины вышли шпильки подушек.
- Снимается картер двигателя авто ВАЗ 2104.
- Приемный патрубок вместе с насосом извлекается из авто.
После того, как была выполнена на ВАЗ 2104 замена масляного насоса он устанавливается на двигатель в обратной последовательности его снятию.
Совет: Необходимо обратить внимание, что болты фиксирующие масляный насос ВАЗ 2104, разной длины. При установке их нужно следить, чтобы они попали на прежние места.
Болты фиксирующие масляный насос
Для того, чтобы цена ремонта авто была меньше можно, не меняя полностью масляный насос, заменить в нем изношенные детали и собрать устройство своими руками.
Как разобрать масляный насос ВАЗ 2104
Совет: Для удобства выполнения работы масляный насос лучше осторожно, стараясь не повредить корпус, закрепить в слесарных тисках.
- Откручиваются болты и отсоединяется приемный патрубок совместно с редукционным клапаном, ограничивающим давление масла.
Масляный насос, закрепленный в тисках
Основные детали устройства:
- 1 – клапан редукционный.
- 2 – пружина.
- 3 – крышка корпуса насоса.
- 4 – корпус.
- 5 – вал приводной шестерни масляного насоса.
- Снимается крышка корпуса насоса.
- Вынимается из корпуса ось с ведущей шестеренкой и ведомая шестерня.
- Все детали промываются бензином или керосином, продуваются струей сжатого воздуха.
- Корпус, крышка осматриваются на наличие трещин или сколов, что может привести к утечки масла.
- Проверяется радиальный зазор в устройстве с помощью щупов:
Проверка деталей насоса
- между зубьями сопрягаемых шестерен, его величина должна быть 0,15 мм, при этом максимально допустимый составляет 0,25 мм;
- между стенками корпуса насоса и наружными диаметрами шестеренок, допустимый зазор 0,25 мм, номинальный 0,15.
Если зазоры превышают допустимые значения шестерни или корпус должны быть заменены.
Осуществляется с помощью линейки и щупа, между плоскостью корпуса и торцом шестерен. Допустимый зазор 0,2 мм, номинальный 0,066 – 0,161 мм.
Измерение осевого зазора
Определяется зазор между осью и ведомой шестерней, его величина должна быть в пределах 0,017 – 0,057, но допустимый не должен превышать 0,1 мм.Зазор между отверстием в корпусе и валом насоса должен составлять 0,016 – 0,055 мм, но не более 0,1 мм.
Превышение допустимых устраняется заменой изношенных деталей.
При этом обращается внимание на загрязнения и изъяны на сопрягаемых поверхностях, которые могут повлечь заедание при работе насоса, к уменьшению давления в системе смазки автомобиля ВАЗ 2104.
Замена шестерни привода насоса для нагнетания масла
Инструкция по ремонту масляного насоса авто ВАЗ 2104 указывает, что при износе зубьев или шлицев, или их повреждении на шестерне привода, последнюю необходимо заменить. Из-за проворачивания шестерни, установленной на валике, существует опасность резкого падения в системе смазки давления, а иногда и полного его отсутствия.
Совет: В блоке цилиндров монтажное отверстие, для доступа к шестерне привода насоса, у двигателя карбюраторного типа, закрыто распределителем зажигания. Поэтому его необходимо предварительно удалить. У инжекторного двигателя отверстие закрыто заглушкой, которую тоже нужно снять.
Для выполнения работы понадобятся:
Порядок замены шестерни:
Демонтаж шестерни привода масляного насоса ВАЗ 2104
- Новая шестерня и распределитель зажигания или заглушка устанавливаются в обратном порядке.
После ремонта всех деталей насоса или их замены новыми, насос устанавливается в порядке обратном снятию.
Совет: При замене масляного насоса нужно заменить прокладку. Деформированные места, образованные от обжатия ее по фланцу корпуса, могут не совпадать с конфигурацией нового масляного насоса, а это может привести к утечки масла.
Подробно о ремонте масляного насоса и его замене на автомобиле ВАЗ 2104 можно посмотреть на видео.
Замена масляного насоса ваз – это обязательная процедура, которая проводится, в случаях плохой работы данной детали. Другими словами, замена масленого насоса ваз на автомобилях отечественных проводится абсолютно на всех моделях и знать, как сделать это своими руками очень важно для автомобилиста.
Принцип работы масляного насоса
Принцип работы насоса масляного
Масляный насос двигателя – это устройство, необходимое для того чтобы впрыскивать масло работающего мотора. Насос масляный автомобиля всегда находится под давлением к движущимся поверхностям механизмов двигателя.
Рассчитан он таким образом, чтобы значительно повышать давление во внутренней системе двигателя. Это устройство, которое обеспечивает смазку всех работающих деталей и механизмов двигателя внутреннего сгорания.
При неисправном насосе автомобиля Ваз сразу же падает давление масла, срабатывает датчик давления масла и загорается лампочка, сигнализирующая о проблеме. Хотя сразу после этого приступать к ремонту детали не стоит, ведь нужно еще проверить другие причины снижения давления.
Причины падения давления масла в автомобилях Ваз
Панель приборов и контрольная лампа давления масла
Если давление падает, то как и говорилось выше, специальная лампочка на панели приборов начинает сигнализировать о проблеме.
Для начала рекомендуется проверить всю цепь, которая передается от датчика до контрольной лампы:
- берем провод с датчика и прислоняем его на массу двигателя (если цепь будет исправна, то при этом лампа обязательно погаснет);
- если в цепи все нормально нужно демонтировать датчик давления масла (если он сухой, значит существует проблема, искать которую нужно ниже).
И довольно часто именно масляный насос становится причиной неисправности. В этой детали может заедать клапан масляного фильтра или какой-нибудь другой элемент.
Сменив некачественный масляный фильтр на качественный вариант, можно решить проблему. Но если давление опять падает, значит нужно вскрыть поддон и проверить маслоприемник, а затем и резиновое уплотнительное кольцо.
Если и это не поможет, нужно снять и разобрать сам масляный насос.
Замена насоса масляного
Как и говорилось, на ваз 2109 масляный насос, замена которого проводится в случаях, приведенных выше, нужно для начала снять.
Приведем еще раз основные причины, из-за которых масляный насос нужно бывает демонтировать:
- на холостом ходу при прогретом двигателе нет достаточного давления масла (часто это бывает связано с попаданием под редукционный клапан посторонних частиц или проблема связана бывает с износом шестерен масляного насоса);
- на прогретом достаточно двигателе наблюдается чрезмерное давление масла (заедает редукционный клапан в насосе).
Вооружаемся необходимыми инструментами:
- ключами на 10 и 13;
- торцовыми головками;
- удлинителем;
- карданными шарнирами.
Демонтаж
Начинаем работу по снятию масляного насоса:
- поднимаем автомобиль на смотровую яму;
- снимаем грязезащитный щиток;
Демонтаж грязезащитного щитка автомобиля
Примечание. Теперь нужно приступить к демонтажу масляного картера. Нередко прокладка картера становится причиной неисправности насоса.
- отворачиваем два металлических болта, фиксирующих насос;
Два болта, фиксирующие масляный насос ваз
Примечание. Следует знать, что масляный насос бывает установлен в передней части двигателя и состоит из корпуса насоса, болтов крепления и приемного патрубка. Болты крепления бывают разной длины, и при установке их нужно будет обязательно вмонтировать на прежние места.
Ремонт привода насоса масляного Ваз
Привод масляного насоса ваз
Именно шестерни привода насоса масляного Ваз часто выходят из строя. Замена шестерни масляного насоса ваз– это очень тонкая операция, требующая определенных знаний.
Замена шестерни привода масляного ваз
Стоит напомнить, что на ваз 2114 замена масляного насоса проводится при следующих симптомах:
- снижении подачи давления насоса;
- падении давления в системе смазки;
- скрежете при работе привода и тому подобное.
Совет. Если обнаружена последняя причина и наблюдается скрежет, значит, скорее всего, повреждена шестерня приводная насоса масляного.
Вооружаемся следующими инструментами:
- набором гаечных ключей;
- деревянной палочкой, заостренной на конце.
- отсоединяем минусовую клемму кабеля от аккумуляторной батареи;
- извлекаем распределитель зажигания;
- находим шпицевое отверстие приводной шестерни масляного насоса и вставляем туда заостренную деревянную палочку (она должна войти в отверстие с натягом, который будет ощутим);
- демонтируем шестерню из отверстия в блоке цилиндров мотора;
Демонтирование шестерни при помощи заостренной палочки
- установка деталей проводится в обратной последовательности;
- после этого осуществляется регулировка момента зажигания.
Замена масляного насоса Ваз 2108
Замена масляного насоса на ваз 2108 проводится таким же способом, как и на других моделях. Опять же нужно определить причины падения давления и если есть необходимость, то проводится замена масляного насоса на ваз 2108.
Приступаем к следующим действиям:
- снимаем масляной насос, как было указано выше;
- отворачиваем болты, фиксирующие крышку масляного насоса (их бывает на масляном насосе ваз 2108 шесть);
- берем отвертку и с ее помощью приподнимаем крышку масляного насоса.
Совет. Чтобы грамотно снять крышку, необходимо вынуть установочные штифты, которые имеются на корпусе. Главное, чтобы они вышли из отверстий.
- вынимаем ведомую и ведущую шестерни;
- находим пробку редукционного клапана и вынимаем ее.
Пробка редукционного клапана
Замена масляного насоса в ваз 21124
На автомобиле 21124 или на ваз 21213 замена масляного насоса проводится также, как и на остальных моделях.
После того, как вынимается пробка редукционного клапана, следует провести следующие операции:
- извлечь пружину клапана редукционного;
- вынуть сам редукционный клапан, перед этим постучав корпусом об деревянную доску (если редукционный клапан не выходит, то рекомендуется воспользоваться заостренной деревянной палочкой);
- крышку масляного насоса (она алюминиевая) тщательно осмотреть.
Замена масляного насоса на ваз 21213
Совет. На крышке не должно быть никаких заметных следов износа, не должно быть царапин или каких-либо задиров. Если все же, они имеются, крышку необходимо заменить на новую.
- осматриваем корпус насоса масляного (как и крышка, корпус масляного насоса не должен иметь никаких следов или царапин, а не то в противном случае, следует заменить и сам корпус);
- далее измеряем диаметр гнезда ведомой шестерни на корпусе насоса масляного.
Примечание. Следует знать, что предельно допустимый диаметр равняется 75.1 мм и если он превышает указанный размер, то нужно будет корпус также заменить.
- измеряем ширину сегмента корпуса насоса и если его размер меньше 3,4 мм, то опять же нужно заменить масляной насос;
- также, следует измерить толщину ведущей и ведомой шестерни;
Измерение толщины ведущей и ведомой шестерни
Данная статья рассчитана на круг читателей-автомобилистов. Перед проведением работ рекомендуется посмотреть данное видео
Представленные выше фото и советы, как все делать своими руками, окажут неоценимую помощь всем водителям, как начинающим, так и опытным. Пошаговая инструкция поможет также неплохо сэкономить, ведь цена на услуги данного типа сегодня очень высокая.
Обработка поверхностей, подбор материалов и смазывание трущихся деталей обеспечивает долговечность двигателя. Система смазка обеспечивает очистку масла от вредных примесей и частиц при попадании его в масляный фильтр.
Применяемое моторное масло включает комплекс присадок, которые повышают его смазочные свойства, стойкость к окислению и работу в большом интервале температур.
Смазка двигателя авто ВАЗ 2101
Смазка двигателя в ВАЗ 2101 – комбинированная:
- Под давлением. При этом смазываются подшипники — шатунные и коренные; опоры распредвала; втулка шестеренки и валика распределителя зажигания и привода масляного насоса.
- Разбрызгиванием и вытекающим из зазоров маслом, смазываются поршни с кольцами, пальцы поршневые, стенки цилиндров, приводная цепь газораспределительного устройства, опоры рычагов клапанов, стержни клапанов, при движении в направляющих втулках.
В систему смазки ВАЗ 2101 входят:
- Насос масляный, позиция 10, к корпусу которого прикреплен с фильтрующей сеткой приемный патрубок.
- Масляный полнопоточный фильтр, 6. Служит для очистки масла перед поступлением его в двигатель.
- Редукционный клапан, контролирующий давление масла, встроен в приемный патрубок.
- Датчик 29 контроля давления масла, который соединяется с сигнальной лампой на приборной панели автомобиля. Если давление масла в автомобиле падает ниже допустимого лампочка загорается.
- Каналы, по которым масло поступает к деталям и узлам двигателя.
Шестеренчатого типа масляный насос установлен внутри поддона. Двумя болтами, разной длины, он фиксируется к блоку цилиндров.
Болты,фиксирующие масляный насос
Замена масляного насоса авто ВАЗ 2101
- Повышенный износ агрегатов и узлов.
- Поступление в масло металлической стружки, образовывающейся от износа деталей.
- Во всей системе снизится давление масла.
- Перегрев деталей двигателя.
- Попавшие в узлы твердые частицы износа, могут стать причиной заклинивания узлов.
Все это указывает на то, что цена, при несвоевременной замене или ремонтемасляного насоса, увеличивает стоимость ремонта двигателя.
Снятие насоса масляного
Инструменты, которые понадобятся для работы:
На ВАЗ 2101 замена масляного насоса выполняется на смотровой яме или специальном подъемнике.
Инструкция снятия насоса масляного:
- Отсоединяются от аккумуляторной батареи провода.
- Для стока масла из двигателя подставляется емкость, объем которой не меньше четырех литров.
- Сливается из картера двигателя масло.
Совет: Перед тем как слить масло, двигатель нужно прогреть до рабочей температуры. Это уменьшает вязкость масла, что улучшает его сток с деталей устройства.
- Извлекается брызговик двигателя.
- Откручиваются гайки, фиксирующие к поперечине, подушки передней подвески силового агрегата. Для того чтобы легче вышли из отверстий шпильки подушек, двигатель домкратом или талью слегка необходимо приподнять.
- Снимается картер мотора авто ВАЗ 2101.
- Извлекаются из автомобиля приемный патрубок совместно с насосом.
Масляный насос с патрубком ваз 2101
Новый масляный наcос ставится на машину в обратном порядке его снятию.
Уменьшить стоимость ремонта автомобиля ВАЗ 2101 можно без замены устройства полностью, а только отремонтировав изношенные детали, а затем собрать масляный насос своими руками.
Как разобрать правильно масляный насос ВАЗ 2101
- Для разборки изделие аккуратно, чтобы не повредить корпус, зажимается в тисках.
- Отсоединяется с редукционным клапаном приемный патрубок.
- На корпусе насоса масляного удаляется крышка.
- Извлекаются ведомая шестеренка и ось с ведущей шестерней.
Проверка повреждений деталей масляного насоса
Инструкция контроля износа деталей состоит в следующем:
- Все детали после разборки необходимо промыть бензином или керосином, затем продуть сильной струей сжатого воздуха.
- На наличие трещин или сколов осматриваются корпус и крышка устройства. Если обнаружены большие повреждения деталей, нужна замена масляного насоса, иначе утечку масла устранить будет сложно.
С помощью щупов замеряются зазоры, образованные в устройстве в процессе эксплуатации:
- Величина зазора между ведомой шестерней и осью, на которой она находится, не должна превышать 0,1 мм, номинальный размер его 0,017 – 0, 057 мм.
- Оптимальный зазор между валом масляного насоса и отверстием в его корпусе составляет 0,016 – 0,055 мм, но не больше 0,1 мм.
- Зазор между зубьями сопрягаемых шестеренок — 0,15 мм, но не более 0,25 мм.
Зазор между зубьями соседних шестеренок
- Зазор между корпусом насоса и наибольшим диаметром шестеренки: оптимальный – 0,15 мм, наибольший должен не превышать 0,25 мм.
- Величина зазора между торцом линейки, лежащей на плоскости разъема, и торцом шестерни составляет 0,161 – 0,166, не должен превышать 0,2 мм.
Измерение зазора между торцом шестерни и плоскостью разъема насоса
- Проверяется редукционный клапан. Нельзя допускать отложений и загрязнений на сопрягаемых поверхностях корпуса и клапана.
Большие заусенцы и забоины бывают причиной уменьшения давления в системе. - Данные, указанные на фото пружины, должны сравниваться с существующей деталью.
Данные при проверке упругости пружины
Сборка масляного насоса ВАЗ 2101
- Устанавливается в корпус ведущая шестерня с валом.
- Ведомая шестерня надевается на ось, находящуюся в корпусе устройства.
- Прикручивается крышка.
- Вставляется редукционный клапан, вместе с пружиной.
- Прикрепляется приемный патрубок к корпусу насоса масляного.
Совет: После сборки проверяется плавность вращения шестерни, оно должно быть без заеданий и рывков
В устройстве выполнена реставрация изношенных деталей или их замена. Масляный насос ВАЗ 2101 работает с отклонениями.
В этом случае, скорее всего, нужно будет заменить шестерню привода насоса масляного. Подробно весь процесс можно посмотреть на видео.
Как заменить шестерню привода насоса масляного
На автомобиле ВАЗ 2101, под распределителем зажигания, в отверстии блока цилиндров, расположена шестерня привода.
Порядок замены шестерни:
- Распределитель зажигания снимается.
- В шлицевое отверстие шестеренки привода насоса масляного с натягом устанавливается с заостренным концом деревянная палочка.
- Из блока цилиндров извлекается шестерня.
- Замена деталей выполняется в последовательности,обратной их снятию.
- После замены шестерни необходимо выполнить корректировку угла опережения зажигания на датчике.
Автомобиль ВАЗ 2101 требует постоянного ухода и своевременного ремонта всех изношенных деталей. Тогда срок эксплуатации его в хорошем состоянии, будет гораздо больше.
Читайте также: