Замена масляного насоса рено сандеро
3. Выверните два болта крепления масляного насоса.
Болты крепления масляного насосы различаются по размеру.
4. Немного опустите насос вниз.
5. . и снимите цепь со звездочки насоса.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию. Затяните болты крепления масляного насоса моментом 25 Н м.
Renault Megane 2. РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСАДВИГАТЕЛЯ
2. Слейте масло из насоса.
3. Выверните пять болтов крепления крышки масляного насоса.
4. . и снимите крышку масляного насоса.
5. Извлеките пружинный фиксатор редукционного клапана.
6. Извлеките упор пружины.
8. . и плунжер редукционного клапана.
9. Измерьте радиальный зазор между шестернями и корпусом насоса. Он должен составлять 0,110-0,249 мм.
10. Измерьте осевой зазор шестерен. Он должен быть равен 0,020-0,086 мм. Если измеренные зазоры не соответствуют допустимым значениям, замените корпус или насос в сборе.
11. Промойте корпус насоса и демонтированные детали от грязи и отложений. Удалите из внутренних полостей насоса плотные лаковые отложения, предварительно размягчив их растворителем.
12. Осмотрите корпус и крышку насоса. При наличии трещин, царапин, дефектов литья, поврежденных резьбовых отверстий замените корпус (так как он неремонтопригоден) или насос в сборе.
13. Проверьте плунжер редукционного клапана на наличие царапин и следов заедания. Небольшие вмятины и заусенцы можно удалить шлифовальным бруском мелкой зернистости.
14. Проверьте пружину редукционного клапана на остаточную деформацию и изгиб. Поврежденную пружину замените.
15. Проверьте шестерни на наличие выкрашивания металла, задиры и износ зубьев. Замените поврежденные шестерни или шестерни с заметным усиленным односторонним износом зубьев.
16. Соберите насос в последовательности, обратной разборке.
Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ"
Замена шестерни привода масляного насоса РЕНО 1.4 1.6 8 клапанов Замена масла и фильтра на Рено Меган2
Случилось вот что — утром, собираемся на работу, выхожу прогреть машину, за бортом -17, завелась, через секунд 10 послышался пульсирующий звук из под капота, я глушу машину, смотрю под низом и что я вижу — опять все черное, со всех дыр течет, огромная лужа масла на асфальте и фильтр надулся как шарик. Дежавю мать его! Чуть больше месяца назад уже такое было что выдавило масляный фильтр и выгнало масло, я писал об этом. И тут на тебе, опять точно такая же хрень, а проехал после того около 2000 км. Все случилось точно так, только тогда мороз был 10 градусов. Опять на буксир, благо уже имеется буксировочный болт, и потянул на работу, там и бокс с ямой, и тепло.
В тот раз грешил на фильтр, а сейчас задумался, если второй раз точно такая хрень значит дело в другом. Несколько вечеров шерстил интернет в поисках ответа, и таки нашел пару причин, это или замерзает конденсат в сапуне и забиты трубки, или в масляном насосе заклинивает редукционный клапан.
!Сообщалось что заклинивание клапана в насосе это болезнь у Сцеников!
Поспрашивал у мастеров, те тоже указали на клапан масляного насоса. Ну что ж, решено снимать поддон, масляный насос, смотреть что и как там.
Разборкой занимались вдвоем с отцом. Снят поддон и насос. В поддоне нашлись 2 обломка щупов, но при очистке нашелся еще один обломок. Кроме щупов, в поддоне больше ничего не плавало, и признаков металлических частитц не было.
Насос отвез мастеру. Разобрали и в итоге как и предполагалось был заклинен редукционный клапан. Поршень еле- еле сорвали с места и то на пол сантиметра, назад он отказался опускаться и стал еще плотнее. Вердикт- замена насоса! Дальше пошли поиски запчастей, заказал новый насос ждал 5 дней и стоил 140 $, нижнюю подушку двигателя, прокладку паддона, масло, фильтр. Помыл поддон на мойке.
Сегодня пришел насос, остальные запчасти уже купил. Для большей уверенности снял сапун, маслоотделитель, патрубки и продул их, все собрал залил новое масло и выехал.
Вот такая была у Сценика и у меня неделька… Надеюсь проблему решил.
Ну и в финале немного уплотнил зазоры под капотом резиновым трубчатым уплотнителем, чтоб грязь не залетала.
Надо еще будет купить чуть пошире уплотнитель и приклеить между фарами и капотом. Как сделаю отпишу и сделаю фото.
Ну вот и все вроде-бы. Ни гвоздя ни жезла вам мужики! И ездить без поломок! :)
2. Слейте масло из насоса.
3. Выверните пять винтов крепления крышки масляного насоса.
4. . и снимите ее.
5. Извлеките пружинный фиксатор редукционного клапана.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Пружина редукционного клапана установлена с натягом. Во избежание получения травмы извлекайте фиксатор очень осторожно.
6. Извлеките стопор.
8. . и плунжер редукционного клапана.
9. Измерьте радиальный зазор между шестернями и корпусом насоса. Он должен составлять 0,110–0,249 мм.
10. Измерьте осевой зазор шестерен. Он должен быть равен 0,020–0,086 мм. Если измеренные зазоры не соответствуют допустимым, замените корпус или насос в сборе.
11. Промойте корпус насоса и демонтированные детали от грязи и отложений. Удалите из внутренних полостей насоса плотные лаковые отложения, предварительно размягчив их растворителем.
12. Осмотрите корпус и крышку насоса. При наличии трещин, царапин, дефектов литья, поврежденных резьбовых отверстий замените корпус (так как он не ремонтопригоден) или насос в сборе.
13. Проверьте плунжер редукционного клапана на наличие царапин и следов заедания. Небольшие вмятины и заусенцы можно удалить шлифовальным бруском мелкой зернистости.
14. Проверьте пружину редукционного клапана на остаточную деформацию и изгиб. Поврежденную пружину замените.
15. Проверьте шестерни на наличие выкрашивания металла, задиры и износ зубьев. Замените поврежденные шестерни или шестерни с заметным усиленным односторонним износом зубьев.
3. Выверните два болта крепления масляного насоса.
Болты крепления масляного насосы различаются по размеру.
4. Немного опустите насос вниз.
5. . и снимите цепь со звездочки насоса.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию. Затяните болты крепления масляного насоса моментом 25 Н м.
Renault Megane 2. РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСАДВИГАТЕЛЯ
2. Слейте масло из насоса.
3. Выверните пять болтов крепления крышки масляного насоса.
4. . и снимите крышку масляного насоса.
5. Извлеките пружинный фиксатор редукционного клапана.
6. Извлеките упор пружины.
8. . и плунжер редукционного клапана.
9. Измерьте радиальный зазор между шестернями и корпусом насоса. Он должен составлять 0,110-0,249 мм.
10. Измерьте осевой зазор шестерен. Он должен быть равен 0,020-0,086 мм. Если измеренные зазоры не соответствуют допустимым значениям, замените корпус или насос в сборе.
11. Промойте корпус насоса и демонтированные детали от грязи и отложений. Удалите из внутренних полостей насоса плотные лаковые отложения, предварительно размягчив их растворителем.
12. Осмотрите корпус и крышку насоса. При наличии трещин, царапин, дефектов литья, поврежденных резьбовых отверстий замените корпус (так как он неремонтопригоден) или насос в сборе.
13. Проверьте плунжер редукционного клапана на наличие царапин и следов заедания. Небольшие вмятины и заусенцы можно удалить шлифовальным бруском мелкой зернистости.
14. Проверьте пружину редукционного клапана на остаточную деформацию и изгиб. Поврежденную пружину замените.
15. Проверьте шестерни на наличие выкрашивания металла, задиры и износ зубьев. Замените поврежденные шестерни или шестерни с заметным усиленным односторонним износом зубьев.
16. Соберите насос в последовательности, обратной разборке.
Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ"
Замена шестерни привода масляного насоса РЕНО 1.4 1.6 8 клапанов Замена масла и фильтра на Рено Меган2
2. Слейте масло из насоса.
3. Выверните пять винтов крепления крышки масляного насоса.
4. . и снимите ее.
5. Извлеките пружинный фиксатор редукционного клапана.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Пружина редукционного клапана установлена с натягом. Во избежание получения травмы извлекайте фиксатор очень осторожно.
6. Извлеките стопор.
8. . и плунжер редукционного клапана.
9. Измерьте радиальный зазор между шестернями и корпусом насоса. Он должен составлять 0,110–0,249 мм.
10. Измерьте осевой зазор шестерен. Он должен быть равен 0,020–0,086 мм. Если измеренные зазоры не соответствуют допустимым, замените корпус или насос в сборе.
11. Промойте корпус насоса и демонтированные детали от грязи и отложений. Удалите из внутренних полостей насоса плотные лаковые отложения, предварительно размягчив их растворителем.
12. Осмотрите корпус и крышку насоса. При наличии трещин, царапин, дефектов литья, поврежденных резьбовых отверстий замените корпус (так как он не ремонтопригоден) или насос в сборе.
13. Проверьте плунжер редукционного клапана на наличие царапин и следов заедания. Небольшие вмятины и заусенцы можно удалить шлифовальным бруском мелкой зернистости.
14. Проверьте пружину редукционного клапана на остаточную деформацию и изгиб. Поврежденную пружину замените.
15. Проверьте шестерни на наличие выкрашивания металла, задиры и износ зубьев. Замените поврежденные шестерни или шестерни с заметным усиленным односторонним износом зубьев.
Читайте также: