Замена масляного насоса лада веста

Обновлено: 11.02.2025

Мужик ты полностью сбил зажигание!Устанавли ваеш перемычку ten -gnd и выставляеш стробоскопом.У каждой модели свой угол зажигания! Очень нудная операция но придётся.Но прежде замени свечи,по выхлопу слышно в одной проблема либо провода высокого напряжения.

Хорошее видео. Я вот думаю машина с пробегом слегка за 400тыс., до цепь хз менялась или нет, слышно немного особенно на запуске и после прогрева шелест, могла столько одна отходить? Менять накладно как половина контрактного мотора. Там же не одна цепь, много сопутствующих работ очень дорогих и запчастей.

Bладислаv,скажите какую лучше прокладку стаvить под клапанную крышку клапаноv на Пассате б3,резиноvую или пробкоvую?

Ты братан жёско описываешь модель не зная, что из себя машина представляет! Спасибо что ты конечно её хвалишь! Она реально заслуживает всех похвал.

сколько не смотрел,как снять эту шестерню,с колена,только вы упомянули о съёмнике. вВ основном рекомендуют отвёртки,или путём разрушения (насверлить дыр вокруг колена)

Добра вам и вашим близким, Сергей у меня к вам некорректный вопрос? Хочу газель 2003 г.в. термобудка, ездил смотрел её, хозяин говорит что в декабре делал кап ремонт двс и кпп, двс там стоит 421и он менял поршневую там она на 100, растачивал вал первый ремонт. Но мне что то он не понравился т.е. двс во первых его колбасит на холостых не по детски, во вторых я открыл на работающем крышку для залива масла а там чернота и масло горелым пахнет я ему говорю что горит и расходует? ОН нет ни грамо не жрёт, во вторых чуток парит от туда, правда с сапуна что то не посмотрел запарился. Вот, а когда газанёшь двигатель выравневается и чисто работает вроде стука не слышно ни какого. Далее посмотрел под машину а коробка вся в масле и теперь пойми от куда или же с двигателя или с коробки.Далее завёл он его с первого раза ну так конечно холостого хода там и не пахнет, колбасня жуть на холостых я ему говорю давай поехали, ну скажу сразу вроде на ходу машинка идёт уверенно не пыхтит не пирдит так я его спрашиваю что за колбасня то а он отвечает кому только не показывал ни кто не может его выровнять ну типа вот он у тебя такой. Ну думаю я его сам дома потихому настрою лижбы движок не пришлось ремонтировать после его кап ремонта. в общеи я ему помтавил условия что бы он устранил теч масла и тагда я у него её куплю. Так просто как ты Серёжа говоришь если понравилась бери. Вот так и у меня всегда такой случай покупаю хлам а потом делаю их него конфетку. У меня сейчас Ниссан террано 2 коротыш и субару трибека и у обоих уже сам заменил двс.Ходовку делаю тоже сам. Ну вот так жду ответа с уважением удачи вам во всём.

Проблема повышенного расхода моторного масла на двигателях ВАЗ 21179 (1.8л., 122л.с.) знакома многим владельцам автомобиля Lada Vesta и XRAY. Автолюбителями было замечено, что на Вестах 2018 и поздних годов выпуска, завод добавил в штуцер большого контура системы вентиляции картерных газов (ВКГ) пластиковый жиклер с калиброванным отверстием 6 мм, а также заузил нижний металлический штуцер малого контура ВКГ до 1.7 мм. Аналогичную доработку выполнили владельцы и заметили, что такое изменение конструкции позволяет избавиться от масложора.

Из клапанной крышки есть два выхода картерных газов (тонкий и толстый патрубки):

Тонкий подсоединяется за дроссельный узел.
Толстый подсоединяется перед дроссельным узлом.

По наблюдениям владельцев Lada Vesta, через тонкий штуцер происходит заброс масла из под клапанной крышки во впускной тракт. Для решения проблемы предлагается следующая доработка.

Потребуется:

тройник шланг вентиляции (сапун), артикул 96494981 или NSP0196351640
жиклер 1,5-2 мм или PCV клапан Hyundai / KIA 26740 21314
жиклер 6 мм
переходная втулка с внутренним диаметром 1,7-2 мм (работа токаря)
хомуты 10-12 мм

Схема доработки (автор схемы mozgach , составлена по словам Elite83 ):

Порядок действий:

Снять штатный шланг большого контура ВКГ
Вынуть гофрыпластиковый штуцер

Установить жиклер 6мм (сделал токарь из металла) в штатный пластиковый штуцер.
Установить жиклер 1,5-2мм (или PCV клапан) используя переходную втулку.
Тройник подрезать по нужным размерам.
Тонкий шланг малого контура, идущий с низу, заглушить болтом М8.

Таким образом, сохранены оба контура ВКГ (перед дроссельной заслонкой и после нее). Добавлены 2 жиклера (6 мм для большого контура и 2 мм для малого), а забор картерных газов теперь осуществляется только с верхнего штуцера клапанной крышки, нижний штуцер заглушен.

Стоит отметить, что это лишь один из вариантов доработки системы ВКГ. Другие способы переделки системы ВКГ вы найдете в комментариях.

Кстати, по мнению эксперта, который ранее называл причины масложора на двигателе 1.8 литра, данная доработка - все попытка бороться со вторичными явлениями. По его мнению, на ВАЗовских моторах очень неудачное место забора картерных газов. Поэтому он предлагает убрать форсунки и поставить маслоотражающую пластину в картер. И к пластине добавить короб, чтоб забирать картерные газы снизу маслоотражающей пластины, около масляной ванны. И маслоотражающая пластина позволит выравнять количество масла по цилиндрам и усилит масляный туман на высоких оборотах. То есть, мы получим идеальный гражданский двигатель, который удовлетворит 99 % потребителей (всех, кроме гонщиков).

А что вы думаете на счет этой доработки? Будете переделывать конструкцию системы ВКГ?

Lada Vesta SW Cross 2017, engine Gasoline 1.8 liter., 122 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 33

Удивительно как к черту не послали.
Приезжает машина без масла и с убитым масло насосом.
Где масло? Угорело, сам упустил. Ок, что с насосом? Кончился видимо без масла.
Ну ок, насос гарантия.
Так не бывает, даже не в ладе

Долив жидкостей на совести и за счёт владельца всегда…
А гарантийнаязамена только если будет утечка не по вине владельца

В том то и дело. Причина кончины насоса какая?

Вероятно брак… Од их не вскрывает

Судя по всему автоваз пока эти насосы меняет без проблемм, потому и диллер особо не докапывается

Я 4й за 3 года с насосом…

Ну тогда я спокоен))))
Мой диллер тоже за год менял разок его.

А по глушаку — тупо меняют целиком… Сразу говорят — сгниет через 1-2 года опять… И гофра и стык 2 частей …
Который кстати в гарантию не входит…типа его старый оставляют — а на деле старый тоже мертв…

В акте выполненных работ артикул резонатора нового образца какой?

Хз, в пн узнать могу.

Тревожит вот что:откуда гуано взялось на таком пробеге?

Думаю его туда с завода закладывают…

А-ха, комплектация такая, с гумусом.

Тревожит вот что:откуда гуано взялось на таком пробеге?

У меня уже вибрирует гофра а обкатка ещё не кончилась :-) дилер говорит приходи как прогорит

Прокладки они тоже старые оставили?!

По прокладками не спрашивал… Но вообще вроде новые при любой разборке положено

Для этого требовать надо с них копию заказ-наряда и акт выполненных работ

По прокладками не спрашивал… Но вообще вроде новые при любой разборке положено

Мне при замене компрессора кондиционера не поставили положенные по инструкции новые кольца. Я указывать на это не стал, так как гарантия есть и они отвечают за неё. Если фреон уйдёт, то будет повод на них наехать. Заказ-наряд сказали позже отдадут. Вот посмотрю, что они там в детали включили.

Масло старое залить назад — это они конечно совсем с ума сошли.
Во-первых в нем же есть частицы разрушенной шестерни.
Во-вторых они его сливают в какую-то грязную ёмкость, в которой много всего. В-третьих, вы же не сами к ним приехали и сказали менять, а меняют по гарантии, т.е. масло тоже бесплатно должно быть.

По регламенту масло сливают в чистую ёмкость
(Так и было)
И потом его же и заливают
Фильтр же есть…

А гавно сам видел — в поддоне его было много…механик всё вычищали и прамывал…

Двигатель 402 гавно . и не надо . у меня было 2 газельки с этой . . не едет боится перегрева не экономичный, минимум 406, а лучше дизель.

в магазине есть промывочное масло дешевое Ж)) У моего лучшего друга на весте кросс с масляным насосом до сих пор все нормально,

мне интересно. есля цепь с завода идет однорядная, то можно поставить двухрядную? это звездочки менять?

Здравствуйте! Подскажите, у меня температура на приборке лезит в красную зону, и загорается лампа перегрева, а карлсоны молчат не запускаются! А когда снимаю фишку с дтож, то запускаются! Подскажите это в датчике ож проблема?

юзал такой моторчик. если бы не сажаевый цены нет. Мне приятель сказал и без масляного насоса на Lada много чем заниматься ;)

Лучше что-то конкретное по масляному насосу порекомендовал бы, Вот у меня так на Шевроле Крузе и запиналась коробка. Как раз после замены на вот таком вот автомате. Приехал на 60 тыс. Для плановой замены масла. Через 500 километров начались пинки на Д в пробке. Эх если бы я знал что нельзя с помощью спецаппаратуры менять масло. Не потратил бы столько нервов с 60 тыс до 90 тыс с пинками ездил а потом плюнул и все отремонтировал за 500 тыс тенге. Реставрировал бублик. Покупал новый блок клапанов. Менял три раза масла в коробке. Лучше бы я дал бы разобрать, снять коробку, для замены масла по старому, а не новомодными аппаратами. Люди на Шевроле крузах не меняйте масло в коробках путём замещения под давлением. Кстати у меня знакомый Тоже ездит на шевролет крузе но ещё не менял масло в коробке и проблем пока ещё не ощущает. Но если он поменяет масло с помощью спец аппарата то проблемы я так думаю у него гарантированы.

Спасибо, отличное видео, подписался. Интересно у кого все таки подвеска мягче у LC200 КДСС или гидра LX

Периодические проблемы с масляным насосом не особо напрягают ))) Что за бред 50км после замены масла. Он заклинил би через 5 минут работы.Там постелей уже не было.

давно иска спецов по CD17. Значит такая проблема, на холодную пуск как будто на 1 цилиндре. Белый и вонючий дым первые пару секунд. Потом дыма нет вообще. Стартером крутит надо долго. Запускается как в догонку. Снял ГБЦ, подкинул кольца, промерял цилиндры нутромером, выроботки нет. Компрессия низкая до 21. Уже когда хотел ставить ГБЦ, подергал за клапана. Они люфтят в седле и причем прилично. Может ли этот люфт быть причиной низкой компрессии и как следствее плохого пуска. И еще, на больших оборотах с выхлопной САЖА.

Читайте также: