Замена масляного фильтра на шевроле
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Holden Cruze , замена масла Holden Cruze , давление масла Holden Cruze , масло для Holden Cruze , как проверить уровень масла Holden Cruze , уровень масла Daewoo Lacetti , замена масла Daewoo Lacetti , давление масла Daewoo Lacetti , масло для Daewoo Lacetti , как проверить уровень масла Daewoo Lacetti , уровень масла Chevrolet Premiere , замена масла Chevrolet Premiere , давление масла Chevrolet Premiere , масло для Chevrolet Premiere , как проверить уровень масла Chevrolet Premiere , уровень масла Chevrolet Cruze , замена масла Chevrolet Cruze , давление масла Chevrolet Cruze , масло для Chevrolet Cruze , как проверить уровень масла Chevrolet Cruze
Масло и масляный фильтр в бензиновом двигателе 1,8 л
Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.
1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.
2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.
Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.
3. Открываем капот.
4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины.
5. Залезаем под автомобиль, ключом с головкой на 15 отворачиваем четыре болта крепления и снимаем нижнюю защиту двигателя.
6. Затем ключом с насадкой TORX T45 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).
7. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами отворачиваем пробку и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 5 л).
Внимание:
- Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.
8. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.
Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится на передней части блока цилиндров справа (если смотреть против движения), возле выпускного коллектора.
9. Очищаем крышку масляного фильтра от пыли и грязи, чтобы в дальнейшем эти частички не попали в систему смазки автомобиля.
10. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем, ключом с головкой на 24 ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.
Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, отворачивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.
11. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.
Примечание:
При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.
12. Снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.
13. Снимаем с крышки масляного фильтра старое уплотнительное кольцо. Также удаляем это кольцо в отходы.
14. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавку уплотнительного кольца) и корпусе масляного фильтра (при необходимости, остатки масла в корпусе откачать шприцом).
15. Берем новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с масляным фильтром, смазываем его свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем на крышку.
16. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора. При установке фильтра должен быть слышен отчетливый щелчок.
17. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус.
18. Закручиваем крышку масляного фильтра с моментом затяжки, выштампованном на самой крышке. Момент затяжки должен составлять 25±5 Н·м.
Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, затягивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.
19. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-15 минут).
20. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое резиновое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.
21. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки: 20 Н·м.
22. Заливаем свежее масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину.
23. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 4 - 4,5 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:
- Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
- Извлекаем маслоизмерительный щуп, …
… протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.
- Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.
24. Закручиваем крышку маслозаливной горловины и устанавливаем нижнюю защиту двигателя.
На спидометре 5000 км, и я решил самостоятельно провести ТО-0. Сделать на 5 тысячах я это решил, потому что 15 тысяч между заменой масла для меня кажется слишком большим интервалом. А так, через 10 тысяч поеду уже на ТО-1.
Для замены масла и масляного фильтра нам понадобится:
— масло
— фильтр с новым уплотнителем (идет в комплекте)
— уплотнительное кольцо для пробки сливного болта
— звездочка Т45
— ключ на 24
Откручиваем сливную пробку. Сливаем масло. Ждем минут 5-10, после чего откручиваем и вынимаем фильтр.
Ждем еще минут 20, пока масло полностью не стечет с движка.
Пока ждем — меняем фильтрующий элемент, ставим новые уплотнительные кольца на фильтре и пробке.
Дальше небольшая, но важная рекомендация! Прямо с открытым сливным отверстием заливаем в движок 200-300 мл масла и смотрим, как оно течет снизу. Ждем до того момента, пока из движка не потечет чистое, светлое масло.
Это необходимо для того, что бы вымыть из поддона отложения и старое черное, грязное масло.
После чего заворачиваем пробку, ставим фильтр и заливаем новое масло.
Запчасти
Chevrolet Aveo Sedan 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 19
Не понял тебя
Вижу, что они фотки мои взяли, а сказать то ты чего хотел?
А вот эти резиночки уплотнительные новые где мне взять?
кольцо для фильтра идет в комплекте с фильтром
да никак на сайте сертификат скачал и показал, там допуск dexos 2 есть, да и в статье на форуме крузов автор делает так же
Сейчас заморочился на эту тему — нигде не могу найти сертификат LM на это масло. Кинь ссылку, пожалуйста.
что то не смог найти, можно попросить при заказе например с автодока они дают сертификат
на астре H лил Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 на авео тоже буду менять на него
А как официалы реагируют на то, что приезжаешь к ним с маслом другого производителя? Или ушел с гарантии?
То, что масло заливать 200-300 мл для промывки поддона это очень полезная инфа, не знал, теперь буду так делать постоянно.
Неплохой мануал. ГМ-овское масло 7500 ходит) дальше его юзать не стоит)
Важная рекомендация очень полезна)
вот и меня удивляет регламент в 15 тысяч
посмотрю как пойдет, и думаю, что буду еще промежуточное ТО делать
не хочу эту какашку лить — буду мотюль на ТО-1 заливать. Он дороже, но и получше будет. Вот тут про масло понятно все расписано)
лил в предыдущую машину мотюль — разницы никакой не заметил
до 10 тысяч любое масло нормальное
а дальше — это уже издевательство над машиной
не хочу эту какашку лить — буду мотюль на ТО-1 заливать. Он дороже, но и получше будет. Вот тут про масло понятно все расписано)
Блин, откуда такие сведения? 15 не выхожу, меняю через где-то 12000км. Масло темноватое, как положено!, но не черное, GM-кое, родное, не бодяга! Motul! Где оно, настоящее? В России, что ли? Не смеши! "Каждый кулик свое болото хвалит", как говорят. Родное масло и только! Менял на ТО-2 при 24000км, сейчас 32000. Светлое на щупе, как и положено. Не вижу смысла в переплате за другое, более раскрученное… На выходе все равно будет одинаковое… А кольцо на пробке еще не менял, хотя и приобрел.:)
Бугага, насмешил! Ты лей ГМ раз тебе нравится. Я написал про себя. Скоро на 1 ТО поеду — вот там и посмотрю какого цвета масло.
По трассе ГМ дольше ходит, а в городе вообще жопа.
Хозяин-барин! Я также не навязываю свое мнение и наблюдения! Пробег, в основном, городской:)
Не боишься слететь с гарантии (если конечно целенаправленно не забил на неё) проводя ТО-0 самостоятельно, ну по-крайней мере, если на ТО-1 поедешь к официалам (ОД): НЕ ГОВОРИ ЧТО САМОСТОЯТЕЛЬНО ТАМ КОВЫРЯЛСЯ.
Замена масла возможна своими руками, это не лишает гарантии.
Не боишься слететь с гарантии (если конечно целенаправленно не забил на неё) проводя ТО-0 самостоятельно, ну по-крайней мере, если на ТО-1 поедешь к официалам (ОД): НЕ ГОВОРИ ЧТО САМОСТОЯТЕЛЬНО ТАМ КОВЫРЯЛСЯ.
с гарантии я не слечу, т.к.
во первых ТО-0 не обязательное ТО
во вторых, естественно я не собираюсь это обсуждать с дилером,
в третьих, с гарантии можно слететь только в том случае, если к поломке привели мои "кривые" руки и ОД сможет это доказать
и в четвертых, все комплектующие, которые я использую — оригинал
PS и в пятых, скажем так, многолетний опыт работы с машинами позволяет мне "самостоятельно там ковыряться" )))
Так расположен масляный фильтр на двигателе.
Полезные советы:
Масло сливайте после поездки, пока двигатель не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры.
Заливайте масло той же марки, что было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, то промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней отметки указателя уровня масла. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого смените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (верхней метки на щупе).
Не сливайте отработанное масло на землю.
Замена масла в двигателе и масляного фильтра Шевроле Нива
1. Откройте капот. Снимите пробку с маслоналивной горловины, повернув ее примерно на 90° против часовой стрелки.
2. Снимите защиту масляного картера и брызговик двигателя, как описано здесь.
Полезный совет:
Доступ к сливной пробке масляного картера возможен и при установленных защите и брызговике, однако в этом случае из отверстия под пробку и при снятии масляного фильтра из масляной магистрали неизбежно выльется часть масла и загрязнит щиток.
Очистите пробку сливного отверстия на поддоне картера двигателя металлической щеткой, затем тряпкой. Протрите тряпкой масляный фильтр и картер вокруг него.
3. Отверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла.
4. Слейте отработанное моторное масло Шевроле Нива.
Предупреждение:
Масло горячее – будьте осторожны.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Chevrolet Lacetti , замена масла Chevrolet Lacetti , давление масла Chevrolet Lacetti , масло для Chevrolet Lacetti , как проверить уровень масла Chevrolet Lacetti , уровень масла Daewoo Nubira , замена масла Daewoo Nubira , давление масла Daewoo Nubira , масло для Daewoo Nubira , как проверить уровень масла Daewoo Nubira
Масло и масляный фильтр в бензиновом двигателе 1,6 л
Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.
1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.
2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.
Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.
3. Открываем капот.
4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и приподнимаем маслоизмерительный щуп.
5. Залезаем под автомобиль, ключом на 17 отворачиваем пять болтов крепления и снимаем нижнюю защиту двигателя.
6. Затем ключом с головкой на 17 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).
7. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами руки отворачиваем пробку…
… и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 4 л).
Внимание:
- Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.
8. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.
Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится на передней части блока цилиндров справа (если смотреть против движения), возле выпускного коллектора.
9. Ослабляем затяжку старого масляного фильтра при помощи рук. Если фильтр “прикипел”, тогда прибегаем к помощи специального ключа для масляных фильтров. Если фильтр не удается отвернуть руками и нет этого специального ключа, тогда пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к дну фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем его пользуясь этой отверткой как рычагом.
10. Подкладываем под масляный фильтр емкость, которая соберет в дальнейшем масло, и аккуратно, чтобы не разбрызгать масло, окончательно его отворачиваем. Затем удаляем старый масляный фильтр в отходы.
11. Ветошью удаляем масло с посадочного места фильтра на двигателе.
12. Берем новый масляный фильтр и заливаем в него на 1/3 свежее моторное масло.
Примечание:
Не заливайте масло в фильтр больше, чем на 1/3, в противном случае, при установке фильтра на блок цилиндров, лишнее масло будет вытекать.
13. Смазываем уплотнительное кольцо нового фильтра свежим моторным маслом…
… и устанавливаем его на автомобиль. Закручиваем фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с двигателем. После этого доворачиваем масляный фильтр еще на 3/4 оборота с усилием от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).
Примечание:
При необходимости воспользуйтесь динамометрическим ключом. Максимальное усилие затяжки фильтра не должно превышать 12-16 Н∙м.
14. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-20 минут).
15. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.
16. По окончании слива масла (масло будет вытекать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона и сливного отверстия остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки пробки 30 Н·м.
17. Заливаем свежее масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину.
18. Объем заливаемого масла составляет примерно 3,75 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Chevrolet Epica , замена масла Chevrolet Epica , давление масла Chevrolet Epica , масло для Chevrolet Epica , как проверить уровень масла Chevrolet Epica , уровень масла Chevrolet Evanda , замена масла Chevrolet Evanda , давление масла Chevrolet Evanda , масло для Chevrolet Evanda , как проверить уровень масла Chevrolet Evanda
Масло и масляный фильтр в бензиновом двигателе 2,0 л
Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.
1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.
2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.
Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.
3. Открываем капот.
4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и приподнимаем маслоизмерительный щуп.
5. Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту двигателя.
6. Затем ключом с головкой на 17 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).
7. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами руки отворачиваем пробку…
… и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 7 л).
Внимание:
- Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.
8. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.
Примечание:
Масляный фильтр находится сзади двигателя с левой стороны, если смотреть против движения.
9. Ослабляем затяжку старого масляного фильтра при помощи рук. Если фильтр “прикипел”, тогда прибегаем к помощи специального ключа для масляных фильтров. Если фильтр не удается отвернуть руками и нет этого специального ключа, тогда пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к дну фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем его пользуясь этой отверткой как рычагом.
10. Подкладываем вокруг масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло, и аккуратно, чтобы не разбрызгать масло, окончательно его отворачиваем. Затем удаляем старый масляный фильтр в отходы.
11. Ветошью удаляем масло с посадочного места фильтра на двигателе.
12. Берем новый масляный фильтр и заливаем в него на 1/3 свежее моторное масло.
Примечание:
Не заливайте масло в фильтр больше, чем на 1/3, в противном случае, при установке фильтра на блок цилиндров, лишнее масло будет вытекать.
13. Смазываем уплотнительное кольцо нового фильтра свежим моторным маслом…
… и устанавливаем его на автомобиль. Закручиваем фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с двигателем. После этого доворачиваем масляный фильтр еще на 3/4 оборота с усилием от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).
Примечание:
При необходимости воспользуйтесь динамометрическим ключом. Максимальное усилие затяжки фильтра не должно превышать 12-16 Н∙м.
14. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-20 минут).
15. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.
16. По окончании слива масла (масло будет вытекать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона и сливного отверстия остатки масла…
… и заворачиваем пробку. Момент затяжки пробки 30 Н·м.
17. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.
18. Объем заливаемого масла составляет примерно 6,4 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:
Читайте также: