Замена масла в редукторе в сузуки гранд витара
Andrey98
Опытный сузуковод
Кто какое масло (в смысле марку и производителя) может порекомендовать для замены в мостах и раздатке?
ZAlek
Свой в доску
Сузуковод со стажем
6 Июнь 2006 1,320 142 63 Москва ,СВАО Езжу на . Шевроле Трекер J20 АКПП 2001г. ПЧ 5.125 МТ 225-75-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
добавлю
в раздатку и МКПП GL-4
в мосты GL-5
у меня ГЛ-5
синтетика Кастрол SAF-X SAE 75W140
везде
Свой в доску
Мосты Castrol SAF-X, Коробка + раздатка Castrol TAF-X.
Hessol хорошее масло, но очень дорого.
AL-SGV
Бывает здесь
Sergant_SV
Редкий гость
16 Март 2007 10 0 0 40 Подмосковье Езжу на . BMW 520 06/1991 - продана
SGV 1999 2.5 АТ Американка - куплена
Кто какое масло (в смысле марку и производителя) может порекомендовать для замены в мостах и раздатке?
Andrey98
Опытный сузуковод
Andrey98
Опытный сузуковод
Спасибо за ответы!
Почтал я еще всяких статеек и кажется мне, что в переднй дифееренциал SAF-X будет густоват, учитывая, что пердний привод я включаю крайне редко, т.е. его рабочая темпратура у меня будет невелика.
Попутно выснилось, что SHELL Transaxle X 75w90 - гидрокркинговое масло, поэтому и стоит подешевле.
Вообщем, пока решил в раздатку и передний диф. Mobil SHS 75W-90, а на зад Castrol SAF-X.
Сузуковод со стажем
6 Июнь 2006 1,320 142 63 Москва ,СВАО Езжу на . Шевроле Трекер J20 АКПП 2001г. ПЧ 5.125 МТ 225-75-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
передний мост на наших машинках крутится постоянно
и верхом технической мысли его не назовёшь
стоит ли экономить ,тем более там меньше литра
хотя на моей похоже масло вообще никто не менял при пробеге поболее 150 тыс
и вроде ничего
ну гуталин там был жуткий
Andrey98
Опытный сузуковод
Дело тут не в экономии, а в том что производитель рекомендует гораздо более жидкое масло 80W-90. При применении более густого масла растут потери на вязкое трение, соответственно нагрев и т.п. Так как нагрузка на передний мост (не работающий) мала, то увеличение смазывающих и противозадирных свойств у 75W140 кажется не очень актуальным.
Вроде как рабочая температура масла фи-ла 60-90 град. В этом диапазоне средняя вязкость:
синтетики 75W-90 =50
минералки 80W90 =62
синтетики 75W-140=90
Вот и гложут меня сомнения, что 75W-140 густовато даже для заднего моста.
Сузуковод со стажем
6 Июнь 2006 1,320 142 63 Москва ,СВАО Езжу на . Шевроле Трекер J20 АКПП 2001г. ПЧ 5.125 МТ 225-75-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
может и так
хотел побаловать машинку ,да и менять синтетику реже надо ,вроде
передний дифференциал 1,00 л. Vollsynthetisches Getriebeol (GL-5) SAE 75 W-90 (арт. 1950)
Vollsynth. Hypoid-Getriebeol (GL-5)LS SAE 75 W-140 (арт. 4421)
Hypoid-Getriebeol SAE 80W-90 (GL-5) (арт. 3924)
Hypoid-Getriebeol SAE 90 (GL-5) (арт. 1044)
niggiu
Местный
30 Май 2008 368 58 0 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 3дв JLX-E. 2008г. Изрядно модернизирована )))
Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.
Масло в редукторах менять каждые 15- 20 тыс ОБЯЗАТЕЛЬНО. парудней назад умер передний мост ,главная пара и подшипник , масло менял 25 тыс км назад , после слива в дохлом редукторе вместо масла была эмульсия.
Ушелец
Эксперт
Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.
Масло в редукторах менять каждые 15- 20 тыс ОБЯЗАТЕЛЬНО. парудней назад умер передний мост ,главная пара и подшипник , масло менял 25 тыс км назад , после слива в дохлом редукторе вместо масла была эмульсия.
Так он и сдох от того что эмульсия была, видимо вода попала, а не от редкой замены масла. Вода может попасть через 10 минут после замены, смотря куда и как ездить
alexsannn
Наш человек
Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.
раздаточная коробка - SAE 75W-90 по API GL-4 1,6 литра
мосты - гипоидное SAE 80W-90 по API GL-5. 1 литр пер, 0.9 задний
по книжке так и в начале фака так но потом все меняеться кстати без указания источников.
Vitalich
Проходил мимо
Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.
"раздаточная коробка - SAE 75W-90 по API GL-4 1,6 литра
мосты - гипоидное SAE 80W-90 по API GL-5. 1 литр пер, 0.9 задний"
-это всё понятно. А вот такой вопрос. Подобрал у Кастрола масла согласно мануалу, но получается, что в раздатку надо лить полную синтетику(TAF-X) или полусинтетику (которая, якобы подходит и GL-4 и -5), а в мосты минералку(если 80W-90). Такое может быть или взять универсальную полусинтетику Castrol Syntrax Universal 75W-90 API GL-4/-5 да и залить везде?Кто знает какие масла льют официалы?
igoremel1
Редкий гость
Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.
Помогите разобраться. Купил книгу по эксплуатации Витары так там пишут совершено другое. В РАЗДАТКУ - масло качества по API GL-4 (для моделей до 2006г.) и GL-5 (для моделей после 2006г.) вязкость по SAE 75W-90 (для моделей до 2006г.) и SAE 80W-90 (для моделей после 2006г.) В ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ РЕДУКТОР - масло по API GL-4 и вязкость масла по SAE 75W-90. Получается что книга противоречит форуму .
Ушелец
Эксперт
Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.
Помогите разобраться. Купил книгу по эксплуатации Витары так там пишут совершено другое. В РАЗДАТКУ - масло качества по API GL-4 (для моделей до 2006г.) и GL-5 (для моделей после 2006г.) вязкость по SAE 75W-90 (для моделей до 2006г.) и SAE 80W-90 (для моделей после 2006г.) В ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ РЕДУКТОР - масло по API GL-4 и вязкость масла по SAE 75W-90. Получается что книга противоречит форуму .
Если залить в редуктора масло по GL-4 главные пары покажут х. вост, быстро.
Всё остальное не опасно, вязкость на любителя
igoremel1
Редкий гость
Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.
Спасибо за ответ. Так получается лучше залить везде GL-5 и не промахнусь? (Витара 2007г.)
Ушелец
Эксперт
Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.
vovan
Эксперт
Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.
Свой в доску
24 Январь 2007 662 276 0 Ростов-на-Дону Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5D 2.0 АКПП 2006, KIA Optima 2.0 CVVL Luxe 2012
Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.
Вопрос по 75w140. C редукторами понятно, а вот в раздатку его можно залить, не густовато ли ? Просто есть возможность залить.
через некоторое время :
залил. Нужно было это гораздо раньше сделать. Я раньше думал, что у меня трансмиссия не шумит, теперь понял, что ошибался. Вот сейчас она действительно не шумит. Залил Motul Gear Competition 75W140 непривычного синего цвета и маслом совсем не пахнет. Кстати в переднем редукторе опять эмульсия была, хотя менял там масло всего 10 тыс. км. назад. Объяснить могу только тем, что пару недель у нас был сильный ливень, долго ехал под дождем и в пробке, лужи огромные были. Так что если кто занимался "форсированием" луж, ручьев и пр. езжайте на замену масла, либо можно попасть на ремонт редуктора. Это, кстати, не дело - надо от сапуна патрубок повыше выводить.
Замена масла в редукторе в Сузуки Гранд Витара — процедура, которую автовладелец может выполнить самостоятельно, не потратив много времени. При помощи пошаговой инструкции даже не очень опытный хозяин автомобиля без затруднений справится с этой задачей. Достаточно последовательно выполнять рекомендации и не пропускать этапы работы.
Какое выбрать масло для Сузуки Гранд Витара?
По регламенту технического обслуживания Сузуки Гранд Витара менять масло в редукторах и раздаточной коробке рекомендуется через 45 тысяч км пробега или 1 раз в 3 года, в зависимости какой срок наступит раньше.
Масло в редуктор для Suzuki Grand Vitara рекомендуется приобретать с вязкостью SAE 80W-90 (API GL-5). В задний мост заливается 0,9 л, в передний — 1 л. Для раздаточной коробки требуется жидкость SAE 75W-90 (API GL-4) в объеме 1,6 л.
Процесс замены
Перед заменой смазки в дифференциалах нужно подготовить рабочее место и необходимые инструменты. Машину удобно вывесить на подъемник или загнать на эстакаду или яму, но это не обязательно. Добраться к пробкам редуктора можно и лежа на земле, в таком случае будет достаточно подстелить себе чистую тряпку для работы.
Из инструментов при проведении процедуры понадобятся:
- набор головок;
- торцевой квадрат на 10;
- прокладки для пробок;
- шприц для заливки трансмиссионной жидкости;
- емкость для отработки;
- тряпки, ветошь.
На Сузуки Гранд Витара замена масла в редукторе должна проводиться аккуратно, чтобы не обжечься разогретой жидкостью при сливе. Рекомендуется работать в перчатках.
Замена смазки в заднем дифференциале проводится в несколько следующих шагов:
- Разогреть машину, поставить на эстакаду или подстелить тряпку под задний мост.
- Найти расположение сливного и заливного отверстий на заднем редукторе, очистить пробки от грязи.
- Выкрутить заливную пробку, подставить емкость под слив, вывернуть сливную пробку.
- Подождать, пока сольется отработка.
- Закрутить сливную пробку.
- На этом этапе рекомендуется промыть дифференциал специальной промывочной смесью.
- Шприцом залить смесь для промывки в редуктор, закрутить пробку заливного отверстия, запустить двигатель и прогреть автомобиль. После этого слить грязную промывку и закрутить сливную пробку, предварительно заменив прокладку.
- Шприцом залить новую трансмиссионную жидкость в редуктор по уровню заливного отверстия, закрутить пробку.
Замена масла в переднем редукторе Сузуки Гранд Витара производится аналогичным способом. Единственное отличие — придется открутить защиту картера дифференциала, чтобы добраться до пробок.
Для замены смазки в раздаточной коробке машину удобнее поставить на яму или эстакаду, так как раздатка расположена примерно посередине авто, и добраться до сливного и заливного отверстий, лежа на земле, сложно. В остальном, действия в процессе работы такие же, как описано выше.
После окончания процедуры нужно совершить небольшую пробную поездку, затем проверить уровень трансмиссионной жидкости в дифференциалах и раздаточной коробке. Иногда требуется долить немного смазки.
Что происходит с машиной, если недостаточно масла в редукторе?
Со временем трансмиссионная жидкость в редукторах вырабатывает свой ресурс, ее уровень снижается. О недостатке масла в дифференциалах можно догадаться по следующим признакам:
- появление посторонних шумов и стуков при движении;
- потеки смазки на корпусе редуктора;
- ускоренный износ деталей мостов и связанные с этим поломки.
Если автовладелец заметил признаки, свидетельствующие о снижении уровня трансмиссионной жидкости, он должен немедленно провести проверку. Если на редукторе заметны потеки масла, причиной может быть износ сальника или прокладок, а также разболтавшиеся крепления. Для устранения течи достаточно заменить сальник, подтянуть все болты и гайки.
Если протекания смазки нет, а ее уровень низкий — значит, жидкость выработала свой ресурс и нуждается в замене. Не рекомендуется откладывать проведение этой процедуры, так как преждевременный износ частей дифференциалов грозит серьезными поломками и установкой новых дорогостоящих деталей. Чтобы избежать проблем с редукторами и раздаткой, следует регулярно проверять уровень масла и, при необходимости, доливать его или менять.
Каждый автолюбитель рано или поздно сталкивается с необходимостью замены масла в КПП своего автомобиля. Для этого совершенно не обязательно обращаться к специалистам автосервиса, процедуру можно произвести своими руками, сэкономив при этом время и финансы. Следуя приведенным ниже рекомендациям, владельцы авто марки Suzuki Grand Vitara смогут без труда поменять смазочную жидкость в коробке передач.
Зачем необходима замена масла в МКПП?
Основные функции масла в МКПП на Сузуки Гранд Витара — это смазка трущихся деталей трансмиссии для продления срока их службы, а также отвод избыточного тепла, образующегося в процессе работы механизмов. Со временем трансмиссионная жидкость теряет свои свойства, накапливает металлическую стружку и другие продукты отработки, поэтому ее регулярно нужно менять.
В автомобиле Suzuki Grand Vitara масло в МКПП по регламенту технического обслуживания от производителя положено менять каждые 45000-50000 км пробега, или 1 раз в 3 года. В случае несоблюдения регламента МКПП автомобиля начинает показывать признаки неисправности, появляются вибрация и шум, возникают проблемы с переключением передач, начинает подтекать смазка и нет никакой гарантии, что владельцу авто в ближайшее время не потребуется дорогостоящий ремонт коробки передач.
Утечка масла и поломки
Иногда самостоятельная проверка исправности МКПП в Suzuki Grand Vitara выявляет утечку масла. Причиной этому может быть износ прокладок на первичном валу, полуосях или штоке выбора передач. Если прокладки в порядке, стоит проверить целостность корпусов коробки и герметичность стыка, если требуется, нанести герметик. Также подтекание смазки может вызвать засорение сапуна или износ валов. Опытный автолюбитель сможет определить причину утечки смазочной жидкости и произвести необходимый ремонт самостоятельно.
Процесс замены масла в МКПП
Перед тем, как приступить к работе по замене масла в МКПП, владелец Suzuki Grand Vitara должен приобрести новую жидкость для трансмиссии в нужном объеме, а также подготовить необходимые инструменты. Для автомобиля этой марки производитель рекомендует использовать трансмиссионное масло 75W-90 API GL-4. Необходимый объем составляет 1.9 л.
Из инструментов для осуществления замены смазки в МКПП потребуются:
- ключ на 17 с трещоткой;
- накидной ключ 3/8;
- гаечные ключи на 17, 13 и 10;
- плоская отвертка;
- емкость для слитого масла;
- шланг или шприц для заливки;
- чистая тряпка или ветошь.
После того, как масло для Suzuki Grand Vitara и инструменты подготовлены, можно приступать непосредственно к процедуре. Пошаговая инструкция заливки нового масла в МКПП на Suzuki Grand Vitara состоит из нескольких этапов, описывающих способы слива смазки с МКПП Сузуки Гранд Витара и процесс заливки новой жидкости.
Работа выполняется в следующей последовательности:
- Поставить авто на яму или эстакаду.
- Открутить металлическую и пластиковую защиту двигателя в его нижней части, чтобы получить доступ к МКПП.
- Найти сливную горловину, проверить, нет ли утечки смазочной жидкости.
- Открутить пробку ключом 3/8.
- Подставить подготовленную емкость, слить отработанное масло.
- Очистить магнитную пробку сливной горловины от старой смазки и металлических стружек.
- Открутить полностью нижнюю часть картера коробки.
- Снять и прочистить фильтр (при необходимости заменить новым).
- Прочистить поддон (можно использовать растворитель, затем хорошо его смыть и насухо вытереть).
- Поставить поддон на место и прикрутить его.
- Закрутить крышку сливной горловины.
- Залить подготовленное масло в МКПП через заливное отверстие (удобнее это делать шприцом, если его нет, следует соорудить заливочную систему из шланга и бутылки с маслом).
- Закрутить пробку, прикрутить на место защиту.
Одновременно со сменой смазки в коробке передач специалисты рекомендуют поменять его в переднем и заднем редукторе, а также в раздаточной коробке.
Замена масла в МКПП в Suzuki Grand Vitara не будет представлять проблемы для владельца автомобиля, имеющего пошаговую инструкцию. Поэтому следует регулярно осуществлять процедуру замены, обеспечивая этим максимально долгий срок эксплуатации коробки передач.
Читайте также: