Замена масла в мкпп ниссан максима а32

Обновлено: 11.02.2025

Аскар

Цефирядник

пискал по форуму
но что то толковое ничего не нашел
решил поменять масло в МКПП и незнаю сколько лить
написано 4,7 литра, но кто то на форуме написал 3,6
и какое лучше лить 75W-90 или 80W-90
еще какие там обозначения
Максима 3 л, 97 год

Цефирянин

У меня Цефира VQ20.

Менял масло в МКПП - вошло ровно 4,5 л.
Заливать нужно до необходимого уровня .
Уровень проверяеться пальцем через заливную пробку.
Бери 5 литров не ошибешся.

Касательно вида трансмиссионного масла.

Я себе залил полностью синтетическое "Castrol TAF-X 25L"
Вязкость JL 4/5.
Рекомендую заливать полностью синтетическое масло.

Будут проблемы с поиском сливной пробки пиши.
Да и вообще, просто пиши .

Gosha

Цефирядник

Maxima VQ30DE '97

А чего поменять-то решил, или прошел уже 30-40 тыш с момента последней замены?

garri

Цефирядник

Что касаемо масел то 75W-90 предпочтительней, но оно еще делится по группам - по нагруженности трансмиссий в зависимости от эксплуатирующих условий. То есть для Кукурузера одно, для Максимы другое. Кстати масла можно залить на 100-200 грамм больше, вреда от этого не будет.
Масло сливай через датчик заднего хода, пробку все равно не найдешь.

Цефирянин

Я же говорю будут проблемы с поиском сливной пробки - пиши.
Не зря мы с Герасимом время же тратили.
.

Рекомендации

Аскар

Цефирядник

спасибо за пожелания
но я лучше пойду на СТО мне поменяют 8)
ОК поищу Кастрол
хотя на прошлой машине всегда заливал Валволайн
а масло решил просто поменять
купил в мае 2004, кто его знает когда старый хозяин ее менял (масло в смысле)

Цефирянин

А думаешь почему я плотно занялся поиском сливной пробки на МКПП.
Просто на СТО мне первый раз сказали что мол сливного отверстия нет и коробка у меня неремонтируемая.
Вот.

JohnAl

Цефирядник

Да что вы ей богу - кастрол, кастрол. Любая современная синтетика пойдет. Личный опыт - синтетика Шелл 75W-90 GL4, примерно 4,5л

Цефирянин

Да не Кастрол вовсе не панацея. Я прсто написал, что я заливал.
Масло в МКПП мняется не часто поэтому сделал себе и машине приятно. .

Anonymous

Гость

Аскар

Цефирядник

а мне кажется, что на МКПП масло менять не обязательно! это же не АКПП!

нет иногда, раз в 60 тысяяч менят масло надо, все советуют

Реклама

Gosha

Цефирядник

starduster

Цефирядник

Подскажите, кто знает. Поменял где-то 30 тыс. км назад масло в коробке. Пару дней назад решил проверить уровень. Откуртил пробку, сунул палец - уровень в норме, но масло чистое, как новое, как будто только залито. Помню старое масло в коробке было черное со стружкой всякой, а это чистое как слеза. Вопрос: это нормально? Насколько я понимаю оно что-то там мыть должно и чернеть, или это только к моторному относится? Новое заливал BP, точное название уже не помню. Может подделка какая..

_ZVEZDEC_

Заслуженный Цефировод

Подскажите, кто знает. Поменял где-то 30 тыс. км назад масло в коробке. Пару дней назад решил проверить уровень. Откуртил пробку, сунул палец - уровень в норме, но масло чистое, как новое, как будто только залито. Помню старое масло в коробке было черное со стружкой всякой, а это чистое как слеза. Вопрос: это нормально? Насколько я понимаю оно что-то там мыть должно и чернеть, или это только к моторному относится? Новое заливал BP, точное название уже не помню. Может подделка какая..

Да за 30 тыс при нормальном состоянии коробки масло не будет черным, даже на автомате, так что нет повода для беспокойства, вообщем еще не большой это пробег можно еще покататься

Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны
Потеря есть начало размножения, множество - начало потери

Замена масла в МКПП — легкий процесс. Конечно, при желании, автовладелец может обратиться в автосервис для проведения данного вида работ, на что придется потратиться. Но, провести обновление смазочных материалов в коробке передач можно и самостоятельно.

Процесс замены смазочной жидкости в МКПП не представляет каких-либо сложных манипуляций. Автовладельцу понадобится пошаговая инструкция, 1-2 часа свободного времени и гараж.

Назначение масла в МКПП

Механическая коробка передач состоит из различных шестерен, технических узлов, которые подвержены сильному износу в ходе своей работы. Для уменьшения их износа, повышения их эксплуатационного ресурса используется смазочный материал. Он обволакивает все внутренние трущиеся детали коробки передач, а также охлаждает их.

Любой автовладелец должен знать следующее:

• Масла имеют различную маркировку, которая указывает на их вязкость и возможность применения в определенной коробке передач.
• Все смазочные материалы имеют различный состав, который влияет на их эксплуатационный период.

Приобретать жидкость следует, учитывая эти 2 важных нюанса.

Как определить необходимость замены?

Своевременная замена смазочного материала — это залог стабильной работы коробки передач, а также отсутствия в ее работе неисправностей.

На необходимость замены смазочного материала в коробке передач указывает ряд фактов:

• уровень смазочной жидкости в МКПП;
• техническое состояние смазочного материала;
• плавность работы коробки передач;
• шумы во время ее работы;
• синхронность работы МКПП и двигателя;
• скорость переключения передач.

Самый простой способ определения необходимости замены масла в МКПП — проверка уровня смазочной жидкости.

Для проверки уровня масла, автовладельцу следует выполнить следующее:

• Завести двигатель и дать ему проработать около 3 минут, после чего загнать автомобиль на эстакаду или подъемник.
• Снять защиту картера автомобиля.
• Открутить крышку контрольного заливного отверстия коробки передач, вынуть масляный щуп.
• По меткам на щупе определяется уровень смазочного материала, его техническое состояние. Следует учесть, что оптимальный уровень будет на отметках между минимальным и максимальным уровнем масла.

Необходимо также принять во внимание следующий факт: в зависимости от конструкции МКПП, в ней может отсутствовать масляный щуп.

Изучив выше указанную информацию, автовладелец сможет избежать поломок коробки передач и своевременно выполнить обновление масла в ней.

Замена масла в МКПП: инструкция, нюансы

Для смены смазочного материала в МКПП можно воспользоваться смотровой ямой в гараже. Если автовладельцу необходимо провести замену масла в дороге, можно воспользоваться эстакадой.

При себе необходимо иметь минимальный ремонтный комплект инструментов. Обычно он включает в себя следующее:

• набор накидных ключей;
• трещотка со сменными головками;
• набор отверток;
• ветошь или полотенце;
• шприц для заливки смазочного материала.

Убедившись в наличие всего необходимого можно приступать к работе.

Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

• Первым делом прогреваем автомобиль, после чего паркуем его в гараж.
• Затем снимаем защиту картера. Тут стоит учесть, что болты, крепящие защиту, изготовлены из алюминия, поэтому выкручивать их стоит аккуратно, чтобы не сорвать на них резьбу.
• Подставляем емкость для слива отработанного масла под коробку передач.
• Откручиваем крышку заливного клапана — это позволит быстрее слить масло из МКПП.
• Выкручиваем пробку сливного клапана, сливаем отработанный смазочный материал.
• Протираем ветошью крышки масляный клапан и масляный щуп.
• Закручиваем сливной клапан масляной системы коробки передач.
• Заливаем новое масло.
• Закрываем заливной клапан, возвращаем на место защиту картера.

На этом процесс замены отработанного масла окончен.

Автовладельцам стоит учесть ряд нюансов, которые встречаются во время проведения данных работ в некоторых машинах:

• В ряде автомобилей, заливку нового масла нужно выполнять в два этапа:
  • залить часть масла, завести автомобиль на 1-2 минуты;
  • проверить уровень масла, долить его при необходимости.

  В заключении хотелось бы отметить, что при соблюдении всех рекомендаций и пошаговой инструкции, у автовладельца не должно возникнуть никаких сложностей при замене масла МКПП.

  
  

  При изучении руководства по эксплуатации машины, в данном случае автомобиля Ниссан Максима модели а32, владелец автомобиля может ознакомиться с информацией, которая гласит об отсутствии необходимости производить замену трансмиссионного масла в механической коробке переключения передач. Производители рассматриваемого авто утверждают, что при его разработке был залит смазочный раствор, срок годности которого соответствует периоду службы МКПП.

  Несмотря на вышеуказанные сведения, известно, что по прошествии определенного временного периода все технические жидкости утрачивают эффективность. Происходит это по причине скопления в растворе различных продуктов износа. Трансмиссионный смазочный материал для механической коробки переключения передач (МКПП) транспортного средства марки Ниссан Максима модели а32 не исключение.

  В представленной на рассмотрение статье можно ознакомиться с информацией о том, как правильно менять смазочный материал в механической коробке переключения передач на транспортном средстве марки Ниссан Максима модели а32. Помимо этого перечислены причины, согласно которым владелец отмеченного автомобиля может определить, что в МКПП недостаточно трансмиссионного масла.

  Недостаточно масла в МКПП автомобиля

  Замена трансмиссионного масла в механической коробке переключения передач (МКПП) на Ниссан Максима модели а32 производится при обнаружении явных признаков:

  • Проверяя смазочный материал владелец обнаружит потемнение оттенка жидкости;
  • При появлении у трансмиссионного масляного раствора постороннего запаха — жженый запах, характерный только для смазочных растворов транспортных средств;
  • Процесс переключения передач осуществляется с некоторым затруднением, возникают регулярные проблемы;
  • Явный шум механической коробки передач (МКПП) на машине Ниссан Максима модели а32 в нейтральном положении;
  • Появление посторонних вибраций, скрежетов и ощущение встряхивания;
  • Задержка и отсутствие реакции на действия владельца транспортного средства марки Ниссан Максима модели а32: актуально и для механики, и для автоматических коробок.

  Представленные выше признаки не являются безусловным свидетельством того, что неисправности автомобиля Ниссан Максима модели а32 связаны с проблемами в отсутствии необходимого количества трансмиссионного масла в механической коробке переключения передач (МКПП). Но все же проверку данного устройства не рекомендуется оттягивать, лучше произвести самостоятельную диагностику. Несвоевременное выявление проблем и их устранение может привести к появлению дефектов в работе указанного агрегата, а также двигателя транспортного средства.

  Периодичность замены масла в МКПП

  Производители Ниссан Максима модели а32 заявляют, что заводское трансмиссионное масло в механической коробке переключения передач (МКПП) рассчитано на весь период эксплуатации машины.

  С одной стороны, вышеуказанное заявление является достоверным. Обозначенный вывод можно сделать после изучения положительных отзывов владельцев рассматриваемого средства передвижения, проживающих в европейских странах с благоприятным климатом. Что касается эксплуатации автомобиля Ниссан Максима модели а32 в суровых климатических условиях, в указанном случае ситуация не является однозначной, и зависит от дорожных и погодных условий.

  Неблагоприятный климат негативно отражается на рабочих свойствах трансмиссионного масла, что влечет за собой ускорение срока износа масляного раствора. По итогу необходимость в осуществлении замены смазочного материала появляется значительно раньше, чем обозначено в официальном техническом регламенте по эксплуатации авто марки Ниссан Максима модели а32. Исходя из представленной информации, можно сделать вывод, что в российских условиях замену смазочного масла в механической коробке переключения передач (МКПП) рассматриваемого транспортного средства лучше производить при достижении автомобилем 20-25 тысяч километров пробега.

  Как правильно заменить масло в МКПП на Ниссане Максима а32?

  Перед тем как приступить к процессу замены трансмиссионного масла в механической коробке переключения передач (МКПП) транспортного средства марки Ниссан Максима модели а32 автолюбителю требуется подготовить перечень необходимых инструментов, а также особые приспособления, позволяющие облегчить процесс замены материала.

  Список инструментов:

  • Шланг, диаметром 10 миллиметров;
  • Набор инструментов, в том числе головок и ключей под номером 14 и 17;
  • Автомобильный герметик;
  • Емкость для сбора отработанной рабочей жидкости;
  • Ненужная ткань, в том числе резиновые перчатки;
  • Новое трансмиссионное масло, которое подойдет автомобилю марки Ниссан Максима модели а32 (2,5- 3 литра).

  Важно заметить, что не только объем, но и качество заливаемой рабочей жидкости принципиально важно. От этого зависит то, как будет работать механическая коробка переключения передач (МКПП) транспортного средства марки Ниссан Максима модели а32.

  Выбирать трансмиссионное масло рекомендуется в соответствии со следующими основным характеристикам:

  • Основополагающие компоненты: минералы, полусинтетические компоненты, синтетика;
  • Вязкость;
  • Рекомендуемая область использования.

  Во время приобретения смазочного материала владельцу транспортного средства целесообразно учесть и местонахождение ведущего моста транспортного средства, в данном случае марки Ниссан Максима модели а32. Еще лучше, если трансмиссионное масло будет обладать противозадирными характеристиками. Для представленного автомобиля специалисты автоиндустрии рекомендуют выбирать рабочую жидкость следующих марок: Кастрол, API, Дексрон.

  Важным критерием качества трансмиссионного масла для механической коробки переключения передач (МКПП) машины марки Ниссан Максима модели а32 является его способность покрывать особенной пленкой зубчатые и сцепляющиеся элементы рассматриваемого механизма, защищая их этим от негативных воздействий. Благодаря вышеуказанному нюансу, повышается износостойкость и прочность деталей агрегата, а также увеличивается его срок службы.

  Существует несколько классов смазочного материала:

  • GL-1 — трансмиссионное масло, которое изготавливается на базе минеральных компонентов. В рассматриваемом смазочном материале наблюдается отсутствие присадок;
  • GL-2 — рабочая жидкость, в составе которой присутствуют жирные присадки;
  • GL-3 — в составе представленного смазочного материала присутствуют противозадирные присадки;
  • GL-4 — рассматриваемое трансмиссионное масло, кроме противозадирных, содержит в себе противоизносные и иные типы добавок;
  • GL-5 — в составе указанной рабочей жидкости существует широкая группа присадок, защищая силовой агрегат транспортного средства от задиров, износа и иных проблем.

  При выборе подходящего класса рабочей жидкости для механической коробки переключения передач (МКПП) машины марки Ниссан Максима модели а32, автолюбителю требуется ориентироваться на большое количество параметров, а именно — тип МКПП, какого привода машина (задний, передний), назначение и иное. Трансмиссионные масла, относящиеся к классам GL-1, GL-2 и GL-3, применяются в механических коробках переключения передач (МКПП) старых транспортных средств.

  GL-4 и GL-5 отличаются от перечисленных универсальностью и используются для различных транспортных средств:

  • GL-4 применяется в механических коробках переключения передач (МКПП) у машин с передним приводом;
  • GL-5 заливаются в механические коробки переключения передач (МКПП) у автомобилей с задним приводом. Помимо этого, обозначенные трансмиссионные масла допускается использовать для мостов.

  Помимо вышеуказанных существует смазочный материал класса GL-6, но на сегодняшний день обозначенная рабочая жидкость не применяется в авто. Обусловлено это тем, что GL-5 отличается лучшим качеством.

  Пошаговая инструкция

  Для правильной замены трансмиссионного смазочного материала в механической коробке переключения передач на транспортном средстве марки Ниссан Максима модели а32 автолюбителю, который владеет рассматриваемым автомобилем требуется следовать определенному алгоритму.

  Порядок действий:

  • Для начала владельцу машины требуется установить авто Ниссан Максима модели а32 на смотровую яму. Если возможности выполнить обозначенное действие — нет, то можно воспользоваться домкратом. Для этого потребуется установить его под опору с одной стороны машины, а также положить под колеса что-то, что помогло бы увеличить клиренс. Далее аналогичные действия требуется сделать с правым колесом. В результате клиренс должен быть больше 40-50 см;
  • В механической коробке переключения передач (МКПП) транспортного средства марки Ниссан Максима модели а32 есть две пробки. Верхняя предназначена для контроля уровня смазочного материала, а также доливания. Нижняя необходима для полного слива трансмиссионного масла. Следует заметить, что при сливе масла в рассматриваемом механизме в обязательном порядке должно остаться 300 мл жидкости;
  • Далее требуется выкрутить верхнюю пробку. Для этого автолюбителю потребуется ключ на 10;
  • На следующем этапе откручивается нижняя пробка. В представленной ситуации владельцу машины марки Ниссан Максима модели а32о также потребуется ключ на 10. Перед тем как осуществить обозначенное действие следует заведомо положить под механическую коробку переключения передач (МКПП) определенную емкость для слива. Также требуется заметить, что сливать трансмиссионное масло рекомендуется на прогретом моторе, так как в этом случае жидкость более текучая;

  
  

  • После того как весь смазочный материал был слит, необходимо закрутить нижнюю пробку на место, заведомо тщательно вытерев ее от металлической стружки и пыли;
  • Далее можно приступать к заливке нового масла. Однако следует отметить, что через верхнее отверстие залить все масло невозможно. Для этого производители Ниссан Максима модели а32 придумали второй способ заливки смазочного материала. Второе заливное отверстие в механическую коробку переключения передач (МКПП) находится в подкапотном пространстве транспортного средства, с левой стороны от мотора. Для его открытия автолюбителю потребуется ключ на 14;
  • На следующем этапе в рассматриваемое отверстие требуется вставить воронку со шлангом;
  • После заливается необходимое количество трансмиссионного масла;

  
  

  • Далее пробка закручивается на место;
  • В завершении следует опустить транспортное средство марки Ниссан Максима модели а32 и запустить мотор. После этого требуется проверить как работает коробка, а также днище автомобиля на наличие подтеков. Если такие имеются рекомендуется заменить нижнюю пробку.

  Если владелец машины марки Ниссан Максима модели а32 выполнит вышепредставленные действия правильно, то после замены масла в механической коробке переключения передач она будет работать в оптимальном режиме, тем самым автолюбитель продлит срок эксплуатации авто.

  
  

  Всем привет) Значится так, при включении задней скорости, фонари у меня сначала загорались через раз, а потом что-то совсем грустно стало:) полез проверил лампочки и проводку-все ок. Нашел инфу что надо менять датчик включения заднего хода в коробке. Что ж не вопрос, заказал датчик в экзисте, он приехал. Менять его собственно ничего сложного нету, но решил создать этот пост для тех кто это будет делать впервые, тк самому пришлось не много попотеть и поискать инфу в интернете где что и как.

  Итак, первое что нам понадобится это гараж с ямой. Без ямы или подъемника затевать подобное не стоит.

  Сам датчик находится с левой стороны коробки в самом низу, к нему идет такой толстый провод, перепутать с чем либо другим сложно. Собственно практически над датчиком находится контрольная/заливная пробка для масла, под квадрат.

  
  

  
  

  Далее нам надо отсоединить фишку от датчика, расположена она вверху, прямо на корпусе кпп, там есть такой специальный маленький железный кронштейн для фишки. Для доступа к нему придется снять часть воздухозаборника.

  
  

  
  

  Итак, отсоединяем фишку и лезем вниз с отверткой выколупывать датчик. У меня он практически весь рассыпался. Обязательно готовим рядом емкость для масла, тк когда мы выдернем датчик оно хлынет со всей дури:))

  
  

  
  

  датчик с фишкой и белая штуковина, находится внутри коробки, достаточно легко вытаскиваем старую, на ее место ставим новую

  Затем подсоединяем новую фишку. У меня было так что старая фишка была прокинута сквозь опору кпп и пришлось обрезать провод чтобы вытащить его. Новый кинул просто поверх кпп, и все ок)

  
  

  
  

  Собственно, сливным болтом я не пользовался, тк все масло вытекло через отверстие для датчика. Сам сливной болт находится под правым приводом, прямо напротив "лыжи".

  
  

  
  

  Далее заливаем масло. Понадобится 4.5-4.7 литра. На время залил минералку лукойл, главное что масло соответствует GL-4, как того и требует завод-изготовитель. Осенью сменю на полусинтетику. Со слов прошлого хозяина в коробке была залита полусинтетика Шеврон. На лукойле полет отличный, никаких новых шумов или еще чего-то не появилось:)

  
  

  Надеюсь тем кто впервые будет менять как-то поможет этот пост:) Тк сам искал в интернете инфу и заметил, что у многих людей возникают вопросы по поводу расположения заливной пробки и сливного болта.

  
  

  Масло в трансмиссии играет важную роль. Жидкость смазывает все движущие детали, образуя на поверхности каждой масляную пленку. Без смазочного материала коробка бы не проработала и несколько минут. Чтобы жидкость сохраняла свою первоначальную эффективность и свойства в течение длительного времени, ее необходимо периодически менять.

  Срок смены масла в МКПП и необходимый объем

  Срок смены масла в МКПП — раз в 50-60 тысяч пробега. Также необходимо замерять уровень масла и, при необходимости, доливать его. Осуществлять эту процедуру потребуется примерно раз в 15 тысяч километров пробега.

  Доливка масла осуществляется по следующей инструкции:

  1. Ослабить пробку контрольного отверстия уровня масла. Отверстие находится на картере КПП, сбоку.
  2. Посмотреть в отверстие. Оно должно быть рядом с контрольным отверстием, примерно у его нижнего края. Если его не видно, использовать отвертку, чтобы прощупать. Уровень жидкости нельзя отследить? Потребуется доливать.
  3. Открутить пробку сапун и освободить отверстие. Пробка находится в верхней части коробки передач.
  4. Долить масло шприцем до вытекания из контрольного отверстия. Закрутить пробку контрольного и заливного отверстия.

  Обратите внимание: свежее масло, которое доливается в систему, должно обладать схожими характеристиками вязкости с уже залитой жидкостью. Крайне желательно доливать жидкость того же производителя и с той же маркировкой.

  Если при проверке уровня автомасла в составе жидкости были обнаружены металлические частицы, смазочный материал нужно срочно заменить. Прежде чем начать процедуру, необходимо к ней подготовиться.

  Подготовка к замене и необходимые инструменты

  Подготовка к замене заключается в изучении техники безопасности и сборе нужных инструментов.

  Техника безопасности

  При замене масла следует проехать несколько километров. Двигатель должен поработать на нескольких передачах. Благодаря такому мероприятию масло нагреется в системе, что обеспечит максимальную текучесть при сливе. Однако оно горячее и при попадании на поверхность кожи может нанести существенные ожоги. Чтобы обезопасить себя от этого, необходимо использовать специальную одежду и перчатки.

  Необходимые инструменты и материалы:

  • Набор шестигранных и гаечных ключей;
  • Отвертка;
  • Плоскогубцы;
  • Емкость для отработанного масла;
  • Свежее масло;
  • Щетка по металлу;
  • Специальная одежда и перчатки.

  Для комфортной замены масла в МКПП Опеля Астра H можно использовать смотровую яму, эстакаду или подъемник.

  Слив старого масла с коробки передач и прочистка поддона

  Пошаговая инструкция слива масла и пошаговый процесс промывки:

  1. Установить транспортное средство на смотровую яму, эстакаду или подъемник.
  2. Если используется подъемник, поднять транспортное средство, чтобы добраться до нижней части.
  3. Если имеется защита, открутить ее.
  4. Подобраться к сливному отверстию. При наличии загрязнения очистить картер от загрязнения возле сливной пробки.
  5. Подождать, пока масло сольется из системы.
  6. Открутить болты, которые крепят поддон. Аккуратно слить остаточную жидкость, которая скопилась на дне детали.
  7. Взять щетку по металлу. Очистить поверхность и затем протереть чистой ветошью. Очистка поддона от стружки в МКПП Опеля Астра H завершена.
  8. Установить поддон на место. Закрутить болты с нужным натяжением.
  9. При необходимости, меняется прокладка поддона картера и уплотнительное кольцо сливной пробки.

  Заливка нового масла в МКПП

  Пошаговый процесс заливки новой жидкости в Opel Astra H:

  1. Открутить специальное контрольное отверстие и отверстие заливной пробки. Для этого потребуется открыть капот.
  2. При помощи специального шприца залить жидкость в систему. Лить до тех пор, пока из сливного отверстия не польется масло.
  3. Закрутить все пробки. Поставить обратно защиту. Снять транспортное средство с подъемника.
  4. Повторно осуществить поездку на 10-15 километров. Дать поработать двигателю на всех передачах. Вернуться в гараж. Открыть контрольное отверстие. Повторно проверить уровень. При необходимости, масло следует долить.

  Процесс замены масла в МКПП на Опель Астра H завершен.

  Различия замены масла в МКПП на других моделях авто

  Различия замены масла в МКПП на других моделях авто, как Опель Зафира, Опель Астра О практически нет. Отличия заключаются в местоположении сливного, контрольного и заливного отверстия.

  Замена масла в МКПП в Опель Зафира осуществляется по аналогичной схеме:

  1. Транспортное средство устанавливается на подъемник, смотровую яму или эстакаду.
  2. Откручивается сливная пробка поддона картера. Подставляется емкость для слива.
  3. Откручивается поддон. Использовать для демонтажа болты по периметру.
  4. Промывается поддон. Закручивается обратно.
  5. Заливается свежее масло.
  6. Осуществляется тестовая поездка. При необходимости, жидкость доливается до уровня.

  Процесс замены масляной жидкости завершен. Остается каждые 15 тысяч километров пробега проверять уровень.

  Читайте также:

    
  • Как снять щиток приборов газель бизнес
    
  • Замена пнд ауди 100
    
  • Установка доп света на авто штраф
    
  • Как снять кнопку заднего стеклоподъемника логан
    
  • Распиновка obd разъема subaru