Замена масла в кпп тагаз вега
Комментарии к теме Замена масла в коробке передач ТагАЗ Вега
Запомните главное правило: будете давать двигателю малые обороты, будет закоксовываться, будет маленькое давление масла не соответствующее нагрузке. На прямой держать 2000 оборотов на 4 передаче 70 км нормально. Переключаемся на 2.7-3 тысячах оборотов и все будет нормально, двигатель насиловать не надо! Но и переключаться на 4-5 тысячах тоже тупо. Вывод: будете ездить как автор- убьете движок. Но зато сыкономите топливо. Будете ездить как я советую: будет затратней, но для двигателя лучше!
ВОПРОС,вот Вы слили масло с коробки и сразу потом видео про патрубки, Вы снизу слили 5л и залили сразу по уровень? потом наверх перешли или как то еще? не понял че то
Ролик ниочем.ДСГ 6 в принцыпе нормальная коробка с мокрым сцеплением.Ну если его вообще можна назвать сцеплением кто не в курсе это копия сцепления от мопеда или от мотоцикла.Коробка трехвальная.Один вал на четные передачи один на нечетные один вал приводит в действие масляный насос.Вся начинка находится в масле и в едином корпусе коробки.Единстве нное что требуется почаще менять масло.ДСГ 7 это убийца вашего семейного бюджета.Сцепления сухие два и меняются они в сборе плюс надо ума отрегулировать стоит оно бабла немерено.Коробка сама как механическая и масла в ней 1.7 литра менять масло в ней не обязательно.А вот отдельно до этой механической коробки цепляется мехатроник.Механизм переключения.В нем свое масло в нем свой электромотор который поддерживает давления масла.Вся эта баланда меняется в сборе запчастей к этому мехатронику нету.Стоит он бешеных денег.Выходит из строя в основном от утечки масла.Стоит протеч маслу насос крутит постоянно и сгорает вся плата.Короче добавить до кучи двухмасовый маховик и можете вешатся.ДСГ 7 это жопа полная.Покупать машину с ДСГ7 с пробегом самоубийство.
С Советских времен заливаем масло между минимум и максимумом, у меня 1-я машина была Волга 21-я, жрала масло и я не зная заливал всегда масло выше нормы, ну с запасом! Машина плохо заводилась, забрасывало свечи маслом, постоянно менял свечи и т.д. И как-то мне один водитель Волги показал инструкцию а Волга, где было написано какой должна быть уровень масла- между минимумом и максимумом! И всё, мои проблемы решились! С тех пор на всех моих машинах средний уровень масла!
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Комментарии к теме Замена масла в коробке передач ТагАЗ Вега
ребята помогите! Пассат б6 дсг 7 горел предохранитель, поменял мехатроник авто едит 1,2,4,6. Если перешла на вторую передачу то на первую не вернёться. Ошибка: не регулируеться 3 передача и не адаптирована дсг. Адаптацию проходить не хочет! Склоняюсь к сцеплению но может и вилка.Помогите чем можете!
. на . всякую шнягу на зеркало вешать,и ещё в таком количестве?Там кроме ёлочки ни чего висеть не должно.
класс, один вопрос через какой пробег нужно менять масло в коробке ну и сразу мост скажем, заранее благодарю!
Жень, огромное спасибо за твою работу, светлая ты голова. Подписался на твои видео неделю назад и теперь до поздней ночи засматриваюсь. Приобрел некоторые девайсы, подсмотренные у тебя в гараже, что заметно облегчило часть работы. Я атоэлектрик- 'гаражник', имею диплом с отличием автоэлектрика 4-го разряда,преддипло мную практику проходил на АЗЛК в 1990-ом году. Вроде на хорошем счету среди слесарей в своей местности, но после просмотра твоих видео у меня начал развиваться комплекс неполноценности и криворукости если сравнивать как у тебя все получается. Наверное подкоплю на ремонт в гараже и пересмотрю свое отношение к диагностике. УДАЧИ ТЕБЕ и СЛАДЕНЬКИХ КЛИЕНТОВ.
. попробуйте поменять прокладку между рулём и седеньем.А ты коментатор осёл тупорылый иди ремонтируй свои трактора. дебил
Межось только на нейтрале остановившись включается. По поводу блокировки заднего моста, немного плохо работает, если 'жопа' не нагружена. Если веса взади мало, не хватает сцепления.
Единственный блогер, которого просто приятно смотреть, даже не важно о чем повествует. при этом ему не нужно какого то трэша в кадре, сенсаций, убийств и уничтожений) С удовольствием посидел бы с ним про тачки поговорил под стакан пенного)
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Комментарии к теме Замена масла в коробке передач ТагАЗ Вега
Запомните главное правило: будете давать двигателю малые обороты, будет закоксовываться, будет маленькое давление масла не соответствующее нагрузке. На прямой держать 2000 оборотов на 4 передаче 70 км нормально. Переключаемся на 2.7-3 тысячах оборотов и все будет нормально, двигатель насиловать не надо! Но и переключаться на 4-5 тысячах тоже тупо. Вывод: будете ездить как автор- убьете движок. Но зато сыкономите топливо. Будете ездить как я советую: будет затратней, но для двигателя лучше!
ВОПРОС,вот Вы слили масло с коробки и сразу потом видео про патрубки, Вы снизу слили 5л и залили сразу по уровень? потом наверх перешли или как то еще? не понял че то
Ролик ниочем.ДСГ 6 в принцыпе нормальная коробка с мокрым сцеплением.Ну если его вообще можна назвать сцеплением кто не в курсе это копия сцепления от мопеда или от мотоцикла.Коробка трехвальная.Один вал на четные передачи один на нечетные один вал приводит в действие масляный насос.Вся начинка находится в масле и в едином корпусе коробки.Единстве нное что требуется почаще менять масло.ДСГ 7 это убийца вашего семейного бюджета.Сцепления сухие два и меняются они в сборе плюс надо ума отрегулировать стоит оно бабла немерено.Коробка сама как механическая и масла в ней 1.7 литра менять масло в ней не обязательно.А вот отдельно до этой механической коробки цепляется мехатроник.Механизм переключения.В нем свое масло в нем свой электромотор который поддерживает давления масла.Вся эта баланда меняется в сборе запчастей к этому мехатронику нету.Стоит он бешеных денег.Выходит из строя в основном от утечки масла.Стоит протеч маслу насос крутит постоянно и сгорает вся плата.Короче добавить до кучи двухмасовый маховик и можете вешатся.ДСГ 7 это жопа полная.Покупать машину с ДСГ7 с пробегом самоубийство.
С Советских времен заливаем масло между минимум и максимумом, у меня 1-я машина была Волга 21-я, жрала масло и я не зная заливал всегда масло выше нормы, ну с запасом! Машина плохо заводилась, забрасывало свечи маслом, постоянно менял свечи и т.д. И как-то мне один водитель Волги показал инструкцию а Волга, где было написано какой должна быть уровень масла- между минимумом и максимумом! И всё, мои проблемы решились! С тех пор на всех моих машинах средний уровень масла!
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Тагаз C100 Вега. Ежедневный осмотр
Ежедневный осмотр проводится перед началом движения в целях безопасности водителя.
• Уровень моторного масла и охлаждающей жидкости двигателя
• Протечки воды и масла
• Уровень трансмиссионной жидкости (АКПП)
• Уровень тормозной жидкости, жидкости для сцепления, жидкости для стекло- омывателя
• Давление в шинах, наличие повреждений и следов износа
• Свободный ход педали тормоза
• Свободный ход педали сцепления
^ Заливка иных жидкостей может привести к поломкам двигателя и коробки переключения передач.
^ При замене охлаждающей жидкости двигателя не смешивайте жидкости разных производителей, чтобы избежать возможных неисправ ностей системы. За поломки, вызванные заливкой неподходящей жидкости, компания ответственности не несет.
^ Не сливайте отработавшие жидкости в канализацию или на землю. Утилизируйте жидкости в соответствии с местными законами и тре бованиями.
Пример: 175/70 R14
Тагаз C100 Вега. Лампочки
Советы по проведению проверки
Автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить порчи агрегатов автомобиля и появления коррозии.
• Следите за тем, чтобы фрагменты одежды не попали в движущиеся части работающего механизма.
Л ВНИМАНИЕ: Одежда или украшение, попавшие в работающие части двигателя, могут стать причиной серьезных травм и смерти. Перед тем, как начать проверку, подождите, пока двигатель остынет, чтобы избежать ожогов. Вентилятор охлаждения включается автоматически, в соответствии с температурой двигателя, поэтому при работе в подкапотном пространстве соблюдайте осторожность.
• Проверка автомобиля проводится на открытом месте или в помещении с хорошей вентиляцией.
• Не выполняйте никаких работ под днищем поставленного на домкрат автомобиля. Домкрат используется только для замены колеса.
• Перед началом проверки переведите рычаг МКПП в положение нейтральной передачи, рычаг АКПП - в режим Р. Включите стояночный
• Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
• Во время проверки топливной системы и аккумулятора следите за тем, чтобы рядом с вами не было открытого пламени и искрящих предметов.
• Следите за правильностью подсоединения клемм аккумулятора.
• Неосторожное обращение с проводкой и предохранителями может стать причиной возгорания.
• Храните технические жидкости и масла в местах, недоступных для детей.
• Не выбрасывайте емкости с моторным маслом в жбаны для обычного мусора. Утилизация масла производится в соответствии с местными законами и требованиями.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Моторное масло, попав на кожу, может вызвать раздражение. Вымойте руки мыльным раствором или специальным чистящим средством.
ВНИМАНИЕ: Попадание моторного масла и прочих технических жидкостей в организм может стать причиной тяжелого заболевания и смерти. Если ребенок или кто-либо еще выпил техническую жидкость, немедленно обратитесь к врачу.
Тагаз C100 Вега. Проверка подкапотного пространства
Бензиновый двигатель 1,6 л
2. Крышка маслозаливной горловины
3. Бачок с тормозной жидкостью
4. Блок управления двигателем (ECU)
5. Бачок с охлаждающей жидкостью
6. Блок реле и предохранителей двигательного отделения
7. Бачок с жидкостью для стеклоочистителей
8. Отрицательная клемма аккумулятора
9. Насос гидроусилителя руля
10. Масляный щуп АКПП*
11. Масляный щуп двигателя
Моторное масло
Проверка и доливка моторного масла
УГоторное масло смазывает и охлаждает компоненты двигателя, тем самым продлевая срок его службы.
Следите за уровнем моторного масла, при необходимости доливайте масло в систему.
ПРИМЕЧАНИЕ: Количество масла в системе уменьшается вне зависимости от наличия протечек. Если загорается индикатор низкого уровня масла, долейте масло или обратитесь на станцию техобслуживания.
Порядок проверки уровня моторного масла:
1. Остановите автомобиль на ровной поверхности, прогрейте двигатель до рабочей температуры, остановите двигатель.
2. Подождите примерно 5 минут, чтобы масло стекло в маслосборник.
3. Извлеките масляный щуп, протрите его тканью и вставьте на место.
4. Извлеките масляный щуп и проверьте уровень и качество масла.
5. Если уровень масла ниже метки MTN или равен ей, откройте крышку заливной горловины и долейте масло.
6. Подождите 5 минут и еще раз проверьте уровень масла.
7. Затяните крышку маслозаливной горловины, проверьте, надежно ли закреплен щуп.
А ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используйте только рекомендованные масла. При заливке следите за тем, чтобы в систему не попала пыль, которая может повредить двигатель. Избыток масла в системе может повлиять на работу двигателя и систему нейтрализации отработавших газов. Следите за тем, чтобы уровень масла не превышал отметки МАХ. Движение при низком уровне моторного масла может стать причиной поломок двигателя. При тяжелых условиях эксплуатации автомобиля уровень масла проверяется чаще, чем обычно.
ВНИМАНИЕ: Моторное масло, попав на кожу, может вызвать раздражение. Вымойте руки мыльным раствором или специальным
чистящим средством.
Тагаз C100 Вега. Замена моторного масла и масляного фильтра
1. Моторное масло предназначено для смазки и охлаждения компонентов двигателя, а также для защиты двигателя от коррозии. Со време-
нем качество масла ухудшается.
2. Замена масла и фильтра выполняется через указанные производителем периоды времени.
3. Период замены масла зависит от условий эксплуатации автомобиля. При работе в следующих условиях масло и фильтр меняются чаще,
чем обычно:
• Эксплуатация в центре города, где часто приходится останавливать и заводить двигатель.
• Частые поездки на короткие дистанции.
• Частые подъемы по склону, спуски, эксплуатация автомобиля в холмистой местности.
• Движение по песку, грунтовым дорогам, по запыленным и загрязненным участкам.
• Продолжительная работа двигателя на холостых оборотах.
• Частый запуск непрогретого двигателя зимой.
• Эксплуатация автомобиля в качестве такси или для грузоперевозок.
ВНИМАНИЕ: При замене масла заглушите двигатель и подождите, пока он остынет. Замена масла на неостывшем двигателе может стать причиной ожогов.
к ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При замене используются только рекомендованные производителем автомобиля масла и фильтры. Замену масла и фильтра желательно проводить на станции техобслуживания вашего дилера, так как у вас может не оказаться необходимых инструментов и емкостей для утилизации слитого масла.
Тагаз C100 Вега. Трансмиссионное масло для МКПП
Доливка трансмиссионного масла
Своевременная замена трансмиссионного масла обеспечивает лучшую работу и продлевает срок эксплуатации коробки передач. Для замены трансмиссионного масла обратитесь на станцию техобслуживания вашего дилера.
Тагаз C100 Вега. Трансмиссионная жидкость для АКПП
Проверка и доливка трансмиссионной жидкости
Регулярно проверяйте уровень трансмиссионной жидкости для АКПП. Проверка уровня жидкости выполняется следующим образом:
1. Остановите автомобиль на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, заведите двигатель.
2. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигнет 70-80°С, нажмите на педаль тормоза и поочередно включайте примерно на 5 секунд каждый из диапазонов передач, затем переведите рычаг в положение Р.
3. Извлеките щуп, протрите куском ткани и вставьте на место.
4. Извлеките щуп, проверьте уровень и качество жидкости.
5. Убедитесь, что уровень жидкости находится между метками MIN и МАХ (при прогретом двигателе).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Пользуйтесь только рекомендованными маслами и жидкостями, чтобы избежать поломок и сокращения срока эксплуатации коробки передач. Избыточное количество трансмиссионной жидкости может повлиять на работу АКПП.
Убедитесь, что щуп надежно зафиксирован в направляющей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка уровня трансмиссионной жидкости проводится пи определенной температуре жидкости (диапазон НОТ). Проверка при низкой температуре жидкости не даст точных результатов. Замена жидкости проводится через строго определенные периоды времени вне зависимости от цвета жидкости.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Следите за тем, чтобы в систему не попала пыль и прочие посторонние вещества.
ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не обжечься о радиатор, шланги радиатора и компоненты выхлопной системы. Замена трансмиссионной жидкости выполняется при нормальной рабочей температуре двигателя, поэтому все перечисленные компоненты будут горячими.
Охлаждающая жидкость предотвращает перегрев двигателя и защищает двигатель от коррозии.
• Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости доливайте ее.
• Уровень жидкости при остывшем двигателе должен быть между метками MIN и МАХ.
• При доливке следите за тем, чтобы уровень жидкости не поднимался выше метки МАХ.
• См. таблицу соотношений воды и антифриза.
Температура
ВНИМАНИЕ: Не открывайте крышку бачка с охлаждающей жидкостью во время работы двигателя, чтобы избежать ожогов. Заглушите двигатель и подождите, пока он остынет, затем оберните крышку плотной тканью и медленно откройте ее.
А ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заливайте только жидкости, рекомендованные производителем автомобиля, чтобы избежать поломок двигателя и системы охлаждения. Если температура охлаждающей жидкости превышает норму, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень жидкости резко уменьшается, посетите станцию техобслуживания вашего дилера для проведения проверки и ремонта. Движение без охлаждающей жидкости в системе может привести к серьезным поломкам насоса и двигателя. Если доля антифриза в охлаждающей жидкости выше 60% или ниже 35%, эффективность защиты от коррозии и охлаждающая способность жидкости снижаются. При попадании антифриза на лакокрасочные покрытия смойте его водой, чтобы избежать возможных повреждений поверхности.
Замена охлаждающей жидкости
Со временем охлаждающая жидкость перестает защищать от коррозии, поэтому жидкость нужно регулярно менять, чтобы избежать появления ржавчины и замерзания системы при низких температурах.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: После замены жидкости проверьте систему на наличие протечек. Заливайте только рекомендованные жидкости, чтобы избежать поломок системы. Компания не несет ответственности за неисправности, вызванные заливкой неправильно выбранных жидкостей. Так как для замены жидкости требуется наличие специального оборудования и емкостей, замену рекомендуется проводить на станции техобслуживания.
Тагаз C100 Вега. Тормозная жидкость и жидкость для сцепления
Проверка и доливка тормозной жидкости и жидкости для сцепления
Тормозная жидкость и жидкость для сцепления обеспечивает нормальную работу тормозов и сцепления и заливается в один бачок.
• При нормальной работе системы тормозная жидкость не расходуется. Если при отсутствии протечек объем жидкости в бачке уменьшается, проверьте состояние тормозных колодок и дисков/барабанов. При наличии большого износа замените указанные детали.
• Уровень жидкости должен быть между метками MIN и МАХ. Если уровень жидкости упал ниже метки MIN, обратитесь на станцию техобслуживания и долейте жидкость в систему.
Замена тормозной жидкости и жидкости для сцепления выполнятся в соответствии с расписанием технического обслуживания.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заливайте только рекомендованные жидкости, чтобы избежать поломок тормозной системы и сцепления. Не оставляйте емкости с жидкостью открытыми, чтобы избежать ее испарения. При снижении уровня жидкости ниже нормы загорается индикатор на панели приборов. Обратитесь на станцию техобслуживания и проверьте систему на наличие протечек.
ВНИМАНИЕ: Движение с низким уровнем тормозной жидкости может привести к аварии из-за отказа тормозной системы. Соблюдайте Vj/ осторожность при заливке тормозной жидкости. При попадании жидкости в глаза немедленно промойте их водой и обратитесь к врачу, чтобы избежать возможной травмы глаз.
Читайте также: