Замена масла в коробке уаз буханка
Доброго времени!
Порекомендуйте масло (производитель, вязкость, классификация) в КПП и РК, машинка УАЗ 452, 1995г.в., КПП полусинхронизированная.
С утра голову ломаю и копаю интернет, но так и не пришёл к определённому выводу.
Лей 75х90 полусинтетику трансмиссионную класса GL3, а производитель и цена, это уж как жаба разрешит.
Лей 75х90 полусинтетику трансмиссионную класса GL3, а производитель и цена, это уж как жаба разрешит.
Зачем ему GL-5 в коробках?
Зачем ему GL-5 в коробках?
Мне - отлично во всей трансмиссии уже 15 лет, а автору - как угодно. Спросил - ответил.
Смотря какое состояние трансмиссии. У меня скажем КПП и РК текут, в задний мост через полуось вода (снег ) попадает. Лью Тад-17 - меняю через 10-15 т км.
Лей 75х90 полусинтетику трансмиссионную класса GL3, а производитель и цена, это уж как жаба разрешит.
После замены в КПП легкоаой остался Castrol 75w90 gl4, синтетика.
Не будет жидковат.
КПП-СССР, почти новая, раздатка 95года.
Смотря какое состояние трансмиссии. У меня скажем КПП и РК текут, в задний мост через полуось вода (снег ) попадает. Лью Тад-17 - меняю через 10-15 т км.
Течи нет нигде, устранил. Было залито ТАД 17 с присадкой SMT.
Заменил КПП, хочу сделать все по феншую:D
Тоталь 75W90, было халявное.:).
Есть халявное aimol 80w90, но оно gl5. Синхронизаторам хана не будет от gl5?
И есть castrol 75w90 gl4, синтетика.
После замены в КПП легкоаой остался Castrol 75w90 gl4, синтетика.
Не будет жидковат.
КПП-СССР, почти новая, раздатка 95года.
Есть халявное aimol 80w90, но оно gl5. Синхронизаторам хана не будет от gl5?
И есть castrol 75w90 gl4, синтетика.
В мосты можно залить и GL5.
В КПП и РК всё-таки стоит придерживаться рекомендаций производителя.
Лей 75х90. GL3.
Я лил в Хантер в свое время ТНК75х90 GL3 в коробку и раздатку, проблем не знал.
Есть халявное aimol 80w90, но оно gl5. Синхронизаторам хана не будет от gl5?
И есть castrol 75w90 gl4, синтетика.
У меня полносихра. От GL5 за 15 лет ничего не сделалось. Пробег более 350 тысяч. КПП и РК внутри вообще не видал. Все работы- замена фланцев по разу и сальиков (где-то за 200 тысяч), недавно выкинул одну тонкую прокладку на морковке заднего моста, вынутый подшипник - в идеале, опилок на магнитах пробок практически нет. Зимой проблем нет (в отличие от ТНК). Гарантированно отрабатывает 100 тысяч км.
Течи нет нигде, устранил. Было залито ТАД 17 с присадкой SMT.
Заменил КПП, хочу сделать все по феншую:D
По феншую нигрол заливать нужно.
Когда эту коробку создавали, никаких кастролов и в помине не было!
По феншую нигрол заливать нужно.
Когда эту коробку создавали, никаких кастролов и в помине не было!
ТЭП-15?
Зимой проблем не будет?
Задал вопрос на оф. сайте, вот что ответили:
ТЭП-15?
Зимой проблем не будет?
Задал вопрос на оф. сайте, вот что ответили:
Норм.
Паяльной лампой отогреешь!
ТЭП-15?
Зимой проблем не будет?
Задал вопрос на оф. сайте, вот что ответили:
Лей в РК и КПП одинаковое масло. Оно все-равно на машине 1995 года туда-сюда перетекать будет.
Синхронизаторам хана не будет от gl5?
.
Ханы не будет. НО. ГЛ-5 будучи заточенными под гипоидные передачи по определению создают ( должны ) более прочную пленку. которая может помешать работе синхронизаторов которым положено эту пленку разрывать. Поэтому лучше ГЛ-4.
В КПП 21 синхронизаторы такие же как в полусинхре. Езжу на КАСТРОле турецкого розлива - САЕ-140 ГЛ-4. Замена раз в 50 тыс. НО у нас жарко, А там где холодно разумеется лучше нечто 75-90 . 80-90.
Ханы не будет. НО. ГЛ-5 будучи заточенными под гипоидные передачи по определению создают ( должны ) более прочную пленку. которая может помешать работе синхронизаторов которым положено эту пленку разрывать. Поэтому лучше ГЛ-4.
.
Mayor, приветствую! Разрыв масляной пленки - это авария! Это вне рабочего режима! В GL5 больше противозаконных присадок на основе серы, которая якобы жрет цветмет. Но за 15 лет я не заметил ухудшения работы - только хорошую во всех отношениях.
Разрыв масляной пленки - это авария! Это вне рабочего режима!. НО Не для блок колец синхронизаторов. Им для работы ПОЛОЖЕНО разорвав пленку войти в контакт с конусом на валу и сравняться с ним в скорости. А если плёнка ЭТОМУ будет противодействовать, то синхронизатору придется туго.
Что же до серы - всё именно так. Старое доброе гипоидное масло ГОСТ-4003-53 только и отличалось от пресловутого НИГРОЛа ГОСТ-4002-53 полуторократным превышением содержания серы и тем самым и обеспечивало уменьшение нагрузки сваривания и работало в гип мостах. И мануал именно из за вопросов коррозии к цв металлам применять её в КПП не рекомендовал. И тем не менее в моей КПП ОНО отработало порядка 30 лет и поллимона км и при разборках я сколь нить заметной коррозии так и не заметил. Что же до пленки тут, наверное чтобы сравнить надо было бы влить и тот нигрол. Так что не знаю. А вот благодаря ощутимой вязкости ( по САЕ они оба аж под 240 подпадают) синхронизация была хороша - в густоте валы интенсивнее тормозились и их скорости быстрее выравнивались. И даже при жаре и интенсивной работе тоже было приемлимо. Правда поутру зимой рычаг КПП гнулся. А вот когда я влил в середине 90х Ликвимоли ГЛ-5 80-90. утром в наш смешной мороз КПП работала как прогретая. но с пробегом 2-3 км ездить становилось невозможно. Поэтому ЛМ ГЛ-5 80-90 у меня только в мосту . ну и в рулевом редукторе. А в КПП ГЛ-4 и 140. да без зимнего индекса.
Течи нет нигде, устранил. Было залито ТАД 17 с присадкой SMT.
Заменил КПП, хочу сделать все по феншую:D
На что заменил то, какого года КПП.. Если новая, по году выпуска, ну более менее, лей ATF и будет счастье.. Я когда свою КПП разобрал и заменил все подшипники, так сразу только автоматическое масло..
В 1965 году Ульяновский автозавод представил на суд автовладельцев линейку малотоннажных фургонов LCV класса — УАЗ-452. С того знаменательного момента прошло много лет, семейство претерпело не одну модификацию, но модели этого ряда до сих пор остаются востребованными на рынке. Относительно низкая цена, высокая геометрическая проходимость выгодно выделяют “Буханку” на фоне её конкурентов, несмотря на довольно спорную “красоту” и устаревшую конструкцию.
Полноприводный уазик имеет приличную грузоподъёмность, передний и/или полный привод, комплектуется двигателями УМЗ или ЗМЗ, работающими вкупе с 5-ступенчатой МКПП. В общем, отличный фургон, настоящий трудяга, который при правильном и своевременном обслуживании будет служить своему владельцу верой и правдой. Один из важных моментов в проведении ТО — замена масла и эксплуатационных жидкостей в жизненно важных узлах машины. Поговорим о том, когда и какое масло заливать в коробку передач УАЗ “Буханка”.
Шасси: когда требуется замена масла
Производитель в сервисной книге указывает точные интервалы между сервисным обслуживанием автомобиля. Так, замена масла в двигателе УАЗ “Буханка” должна производиться каждые 15 тыс. километров пробега или раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). А вот для узлов трансмиссии интервалы гораздо больше: масло в КПП, раздаточной коробке и обоих мостах УАЗа “Буханки” надо менять через 45 тыс. километров пробега или каждые 3 года (какой показатель наступит раньше).
Вышеприведённые параметры, как и другие показатели, которые указывает автопроизводитель, обычно применимы для идеальных условий эксплуатации машины. В реальной жизни автовладельцы часто гоняют по бездорожью (иначе зачем они покупали уазовский фургон?), “пыхтят” в городских пробках, резко стартуют и тормозят — всё это ускоряет износ деталей и элементов узла, способствует ухудшению качественных характеристик эксплуатационных и смазывающих жидкостей. Поэтому замену масла на моделях УАЗ по факту приходится производить гораздо раньше установленного в сервисных документах срока. На внеплановое ТО могут указывать несколько характерных признаков:
- наличие посторонних звуков при переключении передач;
- изменение цвета, консистенции масла и его недостаточный уровень.
Проверить уровень масла в коробке передач “Буханки” просто: надо открутить заливную пробку на коробке (она же контрольная), уровень масла в норме должен располагаться по нижней кромке маслоналивного отверстия, которое расположено сбоку на правой стенке картера КПП.
Какое масло лить в коробку передач УАЗа “Буханки”
Для фургонов, выпущенных с 2016 года, производитель рекомендует оригинальное масло, разработанное специально для моделей авто Ульяновского завода. К ним относятся:
- для 5-ступенчатой МКПП (необходимый объём — 1,7 л, 4-ступенчатая КПП — 1 л) — UAZ ATF DN III, UAZ 75W85 API GL-4, UAZ SAE 75W85 GL-4;
- для раздатки (необходимый объём — 0,7 л) — UAZ SAE 75W90 GL-4, UAZ ATF DN III;
- для мостов (необходимый объём — 0,85 л) — UAZ SAE 75W90 GL-5.
В целом можно использовать всесезонное полусинтетическое или синтетическое масло других производителей с вязкостью 75W-85 или 75W-85 и спецификацией GL-4-5. В качестве неплохих вариантов можно рассмотреть такие экземпляры, как ZIC G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W-90. Если “Буханка” имеет почтительный возраст, не грех и сэкономить, ограничившись API GL-3 или 4. Для “старушки”, чтобы избежать утечки масла через вероятные трещины, подойдёт и более вязкое масло: минеральное или полусинтетическое.
По сервисной книге замена масла в раздаточной коробке, коробке перемены передач, редукторах переднего и заднего мостов предполагается при пробеге 45'000км.
Но неприятный хруст в 5-ти ступенчатой КПП при переключении с 1-й на 2-ю передачу, затруднения при переключениях в КПП и РК, а так же запотевание маслом корпуса РК привело к мысли о его замене.
Ну а коль уж меняем в КПП и РК, то и в мостах заодно.
Сапун исправен и предыдущий осмотр 1тыс.км назад не выявлял следов.
Для замены в КПП и РК было приготовлено вот такое масло стандарта GL-4. Оно предназначено для тяжелых условий, и как опыт показывает великолепно работает в автомобильных КПП.
Сливаем с РК и КПП вот такого цвета, очень, жидкое масло.
Пробег — 6800км!
Капля слева — то, что слили, справа то, на что поменяли для сравнения цвета
А это количество.
Должно быть 1.7л КПП5 + 0.7л РК.
Не хватает примерно 300мл. Вытекло через РК? Навряд ли…
Свежее масло перелитое в заправочное устройство.
А это уже то, что в заднем мосту. (ЗМ)
В сравнении капля чистого масла рядом.
Самое интересное, что с переднего моста (ПМ) слили ровно точно такое же грязное масло! Передний редуктор от силы 1-1,5тыс.км использовался. Т.к. стоят муфты на колесах.
И опять масло как компот жидкое…
В редуктора ЗМ и ПМ необходимо заливать масло по стандарту GL-5 или по нашему говоря гипоидное.
Мы взяли простое, недорогое минеральное масло. Так оно как полагается по густоте! Температура и старого и нового масел одинаковые.
Пробная поездка показала снижение шума, передачи все включаются мягко, выбег холодной машины увеличился.
В итоге говорим — меняйте масло сразу после покупки!
Цена вопроса не стоит того, что бы рисковать агрегатами.
Находится она на нижней части КПП, за поперечиной рамы (или перед, если смотреть снизу-сзади под машиной). Очищаем пробку от металлической стружки (на ней есть магнит). Закручиваем обратно. Тянуть ломами не нужно.
Какое масло лить в буханку?
Как советуют опытные водители, прежде всего подойдёт полусинтетическое моторное масло, степенью вязкости которого будет 10W40. К таким относятся, например, SHell hellix 10W40. Лучше брать не самое дешёвое, ведь малая стоимость не показатель высокой надёжности и безопасности.
Сколько масло в задний мост Уаз Буханка?
Сколько масла входит в задний мост УАЗ
В спайсер – 1,33 литра. В колхоз – 1.2 литра. В военный – 1.0 литр. В любом случае в передний и задний мост заливают одно и то же масло, так что, при замене масла в мостах, я всегда брал по 3 литра.
Как залить масло в коробку Уаз Хантер?
Замена масла дело несложное.
- Открутить заливную пробку.
- Открутить сливную пробку.
- Слить отработку.
- Закрутить сливную пробку.
- Залить новое масло.
- Закрутить заливную пробку.
Как проверить масло в кпп Уаз Хантер?
УАЗ Хантер. Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
- Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
- Очистите от грязи пробку маслоналивного отверстия металлической щеткой, а затем тряпкой. …
- Выверните пробку маслоналивного отверстия и протрите ее чистой тряпкой.
- Проверьте уровень масла.
Где находится заливная пробка на раздатке Уаз 469?
Заливная пробка находится на задней стенке, слева. Сливная — снизу-справа.
Какое масло лить в раздатку Уаз Буханка?
Самым оптимальным вариантом для раздатки будет являться масло Vollsyntetisches Getriebenoil, артикул 1950 или Hypoid Getriebenoil 80W-90 GL5.
Сколько масла заливать в буханку?
Для хорошей работы двигателя рекомендуется заливать до 7 литров полусинтетического моторного масла. Степень вязкости — 10W-40. При доливке масла проверяйте его уровень щупом. Замена масла проводится каждые 10000 километров пробега или раз в год.
Как проверить уровень масла в буханке?
Прикасаться к горячему мотору не стоит, для стекания масла вниз потребуется минута. Далее надеваются перчатки, и извлекается щуп. Его нужно протереть салфеткой из бумаги и вставить на место. Спустя несколько секунд щуп извлекается и проверяется уровень масла.
Сколько масла в заднем мосту Уаз?
В мосты транспортного средства суммарно потребуется 2,7 литра смазочной жидкости – 1,4 и 1,3 литра для переднего и заднего мостов соответственно. Объём масла в раздатке, согласно руководству, равняется 0,7 литра. Объём эмульсии в коробке передач составляет 2,5 литра.
Сколько масла в мосту Уаз 469?
масса переднего моста – 120 кг; масса заднего моста – 100 кг; объем масла, заливаемого в каждый мост – 0,85 л.
Сколько масла заливать в раздатку буханка?
В коробку передач УАз буханки влезает 1 литра масла, в раздаточную коробку — 0,7 л, в каждый мост — 0.85 литра. Что касается выбора трансмиссионной жидкости, то многие владельцы заливают синтетическое масло со степенью вязкости 75W-90 и спецификацией Gl5.
Сколько масла в раздатке Уаз Хантер?
Согласно инструкции к автомобилю, в узлы трансмиссии потребуется следующее количество жидкости: В мосты транспортного средства суммарно потребуется 2,7 литра смазочной жидкости – 1,4 и 1,3 литра для переднего и заднего мостов соответственно. Объём масла в раздатке, согласно руководству, равняется 0,7 литра.
Какое масло лить в коробку патриот?
Что касается выбора жидкости, то завод-изготовитель рекомендует заливать масло со степенью вязкости 75W-85. Владельцы отлично используют полностью синтетические трансмиссионные масла 75W-90 со спецификацией GL4-GL3. Она подходит как для МКПП, так и для раздатки.
Какое масло заливать в коробку Уаз?
На Уаз Патриот и все модели на его базе, устанавливается только пятиступенчатая коробка передач DYMOS корейского производства. В четырехступенчатую коробку передач завод рекомендует заливать трансмиссионное масло SAE 75W-90 по API — GL-3.
Читайте также: