МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Замена масла в двигателе пежо 508

Обновлено: 11.02.2025

По заявлению производителя и официальных дилеров, масло в автоматической коробке передач Peugeot 508 не подлежит замене и служит вечно. Конечно, это не очень хорошая идея. Мы прекрасно понимаем, что вам все равно необходимо менять масло в вашей автоматической коробке передач. Мы выясним, когда и как это сделать, какая нефть лучше, каковы временные границы замещения и каковы технологии на данный момент.

Когда менять масло в автомате Пежо 508

Японская автоматическая гидромеханическая коробка передач Aisin AT6 (TF-70SC) устанавливается на Peugeot 508.Коробка достаточно надежна, долговечна и на первый капитальный ремонт должна пройти не менее 270-300 тыс. км, при соблюдении правил эксплуатации.

Тем не менее, трансмиссионная жидкость со временем теряет свои свойства. Например, в результате перегрева присадки в масле автоматической коробки передач, отвечающие за моющие свойства, перестают выполнять свои функции. В результате в масляных каналах гидравлического блока, соленоидов и радиатора охлаждения трансмиссии образуется осадок из-за засорения, вызванного трением.

Кроме того, смазывающие свойства трансмиссионного масла теряются из-за неизбежного контакта с воздухом - масло окисляется и теряет эффективность. Даже когда автомобиль припаркован в гараже. Не говоря уже о пыли, грязи и мелких брызгах, которые, по понятным причинам, никак не способствуют правильному функционированию автоматики. Поэтому масло в автоматической коробке передач Peugeot 508 подлежит обязательной замене. Менять его так же часто, как в двигателе, бессмысленно и даже в какой-то степени опасно.

Опытные владельцы автомобилей с автоматическими трансмиссиями Aisin и производитель автоматических трансмиссий рекомендуют проводить частичную замену ATF не реже одного раза в 20-25 тыс. км пробега, а первая замена после обкатки рекомендуется через 80-100 тыс. км.

Какое масло лучше лить в АКПП Peugeot 508, сколько ATF в коробке

Никто не может назвать конкретную марку масла или бренд. На самом деле, производитель четко указывает, что трансмиссионная жидкость должна строго соответствовать допускам. Это означает, что в процессе разработки и тестирования инженеры выяснили, какое масло лучше подходит для автоматической коробки передач Aisin TF-70SC, устанавливаемой, в частности, в Peugeot 508.

Допуск - это код, который кодирует вязкость, максимальную и минимальную температуру ATF, текучесть при той или иной температуре, способность очищать и охлаждать компоненты устройства.

В нашем случае завод рекомендует использовать трансмиссионную жидкость с допуском TOYOTA WS (JWS-3324). Существует множество масел с таким допуском, и нет никакой гарантии, что дорогое TOYOTA WS будет служить лучше, чем масла других производителей. Например, такие как:

  • Mobil ATF SHC;
  • Оригинальные Peugeot 9734R7 по завышенным ценам;
  • Toyota 0888 602305;
  • и многих других производителей.
  • MITASU LOW VISCOSITY MV ATF 100% синтетика;

Общий объем трансмиссионной жидкости автоматической коробки передач Peugeot 508 TF-70SC составляет 9,4 литра. При полной замене масла можно заменить примерно 8,60-9,00 литров, а при частичной замене - не более 3,5-4 литров.

Как заменить масло в АКПП Пежо 508

Как и в других гидромеханических трансмиссиях, масло в автоматической коробке передач Peugeot 508 TF-70SC может быть заменено полностью или частично. В первом случае нам не удастся слить все примеси, так как около 500-600 г при любых обстоятельствах останется в гидротрансформаторе. Этот способ хорош в тех случаях, когда необходимо заменить фильтр АКПП (номер детали 354010A) или при ремонте устройства. И в зависимости от метода замены, вы потеряете почти половину приобретенной жидкости. Второй вариант оптимален, когда необходимо обновить ATF, а это происходит как раз примерно через 20 000 км.

Вас интересует тема: замена масла в автоматической коробке передач Chevrolet Epica 2.0 л sam. В течение нескольких циклов подряд вы можете очень хорошо освежить ATF.

Однако давайте подробно рассмотрим все методы, и каждый выберет для себя наиболее подходящий вариант.

Способ первый, аппаратный. Полная замена

Конечно, он подойдет не всем, так как для полной замены необходимо подключение к зарядному устройству. Такие устройства есть не на каждой заправке и не в каждом городе. Хотя этот способ достаточно эффективен. Устройство подключается к автоматической коробке передач на входе и выходе охладителя коробки. Во впускную трубу под давлением подается свежая жидкость, и, естественно, выхлопные газы выдавливаются из выпускной трубы. Это продолжается до тех пор, пока не вытечет чистое масло. Недостатком этого метода является чрезмерное использование дорогостоящего ATF и недоступность для многих людей.

Способ второй, ручной. Полная замена

Принцип работы такой же, как и в первом способе, разница лишь в том, что масло сливается самотеком, а затем в заливное отверстие закачивается новая жидкость. Запускается двигатель, автомат переводится в режим парковки и проверяется уровень при работающем двигателе. При необходимости долейте. Таким образом можно заменить около 8,5-9 литров масла без передозировки. Вам все равно придется придумать способ откачки масла через заливное отверстие.

Способ третий, доступный. Частичная замена

Этот метод хорош тем, что масло в АКПП можно менять вручную, а также тем, что при достаточно частой замене фрикционный осадок из гидротрансформатора не засоряет гидроблок. Peugeot 508 automatic это не очень нравится. Для замены вам понадобится около 4 литров нового масла, набор гаечных ключей, шланг и воронка, а также емкость для слива отработанного масла.

В некоторых случаях для замены масла в автоматической коробке передач необходимо приобрести уплотнительные кольца. Вот номера их деталей

Процесс происходит следующим образом:

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и поставьте автомобиль на домкрат или смотровую яму.
  2. С помощью ключа Torx 40 выкрутите пробку контрольного отверстия 2 на корпусе автоматической коробки передач под автомобилем. Слейте 1-1,2 литра жидкости.
  3. С помощью шестигранной отвертки 17 ослабьте гайку 1 (на рисунке). Слейте еще 2-2,3 л выхлопной жидкости.
  4. Закрутите обе пробки и зайдите под капот.
  5. Дотянитесь до крышки топливного бака. Это будет легче сделать, если вы демонтируете воздуховоды.
  6. Открутите крышку топливного бака с помощью ключа Torx55. Он расположен под блоком предохранителей, и доступ к нему можно получить с помощью удлинителя кардана.
  7. С помощью шланга и воронки долейте столько жидкости, сколько слили.
  8. Запустите двигатель и с помощью рычага переключения автоматической коробки передач последовательно включите все режимы, примерно на 3-5 минут.
  9. Проверьте уровень. Для этого снова открутите контрольное отверстие 1.
  10. Если масло не течет или течет слабо, долейте 0,4-0,5 л.

На этом процесс частичной замены масла в автоматической коробке передач Peugeot 508 завершен. Если вы выполните эту процедуру несколько раз подряд, будет заменено больше масла. В любом случае, частичная замена сохранит ресурс автомата, если она проводится не чаще, чем раз в 20 000 км пробега.

Французский флагман имеет отличный двигатель, за которым (как и за другими) нужен уход. Уход заключается в своевременной (раз в 15 т.км) замене масла и фильтров. Пожалуй любой уважающий себя автолюбитель должен уметь выполнять плановую замену масла своими руками.

Какое масло лить

  • Total INEO FIRST 0w30
  • TOTOL QUARTZ INEO ECS5W30
  • ELF 5W-30

Сколько лить (заправочные объемы)

  • 1.6 THP (5FN (EP6CDT) — 4.25 л
  • 1.6 HDi (9HR (DV6C) — 3,75 л
  • 2.0 HDi (RHH (DW10CTED4) — 5 л
  • 2.2 HDi (4HL (DW12C) — 4,9 л

Перед началом работ удостоверьтесь что вы все купили и имеете под рукой:

  • Новое масло;
  • Масляный фильтр;
  • Тряпки;
  • Тазик на ~ 5 л;
  • Ключ для съема защиты (если необходимо) и сливной пробки;

Важно! Производить полную замену масла рекомендуется для бензиновых двигателей после 15 000 км, для дизельных уже после 10 000 км.

Замена по этапно

  1. Прогреваем холодный двигатель 3-4 минуты. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
  2. Ставим автомобиль на домкраты либо на смотровую яму (идеальный вариант) для удобного доступа к днищу. В некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
  3. Откручиваем пробку заливной горловины, вынимаем масляный щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
  4. Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
  5. Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
  6. После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
  7. Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
  8. Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Пежо 408 не отличается от любых других автомобилей в плане замены фильтров и масла в двигателе. Проделавши процедуру всего один раз вы сможете выполнять плановое обслуживание на любых марках автомобилей. Минимальный набор инструментов это перчатки, тряпки, тара на 5 литров для слива отработанного масла, новый масляный фильтр, масло, уплотнительное кольцо для сливной пробки при необходимости.

Какое масло лить

Официальные дилеры рекомендуют лить масло 0W30 либо 5W30.

Периодичность замены по стандарту, 1 год эксплуатации либо через ~ 15 000 км.

Сколько лить (заправочные объемы)

Ориентироваться нужно на 5 литров заправочного масла, плюс 1 литр на доливку, которую нужно контролировать и производить при необходимости.

Перед началом работ удостоверьтесь что вы все купили и имеете под рукой:

  • Новое масло;
  • Масляный фильтр;
  • Тряпки;
  • Тазик на ~ 5 л;
  • Ключ для съема защиты (если необходимо) и сливной пробки;

Замена по этапно

  1. Прогреваем холодный двигатель 3-4 минуты. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
  2. Ставим автомобиль на домкраты либо на смотровую яму (идеальный вариант) для удобного доступа к днищу. В некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
  3. Откручиваем пробку заливной горловины, вынимаем масляный щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
  4. Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
  5. Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
  6. После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
  7. Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
  8. Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

1.6 л, 120 л.с., бензин, передний привод, робот, 2012 - 2015

  • Комплектации: 1.6 AMT Access, 1.6 AMT Active, 1.6 AMT Access
  • Двигатель: EP6C
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
4.25 л * 5W-30, 5W-40 15000 км / 12 месяцев ** Подобрать

1.6 л, 150 л.с., бензин, передний привод, АКПП, 2012 - 2014

  • Комплектации: 1.6 THP AT Active, 1.6 THP AT Allure, 1.6 THP Active, 1.6 THP Allure
  • Двигатель: EP6DT
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
4.25 л * 0W-30, 5W-30 15000 км / 12 месяцев ** Подобрать

2.0 л, 136 л.с., дизель, передний привод, АКПП, 2012 - 2015

  • Комплектации: 2.0 Hdi AT Active, 2.0 Hdi AT Allure, 2.0 HDi AT Allure
  • Двигатель: DW10BTED4
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
5.25 л * 0W-30, 5W-30 10000 км / 12 месяцев ** Подобрать

2.0 л, 180 л.с., дизель, АКПП, передний привод, 2017 - наст. вр.

  • Комплектации: 2.0 HDi Allure
  • Двигатель: DW10FC
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
5.25 л * 0W-30, 5W-30 10000 км / 12 месяцев ** Подобрать

2.2 л, 204 л.с., дизель, передний привод, АКПП, 2012 - 2015

  • Комплектации: 2.2 Hdi AT GT, 2.2 HDi AT GT
  • Двигатель: DW12C
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
4.85 л * 5W-30, 5W-40 10000 км / 12 месяцев ** Подобрать

* - указан сервисный объем масла.

** - при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Французский флагман имеет отличный двигатель, за которым (как и за другими) нужен уход. Уход заключается в своевременной (раз в 15 т.км) замене масла и фильтров.

Французский флагман имеет отличный двигатель, который (как и другие) нуждается в уходе. Уход заключается в своевременной (каждые 15 км) замене масла и фильтров. Наверное, каждый уважающий себя автолюбитель должен знать, как выполнять плановую замену масла своими руками.

Какое масло лить

  • ТОТОЛ КВАРЦ ИНЕО ECS5W30
  • Total INEO FIRST 0w30
  • ELF 5W-30

Сколько лить (заправочные объемы)

  • 1.6 HDi (9HR (DV6C)) - 3,75 литра
  • 1.6 THP (5FN (EP6CDT)) - 4,25 л
  • 2.0 HDi (RHH (DW10CTED4)) - 5 литров
  • 2.2 HDi (4HL (DW12C)) - 4,9 l

Перед началом работы убедитесь, что у вас все куплено и находится под рукой:

  • Масляный фильтр;
  • Новая нефть;
  • Тряпки;
  • Тазик емкостью ~5 литров;
  • Гаечный ключ для снятия дефлектора (при необходимости) и сливной пробки;

Важно: Рекомендуется проводить полную замену масла через 15 000 км для бензиновых двигателей и через 10 000 км для дизельных двигателей.

Замена по этапно

  1. Прогрейте холодный двигатель в течение 3-4 минут. Холодное масло плохо вытекает из двигателя и может оставить в нем много грязного масла, которое со временем смешается с новым маслом. Это ухудшает свойства нового масла.
  2. Припаркуйте автомобиль на домкратах или на смотровой яме (идеальный вариант), чтобы получить легкий доступ к шасси. Некоторые модели могут быть оснащены "крышкой днища" двигателя. Его необходимо снять, чтобы получить доступ к сливной пробке.
  3. Открутите крышку топливного бака и извлеките щуп. Масло можно слить быстрее, если есть сквозное отверстие.
  4. Установите таз или другую емкость, вмещающую 5 литров отходов.
  5. Открутите сливную пробку с помощью гаечного ключа (лучше использовать трещотку). Лучше использовать гаечный ключ с трещоткой. Будьте более внимательны на этом этапе работы.
  6. После полного слива грязного старого масла, имеющего черный цвет, отставляем тазик в сторону.
  7. Промывка двигателя специальной промывочной жидкостью не требуется. Вы будете удивлены, какое черное масло выльется вместе с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Залейте его в двигатель, предварительно закрутив сливную пробку. Запустите автомобиль на 3-5 минут. Итак, мы едем и прогреваем жидкость на старом масляном фильтре. По истечении этого времени выключите и перелейте в свободную емкость.
  8. Замените масляный фильтр на новый. Перед установкой нового фильтра залейте в него около 100 г свежего масла и смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
  9. Залейте новое масло. Убедившись, что пробка затянута и установлен новый масляный фильтр, можно начинать заливать новое масло с помощью щупа. Уровень должен находиться между минимальной и максимальной отметкой. Также обратите внимание, что при запуске двигателя часть масла вытекает, и его уровень падает.
  10. После первого запуска снова проверьте уровень масла на щупе. Оставьте двигатель работать на холостом ходу примерно на 10 минут.

Читайте также:

      
  • Схема подключения генератора фольксваген поло
    •   
  • Замена масла в акпп опель астра
    •   
  • Как снять стартер на паджеро 2 дизель 4d56
    •   
  • Замена правой опоры двигателя форд фокус 2
    •   
  • Лампа ксенон d3s замена
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности