Замена масла в акпп volkswagen amarok
Может кому полезно будет, для Авто с АКПП на ТО 60 тыс. км закупил масла по системе подбора производителя:
1. Раздатка - RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 (1л) - 2 шт.
2. АКПП - RAVENOL ATF 8 HP Fluid (4л) - 2 шт.
3. Передний мост - RAVENOL VSG SAE 75W-90 (1л) - 1 шт.
4. Задний мост - Motul GEAR 300 75W-90 (1л) - 2 шт.
Примерно 9000 р. Исходил из того, что оригинал дороже в два раза, как всегда, и скорее всего, база масел основана на гидрокрекинге, если не полусинь в каком-нибудь, а равенол - на ПАО, мотуль - на эстерах.
Внесу поправки в заливаемых объемах по факту:
1. Раздатка с самоблоком : 0.65 л
2. АКПП при замене по инструкции, т.е. частичная замена: 4.3 л
3. Передний мост: 0.95 л
4. Задний мост с блокировкой: 2.2 л
Замену производил исходя из визуального состояния, смотрел на прозрачность капли, а потом набирал в 20 мм шприц. Больше всех досталось маслу в заднем мосте - очень темное, капля более менее прозрачна, прослеживается цвет, но в шприце почти черное. В раздатке масло выглядело лучше, в акпп тоже ничего, из переднего моста как новое, зря менял. Непонятен момент по объему масла раздатки, везде указано 1.25 л, по факту 0.65 л, столько же по каталогу у раздатки ауди ку7 - аналог амароковской. Для замены масла в переднем мосте штатную защиту снимать не обязательно, но придется изготовить следующую хрень: отпилить от шестигранника 15 мм кусок, ключ на 10 и готова оснастка для сливной и наливной пробок. С отвинчиванием/завинчиванием заливной пробкой было много гемора, рекомендую попробовать заливать масло через сапун.
Итого, данное ТО своими силами обходиться весьма бюджетно, около 6 тыс р. с использованием лучших масел.
А какие симптомы? Заметил что при скорости 120-140 если сделать ускорение, то коробка переключается на шестую передачу с ударом. Хотя в таком режиме езжу крайне редко,но звоночек тревожный. Пробег 80 тыс
На прошлой неделе решил я узнать регламент обслуживания коробок ZF восьмиступенчатых установленных на наших авто. Дилер Крайслера сказал что коробки не обслуживаемые, регламента нет, масло заливается на весь срок службы. Я не поверил.
У меня стоит коробка 8HP70
На Амароке или такая же, или 8HP45
И вот какую информацию собрал
Связался сегодня с представителями ZF в России (московский офис) и представителями ZF в Питере (от московского офиса)
По коробке - надо знать какая коробка стоит. Для этого надо записать номер коробки - с левой стороны по ходу движения на коробке есть табличка с номером, по этому номеру определяется тип установленной коробки
По маслу - масло меняется в объеме 6,5 - 6,7 литра, остальное остается в гидроблоке (и еще где-то там) Полный объем 9 литров.
По фильтру - выясняется после уточнения модификации коробки. Если стоит пластиковый поддон - меняется поддон вместе с фильтром. Если стоит металлический поддон - меняется только фильтр.
По регламенту - по словам представителя ZF регламент на замену масла в этих коробках 80000 - 120000 км, в зависимости от условий эксплуатации. (Ленд Ровер, например, установил замену масла на 60000 км)
Сами представители ZF (и их дилеры) обслуживанием не занимаются. Только ремонтируют (выкидывают все внутренности и ставят все новое - по их словам)
На замену расходников отправляют к официалам в БМВ, Ленд Ровер, Крайслер, Фольксваген.
По Фольксвагену. Регламента по обслуживанию коробки нет. Звонил специально уточнял.
В Питере такие же цены на ремкомплект.
__________________
Мой авто: Хай, + полимерное покрытие кузова, + подготовка под фаркоп, + задний парктроник, +доп.защита двигателя и трансмиссии и чёто ещё
Записался в сервис для грузовиков. Оказалось не все сервисы готовы принять на обслуживание Амарока. Подъезд к воротам, низкий потолок, слабые подъемники — 3 причины и 3 проверенных сервиса идут мимо.
Для начала что бы уверенно передвигаться решено сделать замену масла в двигателе и частичную в коробке без замены фильтра. Через 1,5ткм — полная замена масла в коробке.
Залита промывочное масло. 10 минут на холостых отработало. Сливаем — а оно конечно не желтое, но черноты в нем практически не было.
Замена масла в двигателе сюрпризов не принесла. Все было ожидаемо. При замене фильтров было видно, что воздушный и масленый были с лейбами VW — всех благ предыдущему хозяину…)
Масло в коробке порадовало — его минимум 1 раз меняли. Оно было без угара и запаха. Слилось 4,5 литра через пробку. Поскольку с собой было только 4,0 и я все-равно собираюсь через 1,5 его менять — залили все новое и взяли 0,5 литра старого. 2 литра вошло сразу — остальные при заведенном двигателе. По передачам пробежал — долили до нормы. Поскольку разницы в движении за 30 км пробега не заметил, то с коробкой видимо все ок. Езжу пока аккуратно — не топя педаль…
На ремне ГРМ есть метки маркером, что говорит тоже, что он был заменен. Состояние конечно не нового, но видели и похуже. До второй части ТО — через дней 7-10 доживет уверенно.
Список потраченного:
1 ADV182240 BLUE PRINT Фильтр воздушный 819.00 x 1 шт 819.00
2 19465 LUKOIL Масло промывочное 364.00 x 1 шт 364.00
3 19465 LUKOIL Масло промывочное 364.00 x 1 шт 364.00
4 1774129 LUKOIL Масло моторное 2 120.00 x 2 шт 4 240.00
5 03L115562 VAG Фильтр масляный 457.00 x 1 шт 457.00
6 S671090312 ZF Масло трансмиссионное 1 123.00 x 3 шт 3 369.00
7 2H0127401B VAG Фильтр топливный 1 206.00 x 1 шт 1 206.00
Среднеразмерный пикап Фольксваген Амарок, название которого дословно переводится как “Степной Волк”, своим появлением произвел фурор на автомобильном рынке. Все дело в том, что данная модель фактически не имела предшественников и конструировалась немецким автопроизводителем практически с нуля.
Однако, кропотливая работа немецких инженеров, непревзойденное качество, прекрасная вместительность и оригинальный внешний дизайн автомобиля, сыграли свою положительную роль, благодаря чему модель довольно быстро обрела популярность во многих странах мира. А автомобилисты, выбирая Фольксваген Амарок, все чаще отдают предпочтение автоматической коробке переключения передач, обслуживая которую зачастую интересуются, какое масло АКПП Фольксваген Амарок необходимо заливать, каким образом и в каком количестве.
Масла в коробку автомат Фольксваген Амарок
Немецкий автопроизводитель комплектует свои автомобили линейки Фольксваген Амарок шестиступенчатыми механическими трансмиссиями, а также восмиступенчатыми гидромеханическими автоматами ZF 8HP45. При этом АКПП устанавливаются на полноприводные и заднеприводные модели с более мощными моторами.
Масло АКПП Амарок
Гидромеханическую восьмиступенчатую коробку переключения передач ZF 8HP45 можно лицезреть на моделях с моторами:
- 2 литровым дизеле с мощностью в 180 л.с.
- 3 литровым дизельным двигателе мощностью в 242 л.с.
- дизельным 3 литровом мотором с мощностью в 258 л.с.
Заливаемая трансмиссионная жидкость может быть оригинальной VAG ATF G 060 162 A2, либо же аналоговой(к примеру Febi 39095).
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
| Масло VAG ATF G 060 162 A2 — 2500р. | Масло Febi 39095 — 1400р. |
 |
Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Амарок
ZF 8HP45
Приобретать трансмиссионную жидкость для замены в АКПП Фольксваген Амарок необходимо только после того, как вы определились с видом замены, так как объемы в обеих случаях значительно разнятся. Для полной аппаратной замены масла АКПП Амарок вам потребуется 9 литров масла, в то время как для частичной замены достаточным будет купить всего 4 литра трансмиссионной жидкости. Кроме этого не лишним будет приобрести ремкомплект масляного фильтра и заменить все расходники с артикулом 0CM 30 1519.
С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Амарок
Теоретически масло в АКПП Амарок заливается немецким автопроизводителем на весь срок службы коробки передач. При этом непосредственный производитель коробки ZF Friedrichshafen AG настаивает на регулярной замене раз в 70-120 тысяч километров пробега. На практике же замена масла АКПП Амарок нуждается каждых 60 000 километров пробега. Ведь данная периодичность находится в зависимости от условий эксплуатации автомобиля и стиля вождения водителя. Оптимальным вариантом является регулярная проверка трансмиссионного масла на цветность и наличие запахов гари.
Не забывайте о двигателе!
Современные двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Амарок , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.
Проверка уровня масла в АКПП VW Амарок
Автоматы ZF 8HP45 конструктивно не обладают масляным щупом для проверки уровня масла. Соответственно, уровень трансмиссионной жидкости проверяется следующим образом:
- автомобиль устанавливается на ровную поверхность
- масло в коробке прогревается до температуры в 35%
- откручивается сливная пробка, располагающаяся внизу АКПП
Если масло потекло небольшой струйкой, то уровень в норме. Объемные масляные потоки необходимо сливать до их уменьшения, так как они свидетельствуют о масляном переизбытке. А вот если течи не наблюдаете, то это свидетельствует о масляном голодании АКПП и масло необходимо долить.
Как проверить уровень масла без щупа
Как заменить масло в АКПП Amarok
Выполнить замену масла АКПП Амарок можно самостоятельно, следуя представленной ниже инструкции. Для этого необходимо:
На этой страничке мы расскажем Вам о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Амарок, дизельный и бензиновый, а так же посоветуем аналоги.
Фольксваген Групп ввел допуски на группу своих масел еще в середине 90-х годов, тем самым дав начало непонятным для многих цифрам 5../5..VW. Расскажем о наиболее подходящих для Амарока допусках масла.
Итак, имеем VW 502/505. Это преемник 500/501 спецификаций. Масла с 02 и 05 допусками подходят для большинства автомобилей (и по сей день) Фольксваген Групп (см. таблицу применимости масел ниже). Обращаем внимание, что для того, чтобы правильно определить допуск — Вам поможет руководство по эксплуатации автомобиля, но ниже Вы сможете найти всю необходимую информацию.
Затем был введен новый, LONGLIFE, допуск с индексом 504/507, который отлично используется как раз для увеличения интервалов замены масла (до 30.000км.). Но с оговорками — щадящая Европейская эксплуатация. Думается, что для России срок службы этого продукта составляет честных 10-15 тысяч км. Хотелось бы отметить тот факт, что это масло очень часто подделывают и нарваться на контрафакт очень просто. Автовладельцы с успехом заменяют его на тот же Кастрол.
Подходящее масло по допуску Фольксваген Амарок
Оригинальное масло допуск 502/505
5 литров Артикул: G055167M4
Средняя цена: 3.100р.
1 литр Артикул: G055167M2
Средняя цена: 870р.
Оригинальное масло допуск 504/507
5 литров Артикул: G052195M4
Средняя цена: 2.800р.
1 литр Артикул: G052195M2
Средняя цена: 780р.
Одобренные аналоги по допуску 504/507
Mobil ESP Formula 5W30
Артикул 4л.: 152621
Средняя цена: 2.700р.
Shell Helix HX8 ECT 5W-30
Артикул 4л: 550048035
Средняя цена: 2.200р.
Castrol Edge Titanium 5W-30
Артикул 4л: 15669A
Средняя цена: 3.100р.
MOTUL Specific 504/507 5W30
Артикул 5л: 106375
Средняя цена: 4.500р.
Одобренные аналоги по допуску 502/505
LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40
Артикул 5л.: 3701 или 7501
Средняя цена: 3.500р.
MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40
Артикул 4л: 152061
Средняя цена: 2.200р.
MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30
Артикул 5л.: 104777
Средняя цена: 3.500р.
Castrol EDGE C3 5W30
Артикул 4л: 15A568
Средняя цена: 3.200р.
Лист допуска 502/505
Лист допуска 504/507
Volkswagen Amarok — сколько масла в двигателе (объем)
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Рассмотрим два дизельных двигателя:
- Двигатель 2,0 TDI 140 л. с. (дизель) — 7 л.
- Двигатель 2.0 TDI 180 л. с. (дизель) — 7 л.
Совет: Расход (жор) масла в моторах Volkswagen Амарок допускается до 300гр. на 1000км., поэтому запаситесь дополнительно 1 л. канистрой для дозаправки.
Масло для Фольксваген Амарок дизель
Масло для Фольксваген Амарок дизель без сажевого фильтра заливается по допуску 505 (лист допуска 502/505) выше. Если автомобиль оснащен сажевым фильтром, то только 507 допуск.
Для 505 допуска подходит продукт MOBIL x1 diesel 5w40
Для 507 допуска отлично подходит продукт Motul 504-507.
Какой интервал замены?
Замена масла в Фольксваген Амарок осуществляется каждые 10.000-12.000км., пробега, для дизельных моторов можно и раньше. Желательно не допускать перепробега, поскольку рабочие характеристики масла будут уже на минимальном уровне.
АКПП тоже требует обслуживания!
Большинство концернов не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (в случае с концерном VAG — своё производство налажено по DSG, а классические гидроавтоматы устанавливаются японские — от компании AISIN). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат и дсг требует замены каждые 60.000 километров (для сухих DSG7 — каждые 120.000км.). Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированное масло, именуемое ATF (Automatic Transmission Fluid). Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП Фольксваген Амарок , а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.
Как проверить уровень масла Volkswagen Amarok?
Осуществлять проверку уровня следует каждые 1.000-2.000км., а лучше даже чаще. Уровень масла в Фольксваген Амарок проверяется с помощью щупа.
Видео о том, как проверить уровень масла самостоятельно:
Замена масла в Фольксваген Амарок
Рассмотрим как проводить замену масла в двигателе Фольксваген Амарок дизель.
Может кому полезно будет, для Авто с АКПП на ТО 60 тыс. км закупил масла по системе подбора производителя:
1. Раздатка - RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 (1л) - 2 шт.
2. АКПП - RAVENOL ATF 8 HP Fluid (4л) - 2 шт.
3. Передний мост - RAVENOL VSG SAE 75W-90 (1л) - 1 шт.
4. Задний мост - Motul GEAR 300 75W-90 (1л) - 2 шт.
Примерно 9000 р. Исходил из того, что оригинал дороже в два раза, как всегда, и скорее всего, база масел основана на гидрокрекинге, если не полусинь в каком-нибудь, а равенол - на ПАО, мотуль - на эстерах.
Внесу поправки в заливаемых объемах по факту:
1. Раздатка с самоблоком : 0.65 л
2. АКПП при замене по инструкции, т.е. частичная замена: 4.3 л
3. Передний мост: 0.95 л
4. Задний мост с блокировкой: 2.2 л
Замену производил исходя из визуального состояния, смотрел на прозрачность капли, а потом набирал в 20 мм шприц. Больше всех досталось маслу в заднем мосте - очень темное, капля более менее прозрачна, прослеживается цвет, но в шприце почти черное. В раздатке масло выглядело лучше, в акпп тоже ничего, из переднего моста как новое, зря менял. Непонятен момент по объему масла раздатки, везде указано 1.25 л, по факту 0.65 л, столько же по каталогу у раздатки ауди ку7 - аналог амароковской. Для замены масла в переднем мосте штатную защиту снимать не обязательно, но придется изготовить следующую хрень: отпилить от шестигранника 15 мм кусок, ключ на 10 и готова оснастка для сливной и наливной пробок. С отвинчиванием/завинчиванием заливной пробкой было много гемора, рекомендую попробовать заливать масло через сапун.
Итого, данное ТО своими силами обходиться весьма бюджетно, около 6 тыс р. с использованием лучших масел.
А какие симптомы? Заметил что при скорости 120-140 если сделать ускорение, то коробка переключается на шестую передачу с ударом. Хотя в таком режиме езжу крайне редко,но звоночек тревожный. Пробег 80 тыс
На прошлой неделе решил я узнать регламент обслуживания коробок ZF восьмиступенчатых установленных на наших авто. Дилер Крайслера сказал что коробки не обслуживаемые, регламента нет, масло заливается на весь срок службы. Я не поверил.
У меня стоит коробка 8HP70
На Амароке или такая же, или 8HP45
И вот какую информацию собрал
Связался сегодня с представителями ZF в России (московский офис) и представителями ZF в Питере (от московского офиса)
По коробке - надо знать какая коробка стоит. Для этого надо записать номер коробки - с левой стороны по ходу движения на коробке есть табличка с номером, по этому номеру определяется тип установленной коробки
По маслу - масло меняется в объеме 6,5 - 6,7 литра, остальное остается в гидроблоке (и еще где-то там) Полный объем 9 литров.
По фильтру - выясняется после уточнения модификации коробки. Если стоит пластиковый поддон - меняется поддон вместе с фильтром. Если стоит металлический поддон - меняется только фильтр.
По регламенту - по словам представителя ZF регламент на замену масла в этих коробках 80000 - 120000 км, в зависимости от условий эксплуатации. (Ленд Ровер, например, установил замену масла на 60000 км)
Сами представители ZF (и их дилеры) обслуживанием не занимаются. Только ремонтируют (выкидывают все внутренности и ставят все новое - по их словам)
На замену расходников отправляют к официалам в БМВ, Ленд Ровер, Крайслер, Фольксваген.
По Фольксвагену. Регламента по обслуживанию коробки нет. Звонил специально уточнял.
В Питере такие же цены на ремкомплект.
__________________
Мой авто: Хай, + полимерное покрытие кузова, + подготовка под фаркоп, + задний парктроник, +доп.защита двигателя и трансмиссии и чёто ещё
Читайте также: