Замена масла в акпп сузуки витара 2017 года
ВО-ВТОРЫХ, для меня самого оказалось нелишним вспомнить те задачи, которые масло это выполняет в коробке-автомате (с того же источника):
1. передает крутящий момент двигателя в автоматическую коробку передач через гидротрансформатор;
2. создает давление: в системе управления АКПП, в поршнях муфт и тормозов;
3. смазывает клапана в гидравлической системе управления, зубчатые зацепления, упорные подшипники, подшипники скольжения и качения, диски с накладками и стальные диски;
4. охлаждает диски с накладками и стальные диски, отводит тепло из гидротрансформатора.
5. очищает детали автоматической коробки, взвешивает грязь ( последствия работы дисков с накладками и стальных дисков).
6. уменьшает коррозию и связывает влагу.
Каждая из функций достаточно важна, и характеристики используемого масла должны обеспечивать выполнение каждой из перечисленных задач с максимальной эффективностью.
На этом договоримся, что теории нам для начала достаточно, и перейдем к практике.
ИТАК, СПОСОБЫ УДАЛЕНИЯ МАСЛА ИЗ АКПП
Способ этот всем знаком: залезаем под машину (в яму, под эстакаду и пр.), подставляем под сливную пробку АКПП емкость на 4…5 литров и откручиваем эту пробку – масло выливается из коробки в емкость.
Особенности этого способа удаления масла таковы:
— масло сливается быстро: минут через 5 разогретая жидкость уже перестает капать – и это единственный плюс данного способа;
ЗАМЕЧАНИЕ 1
Перед сливом не забываем вынуть измерительный щуп из трубы – эта мера устранит разрежение в коробке и позволит маслу вытечь быстро.
Вообще, для подобных случаев сделал я себе запас медных шайб в той же торговой точке по схожим ценам:
2. Второй необходимый элемент – гибкая пластиковая трубка внешним диаметром 6-7 мм. Такая трубка плотно надевается на наконечник шприца, а кроме этого, она легко проникает в трубу измерительного щупа АКПП и позволяет достать до нижней точки этой трубы. Требуемая и удобная длина трубки = 115…125 см. Очень удобно, чтобы трубка была прозрачной – видно движение масла.
Итак, трубку натягиваем на наконечник шприца и – получаем готовую оснастку для нашей работы. Кстати, кончик трубки лучше обрезать под углом – так он не воткнется вплотную во внутреннюю стенку трубы щупа и входное отверстие трубки не окажется перекрытым этой стенкой.
— Протираем верхушку трубы щупа от грязи, вынимаем щуп, протираем его ветошью, как водится, и кладем недалече – он понадобится для измерения уровня масла.
ВНИМАНИЕ. При закачке масла в шприц не доводим поршень шприца до крайнего верхнего положения цилиндра – поршень довольно легко выскакивает из цилиндра!
Повторяем процесс до тех пор, пока нечего станет высасывать. Учитывая сливаемый объем масла – около 3-х литров – можно считать, что минут через 20…30 работа будет закончена.
На пол ямы тоже лучше положить что-то: туда масло попадет обязательно! Неплохо показал себя в этой роли вспененный полиэтилен: лист толщиной 3…5 мм – он отлично защищает пол от масла и грязи, на его светлом фоне вся эта грязь отлично видна, масло в него не впитывается, а удаляется просто ветошью с уайтспиритом – и лист опять чистый.
После запуска двигателя и прогрева коробки замерил уровня масла: ПЕРЕЛИВ… Принял решение сливать лишнее масло снизу! И опять – залезание в яму, установка банки под сливную пробку, откручивание пробки, заляпывание маслом всего, что оказалось рядом, и слив части этого масла все-таки в банку. Около 80 мл слил – по шкале емкости.
А вот дня через два засомневался я, заволновался даже и решил все-таки проверить: а как там уровень рабочей жидкости в АКПП? Первая проверка после 15 км утреннего пробега до работы: П-Е-Р-Е-Л-И-В – уровень явно выше мерной плоскости щупа. Второй раз проверил уровень вечером, приехав в гараж (раза 3 повторил) – тот же явный перелив.
И так мне лень стало ставить машинку на яму и залезать под нее, что решать проблему я стал по-другому: просто открыл капот, накрыл движок тканью и ОТКАЧАЛ ШПРИЦОМ еще около 80 мл – вот теперь уровень оказался как раз между двумя метками HOT!
И еще несколько замечаний, други мои, по теме этой напоследок.
Про важность соблюдения правильного уровня масла в коробке написано везде, где можно, здесь просто приведу цитату с вышеуказанного сайта:
Измерение уровня масла в АКПП – занятие тоже хитрое и совсем не очевидное по технологии. Несоблюдение любого из обязательных условий приводит к ошибке измерения и, как следствие, возможным дальнейшим проблемам с АКПП.
Условия эти коротко перечислю ниже, а как их соблюсти – можно найти в том же Руководстве.
Никто не мешает этим же способом менять масло в двигателе – там доступ к маслу даже ближе и проще, чем в случае АКПП. Правда, снимать защиту картера и лезть под машину придется все равно – чтобы сменить масляный фильтр – но возиться со сливной пробкой (и заменой прокладки) уже не нужно.
Я так думаю, что у шприца Жане имеется немалый потенциал в наших делах, поэтому надеюсь на появление ваших новых статей по применению этого малоизученного инструмента.
Замена масла в АКПП
Снимаем АКБ. Снимаем площадку АКБ, открутив 2 болта на 10.
Видна заливная пробка. Лучше не откручивать сразу, можно чуть сорвать с места (так на всякий случай). Даже с закрученной заливной пробкой при сливе масла, есть шанс облиться сливаемым маслом.
вид снизу. двухсоставная сливная пробка.
Сначала откручиваем контрольную пробку. Сольется масло. У меня слилось как-то дохре. как-то очень много
Далее шестигранником на 17 откручиваем сливную пробку, попутно пытаясь не облиться маслом.
Вешаем ведро, ждем пока сольется масло, и идем пить кофе или курить
Далее закручиваем только сливную пробку. внизу кладем целлофановый пакет, чтобы услышать, когда масло будет по уровню и станет выливаться. Заливаем масло через воронку.
Фото заливной пробки.
Все ставим на место и проверяем.
Далее. Греем двигатель, греем коробку. Минут 10-15, потом играемся передачами P-R-N-D, по 2-5 секунд на каждой. так 2 -3 круга. Можно проехать 2-3 круга около гаражей. Снова ставим машину на яму, на работающем двигателе откручиваем контрольную пробку и проверяем уровень масла. По необходимости доливаем масла. (можно снять АКБ и площадку или через шланг - кому как удобно.)
У кого Сузуки Гранд Витара, не забывайте про замену масла в АКПП. На днях ко мне приехал автовладелец этой модели и говорит, что не знает, как быть с машиной. Хотели они семьей отправится на новогодние праздники в другой город, а Сузуки Гранд Витара начала дергаться, во время езды, нагреваться и вибрировать в пробках. Поездку пришлось отложить.
Когда он пригнал это авто в сервис-центр, я открутил пробку со щупом и не глядя на него определил, что пахнет тут горелым маслом. Хотя автовладелец уверял, что сам делал замену год назад.
Напишите в комментариях, когда вы меняете масло в АКПП?
Интервал замены трансмиссионного масла
Давайте поговорим об интервалах замены масла в АКПП Suzuki Grand Vitara. Производителем в книжке по эксплуатации написано, что смазывающее средство заменяется после пробега в 165000 километров. Это слишком много.
Если вы только приобрели автомобиль, то замена масла должна производиться через 60 тысяч километров. Затем смена смазывающего средства делается по следующим пунктам:
- 30 000 километров – частичная смена смазывающего средства в АКПП этого транспортного средства;
- 60 000 километров – полная смена жидкости с помощью аппарата высокого давления.
Внимание! Если частичную смену жидкости вы сможете сделать в домашних условиях, то полную замену обязательно проводить в сервис-центре. Есть способ, с помощью которого можно сделать процедуру полной замены в гараже. Но делаете вы его на свой страх и риск. О нем я расскажу в специальном блоке.
Однако, в зависимости от условий эксплуатации, количество километров пробега может уменьшаться между сменами, но никак не увеличиваться. Например, в тяжелых условиях таких, как езда в морозные дни, буксировка автомобилей, резкие и холодные старты, масло следует менять через каждые 20 000 километров.
Кстати, я бы не советовал таскать автомобили на буксире. Автомат Гранд Витара не предназначен для этого. Меняйте масло сразу, если почувствовали:
- запах гари;
- масло стало более густым;
- появились мелкие частицы, блестящие на свету. Это продукты износа комплектующих.
Напишите какими интервалами при смене смазки в АКПП Гранд Витара пользуетесь вы?
Практические советы по выбору масла в АКПП Suzuki Grand Vitara
Прежде чем самому начать процедуру смены трансмиссионной жидкости, нужно знать какое масло заливать в АКПП. Используйте только оригинальную смазывающую жидкость. Потому что китайские подделки могут не иметь той вязкости, которая нужна, чтобы защитить трущиеся детали масляной пленкой. Это предотвратит быстрый износ комплектующих.
Если смазывающее средство будет похоже по консистенции на обычную воду, то АКПП будет перегреваться. Это тоже вредно для автомата. Использование подделок ведет к уменьшению срока службы агрегата.
Оригинальное масло
Оригинальным смазывающим средством для автомата Гранд Витара является Suzuki ATF 3317. Это масло для АКПП обладает свойствами, которые предъявляют производители к смазывающему средству для автоматов Сузуки Гранд Витара.
Аналоги
Выбор аналогов трансмиссионного масла зависит от технических свойств, которыми обладает жидкость. Они должны быть одинаковы с ATF 3317 для Сузуки Гранд Витара. К таким маслам относятся:
- Mobil ATF 3309;
- ZF Parts 8700 001 или 8 700 250. Это полный комплект для частичной заливки трансмиссионной синтетики. Включает в себя прокладки, фильтрующее устройство, поддон. Последний меняется только в том случае, если есть необходимость в этом;
- Shell S4TXM – HDX.
Напишите в комментариях, через какие интервалы проверяете уровень смазки.
Проверяем уровень
Чтобы проверить уровень масло, не нужно лезть под машину, как это делается на транспортных средствах, где щупа нет. На Сузуки Гранд Витара щуп есть. Поэтому шаги процедуры проверки уровня таковы:
Обязательно обратите внимание на цвет и качество масла. Если смазка приобрела черный или темный цвет, то обязательно нужно заменить его. Если в масле присутствует металлическая стружка, то АКПП отправьте на капитальный ремонт в сервис-центр.
Материалы для комплексной замены масла в АКПП
Перед заменой соберите все материалы и инструменты, которые потребуются. Чтобы вам не искать по другим сайтам и не спрашивать у знакомых, что понадобится для слива и заливки жидкости в коробке, я приведу здесь список инструментов и материалов:
- оригинальное масло;
- фильтрующее устройство;
- тряпка без ворса;
- набор ключей и головок с трещоткой;
- пятилитровая бутылка;
- емкость для слива;
- воронка;
- перчатки;
- комплект прокладок и уплотнителей.
После того, как все инструменты и материалы будут приобретены, можно приступать к процедуре смены трансмиссионной синтетики.
Самостоятельная замена масла в АКПП Suzuki Grand Vitara
Напишите в комментариях, делали ли вы замену синтетики в АКПП Сузуки Гранд Витара самостоятельно?
А теперь перейдем к процедуре слива отработки в автоматической коробке. Процесс состоит из нескольких этапов. Шагов каждого этапа нужно придерживаться, чтобы правильно выполнить процедуру.
Масло в коробку автомат Сузуки Витара
На кроссоверы Suzuki Vitara устанавливались:
- 4х-ступенчатая АКПП AW03-72LE
- 6-ступенчатый автомат TF-70SC
Что же касается масла, то в данные автоматы компания Сузуки рекомендует заливать исключительно трансмиссионную жидкость с допуском ATF 3317.
Suzuki Vitara 1.6 и 2.0 масло в АКПП AW03-72LE (4 передачи)
Более ранние модели Сузуки Витара получили в свое распоряжение 4х-ступенчатую автоматическую трансмиссию, работающую в тандеме с 1.6 и 2-литровыми моторами. При этом, регулярное обслуживание данного автомата непременно потребует от автовладельца наличия трансмиссионной жидкости с заводским допуском ATF 3317. А именно, оригинального одноименного масла Suzuki ATF 3317, или его заменителей. К примеру Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF или GToil GT ATF Type IV.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 880 9059407905
Трансмиссионное масло АКПП Сузуки Витара 1.6 TF-70SC (6 передач)
Последние же модификации Suzuki Vitara с 1.6-литровым мотором оснащаются 6-ступенчатой автоматической трансмиссией TF-70SC от компании Aisin. Однако, в плане используемой трансмиссионной жидкости она ничем не отличается от своей 4х-ступенчатой предшественницы. Соответственно, смело делаем выбор в пользу оригинального масла Suzuki ATF 3317, либо его аналогов SHELL SPIRAX S5 ATF X, Castrol ATF Multivehicle, которые подбираются по допуску ATF 3317.
Средняя цена: 1800 рублей
1 литр Артикул: 550041211
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 154F33
Какое масло заливать в АКПП Сузуки Витара 2015-2016 годов выпуска
Что же касается моделей Suzuki Vitara 2015-2016 годов выпуска, то на них в качестве автомата также работает описанная выше 6-ступенчатая АКПП TF-70SC, использующая при функционировании масло с допуском ATF 3317. Оригинальное Suzuki ATF 3317. либо же аналоговое Kixx ATF Multi, PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF.
Средняя цена: 1750 рублей
1 литр Артикул: L2518AL1E1
Объем масла в автомате Suzuki Vitara
- AW03-72LE — 7.7 литров трансмиссионной жидкости
- TF-70SC — 6.1 литров трансмиссионной жидкости
Периодичность замены трансмиссионной жидкости в АКПП Сузуки Витара
- AW03-72LE — каждые 70 тысяч километров
- TF-70SC — каждые 65 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Suzuki Vitara и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Как проверить уровень масла в коробке автомат Suzuki Vitara
В четырехступке AW03-72LE на Сузуки Витара уровень масла проверяется контрольным щупом, расположенным под капотом автомобиля. А в 6-ступенчатой АКПП TF-70SC данные измерения производятся через контрольную пробку:
- в автомат доливают 200-300 мл свежего масла
- трансмиссионную жидкость прогревают до 40 градусов
- автомобиль устанавливают на ровную площадку
- селектор АКПП переводят в положение P
- откручивают нижнюю контрольную пробку коробки автомат
Далее дают лишнему маслу покинуть автомат, сливая трансмиссионную жидкость до тех пор, пока она не начнет капать из-под контрольной пробки.
Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла АКПП Сузуки Витара
Самой простой в плане реализации является частичная замена масла в коробке автомат Suzuki Vitara, которая включает в себя следующие действия:
- снятие нижней защиты картера двигателя
- откручивание сливной пробки АКПП
- слив отработки в тару
- демонтаж поддона автомата и его очистку
- замену расходников
- заливку приобретенной трансмиссионной жидкости по уровню
Полезные статьи:
Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Когда менять масло в коробке автомат?
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация
Линейка самых массовых японских кроссоверов Suzuki Grand Vitara впервые увидела свет в 2005 году, сменив на своем посту легендарную Suzuki Vitara. Так, данный модельный ряд, выпускаемый именитым автопроизводителем и по настоящий момент, получил в свое распоряжение бензиновые и дизельные моторы, а также механическую и автоматическую трансмиссии нескольких модификаций. Что же касается трансмиссионной жидкости, которая непременно потребуется при обслуживании автоматов, то масло АКПП Suzuki Grand Vitara подбирается по заводским допускам, про которые мы и поговорим далее.
Масло в коробку автомат Сузуки Гранд Витара
Кроссоверы Suzuki Grand Vitara получили в свое распоряжение:
- 4х-ступенчатые автоматы AW03-72LE и AW30-40LS
- 5-ступенчатую АКПП A750E(TB-50LS)
При этом масло в АКПП Сузуки Гранд Витара подбирается по спецификации ATF 3317.
Масло в АКПП Suzuki Grand Vitara 2.0, 2.4 и 2.5 AW03-72LE и AW30-40LS (4 передачи)
Четырехступенчатые гидромеханические АКПП модификаций AW03-72LE и AW30-40LS от компании Aisin устанавливались на дорестайлинговые модели Сузуки Гранд Витара с бензиновыми моторами объемом 2.0, 2.4 и 2.5 литров. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в данные автоматы японский автопроизводитель призывает заливать масло с заводской спецификацией ATF 3317. Соответственно, к приобретению стоит рассмотреть как оригинальное одноименное масло Suzuki ATF 3317, так и его заменители Castrol ATF Multivehicle, Kixx ATF Multi и так далее.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 154F33
Средняя цена: 1750 рублей
1 литр Артикул: L2518AL1E1
Suzuki Grand Vitara масло в автомат A750E/TB-50LS (5 передач)
В тандеме с 2.7 и 3.2-литровыми моторами на Сузуки Гранд Витара работает 5-ступенчатая гидромеханическая АКПП A750E(или TB-50LS), также использующая при своем функционировании трансмиссионную жидкость с допуском ATF 3317. Оригинальную Suzuki ATF 3317, либо же аналоговую PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF.
Масло в АКПП Сузуки Гранд Витара рестайлинг 2.0 и 2.4
Рестайлинговые модели Suzuki Grand Vitara 2012-2016 годов выпуска также получили в свое распоряжение описанный выше 5-ступенчатый автомат A750E или TB-50LS, который можно лицезреть на автомобилях этого модельного ряда с 2.0 и 2.4-литровыми моторами. Соответственно, обслуживая данный автомат, необходимо обратить внимание на описанный выше масла со спецификацией ATF 3317(Suzuki ATF 3317, Mobil ATF 3309, GToil GT ATF Type IV).
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 880 9059407905
Какое масло заливать в АКПП Сузуки Гранд Витара 2006/2007/2008 годов выпуска
Что же касается моделей Suzuki Grand Vitara 2006-2008 годов выпуска, которые оснащались как 4х-ступенчатыми автоматами AW03-72LE и AW30-40LS, так и 5-ступенчатой АКПП A750E/TB-50LS, то их обслуживание также потребует наличия трансмиссионной жидкости с описанной выше спецификацией ATF 3317. Соответственно, и в данном случае рекомендуем обратить внимание на продукцию Suzuki ATF 3317, Motul Multi ATF, SHELL SPIRAX S5 ATF X.
Средняя цена: 1800 рублей
1 литр Артикул: 550041211
Сколько масла в автомате Suzuki Grand Vitara
- AW03-72LE — 7.7 литров трансмиссионной жидкости
- AW30-40LS — 8.5 литров трансмиссионной жидкости
- A750E/TB-50LS — 10.2 литров трансмиссионной жидкости
С какой периодичностью менять масло в коробке автомат Сузуки Гранд Витара
- AW03-72LE — каждые 70 тысяч километров
- AW30-40LS — каждые 65 тысяч километров
- A750E/TB-50LS — каждые 60 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Suzuki Grand Vitara и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Suzuki Grand Vitara
Трансмиссионное масло в 4-ступенчатых автоматах AW03-72LE и AW30-40LS проверяется контрольным щупом, расположенным под капотом автомобиля. А в 5-ступенчатой АКПП A750E/TB-50LS измерения производятся через контрольную пробку:
- масло в АКПП прогревается до 50 градусов
- автомобиль устанавливают на ровную площадку
- селектор автомата переводят в положение паркинга
- доливают 200-400 мл масла в автомат
- откручивают нижнюю контрольную пробку автоматической трансмиссии
Далее дают лишней трансмиссионной жидкости покинуть АКПП. Масло сливают из-под пробки до тех пор, пока оно не начнет капать.
Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Сузуки Гранд Витара
Замена масла АКПП Suzuki Grand Vitara, как и замена масла в АКПП Сузуки Гранд Витара 2.4, состоит из следующих основных этапов:
Читайте также: