Замена масла в акпп мерседес в 220
С 2008 по 2015 года именитым немецким автопроизводителем выпускалась линейка люксовых кроссоверов Mercedes Benz GLK-Class, созданных на базе универсала S204 C-класса. Данный модельный ряд был представлен единственным поколением под индексом X204, которое получило в свое распоряжение бензиновые и дизельные моторы, а также 7-ступенчатую автоматическую трансмиссию. При этом, масло в АКПП Мерседес GLK подбирается по заводскому допуску, которому мы и посвятим данную статью.
Масло в коробку автомат Мерседес Бенц GLK
Люксовые кроссоверы Mercedes Benz GLK-Class оснащались исключительно 7-ступенчатым автоматом 7G-Tronic 722.9, разработанным немецкими инженерами и работающем на трансмиссионной жидкости с допусками MB 236.14 или MB 236.15.
Mercedes Benz GLK масло для автомата 7G-Tronic 722.9 (7 передач)
Выбирая трансмиссионную жидкость для обслуживания 7-ступенчатого автомата 7G-Tronic 722.9 Мерседес GLK, немецкий автопроизводитель рекомендует автовладельцам руководствоваться годом выпуска транспортного средства. Ведь в модели до 2010 года выпуска заливалось красное масло с допуском MB 236.14(Mercedes-Benz ATF MB 236.14, FEBI ATF MB 236.14). А после 2010 года — синяя трансмиссионная жидкость, соответствующая спецификации MB 236.15(Mercedes-Benz ATF MB 236.15, Fuchs TITAN ATF 7134 FE).
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 7000 рублей
1 литр Артикул: A0019896803 10
Средняя цена: 3900 рублей
1 литр Артикул: 29449
Средняя цена: 8400 рублей
1 литр Артикул: A0019897703AAA6
Средняя цена: 2000 рублей
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 600868611
Средняя цена: 1100 рублей
Масло АКПП Мерседес GLK 220 4matic
Модели Mercedes Benz GLK 220 4matic также получили в свое распоряжение описанный выше 7-ступенчатый автомат 7G-Tronic 722.9, работающий на трансмиссионной жидкости с допуском MB 236.14(до 2010 года), или на масле со спецификацией MB 236.15(после 2010 года). Соответственно, и в данном случае к приобретению стоит рекомендовать как оригинальные немецкие масла Mercedes-Benz ATF MB 236.14, Mercedes-Benz ATF MB 236.15, так и их аналоги RAVENOL ATF MB 9-SERIE, WOLF OFFICIALTECH ATF MB FE.
Средняя цена: 7000 рублей
1 литр Артикул: A0019896803 10
Средняя цена: 3900 рублей
1 литр Артикул: 4014835732414
Средняя цена: 8400 рублей
1 литр Артикул: A0019897703AAA6
Средняя цена: 850 рублей
Какое масло в АКПП Мерседес GLK 250/300
Как вы уже наверное догадались, масло в АКПП Мерседес GLK 250 и Мерседес GLK 300 также подбирается по допускам MB 236.14 и MB 236.15. Ведь данные модели также получили в свое распоряжение описанный выше автомат 7G-Tronic 722.9. Поэтому в автомобили до 2010 года заливаем трансмиссионную жидкость красного цвета со спецификацией MB 236.14(Mercedes-Benz ATF MB 236.14, Shell ATF134). А после 2010 — синее масло, обладающее допуском MB 236.15(Mercedes-Benz ATF MB 236.15, Valvoline ATF Pro 236.15).
Средняя цена: 7000 рублей
1 литр Артикул: A0019896803 10
Средняя цена: 8400 рублей
1 литр Артикул: A0019897703AAA6
Средняя цена: 1400 рублей
Объем трансмиссионной жидкости в коробке автомат Mercedes Benz GLK
Согласно мануала, полный объем масла в АКПП 7G-Tronic 722.9 Мерседес GLK составляет 10.2 литра. Однако, перед обслуживанием этого автомата, советуем вам заранее определиться со способом замены трансмиссионной жидкости. Ведь полная замена требует наличия 12-13 литров масла. А частичная — 4-5 литров соответствующей трансмиссионной жидкости.
Как часто производится замена масла в АКПП Мерседес GLK
Менять масло в автомате 7G-Tronic 722.9 Мерседес GLK необходимо только тогда, когда трансмиссионная жидкость уже насытилась продуктами работы АКПП и больше не может выполнять свои основные функции. Происходит это зачастую на пробеге 60-70 тысяч километров. Однако, стоит понимать, что агрессивная манера вождения, некачественная трансмиссионная жидкость, заливаемая в АКПП, а также технические неисправности самого автомата, могут существенно сокращать данный интервал.
Как выбрать масло в двигатель Мерседес-Бенц GLK и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Как проверить уровень масла в коробке автомат Mercedes Benz GLK
Уровень масла в АКПП 7G-Tronic 722.9 Мерседес GLK позволяет проверить контрольная пробка, расположенная в нижней части автомата:
- масло в коробке автомат прогревается до 45 градусов
- автомобиль устанавливается на ровную площадку
- селектор АКПП переводится в паркинг
- откручивается контрольная пробка автомата
Далее необходимо обратить внимание на интенсивность течи масла из-под контрольной пробки. Незначительные потоки масла укажут на оптимальный уровень трансмиссионной жидкости в АКПП вашего автомобиля. Соответственно, лишнее масло необходимо слить. А при отсутствии течи — долить масло в автомат и повторить проверку.
Проверка уровня масла в АКПП Mercedes 722.9
Замена масла в АКПП Mercedes GLK
Частичная замена масла в коробке автомат Мерседес GLK, к которой наиболее часто прибегают автовладельцы этого модельного ряда, включает в себя следующие манипуляции:
Четвертое поколение флагманской серии Mercedes Benz S-Class дебютировало в 1995 году под заводским индексом W220. Данный модельный ряд выпускался немецким автопроизводителем вплоть до 2005 года, оснащаясь бензиновыми и дизельными моторами, а также автоматическими трансмиссиями. При этом масло в АКПП Мерседес W220 S-класс подбирается по заводской спецификации, про которые и пойдет речь далее. Также мы приведем примеры оригинальной и аналоговой трансмиссионной жидкости и затронем основные моменты обслуживания этих автоматов.
Масло в коробку автомат Мерседес Бенц W220
На четвертое поколение Mercedes Benz W220 S-Class устанавливались следующие модификации автоматов:
- 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 722.6
- 7-ступенчатая АКПП 722.9
При этом допуски масел АКПП Мерседес W220 имеют номенклатуру MB ATF 236.14.
Трансмиссионная жидкость в АКПП Mercedes Benz W220 722.6 (5 передач)
В 1996 году компания Mercedes Benz презентовала 5-ступенчатую гидромеханическую АКПП 722.6, которую буквально сразу же стали устанавливать на многие модели данного производителя. Конкретно на линейке Мерседес W220 данная АКПП работает в тандеме с 3.2, 3.7, 4.3, 5.0, 5.4 и 6-литровыми моторами, а также 4-литровым дизелем. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в данную АКПП подбирается по допуску MB ATF 236.14, которым обладает как одноименная оригинальная продукция Mercedes-Benz ATF MB 236.14, так и множество ее аналогов. К примеру Fuchs TITAN ATF 4134 и FEBI ATF MB 236.14.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 7000 рублей
1 литр Артикул: A0019896803 10
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 600631703
Средняя цена: 3900 рублей
1 литр Артикул: 29449
Мерседес W220 масло в АКПП 722.9 (7 передач)
Семиступенчатую автоматическую трансмиссию 722.9 можно лицезреть только на послерестайлинговых моделях W220 после 2002 года выпуска. Работает данный автомат в паре с 4.3, 5.0 и 5.5-литровыми бензиновыми двигателями. В данной случае, при обслуживании этого автомата, также необходимо приобретать трансмиссионную жидкость, обладающую допуском 236.14. Немецкий автопроизводитель рекомендует к приобретению оригинальное масло собственного производства под названием Mercedes-Benz ATF MB 236.14. Вы же в свою очередь можете рассмотреть покупку его заменителей LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1900, Shell ATF134 и так далее.
Средняя цена: 7000 рублей
1 литр Артикул: A0019896803 10
Объем трансмиссионной жидкости в автомате Mercedes Benz W220
- 722.6 — 8.7 литров трансмиссионной жидкости
- 722.9 — 9.5 литров трансмиссионной жидкости
Когда должна производиться замена масла в АКПП Мерседес W220
- 722.6 — каждые 60 тысяч километров
- 722.9 — каждые 60 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Мерседес-Бенц W220 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Как проверить уровень масла в АКПП Mercedes Benz W220
Уровень масла в АКПП 722.6 проверяется на прогретом масле(80 градусов), контрольным щупом, который в комплектацию авто не входит(артикул W14058915 2100). А вот для проверки уровня трансмиссионной жидкости в автомате 722.9, необходимо:
- прогреть масло в АКПП до 45 градусов
- установить машину на ровную поверхность
- перевести селектор автомата в паркинг
- открутить контрольную пробку АКПП
В данном случае лишнее масло покинет коробку через контрольную пробку. Если этого не происходит, необходимо долить в АКПП трансмиссионную жидкость и повторить процедуру.
Проверка уровня масла в АКПП Mercedes 722.6
Проверка уровня масла в АКПП Mercedes 722.9
Мерседес 220 замена масла АКПП
Чтобы произвести частичную замену масла в АКПП Mercedes Benz W220, необходимо:
На этой странице Вы сможете подобрать масло в АКПП (автоматическую коробку передач) в автомобили Мерседес (Mercedes) по модели автомобиля. Просто выберите из списка выше, нажав на картинку.
Немецкая компания Mercedes Benz, осуществляющая свою деятельность с 1926 года, является крупным п роизводитель легковых автомобилей премиального класса. Ведь именно этой корпорации принадлежат такие замечательные транспортные средства, как Mercedes Geländewagen, Mercedes GLK, GLS, GLA, GLE, GL, а также разнообразные модели, рационально разделенные на классы A, B, C, E, S, M, V и так далее. При этом арсенал силовых агрегатов этих модельных рядов более чем обширный. Чего только стоят автоматические трансмиссии, представленные гидромеханическими АКПП, вариаторами, и даже роботами. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло АКПП Мерседес подбирается по заводским спецификациям, которые мы и рассмотрим в данной статье.
Масло в коробку автомат Мерседес Бенц
На автомобили Мерседес устанавливались:
- 4-ступенчатые АКПП 722.3 и 722.4
- 5-ступенчатые автоматы 722.5, 722.6 и 722.7
- 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия 7G-Tronic 722.9
- 9-ступенчатая АКПП 9G-Tronic 725.0
- вариатор 722.8
- роботы 7G-DCT 724.0 и SPEEDSHIFT DCT
Соответственно, в зависимости от модификации АКПП, трансмиссионная жидкость для его обслуживания подбирается по допускам MB 236.6, MB 236.10, MB 236.12, MB 236.14, MB 236.15, MB 236.17, MB 236.20 или MB 236.21.
Трансмиссионное масло Мерседес для АКПП
В более ранние 4-х и 5-ти ступенчатые автоматические трансмиссии заливалось масло с допусками MB 236.6, MB 236.10 и MB 236.12, которые позже заменили на актуальную на данный момент спецификацию MB 236.14.
Масло с допуском MB 236.14, помимо более ранних моделей АКПП Мерседес, также заливается в 5-ступенчатую АКПП 5G-Tronic 722.6.
В автоматическую трансмиссию 7G-Tronic 722.9 до 2010 года заливалось красно масло с допуском MB 236.14, а после 2010 — масло АКПП Мерседес синее, обладающее спецификацией MB 236.15.
Новые 9-ступенчатые АКПП 9G-Tronic 725.0 работают на трансмиссионной жидкости с заводской спецификацией MB 236.17.
В вариатор 722.8 рекомендуется лить масло с допуском MB 236.20.
А трансмиссионное масло Мерседес для АКПП 7G-DCT 724.0 и SPEEDSHIFT DCT(роботы), подбирается по спецификации MB 236.21.
Объем масла в автомате Mercedes Benz
Полный объем трансмиссионной жидкости в коробке автомат Мерседес напрямую зависит от модификации АКПП, и может колебаться от 5,5 до 10.2 литров. При этом, перед обслуживанием автомата вашего немецкого автомобиля, рекомендуем вам заранее определиться с методом замены масла в АКПП, который бывает полным и частичным, и требуют для своей реализации наличие разного объема соответствующей трансмиссионной жидкости.
Как часто должна производится замена масла в коробке автомат Мерседес
Регулярность замены масла в АКПП Мерседес напрямую зависит от заливаемого в автомат масла, условий эксплуатации коробки, а также технических неисправностей самой автоматической трансмиссии. Усредненный интервал, при котором масло в автомате зачастую начинает терять свои свойства, составляет 50-60 тысяч километров. Однако, лучшего всего проводить регулярную проверку уровня масла в автомате, при этом самостоятельно оценивая его техническое состояние.
Уровень масла в АКПП Mercedes Benz
Метод проверки уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Мерседес также напрямую зависит от модификации АКПП. Ведь некоторые автоматы автомобилей этого производителя имеют контрольный щуп, который значительно упрощает процесс измерения. Если же щупа нет, необходимо задействовать нижнюю контрольную пробку, выполнив следующие действия:
- прогреть масло в автомате до 45 градусов
- установить машину на ровную площадку
- перевести селектор АКПП в паркинг
- открутить нижнюю контрольную пробку автоматической трансмиссии
Далее стоит обратить внимание на интенсивность течи масла из-под пробки. Незначительная — уровень масла в автомате в допустимых пределах. Сильная — необходимо слить лишнее масло с коробки. Отсутствие течи — необходимо долить трансмиссионную жидкость в АКПП и повторить проверку.
Проверка уровня масла в АКПП Mercedes с использованием щупа
Проверка уровня масла в АКПП Mercedes без щупа
Замена масла в АКПП Mercedes Benz
Как мы уже говорили, замена масла в АКПП Мерседес может быть как полной, так и частичной. Первый метод практикуется сервисными центрами, обладающими специальным вакуумным оборудованием. Второй же способ может реализовать абсолютно любой автовладелец, обладающий минимальным набором инструмента. Ведь частичная замена масла в коробке автомат Мерседес включает в себя следующие основные действия:
Продолжаю приводить зверька в чувство.
Давненько я косился в сторону коробки и вот время пришло.
Началось всё с того, что подтекало масло с прокладки поддона, но основным поводом стали небольшие пинки при переключении селектора. И стало заметным переключение с первой передачи на вторую. Это был первый короткий выезд спустя год простоя.
Поэтому были закуплены:
1) 13 литров масла Fuchs Titan ATF 4134, допуск естественно 236.14
2) Фильтр и прокладка поддона KNECHT (HX81D) комплект.
3) Пробка сливная (000 997 65 32) и кольцо уплотнительное (A 140 271 00 60)
4) Разъём штекера (2035400253)
5) Крепежные болты поддона 6 штук (1409904601)
Думаю подробно расписывать процесс смысла нет, ибо всё уже расписано по несколько раз до меня.
Итак, прогрел машину, слил старое масло. Снял поддон, в нём еще некоторое количество. Около 4 литров примерно в сумме.
И первый делом полез в него в поисках стружки.
К счастью на дне фильтра в масле была только "пудра" или пыль, не имеющая каких-либо крупных частиц.
Магнитики и крепеж поддона закинул отмокать в керосин, затем промыл.
Снял старый фильтр — Mann Filter, сравнил с новым
Короче приуныл. Вообще прокладка тоже как-то так себе — жестковатая как мне показалось.
В следующий раз (а он будет чуть позже) буду оригинал ставить.
Заменил разъём, ничего сложного. Снимаем защитный кожух, поворачиваем белое стопорное кольцо против часовой стрелки, вытаскиваем штекер. Внутри винт (на 8 вроде) выкручиваем его и аккуратно достаём сам разъём. Ставим новый, закручиваем, вставляем штекер, затягиваем стопорное кольцо.
Установил новый фильтр.
Вымыл поддон, вытер, высушил. Установил магнитики и прокладку.
Наживил новыми винтами на коробке.
Перед всеми работами купил себе наконец-таки динамометрический ключ
Зажал поддон и установил пробку.
Момент затяжки болтов поддона 8 Н.м., пробки 20 Н.м
Порядок затяжки поддона:
Далее начинаем промывать.
Для начала залил одну канистру сразу, т.е. примерно то же что и слил.
Далее откручиваем соединение на трубке охлаждения АКПП, идущей от коробки к радиатору.
Срезал горлышко у канистры, получилось мерная ёмкость.
Садим кого-то (в моём случае батю) за руль, подставляем канистру под открученную трубку (правую на фото) и запускаем машину. Начинает литься масло, напор неплохой. При этом батя переключает режимы на селекторе АКПП. Я откачивал по 3 литра, затем глушим. Доливаем столько же масла сколько слили и повторяем всё это n-раз.
После первой заливки (4л) прогнал еще 8.5 литров. Изначально масло шло черное, на предпоследней промывке начало светлеть, на последней уже было чистое. Еще пол-литра осталось на доливку.
Останется только потом выставить по уровню, щуп уже купил.
Ну вот и всё. Немного проехался, пинки при переключении селектора пропали, чувствуются только когда обороты двигателя падают на R и на D. При переключениях передач вроде тоже ничего не слышно, но покатался мало поэтому пока не уверен.
По поводу течи масла — поддон не течет, но через пару дней увидел висящую на нём каплю. Хм. Вытер всё насухо, пришел через день. Выясняется — подтекает сальник рычага селектора переключения. Ладно, допустим. Записал, пока не критично, на зиму запланировал замену. Как раз фильтр\прокладку поменяю и еще 4л масла на всякий )
Читайте также: