Замена масла в акпп киа рио 4
В автомобиль Kia Rio ставят автоматическую коробку передач A4CF1 совместной разработки Hyundai и Mitsubishi. Она работает в паре с силовой установкой объемом до 2 литров. Ресурс коробки при условии соблюдения интервалов технического обслуживания и использования только рекомендованной смазки составляет порядка 250 тыс. км.
Периодичность замены
Согласно рекомендациям автопроизводителя, замена масла в АКПП Киа Рио требуется через каждые 90 тыс. км.
Произвести замену жидкости нужно и в случае, если прошло 6 лет с момента прошлой заливки. Помимо того, через каждые 15 тыс. км следует производить контроль уровня смазки. Автомат является более требовательным к соблюдению сроков замены, чем МКПП.
Менять жидкость можно несколькими способами. От способа замены зависит и интервал между ТО АКПП.
Описание способа
Заправочный объем, л
Пробег между ТО, тыс. км
Частичный слив жижи через пробку в поддоне и заливка через горловину щупа
Со снятием поддона
6.1-6.8 (объем зависит от поколения автомобиля)
Подача смазки под давлением при помощи спецоборудования
Полная разборка АКПП, заливка свежей жидкости
Заправочный объем АКПП Киа Рио зависит от года выпуска автомобиля. Информация о том, сколько жидкости заливать при полной смене смазки — в таблице ниже.
Поколение и год выпуска
Заправочный объем, л
III (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 гг.)
Сократить сроки замены нужно при таких симптомах:
- появление запаха горелого;
- толчки при переключении передач коробки;
- наличие инородных механических примесей в смазке;
- работа АКПП со значительными нагрузками;
- перегрев коробки автомат;
- попадание инородных технических жидкостей в трансмиссионное масло.
Затягивать с заменой трансмиссионной жидкости не рекомендуется. Это может привести к необратимым повреждениям деталей АКПП, и тогда капитальный ремонт не заставит себя долго ждать.
Какое масло заливать?
Оригинальным маслом для Kia Rio является Hyundai ATF SP III с артикульным номером 0450000400.
Инструкция по замене масла
На Киа Рио 3 замена масла в АКПП производиться согласно такой инструкции:
- Прогреть коробку автомат до рабочей температуры.
- Установить автомобиль на смотровую яму или поднять на автоподъемнике. В крайнем случае, можно приподнять машину при помощи домкрата.
- Снять защиту. Очистить сливную пробку от грязи.
Для полного слива старой жижи рекомендуется снять шланг с патрубка радиатора охлаждения АКПП. Также упростить слив и заливку трансмиссионной жидкости можно, используя специальный стенд. При возникновении сложностей рекомендуем вам посмотреть тематическое видео:
Rio 4
Масло в АКПП Киа Рио 4 отвечает за слаженную работу всех узлов. Смазка требует обновления, хотя в регламенте ТО на это нет прямого указания по срокам. Замена может быть полной и частичной, работу можно проделать своими руками. Вопрос о том, как именно это сделать, рассмотрен в материале.
АКПП Киа Рио 4 — A6GF1
В этом же классе еще две коробки, рассчитанные на работу с более объемными двигателями. На АКПП A6GF1 стоят уменьшенные шестерни, что делает ее самой компактной в сравнении с другими представителями семейства. На свет рассматриваемый автомат появился в 2009 году.
Когда менять масло в АКПП Kia Rio 4
Автомат A6GF1, согласно заверениям производителя, предполагает регулярный осмотр, но точные сроки замены смазки не регламентированы. Со временем смазывающая жидкость утрачивает первоначальные свойства, поскольку смешивается с продуктами износа и постоянно испытывает температурные нагрузки.
Заменой масла в автомате Киа Рио 4 не стоит пренебрегать. Специалисты советуют обновлять смазку, когда счетчик доходит до отметки в 80 тыс. км. Частичную замену имеет смысл организовать раньше, уже на отметке в 30-40 тысяч.
Сменить фильтр можно только при разборке трансмиссии, поскольку картер на этой коробке не демонтируется. Сокращение срока обслуживания продлит ресурс автомата. В запущенных случаях (когда пробег уже перевалил за 100-120 тыс. км) после полной замены масла рабочий узел может попросту встать.
Регламент технического обслуживания Kia Rio 4 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.
Проверка уровня смазки
Конструктивно щуп для проверки уровня масла в АКПП Киа Рио 4 не предусмотрен, поэтому ревизию проводят визуально. Способ проверки предполагает следующие действия:
- Авто выставляется на ровной поверхности (над ямой, на эстакаде).
- В заливную горловину вливается 200 мл трансмиссионной жидкости (мотор в это время должен быть заглушен).
Цвет трансмиссионной жидкости говорит о состоянии коробки. Если смазка в АКПП Киа Рио 4 потемнела, содержит посторонние частицы, требуется срочное обновление смазки.
Тексты об обслуживании и ремонте Kia Rio 4 поколения в отдельной рубрике.
Меняем масло в АКПП Kia Rio 4
Техническое обслуживание АКПП автомобиля Киа Рио 4 поколения предполагает замену масла по мере эксплуатации. Для обновления используется оригинальная жидкость Hyundai-Kia ATF SP 4. Артикул оригинальной смазки – 04500-00115. Коробка допускает использование аналоговых масел, владельцы часто заливают Dexron 6. Особенность АКПП — замена смазки может осуществляться с применением жидкости другого производителя. Если речь не идет о подделке, то коробка функционирует на любом масле. Предварительно имеет смысл смешать небольшое количество залитой и новой трансмиссионной жидкости в отдельном сосуде, чтобы проверить совместимость.
Есть два способа обновления – частичное и полное. При пробеге в 30 тысяч км в АКПП Киа Рио заливают порядка 4 л масла. Полную замену производят на стенде, закачка ведется под давлением. Для работ понадобится 10-13 л, чтобы промыть коробку. Меняется также фильтр.
Частичное обновление:
-
Под сливное отверстие ставится емкость (желательно со шкалой, чтобы определить количество вылившейся жидкости).
Самостоятельная полная замена (вручную) выглядит так:
- Первые два шага, описанные выше, повторяются.
- Вливается трансмиссионная жидкость.
- Шланги с радиатора АКПП снимаются и опускаются в емкость.
Лучший результат удастся получить, если замену осуществлять в сервисе при помощи оборудования. Из АКПП под давлением выходит больше старой смазки, соответственно попадает больше новой.
Адаптация автомата Киа Рио 4
Адаптация АКПП Киа Рио 4 производится так:
- Двигатель запускается, производится прогрев коробки.
- Необходимо тронуться с места и остановиться. Селектор ставится на нейтралку на 3 секунды.
Сброс адаптации осуществляется сканером (есть в сервисе). При помощи этой несложной процедуры достигается плавный ход, ресурс АКПП Киа Рио 4 повышается.
Обзор двигателей Kia Rio разных поколений в этом материале.
Заключение
Масло в АКПП на корейском автомобиле Киа Рио 4 меняется по мере ухудшения его свойств. Проверяется смазка визуально во время частичной замены. Темная жидкость с посторонними вкраплениями говорит о том, что пора полной замены. Для этого используется оригинальная трансмиссионная жидкость, или проверенные аналоги. После смены — адаптация.
Rio 3
Замена масла в АКПП Киа Рио 3 – обязательная процедура, которой не следует пренебрегать. Кроме этого проверяйте уровень и состояние смазки АКП раз в 15 тыс. км.
Рассмотрим подробно весь процесс и узнаем, какое масло заливать в автоматическую коробку Kia Rio 3 поколения.
Уровень и состояние масла в АКПП Kia Rio 3 (2011 – 2015)
Проверка масла в автоматической коробке Киа Рио 3 проходит следующим образом:
О качестве трансмиссионного масла может многое рассказать его цвет и запах. Если оно красное, то можно не волноваться, всё в порядке. Розовая жидкость может означать, что в трансмиссию попала вода. Бордовая сигнализирует о том, что смазка загрязнена или изношена. Коричневая говорит о сильном загрязнении, в этом случае срочно пора менять.
Пренебрежение данной проверкой приводит к внеплановому ремонту автоматической коробки Kia Rio 3.
Регламент технического обслуживания Kia Rio 3 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.
Интервал смены и объём смазки
Автопроизводитель предписывает менять масло в коробке автомат Киа Рио 3 2012 раз в 90 тыс. км или шесть лет, если этот промежуток времени наступит раньше.
При обслуживании у дилера эти работы выполняют на шестом по счёту ТО. Кроме этого график техобслуживания предписывает делать проверку масла в АКПП Kia Rio 3 2013 каждый год или через каждые пятнадцать тысяч пробега.
Объем смазывающей жидкости зависит от автоматической коробки передач и от способа замены. В коробке автомат двигателя 1.4 G4FA — 6,8 л. смазки. Если под капотом 1.6 G4FC, то в АКП 7,3 литра. Неполная смена потребует примерно 4 литра. Если планируется аппаратная смена — 8 — 10 литров.
Обзор коробок передач Kia Rio разных поколений в этом материале.
Какое масло заливать в коробку автомат Киа Рио
При замене масла в АКПП Kia Rio 3 2014 лейте только хорошего качества оригинальную жидкость, рекомендуемую заводом-производителем. Трансмиссионная смазка должна соответствовать стандартам, разработанным компанией Киа. При производстве автомобиля в коробку переключения передач, работающую с 1.4 G4FA, заливается жидкость HУUNDAI ATF SP-III. Найти и купить её можно по артикулу 0450000400. В версиях со старшим 1.6-литровым мотором на конвейере заливается НYUNDAI ATF SP-IV или эквивалент.
Кроме этого существуют аналоги:
Оригинальный масляный фильтр АКПП Киа Рио 3 имеет обозначение 4632123001. Можно применить одну из аналогичных деталей, коих на рынке множество:
Тексты об обслуживании и ремонте Kia Rio 3 в этой рубрике.
Частичная замена масла в автомате Kia Rio 3
Замена масла АКПП Киа Рио 3 2015 всегда начинается со слива отработавшей свой ресурс жидкости. Процесс выглядит следующим образом:
Сливать смазку необходимо только при хорошо прогретой автоматической коробке переключения передач. Поэтому полезно не просто дать поработать двигателю в холостую, а немного поездить (достаточно проехать 7-10 километров).
- Установив машину на эстакаду или яму, глушим двигатель. В крайнем случае, можно просто поддомкратить машину, но в этом случае проводить работу следует с максимальной осторожностью.
- Выворачиваем в нижней части АКПП болт, который служит пробкой сливного отверстия.
Заканчивается частичная смена измерением уровня смазки. Как проверить уровень масла в коробке автомат Киа Рио 3 2012, говорили в предыдущем пункте.
Обзор двигателей Kia Rio разных поколений в этом материале.
Смена фильтра АКПП
Замена фильтра АКПП Киа Рио 3 2013 происходит так:
-
Сливаем смазывающую жидкость, аккуратно снимаем поддон коробки.
При частичной смене смазки в автоматической коробке фильтрующий элемент меняется перед заливкой новой жидкости. При аппаратной замене, фильтр меняется после обновления смазывающей жидкости.
Меняем масло в АКПП Киа Рио 3 полностью
Полная замена происходит так:
- Проезжаем километров десять, чтобы прогреть масло в АКПП Kia Rio 3 2016 до шестидесяти градусов.
- Ставим автомобиль на ровную площадку с ямой, на эстакаду или поднимаем домкратом.
- Глушим двигатель.
Зная, как провести замену масла в АКПП Киа Рио 3 2014 своими руками, можно сэкономить. Процесс не сложный, но требует внимательности.
Залив смазочной жидкости выше необходимого уровня крайне нежелателен.
Рекомендации автомехаников
Чтобы автоматическая трансмиссия не доставляла хлопот и служила долго, опытные сервисмены рекомендуют соблюдать следующие правила:
- Замену масла в АКПП Киа Рио 3 лучше проводить два раза до 65 тыс. км: на 30-35 тысячах пробега сделать частичную замену, а через такой же интервал — полную.
- При покупке поддержанного автомобиля всегда сразу меняйте смазочную жидкость. Даже если прежний владелец уверял вас, что делал это недавно, он мог банально соврать или в целях экономии влить некачественную смазку.
- Не лишним будет поставить вспомогательный радиатор для автоматической коробки передач. Это убережёт механизмы от чрезмерного перегрева и быстрого износа.
- Всегда при замене масла меняйте фильтр АКПП.
Соблюдая эти нехитрые рекомендации, вы сохраните трансмиссию в порядке на долгое время.
Киа Рио Х Лайн – компактный переднепривоный хэтчбек, стилизованный под кроссовер. Машина выпускается в Санкт-Петербурге с 2017 года. Автомобиль построен на платформе Rio 4-го поколения и отличается от него только внешним оформлением. Кроме того, важной особенностью является увеличенный клиренс 200 мм (+30 мм), обеспечивающий улучшенную геометрическую проходимость. Моторная гамма Kia Rio X-Line состоит из бензиновых двигателей объемом 1.4 (100 л. с.) и 1.6 л (124 л. с.), которые работают с механической или автоматической коробкой передач. Ближайшими конкурентами являются Lada Xray Cross и Renault Logan Stepway.
Какое масло
Автомобиль Kia Rio X-Line оснащается 6-ступенчатым автоматом Hyundai A6 MF3/LF3, для обслуживания которого рекомендуется масло с допуском SP-IV
Рекомендуемое масло
Для шестиступенчатого автомата Hyundai A6 MF3/LF3 необходимо оригинальное трансмиссионное масло Hyundai ATF SP-IV
Какое масло залито с завода
На заводе в коробку передач MF3/LF3 заливают масло с допуском SP-IV
Что предпочитают водители
1.ZIC ATF SP-IV
132646 – 740 р за 1 л
Особенности:
- специализированная синтетика для 6-ступенчатых автоматов Hyundai и Kia
- рассчитано на длительный интервал замены
- обеспечивает долгий срок службы коробки передач
- улучшает плавность работы трансмиссии
- способствует снижению потерь энергии на трении
- отводит тепло от трущихся поверхностей, а также защищает их от износа и заедания
- имеет высокую термическую стабильность и низкую температуру застывания
- обеспечивает четкое переключение передач при низких температурах
Характеристики:
| Тип – синтетика |
| Цвет – красный |
| Индекс вязкости – 155 |
| Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 25,6/5,4 |
| Плотность при +15 гр. – 0,85 |
| Температура застывания/вспышки – минус 63/200 |
| Общий кислотный показатель TAN – 1,78 |
2.Idemitsu ATF
Особенности:
- продлевает срок службы трансмиссии благодаря прочной масляной пленке, которая обволакивает трущиеся поверхности АКПП и защищает их от сухого трения
- рассчитано на длительный интервал замены
- обладает высокой устойчивостью к образованию пены
- способствует плавности и четкости переключения передач при низких температурах
- обладает устойчивостью к резким перепадам температур окружающей среды
- высокая термическая стабильность, защита от коррозии и продуктов окисления
Характеристики:
| Тип – синтетика |
| Индекс вязкости – 212 |
| Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 32,36/7,524 |
| Плотность при +15 – 0,8577 |
| Температура застывания/вспышки – минус 47,5/196 |
| Общий щелочной показатель TBN – 3,4 |
Особенности:
Характеристики:
| Тип – синтетика, гидрокрекинг |
| Назначение – для Hyundai и Kia |
| Спецификация – Hyundai 00232-19045, Hyundai 04500-00140 |
| Плотность при +15 гр. – 845 |
| Температура застывания – минус 56 |
4.Totachi ATF SP-IV
A4589904921421 – 2333 р за 4+1 л
Особенности:
- полноценная синтетика японского производства, совместимая с современными 6-ступенчатыми автоматами автомобилей Hyundai и Kia
- тщательно подобранный пакет присадок способствует улучшению эксплуатационных характеристик автомата, а также плавности его работы
- красный цвет масла позволяет быстро обнаружить утечку
- стабильно высокий индекс вязкости
- достаточно низкая температура застывания, подходящая для северных регионов РФ
Характеристики:
| Тип – синтетика |
| Индекс вязкости – 165 |
| Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 25,6/5,4 |
| Плотность при +15 гр. – 0,837 |
| Температура застывания/вспышки – минус 55/200 гр. |
5.Total Fluidmatic MV LV
199475 – 900 р за 1 л
Особенности:
- инновационная синтетика с высокими эксплуатационными свойствами
- снижает расход топлива благодаря пониженной вязкости, которая соответствует требованиям большинства автопроизводителей
- в составе продукта содержатся модификаторы вязкости, улучшающие фрикционные свойства масла
- улучшенная плавность переключения передач
- широкий набор антиокислительных и моюще-диспергирующих присадок обеспечивает максимальный уровень защиты от коррозии и появления отложений
- рассчитано на долгий срок службы
- подходит для высоких нагрузок в городских и внедорожных условиях
Характеристики:
| Тип – синтетика |
| Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 28/6 |
| Плотность при +15 гр. – 0,850 |
| Температура застывания/вспышки – минус 45/222 гр. |
Когда менять
Период замены масла в автоматической коробке Kia Rio X-Line составляет 60-70 тыс. км. При этом чем хуже условия эксплуатации, тем меньше период замены ATF. Это связано с резким ухудшением полезных свойств рабочей жидкости, если автомобиль большую часть времени находится на бездорожье или в светофорных пробках. При этом имеют место быть быстрые переключения передач, а также перегазовки, обгоны и перестроения в светофорных пробках.
Появление рывков и толчков является признаком ухудшения плавности переключения передач, а также может свидетельствовать об износе и является поводом для внеочередной проверки состояния ATF. Масло в испорченном состоянии имеет характерные признаки: это металлическая стружка, сажа и шламовые отложения, запах гари и темный цвет масла. При выявлении этих признаков рекомендуется как можно быстрее заменить отработанную жидкость, которая может серьезно ухудшить работоспособность АКПП.
Тест масла. Нужно капнуть на бумагу
Частичная или полная замена
Частичная замена ATF бывает двух типов:
1.Щадящая – является наиболее безопасной процедурой, при которой не требуется какого-либо вмешательства в конструкцию автомата. С другой стороны, такой способ является самым малоэффективным. Это связано с тем, что при такой замене можно слить лишь небольшое количество грязного масла. К тому же, данная процедура не предусматривает на снятия поддона, ни замены масляного фильтра.
В лучшем случае, при щадящей замене удастся слить порядка 2-3 литров отработанной жидкости. После 1000 км поездки процедура повторяется. Вообще такой способ замены рекомендован для поддержанных автомобилей с большим пробегом, поскольку владельцы таких машин редко осведомлены о сроках предыдущей замены масла. Кроме того, необходимость в щадящей замене еще может возникать при ухудшении плавности переключения передач.
2.Обычная – наиболее распространенный способ частичной замены ATF, который тоже можно выполнить самостоятельно. Данная процедура лучше предыдущей тем, что она позволяет слить около 4-4,5 литров отработанного масла – то есть, в два раза больше.
Плюсы частичной замены
- процедура можно провести самостоятельно
- требуется в два раза меньше масла, чем при полной замене
Минусы частичной замены
- гораздо меньший межсервисный интервал по сравнению с полной заменой
- при щадящей замене остается старый масляный фильтр
Полная замена
Полная замена – наиболее сложный и затратный способ, требующий углубленного вмешательства в конструкцию АКПП. Данная процедура, как правило, выполняется в сервисном центре с использованием специальной аппаратуры, которая подсоединяется к магистралям гидросистемы коробки передач.
Замена масла в данном случае осуществляется методом вытеснения старой жидкости под давлением. Таким образом, из коробки полностью удаляется старое масло вместе со всеми продуктами износа – металлической стружкой, шламовыми отложениями и т. д. Исходя из этого, полную замену можно считать наиболее эффективной, но такой способ подходит только для автомобилей с пробегами более 100 тыс. км. Это связано с тем, что при частой полной замене велика вероятность засорения гидроблока и соленоидов металлической стружкой и другим мелким мусором.
Плюсы
- полное удаление грязного масла
- более длительный интервал замены
- процедура проводится за один сеанс
Минусы
- требуется специальное оборудование, которое есть в сервисном центре
- полная замена проходит только для машин с большим пробегом
- глубокое вмешательство в конструкцию автомата может стать причиной повреждения механизмов АКПП
Сколько заливать
При полной замене для шестиступенчатого автомата Hyundai A6MF3/LF3 требуется 7,5 литра трансмиссионной жидкости, а для частичной замены достаточно 4 литров масла.
Замена масла в автомате
Читайте также: