Замена масла в акпп форд эксплорер 5
На техническом обслуживании у нас находится автомобиль Ford Explorer (Форд Эксплорер), 2013 года выпуска, с двигателем 3.5 литра, пробег 113 тыс.км., необходимо произвести масло в автоматической коробке переключения передач АКПП. Покажем как всё сделать своими руками, быстро и правильно.
Сразу стоит отметить, при нашем способе, не происходит замена фильтра, так как для этого нам пришлось бы половинить коробку. Открываем капот, выкручиваем щуп, он находится под корпусом воздушного фильтра. То место, куда вставляется щуп, одновременно является заливной горловиной АКПП.
Поднимаем машину, откручиваем две пробки на 11, сначала верхнею:
Затем нижнею, из неё сольётся основной поток масла, не забываем подставлять в низ подготовленную ёмкость:
После того как стекут последние капли, закручиваем пробки обратно не место. У нас вытекло примерно 5 литров старого отработанного масла. Не забываем очистить пробки от следов масла, делать это лучше всего при помощи очистителя карбюратора. Опускаем автомобиль и заливаем 4.5 литра нового масла, мы будем использовать оригинальное Ford, номер для заказа XT10QLVC Mercon LV automatic.
Вставляем специальную или самодельную воронку в отверстие щупа АКПП, вливаем новое масло:
После заливки закрываем щуп, заводим мотор и прогоняем коробку во всех режимах, задерживаясь на каждом примерно по 5 секунд. После этого глушим двигатель, снова поднимаем машину и сливаем перемешанное масло. Закручиваем пробки обратно, стоит обратить внимание, что резьба на них конусная, поэтом не нужно давать большого усилия при закручивании.
Заливаем новое масло, на этот раз мы будем лить уже 5.5 литров. После этого заводим двигатель, прогоняем его во всех режимах, прогреваем коробку до 47 градусов (можно измерить снизу инфракрасным термометром), глушим мотор и выставляем уровень.
Видео замена масла в АКПП Форд Эксплорер
Резервное видео как заменить масло в АКПП Ford Explorer:
Здравствуйте, а сегодня мы разберем процедуру замены масла в АКПП транспортного средства Форд Эксплорер 5. На Форд Эксплорер 5 устанавливаются шести-ступенчатые автоматические коробки передач. Модель 6F50.
Интервал замены трансмиссионного масла
Что происходит с АКПП, если не менять вовремя трансмиссионную жидкость:
- забивается фильтрующее устройство;
- каналы гидроблока загрязняют продукты износа. Гидроблок в автомате 6F50 – слабое место;
- горят фрикционы;
- АКПП перегревается летнее время и при простоях на светофорах и в пробках.
Как результат мы имеем убитую коробку после 150 000 километров. Если она будет подлежать капитальному ремонту, то это еще хорошо. Но чаще всего меняют на контрактную коробку передач.
Внимание! Чтобы АКПП не встала в аварийный режим после 100 тыс км пробега, меняйте масло по регламенту, который вам дают в сервис-центрах опытные мастера.
Если вы недавно купили Форд Эксплорер 5, то 100 тыс км, по личному опыту знаю, или в течение первого года, вы не будете заглядывать под капот. Если и нужно будет, то для проверки уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Форд Эксплорер 5.
Однако после 100 тысяч километров обязательно нужно провести полную замену трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач. Далее, меняете масло по такому регламенту:
- через тридцать тысяч километров пробега делают частичную смену масла;
- через 60 000 км пробега – полностью меняют трансмиссионку в автомате.
Вместе с маслом меняют фильтрующее устройство (условие для других машин, в Форд Эксплорер фильтр меняют после полной разборки автомата), прокладки и уплотнители в коробке. Иначе смысла в том, что вы заменили только смазывающее средство – нет.
Практические советы по выбору масла в АКПП Ford Explorer V
Теперь поговорим о масле, которое заливают в АКПП Форд Эксплорер 5. Смазывающее средство должно быть оригинальным. Потому что только оригинал содержит необходимые присадки и обладает техническими параметрами, которые защищают детали узлов коробки от преждевременного износа.
Оригинальные масла продают по дорогой цене. Не старайтесь купить дешевое. Вы можете приобрести контрафакт. Подделка будет похожа на настоящую жидкость только названием. Подобные аферы часто приводят к выходу из строя автоматической коробки передач в первые тысячу километров после смены трансмиссионной жидкости.
Давайте посмотрим на что обратить внимание при покупке оригинального масла для АКПП Форд Эксплорер 5.
Оригинальное масло
Оригинальным смазывающим средством для автоматов от компании GM считают Меркон 5. Да, эту жидкость используют автовладельцы Форд. А также Дексрон 6. Для машин последних годов выпуска производитель рекомендует заливать Дексрон 6.
Тип АКПП на Ford Explorer IV
Первое поколение задне- и полноприводных Форд Эксплорер выпускалось с 1990 по 1994 годы. В машину с двигателем 4.0 л и мощностью 175 л.с. ставили 4-ступку A4LD разработки Ford. Средний ресурс автомата составляет 250 000 км. Коробка надёжна и при регулярном уходе не вызывает проблем.
Выбор двигателей и автоматов для 2 поколения Форд Эксплорер оказался шире:
- с моторами V6 4.0 л с 1995 по 1996 годы устанавливали 4R55E — модифицированную версию A4LD с электронным управлением и усилением узлов;
- с мотором V8 5.0 л шла АКПП 4R70W, выпускаемая с 1996 по 2001 годы;
- начиная с 2000 года машины с моторами V6 4.0 л и V8 4.6 л оснащались 5R55S и 5R55W, разработанными на базе 4R.
5-ступенчатые коробки остались доступны в моделях 3 и 4 поколения Форд Эксплорер.
Форду 5 поколения (2010 — 2015 гг) оставили современные 6-ступенчатые автоматы:
- 6F35 под двигатель L4 2.0 л;
- 6F50 под двигатель V6 3.5 л;
- 6F55 под двигатель V6 3.7 л.
Разработанная совместно с GM, АКПП 6F50/6F55 шла в Форд Эксплорер, начиная с 2010 — 2011 года выпуска. Коробка капризна к чистоте масла, а масляное голодание ускоряет износ колец, втулок и соленоидов. Машины с этим типом автомата редко встречаются в Европе.
С чем часто сталкиваются владельцы с АКПП Ford Explorer IV
Владельцы Фордов Эксплореров с 5-ступенчатыми коробками записываются на ремонт со следующими симптомами:
При данных проблемах нужно осматривать поддон на наличие стружки и горелого масла, что указывает на износ железа АКПП. Другая причина симптомов — загрязненный гидроблок или соленоиды. Если из строя вышел один электромагнитный клапан, то придётся делать замену всего блока соленоидов. По отдельности клапаны к этой АКПП не поставляются.
Чтобы с коробкой возникало меньше проблем, владельцу Форд Эксплорер IV следует менять масло спецификации Mercon не реже 40 — 60 тыс. км и не допускать перелива. А при пробеге от 100 тыс. с каждой заменой масла менять фильтр. После капитального ремонта ставят дополнительный радиатор охлаждения, чтобы не допускать перегрева масла и сгорания фрикционов.
Причины поломок АКПП Форд
В коробках 5R55S при регулировке ленты нужно выкручивать болт на 1—1,3 оборота. Если оставить зазор между барабаном и лентой на пол-оборота больше, при переключении передач и при включении задней появляются толчки.
Ремонт АКПП Ford Explorer IV
При появлении симптомов неисправности автомата в Форд Эксплорер делают диагностику, чтобы выявить проблемную область: снимают коды ошибок, проверяют качество и уровень масла, снимают поддон. Затем приступают к ремонту повреждённых частей.
Ремонт АКПП 5R55 на Форд Эксплорер 3 и 4 происходит одинаково. Чаще всего в коробке меняют блок соленоидов, блокировку гидротрансформатора, промывают гидроблок. Меняют односторонние фрикционы, фильтры, тормозные ленты.
Пятое поколение полноразмерных внедорожников Ford Explorer дебютировало в 2010 году, сменив на своем посту линейку четвертой серии. Автомобили данного модельного ряда выпускались вплоть до 2019 года, оснащаясь бензиновыми двигателями внутреннего сгорания, а также шестиступенчатой автоматической трансмиссией. При этом масло в АКПП Форд Эксплорер 5 имеет индивидуальную спецификацию, позволяющую выбрать наиболее качественную продукцию. Соответственно, в данной статье мы поговорим про допуск трансмиссионной жидкости для автомата данной линейки внедорожников, а также рассмотрим наиболее популярные масла различных производителей.
Масла в коробку автомат Форд Эксплорер 5
Какое масло заливать в АКПП 6F35/50/5 Ford Explorer 5
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: XT-5-QMC
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 4014766073747
Объем трансмиссионной жидкости в АКПП Форд Эксплорер 5
Объем масла в автомате 6F35/50/55 Ford Explorer 5 приравнивается к 8.5 литрам. Именно столько масла понадобится автовладельцу автомобиля данной линейки при проведении полной замены масла в данной АКПП. Частичное же решение вопроса обойдется в разы дешевле. Ведь объем заливаемого масла в автомат в этом случае приравнивается к объему слитой с него отработки.
Как часто менять масло в автомате Ford Explorer 5
Как показывает практика, замена трансмиссионной жидкости в шестиступенчатой АКПП 6F35/50/55 производится каждые 75 тысяч километров. Именно на данном пробеге зачастую масло в данном автомате начинает терять свои свойства, насыщаясь продуктами работы ДВС. Кроме этого стоит понимать, что сложные условия эксплуатации АКПП, а также агрессивная манера вождения, способны существенно сократить этот интервал.
Как выбрать масло в двигатель Форд Эксплорер 5 и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Проверка трансмиссионной жидкости в АКПП Форд Эксплорер 5
Шестиступенчатый автомат 6F35/50/55 конструктивно не имеет контрольного щупа, поэтому уровень масла в нем проверяется через сливное отверстие АКПП:
- автомобиль устанавливают на горизонтальную поверхность без перекосов
- масло в АКПП прогревают до температуры в 40-60 градусов
- селектор автомата переводят в положение N
- откручивают пробку нижнего сливного отверстия
Если масло с коробки в данном случае не течет, то его необходимо доливать до уровня.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Форд Эксплорер 5
Чтобы произвести частичную замену масла в АКПП Ford Explorer 5 самостоятельно, необходимо:
Презентация легендарного американского внедорожника Ford Explorer состоялась в далеком 1990 году. Тогда именитый автопроизводитель презентовал первое поколение данной серии, которое продавалось на территории США. Последующие 4 поколения были доступны и для жителей Российской Федерации. За время своего существования автомобили данной линейки обзавелись обширным арсеналом силовых агрегатов. В том числе и несколькими модификациями автоматической трансмиссии. При этом трансмиссионное масло для АКПП Форд Эксплорер автовладелец должен выбирать по спецификациям, которые гарантируют приобретение качественной продукции, рекомендованной американским автопроизводителем.
Масла в коробку автомат Форд Эксплорер
За всю историю существования модельного ряда Ford Explorer, данные автомобили оснащали четырехступенчатым автоматом 4R55E, пятиступенчатой АКПП 5R55 модификаций W, S и E, а также шестиступенчатой автоматической трансмиссией 6F модификаций 35, 50 и 55. Соответственно, в зависимости от модификации, в них используются трансмиссионные масла с допуском Mercon V и Mercon LV, про которые мы и расскажем далее.
Выберите модификацию автомобиля, чтобы получить подробную информацию:
Какое масло заливать в АКПП 4R55E Форд Эксплорер
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Первое поколение Ford Explorer, продаваемое исключительно на американском рынке, оснащалось четырехступенчатым гидромеханическим автоматом 4R55E. В данную АКПП американский автопроизводитель рекомендует заливать трансмиссионное масло с допуском ATF Mercon V, советуя продукцию собственного производства с одноименным названием FORD Motorcraft Mercon V. Также существует приличное количество заменителей данной продукции. К примеру масла KENDALL Mercon V ATF и RAVENOL ATF Mercon V.
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: XT-5-QMC
Средняя цена: 1600 рублей
1 литр Артикул: 4014835732919
Трансмиссионное масло для АКПП 5R55W/S/E Ford Explorer
Пятиступенчатая гидромеханическая АКПП модификаций 5R55W/S/E устанавливалась на второе, третье и четвертое поколение линейки Форд Эксплорер. В данный автомат, как и в его предшественник, необходимо заливать трансмиссионное масло с допуском ATF Mercon V. Это описанное выше оригинальное масло FORD Motorcraft Mercon V и его заменители ARAL Getriebeol ATF 55, Motul Multi ATF.
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: XT-5-QMC
1 литр Артикул: 15928
1 литр Артикул: 103221
Масло в автомат 6F35/50/55 Форд Эксплорер
Шестиступенчатым АКПП модификаций 6F35/50/55 американский автопроизводитель оснастил Форд Эксплорер пятого поколения, выпускаемые с 2018 года. Данный гидромеханический автомат при своей работе использует масла с допуском Mercon LV. Поэтому лить в него рекомендуется как оригинальное масло от компании производителя FORD Motorcraft Mercon ATF LV, так и иную продукцию, обладающую данной спецификацией. К примеру Redline D6 ATF или ADDINOL ATF XN LV.
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 30704
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 4014766073747
Сколько масла в АКПП Ford Explorer
- 4R55E — 9.5 литров трансмиссионной жидкости
- 5R55W/S/E — 12.8 литров трансмиссионной жидкости
- 6F35/50/55 — 8.5 литров трансмиссионной жидкости
Как часто менять масло в автомате Форд Эксплорер
- 4R55E — каждые 60 тысяч километров пробега
- 5R55W/S/E — каждые 75 тысяч километров пробега
- 6F35/50/55 — каждые 75 тысяч километров пробега
Как выбрать масло в двигатель Форд Эксплорер и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Уровень трансмиссионного масла в АКПП Ford Explorer
Способ проверки уровня масла в автомате Форд Эксплорер напрямую зависит от установленной на автомобиле модификации АКПП. Если автомат имеет контрольный щуп под капотом, то уровень масла проверяется с его использованием. Если такового щупа нет, необходимо воспользоваться сливным отверстием АКПП:
- установить машину на ровную площадку без перекосов
- прогреть масло в коробке до 40-60 градусов
- перевести селектор автомата в положение N
- выкрутить пробку нижнего сливного отверстия
Далее по интенсивности течи масла с АКПП можно проанализировать его уровень в автомате.
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Форд Эксплорер замена масла в АКПП
Для того, чтобы заменить трансмиссионную жидкость в автомате Ford Explorer потребуется:
Читайте также: