Замена масла мерседес w245
Качественный ремонт и ТО Mercedes B 180 2.0 CDI CVT W245 в Москве
Наш автосервис специализируется на профессиональном ремонте Mercedes B 180 2.0 CDI CVT W245 в Москве, доверив Ваш Минивэн имеющий 4/Рядный цилиндра Передний привод и Дизельный c турбонаддувом тип двигателя, можете быть уверенными, он в надежных руках.
Ремонтом двигателя Mercedes B 180 2.0 CDI CVT W245 и проведением технического обслуживания (ТО) Мерседесов наша компания занимается с 2001 года. Обязательно проходите техническое обслуживание как того требует регламент.
Оформите заявку, мастер свяжется с вами, уточнит стоимость работ с учетом скидок, проконсультирует и ответит на все интересующие вопросы.
Таблица стоимости обслуживания и ремонта
- Замер компресси
- Осмотр стенок цилиндров эндоскопом
- Капитальный ремонт ДВС
- Сложные нестандартные ремонты, гидроудары, восстановление коренных опор коленвала, крышек, геометрии деталей ДВС
- Ремонт, диагностика дизельных ДВС Mercedes B 180 2.0 CDI CVT W245
- Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(Kompressor) двигателе
- Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(EVO) двигателе
- Замена цепи ГРМ на 270, 274 двигателе
- Замена цепи ГРМ на 276, 278 двигателе
- Замена балансировочного вала на 272 двигателе
- Замена балансировочного вала на 273 двигателе
- Снятие, установка ДВС
- Замена на 112 двигателе
- Замена на 113 двигателе
- Замена на 271 двигателе
- Замена на 272 двигателе
- Замена на 273 двигателе
- Замена на 642 двигателе
- Установка контрактного ДВС 1 комплектации
- Подбор контрактных ДВС из Японии и США
- Стоимость ТО двигателя с нашими материалами
- Стоимость работ ТО с вашими материалами
Техническое обслуживание
Если Вы заметили, что расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км увеличился и отличается от паспортных 7.6 л., или электронные системы управления ABS, ASR, EBA, EBD, ESP стали выводить ошибки, обязательно записывайтесь к нам на точную диагностику. Мы выясним, в чем проблема, и оперативно ее решим, тем самым сэкономим Вам время и, что не маловажно, деньги!
Кузовной ремонт Mercedes B 180 2.0 CDI CVT W245
По мнению наших клиентов кузовной центр "Мастер МБ" - один из лучших в Москве по качественному кузовному и слесарном ремонту. Мы проводим полную и частичную покраску кузова Mercedes B-class W245 (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).
Нам под силу работы по восстановлению Mercedes B 180 2.0 CDI CVT W245 любой сложности по низким ценам — ремонт передних и задних бамперов, жестяные и арматурные работы кузова модельного года, удаление вмятин и царапин без покраски, стапельные работы, восстановление геометрии кузова Mercedes B 180 2.0 CDI CVT W245, ремонт и замена порогов, полировка кузова и многое другое. Звоните
Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).
С годами двигатель B-Класс стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2022 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Например: для бензинового двигателя Mercedes-Benz B-Класс (W245) 2005 г.в. при эксплуатации в 2022 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 10W-30 с качеством SJ, а для моделей 2011 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 0W-40 \ SL.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
 новое масло |  допустимое состояние масла |  масло в отработанном состоянии |  отработанное масло с механическими примесями |  отработанное масло в среднем состоянии |  отработанное масло в плохом состоянии |  очень плохое недопустимое состояние масла |  масло с перегретого двигателя |
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
Доброго здоровья! Масло лучше лить только оригинальное учитывая, проблемы с нашем АКПП. Из особенностей, надо сливать масло с гидротрансформатора там есть пробочка. Щуп можно сделать с сантехнического троса, или заказать на алиэкспресс, там рублей 300 стоит. Температуру масла можно easydiag-гом посмотреть, даже в гараже, приобрести можно в Митино, или за полцены на али.
Два раза менял в гараже,один раз даже без ямы,приподнял и подлез,ну неудобно и чуть дольше по времени,слишком защита тяжелая.Оба раза заливал ровно 6 литров,после 2 раза купил щуп кажется за 800 р.Магниты у меня сломанные стоят,но магнитить от этого они не перестанут.
Про гидротрансформатор так и есть,многие обычные сервисы,даже не знают,что сливать оттуда нужно,либо зальют сколько слили,либо по книжке все 6 запихают в коробку.
Первый раз менял масло+фильтр,масло заранее заказал за 3 недели вышло по 650 руб.примерно за литр.и фильтр 1230,2 раз уже по 840 р. за масло.Сейчас масло 950 примерно и 1700 фильтр.
Про магниты первый раз слышу,зачем менять не пойму.Прокладку поддона тоже не трогал,родная нормальная стоит.Я ее недавно заменил,когда гидроблок менял на новую версию.У меня первая замена масла на 92 тыс. была.
Машина до меня обслуживалась у ОФ и масло в вариаторе почему то они не поменяли,зато антифриз который на 15 лет,сменили на 45 тыс. км.))
Странные вы люди - масло оригинал онли, а щупы из сантехнического троса. И чем человеку изидьяг поможет, если он не знает, какая температура должна быть?
Завтра новую тему откроет - "Пробег разменял сотню, думаю махнуть вариатор. Сам."
Фильтр - от 1 800 оригинал / от 900 неоригинал
Прокладка поддона - 1 000 руб.
Прокладка под сливную пробку - 50 руб.
Магнит - от 1000 руб. за штуку (надо 2, надо или можно оставить старые - проверять по VIN).
Масло ориг. - от 1000 руб./л, Фукс - 750 руб.
И еще странная вещь - куча производителей масла пишет на банках, что есть допуск MB, но сам MB знает только двух, которым они этот допуск дали.
Здоровья вашим вариаторам
Зная что допуски на масле чаще всего это лишь профанация и заработка автопроизводителем денег ( говорю тк сам в своё время занимался обслуживанием коробок zf на машине Бмв х5, и шелл тамошний стоит от полутора тысяч литр, а равенол немецкий , который сами немцы по отзывам на форумах льют в коробки и бед не знают. стоит в 3 раза дешевле, и обслуженные мной коробки до сих пор отлично работают) у меня уже нет иллюзий на тему масла. Больше вопросов вызывает сам процесс замены оного
А насчёт магнитов, если они целые, как правило они лишь очищаются от продуктов износа коробки и все.
Да, все правильно, очищаются. Только первую партию магнитов производитель почему-то решил заменить.
А официальная документация завода как-то больше вызывает доверия, чем банка непонятного производителя масла или отзывы коллег из серии "не ссы Славик, сто раз так делал".
Я вам сказал как надо, а уж как вы поступите - ваше дело. Открутить пробку, слить, залить такой же объем, вобщем-то и без вопросов на форуме можно было.
Доброго здоровья! Приезжал знакомый с поломанным гидроблоком, как раз после заливки аналога FEBI, не проехал и 1000 км, на гидроблоке пропал сигнал с датчика первичного вала, как потом выяснилось масло даже визуально гуще оригинального. Для не знающих EasyDiaga, его достаточно чтоб провести диагностику всех параметров АКПП, и видеть на телефоне температуру АКПП и все датчики. При не больших манипуляциях с софтом, он позволяет программировать и менять параметры настроек, и даже позволяет проводить чиповку автомобиля, но это для замены магнитов.
Видел тьму рассказов про то что от масла коробка сломалась. Полная чушь ибо масло многие люди обычно меняют когда коробка уже при смерти. Если febi гарантирует допуск мерсовский, это значит что там есть нужные присадки. Гуще или жиже - суть в том какое масло при рабочей температуре а не при минусовой или комнатной ,и что то у меня сомнение что кто то лазил в вашу коробку при её рабочей температуре,тем более смотрел при этом вязкость масла.
Ну-ну. Я ремонтировал гидроблок, и потом залил оригинальное масло, человек ездит и радуется. А масло сравнил сам и чисто визуально видно что они различаются. А что заливать выбор каждого. И ремонт АКПП не дешовое дело, поэтому я не советую лить якобы аналоги, если их нет в перечне производителя мерседеса. И FEBI не будет делать гарантийный ремонт, рекомендуя свое масло. А масло человек по менял потому что 60 000 проехал. А АКПП на 245 не являются надежными поэтому больше не устанавливаются на авто. Лить аналоги можно только рекомендованные производителем АКПП.
Много написано на форумах когда уже в сломанной коробке пытаются решить все заменой масла.Если машина не едет и не переключает зачем масло менять,а потом на форуме писать,что после замены она все равно не едет.
Масло думаю изначально рассчитано на больший пробег,если не гонять,можно чуть больше положенного проехать.
У меня на Рено помню в книжке было указан период прохождения ТО при езде по Европе и России.К примеру масло в коробке на весь срок службы,ремень ГРМ через 120 тыс.км.При эксплуатации по России масло заменить на 120 тыс. пробега,ремень на 60 тыс.Все по срокам уменьшено в 2 раза.
Я бы FeBi не брал в вариатор,можно Фукс взять.Феби мне даже по остальным запчастям к примеру к подвеске,надолго не хватает.Все что Феби ставил,все поменял через небольшой пробег.Это эконом вариант на короткое время.Но на коробке не хочу испытания проводить.
Качественный ремонт и ТО Mercedes B 200 2.0 Turbo CVT W245 в Москве
Наш автосервис специализируется на профессиональном ремонте Mercedes B 200 2.0 Turbo CVT W245 в Москве, доверив Ваш Минивэн имеющий 4/Рядный цилиндра Передний привод и Бензиновый c турбонаддувом тип двигателя, можете быть уверенными, он в надежных руках.
Ремонтом двигателя Mercedes B 200 2.0 Turbo CVT W245 и проведением технического обслуживания (ТО) Мерседесов наша компания занимается с 2001 года. Обязательно проходите техническое обслуживание как того требует регламент.
Оформите заявку, мастер свяжется с вами, уточнит стоимость работ с учетом скидок, проконсультирует и ответит на все интересующие вопросы.
Таблица стоимости обслуживания и ремонта
- Замер компресси
- Осмотр стенок цилиндров эндоскопом
- Капитальный ремонт ДВС
- Сложные нестандартные ремонты, гидроудары, восстановление коренных опор коленвала, крышек, геометрии деталей ДВС
- Ремонт, диагностика дизельных ДВС Mercedes B 200 2.0 Turbo CVT W245
- Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(Kompressor) двигателе
- Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(EVO) двигателе
- Замена цепи ГРМ на 270, 274 двигателе
- Замена цепи ГРМ на 276, 278 двигателе
- Замена балансировочного вала на 272 двигателе
- Замена балансировочного вала на 273 двигателе
- Снятие, установка ДВС
- Замена на 112 двигателе
- Замена на 113 двигателе
- Замена на 271 двигателе
- Замена на 272 двигателе
- Замена на 273 двигателе
- Замена на 642 двигателе
- Установка контрактного ДВС 1 комплектации
- Подбор контрактных ДВС из Японии и США
- Стоимость ТО двигателя с нашими материалами
- Стоимость работ ТО с вашими материалами
Техническое обслуживание
Если Вы заметили, что расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км увеличился и отличается от паспортных 10.5 л., или электронные системы управления ABS, ASR, EBA, EBD, ESP стали выводить ошибки, обязательно записывайтесь к нам на точную диагностику. Мы выясним, в чем проблема, и оперативно ее решим, тем самым сэкономим Вам время и, что не маловажно, деньги!
Кузовной ремонт Mercedes B 200 2.0 Turbo CVT W245
По мнению наших клиентов кузовной центр "Мастер МБ" - один из лучших в Москве по качественному кузовному и слесарном ремонту. Мы проводим полную и частичную покраску кузова Mercedes B-class W245 (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).
Нам под силу работы по восстановлению Mercedes B 200 2.0 Turbo CVT W245 любой сложности по низким ценам — ремонт передних и задних бамперов, жестяные и арматурные работы кузова модельного года, удаление вмятин и царапин без покраски, стапельные работы, восстановление геометрии кузова Mercedes B 200 2.0 Turbo CVT W245, ремонт и замена порогов, полировка кузова и многое другое. Звоните
Качественный ремонт и ТО Mercedes B 180 2.0 CDI MT W245 в Москве
Наш автосервис специализируется на профессиональном ремонте Mercedes B 180 2.0 CDI MT W245 в Москве, доверив Ваш Минивэн имеющий 4/Рядный цилиндра Передний привод и Дизельный c турбонаддувом тип двигателя, можете быть уверенными, он в надежных руках.
Ремонтом двигателя Mercedes B 180 2.0 CDI MT W245 и проведением технического обслуживания (ТО) Мерседесов наша компания занимается с 2001 года. Обязательно проходите техническое обслуживание как того требует регламент.
Оформите заявку, мастер свяжется с вами, уточнит стоимость работ с учетом скидок, проконсультирует и ответит на все интересующие вопросы.
Таблица стоимости обслуживания и ремонта
- Замер компресси
- Осмотр стенок цилиндров эндоскопом
- Капитальный ремонт ДВС
- Сложные нестандартные ремонты, гидроудары, восстановление коренных опор коленвала, крышек, геометрии деталей ДВС
- Ремонт, диагностика дизельных ДВС Mercedes B 180 2.0 CDI MT W245
- Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(Kompressor) двигателе
- Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(EVO) двигателе
- Замена цепи ГРМ на 270, 274 двигателе
- Замена цепи ГРМ на 276, 278 двигателе
- Замена балансировочного вала на 272 двигателе
- Замена балансировочного вала на 273 двигателе
- Снятие, установка ДВС
- Замена на 112 двигателе
- Замена на 113 двигателе
- Замена на 271 двигателе
- Замена на 272 двигателе
- Замена на 273 двигателе
- Замена на 642 двигателе
- Установка контрактного ДВС 1 комплектации
- Подбор контрактных ДВС из Японии и США
- Стоимость ТО двигателя с нашими материалами
- Стоимость работ ТО с вашими материалами
Техническое обслуживание
Если Вы заметили, что расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км увеличился и отличается от паспортных 7.2 л., или электронные системы управления ABS, ASR, EBA, EBD, ESP стали выводить ошибки, обязательно записывайтесь к нам на точную диагностику. Мы выясним, в чем проблема, и оперативно ее решим, тем самым сэкономим Вам время и, что не маловажно, деньги!
Кузовной ремонт Mercedes B 180 2.0 CDI MT W245
По мнению наших клиентов кузовной центр "Мастер МБ" - один из лучших в Москве по качественному кузовному и слесарном ремонту. Мы проводим полную и частичную покраску кузова Mercedes B-class W245 (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).
Нам под силу работы по восстановлению Mercedes B 180 2.0 CDI MT W245 любой сложности по низким ценам — ремонт передних и задних бамперов, жестяные и арматурные работы кузова модельного года, удаление вмятин и царапин без покраски, стапельные работы, восстановление геометрии кузова Mercedes B 180 2.0 CDI MT W245, ремонт и замена порогов, полировка кузова и многое другое. Звоните
Читайте также: