Замена масла киа рио 2

Обновлено: 11.02.2025

Периодичность замены моторного масла по регламентному обслуживанию составляет 15 000 км. Это расстояние может быть сокращено вплоть до 10 000 км по следующим причинам:

Большая запыленность трассы;
Плохое дорожное полотно;
Движение исключительно в городском трафике;
Экстремально высокие либо низкие температуры (имеется ввиду особенности региона);
Другие особенности автомобиля, водителя либо региона эксплуатации.

Какое масло выбрать

В зависимости от комплектации автомобиля (двигателя) нужно заливать разные моторные масла. Точно никто не может сказать что льет завод в автомобили. Некоторые автомобилисты уверены что это ZIC 5W20, другие уверяют что Shell Helix 5W20.

Комплектация двигателя	Год выпуска
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 MT (98 л.с.)	2000 – 2003
Kia Rio I Седан / 1.5 MT (108 л.с.)	2000 – 2005
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.3 MT (75 л.с.)	2000 – 2002
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 AT (108 л.с.)	2000 – 2005
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 AT (98 л.с.)	2000 – 2003
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 MT (108 л.с.)	2000 – 2005
Kia Rio I Седан / 1.5 AT (108 л.с.)	2000 – 2005
Kia Rio I Седан / 1.3 MT (75 л.с.)	2000 – 2002
Kia Rio I Седан / 1.5 AT (98 л.с.)	2001 – 2003
Kia Rio I Седан / 1.5 MT (98 л.с.)	2001 – 2003
Kia Rio I Седан / 1.3 MT (82 л.с.)	2002 – 2005
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.3 AT (82 л.с.)	2002 – 2005
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.3 MT (82 л.с.)	2002 – 2005
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 AT (97 л.с.)	2003 – 2005
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.5 MT (97 л.с.)	2003 – 2005
Kia Rio I Седан / 1.5 AT (97 л.с.)	2003 – 2005
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.6 AT (105 л.с.)	2003 – 2005
Kia Rio I Универсал 5 дв. / 1.6 MT (105 л.с.)	2003 – 2005
Kia Rio I Седан / 1.5 MT (97 л.с.)	2003 – 2005
Kia Rio I Седан / 1.6 AT (105 л.с.)	2003 – 2005
Kia Rio I Седан / 1.6 MT (105 л.с.)	2003 – 2005
Kia Rio II Седан / 1.6 AT (112 л.с.)	2005 – 2011
Kia Rio II Седан / 1.6 MT (112 л.с.)	2005 – 2011
Kia Rio II Седан / 1.4 MT (97 л.с.)	2005 – 2011
Kia Rio II Седан / 1.5d MT (109 л.с.)	2005 – 2011
Kia Rio II Хэтчбек 5 дв. / 1.6 MT (112 л.с.)	2005 – 2011
Kia Rio II Седан / 1.4 AT (97 л.с.)	2005 – 2011
Kia Rio II Хэтчбек 5 дв. / 1.5d MT (109 л.с.)	2005 – 2011
Kia Rio II Хэтчбек 5 дв. / 1.6 AT (112 л.с.)	2005 – 2011
Kia Rio II Хэтчбек 5 дв. / 1.4 AT (97 л.с.)	2005 – 2011
Kia Rio II Хэтчбек 5 дв. / 1.4 MT (97 л.с.)	2005 – 2011
Kia Rio III Седан / 1.6 MT (123 л.с.) 5-speed	2011 – 2014
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.4 MT (107 л.с.)	2011 –
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.4d MT (90 л.с.)	2011 –
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.3 MT (85 л.с.)	2011 –
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.4 AT (107 л.с.)	2011 –
Kia Rio III Хэтчбек 3 дв. / 1.4d MT (90 л.с.)	2011 –
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.1d MT (75 л.с.)	2011 –
Kia Rio III Хэтчбек 3 дв. / 1.4 AT (107 л.с.)	2011 –
Kia Rio III Хэтчбек 3 дв. / 1.4 MT (107 л.с.)	2011 –
Kia Rio III Хэтчбек 3 дв. / 1.1d MT (75 л.с.)	2011 –
Kia Rio III Хэтчбек 3 дв. / 1.3 MT (85 л.с.)	2011 –
Kia Rio III Седан / 1.6 MT (123 л.с.) 6-speed
Kia Rio III Седан / 1.6 AT (123 л.с.) 4-speed	2011 – 2014
Kia Rio III Седан / 1.6 AT (123 л.с.) 6-speed	2014 –
Kia Rio III Седан / 1.4 AT (107 л.с.)	2011 –
Kia Rio III Седан / 1.4 MT (107 л.с.)	2011 –
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.6 AT (123 л.с.) 4-speed	2011 – 2014
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.6 AT (123 л.с.) 6-speed	2014 –
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.6 MT (123 л.с.) 5-speed	2011 – 2014
Kia Rio III Хэтчбек 5 дв. / 1.6 MT (123 л.с.) 6-speed	2014 –

После пробега автомобиля в 100 тысяч км лучше переходить на марку 5W30 либо 10W30. Из этой категории очень нахваливают Liqui Moly Special TEC AA 5W30.

Как поменять (инструкция)

Для смены моторного масла вам потребуется эстакада либо смотровая яма (еще лучше). Дело в том что сливное отверствие расположено под самым днищем автомобиля которое часто закрыто защитой картера (которую также придется снять).

Прогреваем автомобиль до рабочей температуры.
Снимаем защиту картера. Обычно, это металлическое изделие прикручено к автомобилю пятью болтами.
Подставляем пустую емкость в размере чуть больше чем количество масла которое должно стечь.
Отучиваем сливную пробку. Не забывайте что масло может быть горячим, проявляйте осторожность.
После того как масло полилось можно открыть заливную крышку. Таким образом остатки масла будут стекать быстрее.
Когда масло почти стекло можно сменить и масляный фильтр. Возможно для этого вам потребуется специальный съемник для фильтра. Водители у которых нет такого приспособления могут вогнать в фильтр отвертку (пробить дырку) и прокрутить им фильтр чтоб он начал откручиваться. Этот “лайфхак” используется не одно десятилетие.
Ставим новый фильтр, закручиваем сливную пробку. Обратите внимание на медную шайбу пробки, возможно она потребует замены.
Заливаем новое масло по уровню щупа в примерном количестве указанном в регламенте автомобиля Кио Рио.
Заводим автомобиль и даем поработать 3-5 минут. После проверяем уровень моторного масла заново.

Обязательно-ли использовать промывку двигателя при смене масла? Читайте F.A.Q в конце этот статьи.

Заправочный объем

Для замены моторного масла потребуется купить 3,5 л.

В зависимости от комплектации двигателя заправляемый объем может составлять от 3,3 до 3,5 литра.

Коробка переключения передач (КПП)

Коробка передач имеет свои нюансы которые нужно знать.

Механическая коробка передач

Интервал замены МКПП Киа Рио составляет около 80 тысяч км. Остальной промежуток времени рекомендуется пристально наблюдать уровень и при необходимости доводить его до оптимального состояния.

Проверка уровня масла

Проверка уровня осуществляется старым можно даже сказать “дедовским” методом. Откручиваем контрольную пробку, и заливную. Понемногу заливаем новое масло пока из контрольного отверстия не польется. Когда полилось значит все сделали правильно и уровень на максимуме.

Отверстие для слива из МКПП трансмиссионного масла

Ездим еще 15-20 тысяч км до следующего контроля. Через каждые 80 тысяч сливаем все масло и заливаем новое.

Заливное отверстие МКПП Киа Рио

Какое масло выбрать

Трансмиссионные масла выбирают по степени вязкости SAE и классу API. Если вязкость выбирается в зависимости от погодных условий и температур окружающей среды, то API должно выбираться в зависимости от типа двигателя, а конкретней от его оборотистости. Для высокооборотистых моторов льют GL-5. Самые популярные это GL-4.

Одно из многих трансмиссионных масел для Киа Рио

Класс SAE делиться на зимние масла, летние и всесезонные.

Для механической коробки передач Киа Рио подойдут следующие трансмиссионные масла:

Lukoil TM-5. Полусинтетика с классом SAE 75W90, класс API GL-5.
Lukoil TM-5. Синтетика с классом SAE 85W90, класс API GL-5.
Mobil1 SHC. Синтетика (всесезонное). API-GL4, SAE-75W90.
Toyota. Синтетическое, API GL4/GL5, SAE-75W90.
Syntrans Transaxle. Синтетика с классом SAE-75W90. API-GL4.
Mobil GX. Синтетика API GL-5 и SAE 80W.

Как поменять (замена)

В механическую коробку зальется около 2-х литров трансмиссионного масла, имейте это ввиду при покупке нового.

Выбираем место для замены. Это должна быть ровная плоскость по этому лучшим решением была бы смотровая яма.
Снимаем защиту двигателя если такая имеется.
Откручиваем сливную пробку (болт) для слива жидкости.
Как только жидкость начала стекать в пустую емкость, откручиваем заливную пробку. Таким образом масло будит стекать быстрее и больше.
После того как все стекло, закручиваем сливную пробку.
Откручиваем пробку контроля уровня и начинаем заливать в заливную пробку новое масло. Льем до тих пор пока из контроля не польется. Вмещается в МКПП Рио около 2-х литров.
Подтираем подтеки масла на металле, закручиваем все болты. Ставим обратно на свое место защиту двигателя.

Автоматическая коробка передач

По регламенту завода-изготовителя АКПП Рио требует замены трансмиссионной жидкости через каждые 90 тысяч км пробега. Однако многие авто владельцы выполняют замену уже на 80 тысяч км.

Проверка уровня масла

В АКПП заливается от 6 до 6,2 литра трансмиссионной жидкости. Для проверки уровня на автомате нужно прогреть двигатель до рабочей температуры. Лучше проехаться пару километров и остановится на ровной поверхности.

Если смотреть спереди автомобиля, то не далеко от левой фары под днищем расположенный поддончик, который держится с помощью двух болтов. Откручиваем его, это защита. Далее нам открывается автоматическая коробка переключения передач. На фото ниже изображено смотровое окно. При работающем двигателе на нейтральной передаче открываем это окошко и смотрим. Если трансмиссионное масло струйкой начало вытекать, значит это норма и доливка не требуется.

Также по цвету и вязкости можно определить (примерно) степень изношенности смазывающего вещества. Если цвет темный, это может говорить о необходимости замены.

Какое масло выбрать

Официальный производитель рекомендует SK ATF SP-III или DIAMOND ATF SP-III.

Как поменять (замена)

Для замены жидкости нужно иметь под рукой следующее:

Лейка;
Тряпка;
Гаечные ключи;
Пустая тара;
Новое трансмиссионное масло;
Новые резинки (прокладки), быстросохнущий герметик для проклейки крышки поддона;
Фильтр масляный.

В домашних условиях полную замену масла без специального оборудования выполнить не получится. Если вы принципиальный человек то лучше едите на сервис и пусть работой займутся специалисты у которых есть нужно оборудование.

Частичную замену можно выполнить своими руками примерно за пару часов.

Видео инструкция по замене масла АККП находится ниже. Посмотрите, тут все подробно описано.

Гидро усилитель руля (ГУР)

Гидро усилитель руля – важный элемент отвечающий за управляемость автомобиля. Им оборудован каждый современный автомобиль. Как и многие другие узлы механизмов требует качественного и своевременного обслуживания.

Интервал замены

Производитель не регламентирует замену жидкости гур. По отзывам на формах интернета владельцы Киа Рио меняют жидкость ГУР только тогда, когда она начинает менять свой цвет на темный. Это может быть после 20 и 30 тысяч км пробега.

Проверьте какого цвета жидкость в вашем бачке. Снимите крышку и наберите пару капель.

Какое масло выбрать

Рассматриваемая трансмиссионная жидкость для Рио должна иметь класс PSF-3 или PSF-4. Об этом также нам может сказать крышка на бачке ГУР. Для первого поколения Рио можно смело брать PSF-3. Для более поздних моделей лучше брать PSF-4.

Выбор конкретного бренда не принципиален, можно покупать любой.

Например можно выбрать фирму HYUNDAI PSF-3 80W.

Что будит если смешать в бачке жидкости с классом PSF-3 и PSF-4 — читайте во F.A.Q (частые вопросы) в конце статьи.

Заправочный объем

Для полной замены жидкости ГУР Киа Рио потребуется 0,7-0,8 л.

Как сменить

Жидкость ГУР меняют путем выкачивания ее из “обратки” (шланги обратной подачи из бачка) и одновременным доливанием новой жидкости. Для этой работы потребуется помощник который будит вращать рулевое колесо то влево, то вправо.

Обычно, колеса вывешивают в воздух для облегчения задачи вращения. Некоторые автолюбители придумывают и упрощают способы. Например в видео ниже мужчина поставил под колеса ламинат, таким образом многократно уменьшил сцепление шин с дорогой.

F.A.Q (частые вопросы)

Зачем менять моторное масло на 7-8 тысячах км если по регламенту нужно через каждые 15 тысяч? Многие автолюбители при обслуживании заметили в каком состоянии сливаемое (отработанное) масло. Иногда оно по своей консистенции похоже на воду а не на смазывающий материал.

Причиной этому может быть качество продуктов продаваемых на наших полках. Регион эксплуатации и сами дороги также могут влиять на качество масла. По этому опытные шаферы всегда меняют масло раньше чем этого требует регламент.

Обязательно ли пользоваться промывкой двигателя при замене моторного масла? Нет. Но если вы действительно хотите очистить масляную систему от грязи (особенно после покупки авто не понятно как проходила эксплуатация), лучше воспользуйтесь промывкой. Она стоит копейки.

Что делать, начался жор масла? Если двигатель начал активно расходовать масло нужно решить проблему как можно быстрей. На вскидку можно предположить что могут быть две проблемы. Первая и самая дорогая в ремонте проблема это поршневая группа. Вторая возможная причина поедания двигателем масла это сальники клапанов. Давайте рассмотрим экспресс метод, с помощью которого можно определить источник проблемы. Точность такого метода примерно 85-90% вероятности.

Прогреваем автомобиль около 5 минут на холостых оборотах.
Переходим для наблюдения в заднюю часть авто, к выхлопной трубе. Помощника просим сесть на водительское место.
Пусть он нажмет на педаль газа до 4-х тысяч оборотов двигателя длительностью 3-4 секунды. В это время вы наблюдаете за выхлопной трубой.

Если в первые секунды “прогазовки” пошел дым с трубы а затем прекратился – значит дело в сальниках клапанов.

Если густой дым идет постоянно при прогазовке авто, то проблема скорее всего в самой поршневой.

Что будит если смешать два стандарта PSF-3 и PSF-4 в системе ГУР? Ничего страшного не произойдет. Они могут работать вместе, в одной системе. Если вы в чем-то сомневаетесь лучше выполнить полную замену. Посмотрите как это делать в разделе “Замена жидкости ГУР”.

Киа Рио II – второе поколение корейского автомобиля В-класса, представленное на рынке с 2005 по 2011 год. В Корее данная модель была известна под названием Kia Pride. Как и в случае с первым Rio (г. в. – 2000-2005), Рио второго поколения был доступен в кузовах седан и хэтчбек. Автомобиль построен на платформе Hyundai Accent 2005 года и имеет аналогичную структуру кузова, однако существенно отличается внешне. В 2009 году машину модернизировали, в результате чего изменился дизайн передней части и появились новые опции.

Моторная гамма Rio II включала бензиновый двигатель 1.4 л (97 л. с.), а также 110-сильный дизель объемом 1.5 литра. Еще был доступен обновленный бензиновый агрегат 1.6 л (112 л. с.) от предшественника. Коробки передач – механическая пятиступенчатая или 4-ступенчатый автомат, доступный только для бензиновых ДВС. В России машину предлагали только с 1.4-литровыми моторами. В период 2006-2007 гг. автомобиль собирали на Ижевском автозаводе.

Когда менять масло

Период замены моторного масла для Киа Рио 2 составляет 10-15 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации. Как правило, при частой эксплуатации за городом можно придерживаться более длительного регламента, поскольку в таких условиях значительно меньше нагрузка на двигатель, даже несмотря на больший километраж. В городе из-за светофорных пробок, постоянных перегазовок и частых переключений передач мотор подвергается колоссальной нагрузке и склонен к перегреву. В связи с этим чем чаще машина эксплуатируется в городе, тем короче интервал замены масла. В случае несвоевременной замены велика вероятность формирования отложений и преждевременного износа ДВС.

Какое масло лучше заливать

Полусинтетическое моторное масло рекомендуется для Киа Рио 2 первых лет выпуска. В названии продукта эта жидкость обозначается как Semi-Synthetic. Она изготовлена на минеральной основе, которая улучшена за счет добавления синтетических присадок, которые повышают эксплуатационные свойства базового масла. Таким образом, качественные полусинтетические масла по своему составу зачастую приближены к чистой синтетике.

Синтетическое моторное масло можно рекомендовать для автомобилей Kia Rio 2 последних лет выпуска. Эта жидкость практически не склонна к потере своих свойств в жаркое время, а также отличается высокой стойкостью к низким температурам. Такое масло не густеет на морозе и наилучшим образом защищает двигатель от перегрева. Кроме того, качественная синтетика защищает ДВС от нагара и других отложений. Синтетический продукт в названии имеет обозначение Fully Synthetic.

Исходя из вышесказанного, можно выделить наиболее подходящие масла для Kia Rio 2 в зависимости от типа масла:

Полусинтетические

Shell Helix HX7 5w-30

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-20

Motul 6100 Save-lite 5W-20

Синтетические

Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30

Total Quartz 9000 Future EcoB 5W-20

Castrol Magnatec Professional E 5W-20

Liqui Moly Synthoil High Tec 5W-30

Motul Specific 948B 5W-20

Какое масло залито с завода

Масло для автомобиля Киа Рио 2, которое заливали на заводе, соответствовало всем допускам и спецификациям – API-SM, ILSAC GF-4 и выше. Так, в двигатель 1.4 G4EE заливали смазочный материал типа Shell Helix в объеме 3,3-3,5 литра, с вязкостью SAE 5W-30, а также характеристиками ACEA A5 и API-SM.

В принципе, тоже самое касается и более мощного двигателя 1.6 л, который основан на младшем ДВС.

Что предпочитают водители / аналоги

Владельцы автомобилей Kia Rio 2 предпочитают полусинтетические или синтетические моторные масла от известных автопроизводителей, однако особого внимания заслуживают лишь некоторые из них.

Mobil – крупнейшая в мире компания по производству смазочных материалов. Это американский производитель выпускает нефтесодержащие продукты во Франции, Финляндии и Швеции
Total – именитый французский бренд с мировой репутацией, располагающий широким ассортиментом выпускаемой продукции, состоящей из зимних, летних и всесезонных смазок с рабочим температурным диапазоном от минус 25 до плюс 40 градусов Цельсия
ZIC – еще один хорошо известный в России производитель смазочных материалов корейского происхождения. Продукция этой компании отличается сравнительно невысокой стоимостью и удовлетворительным качеством как синтетических, так и полусинтетических масел
Castrol – ведущая компания в сфере смазочных материалов, обладающая признанным авторитетом в 150 странах мира. Этот производитель соблюдает все нормы контроля и стандарты API, что позволяет быть уверенным в использовании оригинального продукта, а не контрафакта.

Лучшие моторные масла для Kia Rio II

Shell Helix Ultra Professional AM-L5W-30

Motul 6100 Save-Lite 5W-20

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-20

Mobil 1 ESP 5W-30

Shell Helix HX7 5W-30

Motul Specific 948B 5W-20

Castrol Magnatec Professional E 5W-20

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30

Допуски

Масло в зависимости от типа двигателя, сезона и года выпуска автомобиля

Год выпуска – 2005

Всесезонное: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
Зимнее: 5W-30, 5W-40, 0W-30
Летнее: 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40
Тип масла – минеральное, полусинтетическое API-SJ

Год выпуска – 2006

Всесезонное: 10W-40, 5W-40
Зимнее: 5W-40
Летнее: 20W-40, 25W-30, 25W-40
Тип масла – минеральное, полусинтетическое API-SH

Год выпуска – 2007

Всесезонное: 15W-40, 10W-40, 5W-40
Зимнее: 0W-30, 5W-40, 5W-30
Летнее: 20W-30, 20W-40, 25W-30
Тип масла – минеральное, полусинтетическое API-SJ

Год выпуска – 2008

Всесезонное – 10W-40, 5W-40
Зимнее – 0W-30, 5w-40
Летнее – 20W-40, 25W-30, 25W-40
Тип масла – полусинтетическое API-SL

Год выпуска – 2009

Всесезонное – 10W-40, 5W-40
Зимнее – 0W-30, 0W-40
Летнее – 20W-40, 25W-40
Тип масла – полусинтетическое API-SL

Год выпуска – 2010

Всесезонное – 10W-40, 15W-40, 5W-40
Зимнее – 0W-40, 5W-40
Летнее – 20W-40, 25W-40, 25W-40
Тип масла – полусинтетика API-SL

Год выпуска – 2011

Всесезонное – 10W-40, 15W-40, 5W-40
Зимнее – 0W-40, 5W-40
Летнее – 20W-40, 25W-40
Тип масла – полусинтетическое API-SL

Объем масла

1.4 95 л. с. (G4EE), объем масла – 3,3 литра

1.4 97 л. с. (G4EE), объем масла – 3,3 литра

Масляные фильтры с артикулами

Alco SP-934
AMG Filters MO-429
Blue Print ADS72101
Borg & Beck BFO4038
Bosch 0 0451 103 316
BSG 40-140-006
Champion COF100119S
Clean Filters DO 327
Dello Auomega 180012410
Filtron OP 617
Fram PH6811
Japan Parts FO-498S
Mahle OC 1254
Malo 1510122
Mann-Filter W811/80
WIX WL7171

Расход масла

Расход моторного масла зависит от следующих факторов:

характеристики двигателя (объем и мощность), степень износа, условия эксплуатации и периодичность техобслуживания
состояние фильтра (расход масла увеличивается при поврежденном или забитом фильтре)
характеристики масла (некачественная жидкость может стать причиной скорой замены масла)

Допустимый расход масла

При обкатке нового двигателя до пробега 5000 км нормой расхода масла принято считать 1 литр в расчете на 1000 км. Такой объем допустим и после замены поршневых колец. Количество расходуемой жидкости зависит не только от типа двигателя, но и от стиля вождения и условий эксплуатации:

0,25 литра/1000 км – при обычной езде

0,4 литра/100 км – при агрессивной езде на больших скоростях и с повышенными нагрузками

0,5 литра/1000 км – при частой эксплуатации в горных условиях

В случае превышения пробега 150 тыс. км норма расхода масла находится в диапазоне 0,35-0,55 литра на 1000 км. Оптимальный расход масла из расчета на 100 литров топлива для бензиновых двигателей без турбонаддува составляет 0.25 литра для новых силовых агрегатов (за исключением обкатки, во время которой расход может достигать одного литра).

Что касается автомобилей с пробегом в хорошем техническом состоянии, то в данном случае нормой расхода масла считается 100 мл. При этом критической отметкой является 0,5 литра, и при достижении этого показателя велика вероятность заклинивания двигателя на ходу. В данной ситуации рекомендуется незамедлительное обращение в СТО.

Жор масла. Причины и способы решения

1.Распространенной причиной масложора является течь пробки. Данная проблема может проявляться только при прогретом двигателе или под нагрузкой. На автомобилях с большим пробегом желательно периодически проверять днище на наличие утечек

2.Жор масла может быть связан с использованием контрафактного масла. Рекомендуется приобретать продукты известных брендов с защитой от подделок, которая представлена в виде специального кода на упаковке. При выборе подходящего масла также надо обращать внимание на оптимальную вязкость в зависимости от климатических условий. Кроме того, важно правильно подобрать допуск и классификацию масла в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя

4.Закоксовка поршневых колец цилиндров – еще одна причина жора двигателя, возникающая при несвоевременной замене масла. Старая отработанная жидкость больше пачкает, чем моет двигатель, и это негативно влияет прежде всего на износ маслосъемных колец цилиндров. В конце концов, они залипают и забиваются грязью, из-за чего не способны выполнять свои функции, что и приводит к попаданию масла в камеру сгорания топлива. Решением данной проблемы является тщательная промывка КПП и более частая замена в зависимости от того, насколько сильно загрязнены кольца. В крайнем случае, понадобится обращение в СТО для проведения раскоксовки колец специальным моющим средством

5.Бывает такое, что расход масла увеличивается как раз после промывки поршневых колец. В таком случае велика вероятность критического износа колец, которые необходимо заменить

6.Важно учитывать естественный угар масла, который для бензиновых атмосферных двигателей не должен превышать 300 мл в расчете на 10 тысяч километров при условии, если придерживаться езды в смешанном цикле (60% на трассе и 40% в городе) при средней скорости 30-40 км/час. Однако если автомобиль эксплуатируется только в городском режиме и часто находится в пробках, тогда данное значение увеличивается на 50%

7.Практические примеры расхода масла:

на протяжении 5000 км автомобиль передвигался по трассе со скоростью 80 км/час. За это время двигатель проработал 62 моточаса, а расход топлива составил 100 мл
на протяжении 5000 км автомобиль передвигался по городу со средней скоростью 30 км/час. За это время двигатель проработал 166 часов, что в 2,5 раза больше вышеуказанного сценария. Из-за этого расход масла увеличился до 250 мл

Вывод из этого следующий – при частой эксплуатации в пробках рекомендуется чаще менять масло. Например, это следует делать каждые 7 тысяч км вместо привычных 10-15 тысяч. Данная мера позволит уберечь ресурс двигателя

8.Проявляется резкий жор только через 2000-3000 километров после замены масла. Если это явление повторяется каждый раз после очередной замены, тогда велика вероятность преждевременного старения масла. Причин этому может быть несколько:

залито поддельное масло
превышен уровень масла при заправке
проблемы с топливной системой
сбой в работе свечей или катушек зажигания
залитое масло — качественное, но оно не соответствует рекомендуемым спецификациям для конкретного типа двигателя

9.Жор из-за использования масла низкой вязкости. При этом следует попробовать сменить жидкость на продукт с более высокой вязкостью – например, с 5W-30 перейти на 5W-40. Если же изначально было залито 5w-40, тогда вместо него можно попробовать 10W-40. Если после замены жор остался, тогда надо проверить маслосъемные колпачки, при необходимости разобрать и заменить их. Кроме того, не помешает проверка состояния маслосъемных колец поршней. Возможно, они загрязнены, и в лучшем случае их надо промыть, а в худшем – заменить

10.Повышенный расход масла в объеме 200 мл/1000 км может быть причиной утечек из разных мест:

уход 50 мл масла через маслосъемные колпачки
угар 50 мл масла из-за дефектного маслоотделителя или наличия в масле большого количества топлива
угар 50 мл масла из-за изношенных поршневых колец
угар 50 мл масла из-за запотевания двигателя, уход жидкости через сальники и прокладки.

Замена масла

Киа Рио 2 – компактный автомобиль В-класса, выпускаемый с 2005 по 2011 год. Является преемником Рио первого поколения (г. в. – 2000-2005). Машина разработана в двух модификациях – седан и пятидверный хэтчбек. В 2009 году дебютировала обновленная версия, созданная в сотрудничестве с командой дизайнеров во главе с Петером Шрайером. Автомобиль получил улучшенный дизайн передней части в соответствии с новым корпоративным стилем Kia, а также появилось дополнительное оборудование.

Моторная гамма осталась без изменений – это бензиновые двигатели 1.4 и 1.6 л (95-112 л. с.), позаимствованные у соплатформенной модели Hyundai Accent (2005-2010). Кроме того, еще был доступен 1.5-литровый 110-сильный дизель, агрегатируемый с четырехступенчатым автоматом. На российском рынке Киа Рио второго поколения предлагали только с двигателем 1.4 л. Основное производство находилось в Корее, однако еще автомобиль выпускали в Эквадоре, Индонезии, Филиппинах, Китае и Словакии. Кроме того, в период 2006-2007 гг. Рио II производили на Ижевском автозаводе.

Какое масло

При выборе трансмиссионного масла для Kia Rio II рекомендуется исходить из того, какая модель коробки передач установлена в автомобиле. Еще надо обращать внимание на тип масла и его классификацию, которой рекомендует придерживаться производитель при выборе подходящего масла.

В случае с Киа Рио второго поколения предусмотрена единственная модель КПП – это четырехступенчатый автомат A4AF3/CF1, агрегатируемый исключительно с бензиновым мотором 1.4 (95-97 л. с.). Для такой коробки передач подходит оригинальное масло Hyundai-Kia ATF SP-III. Среди альтернативных ему вариантов можно рассматривать такие смазочные материалы:

Какой масляный фильтр

Для четырехступенчатого автомата A4AF3/CF1 нужен масляный фильтр 4632123001. Кроме того, после каждой замены масла рекомендуется менять прокладку сливной пробки (2151321000) и герметик поддона (Loctite).

Стоит ли ставить новый фильтр

Фильтр меняют вместе с заменой масла, поэтому неизбежно возникает необходимость в новом фильтре. Бывший в эксплуатации элемент, как правило, загрязнен мельчайшими частицами износа, отмыть которые практически невозможно. Таким образом, если установить обратно старый фильтр и при этом залить новое качественное масло, тогда никакой пользы от него ожидать не следует. В ближайшее время такая жидкость почернеет и придет в негодность из-за того, что старый фильтрующий элемент не способен задерживать в себе металлические частицы и прочие грязевые отложения.

Какое масло залито с завода

С завода в четырехступенчатую КПП Kia Rio II заливали трансмиссионное масло с ATF SP-III, изготовленное на гидрокрекинговой базе с оптимальным набором антиокислительных и очищающих присадок, которые защищают трансмиссию от окисления, пенообразования и обеспечивают вязкостно-температурную стабильность внутри коробки передач вплоть до следующей замены масла.

Характеристики ATF SP III на примере Mitsubishi Diamond

Цвет – прозрачный
Вязкость при 40 градусах (кинематическая) – 35,4 мм кв./сек
Вязкость при 100 градусах (кинематическая) – 7,4 мм кв./сек
Температура вспышки в открытом тигле – 196 градусов
Температура застывания – минус 40-50 градусов
Плотность при 20 гр. – 850-853 кг/куб. м
Индекс вязкости – 150-179

Что выбирают водители. Топ 5

Поскольку Киа Рио 2 является поддержанным автомобилем без гарантии, то его владельцы могут подобрать относительно недорогое альтернативное трансмиссионное масло, которое должно отвечать спецификациям и характеристикам оригинальной жидкости. В большинстве случаев следует отталкиваться от допуска SP-III, которому соответствуют такие смазочные материалы:

1.Totachi ATF SP-III

Это масло японского производства, имеющее синтетическую базу и соответствующее спецификации SP-III

2.Idemitsu ATF Type-HK

Это синтетическое масло, подходящее для автомобилей разных марок, включая Hyundai. Поскольку это масло не является взаимозаменяемым, то перед его покупкой надо обратить внимание на номер продукта, подходящий для автомобиля марки Kia или Hyundai

Chevron ATF – оптимальный вариант для тех, кому нужен качественный и относительно недорогой продукт, который не хуже оригинальных масел типа Mitsubishi Diamond и Hyundai Genuine SP. Более того, данная жидкость является универсальной и совместимой не только с АКПП, но и подходит для гидроприводов и гидроусилителя руля

4.Eneos ATF SP III

Eneos ATF SP III – одно из лучших масел на рынке, которое производит корпорация JX Nippon Oil & Energy. Этот смазочный материал выпускают в разных странах в зависимости от рынка сбыта. Например, российская версия Eneos ATF SP III поставляется из Южной Кореи. Это масло существенно отличается от японского разлива, поскольку ориентировано на российские условия эксплуатации и совместимо с отечественным топливом

5.ZIC ATF SP III

ZIC ATF SP III – один из продуктов завода SK Lubricants, разрабатываемых по стандартам качества Mitsubishi. Учитывая наличие допуска Hyundai/Kia SP-III, это масло идеально подходит для автомобилей Hyundai и Kia. Более того, ZIC ATP SP III некоторое время заливали в коробку передач Rio II прямо с завода.

Когда менять масло

Автопроизводитель в большинстве случаев не советует менять трансмиссионное масло, аргументируя это тем, что оно рассчитано на весь срок службы эксплуатации. Но в некоторых случаях смазочный материал необходимо заменить, если этого требуют тяжелые условия использования. Чтобы разобраться в ситуации, ниже представлена периодичность замены масла в зависимости от условий окружающей среды, а также года выпуска автомобиля.

Условия: эксплуатация в северных регионах с морозной зимой и сырым климатом	Регламент замены масла – 40-60 тысяч км
Условия: эксплуатация в регионах с умеренным климатом и относительно ровными дорогами, включая проселочную местность, а также аккуратную езду в мегаполисе без холодных и резких стартов	Регламент замены масла – 50-80 тысяч км

Почему так важно соблюдать интервал между первой и последующей заменой масла

1.Периодичность замены напрямую зависит от пройденного километража и условий. Исходя из этого, надо подбирать оптимальный регламент. Как правило, чем холоднее климат и тяжелее условия езды, тем меньше интервал замены жидкости. Однако существуют исключения, когда замена масла в автоматической коробке является бесполезной процедурой через пять-шесть лет простоя автомобиля в гараже или на стоянке. В связи с этим рекомендуется вовремя менять масло в соответствии с техническим регламентом

2.Частая замена масла показана в следующих случаях:

автомобиль подвержен высоким нагрузкам, особенно если при этом в коробке низкий уровень масла
ежедневные поездки по не заасфальтированным дорогам, включая дачные проселки
езда в условиях городских пробок, которые являются причиной равного ритма езды: приходиться тормозить и газовать через каждые пять-десять секунд
езда на скользкой и обледенелой дороге с пробуксовками
постоянная эксплуатация в условиях с переменным климатом, а также чрезвычайно низкими и высокими температурами, при которых масло не успевает нагреться или наоборот подвергается перегреву. В результате происходит утрата полезных свойств масла раньше времени
отказ от своевременной замены масла может привести к проблемам и поломкам в гидравлической системе автомата, который будет досаждать толчками, рывками и несвоевременными переключениями передач.

Неполадки из-за плохого масла

Отсутствие давления в узлах КПП
Отсутствие смазки механических элементов КПП должным образом
Перегрев и сухое трение деталей ввиду их недостаточного охлаждения

Как определить качество масла по цвету

Со временем происходит естественный износ деталей трансмиссии, а их мелкие частицы попадают в циркулирующее смазывающее вещество и проходят через всю поверхность коробки передач, тем самым загрязняя ее. Под этими частицами подразумевается и металлическая пыль, и мелкие инородные частицы, из-за которых засоряется масляный фильтр. Если нет времени или средств обратиться в сервисный центр, тогда определить состояние масла можно по его цвету:

Розовый цвет свидетельствует о наличии воды в трансмиссии
Красный цвет жидкости означает, что с ней все в порядке и она еще в хорошем состоянии
Темно-красный окрас указывает на наличие небольших загрязнений и незначительный износ
Появление коричневого цвета является признаком того, что масло уже не пригодно к использованию из-за большого количества грязевых отложений
По черному цвету масла можно понять, что его уже давно не меняли, из-за чего могут появиться технические неполадки не только в КПП, но и в двигателе

Когда лучше менять масло

В инструкции по эксплуатации автомобиля обычно есть вся информация, которая касается интервала замены масла. Поэтому если автолюбитель по каким-то причинам не может определить наиболее подходящий регламент замены в зависимости от условий эксплуатации и состояния масла, тогда рекомендуется строго следовать рекомендациям производителя. Однако если инструкция утеряна и пользователь по-прежнему не может отыскать необходимую ему информацию, тогда можно воспользоваться стандартными мерами, которые подходят для большинства автомобилей:

Для проверки уровня масла достаточно поднять щуп и посмотреть на него. Если уровень недостаточный или жидкость только начинает темнеть, тогда ее следует заменить через 20 тысяч километров
При появлении стуков и запинок в работе АКПП рекомендуется в очередной раз проверить качество масла
При отсутствии желания самостоятельно проверять уровень и состояние масла следует посетить ближайшее СТО, которое при помощи специальных приспособлений оценит целесообразность замены смазочного материала.

Замена масла

Частичная или полная замена

Своевременная замена масла в автомате является гарантией его правильной работы на протяжении всей эксплуатации транспортного средства. Свежий смазочный материал исключает вероятность сухого трения между шестернями, а также способствует эффективному охлаждению механизмов и их защите от преждевременного износа. Отработанное же масло, наоборот приносит больше вреда, чем пользы: оно не способно охладить детали трансмиссии и уберечь их от износа, в результате чего коробка работает неправильно и может выйти из строя раньше времени. Чтобы избежать непредсказуемых неполадок, для начала нужно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации этой коробки передач. Типовая инструкция обычно предусматривает два способа замены масла.

Особенности частичной замены масла

Частичная замена – процедура, которая включает слив некоторой части отработанной жидкости (в пределах 40-60% от общего количества), после чего уже доливают новое масло до необходимого уровня
Для частичной замены требуется от 3 до 5 литров масла в зависимости от того, сколько вылилось старой жидкости
При частичной замене ни о какой финансовой экономии не может идти и речи, поскольку это более частая процедура (по сравнению с полной заменой), которую в лучшем случае следует проводить не более, чем через 50 тысяч километров
При частичной замене не всегда предусмотрена необходимость замены масляного фильтра, что является недостатком. Ведь как было сказано выше, замена фильтра является гарантией того, что недавно залитое новое масло не придет в негодность раньше времени
Несмотря на ряд недостатков, у частичной замены есть и ряд преимуществ:
-одна заправка требует меньше масла
-стоимость данной услуги в СЦ меньше, чем при полной замене
-в частичную замену также входит очистка поддона и фильтрующей системы, если это предусмотрено регламентом
-минимальный риск поломать механизмы трансмиссии, так как не требуется углубленного вмешательства в коробку при обслуживании

Особенности полной замены масла

Полная замена – процедура, которая включает промывку трансмиссии вплоть до полного удаления остатков старого масла из коробки передач и охлаждающего контура. Также в ходе данной процедуры меняют все расходные материалы и заливают новое масло
Полная замена выполняется в сервисном центре с использованием специального приспособления, которое подключают к КПП для подачи промывочной жидкости. Таким образом, проводится полная очистка всей системы
Для этой процедуры требуется на 30-50% больше нового масла, чем заявлено в рекомендуемом заводом объеме жидкости. Поэтому смысл в полной замене возникает только в тяжелых условиях эксплуатации или при больших пробегах
Преимущества полной замены на фоне частичной очевидны:
-после полной замены коробка полностью очищена и не содержит никаких грязевых отложений
-после данной процедуры коробка работает значительно лучше, без каких-либо рывков и запинок, не предусмотренных особенностями конструкции
-меньше расход топлива благодаря тому, что новое масло способствует лучшей работе гидротрансформатора
-полная замена предусматривает систематическое удаление мусора из поддона

Исходя из вышесказанного, определиться с частичной или полной заменой можно только на основании рекомендаций производителя, изложенных в инструкции по эксплуатации. Еще важно исходить из текущего состояния КПП и условий окружающей среды, в которой находится автомобиль большую часть времени. Поэтому нет однозначного ответа на счет того, какая замена наиболее предпочтительна – полная или частичная. Как вариант, частичная замена подойдет при регулярной замене масла, если у автолюбителя есть время на регулярную замену. Или наоборот, при больших пробегах можно ограничиться полной заменой, если только это позволяют благоприятные условия эксплуатации.

Объем масла

В четырехступенчатый автомат автомобиля Kia Rio II при частичной замене масла заливают 4-5 литра жидкости. Эта процедура проводится каждые 40 тысяч километров. По возможности еще не помешает заменить прокладку поддона и фильтр АКПП. Что касается полной замены, то в данном случае объем заливаемой жидкости составляет 7-8 литров.

Выпуск второго поколения южнокорейского седана начался в 2005 году. Второе поколение модели Kia Rio получило заводское обозначение JB. Автомобиль выпускали в кузове седан и 5-дверного хэтчбека. уже в 2009 году был осуществлен первый рестайлинг модели. В России на выбор был доступен один 1.4-литровый бензиновый силовой агрегат под маркировкой G4EE. Это рядный 4-цилиндровый мотор с многоточечным впрыском топлива. Максимальная мощность агрегата составляет 95 лошадиных сил. В Европе автомобиль продавали также с 1.6-литровым бензиновым и 1.5-литровым дизельным мотором. Один из вечных вопросов, какое масло для двигателя Киа Рио 2 лучше всего использовать?

Компания Kia не имеет именных допусков, масло подбирают в соответствии с моторесурсом, условиями эксплуатации, погодными условиями.

Какое масло лить в Киа Рио 2

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Оригинальное масло

В документации к автомобилю указана информация от производителя по допускам. Так в Kia рекомендуют пользоваться моторными маслами с допусками API SM, ILSAC GF-4 и выше. 1.4-литровый бензиновый мотор G4EE рассчитан HTHS>3.5, поэтому наиболее подходящим маслом для него является материал 5W-30 SAE. Это может быть рекомендованное изготовителем техническая жидкость Mobis Hyundai Turbo Syn 5W-30 SM/GF-4. Это хорошо моющее моторное масло, соответствующее требованиям ACEA A5 и API SM.

Hyundai Turbo SYN Gasoline SAE 5W-30

4 литра Артикул: 05100-00441

Средняя цена: 2250 рублей

1 литр Артикул: 05100-00141

Средняя цена: 585 рублей

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

5 литров Артикул: 175393

Средняя цена: 3065 рублей

1 литр Артикул: 175392

Одобренные аналоги по допуску

Mannol Energy Formula JP 5W-30

4 литра Артикул:4036021401430

Средняя цена: 1700 рублей

1 литр Артикул: 4036021101439

Средняя цена: 380 рублей

4 литра Артикул: 5W30SMCFNORD4L

Средняя цена: 3100 рублей

1 литр Артикул: 5W30SMCFNORD1L

Mobil1 X1 5W-30

4 литра Артикул: 152103

Средняя цена: 2900 рублей

1 литр Артикул: 152104

Средняя цена: 860 рублей

4 литра Артикул: MOSYN53C16

Средняя цена: 2100 рублей

1 литр Артикул: MOSYN53C12

Подходящее масло в двигатель 1.6 Киа Рио 2

В 1.6-литровый мотор автомобиля Киа Рио 2 следует лить масло с допусками API SM, ILSAC GF-4 или выше. Подойдет любой из вышеперечисленных масел. Неплохим выбором станет также следующие технические жидкости:

Liqui Moly Leichtlauf Special 5W-30

Обзор расходников для автомобиля Kia Rio:

Масло в дизель Киа Рио 2

В дизельный 1.5-литровый мотор D4FA стоит лить моторное масло с классом качества API CH-4. Вязкость должна быть 5W-30. Оптимальным решением станет покупка моторного масла для дизельных движков HYUNDAI Premium LS Diesel 5W-30. Это оригинальный смазочный материал, предназначенный для двигателей южнокорейских автомобилей.

Сколько масла в двигателе Kia Rio 2

Если стоит задача сменить смазочный материал в двигателе Киа Рио 2, необходимо приобрести следующее количество свежей жидкости:

1.5 CRDi (D4FA) — 5.3 л;
1.4 16V (G4EE) — 3.3 л;
1.6 16V (G4ED) — 3,4 л.

С какой периодичностью менять масло?

Интервал смены моторного масла — каждые 15 тыс. км или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Именно так гласит инструкция по эксплуатации. Однако в тяжелых условиях эксплуатации машины идеальной периодичностью считается раз в 7.5 тыс. км. Одновременно с заменой масло следует сменить и масляный фильтр.

АКПП тоже требует обслуживания!

Большинство концернов автомобилей не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (стоит отметить тот факт, что как раз Kia/Hyundai разрабатывают и производят СВОИ собственные КПП). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат требует замены каждые 60.000-100.000 километров. Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированное масло, именуемое ATF, от тех же производителей. Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП Киа Рио 2 , а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.

Замена масла в двигателе Киа Рио 2

Всю работу можно выполнить самостоятельно без привлечения профессионалов. Но для этого потребуется смотровая яма, пустая емкость для слива отработанного масла и расходные материалы. Если вы решили выполнить всю работу собственноручно, то рекомендуем посмотреть полезные видео по теме.

Читайте также: