Замена масла гур лексус rx300

Обновлено: 11.02.2025

У друга на лексус рх330 и без жидкости гидроусилителя руля куча чем руки занять. если в вакуме жидкость нужно менять манжеты главного тормозного.

зачем подымать,да ещё с двух сторон,глупость.к вашему свединью,масло в бачёк заливается при заведённом двигателе и ничего назад не выгоняет. незачем вводить людей в заблуждение если толком незнаете как проводить данную процедуру

Лучше что-то конкретное пояснил бы по жидкости гидроусилителя руля на lexus RX330, Какие же рукожопы в сервисах работают.

Хоть и полезное рассказывает,и подробно.но таак устает слушать. О жидкости гидроусилителя руля и так предельно ясно Ж))

Редкие трудности с жидкостью гидроусилителя руля это еще ничего Ж)) здраствуйте хонда стрим вчера раз руль туга стало всё там норма

Один вопрос, у меня расход масла на 300 км 500 гр, при скортости 100, 110 км сам не догоняю что в чем, можешь по советовать,

По жидкости гидроусилителя руля и так куча информации в интернете. 1:55 парень несёт абсолютный бред. Походу не разбирается в теме.

Для девушки только получившей права стоит покупать гетз на механике (автомат не рассматриваем), заранее спасибо! Или что-то другое в этом ценовом диапазоне посоветуете

Ща у меня пробег больше 240.00 пока не шумит. а ежели зашумит,то смысл менять?там уже и кольца подойдут до финала и т.п. проще мотор поменять . парится?вот это совковое 'закапиталить мотор'достал уже!

У друга на rx330 с жидкостью гидроусилителя руля до сих пор все без особых проблем ;) Еще могут клинить изза левых колодок и шлангов.

Лучше выгнать старую жидкость новой, не допуская попадания воздуха в насос и без пуска двигателя, вращая только рулем.

спасибо тебе большое за видео, снял его с машины, и разобрал по твоему видео, промыл и собрал в обратном порядке, теперь работает Всё просто чудесно, если-бы не ты то было бы наверно куча геморроя и разводов на сто. делай больше видео и будет счастье. Удачи.

Трудности с жидкостью гидроусилителя руля уже задолбали ) Какое отношение имеет открученный болт в конце к маслу в коробке,нифега не врубаюсь. Заливное отверстие и есть контрольное поправьте меня если это не так? Причём когда открутили этот последний болт я почему то не увидел особо этой капли стекающей. )

Хотелось бы, чтобы подробнее по жидкости гидроусилителя руля показал бы, вопрос! на 16 клапанном движке всё так же делается?

Предыстория такова. С давних пор лечу подклинивание при возврате руля из резкого поворота/разворота. Занимаюсь этим периодами, потому как не часто это мешает. Заменил карданчики, шланг, дошла очередь до насоса гур, т.к ремень свистит тоже частенько. Как вариант насос при активных действиях рулем не держит нужное давление в системе, либо оно проседает ослабляя усилие.

В общем снял насос - резко крутишь туда-сюда шкив по оси - брякает внутри. Трясешь вдоль шкива - тоже что-то брякает. На гайке шкива следы -явно кто-то туда уже лазил. Решил заменить. Жидкость слитая из системы представляла из себя:

Запах был явно горелым.

Решено заменить, но учитывая скорую замену насоса купил Zik dexron II 2 бутылки по 1 литру.

Для удобства было закуплено:

1. Шланг ЗАливной для стиральной машины.Длиной метра 4 для удобства наблюдения за сливом.(фото отдельно не прилагаю, думаю всем понятно). + прокладка для него
2. Переходник сантехнический с резьбы 3/4 на 1/2
3. Штуццер сантехнический медный с резьбой 1/2 и концевиком 12мм. + лента для герметичности соединения с переходником. Допускаю что в природе есть штуцер 3/4 и выходом 12мм. Тогда переходник не нужен.
4. Хомут 12-16мм
Итого рублей на 200-250

1. Вывешиваем морду авто( передние колеса вывешены)
2. Закладываем под бачком гур все ветошью. Для удобства можно конечно шприцем отсосать предварительно.
3. Отрезаем от стир.шланга кусок см. 30 со стороны прямого выхода -это будет заглушка обратки.
4. Снимаем с крепления бачок и осторожно снимаем боковой шланг - обратка. Снимаем осторожно покручивая тк бачок и выходы пластиковые. Сразу можно насадить обрезанный кусок стир.шланга - по диаметру подходит и насажиаается довольно плотно не требуя доп. зажимов. Проливаться не будет - получилась заглушка.
5. Собираем конструкцию из длинного шланга + переходник + штуццер - получаем сливной шланг.
6. Насаживаем хомут на шланг обратки, и подсоединяем сам сливной шланг.

Получаем:

7. Заливаем новую жидкость на 3/4

8. Крутим руль до упора вправо-лево. В это время:

9. Идем заливаем еще жидкость и опять крутим пару раз вправо-влево.Выливается на этом этапе:

10. После залитого 1 литра жидкость пойдет уже чистая:

11. Можно долить еще грамм 200 и завести двигатель на 1сек ( не дольше иначе все выплюнется)- прочистится и насос полностью.
12. Таким образом на прокачку жидкости ушло 1,2 литра.
13. Далее все собираем в обратном порядке и даливая жидкость доводим уровень до нормы. Доливая заводим двигатель также на 1 сек, не допуская полного ухода жидкости в систему и засоса воздуха.
14. На все у меня в итоге ушло ровно 2 литра. И то только изза того, завел авто дольше при сливе.

Оговорюсь, что все приспособы можно и проще сделать, мне просто еще насос менять и буду повторно делать. Быть может и еще что то упростить можно - на вкус и цвет. Цвет жидкости в системе сейчас чисто красный. Руль стал заметнее легче крутиться.

Ps: шланг в любом случае лучше метра 4 чтобы бутыль поставить ближе и когда руль крутишь видеть как процесс идет.

Много букв. Писал подробно, на деле все проще.

Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.

Замена масла ГУР (гидроусилителя руля) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене жидкости ГУР, а также при появлении признаков:

шумов при вращении рулевого колеса
потёков под машиной после стоянки
снижении уровня масла
ухудшении отклика колёс на поворот руля

Мы оперативно проведём замену жидкости ГУР, прокачку системы, а по необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику рулевой рейки и насоса ГУР.

ВАЖНО

Длительность и эффективность работы рулевой системы Lexus зависит от ее состояния, своевременного обслуживания и соблюдения простейших правил эксплуатации.

Применение масла, утратившего полезные свойства и израсходовавшего ресурс, приводит быстрому износу и выходу из строя элементов ГУР.

В форс-мажорных ситуациях, при значительной утечке масла, утраченный объем, на некоторое время можно компенсировать доливкой жидкости для АКПП или моторного масла. На СТО эту операцию производят опытные специалисты, начиная с промывки системы особыми средствами и заканчивая качественной прокачкой и проверкой гидроусилителя руля.

Одновременно с заменой жидкости ГУР Lexus, в системе необходимо менять фильтры.

При появлении любых неисправностей, своевременно проводите диагностику гидроусилителя руля и замену масла ГУР Lexus, для избежания серьезных поломок.

ПРИНЦИП РАБОТЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

ГУР значительно упрощает управление транспортным средством, при выходе его из строя, становится затруднительно совершать повороты, поэтому производить техническое обслуживание гидроусилителя Lexus необходимо вовремя, игнорирование сроков замены масла может привести к серьезной поломке самого узла или рулевой рейки.

Данный механизм значительно снижает усилие, необходимое для поворота руля. Только благодаря использованию ГУР облегчатся маневрирование, водителю становится более комфортно управлять машиной. Практически на всех современных автомобилях есть система ГУР. В основе механизма – насос приводимый в действие мотором, регулировочный клапан и гидравлический цилиндр двойного принципа действия, совмещенный с рулевой рейкой. Во время поворота руля открывается соответствующий клапан, жидкость поступает в цилиндр, создавая усилие, которое легко поворачивает колесо. Также помимо ГУР на некоторых моделях автомобилей Lexus имеются электрические усилители, в которых работу насоса обеспечивает отдельный электродвигатель.

ГЛАВНЫЕ ФУНКЦИИ МАСЛА ГУР Lexus

Гидравлическая жидкость выполняет важную роль в работе всего узла ГУР Lexus, главная ее функция заключается в передаче энергии от насоса гидроусилителя к поршням механизма рулевого управления и охлаждение всего узла. Также благодаря жидкости ГУР Lexus намного увеличивается длительность работы всех деталей механизма, она препятствует возникновению коррозии и окислительных процессов. Помимо этих свойств смазка значительно уменьшает трение между элементами, предотвращает перегрев деталей ГУР. При недостаточном уровне и неудовлетворительном качестве масла может произойти полный выход из строя всего механизма.

ТИПЫ МАСЕЛ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Для долива или замены жидкости необходимо использовать масло, рекомендованное заводом-производителем автомобиля Lexus. Изготовители японских машин допускают заливку в систему гидроусилителя жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). Европейские указывают на необходимость заправки только специальными маслами (PSF). По внешним признакам различие у них только по цвету, а о основных и дополнительных характеристиках мы расскажем далее.

Если вы не знаете какое масло рекомендовано заводом производителем для гидроусилителя руля вашего автомобиля, то при выборе, в первую очередь, обращайте внимание на свойства и характеристики масла ГУР Lexus:

степень вязкости;
механические характеристики;
гидравлические свойства;
состав химических веществ (тип присадок);
характеристики температурного режима.

Оценить свойства масла можно по его цвету, который также является важным параметром. Жидкость ГУР одного цвета можно смешивать между собой. Не допускается смешивание масла на минеральной и синтетической основе, даже если оно имеет один цвет.

трансмиссионное масло красного цвета может применяться как для гидроусилителя, так и для АКПП (автоматических коробок передач), но подходит не для всех транспортных средств, может изготавливаться как на синтетической, так и на минеральной основе;
жидкость желтого цвета универсальна используется для ГУР, автоматических и механических трансмиссий;
зеленое масло применяется для гидроусилителей и механических трансмиссий, имеет более вязкую консистенцию, изготовляется на основе синтетических и минеральных ингредиентов.

Кроме вышеперечисленных характеристик, необходимо обращать внимание на основу на которой изготавливается жидкость ГУР Lexus :

минеральная основа благоприятно влияет на уплотнители, сальники, прокладки и т. д., максимально защищает резиновые детали в гидроусилителе от неблагоприятных воздействий, к преимуществам минеральных масел можно отнести низкую стоимость. При выборе данного вида масла необходимо знать и о его недостатках: высокой вязкости, склонности к образованию пены, небольшому периоду эксплуатации.
синтетика - в ее составе присутствуют волокнистые каучуковые ингредиенты оказывающие пагубное воздействие на резиновые уплотнения и детали, находящиеся в узле ГУР Lexus . В последнее время благодаря добавлению в синтетические жидкости силикона происходит нейтрализация вредных веществ, поэтому сфера применения синтетики неуклонно возрастает. Масло на синтетической основе обладает рядом преимуществ: имеет высокий срок эксплуатации, устойчиво работает при любых температурных режимах, имеет низкую вязкость, а также обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, смазывающими, антикоррозийными свойствами, не склонно к образованию пены и быстрому окислению.

Какое бы хорошее масло ни было, при его выборе, в первую очередь следуйте рекомендациям завода-изготовителя автомобиля, только производитель, руководствуясь конструкцией насоса и всей системы ГУР Lexus транспортного средства может на 100 % знать какие технические, химические характеристики, свойства и основа наилучшим образом подходят для вашего автомобиля.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ ГУР Lexus

Замена жидкости ГУР – неотъемлемая составляющая при прохождении технического обслуживания. Большинство производителей автомобилей рекомендуют осуществлять замену масла ГУР Lexus после прохождения 100 тыс. км или по истечение 2 лет эксплуатации. Если вам не известно, когда производилась замена жидкости в последний раз, определить ее выработку можно по таким признакам как: потемнение, различные примеси, запах горелого вещества. Так же можно произвести небольшое тестирование: из расширительного бачка ГУР нужно взять несколько капелек содержимого и капнуть на белый бумажный лист или салфетку. Если цвет масла будет светлый, ярко выражен, масло еще пригодно для эксплуатации. Если на поверхности салфетки имеются видимые механические частички, жидкость мутновата с горелым запахом, следует безотлагательно произвести ее замену.

Производить процедуру замены жидкости приходится в случае ремонтных работ механизма гидроусилителя или демонтажа рулевой рейки Lexus. Даже сравнительно новое масло после осуществления ремонтных работ необходимо менять.

ПРИЗНАКИ, СВИДЕТЕЛЬСТВУЮЩИЕ О ВЫРАБОТКЕ ЖИДКОСТИ ГУР

частичная утечка смазки из гидравлического усилителя Lexus, о чем сигнализируют пятна на земле и элементах транспортного средства;
увеличение усилия, прилагаемого при повороте руля;
появлении несвойственных звуков при повороте руля;
заклинивании рулевого колеса в крайних положениях;

Если вы обнаружили один или несколько из вышеперечисленных признаков, обязательно проверьте состояние жидкости ГУР, если оно будет неудовлетворительно, обязательно обратитесь в СТО, для замены жидкости.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Как определить, что ГУР (гидроусилителю руля) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

грязная жидкость ГУР
течи в местах крепления шлангов, уровень жидкости заметно снижен
вращение руля заметно затруднено
шум при работе насоса ГУР

Доверяйте ремонт системы ГУР только профессионалам!

ВАЖНО

Гидроусилитель руля Lexus RX используется для повышения комфорта эксплуатации и обеспечения лучшей управляемости.
Для обслуживания и ремонта узла рекомендовано использовать только оригинальные и сертифицированные запчасти и расходные элементы.
При возникновении неисправностей в гидроусилителе появляется целый ряд специфических признаков.
Частота обслуживания и ремонта узла зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Ремонт ГУР Lexus RX может быть выполнен поэлементно, полной замены не требуется.

НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Lexus RX

Рулевое управление в автомобиле может быть реализовано с использование усилителя – устройства, которое обеспечивает легкость вращения рулевого колеса независимо от внешних условий. Многие модели автомобилей оснащаются гидроусилителем руля – ГУР, которые за счет давления жидкости передает усилие с рулевого колеса на рулевой механизм – рейку или червячную передачу. Помимо легкости руления усилитель обеспечивает лучшую управляемость Lexus RX, поскольку его применение позволяет сократить число оборотов руля с 4-5 всего до 2-3.

Конструктивно ГУР состоит из нескольких элементов:

насос гидроусилителя руля – нагнетает давление в систему и обеспечивает ее циркуляцию;
распределитель, состоящий из золотникового клапана и торсиона – управляет потоком рабочего тела ГУР;
силовой цилиндр, представляющий собой штоко-поршневой узел – обеспечивает перемещение рейки Lexus RX под воздействием рабочего тела;
бачок – резервуар-накопитель, куда сбрасывается неиспользуемое рабочее тело;
шланги – соединяют между собой узловые элементы ГУР и обеспечивают движение рабочего тела усилителя;
рабочее тело – специальное масло;
ремень ГУР – передача крутящего момента от коленвала двигателя Lexus RX к насосу усилителя.

Гидроусилитель руля Lexus RX не заключен в единый корпус, что обуславливает его высокую ремонтопригодность. Ремонт ГУР в условиях автосервиса не потребует много времени и больших финансовых затрат. Располагаются элементы ГУР по типовой схеме, которую приняли практически все автопроизводители, использующие этот тип усилителя:

Насос расположен на двигателе Lexus RX и приводится в действие за счет ременной передачи от коленвала.
Распределитель монтируется на рулевом вале, где торсион определяет положение руля и под воздействием крутящего момента воздействует и на шестерню, которая зацепляется с рейкой, и на золотниковый клапан.
Силовой цилиндр вмонтирован в рейку Lexus RX, что позволяет смещать ее с минимальными потерями усилия, создаваемого насосом.
Бачок устанавливается на задней панели подкапотного пространства, но в некоторых моделях автомобилей он может быть расположен в ином месте.

Принцип работы ГУР Lexus RX достаточно прост. Если руль в текущий момент времени не используется, рабочее тело перекачивается насосом вхолостую. Если руль начинает вращаться, каналы подачи рабочего тела распределителя и силового цилиндра совмещаются, и рейка под этим воздействием начинает смещаться, что приводит к открытию внутреннего отверстия золотникового клапана и возврату жидкости в накопитель. Сторона поворота руля определяет полость, в которую закачивается рабочее тело. Замена деталей гидроусилителя может производиться независимо от других, что существенно сокращает срок и стоимость ремонта.

ВЫБОР ЗАПЧАСТЕЙ

Большая часть элементов гидроусилителя Lexus RX поддается ремонту, что отражено в техническом регламенте ремонтных работ, выпускаемых автопроизводителем. Но в некоторых ситуациях ремонт гидроусилителя руля оказывается невозможным и требуется полная замена вышедшего из строя элемента.

Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти для замены дефектных, поскольку от качества работы ГУР зависит не только комфорт управления транспортным средством, но и безопасность участников дорожного движения. При использовании не оригинальных запчастей всегда есть риск несовпадения ТТХ детали с требуемыми, что может привести к неприятным последствиям. Например, сальники ГУР могут стать причиной утечки жидкости и полного опустошения системы в течение одной поездки.

Отдельно следует осветить только возможность использования неразборного оборудования, к которому относится насос Lexus RX. В современных автомобилях чаще всего используется насос типа ZF, который является неразборным и в случае поломки меняется полностью узлом. Однако автовладелец может приобрести для его замены насос разборного типа, что позволит в дальнейшем сократить расходы на ремонт насоса ГУР в случае поломки.

Настоятельно рекомендуется использовать только качественную жидкость ГУР, параметры которой соответствуют требованиям автопроизводителя. Если используется неподходящее масло. То риск нештатной работы усилителя возрастает, что приведет к трудностям с управлением автомобилем, либо к поломке элементов усилителя.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ГУР Lexus RX

РЕСУРС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Частота обслуживания гидроусилителя Lexus RX определяет ресурс работы узла. Автопроизводители рекомендуют обслуживать ГУР не реже 30-50 тыс. км пробега, или 1 раз в 2-3 года, в зависимости от модели. При этом замена жидкости ГУР должна производиться вдвое чаще в случае, если автомобиль используется в такси, или эксплуатируется в суровых климатических условиях. Но как показывает практика, не всегда получается соблюсти эти сроки, поскольку на работоспособность узла влияет множество факторов – характер эксплуатации автомобиля, дорожные условия, климат, манера езды. В реальности автовладелец сталкивается с ситуацией, когда необходимо ремонтировать ГУР уже после первых 50 тыс. км.

Увеличить ресурс рулевого управления Lexus RX реально, если:

своевременно менять масло гидроусилителя;
не допускать износа или обрыва ременной передачи;
избегать частых резких маневров;
не оставлять автомобиль на стоянку с вывернутыми колесами.

РЕМОНТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Lexus RX

Не следует пытаться самостоятельно отремонтировать ГУР, поскольку это может обернуться дополнительными расходами. К тому же, низкое качество ремонта может обернуться неожиданной потерей управления при отказе усилителя в критический момент. В условиях автосервиса механики произведут диагностику и дальнейшую дефектовку элементов и узлов системы. Ремонт гидроусилителя включает в себя самые разные манипуляции, в зависимости от выявленных на диагностике проблем. В комплексе работы включают в себя:

проверка и откачка жидкости гидроусилителя Lexus RX как часть подготовительного этапа к ремонту;
демонтаж шлангов ГУР с целью прочистки и как часть подготовки к демонтажу проблемного элемента;
замена ремня ГУР в случае обнаружения следов старения, выработки, потери эластичности или его вытягивания;
снятие насоса и его разборка для дефектовки внутренних деталей (в некоторых случаях перед разборкой оборудование подключается к диагностическому стенду);
оценка состояния подшипников и сальников насоса Lexus RX с последующей заменой дефектных деталей;
прочистка распределителя;
дефектовка силового цилиндра.

В некоторых ситуациях потребуется поменять шланг ГУР. Чаще всего шланги меняются при их износе, либо порче не подходящей по качеству или типу рабочей жидкостью. Полная замена гидроусилителя Lexus RX не требуется ввиду высокой ремонтопригодности узла. Своевременное техобслуживание в соответствии с техрегламентом и бережное отношение к автомобилю позволит использовать заводское оборудование в пределах 100-150 тыс. км., при этом автовладельцу придется только лишь заменять масло ГУР и другие расходники – ремень, сальники помпы, шланги.

Желательно в деталях по жидкости гидроусилителя руля на лексус РХ330 объяснил бы ) а внутренний сальник.

у меня гольф 3 1994 1,8 двиг поменял подшипник и сальник на гуре гидров насоса после замены при езде туго поварачивается руль в обе стороны как устранить и в чем причина посоветуйте заранее благодарю Ж)) У моего другана на rx330 и без жидкости гидроусилителя руля куча чем руки занять )

Это не щуп для измерения уровня масла. Это заглушка - пробка своеобразная. Уровень трансмиссионного масла в CVT замеряется по другому -

Добрый вечер, сегодня поменял прокладку клапанной крышки первый раз, пробег 58000, но сталкулся с такой проблемой,при установке как оказалось кольца не такие как были куплены в магазине а более толще (как боченки) высотой примерно 0,5 см, моторист тоже был удален таких никогда не видел, пришлось ставить старые! Что это за кольца такие? Лачетти 1,6 2013г.в!! Спасибо, Мира Вам и нам (Путиловка Донецк)

А разве после такой замены ненужно делать адаптацию Динамик Драйв? Про жидкость гидроусилителя руля понятно >)

Колёса ужасно смотрятся, раньше было на стиле?? Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по жидкости гидроусилителя руля >)

педаль сцепления нажимается ступенчато, в начале чуть с улилием а в конце хода какбудто резко проваливается,через 5-7км все проходит может ли это происходит иза отсуствие смазки на направляюшей вижимнога подшипника или же воздуха в системе машина киа рио 3 пробег 100тыс

Спасибо Андрей! Канал отличный! Даже теоретический совет работает, потому что хомуты на шланги у бачка сам ставил, черный толстый потечет через время. Жаль рубрику, много ценного по моим проблемам посмотрел-узнал-от ремонтировал.

позновательное видео спс! У соседа по гаражу на rx330 и без жидкости гидроусилителя руля куча чего навернулось!

Вроде бы и мало старой жидкости в бачке, но высосать быстрее получилось бы с помощью груши для клизмы с присоединенным к ней той же трубкой, которая была на шприце. А так, лайк! PS. беру свои слова, насчет груши, обратно. Пробовал ею, но т.к. жидкость ГУР для груши тяжеловата, идет плохо. Приемлемый вариант пока Ваш)

Мне приятель сказал на лексусе и без жидкости гидроусилителя руля куча чего сломалось ) Двигатель хороший, годами проверенный, и выносливый, но не бывают идеальных двигателей, у каждого есть слабые места, у данного двигателя желательно менять ремень ГРМ через каждые 60000, да именно так, через каждые 60 тыс. Потому что по не понятным причинам они склоны порваться. Сам менял через 90 тыс. После того как у друга это случилось, побежал менять себе ремень, ролики и т.д. Как говорится, берегите Ваш автомобиль.

Читайте также: