Замена масла great wall hover h2
Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.
1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры, чтобы моторное масло обладало достаточной текучестью.
2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.
Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.
3. Заглушаем двигатель и выжидаем несколько минут, чтобы масло полностью стекло в масляный поддон.
4. Открываем капот.
5. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и слегка приподнимаем маслоизмерительный щуп.
Внимание:
Далее, соблюдаем осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы.
6. Залезаем под автомобиль, ключом с головкой на 13 отворачиваем четыре болта крепления и затем снимаем нижнюю переднюю пластиковую защиту.
7. Далее, ключом с головкой на 17 отворачиваем четыре болта крепления, удерживая при этом вторым ключом на 17 гайки от проворачивания, и затем снимаем нижнюю металлическую защиту двигателя.
8. Затем, ключом на 17 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (примерно на пол-оборота).
Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).
9. Располагаем под сливным отверстием в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла (объем емкости – не менее 5 л), пальцами руки отворачиваем пробку…
Внимание:
- Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.
Примечание:
- Точно располагаем емкость для сбора моторного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.
- При отворачивании старайтесь прижимать пробку к поддону, особенно на последних оборотах резьбы.
… и сливаем масло из системы двигателя в емкость, которую, возможно, придется перемещать по ходу процедуры, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку, как показано ниже.
10. Пока масло стекает в емкость, меняем масляный фильтр. Фильтр меняем снизу.
Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится на передней части блока цилиндров, под генератором.
11. Ослабляем затяжку старого масляного фильтра при помощи рук. Если фильтр “прикипел”, тогда прибегаем к помощи специального ключа для масляных фильтров. Если фильтр не удается отвернуть руками и нет этого специального ключа, тогда пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к дну фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем его пользуясь этой отверткой как рычагом.
12. Подкладываем под масляный фильтр ветошь и емкость, которая соберет в дальнейшем масло, и аккуратно, чтобы не разбрызгать масло, окончательно его отворачиваем. Затем удаляем старый масляный фильтр в отходы.
Внимание:
- Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.
Примечание:
Фильтр полностью заполнен маслом, которое следует осторожно слить в емкость, после чего снять.
13. Ветошью удаляем масло с посадочного места фильтра на двигателе. Остатки старого масла будут коптить при работе двигателя, а также помешают установить должным образом новый фильтр. Убеждаемся в том, что к поверхности блока цилиндров не прилипло уплотнительное кольцо старого фильтра (при необходимости воспользуйтесь фонариком). Прилипшее кольцо можно удалить при помощи скребка.
14. Берем новый масляный фильтр и заливаем в него свежее моторное масло (примерно на 1/3). Ждем несколько секунд, чтобы масло немного впиталось в фильтр.
Примечание:
- Перед установкой нового масляного фильтра сравниваем снятый и новый фильтры, чтобы убедиться в соответствии их типов.
- Не заливайте масло в фильтр больше, чем на 1/3, в противном случае, при установке фильтра на двигатель, лишнее масло будет вытекать.
15. Смазываем уплотнительное кольцо фильтра свежим моторным маслом.
16. Затем устанавливаем масляный фильтр на автомобиль.
17. Закручиваем фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с двигателем. После этого доворачиваем масляный фильтр еще на 3/4 оборота с усилием от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).
Примечание:
При необходимости воспользуйтесь динамометрическим ключом. Максимальное усилие затяжки фильтра не должно превышать 15 Н∙м. В противном случае можно повредить уплотнительное кольцо фильтра.
18. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-15 минут).
19. Берем пробку сливного отверстия и протираем ветошью, чтобы очистить ее от старого масла или металлических и инородных частиц. Проверяем состояние уплотнительного кольца пробки, если кольцо повреждено или сильно обжато, заменяем его новым.
20. По окончании слива масла (масло будет вытекать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона, редуктора переднего моста и сливного отверстия остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки пробки 39 Н·м.
21. Заливаем свежее масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину.
22. Объем заливаемого масла составляет примерно 4,3 л (с учетом залитого в масляный фильтр), но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:
- Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
- Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора.
- Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или находится ниже ее, доливаем достаточное количество масла, чтобы его уровень находился в диапазоне “MIN-МАХ”.
Внимание:
Для того чтобы исключить возможное разбрызгивание масла в моторном отсеке, не запускайте двигатель, если извлечен маслоизмерительный щуп и/или снята крышка маслозаливной горловины.
- Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Глушим двигатель, выжидаем несколько минут, чтобы масло полностью стекло в поддон, и снова проверяем его уровень. При необходимости доливаем масло до требуемого уровня.
23. Закручиваем крышку маслозаливной горловины (при необходимости) и устанавливаем две нижние защиты двигателя.
Для автомобилей с бензиновыми двигателями выпуска с 01.03.2012 г. - каждые 10 тыс. км.
Какое масло заливать?
Применяется моторное масло категории не ниже SAE SJ,
для двигателей стандарта Euro IV - не ниже SAE SL.
Объём заливаемого масла и его характеристики в зависимости от двигателя
Номер масляного фильтра по каталогу GW: SMD 136466V
Номер пробки сливного отверстия по каталогу GW: SMD 250218 (SMD 050316)
Номер уплотнительного кольца пробки сливного отверстия по каталогу GW: SMD 050317
Дополнительные характеристики
Минимальное давление масла в системе смазки двигателя приработе на холостом ходу: 78,5 кПа
Минимальное давление масла при частоте вращения коленчатого вала 3000 мин'1: 245 кПа
Момент затяжки пробки сливного отверстия: 39 Нм
Проверка уровня и доливка
Примечание: Форма масляного щупа зависит от дви гателя.
(а) Нижняя метка, (в) Верхняя метка
Остановите автомобиль на ровной горизонтальной площадке, прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, а затем поверните замок зажигания в положение LOCK и через 10 минут проверьте уровень моторного масла.
Уровень масла должен находиться между нижней и верхней метками масляного щупа.
Если он находится близко к нижней метке или ниже ее, следует незамедлительно добавить моторного масла, чтобы уровень поднялся до положения между нижней и верхней метками.
Открутите пробку маслозаливной горловины двигателя и медленно залейте моторное масло, избегая перелива. В случае перелива немедленно удалите его. Иначе возможно повреждение деталей моторного отсека.
Используйте только чистое высококачественное моторное масло, поскольку от этого напрямую зависит функционирование и срок службы двигателя. Для сохранения характеристик вашего автомобиля используйте только указанный тип масла.
Регулярно проверяйте уровень моторного масла и проводите его замену в соответствии с регламентом. Пренебрежение проверкой может привести к плохому смазыванию вращающихся частей двигателя, возникновению неполадок и повреждению двигателя из-за нехватки масла или его старения.
Моторное масло обладает смазывающими и охлаждающими свойствами. Даже при нормальной эксплуатации часть моторного масла, смазывающая поршни и клапаны, может проникать в камеры сгорания и сгорать, в результате чего уровень масла со временем снижается. Степень уменьшения объема масла зависит от условий эксплуатации автомобиля.
При доливе моторного масла следите за тем, чтобы не перелить его.
Замена
Внимание! Масло сливайте после поездки, пока двигатель не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры (80 °С по указателю температуры охлаждающей жидкости). Заливайте масло той же марки, что было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, то промойте систему смазки двигателя промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла, залейте новое до нижней отметки указателя уровня масла. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (верхней метки на щупе).
Примечание: Перед сливом старого масла запаситесь ёмкостью 5-6 л.
1. Установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку.
2. Отверните крышки маслозаливной горловины двигателя.
3. Ключом "на 16" отверните пробку сливного отверстия 1 на картере двигателя, предварительно подставив под неё ёмкость, и слейте отработанное масло.
или
4. Заментие уплотнительное кольцо.
Новое кольцо устанавливаем на пробку так, чтобы плоская сторона кольца была обращена к головке пробки.
5. Заверните сливную пробку на место.
6. Отверните масляный фильтр специальным ключом. Если такого ключа нет, а фильтр не удается отвернуть руками, пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр.
Фильтр пробивайте ближе к его днищу, чтобы не повредить штуцер на двигателе.
7. Перед установкой нового масляного фильтра залейте в него новое моторное масло (необязательно) приблизительно до половины его объема и смажьте уплотнительное кольцо фильтра моторным маслом.
8. Заверните новый фильтр руками без помощи инструмента.
9. Залейте требуемое количество нового масла, контролируя его уровень по масляному щупу. Уровень масла в картере двигателя должен находиться около отметки МАХ на масляном щупе, но не выше её.
Перед тем как извлечь масляный щуп, подождите 2-3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
10. После того как уровень масла достигнет требуемого, закройте крышку горловины, повернув ее по часовой стрелке на 90°.
11. Заведите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу. Убедитесь в том, что контрольная лампа аварийного давления масла погасла (при этом, если вы не заполняли вручную новый фильтр моторным маслом, она может гореть чуть дольше обычного, пока фильтр наполняется).
12. Заглушите двигатель, проверьте уровень масла и при необходимости долейте до требуемого. Удалите ветошью потёки масла.
Какое масло заливать:
В соответствии со стандартом API: CI-4 SAE 5W-40 (либо 10W-40)
В соответствии со стандартом АСЕА: АЗ/ В4 5W-40 (в зависимости от температуры окружающей среды).
Количество и характеристики масла:
Измерение уровня масла
Моторное масло — это расходный материал, обеспечивающий надлежащую работоспособность дизельного двигателя. Поэтому проверять уровень моторного масла следует регулярно. Например, проверяйте уровень моторного масла при каждой заправке автомобиля топливом или перед дальними поездками.
Расход моторного масла зависит от условий эксплуатации автомобиля, климата и нагрузки. Уровень расхода моторного масла может достигать 1 л/1000 км, а для нового дизельного двигателя он может быть еще выше.
При проверке уровня моторного масла убедитесь в том, что двигатель прогрет, а автомобиль припаркован на ровной горизонтальной поверхности. Заглушите двигатель и подождите 3 минуты. Проверьте уровень моторного масла.
Проверка уровня моторного масла при помощи измерительного щупа
Проверьте уровень моторного масла при помощи маслоизмерительного щупа, расположенного в левой части двигателя. Извлеките маслоизмерительный щуп, удалите с него следы моторного масла при помощи чистой неворсистой ткани, затем вставьте маслоизмерительный щуп снова до упора и извлеките.
На маслоизмерительном щупе есть верхняя и нижняя измерительные метки. Уровень моторного масла должен находиться выше нижней метки. В противном случае масляный насос не сможет забирать масло из масляного поддона. Но при этом уровень моторного масла не должен превышать верхнюю метку. В противном случае кривошипы коленчатого вала будут задевать масло, что приведет к повышенному расходу моторного масла, изменению цвета отработавших газов, образованию нагара на поршнях и в камерах сгорания, закоксованности поршневых колец и т. д. Поэтому уровень моторного масла следует проверять через каждые 300-500 км пробега.
Замена моторного масла
В ходе длительной эксплуатации в моторном масле появляются не только инородные частицы и пыль, но и несгоревшее топливо, из-за которого толщина масляной пленки уменьшается. Кроме того, в систему смазки попадает небольшое количество отработавших газов, в результате чего образуются ангидриды. Эти химические вещества негативно влияют на свойства моторного масла и приводят к образованию коррозии на деталях; поэтому моторное масло следует регулярно заменять (приблизительно через каждые 8000-10 000 км пробега).
Процесс замены моторного масла:
(1) Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке в безопасном месте.
(2) Прогрейте двигатель до 80 °С, а затем заглушите его.
(3) Установите емкость для сбора отработанного масла под картер двигателя, отверните пробку сливного отверстия, слейте моторное масло.
Отворачивание пробки сливного отверстия и слив моторного масла
Внимание: Моторное масло может быть горячим и может стать причиной ожога. Утилизируйте слитое моторное масло надлежащим образом, не загрязняйте окружающую среду.
(4) Установите новое кольцевое уплотнение, затяните пробку сливного отверстия в соответствии с техническими требованиями, залейте новое моторное масло и проверьте его уровень при помощи маслоизмерительного щупа.
Момент затяжки пробки сливного отверстия 40 ± 5 Нм
Если в моторном масле присутствует большое количество инородных частиц, систему смазки необходимо промыть с помощью специального промывочного масла перед заправкой двигателя новым моторным маслом. Не допускается использование керосина или бензина.
При очистке внутренних поверхностей двигателя, залейте в масляный поддон промывочное масло; уровень при этом должен находиться между верхней и нижней метками маслоизмерительного щупа; снимите все масляные форсунки и проворачивайте коленчатый вал двигателя в течение 2-3 минут, затем слейте масло.
После каждой замены масла дайте двигателю поработать некоторое время без нагрузки, чтобы масло попало проникло во все пары трения и попало на все компоненты двигателя, требующие смазки.
Заправка двигателя моторным маслом
Чтобы избежать попадания в двигатель инородных частиц и пыли перед заливом масла очистите маслозаливное отверстие и прилегающую к нему поверхность.
Затяните крышку маслозаливной горловины.
Внимание! После залива масла оно попадает в масляный поддон через некоторое время. Поэтому проверять уровень моторного масла следует не раньше, чем через пять минут после его залива.
Замена масляного фильтра
Масляный фильтр следует заменять после первых 2500 км пробега; затем выполнять замену масла и масляного фильтра следует каждые 8000-10 000 км пробега.
(1) Установите емкость для сбора излишков моторного масла под масляный фильтр.
(2) Чтобы отвернуть масляный фильтр, используйте специальный ключ, поворачивая его против часовой стрелки.
(Специальный ключ для масляного фильтра: 5-8840-0020-0)
(3) Очистите место установки масляного фильтра, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение нового фильтра.
(4) При установке масляного фильтра нанесите тонкий слой масла на кольцевое уплотнение.
Затягивайте новый масляный фильтр на месте установки рукой до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. Затем возьмите специальный ключ и затяните масляный фильтр на 3/4-1 оборота по часовой стрелке.
(5) Не запускайте двигатель до тех пор, пока масло не стечет в масляный поддон.
(6) Запустите двигатель и проверьте масляный фильтр на предмет утечек. Затем заглушите двигатель, проверьте уровень моторного масла при помощи маслоизмерительного щупа, при необходимости долейте масло.
Предостережения:
- Масляный фильтр с цилиндрическим фильтрующим элементом является расходным материалом и повторному использованию не подлежит.
- Замену масляного фильтра необходимо выполнять регулярно, в соответствии с требованиями, предъявляемыми к техническому обслуживанию.
При снятии и установке масляного фильтра уделяйте особое внимание резиновому кольцевому уплотнению. Если оно повреждено, в дальнейшем это приведет к возникновению утечек.
Если резиновое кольцевое уплотнение масляного фильтра повреждено, его необходимо заменить.
Количество масла в КПП:
- в 5-ти ступенчатой - 2.5 л.
- в 6-ти ступенчатой - 2.7 л.
Применяемое масло: API GL-4 SAE 80W-90 (или 75W-90)
См. также Эксплуатационные жидкости
Проверка уровня масла
Может потребоваться новая прокладка под пробку сливного отверстия, а для доливки масла - специальный масляный шприц.
Работа выполняется на яме, или эстакаде.
1. Устанавливаем автомобиль на эстакаду
2. Снимаем защиту двигателя (см. тут)
3. Ключом "на 24" отворачиваем пробку контрольного отверстия КПП.
4. Бумажной полосой, свернутой в трубку, проверяем уровень масла: он должен находиться на уровне нижнего края контрольного отверстия.
5. Если уровень масла ниже требуемого, специальным масляным шприцем доливаем трансмиссионное масло.
6. Заменяем уплотнительную прокладку пробки.
7. Заворачиваем на место пробку контрольного отверстия предписанным моментом .
8. Устанавливаем защиту двигателя.
Замена масла в КПП переднеприводного автомобиля (4x2, без раздаточной коробки)
Для выполнения работы потребуется специальный масляный шприц и ёмкость для сливаемого масла объёмом не менее 3 л.
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
2. Снимаем защиту двигателя (см. тут)
3. Устанавливаем подготовленную ёмкость под сливное отверстие.
4. Ключом "на 24" отворачиваем пробку 1 контрольного отверстия коробки передач
Там же ключом отворачиваем пробку 2 сливного отверстия и сливаем масло.
5. Заменяем уплотнительную прокладку пробки сливного отверстия.
6. Заворачиваем сливную пробку и затягиваем ее предписанным моментом
7. Заливаем масло до нижнего края контрольного отверстия .
8. Заменяем уплотнительную прокладку пробки контрольного отверстия.
9. Заворачиваем на место пробку контрольного отверстия предписанным моментом.
10. Устанавливаем защиту двигателя.
Замена масла в МКПП и раздаточной коробке (SC5M4D-C, полный привод)
Масло: SAE80W/90 (API GL-4)
Ориентировочный объём: 2.2 л. в коробку передач и 1,2 л в раздаточную коробку. (более точно см. в таблице тут)
1. Ключом "на 24" отверните пробку заливного отверстия на КПП
2. Открутите сливную пробку на КПП, предварительно подставив подходящую ёмкость.
3. Дождитесь пока масло полностью стечёт из КПП.
4. После чего закрутите на место сливную пробку.
5. Отверните четыре болта и снимите защиту раздатки.
6. Открутите пробку заливного отверстия раздатки
7. Открутите сливную пробку на раздатки, предварительно подставив подходящую ёмкость.
8. Дождитесь пока масло полностью стечёт.
9. Заверните на место сливную пробку .
10. Установите на место защиту раздатки.
11. Залевайте чистое масло в КПП…
…пока оно не начнёт перетекать через край заливного отверстия.
12. После чего заверните на место пробку заливного отверстия.
13. Точно также залить новое масло в раздаточную коробку по край заливного отверстия.
14. И завернуть на место пробку
Момент затяжки пробок сливных и заливных отверстий 30-35 Нм.
МКПП SC5M2D-C
1. Выкрутите пробку сливного отверстия и слейте масло из МКПП.
2. Вкрутите пробку сливного отверстия и затяните ее с моментом 30-35 Нм.
3. Выкрутите пробку заливного отверстия и залейте новое масло SAE80W/90 (API GL-4) объемом 2.2 л.
4. Вкрутите пробку заливного отверстия и затяните ее с моментом 30-35 Нм.
Автосервис ОМ-Авто специализируется на автомобилях Грейт-Волл Ховер. Мы любим эти машины и готовы решить любую задачу по техническому обслуживанию. Мы выполняем полный спектр работ по слесарному и кузовному ремонту, шиномонтажные работы, сход-развал и многое другое.
Акция! Специальные цены на замену масла и масляного фильтра для Great Wall Hover с бесплатными проверками!
Мы подобрали запчасти для самых частых и важных работ по обслуживанию GW Hover и рады предложить лучшую цену на полный комплекс работ!
Воспользуйтесь спец-предложением на комплексное обслуживание и замену основных расходников с проверенными запасными деталями от лучших производителей. Мы долго подбирали качественных поставщиков и теперь рады предложить вам самые проверенные решения.
Прайс-лист актуален для следующих моделей:
- Hover H2
- Hover H3
- Hover H3 New
- Hover H5
- Hover H6
- Derways Hower H3
Прайс не является публичной офертой. Публикуемые цены сервиса являются базовыми и могут быть отличны от конечной цены. Окончательную цену уточняйте у мастера-приёмщика по телефону.
Стоимость технического обслуживания Great Wall Hover
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена масла и фильтра в двигателе | 800 |
| Замена воздушного фильтра | 300 |
| Замена салонного фильтра | 300 |
| Замена топливного фильтра | 300 |
| Замена масла в трансмиссии | 500 |
| Замена масла в коробке передач (МКПП) | 800 |
| Замена масла в редукторе переднего моста | 500 |
| Замена масла в раздаточной коробке | 500 |
| Замена масла в редукторе заднего моста | 500 |
| Замена жидкости в рулевом механизме | 1000 |
| Замена тормозной жидкости | 1200 |
| Замена приводного ремня (за один ремень) | 400 |
| Промывка дроссельной заслонки (с учетом химии) | 1200 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1200 |
| Доливка технической жидкости | 200 |
| Замена топливного фильтра дизельного двигателя | 1100 |
| Регулировка ручника (1 сторона) | 500 |
Ремонт и обслуживание бензиновых двигателей Great Wall Hover: 4G63, 4G64, 4G69
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена головки блока цилиндров (ГБЦ) | 15000 |
| Замена прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ) | 15000 |
| Замена двигателя — снять/поставить | 25000 |
| Замена сальника распределительного вала при снятом ГРМ | 500 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 1200 |
| Замена маслосъемных колпачков клапанов на снятой ГБЦ | 2500 |
| Замена клапанов | 3000 |
| Замена направляющих клапанов | 4000 |
| Ремонт седла клапана (1 шт) | от 250 |
| Опрессовка головки блока цилиндров (ГБЦ) | от 2500 |
| Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (ГБЦ) | от 2000 |
| Замена переднего сальника коленчатого вала при снятом ГРМ | 500 |
| Замена заднего сальника коленчатого вала при снятой КПП и маховике | 500 |
| Замена свечей зажигания бензинового двигателя | от 600 |
| Замена ремня ГРМ 2,0 | от 5500 |
| Замена ремня ГРМ 2,0 Turbo Hover H3 New | от 5500 |
| Замена ремня ГРМ 2,4 | от 6500 |
| Замена ремня балансиров/балансировочного ремня | |
| Замена опоры двигателя | 2000 |
| Замена прокладки впускного коллектора | 2000 |
| Замена дроссельной заслонки | 800 |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2500 |
| Замена маховика | 7000 |
| Замена водяной помпы системы охлаждения при снятом ГРМ | 1500 |
| Замена радиатора охлаждения двигателя | от 2000 |
| Диагностика двигателя | 800 |
| Замена прокладки поддона двигателя с опусканием переднего моста | от 6000 |
| Замена бензонасоса (топливного насоса) | |
| Замена сетки/фильтра бензонасоса | |
| Замена кислородного датчика | |
| Замена балансировочного вала | |
| Замена гидрокомпенсаторов | |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) | |
| Замена ДПКВ — датчика положения коленчатого вала | |
| Замена термостата |
Ремонт и обслуживание дизельных двигателей Great Wall Hover GW4D20
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена ремня ГРМ | от 6500 |
| Ремонт дизельного двигателя | 35000 |
| Замена свечей накаливания | |
| Ремонт головки блока цилиндров ГБЦ дизельного двигателя | 25000 |
| Ремонт/замена клапана EGR | |
| Ремонт ТНВД | |
| Замена дизельных форсунок | |
| Ремонт дизельных форсунок |
Ремонт подвески и ходовой GW Hover
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена правого поворотного кулака | 2500 |
| Замена левого поворотного кулака | 2500 |
| Замена передней стойки амортизатора | 1000 |
| Замена пружины передней стойки (торсиона) | 2500 |
| Замена правого рычага верхнего передней подвески | 1500 |
| Замена шаровой опоры нижнего рычага передней подвески (при снятом кулаке) | 800 |
| Замена шаровой опоры верхнего рычага передней подвески | 800 |
| Замена подшипника ступицы переднего колеса | от 2500 |
| Регулировка подшипника ступицы переднего колеса | 500 |
| Замена втулки стабилизатора передней подвески | 500 |
| Замена стойки стабилизатора передней подвески | 500 |
| Замена верхнего рычага передней подвески | 2500 |
| Замена амортизатора задней подвески | 1000 |
| Замена пружины (торсиона) задней подвески | 1000 |
| Замена втулок стабилизатора задней подвески | 500 |
| Замена стойки стабилизатора задней подвески | 600 |
| Замена рычага задней подвески | 1200 |
| Замена реактивных тяг моста задней подвески | 1200 |
| Замена сайлентблока рычага задней подвески (перепресовка на снятом рычаге) | 500 |
| Замена продольного рычага задней подвески | 1200 |
| Замена колёсной шпильки | |
| Замена поперечного рычага задней подвески | 1200 |
| Замена колодок стояночного тормоза | |
| Замена сальника хвостовика раздатки | |
| Замена сайлентблоков передний подвески | |
| Замена нижних сайлентблоков | |
| Замена шпильки ступицы |
Трансмиссия и коробка передач
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена переднего привода (ШРУС) с частичным отпусканием моста | 3500 |
| Замена внутреннего пыльника привода (ШРУСа) переднего моста с частичным отпусканием моста | 3000 |
| Замена наружного пыльника привода (ШРУСа) переднего моста | 4000 |
| Замена гранаты ШРУСа переднего привода (на снятом приводе) | 3000 |
| Замена главной пары (редуктора в сборе, дифференциала в сборе) переднего моста | 1000 |
| Замена сальника привода переднего моста при снятом приводе | 500 |
| Замена механизма включения привода переднего моста | 2500 |
| Замена переднего моста | 9000 |
| Замена подшипника полуоси заднего моста при снятой полуоси | 500 |
| Замена полуоси заднего моста | 2500 |
| Замена сальника полуоси заднего моста (при снятой полуоси) | 500 |
| Замена сальника хвостовика заднего моста (при снятом карданном вале) | 500 |
| Замена коренного сальника | |
| Ремонт включения полного привода | |
| Замена подвесного подшипника | |
| Замена редуктора заднего моста | 12000 |
Тормозная система
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена тормозного шланга | 400 |
| Замена тормозной трубки | 600 |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1200 |
| Замена тормозной жидкости | 1200 |
| Прокачка тормозной системы, одно колесо | 300 |
| Замена передних тормозных колодок, дисковые тормоза | 1100 |
| Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма (переборка суппорта 2 поршня) | 1200 |
| Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма (переборка суппорта) | 1000 |
| Замена переднего тормозного суппорта | 1000 |
| Замена заднего тормозного суппорта | 1000 |
| Обслуживание передних тормозных механизмов (1 колесо) | 500 |
| Обслуживание задних тормозных механизмов (1 колесо) | 500 |
| Замена колодок ручного тормоза 1 сторона (при снятом тормозном диске) | 500 |
| Обслуживание механизма ручного тормоза (при снятом тормозном диске) | 500 |
| Замена троса ручного тормоза правый | 1000 |
| Замена троса ручного тормоза левый (с опусканием топливного бака | 2000 |
| Замена передних тормозных дисков (1 сторона с регулировкой подшипника) | 2500 |
| Замена задних тормозных дисков (комплект) | 2000 |
| Замена блока антиблокировочной системы (АБС) тормозов с прокачкой | 4500 |
| Замена автоматической коробки передач (АКПП) | 10000 |
| Замена механической коробки передач (МКПП) | 8500 |
| Ремонт механической коробки передач (МКПП) разборка -сборка | 12000 |
| Замена сальника первичного вала механической коробки передач (МКПП) | 8000 |
| Замена сальника выходного вала механической коробки передач (МКПП) | 500 |
| Замена раздаточной коробки передач (РК) | 6000 |
| Замена сальника раздаточной коробки при снятых карданных валах | 500 |
| Замена прокладки раздаточной коробки | 500 |
| Замена гидротрансформатора автоматической коробки передач | 1000 |
| Замена сцепления механической коробки передач (МКПП) Hover H2/3/5 бензин | 8000 |
| Замена сцепления механической коробки передач (МКПП) Hover H5 дизель | 8500 |
| Замена сцепления механической коробки передач (МКПП) Hover H6 | 9000 |
| Замена диска и корзины сцепления | от 6000 |
| Замена привода механизма включения раздатки (РК) | 2000 |
| Замена карданного вала привода заднего моста | 1000 |
| Замена карданного вала привода переднего моста | 1000 |
| Замена крестовины кардана 1 шт | |
| Замена подшипника первичного вала | |
| Замена пыльников суппорта |
Рулевое управление
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена наконечника рулевой тяги | 500 |
| Замена рулевой тяги | 1000 |
| Замена рулевой рейки | 5000 |
| Регулировка схождения колес передней оси | 1500 |
| Замена шланга высокого давления гур | 1500 |
| Замена насоса ГУР | 1200 |
| Шприцевание шарниров за точку | 300 |
| Замена масла ГУР с промывкой | 1800 |
| Замена рулевого редуктора | 1500 |
| Замена рулевой колонки | 4500 |
| Замена карданного вала рулевой колонки | 2000 |
| Ремонт гидроусилителя руля | от 1000 |
| Замена карданчика рулевого вала | от 1000 |
Система отопления и вентиляции
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена радиатора кондиционера | от 2500 |
| Замена радиатора печки отопителя салона | от 12000 |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 |
| Заправка кондиционера | 2000 |
| Опрессовка кондиционера | 600 |
| Замена вентилятора печки отопителя салона | от 1500 |
| Замена активатора заслонки отопителя салона (без снятия панели) | от 1500 |
| Замена блока управления климат контроля (без снятия панели) | от 1000 |
| Замена шланга радиатора печки | 800 |
| Замена корпуса отопителя/кондиционера в сборе | 12000 |
| Замена/ремонт заслонки рециркуляции | от 1000 |
| Замена испарителя кондиционера | |
| Ремонт печки | |
| Замена печки |
Ремни и подушки безопасности
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена подушки безопасности на рулевом колесе | 1500 |
| Замена ремня безопасности переднего сиденья | 2000 |
| Замена боковой подушки безопасности | 2000 |
| Замена блока управления подушками безопасности | 1500 |
Ремонт электрики Ховер
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена генератора | от 1500 |
| Замена стартера | от 1500 |
| Ремонт генератора | от 3000 |
| Ремонт стартера | от 3000 |
| Замена высоковольтных (вв) проводов | от 400 |
| Замена свечей зажигания | от 600 |
| Замена катушки зажигания | от 400 |
| Замена реостата печки | от 800 |
| Замена электромотора вентилятора печки | от 800 |
| Замена электромотора стеклоочистителя ветрового стекла | от 1500 |
| Замена электронного блока управления ЭБУ (без адаптации) | от 500 |
| Замена модуля кнопок стеклоподъемника | от 500 |
| Ремонт стеклоподъёмников | от 500 |
| Замена блока управления отопителя печки кондиционера | от 1000 |
| Замена подкапотного модуля предохранителей | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена модуля предохранителей салонного | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена модуля предохранителей багажника | 1000 |
| Замена блока управления комфорта | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора двигателя | 2000 |
| Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора кондиционера | 2000 |
| Замена электромотора стеклоподъемника | 1500 |
| Замена силового провода на генератор | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена силового провода на стартер | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена массового провода | 700 |
| Ремонт жгута электропроводки | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена предохранителя | 100 |
| Замена лампочки (без снятия фары) | 150 |
| Замена звукового сигнала | 700 |
| Замена контактного кольца рулевой колонки | 1500 |
| Замена под рулевого переключателя | 1000 |
| Замена контактной группы замка зажигания | 1000 |
| Замена актуатора замка двери | 2000 |
| Замена лямбда-зонда | |
| Замена датчика дождя | |
| Замена датчика холостого хода | |
| Ремонт/замена обогрева сидений | |
| Замена датчика скорости | |
| Замена мотора стеклоочистителя | |
| Замена мотора омывателя | |
| Замена мотора печки | |
| Замена датчика температуры охлаждающей жидкости | |
| Замена датчика температуры испарителя | |
| Ремонт контактной группы замка зажигания | |
| Замена датчика уровня топлива | |
| Замена датчиков АБС | |
| Замена датчика заднего хода | |
| Замена ламп противотуманных фар (ПТФ) | |
| Замена противотуманных фар (ПТФ) целиком | |
| Замена личинки замка зажигания | |
| Замена датчика детонации | |
| Замена датчика полного привода |
Прочие работы
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена дверной ручки | |
| Замена катализатора на пламягаситель | |
| Замена выхлопной системы | |
| Ремонт выхлопной системы | |
| Замена датчика давления в шинах | |
| Замена фильтра тонкой очистки | |
| Замена фильтра грубой очистки | |
| Замена тросика двери | |
| Замена тросика капота | |
| Ремонт шайтан-машинки | |
| Замена троса ручника | |
| Замена троса газа | |
| Замена датчика давления масла | |
| Замена гофры | |
| Замена бачка омывателя | 2000 |
| Ремонт глушителя | от 2000 |
| Замена глушителя | от 2000 |
| Замена форсунок омывателя | от 1000 |
| Замена заднего дворника | |
| Замена трапеции стеклоочистителя | |
| Замена пыльника рычага КПП |
Мы меняем только то, что требует замены Рекомендации только по делу.
Цены на услуги известны заранее и не меняются в процессе работы
Мы знаем как Вам нужна машина, поэтому мы работаем максимально быстро, без ущерба качеству
Наш сервис - замкнутого цикла. От запчастей до мойки. Без обмана и лишних наценок.
Читайте также: