Замена масла форд эксплорер 2
Ford Explorer – переводиться как “Исследователь”. Автомобиль выпускается с 1990 года как среднеразмерный внедорожник от компании Ford Motor. Занимает промежуточное место между моделями Ford Expedition и Escape. Из интересного можно отметить что после нескольких изменений модели, Ford Explorer Sport назван лучшим среднеразмерным внедорожным автомобилем стоимость которого выше $50000. Линейка имеет целых пять поколений последнее из которых имеет два новых двигателя, двухлитровый EcoBoost на 4 цилиндра и мощностью 237 л.с. и 3.5 литровый Ti-VCT V6 с мощностью 294 л.с.
Обслуживать Эсплорер не трудней чем любые другие японские либо европейские автомобили. Принцип у всех одинаковый. Слить старое масло с двигателя, поменять фильтр на новый и залить новое масло. Делать эту процедуру нужно каждые 15 000 км либо раз в год. Некоторые автолюбители обслуживают своих “любимцев” раньше на 3-5 тысяч. Делать это можно, но каждый решать для себя – сам.
Какое масло лить и сколько?
Для Эксплорера в которых ставят двигатели Cologne 4.0 V6 SOHC, 4.0OHV EFI заливают как миниральные, полусинтетические так и синтетические продукты. Чаще используют полусинтетику либо синтетику с классом вязкости 5W-30 и 10W-40. Для атмосферного двигателя TiVCT — хорошо подойдет Ford Castrol Magnatec Professional E 5w-20, а для турбо дизеля GTDI — продукт этой же фирмы, но только с классом вязкости 5W30.
Выбор фирмы не принципиален, можно брать любой нормальный бренд с рынка. Оригинальным же продуктом является Ford Formula A 5W30.
- Лукойл Genesis Armortech 5W-30 А5/В5;
- Chevron 10W40;
- Лукойл 10w40;
- Havoline 10w40;
Обратите внимание чтоб на упаковки была маркировка следующих допусков — Ford WSS-M2C913-A/B/C. Эта маркировка означает что одобрение производителя для использования продукта в указанной модели автомобиля.
Не забывайте менять масляный фильтры очистки, для Эксплорера это — MOTORCRAFT FL1A или Kolbenschmidt 50013052.
Объем масленой системы на этой модели составляет – 6 литров. По этому при покупке нужно ориентироваться именно на эту цифру. При заливке в двигатель нужно ориентироваться по контрольному щупу.
Инструкция
- Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Холодное масло имеет низкую вязкость (текучесть). Чем теплее жидкость тем она быстрее стекает. Наша задача сточить как можно больше грязной, отработанной жидкости.
- Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
- Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
- Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
- Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
- Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
- Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
- Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.
Видео материалы
В видео ролике автовладелец меняет моторное масло вместе с фильтром очистки, все шаги наглядно показывает и рассуждает что и как нужно делать. После просмотра вопросов остаться не должно.
Итак, пока последний выходной день не кончился, нужно всё ж оставить запись о проведённом небольшом техобслуживании.
Т.к. покупался автомобиль в конце осени, нужно было как минимум сменить масло на зимнее.
По порядку о проделанном ТО.
1) Здорово, что в Красноярске я довольно легко нашёл масло моторкрафт 5w30, которого купил в банке 4.7 л и на долив 0,95 л. Обошлось в 1590 р.
2)Фильтр масляный фирмы Kolbenschmidt, каталожный номер 50 013 052, цена 276,10 р. Выбрал его по совету Алексея Кобера, за что ему большое спасибо!
3)Воздушный фильтр был загажен, купил фирмы Fram под номером CA8141, цена 955,80 р. (Фото нет, ну и фиг с ним).
4)Свечи поменял на Denso t16epru15 — 6 штук за 990р.
До замены свеч по ручке КПП ощущалось потряхивание мотора. После замены двигатель заработал отлично. А после замены масла, пусть связь пока лишь хронологическая, потряхивание вернулось… Надо искать причину.
Перед заменой масло на крышке наблюдалась пена.
5) Была сломана стойка стабилизатора поперечной устойчивости — выточили другую, благо, совсем тупая желязка — прут с резьбой о двух концах. Но это временно, купил новую Moog под номером K3124 за 777,12 р.
6) Был приварен новый язычок открывания капота к замку, старый еле держался. Ждёт своей замены трос открывания капота.
А теперь о выявленных проблемах.
1) Подтекает масло из-под клапанной крышки. (Временно решено, об этом ниже, с фотографиями).
2) Не держит стояночный тормоз.
3) Не работают замки открывания дверей. Это если ключом. Передние как-то открываю, но при этом чувствую себя медвежатником. Буду либо пробовать реконструировать ключ у мастера, либо подбирать личинки замков.
4) Иногда не открываются задние двери изнутри, особенно в мороз.
5) Не работает электропривод настройки зеркал.
6) Слабые передние амортизаторы.
7) Люфтит одна из внутренних рулевых тяг, а так же присутствует люфт на рулевом валу. Как следствие при движении по трассе приходится подруливать.
8) Задние тормозные диски имеют большую выработку. Куплена пара дисков NK под номером 202572 общей стоимостью 4 327,96 р., а также комплект колодок Delphi под номером LP1635 за 1 461,09 р.
9) Зафиксировано подтекание тосола.
10) Глюки датчиков уровня топлива и спидометра. В частности, стрелка уровня топлива может 200 км показывать полный бак (бак был действительно полный), а потом довольно быстро стремится к нулю. Спидометр же не работает, пока не проедешь значительное время. Потом начинает колбасится вокруг каких-то значений, в зависимости от скорости. В общем, "путается в показаниях". :)
11) Странность с оборотами холостого хода — при переключении передач обороты не успевают упасть, если пускать накатом при движении на трассе, стрелка тахометра опускается до 1500 и там торчит.
12) Выявлен небольшой люфт задних полуосей. Подшипники там вроде менять геморно… нужно чуть ли не мост разбирать. Точнее, нужно снимать крышку редуктора, если не ошибаюсь, сливать масло и т.д. Что тут посоветуете? Допустим некоторый люфт?
Ну а в планах по обслуживанию и устранению проблем по умолчанию все предыдущие пункты + следующие:
13) Замена масла в мостах, коробке, ГУРе.
Поиск показал, что в передний нужно лить 75w90, в задний 75w140. По поводу воя насоса ГУРа тут нашёл, что помогает присадка ХАДО.
Тут нашёл, что в качестве жидкости для ГУРа рекомендовано Motorcraft XL-14. По КПП пока не знаю. Ну и в любом случае с благодарностью принимаю советы и рекомендации! :)
14) Ревизия передних суппортов, тормозных дисков.
15) Ревизия поршневой группы, замена колпачков и колец. Бывший владелец автомобиля говорил, что от замены до замены подливает 3-4 литра масла. Думаю, даже для этого двигателя это дохрена.
16) Ревизия на износ коромысел или чо там у меня цокает на холодную…
17) Определение утечки заряда с аккумулятора. Второй раз за 1.5 суток аккумулятор в ноль, даже снятый с сигнализации, закрытый на ключ…
Вроде бы ничего не забыл, учитывая, что записываю всё это от руки. :) Бортжурнал "в натуре", так сказать. :)
А теперь по поводу подтекания масла из под клапанной крышки. Вот как это выглядит:
Линейка компактных среднеразмерных кроссоверов Ford Explorer, выпускаемая американским автопроизводителем с 1990 года и по настоящий момент, завоевала доверие у огромного количества автомобилистов по всему миру. На российском рынке потенциальному автовладельцу доступны модели второго, третьего, четвертого и пятого поколений. Что же касается двигателей внутреннего сгорания, то они представлены исключительно атмосферными моторами, включающими в свой состав двигатели с системой Ecoboost. Также, для модельного ряда Форд Эксплорер, масло для двигателя имеет соответствующие заводские допуски, о которых и пойдет речь в данной статье.
- Cologne V6 , Modular V8 , Triton V8 , Cologne V6 OHV EFI , Ecoboost , T35PDED, T35PDTD .
Изготовитель дает следующие рекомендации касательно выбора подходящего моторного масла в соответствии со спецификацией.
Ford Explorer масло бензин
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Ford Formula F 5W30
4 литра Артикул: 14E8BA
Средняя цена: 2300 рублей
1 литр Артикул: 14E8B9
Средняя цена: 650 рублей
Средняя цена: 2800 рублей
1 литр Артикул: XO 5W30-QSP
Средняя цена: 2700 рублей
1 литр Артикул: 839511
Объем масла Форд Эксплорер
- 3.5L (T35PDED, T35PDTD и Ecoboost) — 5,7 литров моторного масла
- 4.0L (Cologne V6 и Cologne V6 OHV EFI) — 4,7 литров масла
- 4,6L(Triton V8 и Modular V8) — 5,7 литров масла
Примечание : моторные масла для Форд Эксплорер с иной вязкостью, обязательно должны соответствовать допускам ACEA A1/B5 или ACEA A3/B3
Форд Эксплорер масло в двигатель когда менять
Замена масла Ford Explorer производится по факту загрязнения моторного масла продуктами износа ДВС. Зачастую это происходит на пробеге 7-10 тысяч километров. При этом регламент производителя, предусматривающий замену масла в моторе Форд Эксплорер каждые 15 000 километров, является очень усредненным и не всегда совпадает с действительностью происходящего.
Как проверить уровень масла на Форд Эксплорер
Проверить уровень масла в моторе, а также оценить его техническое состояние, позволит масляный щуп, расположенный под капотом Форд Эксплорер. Перед измерением уровня, мотор авто прогревается, после чего ему дают остыть. Далее щуп протирается ветошью и производится замер уровня. Если уровень в пределах нормы, масло на щупе расположится между отметками min и max.
Проверка уровня масла
Замена масла Форд Эксплорер
Заменить масло в двигателе Форд Эксплорер автовладелец может как самостоятельно, так и прибегнув к услугам сервисного центра. Для самостоятельной замены потребуется смотровая яма или эстакада, а также минимальный набор инструментов.
Автомобили линейки Ford Explorer 4 выпускались именитым автопроизводителем с 2005 по 2011 года, сменив на посту Ford Explorer 3, а после передав свое первенство Ford Explorer 5. Особенностью данной модели четвертого поколения являются модернизированные атмосферные двигатели внутреннего сгорания объемом 4,0 и 4,6 литров. Соответственно, в данной статье мы рассмотрим, какое масло Форд Эксплорер 4 необходимо заливать в ДВС, поговорим про допуски автопроизводителя и затронем тему периодичности его замены.
Как уже и говорилось выше, линейка автомобилей Форд Эксплорер 4 комплектовалась исключительно бензиновыми двигателями:
- 4-литровым Cologne V6 OHV EFI
- 4,6-литровым Triton V8
Изготовитель дает следующие рекомендации касательно выбора подходящего моторного масла в соответствии со спецификацией.
Масло Ford Explorer 4 бензин
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Ford Formula F 5W30
4 литра Артикул: 14E8BA
Средняя цена: 2300 рублей
1 литр Артикул: 14E8B9
Средняя цена: 650 рублей
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул:194906
Средняя цена: 2600 рублей
1 литр Артикул: 153EFF
Сколько масла в двигателе Ford Explorer 4
- 4.0L (Cologne V6 OHV EFI) — 4,7 литров
- 4,6L(Triton V8) — 5,7
Примечание : кроме этого у автовладельца есть возможность залить в свое транспортное средство Форд Эксплорер четвертого поколения моторное масло и с иной вязкостью, при условии, что оно соответствует допуску ACEA A1/B5 или A3/B3.
Когда менять масло в Ford Explorer 4
Данный вопрос вызывает много противоречий. Ведь корпорация Форд настаивает на регулярной замене масла Форд Эксплорер 4 каждые 15 000 километров. В то время как в реалии, моторное масло едва выхаживает и 7 000 километров. Соответственно, его замена необходима по факту его загрязнение. При этом оценить техническое состояние масла вы сможете при периодическом измерении масляного уровня в двигателе внутреннего сгорания вашего транспортного средства.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Форд Эксплорер 4 , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Как проверить уровень масла в Форд Эксплорер 4
Проверка уровня масла в моторе Ford Explorer 4 выполняется при помощи масляного щупа, расположенного под капотом автомобиля. Двигатель должен быть остывшим, а на нормальный уровень масла в моторе укажет расположение моторного масла на уровневом щупе между отметками min и max.
Проверка уровня масла
Замена масла Форд Эксплорер 4
Замена масла в автомобиле Форд Эксплорер четвертого поколения не доставит проблем, если вы обладает ямой, подъемником или эстакадой, а также необходимым инструментом. При этом квалифицированную помощь вам смогут отказать станции технического обслуживания автомобилей Форд, если у вас нет возможности или же времени производить замену моторного масла самостоятельно.
Ford Explorer 3 — это третье поколение внедорожников от именитой американской компании, выпускаемое с 2001 по 2005 года. Силовые агрегаты данных автомобилей представлены бензиновыми двигателями объемом 4.0 и 4.6 литров, которые работают на маслах с определенным допуском. Соответственно, в данной статье речь пойдет о том, какое масло Форд Эксплорер 3 необходимо заливать, когда и как правильно это делать
Изготовитель дает следующие рекомендации касательно выбора подходящего моторного масла в соответствии со спецификацией.
Масло Ford Explorer 3 бензин
Ford Formula F 5W30
4 литра Артикул: 14E8BA
Средняя цена: 2300 рублей
1 литр Артикул: 14E8B9
Средняя цена: 650 рублей
Средняя цена: 2200 рублей
1 литр Артикул:1539436
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 1845-001
Сколько масла в двигателе Ford Explorer 3
- 4.0L ( Cologne V6 ) — 4,7 литра моторного масла
- 4.6L( Modular V8) — 5,7 литров моторного масла
Примечание : По желанию, автовладелец может использовать при замене масла с иной вязкостью(5W40, 10W40 и так далее), при условии, что они соответствуют допуску ACEA A1/B5 или A3/B3.
Когда менять масло в Ford Explorer 3
По регламенту производителя, замена масла Форд Эксплорер 3 должна производится каждые 15 000 километров. Однако, учитывая сложные условия эксплуатации, а также низкий уровень топлива в нашей стране, данный интервал в значительной степени сокращается, и составляет 7-8 тысяч километров пробега.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Форд Эксплорер 3 , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Как проверить уровень масла в Форд Эксплорер 3
Уровень масла в автомобилях Ford Explorer 3 проверяется при помощи масляного щупа, расположенного под капотом. Данная операция выполняется на остывшем моторе. Если уровень масла в пределах нормы, то масло на щупе расположиться между отметками min и max.
Проверка уровня масла
Замена масла Форд Эксплорер 3
Произвести замену масла Форд Эксплорер 3 автовладелец может как самостоятельно, так и прибегнув к помощи соответствующих станций технического обслуживания. Ничего сложного в данной технической операции нет. Достаточно обладать соответствующим местом и инструментом.
Читайте также: