Замена масла акпп ситроен с5
На этой странице Вы сможете подобрать масло в АКПП (автоматическую коробку передач) в автомобили Ситроен (Citroen) по модели автомобиля. Просто выберите из списка выше, нажав на картинку.
В далеком 1919 году французом Андре Ситроеном была создана одноименная автомобилестроительная компания Citroen, которая в 1976 году стала частью корпорации PSA Peugeot Citroën . И именно этому автопроизводителю принадлежит выпуск таких замечательных транспортных средств как Citroen С3, С4, С5, Citroen Berlingo, Citroen C Crosser и многие другие. Также стоит отметить, что в качестве силовых агрегатов автомобили этого производителя оснащались бензиновыми и дизельными моторами, а также механическими, автоматическими, роботизированными и вариативными трансмиссиями. При этом наиболее качественное масло в АКПП Ситроен подбирается по заводским допускам, которым мы и посвятим эту статью.
Масло в коробку автомат Ситроен
Наиболее популярные автоматы автомобилей Citroën следующие:
- 4х-ступенчатые АКПП 4HP, AL4 и AT8
- 6-ступенчатые автоматы AM6(TF-80SC) и AT6(TF-70SC)
- 6-ступенчатые роботы Getrag 6DCT451/470 (PowerShift)
- вариатор Jatco JF011E
При этом, подбор масла в АКПП Ситроен, в зависимости от модификации автомата, должен производиться по допускам PSA B71 2340, JWS3324, PSA ATF 9734.S2 или CVT NS-2, CVT NS-3.
Трансмиссионное масло в АКПП Ситроен
В 4х-ступенчатые автоматы 4HP, AL4 и AT8 французский автопроизводитель рекомендует заливать масло с допуском PSA B71 2340.
Для обслуживания 6-ступенчатых АКПП AM6(TF-80SC) и AT6(TF-70SC) потребуется трансмиссионная жидкость с допуском JWS3324.
Для роботизированных 6-ступенчатых трансмиссий Getrag 6DCT451/470 (PowerShift) с двойным мокрым сцеплением предусмотрена спецификация PSA ATF 9734.S2.
А подобрать масло в японский вариатор Jatco JF011E помогают ниссановские допуски CVT NS-2 и CVT NS-3, так как данную модификацию наиболее часто можно лицезреть именно на автомобилях бренда Nissan.
Сколько масла в автомате Citroen
- 4HP/AL4/AT8 — от 6.5 до 9.3 литров трансмиссионной жидкости
- AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) — 6.1 литров трансмиссионной жидкости
- Getrag 6DCT451/470 (PowerShift) — 7.3 и 7.6 литров трансмиссионной жидкости
- Jatco JF011E — 8.1 литров трансмиссионной жидкости
Периодичность замены масла в коробке автомат Ситроен
- 4HP/AL4/AT8 — каждые 65 тысяч километров
- AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) — каждые 60 тысяч километров
- Getrag 6DCT451/470 (PowerShift) — каждые 55 тысяч километров
- Jatco JF011E — каждые 50 тысяч километров
Как проверить уровень масла в АКПП Citroen
В вариаторе Jatco JF011E уровень масла проверяется контрольным щупом. Все же остальные автоматы Ситроен такового щупа не имеют, а уровень трансмиссионной жидкости в них проверяется через контрольную пробку:
- трансмиссионную жидкость прогревают до 60 градусов
- автомобиль устанавливают на ровную площадку без уклонов
- селектор АКПП переводят в положение P
- откручивают нижнюю контрольную пробку автомата
Далее позволяют лишнему маслу покинуть автомат. Если же течь трансмиссионной жидкости из-под контрольной пробки не наблюдается, масло в АКПП необходимо долить и повторить эту процедуру.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Ситроен
Несмотря на разнообразие модификаций АКПП автомобилей Citroen, частичная замена масла в них включает следующие основные этапы:
В 2004 году на смену серии Citroën Xsara пришла обновленная линейка Citroen C4, которая выпускается именитым французским автопроизводителем и по настоящий момент. Так, данный модельный ряд получил в свое распоряжение бензиновые и дизельные моторы, а также механическую, автоматическую и роботизированную трансмиссию. При этом, масло в АКПП Ситроен С4 должно подбираться по заводским спецификациям, про которые мы и расскажем в данной статье.
Масло в коробку автомат Ситроен C4
Автомобили Citroen C4 оснащаются:
- 4х-ступенчатыми автоматами AL4/AT8
- 6-ступенчатыми АКПП AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC)
- 6-ступенчатым роботом Getrag 6DCT451 (PowerShift)
Соответственно, в зависимости от модификации автомата, масло в АКПП Citroen С4 подбирается по допускам PSA B71 2340, JWS3324 или PSA ATF 9734.S2.
Ситроен С4 какое масло в АКПП AL4/AT8
До 2011 года на Citroen C4 устанавливался 4х-ступенчатый автомат AL4, а после 2011 стали устанавливать его модернизированную версию AT8. Что же касается трансмиссионной жидкости, то замена масла в С4 в АКПП данных модификаций потребует приобретения продукции с допуском PSA B71 2340. Это может быть как оригинальное масло PSA PRO ATF 4HP20, так и множество его заменителей MANNOL Dexron III Automatic Plus, Mobil ATF LT 71141 и так далее.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 1500 рублей
1 литр Артикул: AP10107
Трансмиссионная жидкость в автомат Citroen C4 AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) (6 передач)
Что же касается 6-ступенчатых автоматов AM6(TF-80SC) и AT6(TF-70SC), которые французский автопроизводитель устанавливает на второе поколение автомобилей этой серии, то их обслуживание предусматривает наличия трансмиссионной жидкости с допуском JWS3324. Соответственно, к приобретению стоит рекомендовать как оригинальное масло PSA PRO Huile JWS3324, так и его аналоги Aisin ATF AFW+, Idemitsu ATF Type TLS-LV.
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: 30040096-750
Масло в робот Getrag 6DCT451 (PowerShift) Ситроен С4
Шестиступенчатую роботизированную трансмиссию с двойным мокрым сцеплением можно лицезреть лишь на моделях второго поколения Citroen C4 с бензиновым мотором мощностью в 115 лошадиных сил. При этом, Citroen C4 замена масла в АКПП данной модификации потребует приобретения трансмиссионной жидкости со спецификацией PSA ATF 9734.S2. Поэтому, стоит обратить внимание как на фордовское масло Ford BO-DC, так и на его заменители PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF, RAVENOL ATF F-LV Fluid и так далее.
Средняя цена: 5200 рублей
1 литр Артикул: 1490763
Средняя цена: 3300 рублей
1 литр Артикул: 4014835737211
Какое масло заливать в АКПП Ситроен С4 2005-2008
На модели Citroen C4 2005-2008 годов выпуска устанавливался 4х-ступенчатый автомат AL4, про который мы уже рассказывали выше. Соответственно, замена масла АКПП Ситроен С4 данной модификации производится только при наличии трансмиссионной жидкости с допуском PSA B71 2340. Оригинальной(PSA PRO ATF 4HP20), либо же аналоговой(Mobil ATF LT 71141, Neste ATF Multi).
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 216052
Какое масло заливать в АКПП Ситроен С4 2011- 2012
Что же касается моделей Citroen C4 2011-2012 годов выпуска, то их оснащали как 4х-ступенчат ым автоматом AT6, так и 6-ступенчатым роботом Getrag 6DCT451 (PowerShift). Соответственно, в данном случае для 4х-ступки приобретаем масло с допуском PSA B71 2340(PSA PRO ATF 4HP20, Mobil ATF LT 71141, Liqui Moly Top Tec ATF 1200). А для робота — масло со спецификацией PSA ATF 9734.S2(Ford BO-DC, Eni Rotra ATF VI, FORD Motorcraft Mercon ATF LV).
Средняя цена: 5200 рублей
1 литр Артикул: 1490763
Средняя цена: 650 рублей
Ситроен С4 сколько масла в АКПП
Объем масла АКПП Ситроен С4:
- AL4/AT8 — 6.7 литров трансмиссионной жидкости
- AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) — 6.1 литров трансмиссионной жидкости
- Getrag 6DCT451 (PowerShift) — 7.3 литров трансмиссионной жидкости
При этом, Ситроен С4 замена масла в АКПП полная потребует наличия 10-11 литров масла. А частичная замена масла в коробке автомат Ситроен С4 предусматривает наличие 3-4 литров соответствующей трансмиссионной жидкости.
Как часто должна производиться замена масла в АКПП Ситроен С4
Замена масла Ситроен С4 автомат должна производиться со следующей регулярностью:
- AL4/AT8 — каждые 65 тысяч километров
- AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) — каждые 60 тысяч километров
- Getrag 6DCT451 (PowerShift) — каждые 55 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Ситроен С4 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Проверка масла АКПП Ситроен С4
Уровень масла АКПП Ситроен С4 проверяется через контрольную пробку путем следующих манипуляций:
- прогрева масла в автомате до 60 градусов
- установки автомобиля на ровную площадку
- перевода селектора автомата в паркинг
- откручивания нижней контрольной пробки АКПП
После чего необходимо слить лишнее масло из автомата. Если же течь трансмиссионной жидкости из-под пробки не наблюдается, масло в автомат доливается, а измерения повторяются.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Ситроен C4
Замена масла в АКПП Ситроен С4 2006/2007/2008, как и замена масла АКПП Ситроен С4 2010/2011/2012/2013, состоит из следующих основных этапов:
Коробка передач является связующим механизмом между двигателем и трансмиссией. Принцип её работы на первый взгляд достаточно прост: она передаёт вращение от маховика двигателя к трансмиссии, а потом к колёсам. Если в механической коробке передач вращательный момент передаётся посредством синхронизаторов вала, которые практически соприкасаются друг с другом, то в автоматической коробке возможность соприкосновения валов исключена. Дело в том, что вращательный момент от двигателя к трансмиссии передаётся центробежной силой в гидротрансформаторе (в редких случаях стоит вариатор), и это помогает обеспечить бесступенчатое переключение скоростей.
Выглядит это примерно так: двигатель раскручивает маховик ведущего вала, тот, в свою очередь, передаёт вращение на лопасти ведомого вала, но происходит это не потому, что лопасти соприкасаются друг с другом, а потому, что центробежная сила раскручивает масло, которым заполнена коробка передач. Следовательно, масло — это не только защита от износа для частей АКПП, но и неотъемлемая часть самого механизма. Без него коробка работать не может, а значит, иногда его приходится менять. Замена масла в АКПП Ситроен С5 происходит по разным причинам и разными способами.
Периодичность замены
Есть несколько причин для того, чтобы сменить компонент в автоматической коробке. Самая очевидная – это пробег. Рекомендованный производителем диапазон критичного пробега для АКПП Citroen C5 составляет 50 – 60 тысяч километров. Невзирая на отсутствие необходимости в особенном внимании к коробке, масло может испортиться раньше, чем рассчитывает производитель. Часто проводить замену автовладельцев принуждают суровые условия эксплуатации. Бывают и другие причины, но они достаточно редки. Если масло испортилось, машина даст вам знать об этом.
Какое масло залить
АКПП достаточно чувствительна к смене масла. Поэтому самостоятельно определить точно, какое автоматическое масло подойдет для АКПП Citroen C5, практически невозможно. Обычно наименование масла прописано в техническом паспорте автомобиля – с момента покупки туда вносят основную информацию, а также записи о техобслуживании. Если в техническом паспорте такой информации нет, можно поискать её на щупе или на внутренней стороне крышки капота. В крайнем случае, на хорошем СТО обязательно подскажут, какой выбор сделать, а также стоит ли заменить масло частично или полностью.
Частичная замена
Обычно владельцы автомобилей с коробкой-автоматом выбирают частичную замену масла, считая ее более бюджетным вариантом. Действительно, при определённых обстоятельствах так и есть. Если машина приобретена без пробега у официального дилера, то частично заменить компонент в АКПП действительно будет дешевле. Чтобы провести такую замену, нужно разогреть авто, открутить сливную пробку, слить часть жидкости, закрутить назад сливную пробку, а потом долить через заливное отверстие ровно столько же нового. Таким образом, отработанного компонента останется не больше 1/3. Но обязательно обратите внимание на цвет масла – немного потемневшее можно заменить частично, но если масло слишком тёмное, то лучше провести полную замену.
Порядок действий при полной замене
Полная замена – не такой бюджетный вариант, но более эффективный. Её рекомендуют при покупке авто с пробегом, если новый владелец не знает марки и типа заменённых ранее компонентов. Также полная замена масла в АКПП будет полезнее частичной в случае переключения на повышенных оборотах или при возникновении толчков. Для того чтобы она была действительно полной, необходимо определённое оборудование. Алгоритм проведения такой замены не очень отличается от частичной, но имеет больше этапов:
- нужно прогреть автомобиль и загнать его на яму или эстакаду;
- открутить сливную пробку;
- снимаем заливную пробку;
- в отверстия сливной и заливной пробок вставляем шланги специального компрессора;
- с помощью избыточного давления заливаемым сверху новым маслом вытесняется отработанное;
- после того как вместо тёмного масла польётся светлое, установку выключают;
- масло заменено, теперь нужно сменить фильтр, почистить, а затем протереть насухо поддон;
- заменяем прокладки на пробках и поддоне и закручиваем пробки.
Когда нужна замена
Многих начинающих водителей может ввести в заблуждение фраза, содержащаяся в официальном пользовательском мануале, в котором говорится, что коробка-автомат в данной модели является необслуживаемой, то есть ни масло, ни фильтр в ней менять не нужно на протяжении всего периода эксплуатации. Но любой сотрудник автосервиса скажет, что подобные утверждения не совсем корректны. Любая смазка, включая трансмиссионное масло – это всегда материал, относящийся к категории расходных. В любом случае со временем он загрязняется, часть масла испаряется, оно теряет свои первоначальные характеристики, что увеличивает скорость износа трущихся деталей трансмиссии
Производители, заявляя об отсутствии необходимости в замене масла в коробке, исходят из того, что эта процедура действительно не потребуется на протяжении гарантийного обслуживания авто (3 года или 100 тысяч км. пробега). Но ведь машина приобретается далеко не на три года, даже в очень благополучных странах.
- появление вибрации, незнакомых посторонних шумов во время переключении передач;
- неадекватная реакция машины на переключение передач (либо вовсе отсутствие реакции);
- неправильное или неточное функционирование одной или нескольких передач;
- рывки машины, ощущения удара сзади при переключении передач;
- частые переходы трансмиссии в аварийный режим;
- заметное изменение цвета трансмиссионной жидкости, определяемое посредством нанесения нескольких капель жидкости со щупа на лист белой бумаги (если масло впиталось полностью, оставив после себя жирное пятно – это нормально; при наличии любых чёрных вкраплений, будь то грязь или металлическая крошка – это свидетельство серьёзного загрязнения смазки, подлежащей замене).
Проверка уровня масла в коробке-автомате
Как выбирать масло
Последовательность работ
- способ доступа к днищу автомобиля (смотровая яма либо эстакада);
- набор ключей;
- собственно трансмиссионное масло (примерно 4 литра);
- тара для слива отработки (5-литровой будет достаточно);
- воронка с удлинённой носовой частью или специальный шприц с изогнутой нижней частью;
- ветошь.
Перед началом процедуры следует прогреть автомобиль, для чего либо дать поработать на холостом ходу около 20 минут, либо осуществить поездку на 10 – 15 км.
- подставить под сливное отверстие приготовленную ёмкость;
- открутить расположенную под поддоном коробки пробку сливного отверстия;
- под пробкой находится защитный клапан, который снимается таким же образом – откручивается подходящим ключом;
- дождаться, пока из сливного отверстия не перестанет капать отработка – обычно выливается 3 – 4 литра жидкости;
- закручиваем на свои места сначала клапан, затем пробку;
- откручиваем на боковой стенке корпуса коробки пробку заливного отверстия;
- используя воронку или шприц, залить количество масла, равное слитому;
- закрутить пробку;
- запустить двигатель, подождать, пока не запустится вентилятор, затем поочерёдно пройтись рычагом селектора по всем положениям с небольшой задержкой в прямом и обратном порядке;
- не глуша двигателя, выкрутить сливную пробку, не трогая клапана, дождаться, пока не стекут остатки масла;
- закрутить пробку.
Обычно сложности возникают только с откручиванием пробок, во всём остальном процедура достаточна проста. Но таким образом вы замените не больше половины старого масла. Чтобы улучшить этот показатель, некоторые автолюбители прибегают к повторным заменам (после наезда минимум 50 км.), что довольно затратно и по материалам, и по времени, и по усилиям. Полная замена масла возможна только в автосервисе с использованием специального аппарата. При этом будут заменены и фильтр, и все пришедшие в негодность прокладки.
Читайте также: