Замена масла акпп лифан солано
На 100 тысячах пробега пришло время менять масло и в коробке и в двигателе. Никаких проблем это не сулило, хотя сам лично я это стал делать первый раз. Но не тут то было. Ну ладно. Обо всем по порядку.
Замена масло двигателя. Процесс, скорее всего, всем знаком. Там все просто. Даем остыть машине. Находим емкость под масло, отвинчиваем сливной болт на поддоне, и сливаем масло в емкость. После того как открутили пробку сливную, можно открутить заливную крышку на двигателе, что бы давление нормализовалось и масло потекло свободно.
При замене масленого фильтра рекомендуется во внутрь чуть чуть масла налить и смазать маслом резинку прокладочную.
После установки фильтра и сливного болта, заливаем масло в заливное отверстие двигателя. У меня до середины уровня вошло около 2,7 литра. Фото масла к сожалению нет. Но марка Motyl.
По замене масла в двигателе все.
Теперь приступим к коробке передач.
Вроде бы тоже все очень просто. Открутил сливную пробку
Слил масло. И завинтил пробку.
А дальше стал откручивать заливную пробку. Открутил, залил масло
Вошло 2 литра. Завинтил заливную пробку и радовался пока не обнаружил течь из заливного отверстия. Полез посмотреть. Ужасу моему не было предела. Оказалось что сорвана резьба в самой коробке.
Пальцем из этого отверстия вытаскивал остатки резьбы. Видимо когда на сервисе меняли затянули так, что когда я отвинчивал, вывинтил вместе с резьбой.
Временно было принято решение промазать резьбу на пробке герметиком и зацепить ее за остатки резьбы в коробке. Плюс промазал герметиком уже завинченную пробку. И оно сработало. Катался так около 3 месяцев. Думал что делать. В итоге мне заварили это отверстие аргоном и нарезали резьбу под эту же пробку. Та самая пробка Пробка.
Вот и вся история. Вывод. Никогда не поганю машину на сервис, если есть возможность сделать самому.
Здравствуйте дорогие друзья, настал тот момент когда пора бы сменить масло в кпп.
Однако ввиду чрезмерного"изобилия" масел на рынке становится вопрос какое же лить масло?
Есть вечная дискуссия по поводу синьки или минералки.
Для себя лично выбрал масло Liqui moly 1954 Hochleistungs-Getriebeöl 85W-90 GL-4
Хочу аргументировать, почему же все таки я выбрал минералку и именно эту:
Пропуски данного масла идеально нам подходят
Данное масло себя зарекомендовало как одно из лучших масел на минеральной основе для механических коробок передач
Наш производитель, к которому все же стоит прислушаться, рекомендует лить масло данной вязкости, а лучшего выбора, по моему мнению, сейчас нет
Все же я, руководствуясь здравым смыслом, считаю что минералка способна защитить наши подшипники от скорой смерти, и вопреки всеобщему мнению считаю, что синтетику нужно лить только когда это рекомендует производитель! А наш производитель рекомендует лить масло 85w90. Мой пробег приближается худо-бедно к отметке 100 тыс, и заботясь о своей коробке не "придумывая велосипед", я могу быть уверен в ее исправности.
Так же этот вывод сделан из моих личных ощущений: я ездил на синтетике 75w90 тойота — в принципе ничего особенного, было достаточно комфортно: скорости втыкались легко, хоть и чувствовалась нечеткость и по тактильным ощущениям, как будто на сухую(как будто подшипники не смазывались…слишком грубо))))) но после заливки минералки я почувствовал разницу — коробка стала чуток тяжелее включатся, однако исчез дискомфорт связанный с передачами при езде и их переключении, они стали включатся четче нет щелчков и зацепов (были зацепы даже на полностью выжатом сцеплении) может они и сейчас есть но я их не чувствую, нет этого дураковатого тактильного ощущения.
Ну и еще на мнение повлияла статистика представленная знакомыми с сервисов ТО:
Некоторые автолюбители не соблюдают технический регламент представленный ОД — льют масло с низкой вязкостью с целью облегчить переключение передач, иногда даже слишком фанатично (есть смысл если ты гоняешь, но не если ты просто ездишь), потом удивляются почему у них летит коробка, и их карман стремительно худеет, или же данные "лошадки" уходят по рукам перекупщиков, "радуя" неминуемыми сюрпризами следующих ничего не подозревающих владельцев.
Еще необходимо знать о принципе работы МКПП и той же АКПП что бы понимать почему к вопросу выбора масла КПП нужно подходить ответственно, прислушиваясь к производителю:
Синтетическое масло в АКПП участвует в работе всей коробки. Гидротрансформатор передает крутящий момент используя рабочую жидкость которой и является масло. И несоблюдение регламента в данном случае фатально скажется на работе гидроэментов и как следствие всей коробки.
Масло же в МКПП играет исключительно защитную роль! поэтому снижение его вязкости(по регламенту) приводит к более быстрому износу подшипников, т.к они не смазываются должным образом. Масло в мкпп должно обладать высокой вязкостью что бы цепляться за рабочие элементы при работе коробки и обеспечивать достаточно хорошее защитное покрытие, тем самым предотвращать износ рабочих элементов. Сюда можно лить и синтетику, но ее вязкости часто недостаточно для обеспечения полной защиты рабочих элементов, однако она даст должный комфорт( ну тут смотря кто чем готов пожертвовать).
Я никому ничего не доказываю, просто делюсь мнением и наблюдениями, все же выбор масла в кпп только за вами, удачи вам на дорогах. Рад вашим мнениям.
Замена масла в КПП на Лифан Солано определена строго в регламенте работ на пробеге автомобиля 80 т.км. Но, опытные ЛИФАНОВОДЫ с нашего форума рекомендуют менять масло в коробке передач сразу после покупки, но не позднее первого ТО автомобиля.
Сроки замены в условиях нашей эксплуатации
Эй, ты здесь потому что хочешь сменить масло? Пс, я расскажу как это сделать!
Также обращаем ваше внимание на то, что масло в коробке нового автомобиля необходимо поменять сразу.
Такой вывод сделали форумчане после того, как проанализировали то, что было ими слито после первой заливки с завода. Это масло на вид уже как отработка и скорее всего никакой пользы от него не будет, а только поимеете геморой. А коробка на Солано капризная, даже очень.
Симптомы, когда пора менять масло
- Появление посторонних звуков в КПП, скрежет и писк. Звуки могут нарастать или уменьшаться от изменения скорости. . .
Процесс замены
Для начала находим яму, подъёмник или эстакаду. Можно обойтись и обычным бордюром, но тогда будет сложнее и шансы, что прольёте и испачкаетесь больше.
Необходимый инструмент
Сколько потребуется масла
Для полной замены масла на Лифан Солано вам потребуется залить не более 3 литров.
Какое масло заливать
Вам потребуется синтетика, трансмиссионное, 75w90 – вязкость ниже добьёт ваши подшипники, хотя некоторые во всю льют 85w90, и про другое слышать не желают. Кстати, производитель согласно требованиям рекомендует именно 85W90 — минералка.
Желательно Castrol, Mobil, Shell, Motul, Liqui Moly – это не реклама, это опыт форумчан.
Замена масла на Лифан Солано
- Загоняем автомобиль на яму, спускаемся вниз, смотрим на картинку и ищем две пробки. Одна из них сливная, другая — заливная (см. рис ниже)
A — наливная пробка, находится сбоку, к ней сложно подлезть без ямы
Б — сливная пробка, к ней подлезть еще сложнее
1 — заливная
2 — сливная
Откручиваем ключом на 18
Откручиваем ключом на 22
Самодельная воронка, должна быть у каждого лифановода, пригодится (на фото не Лифан Солано).
Видео замены масла
На видео Лифан 530 (LIFAN CELLIYA), но процедура в целом очень похожа.
Итоги
Процесс замены окончен. Бывает, что масло подтекает, из-за плохого соединения и времени, тогда Вам придётся изготовить резиновую прокладку по месту.
Отписывайтесь в комментариях какое масло заливаете вы в Лифан Солано, какие ощущения и как ведёт себя машина.
А после первой замены залив нового масла в КПП Лифан Солано производится каждые 40 – 50 тысяч километров.
Такое различие наблюдается неспроста. Дело в том, что китайский автомобиль проектируется под китайские дороги. И рекомендации даются с оглядкой на то, что машина будет ездить именно по хорошим дорогам. А на деле получается, что российские трассы намного тяжелее проходятся китайским автомобилем.
Рекомендация поменять масло сразу после покупки может показаться странной: зачем дополнительные расходы, скажет любой автовладелец. На самом деле, это не просто дополнительные расходы, а своего рода попытка сокращения их в будущем. Благодаря этому простому правилу вы сможете обойтись без преждевременного ремонта автомобиля (что гораздо более дорогостоящее мероприятие, чем замена масла) намного дольше.
Когда нужно менять масло?
Несколько симптомов довольно чётко сигнализируют, что пришло время замены трансмиссионной жидкости.
- если КПП автомобиля начинает издавать непривычные, отсутствующие раньше звуки, которые зависят от скорости движения (могут как становиться громче при ускорении, так и наоборот),
- если при езде назад вдруг появились посторонние шумы, локализацию которых вы определяете в коробке передач,
- если в процессе переключения передач вы замечаете нечёткость действий, нечуткость ответа или задержку.
Во всех трёх случаях высока вероятность, что проблема именно в масле, и пришла пора его заменить.
Выбор масла
Для Лифан Солано нужно приобрести синтетическую жидкость для трансмиссии с определённой вязкостью – 75w90. такие показатели установлены неспроста: более высокая вязкость может очень плохо повлиять на состояние подшипников вплоть до необходимости их замены.
Из наиболее популярных марок опытные автолюбители выделяют следующие: Castrol, Mobil, Shell, Motul, Ликви Молли. Никаких чётких критериев в пользу именно них нет, это просто личный опыт, основанный на тонком чутье в отношении всего, что касается автомобиля. Но вы, конечно, можете использовать любое другое масло подходящей вязкости, марке которого доверяете.
Для того чтобы определить, сколько масла потребуется, слейте отработанную жидкость в отдельную ёмкость и оцените её количество. Доливать можно немного больше, чем было налито на заводе, это благоприятно скажется на коробке передач.
Подготовка
Готовясь к замене, приготовьте следующий инструмент:
- два ключа размерами 22 и 18, первый – для слива, второй – для контрольного отверстия,
- для слива старого, отработанного масла вам понадобится воронка со шлангом, её легко сделать даже в кустарных условиях, но можно приобрести в магазине,
- заранее приобретённые жидкости: трансмиссионную жидкость в нужном объёме – обязательно, а по желанию можно ещё долить атомарный кондиционер для металла.
Процесс замены
После того как вы всё приготовили, можно приступать и к самой замене. Для начала установите автомобиль так, чтобы к пробкам был хороший доступ.
- Найдите две пробки – сливную и заливную, которые вам нужно будет открутить.
- Подготовьте ёмкость для отработанного масла.
- Открутите ключом номер 18 заливную пробку, а затем сливную ключом номер 22. Будьте аккуратны.
- Помните, что трансмиссионная жидкость – не вода. Для того чтобы отработка полностью вылилась, вам может понадобиться много времени, но в среднем хватает минут 40. Больше часа смысла ждать нет.
- Не закручивая сливное отверстие, начинаем заливать через заливное новое масло. Тут как раз пригодятся шланг с воронкой. Лейте ровно до тех пор, пока масло не начнёт вытекать из сливной пробки.
- Вот и всё. Закрутите обе пробки, заведите автомобиль, затем заглушите его. Перепроверьте уровень масла.
- После всех этих действий вы можете по желанию залить ещё и кондиционер для металла.
После этих действий вы получите идеальную работу МКПП. Для механической коробки передач замена масла – важное мероприятие, не затягивайте с ним. Указанная в начале статьи периодичность замены взята не с потолка, а вычислена многолетним опытом эксплуатации автомобиля.
И пусть ваш автомобиль продолжает радовать вас на дорогах своей беспроблемной работой без больших вложений.
Замена масла в КПП на Лифан Солано определена строго в регламенте работ на пробеге автомобиля 80 т.км. Но, опытные ЛИФАНОВОДЫ с нашего форума рекомендуют менять масло в коробке передач сразу после покупки, но не позднее первого ТО автомобиля.
Сроки замены в условиях нашей эксплуатации
Эй, ты здесь потому что хочешь сменить масло? Пс, я расскажу как это сделать!
Также обращаем ваше внимание на то, что масло в коробке нового автомобиля необходимо поменять сразу.
Такой вывод сделали форумчане после того, как проанализировали то, что было ими слито после первой заливки с завода. Это масло на вид уже как отработка и скорее всего никакой пользы от него не будет, а только поимеете геморой. А коробка на Солано капризная, даже очень.
Симптомы, когда пора менять масло
- Появление посторонних звуков в КПП, скрежет и писк. Звуки могут нарастать или уменьшаться от изменения скорости. . .
Процесс замены
Для начала находим яму, подъёмник или эстакаду. Можно обойтись и обычным бордюром, но тогда будет сложнее и шансы, что прольёте и испачкаетесь больше.
Необходимый инструмент
Сколько потребуется масла
Для полной замены масла на Лифан Солано вам потребуется залить не более 3 литров.
Какое масло заливать
Вам потребуется синтетика, трансмиссионное, 75w90 – вязкость ниже добьёт ваши подшипники, хотя некоторые во всю льют 85w90, и про другое слышать не желают. Кстати, производитель согласно требованиям рекомендует именно 85W90 — минералка.
Желательно Castrol, Mobil, Shell, Motul, Liqui Moly – это не реклама, это опыт форумчан.
Замена масла на Лифан Солано
- Загоняем автомобиль на яму, спускаемся вниз, смотрим на картинку и ищем две пробки. Одна из них сливная, другая — заливная (см. рис ниже)
A — наливная пробка, находится сбоку, к ней сложно подлезть без ямы
Б — сливная пробка, к ней подлезть еще сложнее
1 — заливная
2 — сливная
Откручиваем ключом на 18
Откручиваем ключом на 22
Самодельная воронка, должна быть у каждого лифановода, пригодится (на фото не Лифан Солано).
Видео замены масла
На видео Лифан 530 (LIFAN CELLIYA), но процедура в целом очень похожа.
Итоги
Процесс замены окончен. Бывает, что масло подтекает, из-за плохого соединения и времени, тогда Вам придётся изготовить резиновую прокладку по месту.
Отписывайтесь в комментариях какое масло заливаете вы в Лифан Солано, какие ощущения и как ведёт себя машина.
Читайте также: