Замена масла акпп инфинити qx80
Полностью заменим масло в автоматической коробке Infiniti за 2500 ₽. Снимем поддон и очистим магниты за 990 ₽. Очистим металлический внутренний фильтр грубой очистки за 400 ₽. Заменим внешний фильтр тонкой очистки за 600 ₽.
Сделаем бесплатно входную и выходную диагностику коробки.
Предоставим гарантию на работу 2 года.
Рекомендации производителя по замене масла автоматических коробок
Автоматические коробки для Infiniti производит японская компания Jatco . Производитель коробок рекомендует регулярно заменять в них масло. Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках.
Интервал замены масла
Jatco рекомендует заменять масло в автоматической коробке через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.
Преимущества полной замены
Масло в автоматической коробке лучше менять полностью - 100% объема. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в коробке.
Оборудование MotulEVO для полной замены масла автоматических коробок
Для полной замены масла в коробке требуется специальное оборудование. Оно подает в коробку новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в автоматических коробках. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
Очистка магнитов поддона
На поддоне коробки расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
Промывка внутреннего фильтра грубой очистки
Металлический внутренний сетчатый фильтр грубой очистки улавливает частички фрикционного износа. Продукты износа со временем забивают фильтр грубой очистки. Это препятствует нормальной циркуляции масла в коробке. Мы снимаем и полностью очищаем внутренний фильтр. Промываем его специальным средством и продуваем сжатым воздухом. На некоторых моделях используется тканевый фильтр грубой очистки. Очистить тканевый фильтр невозможно. При необходимости производим его замену на новый.
Мифы и заблуждения
В интернете можно встретить множество статей по замене масла в автоматической коробке. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется и теряет свои защитные свойства. Все производители трансмиссионных масел выпускают для каждого типа автоматической коробки масло для замены. Производители автоматических коробок рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.
Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм коробки.
Действительность: Масло автоматической коробки охлаждается внешним радиатором. Коробка соединяется с радиатором входной и выходной трубками, по которым циркулирует масло. При аппаратной замене стенд MotulEVO подключается к входной трубке. Новое масло из стенда подается в коробку через входную трубку, а старое сливается через выходную и остается в стенде. Никаких изменений потока масла внутри коробки при аппаратной замене не происходит. Нет никакой опасности попадания продуктов износа в механизм коробки при аппаратной замене масла.
Миф: Коробка привыкает к старому маслу, а новое ей навредит.
Действительность: Производитель в некоторые модели устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления коробки. Блок адаптирует работу коробки к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких коробках предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу коробка действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.
После покупки конечно первым делом надо всё проверить и конечно заменить то, что не сделал предыдущий хозяин.
Решил проверить уровень масла в мостах, раздатке и коробке. В мостах всё в норме и масло свежее, а в раздатке уровня немного не хватало, но это немного, стоит немного не дёшево, т.к 1 литр в раздаточную коробку масла Nissan Transfer Fluid for ATX90A (KLD22-00001-EU) стоит 100$, а у диллера итого дороже 140$ если точно. Заправочный объём 1.5 литра. Брать придётся 2 литра, т.к оно продаётся только в литровых банках — итого 200$ за 2 литра масла!
Отсюда вопрос: а не охуел…ли вы господа ниссановцы за 2 литра какой-то жижи брать такие деньги, тем более, что сам Nissan вообще не производит масла, а соответственно впаривают какое-то масло по нереальной цене, тем более если судить по моторному ОРИГИНАЛЬНОМУ маслу NISSAN 5W40, которое полное говно, то не факт, что и для раздатки предлагают продукт не очень! Поэтому задался вопросом альтернативы! Сразу отвечу на вопрос про экономию: мне не жалко, но реально эта жижа этого не стоит!
Долго читал различные форумы сайты и везде нашёл один ответ: полным аналогом Nissan Transfer Fluid for ATX90A является немецкое масло RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 со всеми допусками по ниссану. И стоимость этого масла 1л=25$ а не 100$ и уж тем более не 140$ у официалов!
Зайдя на официальный сайт Ravenol, действительно нашел это масло и спецификацию, где и указан код и допуск нашего любимого Nissan
По итогу без сомнения было приобретено данное масло, тем более, что как оказалось его уже давным давно опробовали не только финиководы, но и бмвисты))
Поэтому я думаю многие теперь смело могут выдохнуть! 200$ за 2 литра масла или 50$ я думаю разница существенная, тем боле, что по допускам всё идеально подходит. Честно, я не удивлюсь, если в банках ниссан и продается ravenol))))
Что касается АКПП, то сделал частичную замену масла со снятием поддона и чисткой магнитов (полную не было смысла делать т.к масло было нормальное)! Здесь уже всё по оригиналу, хотя можно было и опять же подобрать ravenol, но цена оригинала Nissan matic S сопостовима с качеством 17$ за 1 литр поэтому нет и смысла заморачиваться! Прокладку берите ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ! Потому как все аналоги дают течь! Уже проверено не одним финиководом!
По литражу: если меняете без снятия поддона то хватит 5 банок т.к сливается 4.6 литра, а если со снятием до 5.2л поэтому надо 6-я банка т.к банки не литровые а по 946 гр.
Ну и в движок взял немецкое масло LIQUI MOLY 5W30 Asia & America или проверенное временем и всеми движками инфинити Valvoline! Масло не из дешевых 10$ за литр. Вошло 6.7л.
Если двигатель поджирает масло а они все со временем его начинают кушать то конечно лить надо 5w40 Мой выбор это. Valvoline 5w40
Ну вот и всё! Надеюсь чем-то был полезен т.к на QX56 совсем мало информации по обслуге! Всем удачи на дорогах!)
Полностью заменим масло в автоматической коробке Infiniti QX80 за 2500 ₽. Снимем поддон и очистим магниты за 990 ₽. Очистим металлический внутренний фильтр грубой очистки за 400 ₽. Заменим внешний фильтр тонкой очистки за 600 ₽.
Сделаем бесплатно входную и выходную диагностику коробки.
Предоставим гарантию на работу 2 года.
Рекомендации производителя по замене масла автоматических коробок
Автоматические коробки для Infiniti QX80 производит японская компания Jatco . Производитель коробок рекомендует регулярно заменять в них масло. Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках.
Интервал замены масла
Jatco рекомендует заменять масло в автоматической коробке через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.
Преимущества полной замены
Масло в автоматической коробке лучше менять полностью - 100% объема. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в коробке.
Оборудование MotulEVO для полной замены масла автоматических коробок
Для полной замены масла в коробке требуется специальное оборудование. Оно подает в коробку новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в автоматических коробках. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
Очистка магнитов поддона
На поддоне коробки расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
Промывка внутреннего фильтра грубой очистки
Металлический внутренний сетчатый фильтр грубой очистки улавливает частички фрикционного износа. Продукты износа со временем забивают фильтр грубой очистки. Это препятствует нормальной циркуляции масла в коробке. Мы снимаем и полностью очищаем внутренний фильтр. Промываем его специальным средством и продуваем сжатым воздухом. На некоторых моделях используется тканевый фильтр грубой очистки. Очистить тканевый фильтр невозможно. При необходимости производим его замену на новый.
Мифы и заблуждения
В интернете можно встретить множество статей по замене масла в автоматической коробке. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется и теряет свои защитные свойства. Все производители трансмиссионных масел выпускают для каждого типа автоматической коробки масло для замены. Производители автоматических коробок рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.
Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм коробки.
Действительность: Масло автоматической коробки охлаждается внешним радиатором. Коробка соединяется с радиатором входной и выходной трубками, по которым циркулирует масло. При аппаратной замене стенд MotulEVO подключается к входной трубке. Новое масло из стенда подается в коробку через входную трубку, а старое сливается через выходную и остается в стенде. Никаких изменений потока масла внутри коробки при аппаратной замене не происходит. Нет никакой опасности попадания продуктов износа в механизм коробки при аппаратной замене масла.
Миф: Коробка привыкает к старому маслу, а новое ей навредит.
Действительность: Производитель в некоторые модели устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления коробки. Блок адаптирует работу коробки к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких коробках предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу коробка действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.
Начиная с 2013 года и по настоящий момент российским автомобилистам доступна к приобретению линейка японских полноразмерных внедорожников Infiniti QX80, которые принадлежит к первому поколению, но уже успел пройти через несколько рестайлингов. Так покупателям предлагается исключительно комплектация с 5.6-литровым бензиновым агрегатом и 7-ступенчатым автоматом, обслуживание которого предусматривает наличие качественно трансмиссионной жидкости с заводским допуском.
Масло в коробку автомат Инфинити QX80
На все модели Infiniti QX80 японский автопроизводитель устанавливает 7-ступенчатую АКПП JR710E или RE7R01A, разработанную компанией Jatco в 2008 году и устанавливаемую на многие модели брендов Nissan и Infiniti с мотором типа V6 и крутящим моментом до 400 н/м. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в АКПП Infiniti QX80 должно подбираться по спецификации Matic Fluid J.
Какое масло в АКПП Infiniti QX80 JR710E/RE7R01A (7 передач)
Выбирать трансмиссионную жидкость для 7-ступенчатого автомата JR710E или RE7R01A Инфинити QX80 необходимо грамотно. Ведь данный автомат очень прихотлив к качеству и количеству залитого в него масла. Поэтому, настоятельно рекомендуем вам обращать внимание исключительно на продукцию, которая соответствует допуску Matic Fluid J. Официальные дилеры льют в эту АКПП оригинальное одноименное масло Nissan Matic Fluid J. Однако, с целью экономии можно прибегнуть к его менее дорогостоящим аналогам. К примеру к маслам Mannol ATF Multivehicle, Totachi ATF Multi-Vehicle и так далее. Главное — наличие у продукции указанной выше спецификации.
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 4036021403076
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 4562374691216
Сколько масла в автомате Инфинити QX80
- полная замена — 10 литров трансмиссионной жидкости
- частичная замена — 5.5 литров трансмиссионной жидкости
Как часто менять масло в АКПП Infiniti QX80
Данную процедуру необходимо проводить регулярно. Ведь, как мы уже говорили, от качества масла в АКПП Инфинити QX80 напрямую зависит ее работоспособность. Поэтому, очень важно регулярно проверять его уровень в коробке автомат JR710E/RE7R01A, оценивая и техническое состояние трансмиссионной жидкости. Что же касается производителя, то он говорит о несменяемости масла в этом автомате. Но это далеко не так. Ведь многие автовладельцы, следящие за своим транспортным средством надлежащим образом, прибегают к замене масла в данном автомате каждые 50-60 тысяч километров. И, как следствие, не имеют никаких проблем при эксплуатации автомобиля.
Как проверить уровень масла в коробке автомат Инфинити QX80
Итак, чтобы проверить уровень масла в АКПП JR710E/RE7R01A Infiniti QX80, необходимо:
- прогреть трансмиссионное масло до 40 градусов
- поставить автомобиль на площадку без уклонов
- перевести селектор АКПП в положение паркинга
- открутить контрольную пробку в нижней части автомата
- слить лишнее масло из автоматической трансмиссии
При этом стоит понимать, что лишнее масло необходимо сливать до тех пор, пока оно не начнет капать из-под контрольной пробки. А если течь отсутствует, долить масло в автомат и повторить эту процедуру.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Инфинити QX80
Наиболее часто автовладельцы прибегают к частичной замене масла в автомате JR710E/RE7R01A Инфинити QX80, которая включает в себя следующие этапы:
Читайте также: