Замена лямбда зонда приус 20
Всё шло как обычно, я зевая смотрел видео пытаясь что то понять, но когда автор поджёг газовый баллон, у меня сначала волосы встали на голове, потом я незаметно сполз со стула под стол.
Мне приятель сказал на prius и без датчика кислорода много чем заниматься! Подскажите??При снятом лямбда зонде проверяли напряжение при подогреве нагревателя горелкой,без подачи питания на лямбду.Видел так проверяли 4 проводные лямбда с подогревом.Можно ли таким образом проверять двухпроводные?
Лучше что-то конкретное посоветовал бы по датчику кислорода на ТОЙОТА, Здравствуйте подскажите пожалуйста как правильно потушить значек катализатора Хонда црв 1996года? Заранее благодарен!
У сына с датчиком кислорода на тойота пока все без особых проблем :) Здравствуйте а так можно проверить лямду на FIAT BRAVA 1.4 12 V. расход в городе 15-17 л на 100. трасса примерно 10. У друга такая же программа для диагностики как у вас.
а что именно не подскажете так можно все датчики поменять а что толку будет может кто сталкивался с такой проблемой
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
В один "прекрасный" день загорелся джекичан, скрепка диагностировала смерть переднего датчика кислорода, который был успешно заказан и получен. Но вот внятного алгоритма замены как-то не нашлось. Мож кто тыкнет, где можно посмотреть отчёт, а то все, кого спросил, единогласно предлагают снять глушитель (чего делать как-то очень уж не хочется), да ещё и изобрести какой-то хитрый съёмник.
На сколько я помню,надо снять дворники с корытом и тогда подлезешь.Снизу смотрел,- по-моему очень муторно.
В один "прекрасный" день загорелся джекичан, скрепка диагностировала смерть переднего датчика кислорода, который был успешно заказан и получен. Но вот внятного алгоритма замены как-то не нашлось. Мож кто тыкнет, где можно посмотреть отчёт, а то все, кого спросил, единогласно предлагают снять глушитель (чего делать как-то очень уж не хочется), да ещё и изобрести какой-то хитрый съёмник.
Есть хитрая головка, типа как свечная, только сбоку у нее прорезь для провода. Завтра попробую фотку сделать, если не забуду. А так можно найти старый жестяной свчник, обычно такие бывают у счастливых обладателей отечественных автомобилей, но только приклонного возраста. Затем снять пластиковую фишку с проводов и продеть их в ключ. Но а дальше только крути.
Меняется снизу за 15 минут (из них большая часть уходит на отцепление разъема под капотом)
За основу был взят такой съемник
Внешний диаметр ключа был обточен до 32мм (сточили на станке 1 мм) иначе ключ в стакан датчика не влазил
Да разъём можно и откусить,всё равно старый только выкинуть.А закрутить и обычным ключом,там усилия много не надо.
Всем спасибо за ответы, Серёге S-GO и Demon55-за направлениe поиска съёмника. В итоге за 30 минут времени с помощью такой-то матери датчик успешно заменён)
В качестве съёмника почти идеально подошёл съёмник стоек ВАЗ 2108/09, в нём пришлось сделать проточку по боку, внешний диаметр подошёл как родной, внутренний - 22 - тоже. Откручивал обычным рожковым ключом на 24.
Фишка разъёма датчика фиксируется в положениях "открыто"/"закрыто" (т.е если нажать на лапку до щелчка-она отщёлкивается и давить постоянно на неё не надо). Дотянуться до фишки можно хоть снизу (правда, пришлось руку почти по плечо засунуть)
, хоть сверху, отодвинув в бок патрубки около бачка ОЖ инвертора.
Провод датчика крепится к какому-то патрубку хитрым хомутом (не сфотал) , который как-бы раздвигается вбок.
Как-то так. Мож, кому пригодится (знаю, что Америку не открыл).
Доброго времени суток Priusоводцы.
Хочу тут поднять тему о "тайном" Лямбда-зонде в приусе!
Судя по сведениям интеренета и массовой информации..Лямбда-зонд он же датчик кислорода. " способен измерять действительное соотношение топливовоздушной смеси в широком диапазоне (от бедной, до богатой).Информация, которую выдает датчик в виде напряжения (или изменения сопротивления), используется электронным блоком управления впрыском "
Зачем я поднял этот вопрос?
На некоторых форумах (к примеру FUNCARGO) люди с помошью этого "чуда" датчика добиваются экономии топлива аж до 2х литров!
Понятно уже из множество статей, что этот датчик приготавливает и подаёт смесь в форсунки.
В нашем случае стоит 2 датчика до и после катализатора. Назывется такая схема L-коррекция для защиты катализатора.
Ну а обсудить я хочу следующие вопросы..
Говорят. что от нашего бензина катализаторы забиваются и датчики начинают врать тем самым ушудшая работу двигателя и есстесственно расход топлива. Кто уверен в исправности катализатора приусов обслуживающих не один год на нашем топливе? Есть ли технические данные проверки датчиков на исправность в ПРИУСЕ и принцип их рабрты!
Кто нибудь на форуме задавался ли вопросом об этом датчике. чтоб проанализировать и оценить их состояние и последстивия работы.
Есть ли реальность нормализовать работу этого прибора под наш бензин? Возможно ли, что от этого датчика наша машина может работать более экономично или же стабильнее учитывая погрешности (ежели конечно они существуют).
Есть ли вариант неисправности или неполноценности катализатора использующего "российский" бензин.
Можно ли зная действительные показания обоих датчиков хотя бы принудительно задействовать по установленным параметрам..и что это может дать?
Стоит ли занятся этим вопросом ведь этот датчик всё таки регулирует качество смеси и может творить чудеса с расходом топлива.(если диагностировать по свечам приуса ,есть всё таки причина задуматься. нагар свечи присутствует)
Хотелось бы услышать ваши мнения и расследования в этом не маловажной части нашего автомобиля.
Kolomna
Перейти к альбомам пользователя
Старик
243000 пруль 2005 год- вторая лямбда
kislovpilot
Старик
165 000 второй. расход и тяга без изменений (3.5 -4.5 летом, 4.5-5.5 зима, 15 колеса 195/65)
На Лукойле быстрее загорается ЧЕК, на простом топливе может неделю не гореть после сброса.
Смысла менять пока не вижу
пробег 200 000
Ded Mazday
У меня чек на первый датчик и расход увеличился процентов на 10. Заказал denso. И головку для снятия датчика на алиэкспресс
сонет
Старик
Добрый день. Выручайте. Купил новый датчик смеси TOYOTA 8946747010 . Ошибок нет, купил так на будущее Стал проверять как на картинке мультиметром сопротивление, первое показывает 3.4 Ома, нормально. А вот второе никак не показывает. Измеряем сопротивление (НТ) и (АF-) – должно быть не менее 10 кОм, Может что не так измеряю, но сопротивление (НТ) и (АF-) которое должно быть не менее 10 кОм и выше никак не показывает. Что новый датчик не рабочий?
BBAAHHOO
Так какое сопротивление? Бесконечное? - Можно сказать это нормально. Он начинает работать когда нагрет.
А точнее его проверить только на авто. А так только чтоб не бряколо внутри, если новый чистый - то элемент внутри беленький должен быть. Ну и сопротивлени подогрева около 3х Ом.
( у меня 5ть Ом, - пашет, ставил и 1 Ом - китайский, работал но не долго).
Реклама партнёров
andr25reg
Приус 20 2011г. Японец. появилась ошибка на приборной высветился желтый значёк двигателя, съездил на сервис сказали датчик воздуха- нижний надо менять, съездил купли оригинальный датчик, поменяли, ошибка пропала. Проехал около 20 км, опять высветился тот же жёлтый двигатель, поехал обратно на сервис, опять подключили сканер, сказали что теперь барахлит верхний датчик (кислорода), его менять уже не так просто, и он дороже, но ездить с этой проблемой можно. Вот теперь езжу с горящей ошибкой. Что можно сделать, опасно ли ездить с этой проблемой, на что может влиять неисправность лямды.
tulup
Барин
сонет
Старик
andr25reg
andr25reg
kislovpilot
Старик
Реклама партнёров
andr25reg
Митяй46
Старик
Гуру подскажите. Вылез чек ошибки р0031 и иногда р2238. После сброса км через 5 появляются чаще 0031. Морально подготовился к замене 1 лямбы и решил уже замерить сопротивление. между контактами 1-2(нагрев) 3,4 ома. на 3-4 бесконечность. Ну вроде всё в норме. Куда дальше копать. (европеец 2009г пробег 200000 не битая 100%)
P.S. Пока грешу на 95 бензин залитый на сомнительной заправке. чек засветился после 100 км пробега.
AndreyAv
Заменил A/F Sensor после P2195 и P0031, стер ошибки, больше не появились.
Самым сложным было отсоединить разъем. Снизу дотянулся до него рукой, но отсоединиться он не захотел, ни рукой ни отверткой. Расцепить получилось только после того как отодвинул коробку предохранителей, кое как засунул туда руку с плоскогубцами, а защелку отщелкнул другой рукой засунув ее спереди под расширительный бачок гибридки. Не уверен что смогу повторить это еще раз, руки до сих пор не зажили от царапин.
Сам датчик выкрутил/вкрутил самодельным ключом из головки и болгарки - как написано выше в этой теме, вставлял отвертку в пропил и толкал/тянул.
Митяй46
Старик
Тоже пришлось менять спираль нагрева на датчике сдохла до конца. Удобней делать с верху. Снять дворники короб и коробку с реле . разъём расщелкнул легко надавив длинной отверткой с боку на защёлку и тянув за провода от датчика (не оторвёте они крепкие). Выкручивал съёмником от нащих тазов только после доработки на токарном станке(главное сорвать). Брал оригинал 7800р. Китай за 3500 стрёмно.
Митяй46
Старик
AndreyAv
Я просто засунул толстую плоскую отвертку в прорезь ключа и надавил, даже не бил. Может у меня за 6 лет не успело как следует прикипеть.
baikal3880
По случаю решил освежить датчик, снял свой который работал без ошибок, поставил другой. Но он оказался бракованным, ошибку выдал сразу. Так вот в чем суть, почему расход не поменялся. Ведь на неисправном должен был вырасти,а он такой же остался.
Реклама партнёров
baikal3880
сегодня хотел свой старый лямбду поставить,взял,а там внутри что то гремит.Такое ощущение что что то отвалилось и болтается там. Это что получается и мой не работал,тогда почему ошибок не было. Есть у кого какие мысли?
Irjak
baikal3880
Митяй46
Старик
Irjak
Что? трудно пару-тройку страниц назад пролистать.
. И еще! По расходу отдельная тема есть. И причин повышенного расхода куда как больше чем в датчиках.
Реклама партнёров
blackx
Старик
Скажите правильные номера для PRIUS20:
89467-47010 или DOX-0262 первая лямбда до катализатора (наверху) bank 1 sensor 1 (датчик состава топливной смеси или топливно-воздушной смеси)
89465-47070 или 89465-47010 или DOX-0109. вторая лямбда после катализатора (внизу) bank 1 sensor 2 (кислородный датчик)
но, читал, что DOX-0109 не подходит, тогда какой нужен кислородный датчик?
AndreyAv
Эти два точно правильные для первой лямбды, сам лично ставил оба, на втором езжу сейчас.
baikal3880
Irjak
KVM2007
Старик
baikal3880
Ну так естественно,что первая лямбда отвечает за топливо.Если читать внимательно то написал что 1-я лямбда причина найдена. Какой дурачек то вторую лямбду будет менять . она вечная почти. 3 тыс в Москве брал. вторая максимум тыс. Думаю и за 500 найти можно.
Реклама партнёров
blackx
Старик
Скажите правильные номера для PRIUS20 (Европейка):
для второй лямбда после катализатора (внизу) bank 1 sensor 2 (кислородный датчик)
svy
Владимир
tioma86
Добрый день!
Загорелся чек, поехал на диагностику, вердикт замена первой лямбды. Обрыв цепи нагрева и еще что то. СТО рекомендуют только оригинал и новый, что дорого.
Симптомы как у многих: вырос расход, выхлоп имеет ярко выраженный неприятный запах - ранее не было, при динамичном разгоне мотор ревет сильнее чем было.
В связи с этим, прошу помощи в выборе первой лямбды, есть 4 варианта:
1) Купить оригинал 89467-47010, но дорого около 10 000 руб.
2) Купить Denso 0262, тоже дорого 7 500 руб.
3) Купить контрактный оригинал около 2000 руб.
4) Купить Bosch 0258986602 около 3000 руб.
Прочитал всю тему, сложилось мнение что большинство ставит оригинал. Есть ли у кого опыт установки Bosch 0258986602? Ценник примерно как у контрактного, но новый есть новый.
Смущает тот факт, что ни кто не пытался его установить, возможно он не подходит? Хотя emex утверждает о взаимозаменяемости с оригиналом.
Учитывая что мотор расходует масло, возможно катализатор забит, и после замены первой лямбды выскочит ошибка по катализатору, а за ним и вторая лямбда.
Может быть имеет смысл купить с распила катализатор и обе лямбды? По деньгам выйдет дешевле чем оригинал.
Хочу услышать ваше мнение, как вы бы поступили?
baikal3880
так проведи раскоксовку с демексидом) как люди делают в течении 5-6 часов. Рецепты здесь на форуме есть. Не раз ставиили контрактные и норм работают, вторая лямбда вечная. Сейчас у меня стоит Докс это заменитель контрактный, год полёт нормальный)
tulup
Барин
при обрыве подогрева симптом будет только чек-енжин. ну, немного дольше будет датчик нагреваться, а как выйдет на рабочую температуру ничего из описанных симптомов не должно быть, имхо.
Читайте также: