Замена лягушки педали тормоза ваз 2107
Салют всем.
Был приятно удивлен тому, что многие люди откликнулись на мою проблему. Неработающие стоп сигналы стали для меня неожиданностью.
Особенно я думал о том, как долго они не горят и то как мне повезло, что никто не приехал "в зад".
Началась диагностика проблемы…
Куча информации в интернете и советы "драйвовчан" привели меня к классификации выявления проблемы.
Вся схема работы достаточно проста. Я намеренно исключаю из нее некоторые элементы, дабы упростить объяснение.
Плюс и масса, как и в любом электроприборе. Сначала масса. Масса задних фонарей находится под кожухами, но т.к. у меня "горят" поворотники, габариты и задний ход и стоят заведомо исправные лампочки, то с массой все в порядке. Теперь к плюсу. В схеме диагностики присутствуют
— монтажный блок
-"лягушка"(выключатель, под педалью тормоза)
— жгут идущий от монтажного блока до задних фонарей.
Сначала проверяем "лягушку" (фонари (контакты плат) уже проверены, если нет, проверить)
На нее приходит плюс. Для начала просто замыкаем эти два контакта. Если сигналы загорелись выключатель под замену. Если нет проверяем наличие "плюса". Если нет, идем к монтажному блоку.
В блоке есть предохранитель f11 — отвечает за стоп сигналы и салонный свет. Бытует мнение если свет не горит, "умер" предохранитель. Умирает в основном от замыкания проводов "на массу" в районе дверных стоек. У меня стоял исправный предохранитель, поэтому я решил проверить, приходит ли плюс на блок.
И пусть вас не пугает отсутствие предохранителя. Вы можете проверить плюс прямо на "ножках" предохранителя.
Итог такой — нет плюса с монтажного блока.
Действие — демонтаж и поиск причины
Совет — по возможности фотографируйте все перед разбором, очень помогает в дальнейшем.
Но… Но… Перед тем как снять блок разумно проверить "жгут проводов" до задних фонарей.
Демонтируем все под бордачком и находим фишки идущие в блок.
Благодаря совету mamik1221
Находим красный провод с белой полосой и кидаем на него плюс.
Фонари загорелись! Провода исправны.
"Хорошая новость для проводов, плохая для блока"
Демонтируем блок.
Вся схема "свиду" исправна, на одной дорожке не было цапонлака, пролудил ее.
Сборка, пробный запуск и… не горит(((
Итог.
Снова поражаюсь, как можно было так не надежно реализовать работу стоп сигналов. Это же наша с вами безопасность. Проблема решена, но считаю колхозно. К тому же в моей схеме отсутствую контрольные ламы и датчик уровня тормозной жидкости.
Думаю кому-то мой рассказ поможет, т.к. я собрал основные проблемы.
Всем спасибо за внимание, если вы понимаете о чем я…
Лада 2107 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 73 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 8
Сейчас пропали стоп сигналы. Так ездить опасно. Решил разобраться. Купил лягушку поменял не помогло. Полез в монтажный блок поменял предохранитель f11 не помогло. Решил взять лампоску и проверить контакт! Проверил + к лампе — на колонку загорелась, это хорошо. Теперь решил проверить через — который на лягушку соединяю + — через лампочку не горит. Вопрос! Куда делся минул? Провода все под понелью по правил там проблемы быть не должно.
Тоже пропал плюс на ш2-4. не приходит от блока предохранителей.
У меня свет в салоне горит, а стопы нет… Все перелопатил, кинул провод от фишки на блоке к фарам, ноль. замыкал провода на лягушке под педалью, ноль эффект.
У меня то горят то не горят, замучался, не знаю как быть
У меня как раз стопы не горят. Прям вовремя написал)
Если у тебя будет извлечен F11 то на "лягушку" не пойдет плюс, это как раз у тебя на фото.
Схема (распиновка) работы стоп сигналов на ваз 2107 такая:
Через F11 общий плюс от акб идет на (ш12-3 на плафоны в салоне) и по ш2-4(зеленая фишка) уходит на лягушку(красный с белым) от лягушки назад идет на панель пред. красный кабель на ш1-1(черная фишка) там в панели через дорожку плюс(при нажатой лягушке) идет на ш12-2 и далее этот красный кабель идет на контакты фишек стоп-сигналов задней фары.
Так что если ты давал плюс на красный с белым то значит, цепь целая начиная от задних фар до ш2-4(зеленый штекер красный с белой полосой), смотри дорожку от контакта ш2-4 на панели, до предохранителя F11
Насчет колхоза, если аккуратно сделал то это не колхоз, тем более что ты практически по схеме с завода собрал, этот красный с белым как-раз в панель на предохранитель шел))
Вот и фиг то что блок весь целый, не трещин и оплавлений… ничего. Аккуратно прокинул плюс на красный с белой и все работает.
Если у тебя будет извлечен F11 то на "лягушку" не пойдет плюс, это как раз у тебя на фото.
Схема (распиновка) работы стоп сигналов на ваз 2107 такая:
Через F11 общий плюс от акб идет на (ш12-3 на плафоны в салоне) и по ш2-4(зеленая фишка) уходит на лягушку(красный с белым) от лягушки назад идет на панель пред. красный кабель на ш1-1(черная фишка) там в панели через дорожку плюс(при нажатой лягушке) идет на ш12-2 и далее этот красный кабель идет на контакты фишек стоп-сигналов задней фары.
Так что если ты давал плюс на красный с белым то значит, цепь целая начиная от задних фар до ш2-4(зеленый штекер красный с белой полосой), смотри дорожку от контакта ш2-4 на панели, до предохранителя F11
Насчет колхоза, если аккуратно сделал то это не колхоз, тем более что ты практически по схеме с завода собрал, этот красный с белым как-раз в панель на предохранитель шел))
Тоесть можно просто отдельно мимо блока предохранителей подать плюс с акб на лягушку через пред а от нее на провод который идет на стопы будет нет так работать
Выключатель стоп-сигнала, или как его еще называют лягушка стоп-сигнала находится с водительской стороны, как раз в начале педали тормоза. В непосредственной близости к рулевому валу. Именно эта деталь иногда бывает причиной несрабатывания стопаков. Ниже на фото я показал наглядно ее местоположение:
Чтобы приступить к ее замене, необходимо первым делом отсоединить от этого выключателя все провода:
Теперь берем ключ на 19 и слегка ослабляем гайку, фиксирующую лягушку в одном положении:
Теперь наживаем одной рукой на педаль тормоза, а второй в это время откручиваем крепящую гайку. Она находится с самого края:
И после этого можно окончательно выкручивать выключатель стоп-сигнала ВАЗ 2106, и это можно сделать рукой, так как особых усилий прилагать не придется.
Окончательный результат снятия выставил на фотографии ниже:
Лягушка стоп-сигнала стоит в магазине около 80 рублей. Замена осуществляется в обратном порядке и обязательно после установки отрегулируйте момент загорания стоп-сигналов.
Если белые фонари на корме “семерки” перестали светиться при движении задним ходом, то неисправность требует незамедлительного устранения. Мало того, что неработающие фонари заднего хода на не соответствуют техническим требованиям к автомобилю и ПДД, так эта поломка вводит в заблуждение других участников движения и может спровоцировать ДТП,как правило виной может служить датчик заднего хода на Ваз 2107.
Обычно, чтобы устранить такую неисправность, требуется замена датчика заднего хода ВАЗ 2107. Тратить время и деньги на визит к специалистам СТО не обязательно — произвести диагностику и замену датчика можно самостоятельно. Но сначала надо убедиться, что именно он стал причиной неисправности.
Почему не горят фонари заднего хода
Причин, по которым могут не гореть лампы в фонарях заднего хода, несколько:
- Сгорел предохранитель , защищающий цепь питания ламп заднего хода. Поломка видна визуально, достаточно только вытащить предохранитель из блока.
- Перегорели лампы . Чтобы проверить работоспособность ламп, их следует поочередно извлечь из фонаря и убедиться в отсутствии обрыва спирали с помощью омметра (мультиметра) или прозвонки.
- Повреждена проводка . Проверить ее можно также при помощи мультиметра и прозвонки, однако найти обрыв будет намного сложнее.
- Плохой контакт проводов с выводами датчика заднего хода . Проверку нужно начинать с визуального осмотра и зачистки грязи и окислов. После можно использовать мультиметр, замеряя сопротивление цепи.
- Произошло замыкание проводов питания . Проверить отсутствие или наличие замыкания провода на массу можно прозвонкой или мультиметром.
- Сломан датчик заднего хода ВАЗ 2107 . Проверить его можно прозвонкой или мультиметром. Визуально неисправность выражается в том, что фонари заднего хода или не включаются вообще, или постоянно горят.
Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2107
На “семерке”, как и на всех “классических” моделях ВАЗ, датчик заднего хода находится на КПП. Он закреплен снизу и справа коробки передач, если смотреть по ходу движения машины.
Перепутать его с чем-то другим невозможно — это единственная деталь на КПП, к которой
Бывает, что провода, идущие к датчику, оборваны. В этом случае его легко отличить по паре торчащих контактов.
Что нужно для замены
Чтобы поменять деталь, необходимо всего две вещи: ключ на 22 и новый датчик заднего хода с металлической шайбой-прокладкой.
Ключ желательно брать торцовый и с длинным воротком. Но, если такого не найдется, можно обойтись накидным или даже рожковым.
Как поменять датчик заднего хода ВАЗ 2107
Перед заменой датчика желательно очистить коробку передач от грязи. Если этого не сделать, она может попасть в масло, которое находится в картере коробки. Замена датчика заднего хода ВАЗ 2107 производится в такой последовательности:
Примечание: если датчик “прикипел” и не выкручивается при помощи ключа, можно попробовать его открутить, используя зубило и молоток. Однако делать это надо предельнльо осторожно, чтобы не повредить картер КПП, сделанный из хрупкого алюминиевого сплава.
- очистить посадочное место датчика;
- надеть новую шайбу на новый датчик и закрутить его в КПП, используя ключ на 22;
- надеть концевики проводов на контакты датчика.
Теперь вы знаете как поменять датчик заднего хода ВАЗ 2107. После установки нового датчика обратите внимание на то, насколько плотно сидят наконечники проводов на контактах датчика. Они не должны болтаться и спадать. При необходимости подожмите наконечники, используя пассатижи.
Нелишним будет зачистить наконечники перед тем, как надеть их на контакты датчика. Так вы сможете быть уверены в надежном контакте на этом соединении.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Читайте также: