Замена линз опель астра h ксенон
Классическая история, с которой сталкивается огромное количество обладателей автомобилей с заводскими линзованными фарами: со временем штатные модули, будь то галоген или ксенон, начинают все хуже и хуже освещать дорогу. А в конце концов их показатели можно будет сравнить с габаритными огнями – тебя видят, а ты нет. Люди сразу начинают менять лампочки. Покупают самые яркие и дорогие, а результата все равно ноль. Фары светят, но не освещают.
А ведь дело далеко не в лампах ближнего света. 90% случаев, связанных с потерей ближнего света штатных линзовых фар, говорит о том, что отражатель заводского модуля просто напросто выгорел. Происходит это ввиду постоянных высоких температурных нагрузкок на хром покрытие модуля. Также причиной может быть использование нерегламентированных ламп, ну и конечно, качества заводских линз.
Решение проблемы плохого света.
Наиболее эффективное решение — это замена линз на новые. Именно данный вариант лучший в соотношении цена — качество. Почему спросите Вы? Дело в том, что, выбрав качественные компоненты, можно не только восстановить свет Ваших фар, но и в разы его улучшить.
![замена линз в фарах]()
Какие линзы мы предлагаем.
Компания Vision занимается разработкой комплектов непосредственно под каждую марку и модель автомобиля. Мы работаем напрямую с производством по тех. заданию, создавая собственную линейку линз под своим брендом. Замена линз производится с помощью переходных рамок, которые мы также проектируем под конкретную модель автомобиля и изготавливаем на специальном оборудовании.
Какой комплект для замены линз подобрать?
В каталоге представлено уже более 200 автомобилей. К тому же постоянно ведется разработка наборов на новые машины. Если Вы не нашли свой авто в списке или не уверены в совместимости комплекта, то всегда можете к нам обратиться. Мы с удовольствием поможем в выборе!
Приветствую Вас, друзья!)
Каждый астронавт мечтает максимально оснастить свой автомобиль, ведь наш OPEL как конструктор — собери идеальную комплектацию сам) Я давно засматривался на штатные ксеноновые фары, но найти хороший комплект достаточно сложно и не дешево. И позволить я его себе сразу не мог, да и боялся купить хлам. Но однажды в сети я наткнулся на объявление о продаже новой правой ксеноновой фары всего за 4000Р, поговорив с продавцом через неделю фара была у меня — начало положено. Дальше в течении нескольких месяцев я собирал другие необходимые комплектующие, были куплены комплектом оригинальные блоки розжига и игниторы, потом лампы D2S OSRAM. Последним фрагментов оставалось найти левую фару, долго я ее искал пересмотрел кучу сайтов с объявлениями. Нашлась в Питере — новая, по цене хорошей б/у, конечно же была заказана.
Что необходимо:
Основная фара правая 1EL00870022 HELLA — 4000
Основная фара левая 1EL00870021 HELLA — 10000
Блок розжига HELLA 5DV008290004 (б\у) 2шт. — 3000
Игнитор HELLA 5DD008319501 (б\у) 2шт. — 2000
Лампа ксеноновая D2S (4300К) — OSRAM 66240 (2шт) — 2550
Лампа Н7 — OSRAM 64210 (2шт) — 420
Лампа PY21W NARVA (2шт) — 78
Лампа W5W МАЯК (оранжевые) (2шт) — 34
УСТАНОВКА и АКТИВАЦИЯ:
Первым делом в свободный вечер, подготовил фары к установки. Поставил лампочки, и прикрутил на штатное место блоки розжига. Собранные фары были убраны в коробку и ждали дня установки.
В освободившийся день на новогодних праздниках решил установить наконец то фары и приступить к планированию новых идей) Поборов лень, я все таки пошел в гараж и не спеша начал разбирать автомобиль с целью демонтажа старых фар. Добравшись до разъема фар, необходимо было добавить 2 недостающих пина в разъем.
Как видно из картинки для доработки колодки необходимо добавить два контакта, 9 контакт — минус шторки при включении дальнего, 10 контакт — минус ксенона. Фото взято из сети.
Конечно же не все прошло гладко, один разъем (левый) не много поломал, пластик на морозе стал хрупкий. На правой стороне был уже осторожнее. И да пластиковые вставки для пинов, распечатанные на 3D принтере не подошли( Сделал как все, просто поставил пин в рассверленное отверстие, держится хорошо, не проваливается.
Разница галогена и ксенона видна не вооруженным глазом. Конечно при проверки работоспособности новых фар я боялся что, что то пойдет не так, ведь блоки я покупал с рук и на расстоянии. Но с божьей помощью все прошло хорошо.
Для того чтобы ксенон корректно заработал необходимо прошить его в блоках автомобиля. Для прошивки ксенона использовал Op-com.
Body ► UEC ► Programming ► Program Variant Configuration ► Вводим кар-пас ► AHL/AFL (Headlamp Levelling) ► Выбираем AFL ► Program
Результатом конечно же доволен, основная цель — это увеличение освещения дорожного полотна и обеспечение максимально возможной безопасности управления машиной в темное время суток, достигнута. Вид автомобиля стал более эффектнее и красивее. Так же сохранилась ручная корректировка с блока управления светом, что дает еще больше комфорта.
По итогу получаем:
— Качественные показатели освещения дорожного полотна
— Более широкий световой пучок по сравнению с галогеном
— Лампами ксенон практически не дает нагрева. В результате автомобильные фары не перегреваются, а грязь на поверхности не сохнет
— Эффектный вид автомобиля
Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.
Как улучшить свет Опель Астра?
Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.
Какие линзы подойдут для замены?
Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Opel Astra H (Family) 2004-2014 года выпуска с заводскими ксеноновыми фарами. Сам комплект же выбирается исходя из Ваших предпочтений по типу свечения.
Биксеноновые модули Hella 3R:
Наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать максимум из ксенонового типа свечения. При этом заводские лампы и блоки полностью совместимы с новыми модулями. В набор входит:
- Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
- Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Professional:
Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:
- Бисветодиодные линзы Vision Professional * 2 шт;
- Блоки управления модулем * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Что Вы получаете в результате замены:
Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;
Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги. Лучше видны пешеходы и животные.
Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.
Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.
Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.
Всем привет!
Линзы заменил практически сразу после покупки астры. Когда покупаешь машину со штатным ксеноном то от света ожидаешь большего чем получил я))) Когда ехал домой после покупки машины на половине пути начало смеркаться сработал датчик света иии… и ничего не произошло) да свет включился как бы но его нет, будто едешь на габаритах( пришлось включить птф, так вот они светили раза в 1.5 ярче чем фары. Тут я немного опечалился т.к ремонт фар в мои ближайшие планы не входил и бюджет по первому обслуживанию заложен на них не был. Но устранять эту проблему надо было по теплу ибо лезть туда по осени в холод и дождь не было желания. Посмотрел инфу на ютубу, оказывается линзы на штатном ксеноне можно заменить не разбирая фару(не снимая стекла), ну вот уже хорошо, значит могу и сам справится). Написал Атохе бывшему соклубнику астроводу да и вообще хорошему человеку) как мне быть, он меня проконсультировал ответил на все мои вопросы. Предложил все варианты того что он сейчас ставит в оптику, это в основном были Led линзы, но моим главным условием было что бы все оставалось максимально в стоковых параметрах и что бы все было по закону! Да конечно если остановят и спросят за свет они врят ли догадаются что это не ксенон, но лишних проблем мне не надо плюс придется вмешиваться в штатную проводку, хотя светят эти линзы просто великолепно! В общем, из сток вариантов выбор стоял между Hella 2r и Hella 3r, 1 вариант вставал в сток крепления и ничего допиливать не надо но отдача по освещености чуть хуже, 2 вариант попадал по двум крепежам 3 крепеж прошлось бы чуть поколхозить но отдача по освещености чуть лучше. Как понятно из записи я выбрал 1 вариант т.к не хотел лишней возни. Комплект линз заказал у Атона. Лампы я покупал сам т.к много подделок я беру там где 100% оригинал, подделка исключена.
Всю работу производил в деревне в выходной день, потратил около 3-4 часов не спеша, впринципе ничего сложного только помучался с масками линз, пришлось их "кастрировать" по другому не получалось защелкнуть на линзе))) Да не особо и видно что там она порезана если не знать об этом.
По итогу получил отличный стоковый ксеноновый свет, заменой линз доволен работа проделана не зря, все фото до и после прикрепляю.
Комплкт линз Hella 2r -5200р+400р доставка
Лампа ксеноновая D2S NARVA(84002)-2768р 2 шт
Стандартные ксеноновые би-линзы на авто — это HELLA 2 CLASSIC с хвостовиком под крест.
Долго не мог определиться, какие же линзы ставить: оригинал Hella2 или реплику китайскую hella2r/hella3r.
Есть интересные статьи про свет, например сравнение оригинала и реплики Hella3.
Ранее писал, что устанавливал BI-LED модули, у которых была резкая СТГ. При движении было видно, что она прыгает по обочине, и это бросалось в глаза. Про удобство и усталость при длительном движении не могу сказать из личного примера, но внимание обратил на движение СТГ. Из форумов вычитал, что такой свет дает усталость при длительных ночных поездках, поэтому было принято решение искать с размытой СТГ (линза с шагренью, в случае реплики).
Линза с шагренью. Сравнивал внешние отличия самого стекла на ксеноновой линзе hella3R с шагренью и оригинального стекла. В случае реплики стекло представляет собой что-то вроде структуры сот, как у пчел. В случае оригинала, линза представляет собой круги, сходящиеся к центру.
Сравнивал свет из разных биксеноновых модулей с разной стоимостью: за 3000 и 4500. Это цена за шт. Обе с шагренью. На более дешевой линзе горячее пятно намного выше, чем шторка СТГ, на более дорогой (а-ля high quality) горячее пятно там, где и должно быть, практически на границе СТГ. Что дает более яркий свет на границе света, как раз в том месте, где и нужно.
Еще одна проблема-хвостовик под крест. Для того, чтобы не менять блоки розжига и оставить оригинальные, нужно было одеть игнитор, но защелки мешают. Выход: откусить их. Не под корень, чтобы остались маленькие хвостики, которые будут удерживать от поворота игнитор.
Hella 3 чуть меньше, чем Hella 2. В фаре оригинальная линза установлена на резиновых подушечках, которые при установке Hella 3 убираются. И даже при установке без подушечек видно, что появляется зазор в лишние 5 миллиметров между фарой и маской би-линзы. Но это видно, если очень сильно придираться!
Также необходимы переходные рамки hella2-hella3. Так как сразу никогда ничего не подходит, мне понадобился шуруповерт и набор сверел для доработки отверстий в переходных рамках.
После подобных работ необходима настройка фар. Это обязательно!
После замены выгоревших оригинальных линз свет стал намного ярче и белее. Вероятно поврежденные отражатели поглощают часть синего спектра излучения лампы.
Читайте также: