Замена лампы ближнего света на фольксваген амарок

Обновлено: 11.02.2025

Но должна же быть инструкция пользователя. Или по мнению VW замена предохранителя, ламп, подкачка колес и т.п. пререгатива ОД. Чушь.

Надо Пассат посмотреть, там точно есть "легенда", только не помню где, в книжке или на крышке блока предохранителей.

__________________
391-ый Я.
"Низкий уровень культуры, в отличие от высокого, позволяет человеку оставаться собой, даже напившись в дрова."

Сегодня посмотрел по этому вопросу. Поменять без демонтажа проблематично. Правую блок фару еще можно обслужить. Корпус воздушного фильтра снимается довольно просто, освобождая доступ.
А вот левая - мешает вербасто . С виду демонтаж блок фары для замены несложен, но возьмешься -нехватает длины электрожгута, не выходит упор гидрокорректора.
Одним словом конкретная инфа будет после фактической замены.

А чего возник вопрос то? За 4,5 года эксплуатации Пассата перегорела одна лампочка ближнего света. Езжу всегда с включенными фарами.
При такой частоте смены ламп и блок-фару снять не грех.

На машинах с постояно подключенным светом.при запуске,когда фары УЖЕ светят,происходит резкий спад напруги,у дизеля высокие пусковые токи,вот и горят они .расходный материал ,короче.когда был в сервисе,мне как раз и распечатывали эту операцию.теоретически возможно(есть подробный план),но практически. справа трубка воздуховода.а слева вебаста. а ели снимать блок,то потом надо корректировать. ясно сколько это будет по времени и деньгам у дилера?.проскакивала сумма 2300 р-только замена..могу ошибаться

В настоящее время лампы с цоколем H15 набирают все большую популярность среди различных автопроизводителей, в том числе в России. Например, такие лампы устанавливаются на автомобилях Лада Приора, Шкода Октавия, Мазда 6 и 3. Концерн VW не обошел их стороной и устанавливает их в автомобили Тигуан, Гольф, Амарок. Один из счастливых обладателей подобной машины обратился к нам с желанием заменить желтые лампы ходового огня на что то более яркое и белое. Имея в линейке Cl5 лампы с цоколем H15, мы поставили их.

Немного о лампах H15:

Лампы имеют две нити накаливания и предусмотрены для дневного ходового огня и дальнего света. Световой поток измеренный в любительской интегральной сфере TES-133, показывает такие цифры (замеры произведены при напряжении питания 12,5 Вольт):

Штатные лампы от OSRAM
Режим ДХО: 349.9 lm
Режим дальнего: 1815 Lm
Мощность дхо/дальний: 16/55.6 Ватт

Лампы серии CL5 H15

Режим ДХО: 532 lm
Режим дальнего: 2047 lm
Мощность: 8/ 32 Ватт

Заметка о сфере TES-133

Это простой вариант оценки светового потока различных источников света. Ее площадь мала, погрешность измерений достаточно высока, особенно когда половину площади сферы занимает сердечник светодиодной лампы ) Но +- с поправкой на погоду она показывает.

По итогу мы имеем:

Яркий ходовой огонь белого цвета, ярче штатной лампы;
Дальний свет, не уступающий штатному по яркости с сохранением фокусировки и необходимого светораспределения.

О нюансах установки на Фольксваген Амарок:

Comments 42

на октавию есть хороший яркий вариат?

Нет такого цоколя на гранте. Там Н19

Здравствуйте.
А из каких соображений измерение светового потока галогеновой лампы H15 производилось на напряжении 12,5 В? Это напряжение на аккомуляторе при заглушенном двигателе. Зачем пользоваться дальним а тем более ДХО (которые сами включаются при заведенном двигателе) на заглушенном двигателе? Вроде все пользуются этими световыми приборами при заведенном двигателе, и соответственно напряжение в бортсети выше, чем ваше тестовое.
Можно увидеть результаты измерения при напряжении 14,3-14,5 В?
Что-то я подозреваю что там нифига не 349,9/1815 lm окажется.

Здравствуйте, вопрос можно.
По нашему мнению, именно для 12,5В показания этой сферы по лампам H15 близки к реальным и немного завышены.
Учитывая правила ЕЭК ООН 37 световой поток лампы H15 при мощности в 64 ватта составляет 1350Lm, возможно Вам стоит с ними ознакомиться.
Замеры на напряжении 14,3-14,5 В осуществлять не будем, т к на такие показатели не корректны и опираться на них нельзя.
Напряжение на клеммах АКБ при заведенном двигателе, не соответствует напряжению на клеммах лампы под нагрузкой.

Напряжение на лампе будет зависеть от конкретного автомобиля, верно ведь?
А вот на этих "соплях", которыми подключена лампа к блоку питания при токе 4 ампера думаете нет падения?
Я думаю не менее 1-2 В падение напряжения на этих проводах. Могу ошибаться. Проверьте сами.

Мне до правил далеко, я пользуюсь галогеном и мне их знать фактически незачем, ничего изобрести не пытаюсь.
+- Вы в своей сфере измерения проводите фактически в попугаях, сравнивать лампы между собой можно, а вот об истинном результате говорить думаю не стоит. Так что если и галоген показал там 1815 lm, не факт что они там есть, и Вы это знаете, но когда сравниваете со своим продуктом, тут уже есть на что опираться.
И сравнения должны происходить в равных условиях при которых фактически эксплуатируются лампы. Вашим лампам все равно, они работают с одинаковой отдачей в диапазоне напряжений 9-32 В. Галогенывые же лампы чувствительны к напряжению и снизить тестовое напряжение до 12,5 В в этом случае Вам выгодно, вот оно и ваше мнение.
Сравнение чего либо с галогеном надо производить именно при эксплуатационном напряжении, и только в этом случае результат будет объективным, и Вы это сами прекрасно понимаете.
Вы мало что занизили напряжение до 12,5 В, еше и для подключения лампы использовали провода на вскидку длинной около метра, в лучшем случае сечением 0,5 мм^2. Потери на таких проводах под нагрузкой 0,3 В (при сечении 0,25 — 0,65 В, но буду надеятся, что у вас не такой провод), и фактически на клеммах лампы остается порядка 12,2 В. Вы же сами полезли на клеммы ламы, так и подавайте на них соответствующее напряжение.
Я же не поленился и замерил напряжение на клеммах лампы дальнего света под нагрузкой (ближний включен) и получил 13,8 В, в режиме ДХО все 14,2 В. Согласитесь, есть разница между Вашими 12,2 В. Вот отсюда и получается, что сравнение надо производить на напряжении порядка 14,1 В с вашими проводами для дальнего света, для ДХО — 14,5 В.
И именоо при таком напряжении будут самые корректные показания для галогеновых ламп дальнего света в сравнении с Вашим продуктом. Но Вы измерения на таком напряжении ни за что проводить не будете потому что вам это не выгодно. Вы лучше покажете, что у вашего продукта светоотдача выше, проведя сравнение на сильно заниженном напряжении, да еще и имея возможность калибровкой побаловаться (о чем ниже), понимая что мало кто это поймет. Вот он и весь Ваш тест по Вашему мнению.

Читайте также: