Замена лампы ближнего света мазда 2
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Мазда 2 по цене от 100 до 800 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения 2 [DE, DE [р.], DJ, DY, DY [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Слесарный ремонт и обслуживание Mazda. Ремонт двигателей и КПП. Малярные и кузовные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.
Техническое обслуживание Mazda, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Кузовные и малярные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.
Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Мазда. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.
Специализация - кузовной ремонт, заказ запчастей. Профильный автосервис Мазда - ремонт и обслуживание. Услуги по окраске и ремонту кузова и стапельные работы. Ремонт трансмиссии и АКПП. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Цех доп. оборудования. Ремонт рулевой рейки.
Подскажите по ДХО этих линз. Они там реализованы через зеленый провод. В каком режиме шторки должен работать дхо? В режиме дальнего или ближнего? Как правильно?
здарова Федор! вопрос 1996 год бмв 2.5 на автомате стоит покупать? машина в хор сост но тока не едит она или 2.5 на автомате они так и едят? заранее спс за ответ
Whoa! Before you start taking apart the car - I changed the main headlamp on my 2007 Yaris in literally three minutes: 1. Unplug the headlamp. 2. Work your way around the boot and pull it off (mine was not 'stuck' or glued). 3. Undo one side of the clamp (the other side was secured by a screw on mine). 4. Note the orientation of the headlamp base tabs and contacts. 5. Pull out the headlamp. 6. Insert the new headlamp in the exact same orientation (make sure the tabs around the base of the headlamp go in the right spot!). 7. Secure the end of the one side of the clamp you undid. It goes under a little ridge-hook at the 'top' of the 'side' of the opening. 8. Test the bulb. 9. Replace the boot, working your finger around it until you feel all edges go down. 10. Plug the headlamp back in. It took me longer to type this than it did to do the job :) But hey! I imagine there are some Yaris cars that are not setup like mine. Use caution! If it's not happening easily, follow the procedure in this video.
Подскажите кто-нибудь, как поменять лампочку в левом переднем габарите. Открыл крышку, но дальше не могу её вытащить. При всём желании подлезть не получается. Неужели надо что-то разбирать дополнительно.
Ты наверное жанглёром-гинекологом работаешь, раз у тебя такие руки ловкие. )))))) Пойду тренироваться.
Ага, я тоже голову поломал)))) Можно без разбора. Приоткрываешь возд фильтр, внутрь уводишь засщелку от него. Открываешь фару, в щель засовываешь руку (точнее два пальца) - вытягиваешь за проводочки - она там не сильно держиться. Меняешь лампочку, и вот теперь самое интересное, попасть в посадочное место. Я прилично мучился, пока не допер габариты включить. Ориентируясь по огоньку вставляеш на место. Это быстро и с пацарапанными руками. А по науке отцепляешь все сопли от фильтра воздушного (патрубки, провода), снимаешь и спокойно меняешь.
Народ, а у меня габарит это внутренняя фара. А на меcте габарита на первой фото у меня ближний свет (на фаре еще и линза стоит).
Короче, стопят меня ДПСники ночером и говорт, мол косяк - фара не горит.
Сгорела, блин, левая. Как я понял там H1 55W 12 V стоит. Попробовал снять, повернул (как на первой фото) и снял крышку, выдернул проводок с контатом с цоколя лампы. И все - как снимается лампа я так и не разобрался. Плюнул на все, 10 минут пытался одеть контакт на цоколь. Потом еще 15 минут пытался крышку на место приладить. Рука еле пролазит, да и не видно ни фига. Придется снимать крепу аккума, потом блок предохранителей.
Наверное там пружинка какя-нибудь лампочку держит. Пока езжу так.
Немного не в тему, но коли про замену ламп, вот какой вопрос: у меня Атенза, марта 2005 г., сгорела лампа ближнего света, чтобы ее поменять надо колеса с продкрылком снимать или есть возможность заменить лампочку более простым способом?
Крышку с фары я снять умудрился и рукой. Кто знает что дальше делать?))) Опыта в этих вопросах - 0)))
Почитал FAQ, вроде с моими ручками-крючками можно так поменять, ничего не снимая, а то хватить косить противотуманками под БС. ))))
Я, натренировавшись на Хондах (кто знает-поймет )), поменял все лампочки без снятия подкрылков и корпуса фильтра, так что утверждаю, что это все возможно, но лучше не на морозе (как я с габаритами) и с необходимой долей сноровки ).
Я, натренировавшись на Хондах (кто знает-поймет )), поменял все лампочки без снятия подкрылков и корпуса фильтра, так что утверждаю, что это все возможно, но лучше не на морозе (как я с габаритами) и с необходимой долей сноровки ).
Я ближний + габариты менял вообще без каких либо проблем, как у народа это не получается - вообще ума не приложу! %)
Главное знать как стоит зажим на лампочке, остальное все просто. А в мануале написано снять передний бампер)
Менял лампочки ближнего света. Тот еще цирк.
Сгорела левая. Купил филлипса с увеличенным сроком службы 2 штуки по 220. Дорого, но искать где подешевле не было времени.
Ну ни на прошлых выхах озадачился.
Крышки снимаются легко, потом снимаешь клемму с цоколя лампы. Потом на ошупь влево отгинаешь прижимную пружинку и тянешь ее вверх, потом вытягиваешь лампу. Ставишь новую в обратнолм порядке. Но т.к. все на ощупь уходит много времени. Проще при наличии времени снять гофру с воздушного фильра, открутить крепу аккумулятора и снять блок предохранителей с посадочного меcта.
C правой фарой проще: откручиваешь два болта крепления бачка омывателя и откидываешь его в сторону. Доступ сразу освобождается и замена занимает в разы меньше времени.
Но после сборки выяснилось, что правая фара не горит. Пришлось оопять все разбирать, собирать и ставить старую. И она не горит. Ну, думаю, капец. Вот они русские кривые ручонки и нежная японская техника. Потом подумал и решил лезть в предохранители. Так и есть, сгорел предохранитель правой фары на 15А. Хорошо, что япы предусмотрели некий запас (3 запасных предохрантеля, вроде как на 5, 15 и 20 ампер). Заменил и вуа-ля - все прекрасно работает!
Ты наверное жанглёром-гинекологом работаешь, раз у тебя такие руки ловкие. )))))) Пойду тренироваться.
Ещё пару замен лампочек и я думаю можно пробовать поработать в гинекологии :-))) В условиях разрастающегося кризиса мне скоро будет не в лом поменять ремесло:-))) А вообще после первой замены никаких проблем не возникает главное понять и запомнить как вставлять лампу на место и как защелкнуть пружинку, это касаемо галагенки.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Мазда 2 по цене от 100 до 800 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения 2 [DE, DE [р.], DJ, DY, DY [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Слесарный ремонт и обслуживание Mazda. Ремонт двигателей и КПП. Малярные и кузовные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.
Техническое обслуживание Mazda, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Кузовные и малярные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.
Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Мазда. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.
Техническое обслуживание Мазда и других иномарок. Ремонт электрооборудования, двигателя, коробки передач. Кузовной ремонт.
Объехал значит магазинов 6… искал Koito Whitebeam III H4 (4200K)… не нашел в наличии, ждать надо было… в одном магазине нашел. но за 2200! Меня это не устроило… Был у меня и еще один вариант Osram Night Breaker H4. Вот их и купил. Комплект обошелся мне в 600р.
Поехал ставить…Во двор)))) :-) у нас было тепло +3…
Приехал, открыл капот…
Вот тут и началось самое интересное.
Сложилось такое впечатление, что у японцев руки как у ребенка, маленькие и ловкие, а пальцы сильные… минут 15 подбирался к разъему… Давить надо было сильно… очень не удобно было но снял… Дальше все пошло на много легче…
Снял "защитную резнику" ну не знаю как она назевается правильно)) Вот она:
Далее отогнул пружинку… Очень порадовало, что пружинка с одной стороны была прикреплена на болт, и я не беспокоился что она отпадет)) Японцы — молодцы…
Достал старую лампочку без проблем… И очень удивился: ЧТО ЭТО ЗА ЖЕЛЕЗКА ПРИДЕЛАНА К ЛАМПЕ? (фоты с телефона, так что извиняйте за качество… авто одеяло тоже видно)
Да ну и ладно на нее подумал я… поставил новую лампу
Встала как родная, очень порадовало… Закрепил пружинкой… отдел резинку и и подключил разъем… Все отлично горит… Приступаем к правой фаре (стою лицом к лобовому стеклу)
Так… тут не все так просто… как подобраться…
И опять же я не селен в терминах. снял вот эту штуковину:
Ну а дальше все тоже самое как и на левой фаре… Вообще вся работа не спеша заняла около часа… Без особых трудностей (не считая снятия разъема).
Светят лампы очень достойно, ближний свет белый (как я и хотел), дальний даже маленько с голуба… Освещает хорошо. Я доволен.
Поехали покатались, пофотались… (опять же не на цифру, по этому не много и не очень хорошего качества)
Читайте также: