Замена лампочек ваз 2106 на диодные

Обновлено: 11.02.2025

Какие фары используются на ВАЗ 2106

Учитывая то, что производство ВАЗ 2106 окончательно прекратилось ещё в 2006 году, легко предположить, что многим деталям и элементам конструкции автомобиля, который продолжает активно эксплуатироваться российскими автолюбителями, может потребоваться замена. В полной мере это касается фар: заводская оптика ВАЗ 2106 в большинстве случаев свой ресурс исчерпала, но она достаточно легко заменяется новыми, более актуальными составляющими, прежде всего альтернативными лампами и стёклами.

Лампы

Штатные лампы чаще всего заменяют биксеноновыми или светодиодными.

Биксенон

Использование ксеноновых ламп сегодня принято считать одним из наиболее совершенных вариантов наружного освещения как импортных, так и отечественных автомобилей, в том числе ВАЗ 2106. Колба ксеноновой лампы заполнена газом, который и создаёт свечение после того, как на электроды будет подано высокое напряжение. Розжиг и штатная работа ксеноновой лампы обеспечиваются специальными электронными блоками, вырабатывающими напряжение требуемой величины. Биксеноновая технология отличается от ксенона тем, что предусматривает ближний и дальний свет в одной лампе. В числе преимуществ ксенона перед другими типами автомобильного освещения чаще всего упоминается долговечность таких ламп, их экономичность и эффективность. Недостаток ксенона — высокая стоимость.

При установке биксенона на ВАЗ 2106 можно заменить как все четыре фары, так и две из них, например, наружные (т. е. ближний свет). Чтобы почувствовать разницу между штатной и вновь установленной оптикой, чаще всего бывает достаточно двух биксеноновых ламп: уровень освещения становится таким, что отпадает необходимость покупать ещё один довольно дорогой комплект.

Использование ксеноновых ламп сегодня принято считать одним из наиболее совершенных вариантов реализации наружного освещения ВАЗ 2106

Светодиодные лампы

Один из наиболее востребованных типов светодиодных (LED) ламп для ВАЗ 2106 — Sho-Me G1.2 H4 30W. Долговечность и высокая функциональность такой лампы достигается за счёт использования трёх неподвижно вмонтированных в корпус прибора светодиодов. По степени яркости лампа не уступает ксенону, использование Sho-Me G1.2 H4 30W является экологически безопасным, генерируемый луч света не ослепляет водителей встречного транспорта, т. к. направлен под углом.

Стёкла

Вместо заводских стёкол можно использовать, например, акрил или поликарбонат.

Акриловые стёкла

Некоторые владельцы автомобилей ВАЗ 2106 предпочитают устанавливать вместо штатных стёкол фар акриловые. Такие фары достаточно часто изготавливаются в частных мастерских с использованием термоусадки. Для этого, как правило, снимается гипсовая матрица со старого стекла и по ней с помощью самодельных приспособлений отливается новая фара из акрила (который представляет собой не что иное, как оргстекло). Толщина акриловой фары обычно 3–4 мм. Автолюбителю такая фара обойдётся гораздо дешевле, чем стандартная, но в процессе эксплуатации может довольно быстро помутнеть и покрыться трещинами.

Поликарбонат

этот материал является более дорогостоящим, чем, например, акрил;
основными преимуществами поликарбоната по сравнению с акрилом являются его более высокая ударопрочность и повышенная светопропускная способность;
поликарбонат обладает высокой термостойкостью и устойчивостью к воздействию атмосферных осадков;
обслуживать фары из поликарбоната можно только мягкой губкой, нельзя использовать для ухода за ними абразивные материалы;
поликарбонат примерно в 2 раза легче стекла.

Фары из поликарбоната обладают высокой термостойкостью и устойчивостью к воздействию атмосферных осадков

Неисправности и ремонт фар

В процессе эксплуатации владелец ВАЗ 2106 не всегда замечает, что свет фар постепенно становится всё более бледным, заставляя водителя присматриваться к дороге. Причина — неизбежное через определённое время помутнение колбы лампы, поэтому специалисты рекомендуют взять в привычку регулярную замену ламп передних осветительных приборов. Если в автомобиле не горят отдельные лампы или фонари, это может быть следствием:

выхода из строя одного из предохранителей;
перегорания лампы;
механического повреждения проводки, окисления наконечников или ослабления крепления электропроводов.

Если не переключается дальний или ближний свет, то, скорее всего, вышло из строя реле дальнего или ближнего света или окислились контакты подрулевого переключателя. В обоих случаях, как правило, требуется замена — соответственно, реле или переключателя. Заменить трёхрычажный переключатель необходимо и в том случае, когда не фиксируются или не переключаются его рычаги.

Как разобрать фару

Чтобы разобрать фару ВАЗ 2106 (например, для замены стекла), необходимо разогреть герметик по её периметру феном, после чего тонкой отвёрткой или ножом вынуть стекло. Фен — удобный инструмент в этом случае, но необязательный: некоторые разогревают фару на паровой бане или в духовке, хотя при этом существует риск перекалить стекло. Собирается фара в обратном порядке — наносится слой герметика и стекло аккуратно устанавливается на место.

Замена лампочек

Для замены лампы фары ВАЗ 2106 необходимо:

Демонтировать пластиковую накладку с помощью плоской отвёртки.
Крестообразной отвёрткой ослабить крепёжные винты обода, удерживающего фару.

Сборка конструкции после замены лампы выполняется в обратном порядке.

Корректор фар

Если автомобиль не укомплектован корректором, это устройство можно установить самостоятельно. По типу привода корректоры делятся на гидравлические и электромеханические. Гидравлический состоит из главного цилиндра и цилиндров привода фар, а также системы трубок и ручного регулятора, который устанавливается на панели приборов. Электромеханический — из сервопривода, проводов и регулятора. Регулировка фар гидрокорректором осуществляется за счёт изменения давления рабочей жидкости (которая должна быть незамерзающей) в цилиндрах. Электрокорректор изменяет положение фар с помощью сервопривода, который состоит из электродвигателя и червячной передачи: после подачи напряжения на электромотор вращательное движение преобразуется в поступательное, и шток, связанный с фарой шаровым соединением, изменяет угол её наклона.

Видео: работа электромеханического корректора фар на ВАЗ 2106

Очистка оптики

Периодическая очистка требуется не только наружной, но и внутренней стороне фар ВАЗ 2106. Если необходимо избавиться от накопившейся за время эксплуатации грязи и пыли, можно воспользоваться одним из множества специальных чистящих средств. Важно при этом, чтобы средство не содержало в составе спирт, который может повредить напыление отражателя и оптику придётся менять. В некоторых случаях для очистки поверхности фары бывает достаточно зубной пасты или косметической мицеллярной жидкости для снятия лака. Чтобы вымыть внутреннюю поверхность фары, не снимая стекла, нужно вынуть из фары лампу, залить внутрь разбавленную чистящим средством воду и несколько раз хорошо взболтать, после чего промыть ёмкость чистой водой и просушить.

Электрическая схема

Электросхема подключения фар ВАЗ 2106 включает:

Собственно фары.
Предохранители.
Индикатор работы дальнего света фар на спидометре.
Реле ближнего света.
Переключатель режимов.
Реле дальнего света.
Генератор.
Выключатель наружного освещения.
Аккумулятор.
Ключ зажигания.

Подрулевой переключатель

Включать ближний и дальний свет фар водитель может подрулевым переключателем. При этом необходимо, чтобы была нажата кнопка выключателя наружного освещения. Однако, даже если эта кнопка не нажата, водитель может выполнять кратковременные включения дальнего света (например, чтобы подать световой сигнал), притягивая к себе рычаг подрулевого переключателя: такое возможно благодаря тому, что контакт световой сигнализации подрулевого переключателя запитан напрямую от замка зажигания.

Реле фар

В автомобиле ВАЗ 2106 первоначально использовались реле фар типа РС-527, на смену которым впоследствии пришли реле 113.3747–10. Оба реле расположены в отсеке силового агрегата на брызговике справа по ходу движения автомобиля. По своим техническим характеристикам реле ближнего и дальнего света идентичны:

напряжение срабатывания — 8 В (при 20–30 °C);
зазор между контактами — 2 мм;
сопротивление обмотки — 85 Ом (при 20 °C).

В нормальном состоянии контакты реле фар являются разомкнутыми: замыкание происходит при включении ближнего или дальнего света подрулевым переключателем. Ремонт реле при выходе их из строя чаще всего нецелесообразен: ввиду их невысокой стоимости проще заменить на новые.

Автоматическое включение фар

Актуальность включения фар в автоматическом режиме связана с тем, что многие водители забывают включать ближний свет в дневное время (что предписано ПДД) и в результате получают штрафы. В России такое требование появилось впервые в 2005 году и сначала распространялось только на движение вне населённых пунктов. С 2010 года включать ближний свет или габариты обязаны при движении все водители: эта мера призвана повысить безопасность дорожного движения.

Те из водителей, кто не доверяет собственной памяти, выполняют несложную модификацию электросхемы ВАЗ 2106, в результате чего ближний свет автомобиля включается автоматически. Выполнить такую модернизацию можно разными способами и чаще всего смысл реконструкции сводится к тому, чтобы ближний свет включался после запуска двигателя. Добиться этого можно, например, включением реле ближнего света в схему генератора: при этом потребуется два дополнительных реле, благодаря которым можно будет управлять фарами при включённом двигателе.

Существуют и другие варианты автоматического включения фар, например, через датчик давления масла, и любой автолюбитель может выбрать наиболее приемлемый для себя способ.

Видео: один из способов автоматизировать включение ближнего света на ВАЗ 2106

Регулировка фар

Выходящие с конвейера автомобили ВАЗ 2106 попадают в руки автовладельцев с отрегулированной заводской оптикой. Однако в процессе эксплуатации регулировки могут нарушиться, вследствие чего снижается безопасность и комфортность управления автомобилем. Чаще всего вопрос регулировки фар возникает после аварий или ремонтов, связанных с заменой деталей кузова, пружин, стоек подвески и т. д.

Существует несколько способов регулировки фар ВАЗ 2106, наиболее предпочтительным из которых является регулирование с помощью высокоточных оптических стендов. Действие таких приборов основано, как правило, на фокусировке пучка света (исходящего от фары автомобиля) оптической линзой на подвижном экране с регулировочной разметкой. С помощью стенда можно не только установить необходимые углы наклона световых пучков, но и измерить силу света, а также проверить техсостояние фар.

Если нет возможности отрегулировать фары в специализированной мастерской с помощью оптического стенда, это можно сделать и самостоятельно. Для регулировки потребуется горизонтальная площадка, длина которой составит около 10 м, ширина — 3 м. Помимо этого, нужно подготовить вертикальный экран (это может быть стена или фанерный щит размером 2х1 м), на который будет нанесена специальная разметка. Прежде чем приступать к регулировке фар, следует убедиться в том, что давление шин соответствует норме, а на водительском сидении разместить груз весом 75 кг (или посадить помощника). После этого необходимо:

Разместить автомобиль строго напротив экрана на расстоянии 5 м от него.
Выполнить разметку на экране, прочертив горизонтальную линию через точки, совпадающие с центрами фар, а также дополнительные горизонтали, которые должны проходить через центры световых пятен (отдельно для внутренних и наружных фар — на 50 и 100 мм ниже основной горизонтали соответственно). Начертить вертикальные линии, соответствующие центрам внутренних и наружных фар (расстояние между центрами внутренних фар — 840 мм, наружных — 1180 мм).

Затем нужно проверить регулировки внутренних фар. Для этого следует накрыть светонепроницаемым материалом не только одну из фар полностью, но и наружный фонарь второй фары, после чего включить дальний свет. Если внутренняя фара отрегулирована правильно, то центры световых линий совпадут с точками пересечений линии, проведённой на 50 мм ниже горизонтали, соответствующей центрам фар, и вертикалей, проходящих через точки, соответствующие центрам внутренних фар. Если требуется регулировка внутренних фар, это делается так же, как и в случае с наружными фарами.

Противотуманные фары

При установке ПТФ следует руководствоваться ПДД, согласно которым такого типа ламп на легковом авто должно быть не более двух и располагаться они должны не ниже 25 см от дорожного покрытия. ПТФ должны работать совместно с габаритами и подсветкой номерных знаков. Подключать ПТФ необходимо через реле, т. к. на них подаётся большой ток, который может вывести из строя выключатель.

Реле должно иметь 4 контакта, пронумерованных и подключённых следующим образом:

85 — кнопка включения;
87 — через предохранитель на АКБ;
86 — масса;
30 — ПТФ.

Видео: монтируем ПТФ на ВАЗ 2106

Тюнинг

С помощью тюнинга оптики можно не только украсить фары, но и несколько их модернизировать и усовершенствовать. Элементы тюнинга, как правило, продаются в автомагазинах в готовой к установке комплектации. В качестве тюнинга фар ВАЗ 2106 чаще всего используются:

дополнительные накладки и отражатели;
более современные типы фар, например, с линзами;
светодиодное обрамление;
тонировка;
биксенон и т. д.

Важно при этом, чтобы внесённые изменения не противоречили требованиям ПДД.

Два высших образования. Основной вид деятельности - фриланс-копирайтинг. Пишу на разные темы, которые интересуют меня самого, стараюсь вкладывать в тексты собственные знания и опыт.

При включении габаритных огней (два подфарника спереди, 2 габарита сзади, 2 лампы освещения номера и подсветка приборов) идет большая потеря. Вольтметр падает с 12.2В до 11.8В. Где то 0.3-0.5В стабильно уходит в некуда. Если включить еще фары + печку + магнитофон — то становится все печально. Так же в дальнейшем будет обогрев заднего стекла, что еще потянет. В общем. надо стараться сбавлять нагрузку всеми возможными способами)

Решил попробовать сравнить потери, если установить диодные лампы.
Купил вот такие:

Цвет выбрал белый, так как мои типа "ангельские глазки" так же белые (позже понял, что и свет в фарах тоже надо менять на белый ).

В общем, заменив только подфарники и задние фонари получил неплохой результат. Во-первых, лампы светят ярче, значит и в темноте может быть меня не ударят ) Во-вторых, вольтметр стал показывать потерю 0.2. Уже лучше, но не идеал ) Завтра пойду еще сменю лампы в подсветку номера и буду думать про замену лампочек в освещении приборки (давно хочу ее переделать, шкалу и само освещение ).

Лада 2106 1989, двигатель бензиновый 1.3 л., 64 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 26

Ты мне скажи, я тоде купил лампы диодные на шайтан, но они не горят, хотя сами рабоаие, что попенять надо. Ведь полярость у диодов есть…

Не проверял никакой полярности, поставил и работает.
Я бы на твоем месте проверил сам вход, мне кажется там нет контакта.

а на ближних фарах стекло вроде стоит от дальних фар? как то влияет на работу ближнего?

Если честно, то никакой особо разницы не заметил. Только ярче светят, но это от того, что лампочки мощнее.

а направление пучка не изменилось?

Точно сказать не могу, так как я когда делал АГ закосячил и не выставил одну фару, поэтому что конкретно может влиять — не знаю )) Как деньги появятся — буду переделывать АГ, а следовательно поставлю уже стекла с нужным рисунком )

Xo4yBce3HaTb

Если честно, то никакой особо разницы не заметил. Только ярче светят, но это от того, что лампочки мощнее.

а вот попадеш на нервного встречного и узнает какая разница между оптикой ближнего и дальнего света

есть такой вариант, но думаю не так много у нас "нервных" водителей. так как в ХА чутли не каждый второй ездит с неотрегулированными фарами, которые сильно слепят ;)

да я не про то, на 3-ке, 6-ке вобще мало кто может нормально выставить свет, то ли лень, то ли читать в лом. Я за то что пучки света в оптиках разные, дальняя оптика не дает срез луча, и разници, особой между ближним и дальним нет.

это у тебя на заведеной сколько показывает?не оттуда ты начал сначала надо выяснить как твой генератор и реле зарядки, акб тоже надо промерять, сколько ген выдают зарядки…так же по возможности установи евро блок предохранителей.обтяни клемм на акб и массу и обработай их…и увидишь разницу.

Нет, это на выключенной машине. На заведенной 14.2-13.8В, в таких пределах без нагрузки. Евроблок поставил практически сразу, в записях БЖ есть. Клемы на Акб зачищал, хорошо затянул.
Но, при полной нагрузке, на завденной, во время езды вольтаж падает меньше 12В, бывало падал до 11.0-11.2В. Потому я и страдаю фигней в плане замен ламп.
Так как сам немного деревянный в ремонте машин (чтоб не быть таким, для этого и страницу создавал), то пока к гене не лез. В планах с отцом провести небольшой ремонт гены. В идеале, в дальнейшем сменю гену полностью, но это как появятся деньги )
Кстати, еще один вариант, на который надеялся — это была замена реле напряжения. Результата не дало, иногда даже стало казаться, что стало все хуже.

Гена родной стоит?
Я давно поставил цель. поменять гену. Но, малый бюджет, а тут только масло сменил, плюс ща колеса на зиму надо. Потому гену все откладываю на потом. Попробую сперва поремонтировать, если и это не поможет, буду копить деньги и максимально быстро постараюсь заменить его )

Поставил я диоды в габариты,а они не горят.В магазине проверели,горели.Видемо обратная полярность,переделывать подфарник придётся.

Свершилось!
Я купил 2 китайских подфарника,переделал их и поменял лампочки на диоды.
Советую.Получилось красиво и ярко.
Цена вопроса 160р 2 лампочки.
Ну я брал ещё 2 подфарника по 90р шт, т.к заводские накрылись.

А как быть с диодными лампочками в салоне на стойках?Я поставил себе (там 4 диода) не горели, начал лампочку верх ногами ставить, провода местами менять - заработало, но светят тогда когда двери открываются, а чтоб нажать на кнопку и чтоб они постоянно горели не получается. Что делать? Хочется чтобы работала как штатная в 2-х режимах!

Сходил проверил правильность подключения проводов, всё правильно!Ну думаю раз должно работать то подёргаю провода и лампочку ещё раз, и опа заработало!Оказывается проблема была с плафоном, а точнее с выключателем, чтобы он заработал нужно хорошо нажать!

Болезнь всех боковых плафонов.Новые такие же.

Пробовал эти лампочки ставить в стоп, поворотник и задний ход, получается нормально, кроме заднего хода туда надо в 1,5 раза мощнее. Идея полностью перейти на светодиоды.

Установил себе вот такие светодиодные лампочки, никаких проблем, плафоны работают во всех режимах.

Пробую пока в поворотники светодиоды лепить :

Носитель - пластик ПВХ 2 мм толщиной , при окончательной установке зафиксирую в плафоне каплями суперклея по контуру .
Использованы полоски светодиодной ленты , чуть позже поставлю на обратной стороне платы стабилизатор на 12 Вольт на LM317T . Светодиодная лента такая : светодиоды типа 3428 120 штук на метр . Между полосками перемычки для питания всех полосок . При окончательном монтаже покрою слоем бесцветного лака , что бы не окислялось . Светит субъективно как 21 Вт обычная лампа . Фото сделано при питании 13.2 Вольта , в 18 вечера в тени . После установки стабилизатора думаю яркость нормализуется . Как вариант можно поставить меньше полосок сделав между ними промежуток .

зы если смотреть сбоку то видно что нет отражения от боковых поверхностей плафона , ибо там краска серебрянка ! Чуть позже наклею туда полоски алюминиевого скотча . Все будет пучком . Угол рассеивания светодиода 120 градусов .

Вот так светит 5 Вт лампа при питании 15 Вольт .

Небольшой побочный эффект : при длительной работе светодиодов от нагрева происходит коробление пластика . Выход из положения - как я и планировал установка стабилизатора на LM317T настроенного на 11.6В. Без стабилизатора напряжение борт сети плясало до 15В , но это уже другая история . . .

11,6 слишком большое напряжение стабилизации. при 13 в и выше он будет работать как требуется, а при падении напряжения ниже 13 в, будет заметное падение на выходе стабилизатора. получится, что при бортовых 12в, на стабилизаторе будет вольт так 10,5. что будет сказываться на свечении. я ставил стабилизатор на 9в, и только тогда получал стабильность при любом напряжении

Да и резисторы в делитель стабилизатора были взяты из тех , что были под рукой 360 Ом и 3 кОм .

ну я говорю по своему опыту. я на кренке делал, там вот вольта 1,5 падало (щас уже и не вспомню) Тут дело ещё и в самих светодиодах, то что стоят у меня сильно от напряжения зависят, чуть ниже паспортного, сразу тухнут.

Привет хочу поставить на задние габариты СД ленту (СМД 5050) подскажите нужно ли дополнительно паять сопротивление? Вот так примерно это выглядит

Желательно стабилизатор с ограничением по напряжению . Лента рассчитана на 12Вольт . Резисторы там уже есть . Клеить надо на металлическую пластину для отвода тепла , иначе даже зимой ее покоробит от нагрева . Светодиоды при повышенном токе и температуре значительно сокращают свой ресурс .

Могу такие же изготовить , было бы кому . Разные варианты с разными светодиодами , поскольку сижу пока без работы временно .

Aloha а не подскажешь какие надо стабилизаторы (название и тд.) и как их ставить на каждую полосу отдельно или как? Заранее спасибо.

lm317t схема типовая . на выходе напряжение 11В примерно . 1 стабилизатор на 1 заменитель лампы (на каждую ленту жирно будет)
В моем посте 361 стоит в подфарнике 2 стабилизатора - один на поворотник , второй на габарит.

Типовая схема?Ее можно использовать как стабилизатор тока или напряжения.При обычнов включении будет 1.5В.Крен8б бы поставить,НО маловато ей 12В на вход.Крен8а для автомобильной сети самое то,на выходе 9 В,но линейка расчитана на 12В,будет слабее светить,для габаритов самое то,т.к должна быть разница по сравнению со стопом и поворотниками.Если светодиодов в ленте не много(при условие,что они не синие),подключить можно напрямую через диод,без всяких стабилизаторов,ИМХО.

А что тут думать, стабилизируемое напряжение 9, 10 и 8 вольт соответственно, притом что напряжение питания летны 12 вольт.

Кстати вот тему глянь

калькулятор
Выставляем режим стабилизация напряжения . Требуемое напряжение 11-12В , R1 из стандартного ряда Е24 , R2 подставляйте не больше 680 Ом а то стабилизация хуже будет (правда это не электронный прибор , но все же) .

Подскажите, не могу определиться, хочу перевести на светодиодные лампочки габариты(на 1 фото), стопы(еще не определился), задний ход(на втором фото).
Выбрал пару вариантов. но не знаю, подойдут ли они по яркости на замену стоковых накаливани)?Подбирал ещё из расчета цены..
И еще вопрос, кто знает\вскрывал, в этих лампочках идут внутри стабилизаторы напряжения?
Также почему то кажется что smd светодиоды как то поярче, чем обычные круглые?Может кто то сравнивал?
И помогите выбрать что то на стопы.
На фото лампочки 1156 цоколь(он же BA15s).

В поворотники надо ставить оранжевые светодиоды. Указатели поворотов должны быть оранжевые. Если ставите белые - то теряете до 80% светового потока (яркости). Если поставите оранжевые, то можно уменьшить потребляемую мощность раза в 2.

Вопрос у меня еще - как вскрывали указатель поворотов? Я попробовал - он раскрошился весь.

Та где то можно по 3-6 долларов можно попытаться найти\заказать, только если стабиков нет - уже не знаю есть ли смысл(( тогда однозначно дешевле заморачиваться с лентами+стабики. Хотя теоретически(как я изначально думал) это же автолампы, хоть и китайские. должны же быть как то рассчитаны на зарядное для аккума напряжение до 14-14,5 вольт.

так заметил что при включенном ближнем и естественно габариты - на перекрестках при нажатии на стоп(т.е. когда движок на ХХ, обороты минимальные) напряжение в сети падает где то до 10В((( на вольтметре загорается красная лампочка и писк(, отпускаешь стопы - все ок. Я понимаю что когда вольтметра не было - даже не замечал, да и особо по работе напрягов не вижу, но уже как то напрягает сам факт, да и почему бы и нет)))
А вот поворотники хочу оставить обычные, если все остальное будет на светодиодах нагрузка уже будет меньше..

Ментам по банану, синее оно или крашенное. Таак, цвет на синий похож, останавливает, видит - сама лампа синяя. Привет кошельку!

вот мои всё на диодах)

Надо инспекторов на пьянку проверить. Не знаюЮ, может я дальтоник, но помему это Бело-лунный цвет. То есть белый, НУ НИКАК НЕ СИНИЙ.

вот купил светодиод сегодня безкорпусной корпус типа пиранья С5W только там не 2 не 3 и не 4 а 8 белых свтетодиодов! их можно было установить в подсветку салона (боколвые плафоны) но я засунул в подсветку номера. вот результат. а также купил такие 2-х светодиодные зеленые и установил в подсветку салона

а я вот какие светодиодные лампочки купил и делаю фотоотчет как светит все это хозяйство. также по совету одного пользователя форума сделал подсветку номера на светодиодах. получилось супер!

мужики на самом деле стоят чисто белые светодиоды. просто фотик искажет цвета в сторону голубого

вощем тоже хочу себе в габариты поставить (а они у меня в фарах) белый лунный. а то надоели эти лампочки накаливания цвет беспонтовый. осталось тока найти(

найти их не сложно думаю на любом авторынке есть, только не бери синие, есть именно белые, поищи, я нашел.

Ребят а как вам такая идейка?! В место обычных ламп (заднего хода) вставить диодные? кто видел такие? отпишитесь.

Видел обычные лампы, как в габариты вставляют. Не айс: не ярко, отдаёт синевой - чисто на подсознательном уровне не понял, что он собирается на меня назад ехать(лампы стояли в газели, не увидел меня в зеркала), после пребывания в ступоре, понял, что он "тюнер" и давай дудедь, стоял бы ближе - наехал бы.
Если уш заморачиваться, то как на аутлендере, светят как противотуманки, только в устройство я не вникал.

простые патрули не на техосмотре а просто когда ночью тормозят, докапываются за них потому что они сцуко именно на ШАХЕ стоят! ездил с дядей на RAV 4 старом, у него ксенон даже заводом не предусмотрен, ни че не сказали даж!

Несправедливость всегда будет нас подстерегать на 2106. Спорил с ДПСником - переспорил, они заранее знают, что не правы и пытаются взять на понт.

вот купил 2 лампочки (лунные) в габаритки но светят они намного тускнее (менее ярче-т.к дион неможет быть тусклым как лампочка)днём т.е вообще хрен заметиш

ну сёня в темноте глядул диодики-сморятся *пликольно*
спецы по светодиодам подскажите?а? на скока меньше диоды жрут
ну например горят тока габариты- задние 2-лампочки +2 диода в подсветке номера + 2 в передних диоды-
и того 4 диода и 2 лампы накаливания-
какая разница в потреблении энэргии будет между ---6 лампочек накаливания и 4 диода и 2 лампочки?----

Ребят, подскажите где можно в и-нете светодиоды заказать, желательно ближе и Уралу, а то у нас в городе в одном только месте продают красные, китайские балдовые диодики и цену ломят 20р за 1шт. просто охерели вообще, барыги блин.

у нас под 50р один маленький диодик. так что 20 эт норм(
кстати кто подскажет как обточить диод чтоб свет лучше рассеивался?

Купил под номерной знак плафон подсветки от 8думаю как его теперь ставить и диоды по 3 точки но свет не чисто белый а малость желтоватый как у ксенона 4300к

Светодиоды очень хорошая вещь! помнится оставил один раз машину во дворе и забыл выключить габариты. Прихожу, смотрю светят, ну думаю, сейчас не заведусь, фигушки ! завёлся и поехал. Однажды оставил на габаритах обычных, аккумулятор сдох в нуль.
Есть желание все лампочки в приборке поменять на светодиоды.

Ставь, только фольги от шоколадки подложи внутрь фонаря, закрыв ей весь черный пластик - для лучшего отражения.

Скажи плиз,что это за панели?Где такие искать? В них вставляешь светодиод и все(я имею ввиду плато,токо проводящее),а сопротивление уже на все сразу диоды? Очень офигительно смотриться.

Используйте автомобильные светодиоды 12V - нинадо с резисторами морочиться, не греются и не перегорают.

. СВЕТОДИОД не греется он сам из пластика.

Используйте автомобильные светодиоды 12V - нинадо с резисторами морочиться, не греются и не перегорают.

Про светодиоды 12 V скажу что это не автомобильные светодиоды, в автомобиле напряжение 14 В на ходу, ставишь светодиод 2 В, 20 мА и последовательно на любую ножку резистор 620 Ом мощностью 0,5 Вт. У меня эти 12 вольтовые погорели за 2 недели поочереди. При таком способе свечение не меняется и скачки не страшны. А если большие скачки 15 В, выкинь регулятор напряжения.

у меня не один светодиод не сгорал еще на разных машинах причем .если горят то надо разбираться с авто своим

Используйте автомобильные светодиоды 12V - нинадо с резисторами морочиться, не греются и не перегорают.

620 Ом для светодиодов с максимальным током 30 мА,а вот с 20 мА-многовато.Вообще,грубо на 1 обычный светодиод вешается 1 Ком.Мощности 0,25 Вт хватит.Скачки могут быть не только по вине регулятора.В светодиодах греется p-n переход(особенно когда завышен ток)

вот решил попробовать как будут светить с.д. есть мысль переделать задние фонари на с.диодные.
соединил 4с.д. последовательно * 2 цепи паралельно (4*2=8) резистр не ставил. сд. диаметром 5 мм установил в оргстекло по кольцу.
напрг подал от БП замеры показали 13,5, приблизительн 109мА вот что получилось. какие будут мнения. нужно ли ставить резистор? Что скажут гайцы?
Ставил пока только белые на пробу. А так хочу переделать стоп, габарит, и задни ход.

Использование кренки12 как стабилизатор тока

прошу прощения. а можно ли просто обойтись установив в цепь стабилитрон расчитанный на стабилизацию напряжения 12 В и все.

вообще то стабилитрон и ставят в схемах, что бы стабилизировать напряжение, но не как не ток!на сколько я помню из курса радиоэлектроники 2005 г.

Если повесить стабилитрон параллельно питанию светодиодов,рассчитанных на 12В,то он просто напросто сгорит.На основе него можно собрать простейщий стабилизатор напряжения(резистор,кондер,стабилитрон),но такой вариант,я не вижу смысла использовать.Можно запитать от стабилизатора тока(на крен 12),либо же плясать от стабилизатора напряжения(и снова крен),для бортовой сети более подходит на 9В(кр142ен8а),расчитываем ток в линейке под 9В и имеем его постоянное значение,не зависимо от напряжения питания

а почему стабилитрон нужно включать параллельно? включить последовательно, и с него уже брать напряжение. с него будет сниматься примерно 12в, затем рассчитать резистор из расчета 12в. и ни чего сгорать СД не будет.
хотел спросить еще какое напряжение нужно брать для расчета резистра.

Последовательно?Ну и что получится,в одну сторону стабилитрон как диод,в другую-пробивается при определенном напряжении,так что ничего не выдет.Зачем городить стабилизатор,когда уже все это есть,в корпусе и с 3 выводами (кренки).К каждому свету подключи по резистору,поставь на входе диод от обр.U и все.

Привет всем! ставьте светодиоды маяк! брал за 150 12 светодиодов светят классно как ксенон ток у них плюс в центре пришлось габариты снимать провода перекидывать! но они того стоят!

Учитывая наших сотрудников ГИБДД, немаловеротны беседы с ними, но юридически ты будешь прав, так что при грамотных ответах никаких штрафов\взяток за ТО не будет.

у меня стоит оптика светодиодная!один раз остановили, пытался обуть за эту оптику, не получилось. а вообще на сколько я помню 6-ка снята с производства и ты можешь с ней делать все что душе угодно!

Где же ты такое прочитал, ГОСТ ни кто не отменял! Как там написано так оно и будет, да икак ты от ментов отхрестился

Если есть ппд за 2009 год то открой и прочитай внимательней.там есть сноска.по моему раздел освещение авто.там сказано, что "если авто снято с производства,то ты имеешь право поставить ответительные приборы от другой марки авто" . На это я и сделал акцент когда мент пытался мне доказать что это не по ГОСТ

а у меня оптика разве другого цвета.
выписка из ПДД за 2009г:"Раздел. внешние световые приборы.На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от Т.С. других марок и моделей", т.е можно хоть от БМВ воткнуть и ни кто слова не скажет. по крайней мере, когда пытался меня гаец обуть, у него не получилось это сделать!на постах хоть и останавливают, но ни разу не докапывались до оптики!

Вот собстно мои габаритки в гараж можно заезжать без фар все видно! сорь за качество фото!

классно смотрится, мне нравится.
это сделал сам или такое есть в продаже, сколько стоит.
моно фото без стекла.

Ребят кто-нибудь встречал габаритные светодиоды тепло-белого цвета? Это 3200К, вообщем чтобы слегка желтым отдавали? Но при этом ярче, чем обычные лампы и главное потребление меньше, меньше нагрузка на генератор

Всем привет! Купил вчера светодиодные лампочки в автомагазине (100 руб за шт). Хотел в габариты поставить. Однако почему то лампочки не горят. Подскажите в чем причина может быть?! Заранее спасибо. Фотки лампочки приложены.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Штатная подсветка приборов ВАЗ 2106, по отзывам автовладельцев, не удовлетворяет многих наших соотечественников, у которых в личном владении находится это автотранспортное средство. К этому узлу электрооборудования предъявляются весьма серьезные претензии – то светит тускло, то в этом компоненте возникают иные проблемы.

Именно в таких условиях контролировать показания приборов на панели вспомогательных указателей, расположенной непосредственно перед водителем транспортного средства, представляется достаточно проблематичным делом, ведь условия видимости не позволяют это делать. Поэтому подсветка шкалы приборов ВАЗ 2106 играет немаловажную роль, особенно при хорошей яркости и силе светового потока электрических источников света.

Для инициации и регулировки режима освещения шкалы приборной шкалы в систему светового обеспечения интегрирован двухпозиционный регулятор подсветки приборов ваз 2106, который работает в сети низкого тока напряжением 12 В при номинальном значении силы тока 1,5 А и весе в 50 г.

Данное изделие – это обыкновенный резистор переменного сопротивления, работающий по принципу потенциомера. Только, если в потенциометре смена значений резистентности происходит из-за изменения длины включенного участка цепи, то здесь изменение этой величины происходит посредством изменения длины катушки, вследствие чего значение номинального напряжения также меняется.

Отсоединяем минусовой контакт АКБ;
Фиксаторные крепления вкладыша поддеваем отверткой и демонтируем приборную панель;
Для того чтобы регулятор подсветки приборов заменить, размыкаем проводку, помечаем (при необходимости) проводку маркером;
Демонтируем декоративную ручку устройства, просто подав ее в свою сторону, и с помощью ключа снимаем сначала крепеж, затем изделие;
Собрать все по принципу обратного алгоритма.

Обычно тюнинг подсветки приборов ВАЗ 2106 проводится с целью улучшения восприятия водителем параметров указателей приборной доски и для декорирования панели приборов.

Такую работу следует проводить самостоятельно, во избежание ненужных финансовых затрат и для претворения в жизнь собственного варианта дизайна подсветки приборов ВАЗ 2106, который будет неповторимым и уникальным проектом.

Если автолюбитель остановился на варианте многоцветных светодиодных лампочек подсветки приборов ВАЗ 2106, которые предлагаются в семи цветах, то производится установка светодиодной ленты и приватного БУ, который управляется дистанционным путем, причем изменение световой гаммы может производиться ежедневно или по необходимости.

Установка такой подсветки приборов ВАЗ 2106 видео можно посмотреть на нашем интернет портале.

Процесс замены подсветки приборов сама по себе — несложная операция, ведь цоколь светодиодов абсолютно идентичен по размеру и креплению обыкновенным лампам.

Как вариант тюнинга, устанавливается также диодная подсветка приборов, при монтаже которой также применяется светодиодная лента и лампы с диодами. Некоторые автолюбители интересуются, как сделать подсветку приборов ВАЗ 2106 такого типа и что для этого потребуется.

Итак, для установки светодиодной подсветки приборов требуется10 -15 см ленты на диодах выбранного цвета, несколько диодных ламп подобранного цвета и паяльник.

Читайте также: