Замена лампочек в салоне bmw e90
Современные автомобили, как и большинство других устройств, представляют собой электроустановку, оснащенную проводкой, собственными источниками питания и осветительными устройствами. По ряду причин многие автовладельцы сталкиваются с вопросом: как снять плафон освещения салона собственными руками. Будь то для модернизации осветительных приборов или замена треснувших элементов корпуса.
Причины замены плафона освещения салона
Как правило, большинство водителей не обращают внимания на салонный плафон, пока его работа полностью их устраивает.
Поэтому процедура демонтажа плафона освещения может быть обусловлена следующими причинами:
- Перестало гореть салонное освещение – возникает как из-за перегорания лампочки, так и по причине отсутствия контакта на входе самого светильника.
- Недостаточное освещение – в большинстве случаев обуславливается тем, что в плафоне установлены маломощные или устаревшие приборы, дающие слабый световой поток. Также может происходить из-за перегорания какой-либо части осветительных устройств в плафоне.
- Мерцание светильника – возникает из-за плохого контакта или неисправности драйвера светодиодного светильника. Для диагностирования причины необходимо снять плафон освещения.
- Разбитое стекло рассеивателя или треснувший корпус плафона – обуславливается неаккуратными действиями как самого водителя, так и пассажиров. Также возникает при естественном старении пластика и утрате его механических свойств.
Не зависимо от того, какая причина привела к необходимости демонтажа плафона, следует отнестись к данной процедуре максимально внимательно, так как из-за неосторожных действий может запросто пострадать как сам светильник, так и обшивка потолка. Что повлечет за собой дополнительные затраты на их ремонт и восстановление.
На что обратить внимание перед тем как снять плафон освещения?
Перед работой с боковым или центральным плафоном обязательно снимайте клемму питания с аккумулятора автомобиля, так как это чревато коротким замыканием в цепи. Которое может привести к дополнительным повреждениям и, казалось бы, простая процедура обусловит ряд непредвиденных затрат.
Прежде, чем снять плафон освещения, вам потребуется осмотреть снаружи места крепления рассеивателя к корпусу. Как правило, это небольшие впадинки, в которые можно просунуть отвертку или какой-либо другой плоский предмет.
Рис. 1. Замок на светильнике
В каждой модели авто они могут кардинально отличаться. Но наиболее распространенными являются механические зажимы и пружинные защелки. Механический зажим легко можно разомкнуть при помощи отвертки или другого плоского предмета. Пружинную защелку так же можно открыть посредством надавливания на нее отверткой или другим предметом, который может проникнуть в отверстие.
Следует отметить, что на данном этапе движение рассеивателя должно происходить максимально легко. Если после расцепления в замке вы не можете легко отделить рассеиватель от корпуса плафона, то где-то остался не расцепленный узел крепления. Поэтому лучше проверьте весь корпус еще раз, вполне возможно, что где-то остался не замеченный замок, возможно, его закрывает обшивка или наклейка. Также существует вероятность, что во время открывания замка с одной стороны, с противоположной замок мог вернуться назад в паз.
Так как при достаточном усилии вы можете попросту сломать рассеиватель, повредить корпус плафона или вырвать его с места фиксации. В зависимости от конструктивных особенностей, наружное стекло может сниматься отдельно, оставляя сам плафон в гнезде, а может выпадать полностью весь светильник.
Для удаления стекла можно воспользоваться:
- Отверткой или ножом – подбираются в соответствии с особенностями светильника;
- Специальной лопаткой – как правило, идет в комплектации к плафону освещения или продается в специализированных магазинах;
- Вручную – если конструкция позволяет, можно снять рассеиватель руками, надавив на определенные участки плафона освещения или на защелки.
Следует отметить, что воздействие металлическим инструментом на пластиковые элементы чревато появлением царапин и последующей потерей плафоном внешней эстетики. Для предотвращения подобных явлений под отвертку можно подложить целлофановый пакет, чтобы он находился между отверткой и корпусом.
Рис. 2: Подложите пакетик под отвертку
Для того чтобы разобраться с тем, как снять плафон освещения салона, рассмотрите данную манипуляцию на конкретном примере.
Пошаговая инструкция демонтажа плафона освещения
Для этого рассмотрите вариант модернизации подсветки салона. На следующем примере показана замена обычной лампочки накаливания в плафоне на более современную и производительную светодиодную плату NIGHTON ML-6. Данная замена будет актуальна для салона автомобиля Chevrolet Aveo, Daewoo Matiz, ЗАЗ VIDA с однотипными плафонами освещения. Данная технология демонтажа плафона освещения будет актуальной и для других марок автомобилей. Внимательно изучите внешнюю конструкцию светильника.
Рис. 3. Плафон для демонтажа
Как видите, возле выключателя находится небольшой паз, выделенный на рисунке красным кругом. Для того чтобы снять рассеиватель, его необходимо поддеть любым плоским предметом. В данном примере ножом поддеваешь плафон и прилагаешь небольшое усилие по направлению внутрь салона.
Рис. 4. Подденьте стекло ножом
Обратите внимание, нож должен легко входить в отверстие, но при этом вам понадобится и достаточная ширина. Так как тонкое полотно создает большую нагрузку в точке надавливания. Также нельзя допускать усилие только с краю, так как при соскальзывании может произойти скол пластика, и вы повредите плафон освещения. Аккуратно надавите и снимите рассеиватель.
Рис. 5. Снимите стекло
Как видите на рисунке, перед вами окажется сам светильник без стекла. В данном примере крепление корпуса осуществляется болтами с двух сторон от лампы освещения плафона. Для их удаления вам понадобится крестообразная отвертка соответствующего размера.
Рис. 6. Открутите винты крепления
Для удаления винтов крепления не допускаются рывковые движения, которые могут повредить болт или приведут к соскальзыванию отвертки. Если возникает чрезмерное усилие, то следует предварительно удалить лампу, дабы не разбить ее отверткой и не повредить руки или глаза осколками.
Рис. 7. Открутите второй винт
При выкручивании второго винта корпус лучше придерживать пальцами, чтобы предотвратить его неконтролируемое выпадение. Так как при этом также можно разбить лампочку или повредить корпус.
Рис. 8. Выньте светильник
После выкручивания болта аккуратно отделите светильник от обшивки. При этом он должен легко отойти без прикладывания каких-либо усилий. Если этого не произошло, возможно, присутствует дополнительный узел крепления, который вы пропустили. Тогда осмотрите еще раз поверхность, может понадобиться ее немного поддеть, чтобы определить место фиксации.
Рис. 9. Шнур питания
После того, как светильник отделиться от обшивки, необходимо отсоединить шнур питания. Если они имеют штекерную фиксацию, то их достаточно разомкнуть, если болтовую, их необходимо открутить.
Также сразу заметьте, какой провод куда подключается, так как вам понадобиться присоединять их обратно. В данной ситуации провода питания плафона освещения разноцветные и в них легко сориентироваться. Если же все они имеют один цвет, их можно наметить с помощью маркера или изоленты, в зависимости от того, что есть под рукой. Основной критерий при такой самопроизвольной маркировке – чтобы вы могли легко определить изначальное место подключения проводов в плафоне освещения.
Рис. 10. Демонтаж лампы из плафона
Если у вас все шло гладко, и вы еще не демонтировали лампу, выньте ее с места крепления. При этом не стоит прикладывать усилие к стеклянной колбе, если лампа свободно не выходит, подденьте ее из-под металлического зажима возле оконцевателя.
Рис. 11. Установка светодиодной платы
Крепление платы NIGHTON ML-6 четко подходит для отверстий, на которые фиксировались зажимы лампы освещения. Прикрутите ее теми же болтами, как показано на рисунке.
Рис. 12. Подключаете черный провод
Черный провод необходимо подключить к ближайшему из болтов крепления плафона. Как указано в инструкции к плате освещения.
Рис. 13. Подключите зеленый провод
К крайнему контакту в разъеме подключается зеленый провод, он считается незадействованным. Остальные выводы (красный и белый) подключаются к разъему питания.
Рис. 14. Подключаем провода обратно
Рассмотрите рисунок, красный и белый провод подключаются к соответствующим выводам клеммника, как показано слева, чтобы соответствовала их цветовая маркировка.
Рис. 15. Обратно устанавливаем светильник
Светильник устанавливается в тот же разъем в обшивке потолка. Поочередно закручиваются болты крепления. Обратите внимание, что под одним из болтов уже подложен вывод с клеммой, поэтому болт должен попасть в ее отверстие, а не мимо.
Рис. 16. Обратно установите стекло
Предварительно сопоставьте выступы на рассеивателе и отверстия в корпусе плафона, на рисунке обозначены красными стрелками. Затем поместите их друг в друга и аккуратно придавите со стороны выключателя. Рассеиватель должен четко войти вровень с корпусом.
Рис. 17. Проверьте работоспособность
После установки подключите обратно клемму аккумулятора и опробуйте работоспособность плафона освещения.
Затрону тему, волнует она многих, а именно диоды в салон.
Оригинальный комплект диодов стоит +- 10к. + Универсальный плафон в багажник в районе 5к.
"Посёрфил" любимый алиэкспресс, нашёл комплект полный для салона е90 за 1300 рублей, решил попробовать, заказал).
Вот собсна и они:
В комплекте инструкция небольшая и описание, но она мне не пригодилась).
В свет е90 (моей комплектации) входит: 2 лампочки на козырьки, 2 под передние двери, 2 в ноги спереди, 1 в бордачок, 3 в верхний плафон спереди, 3 в задний плафон, 1 в плафон багажника.
Решил начать с козырьков, с ними проще всего.
Покопашился больше всего я с большим плафоном спереди…
Продавил случайно патрон для центральной лампочки, пришлось снимать весь плафон, чтобы достать его…
снимал плафон по видяшке), потому что боялся сломать или испортить ещё что-то.). И кстати если что-то не понятно было, смотрел видос по установке второй, его тоже прилагаю).
как снять плафон
видос по установке
Короче итоговый результат:
Для багажника тоже была лампочка, я её поставил, но свет был не внушительный (фото забыл сделать),
через пару дней пришёл плафон, который я заказывал отдельно, поставил его — красота, ярче раза в 3, чем оригинал, и раза в 2, чем та диодная лампочка. Кстати, все плафоны изнутри были царапаные, в багажнике на плафоне трещина, подложена бумажка для "держака" — кто-то уже лазил по свету салона, может прошлый владелец ставил диоды тоже).
Правда плафон не очень плотно сел, пришлось уплотнить немножко… В целом я доволен результатом)
Остались ещё 2 лампочки, так и не понял для чего они. Если для номера, то в номере другие, как в козырьках.
"Желток" у меня из всей машины остался только в ПТФ и в лампах заднего хода. В перспективе поменять и их, особенно в ПТФ, чем я возможно займусь в ближайшем будущем.
В целом, да, это Китай, но салон, как по мне, преобразился, может если будут позволять деньги как-нибудь я закажу себе BMW LED, но пока довольствуюсь китайскими диодами). Возможно будут ошибки по диагностике по этим лампам, но это не страшно.
Лампы салона бортовой комп не проверяет, поэтому они не моргают.
вызвать раздражение сетчатки, поэтому они
закрыты крышками, которые фильтруют их
излучение. Не удаляйте эти крышки.
Ксеноновые фары
У этих ламп очень большой срок службы,
поэтому вероятность их выхода из строя
очень мала (если только Вы не чрезмерно
часто включаете и выключаете фары). Если
лампа перегорела, продолжить движение
можно с включенными противотуманными
фарами (если это позволяют правила страны
пребывания), учитывая то, что видимость
снижена.
Работы с ксеноновым светотехничес;
ким оборудованием, включая замену
ламп, выполняются только на СТОА BMW.
Высокое напряжение в этом оборудовании
опасно для жизни.
Стояночные и парковочные огни
При неисправности этого светотехнического
оборудования обращайтесь на СТОА BMW.
Галогеновые фары
Лампа H7 находится под давлением.
Надевайте очки и перчатки. Опасность
травмирования при повреждении лампы!
На Вашем автомобиле установлены галоге;
новые фары одного из двух вариантов.
Варианты фар отличаются в основном
крышками. Фары ближнего и дальнего света
имеют отдельные крышки.
Устанавливайте крышки на место
правильно, иначе негерметичность
может привести к повреждению фары.
Доступ к лампам, вариант 1
Лампа дальнего света заменяется со сто;
роны моторного отсека. Подобраться
к лампе ближнего света можно через лючок
в колесной арке.
Крышка фары дальнего света
Крышка фары ближнего света
Патрон указателя поворота
Откиньте скобу, см. стрелки.
Откиньте крышку и выведите ее
из направляющей.
Крышки устанавливаются на место
в обратной последовательности.
Доступ к лампам, вариант 2
Лампа дальнего света заменяется со сто;
роны моторного отсека. Подобраться
к лампе ближнего света можно через лючок
в колесной арке.
Крышка фары дальнего света
Крышка фары ближнего света
Патрон указателя поворота
Дальний свет: нажмите на фиксатор,
стрелка 4, и выведите крышку
из направляющей.
При обнаружении электронного ключа вну
три автомобиля происходит разблокировка
рулевого управления, см. страницу 36.
При запирании
Примерно на 1 секунду приложите палец
в точке, отмеченной стрелкой 2. Это дейст
вие соответствует нажатию кнопки
Чтобы одновременно закрыть окна и люк
(комфортное закрывание), держите палец
на точке 2.
При отпирании только крышки
багажника
Нажмите на клавишу с наружной стороны
крышки багажника. Это действие соответ
ствует нажатию кнопки
Если после запирания крышки внутри
багажника обнаруживается забытый
там электронный ключ, то крышка багажника
снова немного приоткрывается. При этом
мигает аварийная световая сигнализация и
раздается звуковой сигнал
Включение положения „Радио“
Нажмите на кнопку „Старт/Стоп“: включается
положение „Радио“, см. страницу 36.
При этом не нажимайте на педали
тормоза и сцепления, иначе Вы заве
Пуск двигателя
Когда электронный ключ находится в салоне
автомобиля, Вы можете завести двигатель
или включить зажигание, не вставляя ключ
в замок зажигания, см. страницу 36.
Выключение двигателя автомобиля
с АКПП
С помощью кнопки „Старт/Стоп“ двигатель
можно выключить только тогда, когда рычаг
селектора находится в положении P,
см. страницу 38.
Чтобы можно было выключить двигатель при
рычаге селектора в положении N, электрон
ный ключ должен быть вставлен в замок.
Перед заездом на автоматическую
мойку (автомобиль с АКПП)
Вставьте электронный ключ в замок
зажигания.
Нажмите на педаль тормоза.
Установите рычаг селектора
в положение N.
При этом положении автомобиль не застра
хован от скатывания.
Радиоволны могут создавать помехи работе
функции комфортного доступа. В этом
случае Вы можете открыть или закрыть ав
томобиль, нажав соответствующие клавиши
на пульте дистанционного управления или
повернув ключ в замке двери. Чтобы затем
завести двигатель, вставьте электронный
ключ в замок зажигания.
Сигнальные лампы
Сигнальная лампа в комбинации
приборов загорается при попытке
завести двигатель: запуск
двигателя невозможен. Электронный ключ
не обнаружен в салоне автомобиля или
неисправен. Убедитесь, что ключ находится
внутри автомобиля. При подозрении на не
исправность проверьте ключ на СТОА BMW.
Попробуйте вставить в замок зажигания
другой ключ.
При первой заводке не погасла лампочка иммобилайзера на щитке приборов,потому и не завелась!При втором запуске лампочка потухла и вуаля-завелась.
4 й год на нём езжу.Под окном стоит.Зеркала 1 в 1.Ну и хрен с ними.Вобщем-то.М ашина хорошая,геморрой с электрикой правда,но это единственная проблема.
Спасибо за видео, вчера возле магазина заглушил, а когда начал заводить был такой треск успел подкурить, поставил на ночь заряжаться утром ставлю на место а он опять трещит, но на клемах заметил что не было искры, теперь явно надо менять и аккумулятор и зарядное. Ещё раз спасибо, и желаю удачи.
Докапаться пять секунд, на фаре написано галоген. Уже была практика. Не соответствие, в багажнике катаю галогенки на всякий?
Can i use it direct with out any change?? Becos i cant understand in video i saw u changed something. I like the video and im watching ur chanal.. And thank u so much..
Лампочки снять действительно не так просто, если её припекло к в разъём. Долго мучался, лампочка маленькая и скользкая, и вот удалось одним методом, просто и легко. Всем совет, наматываем на лампочку двухсторонний скотч и снимаем. Ничего не скользит, хорошо схватывает.
Афтор просто не знает элементарных вещей в авто электрике. У меня тоже в Форде подобные лампы встают и работают без проблем - как родные (если правильно вставить). Правда не долго. Потому что эти лампы говно полное. В автомобиле к ним нужен обязательно стабилизатор по току и напряжению. Без стаба они работают, как правило 2 недели - 1 месяц. ОЧЕНЬ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ТАКИЕ БРАТЬ. Или обязательно через стаб включать. А полярность менять совершенно не нужно. Там все правильно сделано. Афтор просто не понимает о чем речь.
Стоят галогеновые уже не первый год. Беру на авито комплектами и проблем особо не знаю. Все интересно было перейти на ксенон или лед, хоть в салоне, но то запретят, то разубедят) Вообще мне лишь бы глаза не уставали и встречных не слепил, а галоген или лед это будет зависит от марки авто и платежепособности владельца.
Читайте также: