Замена лампочек в приборке форестер сф5
Такая проблема, вдруг перестала светить приборка и кнопки на климате при включении головного света. Весь остальной свет (туманки, поворотники, ближний-дальний) включается и светят в норме. Предохранители смотрел, все целое. Подскажите, может какую релюшку посмотреть. Legacy bg5 95г
Манок бибикает, печка греет, прикуриватель прикуривает и да, забыл написать, информационные лампочки типа масленка, чек енжин, пристегните ремни работают как должны и на табло загораются. За 2 дня до этого, сменил лампочки габаритов с диодных на обычные накаливания (12V5W).
Думаю что это исключено, так как перестали гореть сразу все, а их там около 10. Не может же быть последовательное подключение в приборке?
Смотрел вчера и в салоне и под капотом, один раз визуально проверил, второй раз уже вечером с мультиметром все по очереди. Выявил один предохранитель с чуть странным на взгляд цвет контакта (стоплампы и звуковой сигнал), как оказалось живой, но все равно поменял. Чуда не произошло.
а сам климат/магнитола/часы если есть, притухают при включении габаритов/ближнего/противотуманок ? А то может реле заклинило какое нить
а сам климат/магнитола/часы если есть, притухают при включении габаритов/ближнего/противотуманок ? А то может реле заклинило какое нить
Спасибо, если сам не разберусь, тогда придется искать электрика.
у меня была аналогичная проблема.
я сам искал - все было целое.
электрик нашел толи неработающее реле, толи предохранитель.
над предохранителями (в салоне, в ногах) должно быть три реле - среднее имеет отношение к лампам освещения - стоило бы глянуть, раз предохранители в порядке
Вот участок схемы (корявенько вышло) с форя.. На легаси, я думаю, не сильно отличается.. Предохранитель 12 и релюшка в блоке под рулем.
Была похожая ситуация, но у меня пред постоянно сгорал , оказалось провод от подсветки на магнитолу родную закоротил.
Лазил сам, на сколько мог проверил проводку, ничего не нашел, плюнул и записался к электрику на воскресенье.
А да, вчера остановили бдительные полисмены, я получил порицание за не горящую подсветку номера, вынул лампы - не сгоревшие. До этого всегда думал что подсветка номера завязана на габаритные огни.
Замена ламп подсветки, Forester SF. Фотоотчёт.
Замена ламп подсветки, Forester SF. Фотоотчёт.
Собственно, имеется Forester SF. Так как машина 2002 года, естественно 70% ламп подсветки панели перегорели. Полная статья тут тут. А так как приближаются тёмные зимние вечера, решил озадачится данным вопросом и привести приборку в исходный вид! Исходя из этого были приобретены:
1. светодиоды с рассеивателем "теплого свечения"-8 шт. по 30руб.в подвальчике "Автолюбитель"
2. лампы с длинными ножками - 6шт. по 10 руб. у Евгения в "Автолюбитель" (больше не было).
3. зелёные светодиоды с длинными ногами-5шт. по 25 руб. в подвальчике "Автолюбитель".
Первым делом начал с самого простого- замена ламп в приборной панеле. Хочется сказать, что специально подбирал светодиоды которые не изменили бы цвет родной подсветки. (Считаю, что это удалось ).
Начинаем с болтов под козырьком.
Снимаем козырёк потянув аккуратно на себя, защёлки снизу
Открутив болты, опускаем вниз руль, и поворачиваем аккуратно приборку
Видим лампочки с зелёным цоколем, это основная подсветка. Вынимаются просто, повернуть за цоколь и на себя потянуть.
вот собственно лампы которые меняем на светодиоды проверяя полярность
далее собираем всё в обратной последовательности и получаем результат
Инструмент - отвертка крестовая короткая, крестовая длинная, магнит, что бы болты не упали.
Вторая часть отчёта будет посвящена кнопкам аварийки, обогрева и кнопкам с лева от рулевой колонки.
Реклама
Часть №2.
Первым делом достаём кнопку обогрева стекла, аккуратно отжав защёлки (мне помогла пластиковая карточка, хотя можно и тоненькой отвёрткой)
Отжав защёлку,отсоединяем разъём
далее разбираем кнопку (всё на защёлках)
Видим сами лампы в силиконовом цоколе.снимается легко
Вынимаем лампочку и "заплетаем" в цоколь новую
Затем вынимаем кнопку "Аварийки" и разбираем. Тоже защёлки, но она подпружиненная, поэтому аккуратно, не теряем пружинку. (разъёмы при необходимости очищаем)
Собираем в обратной последовательности, получаем результат
Часть №3 Кнопки с лева от рулевой колонки.
Первым делом снимаем крышку предохранителей, и откручиваем панельку:
Вот собственно сами кнопки. Цоколь с лампами с боку кнопки вынимается поворотом и на себя
Лампы в цоколь тоже "заплетаются" и получаем результат:
Часть №4, заключительная! Подсветка печки и центральной консоли.
Собственно самая трудоёмкая часть.
Начинаем с центрального тоннеля:
Что бы снять черную панельку слектор АКПП переводим в 3 положение
Видим первую лампу подсветки положения АКПП. Вставляем туда светодиод
Далее снимаем центральную панель,Сначало тянем аккуратно на себя снизу, затем (опять помогла пластиковая карта) середина по бокам и затем верх. Там находим лампы подсветки пепельницы и прикуривателя. Меняем на светодиоды.
Получаем доступ к винтам. откручиваем 4 винта, что бы добраться до трёх центральных кнопок. А так же к защёлкам декоративной панельки печки.
Сняв панельку видим две лампочки подсветки. Вынимаем их из цоколя ,потянув на себя пинцетом. И меняем на светодиоды.
Далее занимаемся кнопкой кондиционера. Тоненькой отверткой аккуратно отжимаем сверху усик крепления кнопки(он один) и давим кнопку внутрь.
Лампочка в кнопки кондея маленькая
Так как процесс трудоёмкий, поставил вместо ламп накаливания зелёные светодиоды на длинных ножках.Светят не так ярко, но ночью всё хорошо видно, зато надеюсь на долго
Далее начинаем собирать в обратной последовательности, всё проверяя поэтапно
Получаем результат
Может кому полезно будет!
Ждал приятеля около автомагазина, чё-то руки зачесались, дай думаю посмотрю, как в приборке лампочки менять (одна сгорела). Вот и заодно сделал ярче раза в полтора. Работы на 15-20 минут, цена вопроса ~500 руб.
Извиняюсь за качество фоток, снимал мобильником.
Откручиваем два самореза сверху и снимаем декоративную накладку (снизу она на двух защёлках)
Откручиваем приборную панель (3 самореза). К ней идут четыре жгута, разъёмы отсоединять не обязательно, просто поверните её, что бы можно было подобраться к лампочкам.
Нас интересуют пять больших патронов подсветки, остальные маленькие - приборные лампочки не интересуют. Вот патрон подсветки (коричневый). Поворачиваем против часовой и вынимаем
Из патрона вынимаем лампочку (просто вытаскиваем), идём в магазин и покупаем такие же, только галогеновые за 100 руб. Может они и дешевле есть где, я зашёл в тот же магазин, около которого стоял, вставляем в патрон. (слева обычная, справа галогенная)
Собираем всё назад. Галогенки не рекомендуют брать руками, перед вставкой патрона лучше протереть её спиртом или водкой.
В результате подсветка стала поприятнее и ярче раза в полтора. Раньше в дождливый день включаешь внешнее освещение - приборов вообще не видно, сейчас видно даже в солнечный. Но не настолько ярко, чтобы слепить ночью. Самое то.
Было (снималось сегодня днем, день светлый)
На фото шкалы получились белые, на самом деле зелёный оттенок сохранился, только чуть другой стал.
Итого 20 мин и 500 руб. Лично я доволен, а то совсем подсветка тусклая была. Регулировку яркости бы ещё сделать, было бы вообще хорошо.
P.S. Вчера на встрече понял, что это актуально для правого руля. На американцах и европейцах (может не всех) есть регулировка яркости и в максимальном положении подсветка довольно вменяемая, в отличии от "япов", которую видно только непроглядной ночью )
Привет тебе, мил человек!
Отчего же не заморачивались? Просто, тема не является свежей. Предложил бы ты готовый отчет - народ бы сразу проявил внимание.
Поиском по слову "пересветка".
. ну если кто видел например подсветку у автомобилей "сааб ну или на крайний случай "шкода октавия, там свечение панели приборов тоже зеленое,но яркое и приятное глазу.
"яркая" и от этого почему-то "приятная глазу" подсветка за несколького часов движения ночью по шоссе превращается в режущий глаза кошмар. блин, ну когда же надоест людЯм ставить экскременты сомнительной эстетической ценности.
Спасибо за комментарии, но я не был бы так категоричен,ранее у меня был сааб там подсветка была яркого салатового цвета и никогда ни ночью ни днем галаза не уставали,зеленый цвет господа не раздражает а то что у форика подсветка черезчур тусклая уверен согласится большинство их владельцев. Я всего лишь хочу сделать подсветку панели приборов чуть поярче и все. Посему прошу высказывать свое мнение по существу, а не с целью нравоучения и
У меня аналогичный твоему Форик. кроме тошниловки по Москве регулярно катаюсь в Крым, бывает, не по одному разу в год. никогда у меня не возникало неудобств с подстветкой приборной панели: все видно, информативно, во время ночных перегонов глаза не "мылит". зачем переизобретать велосипед-то?
Слишком яркая даже зеленая подсветка глаза не раздражает, но "фонит", и при длительном движении по неосвещенному шоссе со временем глаза устают значительно больше.
Абсолютно аналогично. ))) Что там может быть не видно?
Вячеслав75, Может у вас, просто не горят (перегорели) некоторые лампочки , поэтому и кажется подсветка тусклой? Может надо просто вернуть "заводское" состояние?
По поводу проверить все ли лампы горят не думал так как подсветка очень тусклая но вроде как равномерная, найду время, проверю и отпишу.
При ярком солнечном свете и включенном ближнем (скажем, за городом) мне тоже не хватает подсветки климата, например. Может быть, речь именно о подобном?
Ну вот все встало на свое место,сняв панель приборов, обнаружил 5 ламп освещения, 3 больших и 2 маленьких, сгорели две лампы освещения,одна большая,которая возле спидометра и одна маленькая которая возле датчика температуры охлаждающей жидкости. Я на лампочки и не думал,так как освещение было вроде как равномерным, обычно на других машинах если и сталкивался с перегоранием ламп то там это сразу было видно,вот как говорится век живи век учись Может кто подскажет какие лампы лучше поставить вместо сгоревших, какой производитель лучше и какой мощности
P.S. отдельный респект aleks73
Залез в мануал там следующая информация (лампы освещения панели приборов 14В-3,4 Вт большие и 14В-2Вт соответственно маленькие), а на форике на больших было нанесено 15В, а на маленьких вообще никакой информации. Что делать и какие лампы всетаки брать.
Друзья Московского Forester Club
Уже как с полгода перегорела часть приборки. Старый дедовский метод не помог (удар по торпеде). Долго не мог решиться, что делать, так как было несколько вариантов:
1. Светодиодная лента
2. Просто заменить лампы
3. Поставить светодиоды вместо ламп
Третий вариант я отмел сразу, так как довольных, среди тех кто так делал, нет. Осталось два варианта, лента и лампы. В таком состоянии я и завис. Долго не могу найти подходящих людей, кто бы это мог сделать, а если и на ходил, то ответ звучал так: "В теории можем сделать, цена будет около двух тысяч". Я же не хотел оказаться подопытным, а сам боялся накосячить со стрелками.
В общем так и остался один вариант, решил поменять четыре лампы, которые отвечаю за тахометр и спидометр.
Разобрать, оказалось, не сложно.
Снимаем накладку:
1. Два самореза сверху. (Крест)
2. Два пистона снизу. По правому и левому краю.
Снимаем приборку:
1. Один саморез сверху и два снизу.
2. Чуть-чуть подаем на себя, и отключаем 3 шлейфа (на МКПП) и 3 шлейфа + 1 плата с лампами (АКПП). С платой надо быть аккуратно, она сидит в специальном месте, сверху и снизу есть "ушки", после отгибая которых, можно будет вытащить всю плату. Я же долго пытался отодрать шлейф от платы, там даже защелка была, но ничего не удалось.
Вся приборка у вас в руках. Там есть четыре лампы, они большого размера, выглядят так:
Сбегал, купил такие же лампы, только OSRAM. Синий "контроцептивчик" я не стал надевать на новые лампы. Надеюсь, в этом ничего страшного нет.
Дальше собрал в обратном порядке. Немного помаялся с тем, чтобы запихать приборку обратно.
Четкого фото нет, думаю, сделаю фотографию вечером.
Вот так вот светит ночью:
В целом результатом доволен, сэкономил 1900р и набрался опыта.
Спасибо за внимание! И не забывайте ставить "Мне нравится", если это действительно так! Вам не сложно, а мне приятно ;)
Читайте также: