Замена лампочек в климат контроле тойота камри 30
То что без засад не согласен. Этот блок стоит на клипсах, то есть он втыкной. Поддень плоским чем нибудь правый нижний или левый нижний край, потихоньку, и когда будет за что схватиться, тяни. Желательно об торпеду сильно не давить, в смысле рычага. Когда вытащишь отсоедени штекер, и смело меняй лампочки
Да ладно..легко выходит..я диоды ставил..раз 10 ставил снимал..всё Ок Про поддеть с одной стороны это праильно .
спасибо еще раз всем!разобрал все норм, а вот лампочек нигде не нашел таких!не подскажите какие диоды тыда поставить можно? сразу уж все сменю!
спасибо еще раз всем!разобрал все норм, а вот лампочек нигде не нашел таких!не подскажите какие диоды тыда поставить можно? сразу уж все сменю!
любые , подходящие по размерам и нравящиеся по цвету . не забудь снабдить резисторами . номинал которых выясни у продавцов светодиодов
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
спасибо еще раз всем!разобрал все норм, а вот лампочек нигде не нашел таких!не подскажите какие диоды тыда поставить можно? сразу уж все сменю!
любые , подходящие по размерам и нравящиеся по цвету . не забудь снабдить резисторами . номинал которых выясни у продавцов светодиодов
Такие диоды как правило на3вольта без резистоа сгорят.Имеет значение полярность\всётаки диоды\проверь при установке.
Если просто не нравится зелёный свет можно с штатных лампочек снять резиновые гондончики\зелёные\ эти резинки бывают и других цветов правда найти непросто.
Кста одна лампа на две кнопки.
Фото как выглядит диод в патроне от тайоты нет. Брал обычные безцокольные светодиоды которые есть почти в каждом автомагазине, вытаскивал их из пластмассового корпуса и вставлял в патрон от тайоты. Они хоть и торчат больше чем свои лампочки, но там много места (внутри блока климата).Я поставил себе красного цвета, т.к. подсветка новой магнитолы красная.
Тише едешь дОльше будет.
Camry 2003 2.4 автомат, европейка, кожа, круиз-контрол, NAVI, TV, DVD, BT, USB, SD, ДХО, линзы, камера з/х+ксенон
вовсе не обязательно резистор втуливать в патрончик . его можно вполне впаять в разрыв подводящего провода ( это если патрон с проводами )
если патрон вставляется в печатную плату , в этом случае резистор ( лечше SMD-шный , он меньше габаритами ) впаивается в разрез подводящей дорожки
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
Фото как выглядит диод в патроне от тайоты нет. Брал обычные безцокольные светодиоды которые есть почти в каждом автомагазине, вытаскивал их из пластмассового корпуса и вставлял в патрон от тайоты. Они хоть и торчат больше чем свои лампочки, но там много места (внутри блока климата).Я поставил себе красного цвета, т.к. подсветка новой магнитолы красная.[/quote:37luiojj]
Наконец то добрался до блока климат контроля в Тойота Камри V30 2005г.в.
В этом блоке у меня перегорели лампочки подсветки вентиляции:
- в лицо
- лицо и ноги
- обдув лобового стекла
- обогрев заднего стекла
Блок климат-контроля с торпеды снимается на удивление очень быстро:
Аккуратно поддеваем с краю чем нибудь плоским. Я использовал специальную лопаточку для демонтажа обшивки.
Поддев - немного тянем на себя до отщелкивания клипс.
С каждого угла их там по две штуки.
Аккуратно вытягиваем блок на себя и отсоединяем сзади белый разъем:
Вот сам блок климат-контроля Тойота Камри V30
Часть лампочек уже доступна для замены поскольку имеются отверстия через которые видны пластиковые стаканчики с лампочками.
Лампочки для подсветок кнопок здесь также используются - 6х3мм с вариантом пластикового стаканчика Т3.
Номер 84751 — код детали 90010-01061
Или: код детали 90010-03055 (12/14в на 0,6 ватт)
В Chipdip — H39-12005 — 6х3мм
Для подсветки жидкокристаллического дисплея используются кнопки покрупнее - с вариантом пластикового стаканчика Т4,2.
Диаметр основания пластикового стаканчика - 9.5мм
Лампочка там размером - 9х4.1мм.
Если надо добраться до всех лампочек или просто для удобства работы, то лучше открутить пять винтов и снять черный кожух.
В нем находится плата, которую отключаем от основного блока отсоединив маленький разъем.
Вот и нужные нам лампы.
Чтобы добраться до лампочек-индикаторов включения:
- кондиционера
- включения обдува лобового стекла и
- обогрева зеркал и заднего стекла
Необходимо дополнительно снять печатную плату и получить доступ непосредственно к вышеуказанным кнопкам.
Изначально я поменял только перегоревшие лампочки, но когда все собрал, то обнаружил, что они светятся более ярко, нежели штатные.
По этой причине я снова разобрал данный блок и поменял все лампочки включая лампы подсвечивающие ЖК-дисплей.
Получилось вот так:
В данной статье я рассматриваю следующие моменты:
- идея по установке БУЗ от Прадо в Тойота Камри V30 так, чтобы его можно было нормально вытаскивать и вставлять обратно.
- подготовка блока управления стеклоподъемниками к подсветке кнопок. Я буду подсвечивать имеющиеся щели вокруг кнопок.
- поиск питающего напряжения и распиновка главного разъема блока управления стеклоподъемниками Тойота Камри V30
В целом - нормальный вариант. но мне хотелось бы иметь возможность как демонтировать этот блок при необходимости, так и поставить его обратно.
Примеряя БУЗ от Прадо в посадочном месте с обратной стороны этой накладки я обратил внимание, что БУЗ зацепляется за бортики посадочного места только в некоторых местах.
Это дало надежду на то, что если их немного подрезать должным образом, то БУЗ встанет так, как надо и не нужно будет эти бортики срезать полностью.
Продумывая этот момент в голове я тем временем занимался реализацией подсветки кнопок управления стеклоподъемниками.
Ранее мне встречались статьи с двумя основными идеями:
1
"Глубокая" модернизация самих кнопок: высверливание отверстий под светодиоды или еще более сильная, но, на мой взгляд, более качественная модернизация - вклейка белого оргстекла с последующей покраской и нанесением нужных пиктограмм. как сделал WAXTEP в своей статье - " Улучшение кнопок блока стеклоподъёмника Camry 40 (Мануальчик) "
2
"Косметическая" - где подсветка осуществляется имеющихся щелей вокруг кнопок.
Мне больше импонирует первый вариант, но пока что на скорую руку осуществил второй.
Только я не стал использовать светодиодную ленту вокруг блока управления стеклоподъемниками как это реализовал Interceptor083 в своей статье - " Подсветка блока клавиш управления стеклоподъемниками ", а сделал "точечное" освещение.
Вокруг кнопок блокировки дверей и блокировки стеклоподъемников я приклеил 5 светодиодов 3528.
Предварительно я припаял к ним одножильные проводки толщиной 0.5мм.
- на кусок оргалита я прикрепил двухсторонний скотч.
- на него лицевой стороной прикрепил светодиоды
- обмазал токоведущие выводы паяльной флюс-пастой ТТ и
- припаял проводнички.
Кстати при использовании данной пасты припаивание происходит очень быстро.
Далее получившиеся светодиоды проверил тестером на работоспособность и приклеил клей-гелем с лицевой стороны вокруг указанных выше кнопок.
Потом я надел снятые ранее кембрики на ножки и соединил все светодиоды последовательно в единую гирлянду.
Для этой гирлянды я использовал ограничительный резистор номиналом 2кОм, а также сделал маленькую платку на которой расположил выпрямительный SMD диод (что было в наличии) и регулятор тока и драйвер светодиодов на ток 20мА - NSI45020AT1G в корпусе SOD-123.
Он ограничивает ток 20-ю мА и не выше!
У меня они установлены "на всякий случай", я все равно ток ограничивал намного больше.
Платку эту приклеил на корпусе.
Для освещения кнопок стеклоподъемников я использовал узенькую платку размером 5.9 х 45 мм.
Выпилил таких две штуки из фольгироваттного тексталита толщиной 1.5мм.
Лучше всего их делать из текстолита 1мм.
Я свои платки утоньшал на шкурке до 1.1мм.
На этих платах я нарезал ножом дорожки для равномерной установки:
- трех светодиодов 1206 - по одному светодиоду прямо по центрам кнопок и еще один - посередине между ними,
- токоограничивающего резистора на 1кОм и
- регулятор тока NSI45020AT1G .
С первой платой накосячил: нарезал на ней дорожки для параллельного подключения светодиодов, а надо было - для последовательного.
Переделывал в процессе монтажа элементов.
При монтаже светодиодов на этих полосках надо располагать светодиоды как можно дальше от кнопок, поскольку у кнопок имеется "клюв" который при нажатии на кнопку может касаться этой самой полоски или расположенных на ней элементов.
В первом ряду, где расположена водительская кнопка управления стеклоподъемниками, эти кнопки касаются установленных светодиодов 3508, поскольку светодиоды эти высокие, а вот светодиоды 1206 можно использовать легко - при нажатии кнопка светодиода не касается.
Во втором ряду можно использовать и 3528 - при нажатии кнопка светодиодов не касается.
Я и там и там решил использовать светодиоды одного типа - 1206, он имеет размер 3.2мм х 1.6мм, против 3.5 х 2.8 мм у его собрата.
Отдельно сделал общую плату на которой расположил еще два выпрямительных диода и на этой плате соединил получившиеся три блока со светодиодами параллельно.
При подаче проверочного напряжения питания 14 вольт используя "Вымпел-55" в 1-м алгоритме работы амперметр показывает общее потребление в 11мА и было ярковато.
Подобрал резистор большего номинала и ток потребления опустился до 8мА, на чем я и успокоился.
В целом само свечение при тестовой проверке мне понравилось.
Что касается вопроса - откуда же нам брать эти самые 14 вольт?
К моему большому удивлению на просторах сети я не смог найти распиновку разъема который расположен на блоке управления стеклоподъемниками.
Покопавшись в электросхемах я нашел вот этот вариант:
На данной схеме дается два варианта распиновки разъема D12:
- для машин с установленной защитой от защемления стеклом водительской двери и
- для авто такой защитой не располагающей.
Я привел распиновку так, как она указана была на монтажной плате и сравнив ее с имеющейся у меня электросхемой я сделал вывод, что распиновка эта относится к варианту авто с защитой от защемления стеклом.
Поскольку помимо всего прочего мне еще было необходимо поменять светодиод в кнопке AUTO, я разобрал данный блок.
Разбирается он не сложно:
- выкручиваем шурупы и
- вынимаем блок состоящий их пластикового дня с разъемом и печатной платы
Аккуратно поддеваем плату и снимаем ее с ножевых контактов.
Разводка контактов от разъема сделана прямо в пластике и на просвет эти дорожки очень хорошо видно.
Что я определил:
1, 2 и 3-й контакты в разъеме соединены принудительно и на них подается -12 вольт.
Питание присутствует на контакте 6, на котором судя по схеме 12 вольт должно появиться при включении зажигания, а вот на контакте 7 постоянное напряжение 12 вольт вроде как присутствует всегда.
Пока что в этом не уверен - надо проверить в машине тестером.
Сам светодиод на плате я тоже поменял на новый белого свечения.
Далее рассмотрим:
- как сделать "стакан" для БУЗ чтобы его можно было спокойно снимать и вставлять обратно и не приклеивать намертво.
- проверю смотированную схему подсветки на блоке управления стеклоподъемниками.
Как заменить лампы подсветки на климате
Добрый день, форумчане! Подскажите как поменять перегоревшие лампы на подсветке (автомобиль Тойота камри 30, 2004 г.в.)? Как снимать эти кнопки, или надо целиком снять всю панельку. На сайте все "вокруг да около", но не то, что мне надо. А фотография почему-то верх ногами загрузилась, не судите, я не специально )))).
Миниатюры
188 50
70 55
4 10
У меня машине без малого 14 лет, до этой зимы все подсветки на климате прослужили исправно, года три назад менял на кнопках подогрева сидений. Можно, конечно, и светодиоды поставить.
4 10
Userg1988, спасибо огромное! Еле дождался вечера, чтоб посмотреть твой ролик дома, на работе инет плохой. Ролик хороший, но. к сожалению, не показано как снять саму панельку климата. В любом случае благодарю. Может кто-то еще напишет, как её снять.
1,246 342
Да там снизу под 45 градусов от кнопки аварийки подсовываете отвертку плоскую или лучше что-то пластиковое и поддеваете
70 55
Слегка чем-нибудь подцепить (я простой отверткой) и потянуть на себя. Она должна легко пойти. У меня она уже расшатана. Стукнешь кулаком по торпеде - она сама выскакивает ))))
83 87
1,246 342
@Камрыч, а чего выскакивает то? Что расшаталось? Может, магнитола слишком давит на неё?
я помню, когда магнитолу привинчиваешь, там чутка у нижних болтов слегка подвижные отверстия у рамки. И если сначала затянуть магнитолу, то она может опустить рамку, и тогда климат не влезает. Лучше сначала "наживить", потом вставит климат, чтобы рамка поднялась, а потом вытащить его и дотянуть рамку.
замена подсветки на климате V30
Как заменить подсветку климата с зеленого на белый, а также штатной магнитолы, а то уже надоела эта зелень
16 0
Как то вот так..))
Моя предыдущая камрюшка.
Светодиодные, ярко-белые габариты.
Ксенон в ближнем и птф. В птф, поставить ксенон рекомендую. Свет становится реально лучше!! Иногда, даже ближний включать забываю.
Подсветка номерного знака, тоже, светодиодная, ярко-белая.
2-х уровневая подсветка пола.
При включении габаритов, свечение слабое, слегка заметное.
При открытии дверей, подсветка загарается в "полный накал".
Подсветка пола.
Подсветка дверных ручек.
0 0
16 0
Ну если совсем коротко, то каждый элемент имеющий штатную подсветку нужно разобрать, удалить лампочки, а в место них расположить smd светодиоды.
0 0
А какие конкретно диоды покупать, например в подсветку магнитоллы, климата, АКПП, задние противотуманки, ну и т.д. Кроме подсветки руля. т.к. машина 2003 г.в. Заранее спасибо
0 0
0 0
Если точнее, то в принципе все то освещение которое на фото. непонятна марка диодов (я так понимаю что они разные по размеру и т.д.) Просто хотельсь бы сделать тоже самое в своей машине.
16 0
Основная часть пересветки выполняется при помощи интеграции SMD диодов 0805 (размер).
Вот отчетик по тюнингу подсветки V40, но в принципе все однотипно.
В данной теме предполагается обобщить ответы на часто задавемые вопросы по тюнингу подсветки салона .
Несмотря на то, что в этот раз речь будет идти о Камри V40, общие принципы и приемы могут быть применены и на других моделях .
Были сняты ручки дверей ( последовательность операций по снятию выложу позже ) , в верхней части чаш приготовлены отверстия, в которые термоклеем закреплены миниатюрные светодиоды , включенные последовательно через резисторы 1 кОм для ограничения яркости :
Были демонтированы накладки на руль, кнопка включения обогрева сидений , накладка селектора переключения АКПП .
Начнем с последней . Для ее подсветки потребуются две печатные платы ( разработанные и изготовленные нашей компанией) .
и набор разноцветных светодиодов . Также мы используем набор резисторов разного номинала , заранее подобранных для выравнивания интенсивности свечения светодиодов разных оттенков .
Все компоненты весьма миниатюрны и пайка возможна только при наличии подходящего паяльника и навыка работы с SMD -компонентами .
Ну вот все компоненты на своих местах :
платы тщательно промываются от остатков флюса
потом для проверки на платы кратковременно подается напряжение
выключаем свет и смотрим что получилось
и откладываем пока панель селектора в сторонку .
Теперь займемся подсветкой блочка управления подогревом сидений
снимаем с него кожух , стараясь не потерять две хитрые пружинки , которые так и норовят выстрелить и улететь в неизвестность .
засвечиваем штатный светодиод . светит весьма противно
меняем его на другой
далее удаляем штатный светофильтр . это делается по причине низкого его светопропускания и сильного цветоискажения
заменяем его на аналогичный по внешнему виду, но специальный, изготовленный по нашему заказу с заданными оптическими параметрами
чем они отличаются примерно понятно . слева "правильный" . справа штатный
Далее вскрываем кнопку управления омывателем фар
свечение до замены светодиода
в собранном виде
На очереди пересветка пультов на рулевом колесе
опять применяем комплект из 2-х специально разработанных печатных плат для V 40
проверяем сначала плату одного типа
Пришла очередь блока "пепельница-прикуриватель" . извлекаем из патрончиков лампочки и заменяем на светодиоды
заменяем на светодиоды . сначала в прикуривателе
извлекаем светофильтр подсветки пепельницы ( зеленый прямоугольник )он нам больше не понадобится
подрезаем и отформовываем ножки светодиода , предназначенного для установки в патрончик подсветки пепельницы
припаиваем к ламелькам патрончика ( тонкая и и неудобная операция ) под определенным градусом по вертикали . дело в том, что светодиод не являясь точечным источников света при установке вместо лампы накаливания требует юстировки в пространстве , несмотря на то, что мы применяем широкоугольные 120 -градусные
вставляем патрончик на место
проверям равномерность освещения отсека пепельницы .
на очереди блочек антенны иммобилайзера, он же подсветка личинки . аккуратно отклеиваем лейбачек и придерживая пинцетом отпаиваем родной светодиод
на его место ставим заказанный синий , проверяем
вот , собственно, комплект блоков, которые подверглись апгрейду
А вот что получилось в итоге.
Подсветку бардачка сделали белой.
Выполнили и подсветку сабвуфера.
А вот установленный мультимедийный девайс решили не пересвечивать, так как он отлично состыковался с климатом.
Дополнительно заменили штатные плафонные лампына светодиодные ярко-белые платы.
16 0
Еще по теме.
Повторюсь, данным видом тюнинга, занимаемся более уже наверно 9 лет. Много было разных проб и ошибок, на многие грабли приходилось наступать. Но в настоящее время, технология, практически доведена до совершенства, так что охотно готов с клубнями ей поделиться.
Итак, пересветка приборной панели. В фотомануале, показан процесс изменения подсветки в форде, но в принципе, марка машины, практически не важна, ибо почти везде все одинаково. В паказанной работе, делали ярко-белую подсветку, под оптитрон, но цвет, так же, в зависимости от диодов, может быть любым.
Итак, поехали:
Разбор щитка. В принципе, не такая и сложная операция, но с паяльником дружить нужно.
Снимаем заднюю крышку, и специальным "отсосом припоя" отпаиваем оба дисплея от платы.
Затем, подключив регулируемый блок питания через резистор порядка 820 ом на одну из обмоток каждого прибора, находим положение стрелок относительно какого-нибудь значения (60 км/ч или 0 градусов или 2000 оборотов), регулируя напряжение и записывая показания (как можно точнее, машинки очень капризные, и всё равно их на машине надо потом корректировать в небольших значениях)
Записав показания, снимаем стрелки. Поддерживая ось тонкими утконосами, клипсодёром аккуратно тянем стрелку вверх, предварительно погрев феном (очень аккуратно, ибо если вылетит ось, прибор станет неработоспособным, придёцца секретом делицца как его восстановить )
Разобрали таки.
Перед снятием машинок, метим их (хоть они и одинаковые- не помешает)
Аккуратно отклеиваем шкалы
А это зелёный светофильтр , от которого предстоит избавиться.
На стол и скальпелем его удаляем долго и упорно
(слева- "ободранная" шкала, справа нет)
Рассверливаем отверстия в акриловом световоде под нашу тему, потому как принцип засветки стрелок у нас будет принципиально другой (не за счёт светопроводности акрила по торцам, а "напрямую")
Вот так и безжалостно:
На бензине и температуре придётся сделать новые упоры под крайние положения стрелок (поскольку старые мы рассверлили)
Затем ставим акрил назад на белую вставку. И из гибкого пластика рисуем шаблоны внутреннего расположения плат
Вырезаем с учётом всех внутренних штатных компонентов:
Дальше немного стандартной работы обычного радиоГУбителя.
Переносим шаблоны на стеклотекстолит:
Выпиливаем:
Рисуем дорожки:
И травим в хлористом железе.
Отмываем, лудим, паяем (Светодиоды SMD 0608 плюс ЧИП резисторы 1206 номиналом 750 Ом на каждый светодиод)
На двухсторонний скотч 3М.
. клеим платы внутрь:
Проверяем.
Одеваем световод.
. шкалу:
и видим, что маленько неравномерно всё-таки светит .
Поэтому вырезаем и прикрепляем внутрь рассеиватель:
Теперь свечение стало идеально ровное!
пОЕХАЛИ ДАЛЬШЕ.
Размещение платы подсветки стрелки на машинке прибора (очень осторожная и ювелирная работа )
Прибор очень нежен!
"Чернение" световода возле стрелок (дабы не пересекались белый и красный цвета)
Так это выглядит (белый и красный друг другу не мешают )
Теперь дисплеи.
Снимаем сзади подложку (с одной стороны отражатель, а с другой зелёный светофильтр, он- то нам и нужен (вернее не нужен ))
Ставим дисплеи на место, припаиваем к штатной плате.
Ставим машинки на место, подаём последовательно напряжение, замеренное ранее, ставим стрелки (не до конца, понадобится на машине ещё подкорректировать. Спидометр выставлять нужно как можно точнее, а то корректировать будет маленько неудобно потом leyes:
Ставим плату на место, все торчащие проводки.
. впаиваем в оставшиеся от ламп патроны.
Ну и готовый результат.
Вот такая вот технология. Отличий от штатного оптитрона, нет!
Кстати, по мимо изменения цвета штатной подсветки, мы легко можем изменить и внешний вид самих приборов!
Качество гарантируем на высшем уровне!
Смотрим фото работ:
благодаря плотеру, можно изготовить новые циферблаты, в абсолютно любом дизайне. Цвет, шрифты, логотипы.
Не ржать! :D
Читайте также: